[西鉄バス] 超快適！レトロフィット電気バスに乗ってみた。/博多駅→片江営業所

[@靖広黒田-n8i]

西日本鉄道はレトロフィット電気バスに改造化事業が上手くいけば他社向けに受注があれば受ける方針らしいですよ。

[@tan-wu6mf]

お久しぶりです！

[@たらお-x9v]

北九州に最初に配属されたバスはレトロフィットバスのメーカーで直接改造された物なんですよね。
なので台湾で改造された物なんです。
本格導入は福岡の片江営業所からですね。
片江営業所には14台が配置されるようで、現在は十台前後が既に配置されています。
片江営業所以外では那珂川営業所に4台、戸畑営業所に３台、小倉営業所が試験導入車一台にもう一台配置されるようです。
最終的にはグループ全体で250台をレトロフィットに改造するようですので、路線バスの10%がレトロフィットに生まれ変わるって事なんでしょうかね。
導入前の試験走行車を一度だけ見た事が有ります。
最寄り営業所が片江なのでほぼ毎日見ますが乗ったのは一度だけですね。

[@takematsu9064]

車内狭いのでバスが満員になるんですよ

[@しろうと-c8h]

昔はカメラ小僧でよくここでも撮ってましたよ😅
当時は西工Onlyでしたね。
ただ、高速バスに関しては各路線に専用車両が在り全社の路線統一カラーってのも在りましたね😁

[@ribbon.traffic]

58MCやツーステップバスがいなくなったことをすっかり忘れてました…

[@ちゃくれじじい]

おぉ〜久しぶり！ワイも乗ったで！！レトロEVバス。
ワイは大型一種持ってるけど…やっぱりけん引免許を試験場での一発試験を一回で取れたのは嬉しかったよ！練習そこそこやったけどね。

[@ちゃんけん-w9k]

久しぶり～やね

[@ちゃんけん-w9k]

余談ですが、私の隣町の宇◯町､と志◯町は、オンデマンドバスのるーとが、導入され運行事業者は、同町とも木村タクシー、合屋タクシーです

[@ninjabcsc2593]

この取り組みはめちゃくちゃいいんですけどバッテリーを車内に置くのでラッシュ時は狭くて大変やし
立って乗っとくとアクセルを緩めた時に回生ブレーキがかかるのでしっかり吊り革持っとかないと結構危ない

[@ribbon.traffic]

たしかに回生ブレーキが強いので危ないですよね。
ディーゼル車と違って惰走することも無ければクリープも無いからいきなり動きますし。

[@ninjabcsc2593]

@@ribbon.traffic 返信ありがとうございます
ですよね！多分なんですけどこの車3速ミッションなんですよねなのでで出しのクラッチが繋がる瞬間にガクガクなるんでこれも改善して欲しいですよね

[@吉田顕-q3z]

那珂川営業所にも所属の車両がありましたが、エンジンも良かったですしまた乗ってみたいと思いました。

[@小田貴文-o7k]

久しぶりの動画ですね

[@Yuki-h3g5y]

楽しみ！

[@ikareterukun]

お久しぶり！
元気してた？
僕も免許とる時はだいぶん苦労しました

[@Yuki-h3g5y]

これからの動画投稿はどのくらいですか？

[@靖広黒田-n8i]

私はAT限定で取りました。
1種も2種もです。
しかし仕事に生かす為にAT限定を解除しました。
1種も二種もです。

[@hiroden_precure5200]

いずれ、他のバス事業者にもレトロフィットを導入、全国に広まるのではないかと思う。

[@charlemagne5052]

電気バスって、何でしょうか(笑)!?と言うくらい、先頭部分が……
いっしょならば、先頭部分は、わかります!?(なんか、電池!?のようなイメージですが)

[@buskuma]

レトロフィット電気バスは加速力が速く感じるのは私だけですかね？

[@ribbon.traffic]

加減速にもたつきがないですよね

[@靖広黒田-n8i]

私は西鉄自動車学校卒業です。
2種は別の自動車教習所卒業です。

[@masaya2324]

北九州も走ってますよ！レトロ電気バス

[@ribbon.traffic]

動画後半にも少し登場しておりますw

[@masaya2324]

@@ribbon.traffic そうなのですか

[@靖広黒田-n8i]

利用者から全部レトロフィットバスに改造するのを反対する奴が出てきそう。

[@靖広黒田-n8i]

いつ免許とったん？

[@AIR754]

お久しぶりです！