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それにしても485系3000番台は美しい車両で、きっとこれからも忘れはしません。
+遠藤由助 私も大好きな車両でした。
青函トンネル開通と同時に運行を開始した列車は、北斗星、はまなす、海峡の他に、特急はつかりが数本函館駅に乗り入れを開始しました。かつてのはつかりには現在の白鳥の485系も使われていて、私はそれに乗った事があります。今思えば、快速海峡と特急はつかりがスーパー白鳥・白鳥の前身とも言えます。はつかりの運行されていた当時は、東北新幹線はまだ盛岡まででした。はつかりは函館~盛岡間をおよそ4時間半で結んでいました。函館から、昔は盛岡までしか行けなかった時間で、北海道新幹線なら東京に着いてしまいます。盛岡までならおよそ2時間台です。
+hayatehokutohayabusa5 残念ながら撮影出来ませんでしたが、昨年秋には485系3000番台で「リバイバルはつかり」が函館まで運転された様ですね。
スーパー白鳥をお役御免となった789系ですが、札幌への転用が決まっていると聞きましたが新千歳空港~札幌の快速エアポートに導入される可能性は低いでしょう。私としては、すずらんの増発に使ってほしいと思います。
+吉田貴文 引退が迫る785系の置き換えで「スーパーカムイ」、「すずらん」に投入される事になりそうで、現在2ドア化等の改造工事が行われています。
m6s24hst ご返信ありがとうございます。789系の札幌への転用は確定でしょう
485系白鳥の車両って今のキハ261系に塗装が似てますよね。最初見たとき485系の使い回しかと思いました。それにしては似合ってないんだよなぁ‥‥今まで通りのヒート青が良かった。
スーパーカムイにするとか情報がありましたが、グリーンはどうなるんでしょうかね?
+KQ銀時 2ドア化等の大規模な改造が行われるらしいので、グリーン車は廃止して、Uシート(指定席)に改造されるかも知れませんね。
+KQ銀時 てことはスーパーとかちのキハ261系との同じ顔並びが見れるようになるんですね!
それにしても485系3000番台は美しい車両で、きっとこれからも忘れはしません。
+遠藤由助
私も大好きな車両でした。
青函トンネル開通と同時に運行を開始した列車は、北斗星、はまなす、海峡の他に、特急はつかりが数本函館駅に乗り入れを開始しました。かつてのはつかりには現在の白鳥の485系も使われていて、私はそれに乗った事があります。今思えば、快速海峡と特急はつかりがスーパー白鳥・白鳥の前身とも言えます。はつかりの運行されていた当時は、東北新幹線はまだ盛岡まででした。はつかりは函館~盛岡間をおよそ4時間半で結んでいました。函館から、昔は盛岡までしか行けなかった時間で、北海道新幹線なら東京に着いてしまいます。盛岡までならおよそ2時間台です。
+hayatehokutohayabusa5
残念ながら撮影出来ませんでしたが、昨年秋には485系3000番台で「リバイバルはつかり」が函館まで運転された様ですね。
スーパー白鳥をお役御免となった789系ですが、札幌への転用が決まっていると聞きましたが新千歳空港~札幌の快速エアポートに導入される可能性は低いでしょう。
私としては、すずらんの増発に使ってほしいと思います。
+吉田貴文
引退が迫る785系の置き換えで「スーパーカムイ」、「すずらん」に投入される事になりそうで、現在2ドア化等の改造工事が行われています。
m6s24hst ご返信ありがとうございます。789系の札幌への転用は確定でしょう
485系白鳥の車両って今のキハ261系に塗装が似てますよね。
最初見たとき485系の使い回しかと思いました。
それにしては似合ってないんだよなぁ‥‥
今まで通りのヒート青が良かった。
スーパーカムイにするとか情報がありましたが、グリーンはどうなるんでしょうかね?
+KQ銀時
2ドア化等の大規模な改造が行われるらしいので、グリーン車は廃止して、Uシート(指定席)に改造されるかも知れませんね。
+KQ銀時 てことはスーパーとかちのキハ261系との同じ顔並びが見れるようになるんですね!