👍 Topp wie immer Aus Erfahrung von unserem kann ich sagen, dass schon beim 2011er 4x4 zumindest nicht mit Wachs gespart wurde und wir zumindest dort absolut keine Rostprobleme haben. Auch die Stellen mit den "Stickern" sind noch dicht, waren auch gut mit überlackiert, werden aber trotzdem mal gemacht. Wo aus meiner Sicht unbedingt geschaut werden sollte sind definitiv die Radhäuser hinten. Du hast ja auch ganz feine Ansätze gehabt, wo hoffentlich das Fluidfilm gut genug hilft! Wir haben alles auf gemacht von unten und von oben, aber nicht getauscht. Es war nichts durch aber doch schon etwa 80% der Naht befallen, also Bohrmaschine, Drahtaufsatz und VIELE Stunden freigelegt und blank gemacht. Übrigens auch die Naht am Unterboden! Dann alles mit Fertan behandelt, frisch mit 2K grundiert, von außen neue Dichtnaht gezogen. Von innen, weil es zu etwa 60% in der Stoßfalz reingezogen ist das Gleiche, allerdings in die Nähte von oben mit feiner Spritze Oxyblock-N reingepumpt, ist sowas wie Firnis (ich liebe den Duft, riecht nach Opas Werkstatt) und wurde mir von nem Oldtimerrestaurator empfohlen. Auch hier Fertan, neu Grundiert, versiegelt und dann lackiert. Ja, entschuldigung, der text ist lang 🤣... Ein weiterer Punkt der kontrolliert werden sollte! Unterboden Querstreben, hier geht an den Kanten der Lack und der uschutz auf und es zieht bis in alle ecken, auch unter die wirklich unheimlich dicke Karosseriedichtmasse! Mit Eisstrahlen war da übrigens so gut wie nix zu machen da noch zu flexibel, also auch hier, scharfes messer/stechbeitel und drahtbürste... 🤷♂️... Schaut dort nach, die sch*** zieht unter den uschutz und man sieht quasi nichts von außen. Aber, nach nun 9 Jahren auto ist es immernoch nur oberflächlich und nichts wirklich schlimm aber noch 2-5 jahre mehr und dann😩😳🤬🤮 Ich hoffe, dass hilft auch einigen ein bisschen! Wie immer, danke für Eure Videos!
Vielen Dank für diese informative Anleitung. Mittlerweile kosten diese Clipse mehr als das Doppelte. Für 100 Clipse verlangte der freundliche etwas über 60 Euronen.
Ich danke Dir sehr, daß Du auf das Thema noch einmal so ausführlich eingegangen bist! Ich hatte Glück, bei meinem Sprinter aus 2014 war noch keinerlei Rost, die Klipse hatte ich nach Deinem alten Video ausgetauscht, nun habe ich "natürlich" schon an einer Seite Armaflex drübergeklebt, die hole ich jetzt vorsichtshalber wieder runter, mir ist grundsätzlich wohler, wenn ich diese Risikozonen über die Jahre besser im Auge behalten kann. Der Griff an der Schiebetür ist bei mir übrigens auch Rostkrisenherd von Werk aus, an der Stelle dringt ebenfalls Nässe von Außen nach Innen.
Hallo Michael, vielen Dank für dieses Video! Wir haben letzte Woche einen 906 Bj 2009 L4H2 erstanden. Mit diesem neuen Wissen gewappnet, geht es auf Rostjagd! Nochmal lieben Dank & einen Gruß an Deinen motivierten Mitarbeiter😉😀 von Nicole&Thomas
@@michaswerkstatt Guten Morgen, nein, ein spezielles Video dazu haben wir uns noch nicht angesehen. Die Flut an Informationen ist erschlagend. Den Sonntag haben wir Verbracht Listen anzufertigen, welche Produkte wir benötigen bzw. welche Schritte wir als nächstes machen. Der Sprinter ist schon mit Dachlucken & Schiebefenstern ausgestattet. Teilweise ist schon isoliert.
Vielen lieben Dank für Eure Videos und Tipps. Ab heute bin ich Mitglied. Die Hinweise speziell zum Sprinter sind "Gold" wert, und da ich seit Kurzem einen 906 besitze, möchte ich Euch mit meiner Mitgliedschaft unterstützen. Vielleicht hat Michael ja auch noch die Artikelnummern von den geschraubten Clips und den Spreiznieten für die hinteren Ecken irgendwo notiert. Mein Händler hier vor Ort ist für Kunden mit gebrauchten Fahrzeugen nicht gerade "kundenorientiert" unterwegs. Online ist ohne die Nummern aber nix zu reißen.
Danke, das freut uns! Die Sachnummern hab ich leider nicht da, habe die vor sechs Jahren gekauft. Such mal nach Teilekatalog Mercedes o.ä., da findest du online was wo du nach der Nummer suchen kannst.
@@michaswerkstatt Hallo Michael. Bin mittlerweile fündig geworden. Die Artikelnummer für die geschraubten Clips ist A0029918870. So einen Teilekatalog mit Explosionszeichnungen habe ich auch aufgetan, aber genau zu den Beplankungen öffnet sich ein Fenster mit ner Errormeldung - Pech.
Lieber Michael, die Artikelnummer in die Beschreibung einzufügen hat uns viel Zeit beim Händler erspart. Tolles Video und ein grosses Danke von uns. Wir sehen uns unterwegs ;)
Lieber Michael. Ich habe das alte Video genau vor dem Umbau meines Sprinters gesehen und vor dem isolieren alles mit Sikaflex verklebt. Ich bedanke mich herzlich für die Informationen! Seitdem bin ich ein treuer Abonnent von "Wirsehenunsunterwegs". Ich hoffe wir treffen uns einmal und sende herzliche Grüße aus der Steiermark.
Hallo Michael, das Problem ist auch beim neuen Crafter geblieben. Die haben jetzt oberhalb nur zusätzlich eine Klebeband an der an der Innenseite der Beplankung. Ich denke mal ein 3M Produkt. Die Nubsis sind aber auch noch genau so vorhanden. Ich hatte nur Sika Lastomer 710 benutzt, zum eindichten der Clipse... "Man sollte sich auch neue Nubsis (Clipse) und 3M Karosserieband in 7mm Breit besorgen"
Super, Danke! Ich rotze gerade alle meine Hohlräume an meinen Sprinter mit einer Mischung aus Fluidfilm ASR, Fluid Film Liquid NAS und Seilfett voll, packe das ganze Zeug in die Druckbecherpistole schüttele das ganze kräftig und dann ran an den Feind. Habe schon ca. 7 Liter verspritzt, kommt bestimmt noch mal das doppelte dazu. Wo ich mit einem Pinsel hinkomme, gibts noch ein Nachschlag mit Mike Sanders, kann man gut in einem Topf erhitzen. Sanders in der Pistole ist mit zu stressig, aber wie beschrieben gehts.
Ich drücke die Daumen, dass alles noch gut aussieht. Sollte aber bei nem drei Jahre alten noch kein Thema sein. Guck Dir auch die Naht im hinteren Radkasten an (anderes Video).
Hallo Michael, das ist genau das was ich als nächstes aufem Plan habe! Ich bin seit drei Wochen extrem stolzer Besitzer eines 2016er Sprinters!☺️ NOCH habe ich an dem besagten Falz/Überlappung keinen Rost man sieht jedoch deutlich dass da das Wasser runterläuft. Morgen hab ich n Termin bei Mercedes um n Tempomat freischalten zu lassen da werd ich mich gleich mit den Klippsen eindecken, Danke für den Tipp!! Auch will ich, wenn die Plastikverkleidungen schon mal ab sind das ganze Auto im unteren Bereich mit Raptor beschichten lassen, die Vorarbeiten, schleifen grundieren mache ich, die Beschichtung macht die Werkstatt. Einen schönen Sonntag wünscht ein frischgbackenes „Jungmitglied“!😉
Wie immer top erklärt.Zusätzlich kann man noch ein paar mm von den Plastikleistenhinterkanten abschleifen so das keine Scheuerstellen entstehen.(Verbeulungen rausziehen) Lg
Vielen Dank für das super informative Video!! Wir wollen uns nächstes Jahr einen Sprinter/Crafter anschaffen und ich werd darauf definitiv achten! :) Abo & Daumen Hoch hab ich da gelassen. Ich fänd es suuper hilfreich wenn du ein Video darüber machen könntest, worauf man beim Gebrauchtkauf eines 906 Sprinters zum WoMo Ausbau achten sollte. Das ist ja sicher nicht der einzige Tipp zu dem Thema, den du auf Lager hast. Würde mich sehr freuen!! Alles Gute dir
Geniales Video Michael! Ich brauche dennoch bitte kurz deine Hilfe. Und zwar wie heißen die weissen Clips mit Gewinde drin die am Ende der Seitenleisten verbaut sind und mit der Karosse verschraubt werden? Die brauche ich auch neu, finde sie aber im Netz nicht.
Das kann ich Dir nicht sagen, ich war damals beim Händler und hab ihm gesagt was ich brauche 🤷🏻♂️. Ich würde Dir auch empfehlen die direkt bei MB zu kaufen.
@@michaswerkstatt Ich finde die Clipmuttern im Ersatzteilkatalog nicht. Auch bei google ... no war. Echt schade! Was kann man als Alternative einbauen?
Versuch die Stellen nach dem entrosten mit interplus 356 ( 2k Grundierung für die Hochsee) zu versiegeln und danach sikaflex 529 at darüber. Danach rostet nix mehr. Generell alle blechübergänge mit sikaflex 529 at abdichten. Die Sprinter haben leider alle eine Fehlkonstruktion wen es um blächübergänge geht. Auch ist der Korrosionsschutzeinfach nur unterirdisch schlecht. Grüße 🖖
Hallo ich bin auf der Suche nach den Gummistopfen für die ovalen und runden Löcher. Mein Sprinter hat Klebepads an diesen Stellen, welche zum Teil schon abgegangen sind. Hat jemand einen Link wo ich die bekomme oder eine Artikelnummer? Vielen Dank schonmal im voraus.
Seilfett bzw. Mike Sander's einmal aufgetragen, wenn er neu ist hat man für immer Ruhe. Seilfett ist sehr günstig ist sehr elastisch und klebt wie Kacke an der Handfläche.
Oh je 🙈 Hätte mir das Video wohl vor dem Kauf eines 2012 906 4x4 anschauen müssen 😏 Mal sehen was mich da erwartet ? Sollte ich wohl vor dem abholen noch mal beim Händler ein zwei Verkleidungen abmachen ... Danke für das informative Video 👍 Grüße Wolfram
Beim S202 (älterer C-Klasse Kombi) werden die Zierleisten auf die Klippse geschoben und mit einer Schraube fixiert. Durch das Zuschlagen der Tür haben die Leisten den Lack abgescheuert und es fängt auch an zu rosten. (Ohne Naht). Kann man mal drauf achten an der Ampel. Für Mercedes kein Mangel. (30 Jahre Garantie gegen Durchrostung ha ha)
Hallo Michael, wo ist der Unterschied zwischen Korrosionsschutzlack und normalen Lack? Wir haben den neuen 907 gerade 1 Monat alt. Werde die Planken abbauen und schicke dir dann Bilder oder ein Video wenn du magst. Gruß Michael
Hi Michael, die Lacke, die ich fast immer verwende, sind Rostschutzgrundierung und Decklack in Einem. Wenn du einen normalen Autolack - egal ob 1K oder 2K - nimmst, muss immer Grundierung und ggf. Füller drunter. Die verlinkten Lacke sind sehr hoch gefüllt und sind aus dem Industriebereich, für Stahlkonstruktionen etc. und man erreicht viel dickere Schichten die dann widerstandsfähiger sind. Wenn man die rollt bekommt man die Optik wie das Hardtop vom Jeep ab Werk, wenn man sie spritzt bekommt man ne "normale" Oberfläche. An Fotos der Klipse vom 907 wäre ich tatsächlich interessiert :-)
@@michaswerkstatt Hier muss ich eindeutig wiedersprechen. Diese 3in1 Lacke zb. von Brantho erreichen niemals die Rostschutzeigenschaften eines 2k Aufbaus. Der richtige Weg ist immer eine 2k Epoxy Grundierung und ein 2K Decklack. ein 1K Produkt hat an einem Fahrzeug nix zu suchen ;)
Moin Michael, wieder mal sehr geil....aber da kann man mal sehen das der Stern auch nicht mehr das ist was er mal war ....wir sind auch gerade auf der Suche nach einem Transporter falls jemand jemand kennt der einen verkaufen will...bitte melden umkreis von HH 400 km gerne auch Boxer , Jumper , Crafter oder Ducato...6 Meter ab Bj 2013 bis 125000 km ..LG Marcus
Hmm 🤔, da sollte ich bei meinem Sprinter wohl mal eine Prüfung machen... Beim Dämmen habe ich es auch so gemacht, dass ich nicht über die Klipse geklebt habe, da an einigen Stellen Wasserdurchtritt schon sichtbar war. Die Dekalinabdichtung ist daher eine sehr gute Idee...
Hey Michael, vielen Dank für das ausführliche Video. Mich würde noch interessieren, wie Du im Anschluss die Isolierung an den entsprechend eingewachsten Stellen anbringst? Armaflex&Co möchte man ja nicht auf das Fett kleben, aber gleichzeitig ist es ja wenig hilfreich das Blech gleich wieder zu entfetten. Ich denke da vor allem an die Stellen um die Walz am unteren Bereich der Innenräume.
Kann man die Klipse auch mit Korroflex Karosseriedichtmasse abdichten ? Oder sollte man sich da wirklich an das Dekaseal halten. Wäre super wenn das mit der Karosseriedichtmasse funktioniert die hätte ich schon da. Danke für die Hilfe :)
Die Bohrungen sollten unbedingt gedichtet werden, ich habe etwa 3 cm große Löcher auf einer Seite. Dank, geht hier an den Vorbesitzer. Es ist glücklicherweise nur eine normale Kabine mit zwei Türen, aber trotzdem sehr ärgerlich und extrem viel Arbeit es wieder in Stand zu setzen. Ich habe dem Fahrzeug nun auch eine Opferanode aus Zink spendiert. Kennen einige vielleicht aus dem Heizungsbau oder anderem. Ansonsten kann man die Funktion davon nachlesen oder in die alten Zeiten des Chemieunterrichts zurück schweifen. @wirsehnunsunterwegs·de Danke für das informative Video, vor allem dem Rat mit Kleber vs. Dichtmasse
Aber bei 9:46 ist doch Rost an der Schiebetür, oder sehe ich da nur einen braunen Fleck? Best off. Ich danke dir für all deine Guten Tips. Bekommst tausend 👍 . So gute Tips muss man unter Stützen. 🙋♂️👍👍👍🐾🐾🐕🦺🦮🐕
Ich gedenke auch durch die Entwässerungsöffnungen alles mit Fluidfilm zu fluten. Da meiner teilausgebaut und ein Kombi ist und ich die ab werk verbaute Dämmung drin habe, will ich da nicht alles rausreissen müssen. Die Sprühköpfe auf den Fluidfilmdosen verteilen das Zeug rundum? Abgedichtet habe ich auch alles mit Sika 521. Meine Clips waren von Amazon. Die waren zwar härter als die ab Werk aber auch schadlos zu verarbeiten. Sikaflex 521in schwarz ist auch dauerelastisch und härtet nicht aus. Gute Alternative zum Dekaseal. Hast du mal dein dach angeschaut? Ich habe eine Rückfahrkamera verbaut, da ist alles ok. Da gibt es noch so einen Pömpel davor (für den Dachpilzlüfter?) Da reisst bei mir ringherum der Lack auf/ab. Wenn dort im Winter das wasser reinsickert könnte das zu irgendwann ein Problem werrden. Muss ich auch mal mit Sika zu machen. 2015er Sprinter 4x4 Kombi. Gegen Voranschreiten von Rost am Unterboden nutze ich Owatrol. Selbst an der Abgasanlage und den Zusatzheizungen schreitet der Rost nach Streichen damit nicht mehr voran. Das ich mache ich 2mal im Jahr. So ist man auch gezwungen am Unterboden nach dem rechten zu schauen.
Vielleicht kann jemand helfen: Ich habe den 906 Sprinter in einer Fachfirma lackieren lassen, die Kunststoffteile mit Raptor. Original Mercedes Klipse und Decaseal 8936. Jetzt das Problem, dass die Clipse am Auto halten, aber sich von den Kunststoffteilen lösen. Weiß jemand guten Rat?
Hallo Michael! Wie immer: Präzise und auf den Punkt gebracht, Deine Erklärungen / Erläuterungen! Eine Frage: Ich habe nur ein Fahrgestell mit Führerhaus; kannst Du mir die Anzahl der Clipse für die Fahrer- und Beifahrertür nennen? Danke im Voraus!
Hallo Michael, danke für das klasse Video. Eine Frage habe ich noch dazu, hast du auch die Radhauschalen hinten verbaut? Wenn ja wo hast du sie bestellt und wie lief es mit dem Einbau? Danke und macht weiter so.
Boss! Hab mir alles besorgt, danke für die links, doch sind die Temperaturen nicht zu kalt im Moment (2°c -15°c)um diese Arbeiten durchzuführen? Keine garage am Start, nur planen und heizstrahler 😅 Cheers
Viel Spaß beim Abdichten! Ich denke Dekalin kannst du auch unter 20°C verarbeiten, ich würde die Dose einfach vorher auf die Heizung legen und einfach mal testen, ob es auf dem kalten Blech hält. Bei um die 0°C wird es aber sicher zu kalt sein. Auto aufheizen mit dem Heizstrahler ist nicht verkehrt. FluidFilm würde ich auch auf die Heizung legen, das Auto wenn möglich mit dem Heizstrahler aufheizen, die Falze vielleicht mit nem Fön direkt erwärmen, dann sollte das gut funktionieren. Das FluidFilm läuft dann im Sommer weiter in die Falze. Bei Wachs wär ich mir nicht sicher, da würde ich vorher mal testen wie es sich verarbeiten lässt (hab ich noch nicht bei Kälte gemacht) 😬
Ford transit ab 2011 ist einfach besser weil Ford beim 2011er upgrade ein für alle mal die plastikleisten reduziert hat auf das minimum.....der transit hat viel bessere zierleisten als der sprinter... im prinzip hat benz das thema biis heute ....betone meine meinung aber ich habe leide r auch sprinter erlebt wo NACH komplett schweissen die karre wieder abgerostet ist.. Transit vor 2011 hat dasselbe thema wie der sprinter lg super video
Super Tipp! Ich hatte meinen 319CDI Bj 12/2016 damals nach dem Kauf einmal Mike Sanders behandeln lassen. Aber der Bereich ist garantiert nicht gemacht worden. Das muss ich nachholen. Das mit dem Clips ist ja Quasi Pfusch am Bau. Eigentlich ne Schande von MB oder VW… Weiss jemand hier wie ich die Serienmässige Innenverkleidung von einem 2016 Sprinter Kombi schadfrei demontieren kann um mal da nach zu schauen? Ich möchte sie gerne wieder danach anbauen…
Irgendwie traurig, dass der Daimler immer noch Rostprobleme hat. Mein 2007er Opel Vivaro (worst of all worlds: "Entwickelt von Renault, gebaut in England") hat nicht eine Roststelle, trotz Laternenparkplatz. Bis auf die billigen Valeo-Anbauteile ein Super-Wagen. Sprinter 4x4 oder Daily 4x4 stehen auf meiner Liste für das nächste Ausbauprojekt, aber ich kriege langsam Manschetten. Rost darf 2010+ doch eigentlich wirklich kein Thema mehr sein.
Habe einen Master 2011 und kein Rost. Zudem Clipse mit Dichtung. Würde deshalb nie einen MB oder VW kaufen. Da wird an Cent Artikel gespart oder die Ingenieure haben eine schlechten Job gemacht 😅
Alle Kastenwagen mit Kunststoffbeplankung haben dieses Problem - daß die Befestigungen unzureichend abgedichtet sind und über Zeit zu einem Rostproblem führt .... Das kann jeder (nicht)Ingenieur mit ein bisschen Grips nachvollziehen und somit unterstelle ich den Herstellern den einbau der Geplanten Obsoleszenz. Die Transporter sollen für den Leasing-zeitraum mit eventuell vielen Kilometern keine technischen Probleme machen ... jegliche haltbar darüber hinaus würde den Verkauf von Neufahrzeugen behindern.
Da hast du wohl Recht. Es ist schon eine Unverschämtheit, mit welchen Mitteln die Hersteller da zu arbeiten scheinen. Ich demontieren gerade einen Transit Kastenwagen. Einiges ist schon grausam. Und dazu muss man kein Ingenieur sein, es reicht ein gesunder Verstand. Planungs- Montage- und Produktionsfehler sind mehr als deutlich. Gretchenfrage: ist es Absicht oder Dummheit?
@@ullilo359 Es ist Absicht. Die Fahrzeuge sind für hohe Laufleistung in kurzer Zeit konzipiert. Sie werden duch Nutzung abgenutzt - gerne auch mit Dellen, Schrammen etc. In unserer Firma war es eine zeitlang so daß kein Sprinter länger als 3 Monate ohne Kampfspuren war. dh nicht der Rost war der Feind sondern der Fahrer ,-))
ja, ganz schwach von Mercedes. Sie wollen ihren Rost gar nicht in den Griff bekommen. Wieviele Jahre geht das jetzt schon? Bald werden es 30. Echt krass.
„vergangenheits Michael“ 🤣🤣🤣 du bist der Knaller!
Egal ob Vergangenheit, Gegenwart oder Zukunft ... Michael ist immer großartig im Erklären :-D
👍 Topp wie immer
Aus Erfahrung von unserem kann ich sagen, dass schon beim 2011er 4x4 zumindest nicht mit Wachs gespart wurde und wir zumindest dort absolut keine Rostprobleme haben. Auch die Stellen mit den "Stickern" sind noch dicht, waren auch gut mit überlackiert, werden aber trotzdem mal gemacht. Wo aus meiner Sicht unbedingt geschaut werden sollte sind definitiv die Radhäuser hinten. Du hast ja auch ganz feine Ansätze gehabt, wo hoffentlich das Fluidfilm gut genug hilft! Wir haben alles auf gemacht von unten und von oben, aber nicht getauscht. Es war nichts durch aber doch schon etwa 80% der Naht befallen, also Bohrmaschine, Drahtaufsatz und VIELE Stunden freigelegt und blank gemacht. Übrigens auch die Naht am Unterboden! Dann alles mit Fertan behandelt, frisch mit 2K grundiert, von außen neue Dichtnaht gezogen. Von innen, weil es zu etwa 60% in der Stoßfalz reingezogen ist das Gleiche, allerdings in die Nähte von oben mit feiner Spritze Oxyblock-N reingepumpt, ist sowas wie Firnis (ich liebe den Duft, riecht nach Opas Werkstatt) und wurde mir von nem Oldtimerrestaurator empfohlen. Auch hier Fertan, neu Grundiert, versiegelt und dann lackiert. Ja, entschuldigung, der text ist lang 🤣... Ein weiterer Punkt der kontrolliert werden sollte! Unterboden Querstreben, hier geht an den Kanten der Lack und der uschutz auf und es zieht bis in alle ecken, auch unter die wirklich unheimlich dicke Karosseriedichtmasse! Mit Eisstrahlen war da übrigens so gut wie nix zu machen da noch zu flexibel, also auch hier, scharfes messer/stechbeitel und drahtbürste... 🤷♂️... Schaut dort nach, die sch*** zieht unter den uschutz und man sieht quasi nichts von außen. Aber, nach nun 9 Jahren auto ist es immernoch nur oberflächlich und nichts wirklich schlimm aber noch 2-5 jahre mehr und dann😩😳🤬🤮
Ich hoffe, dass hilft auch einigen ein bisschen!
Wie immer, danke für Eure Videos!
Vielen Dank für diese informative Anleitung. Mittlerweile kosten diese Clipse mehr als das Doppelte. Für 100 Clipse verlangte der freundliche etwas über 60 Euronen.
Fluid Film ist wirklich sehr gut!
Habe es vor zwei Jahren in die Hohlräume gesprüht und es wandert heute noch!
die Erfahrung habe ich auch gemacht
Danke, Michael, werde ich im Laufe der Woche bei meinem Crafter kontrollieren
Ich drück die Daumen das alles i.O. ist 😃
wirsehnunsunterwegs·de 2008er Crafter ist alles i.O. Fluid Film kommt trotzdem drauf. LG - Rabe
Vielen lieben Dank für diese glorreichen Tipps !! Werde ich sofort angehen
viel Erfolg dabei!
Prima Erklärung, große Hilfe!
Vielen Dank
Ich danke Dir sehr, daß Du auf das Thema noch einmal so ausführlich eingegangen bist! Ich hatte Glück, bei meinem Sprinter aus 2014 war noch keinerlei Rost, die Klipse hatte ich nach Deinem alten Video ausgetauscht, nun habe ich "natürlich" schon an einer Seite Armaflex drübergeklebt, die hole ich jetzt vorsichtshalber wieder runter, mir ist grundsätzlich wohler, wenn ich diese Risikozonen über die Jahre besser im Auge behalten kann.
Der Griff an der Schiebetür ist bei mir übrigens auch Rostkrisenherd von Werk aus, an der Stelle dringt ebenfalls Nässe von Außen nach Innen.
Guter Hinweis, den Griff schau ich mir mal an :-)
Hallo Michael, vielen Dank für dieses Video! Wir haben letzte Woche einen 906 Bj 2009 L4H2 erstanden. Mit diesem neuen Wissen gewappnet, geht es auf Rostjagd! Nochmal lieben Dank & einen Gruß an Deinen motivierten Mitarbeiter😉😀 von Nicole&Thomas
Oha, da drücke ich euch feste die Daumen, dass es sich in Grenzen hält!
Viel Erfolg! Kennst du auch das Video zu den Radkästen?
@@michaswerkstatt Guten Morgen, nein, ein spezielles Video dazu haben wir uns noch nicht angesehen. Die Flut an Informationen ist erschlagend. Den Sonntag haben wir Verbracht Listen anzufertigen, welche Produkte wir benötigen bzw. welche Schritte wir als nächstes machen. Der Sprinter ist schon mit Dachlucken & Schiebefenstern ausgestattet. Teilweise ist schon isoliert.
William Riker ich empfehle: ruclips.net/video/SioPiOK4GhQ/видео.html
👍 Allerherzlichsten Dank, ich habe derzeit fast das selbe Problem bei meinem MB W168 A190!
Dein Video kommt mir gerade recht, danke dafür!
Bitte, gerne 😃
Es geht nichts über top motivierte Mitarbeiter 😉 Vielen Dank für das informative Video!
Vielen Dank für dieses Video
Super gut erklärt 👍
Danke für das Lob!
TIP TOP, Danke dir, sehr gut erklärt !
Ich danke Dir :-)
Genau das wonach ich gesucht habe. Grande!!!
Danke, freut mich :-)
Vielen lieben Dank für Eure Videos und Tipps. Ab heute bin ich Mitglied. Die Hinweise speziell zum Sprinter sind "Gold" wert, und da ich seit Kurzem einen 906 besitze, möchte ich Euch mit meiner Mitgliedschaft unterstützen. Vielleicht hat Michael ja auch noch die Artikelnummern von den geschraubten Clips und den Spreiznieten für die hinteren Ecken irgendwo notiert. Mein Händler hier vor Ort ist für Kunden mit gebrauchten Fahrzeugen nicht gerade "kundenorientiert" unterwegs. Online ist ohne die Nummern aber nix zu reißen.
Danke, das freut uns!
Die Sachnummern hab ich leider nicht da, habe die vor sechs Jahren gekauft. Such mal nach Teilekatalog Mercedes o.ä., da findest du online was wo du nach der Nummer suchen kannst.
@@michaswerkstatt Hallo Michael. Bin mittlerweile fündig geworden. Die Artikelnummer für die geschraubten Clips ist A0029918870.
So einen Teilekatalog mit Explosionszeichnungen habe ich auch aufgetan, aber genau zu den Beplankungen öffnet sich ein Fenster mit ner Errormeldung - Pech.
Lieber Michael, die Artikelnummer in die Beschreibung einzufügen hat uns viel Zeit beim Händler erspart. Tolles Video und ein grosses Danke von uns. Wir sehen uns unterwegs ;)
Sehr gut, das freut mich! :-)
Am besten immer mit der Sachnummer zur Teiletheke :-)
Lieber Michael. Ich habe das alte Video genau vor dem Umbau meines Sprinters gesehen und vor dem isolieren alles mit Sikaflex verklebt. Ich bedanke mich herzlich für die Informationen! Seitdem bin ich ein treuer Abonnent von "Wirsehenunsunterwegs". Ich hoffe wir treffen uns einmal und sende herzliche Grüße aus der Steiermark.
Das freut mich 😃👍🏻
super dokumentiert danke
Hallo Michael, vielen Dank für das ausführliche Video. Trifft das Rostproblem auch auf die letzten Fahrzeuge des w906 mit Baujahr 2018 zu?
Super erklärt DANKE für das Video
Danke Dir :-)
Hey Micha, wie sieht es beim 2022er Baujahr unter den Leisten aus? Vielen dank
Hallo Michael, das Problem ist auch beim neuen Crafter geblieben. Die haben jetzt oberhalb nur zusätzlich eine Klebeband an der an der Innenseite der Beplankung. Ich denke mal ein 3M Produkt. Die Nubsis sind aber auch noch genau so vorhanden. Ich hatte nur Sika Lastomer 710 benutzt, zum eindichten der Clipse... "Man sollte sich auch neue Nubsis (Clipse) und 3M Karosserieband in 7mm Breit besorgen"
never ending story 🤣🙈
Super, Danke! Ich rotze gerade alle meine Hohlräume an meinen Sprinter mit einer Mischung aus Fluidfilm ASR, Fluid Film Liquid NAS und Seilfett voll, packe das ganze Zeug in die Druckbecherpistole schüttele das ganze kräftig und dann ran an den Feind. Habe schon ca. 7 Liter verspritzt, kommt bestimmt noch mal das doppelte dazu. Wo ich mit einem Pinsel hinkomme, gibts noch ein Nachschlag mit Mike Sanders, kann man gut in einem Topf erhitzen. Sanders in der Pistole ist mit zu stressig, aber wie beschrieben gehts.
Hahaaa, ein Projekt für die nächsten Wochen - unser 2018er 319 4x4 wird es mir danken. Ich bin gespannt wie es unter den Planken ausschaut.
Ich drücke die Daumen, dass alles noch gut aussieht. Sollte aber bei nem drei Jahre alten noch kein Thema sein.
Guck Dir auch die Naht im hinteren Radkasten an (anderes Video).
@@michaswerkstatt mache ich 😉. Viel Spaß in Schweden!
Super Video. Vielen Dank.
Hallo Michael, das ist genau das was ich als nächstes aufem Plan habe! Ich bin seit drei Wochen extrem stolzer Besitzer eines 2016er Sprinters!☺️ NOCH habe ich an dem besagten Falz/Überlappung keinen Rost man sieht jedoch deutlich dass da das Wasser runterläuft. Morgen hab ich n Termin bei Mercedes um n Tempomat freischalten zu lassen da werd ich mich gleich mit den Klippsen eindecken, Danke für den Tipp!!
Auch will ich, wenn die Plastikverkleidungen schon mal ab sind das ganze Auto im unteren Bereich mit Raptor beschichten lassen, die Vorarbeiten, schleifen grundieren mache ich, die Beschichtung macht die Werkstatt.
Einen schönen Sonntag wünscht ein frischgbackenes „Jungmitglied“!😉
Viel Erfolg! 😃
Wie immer top erklärt.Zusätzlich kann man noch ein paar mm von den Plastikleistenhinterkanten abschleifen so das keine Scheuerstellen entstehen.(Verbeulungen rausziehen) Lg
Danke!
Danke Dir 😊
Vielen Dank für das super informative Video!! Wir wollen uns nächstes Jahr einen Sprinter/Crafter anschaffen und ich werd darauf definitiv achten! :) Abo & Daumen Hoch hab ich da gelassen.
Ich fänd es suuper hilfreich wenn du ein Video darüber machen könntest, worauf man beim Gebrauchtkauf eines 906 Sprinters zum WoMo Ausbau achten sollte. Das ist ja sicher nicht der einzige Tipp zu dem Thema, den du auf Lager hast. Würde mich sehr freuen!! Alles Gute dir
Geniales Video Michael! Ich brauche dennoch bitte kurz deine Hilfe. Und zwar wie heißen die weissen Clips mit Gewinde drin die am Ende der Seitenleisten verbaut sind und mit der Karosse verschraubt werden? Die brauche ich auch neu, finde sie aber im Netz nicht.
Das kann ich Dir nicht sagen, ich war damals beim Händler und hab ihm gesagt was ich brauche 🤷🏻♂️.
Ich würde Dir auch empfehlen die direkt bei MB zu kaufen.
@@michaswerkstatt Ich finde die Clipmuttern im Ersatzteilkatalog nicht. Auch bei google ... no war. Echt schade! Was kann man als Alternative einbauen?
Hey,
Super Video. Danke dafür. Hast du ggfs ne Teilenummer für die runden/ovalen Gummis (ca. Minute 15:50)? Bzw wo finde ich die Teilenummer? Grüße
Bei Daimler an der Teiletheke wäre mein Vorschlag :-)
✌️🔥Danke
Versuch die Stellen nach dem entrosten mit interplus 356 ( 2k Grundierung für die Hochsee) zu versiegeln und danach sikaflex 529 at darüber. Danach rostet nix mehr. Generell alle blechübergänge mit sikaflex 529 at abdichten. Die Sprinter haben leider alle eine Fehlkonstruktion wen es um blächübergänge geht. Auch ist der Korrosionsschutzeinfach nur unterirdisch schlecht. Grüße 🖖
Hallo ich bin auf der Suche nach den Gummistopfen für die ovalen und runden Löcher. Mein Sprinter hat Klebepads an diesen Stellen, welche zum Teil schon abgegangen sind. Hat jemand einen Link wo ich die bekomme oder eine Artikelnummer? Vielen Dank schonmal im voraus.
Seilfett bzw. Mike Sander's einmal aufgetragen, wenn er neu ist hat man für immer Ruhe. Seilfett ist sehr günstig ist sehr elastisch und klebt wie Kacke an der Handfläche.
Oh je 🙈
Hätte mir das Video wohl vor dem Kauf eines 2012 906 4x4 anschauen müssen 😏
Mal sehen was mich da erwartet ?
Sollte ich wohl vor dem abholen noch mal beim Händler ein zwei Verkleidungen abmachen ...
Danke für das informative Video 👍
Grüße Wolfram
😬 ich drücke die Daumen
Beim S202 (älterer C-Klasse Kombi) werden die Zierleisten auf die Klippse geschoben und mit einer Schraube fixiert. Durch das Zuschlagen der Tür haben die Leisten den Lack abgescheuert und es fängt auch an zu rosten. (Ohne Naht). Kann man mal drauf achten an der Ampel. Für Mercedes kein Mangel. (30 Jahre Garantie gegen Durchrostung ha ha)
Hallo Michael, wo ist der Unterschied zwischen Korrosionsschutzlack und normalen Lack?
Wir haben den neuen 907 gerade 1 Monat alt. Werde die Planken abbauen und schicke dir dann Bilder oder ein Video wenn du magst. Gruß Michael
Hi Michael,
die Lacke, die ich fast immer verwende, sind Rostschutzgrundierung und Decklack in Einem. Wenn du einen normalen Autolack - egal ob 1K oder 2K - nimmst, muss immer Grundierung und ggf. Füller drunter. Die verlinkten Lacke sind sehr hoch gefüllt und sind aus dem Industriebereich, für Stahlkonstruktionen etc. und man erreicht viel dickere Schichten die dann widerstandsfähiger sind.
Wenn man die rollt bekommt man die Optik wie das Hardtop vom Jeep ab Werk, wenn man sie spritzt bekommt man ne "normale" Oberfläche.
An Fotos der Klipse vom 907 wäre ich tatsächlich interessiert :-)
@@michaswerkstatt Hier muss ich eindeutig wiedersprechen. Diese 3in1 Lacke zb. von Brantho erreichen niemals die Rostschutzeigenschaften eines 2k Aufbaus. Der richtige Weg ist immer eine 2k Epoxy Grundierung und ein 2K Decklack.
ein 1K Produkt hat an einem Fahrzeug nix zu suchen ;)
Moin Michael, wieder mal sehr geil....aber da kann man mal sehen das der Stern auch nicht mehr das ist was er mal war ....wir sind auch gerade auf der Suche nach einem Transporter falls jemand jemand kennt der einen verkaufen will...bitte melden umkreis von HH 400 km gerne auch Boxer , Jumper , Crafter oder Ducato...6 Meter ab Bj 2013 bis 125000 km ..LG Marcus
Hmm 🤔, da sollte ich bei meinem Sprinter wohl mal eine Prüfung machen... Beim Dämmen habe ich es auch so gemacht, dass ich nicht über die Klipse geklebt habe, da an einigen Stellen Wasserdurchtritt schon sichtbar war. Die Dekalinabdichtung ist daher eine sehr gute Idee...
Das solltest du dringend tun 😬
Wie löse ich das Problem, wenn der Sprinter (BJ 2020) innen schon isoliert und komplett ausgebaut ist?
Alles richtig. Super
Hey Michael,
vielen Dank für das ausführliche Video.
Mich würde noch interessieren, wie Du im Anschluss die Isolierung an den entsprechend eingewachsten Stellen anbringst? Armaflex&Co möchte man ja nicht auf das Fett kleben, aber gleichzeitig ist es ja wenig hilfreich das Blech gleich wieder zu entfetten. Ich denke da vor allem an die Stellen um die Walz am unteren Bereich der Innenräume.
Ja halt so wie ich es im Video eine Minute lang zeige und erkläre ;-)
Kann man die Klipse auch mit Korroflex Karosseriedichtmasse abdichten ? Oder sollte man sich da wirklich an das Dekaseal halten. Wäre super wenn das mit der Karosseriedichtmasse funktioniert die hätte ich schon da. Danke für die Hilfe :)
Ich vermute das ist eine PU-Dichtmasse? Dann härtet sie aus und verklebt die Teile, mit den genannten Nachteilen.
@@michaswerkstatt Danke für die schnelle Antwort. Auf der Website steht was von „MS-Polymer Klebe- und Dichtmasse“. Ist das geeignet?
Die Bohrungen sollten unbedingt gedichtet werden, ich habe etwa 3 cm große Löcher auf einer Seite. Dank, geht hier an den Vorbesitzer. Es ist glücklicherweise nur eine normale Kabine mit zwei Türen, aber trotzdem sehr ärgerlich und extrem viel Arbeit es wieder in Stand zu setzen. Ich habe dem Fahrzeug nun auch eine Opferanode aus Zink spendiert. Kennen einige vielleicht aus dem Heizungsbau oder anderem. Ansonsten kann man die Funktion davon nachlesen oder in die alten Zeiten des Chemieunterrichts zurück schweifen. @wirsehnunsunterwegs·de Danke für das informative Video, vor allem dem Rat mit Kleber vs. Dichtmasse
Ist das beim neuen 907 auch ein Problem oder ist es da jetzt geändert worden.
Weiß jemand, ob das beim Ducato genau so ist, bzw. ob das Problem da auch so auftreten kann?
kaki bari ich fahre einen Peugeot Boxer 2020 und würde es auch gerne wissen. Danke für die Frage.
Die Ducato Stopfen haben eine Gummi Dichtung ergo sollte es kein Problem geben. Einfach mal innen schauen ob es Wasserspuren gibt.
Aber bei 9:46 ist doch Rost an der Schiebetür, oder sehe ich da nur einen braunen Fleck?
Best off. Ich danke dir für all deine Guten Tips. Bekommst tausend 👍 .
So gute Tips muss man unter Stützen.
🙋♂️👍👍👍🐾🐾🐕🦺🦮🐕
Das war nur Dreck, Rost haben wir dort nicht.
Danke für's Trinkgeld!
Ich gedenke auch durch die Entwässerungsöffnungen alles mit Fluidfilm zu fluten. Da meiner teilausgebaut und ein Kombi ist und ich die ab werk verbaute Dämmung drin habe, will ich da nicht alles rausreissen müssen. Die Sprühköpfe auf den Fluidfilmdosen verteilen das Zeug rundum?
Abgedichtet habe ich auch alles mit Sika 521. Meine Clips waren von Amazon. Die waren zwar härter als die ab Werk aber auch schadlos zu verarbeiten.
Sikaflex 521in schwarz ist auch dauerelastisch und härtet nicht aus. Gute Alternative zum Dekaseal.
Hast du mal dein dach angeschaut? Ich habe eine Rückfahrkamera verbaut, da ist alles ok.
Da gibt es noch so einen Pömpel davor (für den Dachpilzlüfter?) Da reisst bei mir ringherum der Lack auf/ab. Wenn dort im Winter das wasser reinsickert könnte das zu irgendwann ein Problem werrden. Muss ich auch mal mit Sika zu machen. 2015er Sprinter 4x4 Kombi.
Gegen Voranschreiten von Rost am Unterboden nutze ich Owatrol. Selbst an der Abgasanlage und den Zusatzheizungen schreitet der Rost nach Streichen damit nicht mehr voran. Das ich mache ich 2mal im Jahr. So ist man auch gezwungen am Unterboden nach dem rechten zu schauen.
Ja, die Hohlraumsonden verteilen rundum.
Vielleicht kann jemand helfen: Ich habe den 906 Sprinter in einer Fachfirma lackieren lassen, die Kunststoffteile mit Raptor. Original Mercedes Klipse und Decaseal 8936. Jetzt das Problem, dass die Clipse am Auto halten, aber sich von den Kunststoffteilen lösen. Weiß jemand guten Rat?
Hallo Michael! Wie immer: Präzise und auf den Punkt gebracht, Deine Erklärungen / Erläuterungen! Eine Frage: Ich habe nur ein Fahrgestell mit Führerhaus; kannst Du mir die Anzahl der Clipse für die Fahrer- und Beifahrertür nennen? Danke im Voraus!
Das weiß ich leider nicht, viele dürften es nicht sein
Dafür braucht es insgesamt 36 Clipse!
Hallo Michael, danke für das klasse Video. Eine Frage habe ich noch dazu, hast du auch die Radhauschalen hinten verbaut? Wenn ja wo hast du sie bestellt und wie lief es mit dem Einbau? Danke und macht weiter so.
Dazu kommt irgendwann ein Video. Du kannst sie übers Sprinterforum über "Rosi" beziehen, ist etwas günstiger (sag ihm ich schicke Dich)
@@michaswerkstatt Danke für den Tipp
Könntest du sagen, wie lange das brantho korux trocknen muss, bis man die Leisten wieder befestigen kann mit dem dekalin?
Je länger desto besser, Minimum 1-2 Tage wenn du es beim Verklipsen nicht beschädigen willst.
Boss! Hab mir alles besorgt, danke für die links, doch sind die Temperaturen nicht zu kalt im Moment (2°c -15°c)um diese Arbeiten durchzuführen? Keine garage am Start, nur planen und heizstrahler 😅
Cheers
Viel Spaß beim Abdichten!
Ich denke Dekalin kannst du auch unter 20°C verarbeiten, ich würde die Dose einfach vorher auf die Heizung legen und einfach mal testen, ob es auf dem kalten Blech hält. Bei um die 0°C wird es aber sicher zu kalt sein. Auto aufheizen mit dem Heizstrahler ist nicht verkehrt.
FluidFilm würde ich auch auf die Heizung legen, das Auto wenn möglich mit dem Heizstrahler aufheizen, die Falze vielleicht mit nem Fön direkt erwärmen, dann sollte das gut funktionieren. Das FluidFilm läuft dann im Sommer weiter in die Falze.
Bei Wachs wär ich mir nicht sicher, da würde ich vorher mal testen wie es sich verarbeiten lässt (hab ich noch nicht bei Kälte gemacht) 😬
@@michaswerkstatt tausend Dank monsignore für deine Antwort 💪👌❤️ beste Grüße an euch aus LX
Wieviele Klipse braucht man wenn Mann alle tauschen will ? Gruß Ralle
Je nach Fahrzeug-Länge um die 100
Du must die Kunststoffclipse vom aktuellen Sprinter nehmen sie haben eine Dichtlippe
Der 907er?
Bitte um Deine Meinung zum Thema Seilfett als Korrosionsschutz?
Bin mal gespannt mein Van hat Dichtungen an den Stopfen ich habe sie daher nicht abgedichtet. No risk no fun. ;P
hattest deiner motivierten Mitarbeiterin gerade die Überstunden gestrichen? 😂
die darf soviel Überstunden machen wie sie will, da streich ich nix. 😎 Bezahlung bleibt halt gleich.
Ford transit ab 2011 ist einfach besser weil Ford beim 2011er upgrade ein für alle mal die plastikleisten reduziert hat auf das minimum.....der transit hat viel bessere zierleisten als der sprinter... im prinzip hat benz das thema biis heute ....betone meine meinung aber ich habe leide r auch sprinter erlebt wo NACH komplett schweissen die karre wieder abgerostet ist.. Transit vor 2011 hat dasselbe thema wie der sprinter lg super video
Da geht doch einem Karosserie und Fahrzeugbauer das Herz auf.
😃 Danke Dir!
Super Tipp! Ich hatte meinen 319CDI Bj 12/2016 damals nach dem Kauf einmal Mike Sanders behandeln lassen.
Aber der Bereich ist garantiert nicht gemacht worden. Das muss ich nachholen. Das mit dem Clips ist ja Quasi Pfusch am Bau. Eigentlich ne Schande von MB oder VW…
Weiss jemand hier wie ich die Serienmässige Innenverkleidung von einem 2016 Sprinter Kombi schadfrei demontieren kann um mal da nach zu schauen? Ich möchte sie gerne wieder danach anbauen…
Der Vergangenheits-Michael... :) :) Sind die sexy roten Gummistiefel auch Sicherheitsstiefel? :) Viele Grüße Markus
Mit Sicherheit sind es Stiefel, mehr kann ich da wegen der BG nicht dazu sagen 🤪
Markus Michael oh, mein Gott…🤭 das ist eine Ewigkeit her.
Irgendwie traurig, dass der Daimler immer noch Rostprobleme hat. Mein 2007er Opel Vivaro (worst of all worlds: "Entwickelt von Renault, gebaut in England") hat nicht eine Roststelle, trotz Laternenparkplatz. Bis auf die billigen Valeo-Anbauteile ein Super-Wagen.
Sprinter 4x4 oder Daily 4x4 stehen auf meiner Liste für das nächste Ausbauprojekt, aber ich kriege langsam Manschetten. Rost darf 2010+ doch eigentlich wirklich kein Thema mehr sein.
Habe einen Master 2011 und kein Rost. Zudem Clipse mit Dichtung. Würde deshalb nie einen MB oder VW kaufen. Da wird an Cent Artikel gespart oder die Ingenieure haben eine schlechten Job gemacht 😅
Alle Kastenwagen mit Kunststoffbeplankung haben dieses Problem - daß die Befestigungen unzureichend abgedichtet sind und über Zeit zu einem Rostproblem führt .... Das kann jeder (nicht)Ingenieur mit ein bisschen Grips nachvollziehen und somit unterstelle ich den Herstellern den einbau der Geplanten Obsoleszenz. Die Transporter sollen für den Leasing-zeitraum mit eventuell vielen Kilometern keine technischen Probleme machen ... jegliche haltbar darüber hinaus würde den Verkauf von Neufahrzeugen behindern.
Da hast du wohl Recht. Es ist schon eine Unverschämtheit, mit welchen Mitteln die Hersteller da zu arbeiten scheinen. Ich demontieren gerade einen Transit Kastenwagen. Einiges ist schon grausam. Und dazu muss man kein Ingenieur sein, es reicht ein gesunder Verstand. Planungs- Montage- und Produktionsfehler sind mehr als deutlich. Gretchenfrage: ist es Absicht oder Dummheit?
@@ullilo359 Es ist Absicht. Die Fahrzeuge sind für hohe Laufleistung in kurzer Zeit konzipiert. Sie werden duch Nutzung abgenutzt - gerne auch mit Dellen, Schrammen etc. In unserer Firma war es eine zeitlang so daß kein Sprinter länger als 3 Monate ohne Kampfspuren war. dh nicht der Rost war der Feind sondern der Fahrer ,-))
Moin aktueller Preis für die Clips mit Dichtung 71 Cent 😂 Grüße Jochen
ja, die haben die Preise ordentlich angezogen...
Neue Teilenummer bei VW für die Clipse 2E0853139A
clipse Mercedes 71 cent, VW 60 cent Dezember 2021
Clips bei MB aktuell 1.- bei VW zwischen 40 und 51 cent NEUE Teilenummer 2E0853139A
Typisch Deutsche Rostlauben. ;) Jedes Auto ist besser als n Deutsches.
ja, ganz schwach von Mercedes. Sie wollen ihren Rost gar nicht in den Griff bekommen. Wieviele Jahre geht das jetzt schon? Bald werden es 30. Echt krass.