Nie wiem jak projektanci to robią, ale praktycznie zawsze jak przejeżdża nowa mazda obok = zwraca uwagę. Chyba za ten design i dźwięk silnika (zwłaszcza na wyższych obrotach) kupiłbym to auto, pomijając fakt całokształtu. Test jak zawsze na poziomie.
Porównanie do Cindy Crawford - kapitalne! Jeden z lepszych suv-ów na rynku w teście redaktora posługującego się najpiękniejszym językiem na rynku. Tak trzymać Panie Macieju!
Kilka słów na temat opcji o nazwie i-Activ AWD. Nie jest u nas zbyt popularna, ale Mazda w Stanach Zjednoczonych czy Japonii dosyć mocno chwali się wysterowaniem tego układu, zarówno dla jazdy po drogach, jak i w lekkim terenie - tu najpierw pojawił się "secret offroad mode" ukryty pod przyciskiem TCS OFF, a następnie "Offroad Traction Assist" (ten sam przycisk, tylko z innym nadrukiem...). I o ile kiedyś CX-5 miała ogromne problemy z byle górką, gdzie koła po przekątnej nie miały przyczepności, tak dziś nie stanowi to żadnego problemu dla tego układu.
Mialem przyjemnośc jeździć tym modelem z 2018 roku i zaluje ze musiałem go sprzedać. Piękny i i naprawdę praktyczny samochod aktualnie jeżdżę lexusem nx300h z 2020 roku i powiem szczerze jak tylko skoczy się leasing wracam do mazdy cx5 pozdrawiam
Test jak zwykle świetny, a porównanie wady systemu multimedialnego do pieprzyka modelki, przypomniało mi czasy gdy Twoje testy czytałem w prasie. Pozdrawiam.
Nie zgadzam się z tym, że system multimedialny jest przestarzały. Jest genialnie prosty, ergonomiczny w obsłudze. Gałka do sterowania jest genialna i wystarcza na wszystko. Po dodaniu Android Auto, co ma teraz każdy model oprócz Sport,... jest ergonomia o nowoczesność! Niech Pan spróbuje się przejechać CX-5 z Turbo AWD,... polecam i z niecierpliwością czekam na review!
A mi system multimediów znowu bardzo pasuje. Wygodnie się steruje pokrętłem. Najczęściej używane opcje pod przyciskami skrótów. Odrzuciłem kilka opcji innych samochodów jak się okazało że musiałbym macać paluchami po ekranie podczas jazdy.
w najnowszym auto swait porownanie cx5 z honda i innymi, mazda 1 meisjce, jakosc kabiny premium, wyciszenie prowadzenie , gwarancja itp. jak spalanie 2l mniej od tuscona
Sorry, muszę się jednak przyczepić drobiazgów (10 minuta filmu ) , silnik 2,5 SKAYAKTIV- G, 194 KM od początku istnienia- 2017, był, jest i będzie, chyba że Mazda to zmieni, z opcją dezaktywacji dwóch cylindrów. Domyślam się, że to sprzedawca Mazdy wprowadził Pana w błąd.Pozdrawiam.
Strasznie dziwne że w ramach ostanich liftingów w CX-5, 2 i 6 nie wsadzono tego nowego systemu multimedialnego z 3/CX-30. Działa o wiele płynniej i takie Kia/Hyundai w 2015/2016 jak robili liftingi swoich samochodów to potrafili ogarnąć zmianę tych systemów sobie. Nawet pokrętło sterujące jest prawie identyczne (minimalnie inny układ paru przycisków) Chyba że to kwestia umiejscowienia na desce rozdzielczej (bliżej szyby) i brak dotykowości tego systemu w nowszych modelach powodują że w starsze modele, ale liftingowane tego nie wsadzili
Nie wsadzono nowego systemu multimediów bo nie było prawdziwego faceliftingu. Jeżeli dobrze pamiętam Mazda powiedziała że do 2022 nie będą wprowadzali żadnych nowych modeli ani żadnych liftingów (bo pieniędzy mało). Za to pogłoski mówią że w 2022 mają zamiar zastąpić CX-5 modelem CX-50 z 6 cylindrową, tylnonapędową, wolnossącą rzędową szóstką. Pytanie czy ze względu na regulacje emisji dostaniemy ją w Europie?
Trzeba się samemu przejechać. Dealer dał mi samochód na dłuższą trasę. Ku mojemu zdziwieniu zawróciłem już po 50 km, po prostu mi nie "przypasował". To bardzo indywidualne sprawy.
Tak sobie oglądam i myślę - jak to możliwe, że mieliśmy i mamy z Japonią tak dobre stosunki dyplomatyczne? Nabożeństwo z jakim oni pracują ma się nijak do naszej kultury pracy..
Wysokie koszty pracy w Japonii spowodowały konieczność zapewnienia wysokiej jakości pracy "keizen" cały dlatego powstał . W krajach o niskich kosztach pracy jak Meksyk czy Indie nie opłaca się usprawniać procesów .
Mam CX-5 nieco ponad rok i ten samochód jest po prostu Rewelacyjny. Sprawdziłem wcześniej sporo modeli ale CX-5 wygrywa bezapelacyjnie nawet z Volvo XC-40 (który także lubię) i Audi Q3. Nigdzie indziej nie spotkałem takiego wyposażenia już w cenie. Jakość wykonania jak dla pedantów ;) Nie dziwi mnie że ten model jest głównym koniem pociągowym dla całej marki. Trochę zaskakuje że nie jest jeszcze bardziej popularny ale może to kwestia dealerów (ja swój kupowałem w Luksemburgu). Trochę słaba jakość kamerki 360 i ten wyświetlacz, ale do reszty nie ma opcji się doczepić. Ta linia i design mam nadzieję zostanie z Mazdą jeszcze na długo
@@kstgachkstgach974 Mam je trzy lata i nadal mnie kusi, żeby nim jeździć, patrzeć i siedzieć. To jedno z niewielu aut stworzonych dla kierowcy. Nie tylko jako urządzenie do przemieszczania.
Bardzo dobry test, szkoda,że nie testowałem tej nowej generacji, ale ponieważ testowałem pierwszą generację to dobrze posłuchać o zmianach. Testowałem CX5 w 2014r. jednego dnia z Nissanem Xtrailem , Toyotą Rav 4 i Mitsubishi Outlanderem i muszę przyznać,że Mazda najlepiej mi pasowała mając 6 biegowy klasyczny automat, zdecydowanie górowała nad konkurencją z cvt, już od pierwszych kilometrów czułem się jakbym jeździł już kilka miesięcy tym autem, nie trzeba do niego się przyzwyczajać. Choć osobiście nie przepadam za wolnossącymi silnikami to mimo wszystko przyjemne auto. Gdyby tu było 2,0 turbo np. 240 KM, auto byłoby prawie idealne. Stylizacyjnie nadal zwraca uwagę na ulicy, nadal bardzo ładne auto. Wracając do drugiej generacji, poza wspomnianymi multimediami jak z poprzedniej dekady, nie podobają mi się zegary na wprost kierowcy zbyt klasyczne jak dla mnie. Po 6 latach Xtrail i Outlander zostały takie same, Rav 4 jest nowy, ale nadal z tych 4 aut wybrałbym Mazdę CX5, pomimo,że nie jest to moja marka pierwszego wyboru.
bardo bardzo dziękujemy za tak fachową recenzje. wiedzielismy z mężem,że chcemy suva rodzinnego. ale pojecia żadego. nie znamy sie na samochodach.Dwa tygodnie temu, dzięki Twojej recenzji odebralismy z salonu naszą Mazde cx 5 2,5 benzne.kolor polygrau. Auto jest poprostu cuuuuuudowne! totalnie rodzinne i płynne auto. mąż mówi, ze w naszym przypadku PIEPRZYK CINDY CRAWFORD to totalna zaleta. jesteśmy prości w obsłudze jak Mazda haha. jedyne czego nie potrafie rozkminić to dlaczego po zatrzymaniu sie, wrzuceniu przekładni na pozycje P, zaciągniecie hamulca i wyłaczeniu silnika- czesto radio, kamera i kontrolki dalej są włączone... czy robie to za szybko? w sumie to tylko mnie sie zdarza....może ktoś wie? pozdrawiam i zycze wszystkim szerokości na drodzę a Tobie kolejnzch tak miłych dla ucha recenzji. pozdrawiam
Mam poprzednią Mazdę CX-5 ale z nowości to na pierwszy rzut oka widzę zmianę w zegarach tylko, pewnie inne są mniej widoczne. Dziwie się, że Mazda nie dała tu nowego systemu rozrywki takiego jak jest już w Mazdzie 3, ale to pewnie dlatego, że wymagałoby to większych zmian w kokpicie.
@@tomaszs3040 W 2020 i 2019 lub 2018 a czy kiedyś jeszcze to nie wiem , robiłem jedynie jazdę próbną i na tym się skończyło auto super ale to co mi odpowiada to za drogie .
System multimedialny w cx5 jak i 6 są starszej generacji bo mi o tym mówili. Posiadam 3 2019 rok i ten system jest lepszy sprawniejszy itp . Nowy w tamtych modelach ma wejść dopiero podobno przy następnych generacjach.
Troszkę to wygląda jak chęć poprawienia wizerunku auta kolejnym testem... Słodkie prawienie o wadach. Czy to nie tak, że przyspieszenie w cx-5 odbiera dobrze ten, kto jeździ XV? 😏
Mazda cx-5 i VW Tiguan to dwa auta, które stanowią odrębną grupę. Są jakby łącznikiem pomiędzy klasą aut typu Honda CRV, Toyota Rav 4, Hyundai Tucson, Volvo xc 40 itp. a klasą aut typu BMW X3 i Volvo XC 60.
Już tłumaczyłem - połamałem tuż przed kręceniem Lexusa uchwyt do mikrofonu i musiałem go po prostu wcisnąć pod tapicerkę szyberdachu. Zbierał wszystkie szumy opływowe, których normalnie nie ma szans usłyszeć
Czy mi się tylko wydaje, że 99% komentarzy piszą Ci, którzy nigdy mazdy nie mieli i próbują udowodnić, że ich niemieckie bolidy są lepsze...? Jedno wiem, właściciele mazd tutaj za dużo nie udzielają się, wiedzą, że jeżdżą porządnymi autami..Korzystam non stop z Androida i śmiga wszystko rewelacyjnie, najwieksza wada auta to piano black...
Dlaczego ja też pomyślałem o pieprzyku Cindy Crawford.... Oczywiście łapka w górę dla Pana za test, a dla Mazdy za samochód z... pieprzykiem ;-) Serdecznie Pana pozdrawiam. Ukłony
Muszę, bo inaczej mnie kamera przestaje śledzić :) Musze wymyślić jakieś obejście tego ograniczenia - w dodatku przestaje śledzić, jak odejdę dalej niż 2 m…
Coś się tu nie zgadza, kupiłem ten model 2 miesiące temu, dokładnie z tym silnikiem i przy małym obciążeniu silnik pracuje na dwóch cylindrach. Wystarczy tylko przejść do aplikacji, otworzyć monitor paliwa i widać na ilu cylindrach w danym momencie silnik pracuje.
Szkoda ze mazda na Eu nie ma w ofercie amerykańskiej wersji silnikowej 2.5T i jakieś nowej skrzyni 8 biegowej np. od ZFa.Wtedy w wersji benzynowej byłaby to bardzo ciekawa propozycji a tak to chyba bym wybrał 2.2 diesel.Mogliby popracować nad multimediami…Plus za analogowe zegary.Ogolnie bardzo dobry samochód dla ludzi którzy lubią jeździć…
A jak mnie nie interesuje system multimedialnym to co...ja chce mieć ciszę i czuć pod tylkiem jak się jedzie. Na małe miasto w 98% czasu i w2 pozostałych na trasiaki powyżej 1tys km na,, strzała,, to dobry pomysł?
Panie Macieju. Ktory t wybrac. Te mazde czy crv czy tez jakis inny ssmochod koreanski. Kia sportage czy H. Tucson? Prosze o sugestie bo jetem ns kupnie auta typu SUV. Dzieki.
5:00 "Mazda szybko wycofuje się z tych rozwiązań które nie są doskonałe" - trochę im zajęło zanim odpuścili sobie Wankla, i włożyli turbiny żeby auta zbierały się od dołu, i zaczęli walczyć z korozją, i przyznali się do słabych zabezpieczeń antykradzieżowych itd. itp.
Ja właśnie lubię Mazdę za to, że idzie własną ścieżką, a nie za trendami. Eksperymentują z różnymi rozwiązaniami. Czasem eksperymenty się udają, a czasem nie. Szkoda tylko, że motoru 2.5 nie zrobili 5-cylindrowego zamiast 4. A Wankla zrobili lepszego niż chyba ktokolwiek wcześniej.
Miałem okazję jeździć przez parę dni tym modelem. Czy usunięto już problem potrząsania pasażerami przy uruchamianiu silnika w czasie pracy systemu start-stop, wreszcie czy lakier jest twardszy i nie rysuje się od spojrzenia?
Test jak zwykle świetny... niestety nie zauważyłem tych namacalnych konkretów w tym nowym wydaniu Mazdy CX5. Jeździłem ok. rok temu i była świetna! Np. Audi Q5 zmienia reflektory i lampy tylne i opowiada o tym 30min - tak wiec nie będę się czepiał. Pozostaje przy bezawaryjnej marce!
Panie Pertyn, jest Pan pewny, że nie ma już odłączania cylindrów? Przed liftingiem 2.5 ma taką funkcję. Jeszcze pytanko - poprawili skrzynię biegów, czy przestała Panu przeszkadzać? Widzę, że się manetki pojawiły. Tego mi najbardziej brak w mojej przedliftowej... I na końcu komentarz. Niestety już po paru miesiącach jeżdżenia, spasowanie elementów okazało się w tym modelu tragiczne, a Mazda nie potrafi tego naprawić.
Da się jakoś zapchać te słynne kanały Mazdy wprowadzające hałas silnika do kabiny? Bo to żeby warkot silnika benzynowego był tak wyraźny przy zaledwie 2-2,5 tys. obrotów jest wstydem w nowoczesnym aucie,
Przeoczyłem czy redaktor świadomie pominął cenę? Zapewne jest to doskonały samochód, jednakże obsługa klienta w salonach( a byłem w trzech w stolicy z zamiarem zakupu) pozostawia wiele do życzenia.Nieustanna niechęć do Koreańczyków skutkuje takimi multimediami,a mogło by być tak pięknie 🤔
Forester xt sj lepiej się prowadzi niż cx5,lepiej się zbiera,ma lepszy napęd,no chyba że ten lifting zmienił prowadzenie przyspieszenie w tej mazdzie o 180 stopni w porównaniu z przed liftingu ?
Wszystko się zgadza, ale elektrycznie składane lusterka padają jak muchy. Problem miałem w Cx3 i nadal problem występuje w cx5 :/ Dopóki jest gwarancja to irytacja tym faktem nie boli, ale 2500 od sztuki co sezon lub dwa to lekki żart :/
@@jaremius Czysto leniwa forma od strony szyby odchylasz lusterko i psikasz sporo aż wyleci nadmiar naszykuj ściereczkę bo wyleci tego 40% i tak na początek 2x w tygodniu a potem 2x na rok . I po kłopocie na zawsze . Wpisz na YT to " MAZDA6 - Mirrors not folding (PROBLEM SOLVED) - 2020 " jest to tytuł filmu jak to zrobić nie mogę podać linka bo mi się automatycznie kasuje .
@@Pertyn Podobno wersja FR już nie jest taka twarda jak u poprzednika... Ciekawe czy mimo to będzie zawuważalna różnica w pracy zawieszenia między FR a Xcellence tak jak ma miejsce np. w Focusie ST i Titanium.
Jechałem Mazdą 6 2,5 z 2018r, na codzień jeżdżę autem z turbiną oraz często też hybrydą czyli lexem es300h, dla mnie połączenie tego silnika z tym zacofanym automatem jest tragiczne, nie wiem o jakiej dynamice jest mowa, skrzynia szarpie, silnik wyje i nie specjalnie się odpycha. Lexus, Camry hybrydowe czy też Vagowskie 2,0 tsi 190KM są o niebo lepsze, nie rozumiem skąd w ogóle jest taki ciąg na Mazdę. Te auta są ładne, świetnie wykonane, ale oprócz Mazdy mx5 po jeździe próbnej czar pryska.
U mnie przeciwnie, jeden z ostatnich wolnossących, dynamika jest od razu wiadoma. Po prostu większość osób za bardzo się przyzwyczaiła do hybryd i doładowanych jednostek. Dla mnie brakuje tylko manuala w 2.5, ale widać co wolą klienci.
@@Pertyn Jechałem już poliftową Mazdą 6 2,5 sky dream, ze skórą Nappa i zrobiła na mnie świetne wrażenie jak stała w salonie, na dość długiej jeździe próbnej czas pryskał z każdym przejechanym kilometrem. Natomiast z tego co wiem to ten sam 6 biegowy hydrokinetyk, który jest stosowany od 2012r, a jeśli do 2018r po trzeciej już modernizacji dalej szarpie i jest niezdecydowany przy kd szczególnie przy mniejszych prędkościach, to pewnie w cx 5 jest podobnie, jeśli się mylę, to zwracam honor. Co do cx5, to jeździłem tylko 2,0 z manualem, natomiast sama amortyzacja w porównaniu do obecnej ravki czy crvki jest po prostu za twarda i na nic się zda bardziej komunikatywny układ kierowniczy względem suva Toyoty, ponieważ w tym typie aut bardziej zrozumiałe jest stawianie na relaks niż na sport, tym bardziej, że jednostki N/A są po prostu dychawiczne w porównaniu do hybryd czy tym bardziej turbobenzyn.
@@kstgachkstgach974 Kwestia resorowania nie jest przedmiotem dyskusji - to jest sprawa gustu. Natomiast zdecydowanie postawił Pan sprawę zachowania skrzyni biegów, nie mając o niej żadnej wiedzy - nawet jeśli jest to ta sama konstrukcja (a nie jest, choć podobna), to dwa lata stanowią o gigantycznych zmianach w czasach, gdy o niemal wszystkim decyduje elektronika sterująca. A ta rozwijana jest na bazie codziennej
@@Pertyn Panie Macieju, jeżeli rzeczywiście jest tak poprawiona ta skrzynia to winszuję, ale bardziej chodziło mi również o całokształt, a resorowanie to nie kolor i często przesądza o wyborze auta. Po prostu nie raz już się przymierzałem do Mazd, kiedyś do 3, później do 6 i zawsze wygrywała konkurencja, po prostu nie kupuję ich marketingowego bełkotu. Jest N/A 2,5 i czym takie auto miałoby mnie przekonać względem takiej ravki hybrydowej, która lepiej jedzie i mniej pali, do tego jest bardziej komfortowa czy też np do Tiguana 2,0 Tdi 190KM, który również jedzie podobnie, pali zdecydowanie mniej i również na adaptacyjnym zawieszeniu filtruje dokładniej.
Dzień dobry. Dziękuję za świetną recenzję, panie Macieju. Mierzi mnie kwestia wyciszenia. Jest identycznie, jak w nowej "3" Skyactiv G 150 KM czy jeszcze lepiej? A i jeszcze jedno. iStopem w nowej "3" był Pan zachwycony na tyle, że stwierdził, że nie będzie go wyłączał, bo dzięki miękkiej hybrydzie, działa on niemal niezauważalnie. Przyrównał pan działanie tego systemu w Maździe do silnika eTSI w WAG-u. Czy Mazda w modelu CX-5 coś popsuła, że zdecydował się pan na jego odłączenie? PS: Kiedy kolejny film z cyklu "Jak to działa?" poświęcony automatycznym skrzyniom biegów?
2,0 benzyna to taki odpowiednik 1,5 TSI np : Kodiaq nie nadaje się na trasę tylko miasto a i nawet nie tam , albo 2,2 Disel jak trasa albo 2,5 benzyna jak miasto .
Ja mam benzynę topową 2,5 ale FWD. W trybie sport petarda (dla nie spaczonych dużymi silnikami z turbo). W jeździe spokojnej cisza, komfort, komfort, komfort. I ten system nagłośnienia Bose to miód(nie w trybie radia FM). Polecam
Mam taką, no tylko 2.0 co wiele zmienia ;) ale auto jest genialne! Z wad: skrzynia biegów bardzo powolna ale pewnie taki urok silnika wolnossącego - nie wiem, nie znam się ale tak jest. Bagażnik bez haczyków i zaczepów to jest problem -siatki nie zaczepisz. Fotele po 8h zaczynaja być niewygodne ale po 8 h pewnie tak jest wszędzie. Zawieszenie ciut za twarde ale to ja :) za to sportowo jest na zakrętach. Ekranik od multimediów potraktowałem szmatką i starałem jakaś powłokę ochronna i WIDAĆ :( Mam 40 eche i auto jest geniabiste !!!zajegenialne. Spalanie max 6.2 - jeżdżę max 110 i tylko autostrady. Pozdrawiam
Tiguan bije na głowę i zostawia Mazdę daleko w tyle. Można się sprzeczać że niby VW dla ludu a Mazda premium (szczególnie infotainment - robienie z klientów osłów tak jak w Lexusie) ... ale sorry ... obsługa Tiguana jest bardziej intuicyjna, dużo trybów jazdy, audio, dynamiczne silniki (2,5 jest ok, ale w turbo patrz Audi q3 RS). Malkontenci i tak będą narzekać.
@@TataToJestBohater Bije nie bije. Za Tiguanem rzadko kto się obejrzy. Za Mazdą prawie każdy. Wieśwagen nagrabił sobie oszustwem z normami spalania. Dlatego też Niemcom nie wierzę.
@@User39248 Nie przykuwam uwagi tylko tylko do infotaiment ale również świetnego dcc, super audio, dynamiki silnika i relatywnie niski apetyt na paliwo, spasowania materiałów i ergonomii uzytkowania. Niestety praw fizyki nie oszukasz wolnossace silniki nie maja dynamiki nawet ten 2,5l (2.0 tsi 180 koni odjeżdża go jak nic) dynamika tego silnika to gdzieś pomiędzy 1.5tsi a 2.0tsi 180, juz nie wspomnę o silniku 220/230 gdzie to udana i poprawiona konstrukcja. Zero problemów, olej to może brały silniki z początku serii z 10 lat wstecz. Posiadam 2.0/220 i wymieniam olej co 10-15 tysięcy tak jak to sztuka pokazuje (japonskie silniki tez takie interwały maja i jest coś w tym) a jak wierzyć w olej long life to tak jak by wierzyć w świętego Mikołaja. Jak komuś silnik bierze olej to niestety musial od zimnego butować, jak ktoś nie umie jeździć autem z turbo to tez zakatuje wolnossace jednostki. Falujace obroty to ja bardziej odnotowałem w Mazdach niż w VW. Dsg bez lagu, w trybie Eco każdy silnik będzie ospały a teraz juz nawet w nowych autach w trybie normalnym lag się pokazuje bo normy emisji spalin ... Mazda od dawna ma laga, jedynie hybrydy lagow nie maja bo korzystają z silników elektrycznych przy ruszaniu. Serwis VW jak najbardziej ok, zawsze dostaje auto na czas serwisu, naprawy. Jeśli chodzi o obsługę to negatywnie mogę się odnieść do salonu Lexusa, który z góry traktuje potecjalnych klientów a auta takie sobie w środku. Czy na gwarancji w Mazdzie jakimś "dobrym" japoncu wymieniają tarcze z klockami hamulcowymi jak wydają one dziwnie dźwięki? No nie, a VW wymieniają bo była wadliwa partia dostarczona przez inną firmę, to są tylko części. Tak reasumując... jezdzac po polskich drogach to zazwyczaj najwięcej zawalidrog to właśnie mazdy, Toyoty i lexusy ... no i stare diesle. Ciekawe czemu. Pozdrawiam.
@@onet2000 Jak sobie weźmiesz brązowego Tiguana w podstawie to na bank nikt się nie obejrzy. Mazda ma słabe kolory auta oprócz oklepnego czerwonego i mało widocznego bo wpisującego się w polska szara rzeczywistość... szarego.
@@damianbonarek559 wydaje mi sie ,ze te diesle sprzed dekady czy 20 lat byly faktycznie szkodliwe, ale te diesle w nowych samochodach z 2019, 2020 to jest zupelnie inny silnik nie? patrzac na testy emisyjne i te wszystkie tabelki maja nieraz lepsze wyniki niz przecietny benzynowiec
@@damianbonarek559 moze i nie kopci ,ale co tam z niego niewidocznego wylatuje to juz nie wiadomo ;) ... chyba jednak zdecyduje sie na diesla bo duzo mega jezdze a rachunki za benzyne dramatyczne...
Panie Macieju. Rav4 było, Forester był, teraz Mazda CX-5. Wiem, że jest Pan oddany Subaru i nie przepada Pan za SUV, ale jakby Pan miał wybierać z japońskiej trójcy, to który z tych samochodów jest Panu najbliższy ?
Mazda CX-5 - ale tylko z dieslem (tym najmocniejszym) najlepiej się prowadzi. RAV4 ma najlepszy możliwy w dzisiejszych czasach napęd hybrydowy, a Forester jest najbardziej przemyślany i najlepiej resoruje
@@janwinnicki5764 CRV ma żwawszy silnik, ale nie każdy chce jeżdzić autem, które wygląda jak 3 lifting. Choć żadna z CRV z wyglądu się nie wyróżniała. Przekłada się to na sprzedaż w Europie Mazda CX5 66.000 szt. CRV 31.000 szt.
@@janwinnicki5764 przede wszystkim wnetrze mazda premium honda plastik fantastik inna liga i wycisznie, w najnowszym auto stat porownanei i mazda cx5 1 meisjce
Zapraszamy Pana do testu 2.5t z AWD w USA. Co do systemu multimedia to przesadna krytyka , używam go w 99% z Android Auto gdzie funkcjonuje super a nawigacja Google z gałką Mazdy współpracuje bardzo dobrze.... Nowy system Multimedialny zadebiutuje w następcy więc w CX50 z platformą napędu na tył i liczę że 2.5t trafi tam z 440nm momentu obrotowego gdzie nie wymusi AWD i zwiazanej z nim dodatkowej wagi auta co na klimaty bez zim będzie wręcz perfekcją.... 2022 które zadebiutuje w połowie następnego roku .
Zależy jaki masz budżet? W najbogatszej wersji CX-5, wątpię żebyś miał podobne wyposażenie Mercedesa. Silnik, w Maździe nawet te 2.5l to nadal jest wolnossący, czyt. pedał gazu to raczej regulator głośności wycia silnika, niż przyspieszenia. Masz za to dużo bardziej prostszą konstrukcję i w teorii powinna posłużyć wiele lat. Merc ma turbo i 9 biegów, a nie 6 jak w Maździe. Może się psuć, ale to w sumie jak masz pecha, to i palec w tyłku złamiesz. Tak jak inni piszą, te dwa auta ze sobą nie mają jak się równać. Prędzej CX-5 vs Kia Sportage, VW Tiguan, ew. Stelvio (jak już bardzo chcesz konkurencję z segmentu premium), niż GLC moim zdaniem.
Dzień dobry Panie Macieju. Pan jest zawsze na bieżąco albo i do przodu z wiedzą o planach modelowych japońskich marek. Czy wie Pan czy (i jeśli tak, to kiedy) do Europy trafią takie modele, jak Toyota Corolla Cross oraz Honda UR-V? Pozdrawiam
Niby tak ale nie do końca. Z tego co pamiętam ostatnio to cynk był ale warstwa była nie regularna i generalnie nie wiele pomagała, chyba że się coś zmieniło.
Nie, pryskają jakimś chemikalium z cynkiem po wierzchu, nie robią porządnej kataforezy (goły metal w kąpieli pod napięciem podczas której cynk tworzy szczelną powierzchnię na poziomie cząsteczkowym)
Pertyn Ględzi chodziło mi o Pana, pomyliłem z operatorem kamery. Mówi Pan jakby w zwolnionym tempie i lubie odtwarzać Pańskie filmy w tempie x1,5. Filmy bardzo przekonujące, dzieki Panu nie kupiłem Mitsubishi PHEV a kupuję tą właśnie Mazdę ;) pozdrawiam!
@@k_k2370 Zastanów jak produkowane są dzisiaj samochody, więc nie nie wydaje mi się, że Stelvio będzie jakoś bardziej awaryjne, ale z pewnością będzie lepiej jeżdziło od CX5. X3 łatow dostaniesz w cenach Mazdy CX5.
@@Pertyn Zdecydowanie za dużo jak na tak stare konstrukcyjne auto choćby niewiadomo jak przypudrowane. Mazda była i pozostaniesz już niszową w Europie z tymi cenami. Cennik przeszacowany o ok 20%. W tej cenie można kupić bardzo dobrze wyposażone Volvo XC60 po aktualnych rabatach 23%. Fakt Volvo skierowane do innego odbiorcy ale zaawansowanie technologiczne, multimedia, zabezpieczenie antykorozyjne, systemy wsparcia z innego świata. MAZDA obecnie ma dobry marketing ale obiektywnie to przestarzałe konstrukcyjne auta (nie pomoże puder, róż kiedy d-pa stara już), poza nowymi 3, cx30. Ciekawe kiedy nowa 6-ka i w jakich cenach? Użytkownik M6GH
K_K Powiem tak ze Stelvio nic się nie będzie działo nic to bardzo dobra przemyślana konstrukcja.W tym gronie to zdecydowanie wybór sercem,najlepiej się prowadzi i w tej cenie będzie miało najmocniejszy silnik.X3 czy XC60 to lepiej wykonane samochody u obu producentów można liczyć na duże rabaty (BMW-25%,Volvo ok.23%) są to świetne samochody w swojej klasie Volvo ma bogatsze wyposażenia standardowe. Co do Mazdy,w porównaniu do wymienionej trójki jest to konstrukcja przestarzała-6 stopniowy automat,przestarzałe multimedia,gorsze wykończenie,a na koniec zostawiłem sobie największa wadę czyli silniki-silnik wolnossący w tych czasach nie nadaje się do jazdy,przynajmniej gdy jesteś przyzwyczajony do jazdy turbo. Wolnossący nie pasuje do dużego suva ma on mały moment obrotowy. Nadaje się właściwie do jazdy po mieście,za to utrudnia ją archaiczny automat.Mazda jeśli w ogóle to tylko z dieslem,jest to dobry silnik z biturbo,ma ponad 400nM momentu.Tylko za cenę takiej Mazdy kupisz znacznie lepszy samochód(XC60,Stelvio,X3,Q5)
Nie wiem jak projektanci to robią, ale praktycznie zawsze jak przejeżdża nowa mazda obok = zwraca uwagę. Chyba za ten design i dźwięk silnika (zwłaszcza na wyższych obrotach) kupiłbym to auto, pomijając fakt całokształtu. Test jak zawsze na poziomie.
Jeżdże Hondą CR-V a żona Mazda CX-3. Jazda Hondą = nuda, Jazda Mazdą = Fun i przyjemność. Dziś bym kupił CX5 a nie CR-V
Porównanie do Cindy Crawford - kapitalne! Jeden z lepszych suv-ów na rynku w teście redaktora posługującego się najpiękniejszym językiem na rynku. Tak trzymać Panie Macieju!
Kilka słów na temat opcji o nazwie i-Activ AWD. Nie jest u nas zbyt popularna, ale Mazda w Stanach Zjednoczonych czy Japonii dosyć mocno chwali się wysterowaniem tego układu, zarówno dla jazdy po drogach, jak i w lekkim terenie - tu najpierw pojawił się "secret offroad mode" ukryty pod przyciskiem TCS OFF, a następnie "Offroad Traction Assist" (ten sam przycisk, tylko z innym nadrukiem...). I o ile kiedyś CX-5 miała ogromne problemy z byle górką, gdzie koła po przekątnej nie miały przyczepności, tak dziś nie stanowi to żadnego problemu dla tego układu.
Mialem przyjemnośc jeździć tym modelem z 2018 roku i zaluje ze musiałem go sprzedać. Piękny i i naprawdę praktyczny samochod aktualnie jeżdżę lexusem nx300h z 2020 roku i powiem szczerze jak tylko skoczy się leasing wracam do mazdy cx5 pozdrawiam
Moim zdaniem to jest najlepsza konfiguracja tego modelu. Świetne auto.
Ten mikrofon na początku wygląda jak lód śmietankowy w polewie czekoladowej
Wspaniałe auto i świetny test - jak zawsze Panie Maćku.Pozdrowienia jak zwykle z Norwegii!
Test jak zwykle świetny, a porównanie wady systemu multimedialnego do pieprzyka modelki, przypomniało mi czasy gdy Twoje testy czytałem w prasie. Pozdrawiam.
Nie zgadzam się z tym, że system multimedialny jest przestarzały. Jest genialnie prosty, ergonomiczny w obsłudze. Gałka do sterowania jest genialna i wystarcza na wszystko. Po dodaniu Android Auto, co ma teraz każdy model oprócz Sport,... jest ergonomia o nowoczesność! Niech Pan spróbuje się przejechać CX-5 z Turbo AWD,... polecam i z niecierpliwością czekam na review!
czyli android auto / apple car play już jest, ale tylko w mazdach 2020 poliftowych?
@@kennethm5721 zadzwoń do dealera. Z tego co wiem to napewno musi mieć Wyświetlacz LCD na konsoli. Niższe trim;y nie mają!
@@kennethm5721 Ja mam w Maździe 2019
I tak się powinno opowiadać samochody :)
Dokładnie tak!
A mi system multimediów znowu bardzo pasuje. Wygodnie się steruje pokrętłem. Najczęściej używane opcje pod przyciskami skrótów. Odrzuciłem kilka opcji innych samochodów jak się okazało że musiałbym macać paluchami po ekranie podczas jazdy.
Super auto, super test! Kašľať na multimediálny systém. Je tam Apple car play a to stačí. Auto je na jazdenie, hrať sa môžeme doma s tabletom ...
w najnowszym auto swait porownanie cx5 z honda i innymi, mazda 1 meisjce, jakosc kabiny premium, wyciszenie prowadzenie , gwarancja itp. jak spalanie 2l mniej od tuscona
Tak, to lepszy samochod od tuscona, tylko ze tuscon jest bardzo OK a 20000 PLN tanszi wie byc.
I ani słowa o piano black przy dźwigni zmiany biegów?
w końcu film ogląda się dużo przyjemniej dzięki tym ładnym przebitkom
Maciej. Nie przebitką. Przebitką coś może być. Komu czemu przebitkom.
@@kubiyoshi2744 to z tej ekscytacji...
@@maciejjedroszyk263 Ok. Pozdro.
Sorry, muszę się jednak przyczepić drobiazgów (10 minuta filmu ) , silnik 2,5 SKAYAKTIV- G, 194 KM od początku istnienia- 2017, był, jest i będzie, chyba że Mazda to zmieni, z opcją dezaktywacji dwóch cylindrów. Domyślam się, że to sprzedawca Mazdy wprowadził Pana w błąd.Pozdrawiam.
Piękne zdjęcia. Ładne auto. Fajny test.
Piękna czekałem na test
Strasznie dziwne że w ramach ostanich liftingów w CX-5, 2 i 6 nie wsadzono tego nowego systemu multimedialnego z 3/CX-30. Działa o wiele płynniej i takie Kia/Hyundai w 2015/2016 jak robili liftingi swoich samochodów to potrafili ogarnąć zmianę tych systemów sobie. Nawet pokrętło sterujące jest prawie identyczne (minimalnie inny układ paru przycisków)
Chyba że to kwestia umiejscowienia na desce rozdzielczej (bliżej szyby) i brak dotykowości tego systemu w nowszych modelach powodują że w starsze modele, ale liftingowane tego nie wsadzili
Nie wsadzono nowego systemu multimediów bo nie było prawdziwego faceliftingu. Jeżeli dobrze pamiętam Mazda powiedziała że do 2022 nie będą wprowadzali żadnych nowych modeli ani żadnych liftingów (bo pieniędzy mało). Za to pogłoski mówią że w 2022 mają zamiar zastąpić CX-5 modelem CX-50 z 6 cylindrową, tylnonapędową, wolnossącą rzędową szóstką. Pytanie czy ze względu na regulacje emisji dostaniemy ją w Europie?
Świetne zdjęcia Szanowny Panie.
Brawo Tomek!
Trzeba się samemu przejechać. Dealer dał mi samochód na dłuższą trasę. Ku mojemu zdziwieniu zawróciłem już po 50 km, po prostu mi nie "przypasował". To bardzo indywidualne sprawy.
Tak sobie oglądam i myślę - jak to możliwe, że mieliśmy i mamy z Japonią tak dobre stosunki dyplomatyczne? Nabożeństwo z jakim oni pracują ma się nijak do naszej kultury pracy..
Społeczeństwo totalnie zhierarchizowane gdzie indywidualność jednostki jest bez znaczenia w perspektywie grupy. Z punktu widzenia Europy kosmos..
w rankingach wydajności i czasu pracy Polska jest w czołówce zazwyczaj. Stety/niestety.
Wysokie koszty pracy w Japonii spowodowały konieczność zapewnienia wysokiej jakości pracy "keizen" cały dlatego powstał . W krajach o niskich kosztach pracy jak Meksyk czy Indie nie opłaca się usprawniać procesów .
Mam CX-5 nieco ponad rok i ten samochód jest po prostu Rewelacyjny. Sprawdziłem wcześniej sporo modeli ale CX-5 wygrywa bezapelacyjnie nawet z Volvo XC-40 (który także lubię) i Audi Q3. Nigdzie indziej nie spotkałem takiego wyposażenia już w cenie. Jakość wykonania jak dla pedantów ;) Nie dziwi mnie że ten model jest głównym koniem pociągowym dla całej marki. Trochę zaskakuje że nie jest jeszcze bardziej popularny ale może to kwestia dealerów (ja swój kupowałem w Luksemburgu). Trochę słaba jakość kamerki 360 i ten wyświetlacz, ale do reszty nie ma opcji się doczepić. Ta linia i design mam nadzieję zostanie z Mazdą jeszcze na długo
Nie ma czym jechac
@@spk8989pl Trole już się zleciały 😂
@@spk8989pl Po buraki tylko wieśwagen.
Wyposażenie, jakość wykonania, design, idealnie auto, żeby na nie patrzeć i siedzieć i dopóki się nim człowiek nie przejedzie, to rzeczywiście kusi ;)
@@kstgachkstgach974 Mam je trzy lata i nadal mnie kusi, żeby nim jeździć, patrzeć i siedzieć. To jedno z niewielu aut stworzonych dla kierowcy. Nie tylko jako urządzenie do przemieszczania.
Bardzo dobry test, szkoda,że nie testowałem tej nowej generacji, ale ponieważ testowałem pierwszą generację to dobrze posłuchać o zmianach. Testowałem CX5 w 2014r. jednego dnia z Nissanem Xtrailem , Toyotą Rav 4 i Mitsubishi Outlanderem i muszę przyznać,że Mazda najlepiej mi pasowała mając 6 biegowy klasyczny automat, zdecydowanie górowała nad konkurencją z cvt, już od pierwszych kilometrów czułem się jakbym jeździł już kilka miesięcy tym autem, nie trzeba do niego się przyzwyczajać. Choć osobiście nie przepadam za wolnossącymi silnikami to mimo wszystko przyjemne auto. Gdyby tu było 2,0 turbo np. 240 KM, auto byłoby prawie idealne. Stylizacyjnie nadal zwraca uwagę na ulicy, nadal bardzo ładne auto. Wracając do drugiej generacji, poza wspomnianymi multimediami jak z poprzedniej dekady, nie podobają mi się zegary na wprost kierowcy zbyt klasyczne jak dla mnie. Po 6 latach Xtrail i Outlander zostały takie same, Rav 4 jest nowy, ale nadal z tych 4 aut wybrałbym Mazdę CX5, pomimo,że nie jest to moja marka pierwszego wyboru.
Ależ miło się Pana słucha. Piękny zasób słownictwa, piękne recenzje. Nie to co te pelikany bananowe w swoich puchówkach.
bardo bardzo dziękujemy za tak fachową recenzje. wiedzielismy z mężem,że chcemy suva rodzinnego. ale pojecia żadego. nie znamy sie na samochodach.Dwa tygodnie temu, dzięki Twojej recenzji odebralismy z salonu naszą Mazde cx 5 2,5 benzne.kolor polygrau. Auto jest poprostu cuuuuuudowne! totalnie rodzinne i płynne auto. mąż mówi, ze w naszym przypadku PIEPRZYK CINDY CRAWFORD to totalna zaleta. jesteśmy prości w obsłudze jak Mazda haha. jedyne czego nie potrafie rozkminić to dlaczego po zatrzymaniu sie, wrzuceniu przekładni na pozycje P, zaciągniecie hamulca i wyłaczeniu silnika- czesto radio, kamera i kontrolki dalej są włączone... czy robie to za szybko? w sumie to tylko mnie sie zdarza....może ktoś wie? pozdrawiam i zycze wszystkim szerokości na drodzę a Tobie kolejnzch tak miłych dla ucha recenzji. pozdrawiam
Wszystko jasne. Pozdrawiam.
Mam poprzednią Mazdę CX-5 ale z nowości to na pierwszy rzut oka widzę zmianę w zegarach tylko, pewnie inne są mniej widoczne. Dziwie się, że Mazda nie dała tu nowego systemu rozrywki takiego jak jest już w Mazdzie 3, ale to pewnie dlatego, że wymagałoby to większych zmian w kokpicie.
Ale to stara ( 2-generacja )tylko po lifcie .
@@marek7501
Kiedy był ten lift?
@@tomaszs3040 W 2020 i 2019 lub 2018 a czy kiedyś jeszcze to nie wiem , robiłem jedynie jazdę próbną i na tym się skończyło auto super ale to co mi odpowiada to za drogie .
System multimedialny w cx5 jak i 6 są starszej generacji bo mi o tym mówili. Posiadam 3 2019 rok i ten system jest lepszy sprawniejszy itp . Nowy w tamtych modelach ma wejść dopiero podobno przy następnych generacjach.
@@meszt9657Obecna CX-5 ma mieć nowy system multimedialny taki jak w cx-30
?Panie Macieju, czy uważa Pan, że ta Mazda jest lepsza niż nowa RAV4 Hybrid 218 km?
Nie, bo nigdy w życiu bym ich ze sobą nie zestawiał.
@@Pertyn tyle, że klienci z pewnością zestawiają.
Panie Macieju jakie inne samochody mial pan na mysli mowiac ze jeszcze jest tylko kilka samochodow ktore sa takie dobre jak ta Mazda. Pozdrawiam
Kiedy dacia duster z nowym 1.0 tce lpg?
Pojutrze
Dzień dobry. Jak się ma to autko do lexusa NX jeśli chodzi o Pana wrażenia z komfortu jazdy?
Warto dopłacić i kupić silnik 2.5 czy wystarczy 2.0 ? Słyszałem że przy skrzyni automatycznej samochód jest zbyt wolny przy silniku 2.0 ... to prawda?
Troszkę to wygląda jak chęć poprawienia wizerunku auta kolejnym testem... Słodkie prawienie o wadach. Czy to nie tak, że przyspieszenie w cx-5 odbiera dobrze ten, kto jeździ XV? 😏
kiedy można się spodziewać testu Seata leona?
Niedługo. Właśnie nim jeżdżę
@@Pertyn super :) nie mogę się doczekać
Cindy Crawford ma swoją nową wersję: Kaia Gerber. Pozdrawiam ;)
Etam
@@Pertyn Córka Cindy. Ale fakt, nie ma pieprzyka ;)
@@ytichris może na dupie
Mazda cx-5 i VW Tiguan to dwa auta, które stanowią odrębną grupę. Są jakby łącznikiem pomiędzy klasą aut typu Honda CRV, Toyota Rav 4, Hyundai Tucson, Volvo xc 40 itp. a klasą aut typu BMW X3 i Volvo XC 60.
Bardzo ciekawy dźwięk silnika.
Chciałbym zapytać.
Te zmiany dotyczą modeli wyprodukowanych od kiedy?
Miesiąc/ rok
Dziękuję za odpowiedź.
Czy jest Pan pewien, ze nie ma tam odlaczanych cylindrow? Ja w swoim 2,5 mam, chyba ze w tym liftingu zrezygnowali z tego.
W roku produkcyjnym 2020 występuje w tym silniku odłączanie cylindrów 😀
I jak to się ma do materiału o Lexusie ES? W Maździe słychać tylko głos prowadzącego.
Mazdą Pertyn jechał dużo wolniej.
Już tłumaczyłem - połamałem tuż przed kręceniem Lexusa uchwyt do mikrofonu i musiałem go po prostu wcisnąć pod tapicerkę szyberdachu. Zbierał wszystkie szumy opływowe, których normalnie nie ma szans usłyszeć
@@Pertyn Myślę, że w takim razie uczciwie dla marki Lexus byłoby zrobić recenzję jeszcze raz.
Czy mi się tylko wydaje, że 99% komentarzy piszą Ci, którzy nigdy mazdy nie mieli i próbują udowodnić, że ich niemieckie bolidy są lepsze...? Jedno wiem, właściciele mazd tutaj za dużo nie udzielają się, wiedzą, że jeżdżą porządnymi autami..Korzystam non stop z Androida i śmiga wszystko rewelacyjnie, najwieksza wada auta to piano black...
TAK masz rację .
Jedyny problem z elektrycznie składanymi lusterkami.
Sind das 18 oder 19 Zoll Felgen?
Dlaczego ja też pomyślałem o pieprzyku Cindy Crawford....
Oczywiście łapka w górę dla Pana za test, a dla Mazdy za samochód z... pieprzykiem ;-)
Serdecznie Pana pozdrawiam.
Ukłony
Pertyn nie podchodź do tych aut tyłem 😂😂😁 jakoś to dziwnie wygląda i można trafić na lusterko tak jak tu 😁
Muszę, bo inaczej mnie kamera przestaje śledzić :) Musze wymyślić jakieś obejście tego ograniczenia - w dodatku przestaje śledzić, jak odejdę dalej niż 2 m…
@@Pertyn aaa a to kamera jest pewne na statywie + gimbal i wtedy rozpoznaje twarz i się przekręca tak ? Bo myślałem że to normalnie operator robi 😄
Coś się tu nie zgadza, kupiłem ten model 2 miesiące temu, dokładnie z tym silnikiem i przy małym obciążeniu silnik pracuje na dwóch cylindrach. Wystarczy tylko przejść do aplikacji, otworzyć monitor paliwa i widać na ilu cylindrach w danym momencie silnik pracuje.
Zgadza się, testowałem jeszcze przed tym wyposażeniem
Szkoda ze mazda na Eu nie ma w ofercie amerykańskiej wersji silnikowej 2.5T i jakieś nowej skrzyni 8 biegowej np. od ZFa.Wtedy w wersji benzynowej byłaby to bardzo ciekawa propozycji a tak to chyba bym wybrał 2.2 diesel.Mogliby popracować nad multimediami…Plus za analogowe zegary.Ogolnie bardzo dobry samochód dla ludzi którzy lubią jeździć…
Środkowy "zegar" jest wyświetlaczem.
Cud miód i orzeszki ........ok
A jakby pod maską znalazły się ......4 rotory 😎
To by palił 25 litrów, wymagał remontu co ileś tam tys km, nie spełnił emisji, nie miał by momentu obrotowego przy niskich obrotach...
Normalnie ideał
I tak diesel tu pasuje najbardziej, ma dużo momentu obr od dołu, benzyna to żart, a i nie brzmi jak kosiarka.
A jak mnie nie interesuje system multimedialnym to co...ja chce mieć ciszę i czuć pod tylkiem jak się jedzie. Na małe miasto w 98% czasu i w2 pozostałych na trasiaki powyżej 1tys km na,, strzała,, to dobry pomysł?
Panie Macieju. Ktory t wybrac. Te mazde czy crv czy tez jakis inny ssmochod koreanski. Kia sportage czy H. Tucson? Prosze o sugestie bo jetem ns kupnie auta typu SUV. Dzieki.
Mazda we mnie trafia 🤛
5:00 "Mazda szybko wycofuje się z tych rozwiązań które nie są doskonałe" - trochę im zajęło zanim odpuścili sobie Wankla, i włożyli turbiny żeby auta zbierały się od dołu, i zaczęli walczyć z korozją, i przyznali się do słabych zabezpieczeń antykradzieżowych itd. itp.
Mazda miała turbo zanim Niemcy o tym pomyśleli ;-) Czy nawet tyle skrętne koła.
wankl powraca w tym roku w elektryku mx3.
Ja właśnie lubię Mazdę za to, że idzie własną ścieżką, a nie za trendami. Eksperymentują z różnymi rozwiązaniami. Czasem eksperymenty się udają, a czasem nie. Szkoda tylko, że motoru 2.5 nie zrobili 5-cylindrowego zamiast 4.
A Wankla zrobili lepszego niż chyba ktokolwiek wcześniej.
Miałem okazję jeździć przez parę dni tym modelem. Czy usunięto już problem potrząsania pasażerami przy uruchamianiu silnika w czasie pracy systemu start-stop, wreszcie czy lakier jest twardszy i nie rysuje się od spojrzenia?
Właśnie przez wyraźne wstrząsy wyłączałem i-Stop za każdym razem. Co do lakieru - nie zauważyłem
Test jak zwykle świetny... niestety nie zauważyłem tych namacalnych konkretów w tym nowym wydaniu Mazdy CX5. Jeździłem ok. rok temu i była świetna! Np. Audi Q5 zmienia reflektory i lampy tylne i opowiada o tym 30min - tak wiec nie będę się czepiał. Pozostaje przy bezawaryjnej marce!
Panie Pertyn, jest Pan pewny, że nie ma już odłączania cylindrów? Przed liftingiem 2.5 ma taką funkcję. Jeszcze pytanko - poprawili skrzynię biegów, czy przestała Panu przeszkadzać? Widzę, że się manetki pojawiły. Tego mi najbardziej brak w mojej przedliftowej... I na końcu komentarz. Niestety już po paru miesiącach jeżdżenia, spasowanie elementów okazało się w tym modelu tragiczne, a Mazda nie potrafi tego naprawić.
Okazuje się, że już tej jest. Przepraszam
Ciekawe czy nowa trójka z turbo wleci na Europe. W stanach ma być pod koniec roku, to bd coś pięknego, ta buda zasługiwała na silnik ponad 200km
Nie sądzę, choć to okropna świadomoość
Dzien dobry bardzo fajne auto jake by pan auto by wybral cx 5 2.0 manual vs citroen C5 180km eat8
00:38. Słychać tłumacza ;-)
Da się jakoś zapchać te słynne kanały Mazdy wprowadzające hałas silnika do kabiny? Bo to żeby warkot silnika benzynowego był tak wyraźny przy zaledwie 2-2,5 tys. obrotów jest wstydem w nowoczesnym aucie,
Wyjmij watę z okien i zapchaj.:-)))
Zawsze po obejrzeniu twojego odcinka mam ochotę kupić samochód opisywany przez Ciebie :D
A system rozpoznawania znaków (ograniczeń prędkości) został poprawiony, czy to kolejny "pieprzyk"?
Wyłączyłem go. Robię to we wszystkich testowanych autach, o ile się da
Koszulka "evergreen" oznacza, że to już jest auto kultowe? Czy też stało się kultowym za młodu (zaraz po urodzeniu)?
Evergreen to koszulka z zielonymi okularami :)
Przeoczyłem czy redaktor świadomie pominął cenę?
Zapewne jest to doskonały samochód, jednakże obsługa klienta w salonach( a byłem w trzech w stolicy z zamiarem zakupu) pozostawia wiele do życzenia.Nieustanna niechęć do Koreańczyków skutkuje takimi multimediami,a mogło by być tak pięknie 🤔
Panie Macieju, myślę że 90% widzów nie wie kto to jest Cindy Crawford ;)
Jako 91% wiem, kim jest ta Pani:-))))
To sobie wyklikają.
ile takie perfekcyjne cacko z pieprzykiem kosztuje? 160 k czy mniej?
To testowane - 220. Bazowo z tym silnikiem 196
@@Pertyn
? Rok temu zapłaciłem 155. Co to się stanęło?
@@tomaszs3040 Rok temu nie było silnika 2.5, który implikuje prawie 20% więcej z tytułu samego podatku…
@@Pertyn
Był taki silnik, bo go kupiłem.
@@tomaszs3040 W Polsce?!
Dobry wieczór
Teraz Weszła Wersja CX 50
prawda bardzo miły samochód !
Forester xt sj lepiej się prowadzi niż cx5,lepiej się zbiera,ma lepszy napęd,no chyba że ten lifting zmienił prowadzenie przyspieszenie w tej mazdzie o 180 stopni w porównaniu z przed liftingu ?
Tylko... jakość jest inna a w Subaru to nawet jej brakuje :)
Wszystko się zgadza, ale elektrycznie składane lusterka padają jak muchy. Problem miałem w Cx3 i nadal problem występuje w cx5 :/ Dopóki jest gwarancja to irytacja tym faktem nie boli, ale 2500 od sztuki co sezon lub dwa to lekki żart :/
W 6 identycznie, w trzy lata trzy wymiany, za każdym razem obie strony.
WD 40 i po kłopocie na zawsze .
@@marek7501 Podobno problemem nie jest zacierający się mechanizm, ale woda i zwieranie przewodów.
@@marek7501 Napisz, w które dokładnie miejsce aplikowałeś WD40. Czu rozbierałeś obudowę lusterek, żeby dostać się do mechanizmu?
@@jaremius Czysto leniwa forma od strony szyby odchylasz lusterko i psikasz sporo aż wyleci nadmiar naszykuj ściereczkę bo wyleci tego 40% i tak na początek 2x w tygodniu a potem 2x na rok . I po kłopocie na zawsze . Wpisz na YT to " MAZDA6 - Mirrors not folding (PROBLEM SOLVED) - 2020 " jest to tytuł filmu jak to zrobić nie mogę podać linka bo mi się automatycznie kasuje .
Dzień dobry, czy zagości u Pana nowy Leon?
Właśnie gości :)
@@Pertyn Podobno wersja FR już nie jest taka twarda jak u poprzednika... Ciekawe czy mimo to będzie zawuważalna różnica w pracy zawieszenia między FR a Xcellence tak jak ma miejsce np. w Focusie ST i Titanium.
Jechałem Mazdą 6 2,5 z 2018r, na codzień jeżdżę autem z turbiną oraz często też hybrydą czyli lexem es300h, dla mnie połączenie tego silnika z tym zacofanym automatem jest tragiczne, nie wiem o jakiej dynamice jest mowa, skrzynia szarpie, silnik wyje i nie specjalnie się odpycha. Lexus, Camry hybrydowe czy też Vagowskie 2,0 tsi 190KM są o niebo lepsze, nie rozumiem skąd w ogóle jest taki ciąg na Mazdę. Te auta są ładne, świetnie wykonane, ale oprócz Mazdy mx5 po jeździe próbnej czar pryska.
U mnie przeciwnie, jeden z ostatnich wolnossących, dynamika jest od razu wiadoma. Po prostu większość osób za bardzo się przyzwyczaiła do hybryd i doładowanych jednostek. Dla mnie brakuje tylko manuala w 2.5, ale widać co wolą klienci.
Mówimy o dwóch latach różnicy, dobrze zrozumiałem? Nie rozumiem natomiast, jak można się wypowiadać o pracy mechanizmu, którego się nie testowało
@@Pertyn Jechałem już poliftową Mazdą 6 2,5 sky dream, ze skórą Nappa i zrobiła na mnie świetne wrażenie jak stała w salonie, na dość długiej jeździe próbnej czas pryskał z każdym przejechanym kilometrem. Natomiast z tego co wiem to ten sam 6 biegowy hydrokinetyk, który jest stosowany od 2012r, a jeśli do 2018r po trzeciej już modernizacji dalej szarpie i jest niezdecydowany przy kd szczególnie przy mniejszych prędkościach, to pewnie w cx 5 jest podobnie, jeśli się mylę, to zwracam honor.
Co do cx5, to jeździłem tylko 2,0 z manualem, natomiast sama amortyzacja w porównaniu do obecnej ravki czy crvki jest po prostu za twarda i na nic się zda bardziej komunikatywny układ kierowniczy względem suva Toyoty, ponieważ w tym typie aut bardziej zrozumiałe jest stawianie na relaks niż na sport, tym bardziej, że jednostki N/A są po prostu dychawiczne w porównaniu do hybryd czy tym bardziej turbobenzyn.
@@kstgachkstgach974 Kwestia resorowania nie jest przedmiotem dyskusji - to jest sprawa gustu. Natomiast zdecydowanie postawił Pan sprawę zachowania skrzyni biegów, nie mając o niej żadnej wiedzy - nawet jeśli jest to ta sama konstrukcja (a nie jest, choć podobna), to dwa lata stanowią o gigantycznych zmianach w czasach, gdy o niemal wszystkim decyduje elektronika sterująca. A ta rozwijana jest na bazie codziennej
@@Pertyn Panie Macieju, jeżeli rzeczywiście jest tak poprawiona ta skrzynia to winszuję, ale bardziej chodziło mi również o całokształt, a resorowanie to nie kolor i często przesądza o wyborze auta. Po prostu nie raz już się przymierzałem do Mazd, kiedyś do 3, później do 6 i zawsze wygrywała konkurencja, po prostu nie kupuję ich marketingowego bełkotu. Jest N/A 2,5 i czym takie auto miałoby mnie przekonać względem takiej ravki hybrydowej, która lepiej jedzie i mniej pali, do tego jest bardziej komfortowa czy też np do Tiguana 2,0 Tdi 190KM, który również jedzie podobnie, pali zdecydowanie mniej i również na adaptacyjnym zawieszeniu filtruje dokładniej.
Mazda CX5 jest na rynku od 2013 wiec wiecej niz 3.5 roku.Ciekawe czy poprawili tylne hamulce ,gdzie klocki i tarcze byly do wymiany po 30 tysiacach km
Ale to jest druga generacja kolego
w auto swait cx5 1 miesj ew tescie
Dzień dobry. Dziękuję za świetną recenzję, panie Macieju. Mierzi mnie kwestia wyciszenia. Jest identycznie, jak w nowej "3" Skyactiv G 150 KM czy jeszcze lepiej?
A i jeszcze jedno. iStopem w nowej "3" był Pan zachwycony na tyle, że stwierdził, że nie będzie go wyłączał, bo dzięki miękkiej hybrydzie, działa on niemal niezauważalnie. Przyrównał pan działanie tego systemu w Maździe do silnika eTSI w WAG-u. Czy Mazda w modelu CX-5 coś popsuła, że zdecydował się pan na jego odłączenie?
PS: Kiedy kolejny film z cyklu "Jak to działa?" poświęcony automatycznym skrzyniom biegów?
Wyciszenie jest bardzo dobre. A i-Stop w CX-5 nie jest oparty na miękkiej hybrydzie i szarpie, więc wyłączyłem
Mam wersje 194km z 2019 i jest dobrze wyciszone w mojej opinii
Chcę zakupić mazdę cx5 2019 rok z jakim silnikiem wybrać
Dla mnie - diesel. A jeśli benzyna, to topowa
2,0 benzyna to taki odpowiednik 1,5 TSI np : Kodiaq nie nadaje się na trasę tylko miasto a i nawet nie tam , albo 2,2 Disel jak trasa albo 2,5 benzyna jak miasto .
@@marek7501 A jeździłeś taką Mazdą z silnikiem 2.5 jak to się sprawuję w eksploatacji.
@@Krzysztof-xm7lq Tylko mazdą 6 ,cx 5 tylko jazda próbna .
Ja mam benzynę topową 2,5 ale FWD. W trybie sport petarda (dla nie spaczonych dużymi silnikami z turbo). W jeździe spokojnej cisza, komfort, komfort, komfort. I ten system nagłośnienia Bose to miód(nie w trybie radia FM). Polecam
Mam taką, no tylko 2.0 co wiele zmienia ;) ale auto jest genialne! Z wad: skrzynia biegów bardzo powolna ale pewnie taki urok silnika wolnossącego - nie wiem, nie znam się ale tak jest. Bagażnik bez haczyków i zaczepów to jest problem -siatki nie zaczepisz. Fotele po 8h zaczynaja być niewygodne ale po 8 h pewnie tak jest wszędzie. Zawieszenie ciut za twarde ale to ja :) za to sportowo jest na zakrętach. Ekranik od multimediów potraktowałem szmatką i starałem jakaś powłokę ochronna i WIDAĆ :( Mam 40 eche i auto jest geniabiste !!!zajegenialne. Spalanie max 6.2 - jeżdżę max 110 i tylko autostrady. Pozdrawiam
co ma turbo w silniku do skrzyni biegów ?
Dzień dobry, jak wygląda w porównaniu z Tiguanem?
Tiguan bije na głowę i zostawia Mazdę daleko w tyle. Można się sprzeczać że niby VW dla ludu a Mazda premium (szczególnie infotainment - robienie z klientów osłów tak jak w Lexusie) ... ale sorry ... obsługa Tiguana jest bardziej intuicyjna, dużo trybów jazdy, audio, dynamiczne silniki (2,5 jest ok, ale w turbo patrz Audi q3 RS). Malkontenci i tak będą narzekać.
@@TataToJestBohater A co Audi Q3 RS ma wspolnego z Tiguanem albo Mazda CX-5 ?
@@TataToJestBohater Bije nie bije. Za Tiguanem rzadko kto się obejrzy. Za Mazdą prawie każdy. Wieśwagen nagrabił sobie oszustwem z normami spalania. Dlatego też Niemcom nie wierzę.
@@User39248 Nie przykuwam uwagi tylko tylko do infotaiment ale również świetnego dcc, super audio, dynamiki silnika i relatywnie niski apetyt na paliwo, spasowania materiałów i ergonomii uzytkowania. Niestety praw fizyki nie oszukasz wolnossace silniki nie maja dynamiki nawet ten 2,5l (2.0 tsi 180 koni odjeżdża go jak nic) dynamika tego silnika to gdzieś pomiędzy 1.5tsi a 2.0tsi 180, juz nie wspomnę o silniku 220/230 gdzie to udana i poprawiona konstrukcja. Zero problemów, olej to może brały silniki z początku serii z 10 lat wstecz. Posiadam 2.0/220 i wymieniam olej co 10-15 tysięcy tak jak to sztuka pokazuje (japonskie silniki tez takie interwały maja i jest coś w tym) a jak wierzyć w olej long life to tak jak by wierzyć w świętego Mikołaja. Jak komuś silnik bierze olej to niestety musial od zimnego butować, jak ktoś nie umie jeździć autem z turbo to tez zakatuje wolnossace jednostki. Falujace obroty to ja bardziej odnotowałem w Mazdach niż w VW.
Dsg bez lagu, w trybie Eco każdy silnik będzie ospały a teraz juz nawet w nowych autach w trybie normalnym lag się pokazuje bo normy emisji spalin ... Mazda od dawna ma laga, jedynie hybrydy lagow nie maja bo korzystają z silników elektrycznych przy ruszaniu.
Serwis VW jak najbardziej ok, zawsze dostaje auto na czas serwisu, naprawy.
Jeśli chodzi o obsługę to negatywnie mogę się odnieść do salonu Lexusa, który z góry traktuje potecjalnych klientów a auta takie sobie w środku.
Czy na gwarancji w Mazdzie jakimś "dobrym" japoncu wymieniają tarcze z klockami hamulcowymi jak wydają one dziwnie dźwięki? No nie, a VW wymieniają bo była wadliwa partia dostarczona przez inną firmę, to są tylko części.
Tak reasumując... jezdzac po polskich drogach to zazwyczaj najwięcej zawalidrog to właśnie mazdy, Toyoty i lexusy ... no i stare diesle. Ciekawe czemu.
Pozdrawiam.
@@onet2000 Jak sobie weźmiesz brązowego Tiguana w podstawie to na bank nikt się nie obejrzy. Mazda ma słabe kolory auta oprócz oklepnego czerwonego i mało widocznego bo wpisującego się w polska szara rzeczywistość... szarego.
A skrzynia dalej tylko 6-cio biegowa ?
Tak, ale wystarcza
Witam mam pytanie lift jest od 2019 ?
C180 w205 1.6 ma 8.2 do setki i tylko 156 km A tutaj 2.5 litra powinno się lepiej zbierać
Ale wiesz że cx5 to SUV ???? taki jak Tiguan itp .
@@User39248 silnik tak ale buda w PL warunkach nie wytrzyma bez rudej. Mb ma lakier najgrubszy tj. jakies 140 mk..... mazda 70 tylko:(
@@redondodered2265 90 -120 ma obecnie mk ale lakier słaby jest ( Wodne badziewie )
Tylko dlaczego ani słowa nie wspomniano o CX-5 turbo 250KM i przyspiesza od 0-100 w 7,6 s? A jest od 2019 roku.
Bo to wersja tylko za oceanem nie w Europie niestety...
no dobrze, ale co z tym "dieslem" ? czy ten diesel szkodzi srodowisku czy nie szkodzi?
Żaden diesel nie szkodzi środowisku. To wymysły ekologów, którzy zarabiają na tych bredniach duże pieniądze
@@damianbonarek559 wydaje mi sie ,ze te diesle sprzed dekady czy 20 lat byly faktycznie szkodliwe, ale te diesle w nowych samochodach z 2019, 2020 to jest zupelnie inny silnik nie? patrzac na testy emisyjne i te wszystkie tabelki maja nieraz lepsze wyniki niz przecietny benzynowiec
@@annazawistowska2429 jeżdżę 20-letnim 1.9 TDI i nawet nie zakopci ani odrobinę ;)
@@damianbonarek559 moze i nie kopci ,ale co tam z niego niewidocznego wylatuje to juz nie wiadomo ;) ... chyba jednak zdecyduje sie na diesla bo duzo mega jezdze a rachunki za benzyne dramatyczne...
@@annazawistowska2429 ja jestem petrol hedem ;) uważam że ekologia i motoryzacja nie mogą się łączyć.
Panie Macieju. Rav4 było, Forester był, teraz Mazda CX-5. Wiem, że jest Pan oddany Subaru i nie przepada Pan za SUV, ale jakby Pan miał wybierać z japońskiej trójcy, to który z tych samochodów jest Panu najbliższy ?
Mazda CX-5 - ale tylko z dieslem (tym najmocniejszym) najlepiej się prowadzi. RAV4 ma najlepszy możliwy w dzisiejszych czasach napęd hybrydowy, a Forester jest najbardziej przemyślany i najlepiej resoruje
Pertyn Ględzi a czy benzynowy cx5 ma awd?
@@ukaszzadrozny1127 Może mieć
Panie Macieju. Mazda cx5 czy Honda CRV?
Wolę Mazdę, ale jednak wziąłbym diesla
Jan Winnicki I multimedia na poziomie.
@@janwinnicki5764 CRV ma żwawszy silnik, ale nie każdy chce jeżdzić autem, które wygląda jak 3 lifting. Choć żadna z CRV z wyglądu się nie wyróżniała. Przekłada się to na sprzedaż w Europie Mazda CX5 66.000 szt. CRV 31.000 szt.
@@janwinnicki5764 przede wszystkim wnetrze mazda premium honda plastik fantastik inna liga i wycisznie, w najnowszym auto stat porownanei i mazda cx5 1 meisjce
Zapraszamy Pana do testu 2.5t z AWD w USA.
Co do systemu multimedia to przesadna krytyka , używam go w 99% z Android Auto gdzie funkcjonuje super a nawigacja Google z gałką Mazdy współpracuje bardzo dobrze.... Nowy system Multimedialny zadebiutuje w następcy więc w CX50 z platformą napędu na tył i liczę że 2.5t trafi tam z 440nm momentu obrotowego gdzie nie wymusi AWD i zwiazanej z nim dodatkowej wagi auta co na klimaty bez zim będzie wręcz perfekcją.... 2022 które zadebiutuje w połowie następnego roku .
To sportowe czy jędrne bo to sobie chyba zaprzecza? BTW.n a zielonej strzałce stajemy, a nie zwalniamy :)
Co wybrać Cx5 czy GLC oba w benzynie?
Przeciez nie dales zadnego wyboru
Glc
No w tym przykładzie decyzja jest prosta GLC.
Chłopie... Dałeś dwie tak skrajne propozycje i masz problem z wyborem.
Zależy jaki masz budżet? W najbogatszej wersji CX-5, wątpię żebyś miał podobne wyposażenie Mercedesa. Silnik, w Maździe nawet te 2.5l to nadal jest wolnossący, czyt. pedał gazu to raczej regulator głośności wycia silnika, niż przyspieszenia. Masz za to dużo bardziej prostszą konstrukcję i w teorii powinna posłużyć wiele lat. Merc ma turbo i 9 biegów, a nie 6 jak w Maździe. Może się psuć, ale to w sumie jak masz pecha, to i palec w tyłku złamiesz. Tak jak inni piszą, te dwa auta ze sobą nie mają jak się równać. Prędzej CX-5 vs Kia Sportage, VW Tiguan, ew. Stelvio (jak już bardzo chcesz konkurencję z segmentu premium), niż GLC moim zdaniem.
To co Subaru zamieniamy na mazdę??🙂
Mazda 3 z silnikiem 2.5 litra???
tak po za UE mazda 3 ma 2.5, a na usa ma mieć 2.5 z turbo ;-) www.mazdausa.com/vehicles/2021-mazda3-turbo
W USA tylko i wyłącznie.
Dzień dobry Panie Macieju. Pan jest zawsze na bieżąco albo i do przodu z wiedzą o planach modelowych japońskich marek. Czy wie Pan czy (i jeśli tak, to kiedy) do Europy trafią takie modele, jak Toyota Corolla Cross oraz Honda UR-V? Pozdrawiam
Jasne bardzo fajne auto ale czy mazda ocynkowuje nadwozie ?
Tak
Temat został już dawno wyjaśniony. Pan Maciej też mu poświęcał czas. Kto szuka, ten znajdzie.
Niby tak ale nie do końca. Z tego co pamiętam ostatnio to cynk był ale warstwa była nie regularna i generalnie nie wiele pomagała, chyba że się coś zmieniło.
Nie, pryskają jakimś chemikalium z cynkiem po wierzchu, nie robią porządnej kataforezy (goły metal w kąpieli pod napięciem podczas której cynk tworzy szczelną powierzchnię na poziomie cząsteczkowym)
Kiedy Yaris?
We wrześniu
Dzień dobry 😊
Posłuchajcie Pana Pertyna w prędkości 1,5x odtwarzania. Nie musicie dziękować ;)
To chyba o jakimś innym kanale… Tomka?
Pertyn Ględzi chodziło mi o Pana, pomyliłem z operatorem kamery. Mówi Pan jakby w zwolnionym tempie i lubie odtwarzać Pańskie filmy w tempie x1,5. Filmy bardzo przekonujące, dzieki Panu nie kupiłem Mitsubishi PHEV a kupuję tą właśnie Mazdę ;) pozdrawiam!
Ja daje zawsze 2x
Auta produkuję piękne i nietuzinkowe auta.
Jaka cena tak skonfigurowanego auta?
~220
@@k_k2370 Zastanów jak produkowane są dzisiaj samochody, więc nie nie wydaje mi się, że Stelvio będzie jakoś bardziej awaryjne, ale z pewnością będzie lepiej jeżdziło od CX5. X3 łatow dostaniesz w cenach Mazdy CX5.
@@Pertyn Zdecydowanie za dużo jak na tak stare konstrukcyjne auto choćby niewiadomo jak przypudrowane.
Mazda była i pozostaniesz już niszową w Europie z tymi cenami. Cennik przeszacowany o ok 20%. W tej cenie można kupić bardzo dobrze wyposażone Volvo XC60 po aktualnych rabatach 23%. Fakt Volvo skierowane do innego odbiorcy ale zaawansowanie technologiczne, multimedia, zabezpieczenie antykorozyjne, systemy wsparcia z innego świata. MAZDA obecnie ma dobry marketing ale obiektywnie to przestarzałe konstrukcyjne auta (nie pomoże puder, róż kiedy d-pa stara już), poza nowymi 3, cx30.
Ciekawe kiedy nowa 6-ka i w jakich cenach?
Użytkownik M6GH
K_K Powiem tak ze Stelvio nic się nie będzie działo nic to bardzo dobra przemyślana konstrukcja.W tym gronie to zdecydowanie wybór sercem,najlepiej się prowadzi i w tej cenie będzie miało najmocniejszy silnik.X3 czy XC60 to lepiej wykonane samochody u obu producentów można liczyć na duże rabaty (BMW-25%,Volvo ok.23%) są to świetne samochody w swojej klasie Volvo ma bogatsze wyposażenia standardowe. Co do Mazdy,w porównaniu do wymienionej trójki jest to konstrukcja przestarzała-6 stopniowy automat,przestarzałe multimedia,gorsze wykończenie,a na koniec zostawiłem sobie największa wadę czyli silniki-silnik wolnossący w tych czasach nie nadaje się do jazdy,przynajmniej gdy jesteś przyzwyczajony do jazdy turbo. Wolnossący nie pasuje do dużego suva ma on mały moment obrotowy. Nadaje się właściwie do jazdy po mieście,za to utrudnia ją archaiczny automat.Mazda jeśli w ogóle to tylko z dieslem,jest to dobry silnik z biturbo,ma ponad 400nM momentu.Tylko za cenę takiej Mazdy kupisz znacznie lepszy samochód(XC60,Stelvio,X3,Q5)
Następca ma prawdopodobnie nazywać się CX-50
Chyba tylko Honda z Japończyków ma w miarę ok system multimedialny. Reszta jakby z innej epoki...
W Hondy też jest nieczytelny pierdolnik.
sic22l Ale obsługuje Apple CarPlay itp. :)
@@elzazik Tak jak Mazda Apple CarPlay itp
Zapraszam zobaczyć w nowej 3 jest nowszy system niż w cx 5.
@@elzazik Mazda też,
Pozdrawiam:)