Testowałem Forka w zimie (był to mój ostatni test na kanale AutoCentrum i był w styczniu). 1. Na 600km (w tym trasa na narty do Białki i jazda po Krakowie) hybryda oszczędziła mi 1200ml paliwa. 2. Poza tym mam porównanie do Forków poprzednich generacji 2.0 bez turbo i 2,5 bez turbo i spalanie tego eBoxera to realnie 9-9,5 na 100, czyli o 1-2 litry mniej niż wersje nie hybrydowe wcześniejszych generacji. 3. Dynamika też jest odczuwalnie lepsza niż Forka 2.0R (156KM) z przed 2 generacji, ale nie aż tak dobra jak 2.5 wolnossącej z tą samą skrzynią z generacji SJ (no prawie tą samą, bo skrzynia w eBoxierze to już nie CVT, tylko eCVT). 4. Najważniejsze jest to co prowadzący mówią pod koniec - FORESTER jest 4x4, a Mazda jest po prostu suvem.... Tak reasumując napiszę, że Forester to klasa sam w sobie. Mazda może i ma lepsze materiały, ale przy podobnym wypasie jest droższa, choć jest MNIEJSZA. Ok nie o klasę, ale do Forka bliżej jest CX-7 niż CX-5. Jedyne co Forkowi nie przystaje to ten silnik :( ale można z USA sprowadzić prawilne 2,5 lub nawet Turbo! PS Jeszcze co do CX-5 to z palety Subaru bliżej do niego Crostreckowi czyli po naszemu modelowi XV :)
"już nie CVT, tylko eCVT" - nie do konca prawda. Jest to bardzo prosta konstrukcja, nie ma nic wspolnego z HSB z Priusa. Subaru e-boxer ciagle ma metalowy lancuch. Posiadam 2020 F. e-boxer. Odpowiada bardzo blisko moim potrzebom, chociaz mieszkam poza EU wiec moj lokalny rynek motoryzacyjny jest zuplenie inny. Co do reszty sie zgodze. CX-5 jest o wiele mniej uzyteczna w srodku. Kwadratowy bagaznik Forestera byl jednym z powodow na zakup.
@@valdius85 Jaki silnik dokladnie masz w foresterze 5? Tj 2.0 e boxer? Jakie uzyskujesz spalania i jakimi prędkościami głównie jezdzisz. Czy trasa z 130kmh jest męcząca? Jakies problemy z linearyronic?
Ta hybryda to pomyłka, spowodowana chorymi unijnymi przepisami. Odchudzenie samochodu o ten system dałoby większe oszczędności. Porażką jest też zasięg / bak - wychodzi ok 550km, bo niestety zamiast montowanego kiedyś 63 litrowego jest teraz 48-litrowy.
Posiadam CX5 z 2019 roku i tylna kanapa ma możliwość regulacji oparć (odchylenia). Po roku użytkowania jedyne na co mogę narzekać to plastiki PIANO BLACK które niemiłosiernie się rysują.
Nowy model Subaru Levorg daje nadzieję na nowy, lepszy styl Subaru, bo trochę odstaje z tymi dziwnymi liniami i wstawkami z różnych materiałów. Chociaż znając życie ludzie w Polsce i tak będą sprowadzać rozbite na pół BMW 3 z silnikiem 1.5 żeby się wozić pod Biedrę.
Nareszcie test w którym wzięto pod uwagę potrzeby zwykłego użytkownika samochodu, czyli trwałość, a nie lans. Jak mam wydać dużo, swoich ciężko zarobionych pieniędzy, to wybieram rozsądkiem a nie emocjami,
Oba auta maja super wyposażenie. Jako auto rodzinne nie ogladalismy jeszcze Mazdy natomiast Subaru nie wydaje sie być małym autem. Mazda choc jak juz mówiłem na żywo jeszcze nie ogladalismy ma wizualnie charakterek. Co do wyboru to kazdy indywidualnie musi zdecydowac ile chce wydac na auto i co dla niego jest najważniejsze w aucie. Jeśli naped wiadomo lepszych od Subaru nie ma. Jedyne co mi sie w tescie nie podoba to czepialstwo np do dzyndzla od portow usb czy od podswietlania w kazdym aucie cos sie znajdzie nawet tym premium. A co do suva z niemiec moze duzo drozszy ale za cene tych bogato wyposazonych modeli niemiecki suv bedzie goły. Pozdrawiam
Oczywiście że jest i nie wiem dlaczego Zachar twierdzi że w Foresterze jest tyle samo miejsca z tyłu co w Maździe. Przecież wyraźnie widać że w Forku jest więcej, siedzi wygodniej w Leśniku.
W USA cx5 w październiku 2020 dostanie infoitaiment znany z nowej 3 więc będzie można powiedzieć że także pod względem multimediów dorównuje Europejskiej konkurencji.
Jeśli chodzi o Mazdę to tylnie oparcie można pochylić. Nie jest jakaś duża zmiana ale jest. Jeśli chodzi o multimedia to w pierwszej wersji były wolne i toporte Bodajże od 2021 nowy system multimedialny z 10 calowym wyświetlaczem. Kamery 360 stopni ze starym małym wyświetlaczem to porażka z dużym wyswietlaczem daje rade. Jeśli chodzi o silniki to na diesla trzeba uważać zwłaszcza jak auto jezdzi dużo po miescie (zapycha sie korektor, pompy wysokoscisnieniowe, trzeba tez uważać na łańcuch rozrządu, i taka pierdola jak podkladki po wtryskiwaczami potrafią zrobić dużo złego. Jeśli chodzi o benzynę problemy z sondami lambda jeśli chodzi sam silnik to nic wielkiego sie nie dzieje. Jeśli chodzi o elektrykę to silnik składania lusterka to jest standard w Mazdzie Ktoś w komentarzach pisał o odryskach na masce w kolorze czerwonym Soul Rot to sie zgadza ponieważ powłoka lakiernicza w tym kolorze jest cieńsza niż innych kolorów. Dodatkowy problem z tym pięknym kolorem jest lakierowaniem. Najczęściej trzeba lakierować kilka elementów aby nie było widać różnicy w kolorze lakieru
Auto do spokojnej jazy rodzinnej . do dynamicznej jazdy trzeba zmienić tryb jazdy na sport więcej pali ale lepiej sobie radzi w górach i na autostradzie. Tak ta skrzynia wyje przy gwałtownym przyspieszaniu. Przy normalnej jeździe niema problemu. mam auto od lutego już zrobiłem ponad 20 tys km. Jestem zadowolony tak mógł by posiadać mocniejszy zespól napędowy . Ma 149 koni silnik bokser i 16,9 silnik elektryczny. Na ten silnik elektryczny trzeba patrzeć raczej jak na mały dopalacz przy ruszaniu i wyprzedzaniu. Spalanie tak można osiągnąć w cyklu mieszanym od 6-8 l jak nie przekraczamy 100km/h nawet mniej. Ale przy normalnej jedzie trzeba liczyć 8-10 na autostradzie po wyżej 140 ponad 10l. i tu jego największa wada zbiornik paliwa 49 l MASAKRA Auto ma za swoja cenę ma super technologie i bajery. Polecam
Cóż...jeżeli miałbym wybierać to tylko Subaru.Dobry,ciekawy test,gdyby nie ta gestykulacja,która momentami sprawia,że palec wyląduje w moim oku. Język migowy nie jest potrzebny,więc niech współprowadzący trzyma ...ruki pa szwam.
Posiadamy oba auta i użytkujemy cała rodziną wraz z dwójką dzieci. Oba sprawdzają się bardzo dobrze (Subaru) lub dobrze+ (Mazda). Żonka preferuje Mazdę (manual 6), ja Subaru (CVT 7). Mazda 2.2 150KM AWD to świetne auto do codziennej i oszczędnej jazdy (7.2l/100km tryb mieszany) niezależnie od pogody (lato i upał - doskonała klima, deszcz i zamarzająca mżawka - precyzyjny pomiar toru jazdy, błyskawiczna korekta trakcji przez komputer, genialny silnik i skrzynia). Doskonale światła LED. Subaru dla porównania ma TO wszystko co ma Mazda (oprócz tak wydajnych świateł) PLUS doskonałą widoczność w każdym kierunku oraz przestrzeń wewnątrz auta (z przodu i z tyłu, bagażnik jest porównywalny bez rozłożonych foteli). NATOMIAST dodatkowo jeszcze to auto z silnikiem 2.0D boxer S-AWD jest nie do zatrzymania poza szosą na każdym terenie lub nieutwardzonym gruncie, dodatkowo S-AWD bez nadmiaru elektroniki daje 100% trakcji bez potrzeby korekty przez komputer. Spala prawie tyle samo co Mazda czyli do 7,5l/100km. Oba auta są godne polecenia, Mazda (prawdziwy Allround) i Subaru (trakcja i przestrzeń)!
Test widać że stronniczy. W foresterze jest o wiele więcej miejsca z tyłu na nogi niż w Cx-5, dziwie się że powiedziano odwrotnie. Wogóle cx-5 w środku wydaje się ciasny a w foresterzy mamy wrażenie że siedzimy w autobusie. To samo tyczy się bagażnika dzięki pudełkowatemu nadwoziu możemy zapakować o wiele więcej niż do cx-5 po ściągnięciu rolety ( pojemnośc liczona jest tylko do rolety. Nie wiem jak się spisuje 2.5 skyactiv bo nie miałem przyjemności ale od cx-5 2.0 at 4x4 forester sprawia wrażenie dynamiczniejszego ( mam porównanie)
Niestety jako były posiadacz Mazdy CX-5 z 2017r. nie mam dobrego zdania o tej marce. Samochód już po miesiącu miał odpryski na masce (kolor czerwony), niestety salony nie miały na stanie tego lakieru. Kolejna sprawa to źle zamontowany tylny zderzak. Kupiłem składany hak jako opcję, tylni zderzak był tak zamontowany że krawędź klapy bagażnika rysowała zderzak od góry. Doprowadziło to do powstania sporej szramy, aż do blachy o długości ok 60cm i serokości 5mm. W ramach tej wady otrzymałem 5 darmowych przeglądów, niby nieźle, ale nie do końca. Siłowniki klapy bagażnika po roku zaczęły rdzewieć, oczywiście darmowa wymiana. Nie wspomnę już o silniczkach składanych lusterek, od nowości wymieniane 5 razy. Podczas pierwszej wymiany przez serwis zostało uszkodzone lusterko (zbili szkło). Wymiana olejów została przeprowadzona niechlujnie, przez co rozlany olej kapał pod samochód w sporych ilościach. Poza tym auto było przyjemne w użytkowaniu. Silnik 2.0 skyactive 160KM bez zastrzeżeń, średnie spalanie w okolicach 8-9l. Jeśli kogoś to zainteresuje to mazda została sprzedana z poinformowaniem o istniejących wadach oraz w sensownej cenie. W zamian kupiłem Mercedesa CLA Shooting Brake AMG i póki co nie mam żadnych zastrzeżeń ani do samochodu, ani do serwisu.
@@Harrier787 Nie każdy ogląda oba kanały, pod których filmami wstawiłem komentarz (jest to drugi raz). Zwyczajnie dziele się swoją opinią, która może się komuś przydać.
warden Chosen Współczuję nietrafionego egzemplarza. Moja CX-5 sprawuje się super, czasem tylko mechanizm składający lusterka świruje po myjce ciśnieniowej🤣.
Szanowne Autocentrum - jeśli chcecie nazywać siè dziennikarzami motoryzacyjnymi to proponujè lepiej przygotowywać siè do materiałów ! JAK PODCZAS TESTU SAMOCHODU MOŻNA NIE WSPOMNIEĆ O NAJWAŻNIEJSZYM ELEMENCIE WYPOSAŻENIA Z DZIEDZINY BEZPIECZEŃSTWA !?! SUBARU MA W STANDARDZIE PAKIET EYE SIGHT - żalicie sié że samochód drooooogi.. ale nie mówicie że w standardzie jest pakiet zawierajacy: aktywny tempomat, pilnowanie toru jazdy, autonomiczne wychamowanie przed przeszkodà !!! HELLO... HELLLO.. jest tam kto 😅 Taki pakiet wyceniany jest u innych producentow na okolo 15k.. lekko liczàc ! Subaru to pierwsza marka, ktòra tak zaawansowany pakiet daje W STANDARDZIE.
Miałem Forestera ze słusznym silnikiem 2.0 XT, wady: fotele na krótkie trasy, 200km i więcej to już męczarnia, spalanie jakoś szalenie nie wysokie ~11l, serwisy co 15tyś czyli 2 razy w roku po 1,5tyś zł, taniej mnie wychodził serwis M-B C43...
Ty porownujesz suva ze stałym napędem 4x4 do jakiegoś małego pierdziel a kompakta C ? Serio? Tak ludzie kategoryzujecie auta? To już wiadomo dlaczego mamy tylko VW Audi Fordy i Kijanki. I oczywiście te MERCEDESY ... Ach i rozbite BMW. Co za gówno.
@@chmuragoogle4828 Ale żeś się wylał z żalami. Porównanie dotyczy tylko kosztów serwisu. C43 ma 4matic i kosztuje 3x więcej a pomimo tego koszt serwisu czy części w Subaru odstrasza, przednia szyba dla przykładu w Foresterze 4400zł a nie jest nawet podgrzewana...
@@jasjasko3426 o nie i co zrobisz ? Dupeczki też nie grzeje? Ojejku jaka szkoda. Trzeba było sobie kupić range rovera albo Lexusa to byś miał porównanie. Forester to wół roboczy.
@@chmuragoogle4828 Forester XT Platinium miał podgrzewanie foteli... może zakończ ten festiwal ośmieszania swojej osoby. C43 już od dawna nie mam a od tego czasu miałem i mam kilka SUVów więc mam skromne porównanie. Za 150tyś mało kto kupuje auto do rypania w polu więc sugerowanie że do tego tylko forester służy jest mylne, większość foresterów cięższego terenu niż szuter nigdy nie zobaczy.
@@jasjasko3426 na razie jedyny kto się ośmieszył to ty. Nie kupuj Forestera bo po prostu nie dostajesz mu do pięt. Kup sobie Renault Kadjar ma wszystko co chcesz i jest nawet spokrewnione z mercedesem .
Wodolejstwo, malo konkretow, poziom produkcji slaby. Jedyny przymiotnik jaki pan zna to "fajny". A kamerzysta pokazuje dwóch typow gadajacych zamiast pokazac mi to o czym mowia. Denna produkcja. Strata czasu.
Nie da się słuchać tego gościa, wtraca się Zacharowi co 5 sekund. Zrobcie porządny test forestera a nie po łebkach i z błędami. Zachar, przy dupce masz sznureczek i możesz pochylić oparcie tylnej kanapy. Wyglad jak sprzed dwóch generacji ??? Dobre :) Crossover ??? :) Zakleić taśmą kamerę na podczerwień?? Po lewej stronie masz przycisk,którym mozesz ją wyłączyć. W subaru z tyłu tyle samo miejsca ? Zrob print screeny i porównaj sobie. Juz mi się nie chce dalej wymieniać.
Co możecie powiedzieć o blacharce Mazdy? Często pisane jest, że Mazda gnije już w katalogu oraz to, że blacha i lakier jest miękki co wpływa również na rdzę.
4:29 Zachar: Czy pod maską na pokrywie widzę ślady kuny? Pytam, bo szczególnie w Maździe kuny lubią "ekologiczne" wygłuszenia, osłony przewodów i takie tam. A naprawa kosztuje i to słono kosztuje. 17:46 "miszczowie" drugiego planu....
Subaru musi puścić oko do takich klientów jak ja: Boxer + turbo. W 2016 roku po jazdach Mazdą i Toyotą z Forestera XT już nie chciałem wysiąść... Tylko Subaru nie pozwoliło mi myśleć, iż kieruję taczką... Czekam na nowego Forestera z doładowaniem a eBoxera zostawmy... no właśnie, komu?
Nie masz pojęcia o Subaru. Silniki benzynowe od 2013 powstały zupełnie od nowa, wolnossak i turbo, to zupełnie inne konstrukcje niż słynne EJ20. Z tymi samochodami kompletnie nic się nie dzieje. Przebiegi rzędu 300tyś to żaden problem, mam klientów którzy na tych silnikach już przerzucili ponad 300tyś bez najmniejszej usterki. Jak w ogóle można japońską markę kojarzyć z awaryjnością? Mazdę można kojarzyć co najwyżej z rdzą...
@@ireneusz427 a jak na tym polu wypada Forek? Ja zaczynam sie rozgladac za "downsizing-iem" z Pajero LWB auto 3.2...Czy nowe 2.0 I 2..0 turbo w forku dobrze wspolpracuje z LPG?
@@user-uq7io2os3r silnik FB20 nie jest jeszcze powszechnie gazowany. Jedna sztukę widziałem tylko. Generalnie w subaru dość problemowa jest regulacja zaworów, w każdym silniku jest konieczna na LPG co max 60tys. Starsze samochody czyli z EJ20 są znane gazownikom, ale jak z każdą instalacją ważna jest jakość i dobry montaż. W większości samochodów z gazem prędzej czy później pojawiają się jakieś problemy. Bez LPG totalnie nic się nie dzieje. Ja polecam samochód z silnikiem FB20 (łańcuch rozrządu) oraz 2.0 DIT czyli turbo na bezpośrednim wtrysku(gaz odpada wtedy).
@@ireneusz427 Dzieki za porade jesli chodzi o 2.0 to z tego co wyszperalem to jest dosc "ospaly" ja przywyklem do duzego momentu (OK 400Nm w Pajero😉👍) troche sie obawiam ze 2.0 bedzie sie "slimaczyl"😉 a 11/100 to zadna ekonomia tyle moj czolg pali.. moze isc w 2.0 turbo i wersje XT z 350Nm ? Tak wplelni sie zgodze jesli chodzi o LPG jakos i niezawodnosc ponad cena..ja generalnie trzymam/zyje z moimi autami po 10+lat obecny czolg trafil pod moja "strzeche" w 03' i do dzis tam mieszkamy😉😁👍
forester nie jest przestronniejszy od mazdy :d lol siedzialem tu i tu i miejsca w foresterze jest zdecydowanie wiecej, mazda jest obla w srodku ciemna i duszna
ja bym do tych modnych przykrotkich spodni japonki założył 😆 Odnośnie aut to brałbym Subaru, bo Mazdy za szybko zmieniają właściciela, szczególnie jak sie mieszka w Warszawie.
@@mujahedin92 nie ja kradne ani nie ja gonie wiec nie mogę ci odpowiedzieć na to pytanie. Panowie mówili o aucie na lata którym można się cieszyć, a w przypadku Mazdy 10lat po Warszawie to wątpliwy wynik.
Jako uzytkownik forestera 2 generacji napisze tak:. Teraz to ani fanu, ani jadu. Gdzie te silniki dajace frajdę, pomimo swej upierdliwości? Do te go ten tragiczny kąt natarcia, pojedziesz w las i na koleinach urwiesz ten mega zderzak. Przecież forester to był dodatkowo swietny wóz terenowy, teraz to nie ma sensu, ot kombi ala otavia scout. Ja jestem rozczarowany. Do czego to, bo nie dla mody, sa lepsze w tym auta. Zabrał forester niszę outbaca. A sam poszedł w manowce.
Z tych dwóch żadnego bym nie wybrał. A na pewno nie w podanych cenach. W tej klasie z modeli mniej popularnych Ford Edge bije je na głowę osiągami, wielkością i wyposażeniem.
@@tomaszdrabik9693 lepiej wyposazony a co ma ford czego nie ma mazda, ford ma matrycowe strefowe ledy, hed up w szybie, brak filtra gpf, czyli diezel pali tyle co pezyna w mazdzie i to munus, a przxyspieszenie tesz gorsze. przez wage auta, dla mnie odpada przez jakosc kabiny spalanie , osiagi jak i kokpit taki z lat 10 do tyłu., z zewnatrz bardzo ladne autko przyznaje
Mazda piękna i z zewnątrz i w środku, ale co z tego jak mamy gratis korozję i problemy z silnikami zwłaszcza tymi diesla. Benzyna nowoczesna mulasta też już się sypie. Subaru z kolei ztonowane, lecz zadziorne z wyglądu lecz w stosunku do ceny czy naprawdę warty? Nie słyszałem o awaryjności bo za dużo tego nie jeździ ale się zawiodłem poprzednim modelem z 2016 roku, strasznie głośny, płaskie fotele kompletnie nie trzymające...i plastik z lat 80. Napęd spoko lecz ten którym jeździłem dziwne dźwięki wydawał ze skrzyni biegów
@@mieczyslawgrudzien9380 Mietek te auta oglądałeś tylko w tv więc się nie fochuj wysiądź z poloneza i się przejedź kilkoma chociaż w tej samej klasie. To nowe Subaru naprawdę mi się podoba ale Mazda to już jednorazówka
Benzyny w Mazdach się 'sypią'? Skąd te informacje? Co do tej rdzy, to jak się zrobi PORZĄDNE zabezpieczenie blacharskie od nowości (koło 2 tys. zł), to te 10 lat pojeździ bez rdzy. Zabezpieczenie blacharskie trzeba doliczyć do kosztu auta, ale też Mazda ma atrakcyjne ceny w stosunku do konkurencji. Poza tym nie musimy trzymać auta kilkanaście lat aż zardzewieje, zawsze je można sprzedać jak będzie miało z 10 lat, za nierdzewiały egzemplarz nawet trochę odzyskamy, bo Mazdy w dobrym stanie wolno tracą na wartości. Do Mazdy przynajmniej jest trochę części, w przypadku Subaru z tym znacznie gorzej. Części do obecnego Forestera są naprawdę drogie, a za parę lat będzie ciężko z ich dostępnością, bo tych aut jest mało.
@@tomekdetlaf6963 ich habe gehabt Deutsche Auto und letzte waren Mercedes Benz E klasse nur Schrott👎👎👎👎👎👎👎👎 und Rost jetzt ich habe Mazda6 2.5l 2018Jahr das ist beste Auto und zufelesieg🤩🤩🤩🤩🤩👍👍👍👍👍
Zahar jak zawsze klasa i poziom, współprowadzący jak dla mnie strasznie irytujący - chciał na siłę zdominować scenę. Tak czy inaczej wszystkiego dobrego dla obu Panów.
Mazda ze starym systemem multimedialnym chwalona za ten system? No bez żartów... chwalić można CX-30 i 3 gdzie jest całkowicie nowy system, a nie ten stary z CX-5
Za taka kase to wole Kupic Kia :)Sportage lub nawet Sorento w tej cenie :) silniki z turbo i 7 lat gwarancji:) osobiście mam Xceeda i i dla mnie złoty środek i do miasta i na trase :)
No właśnie, Subaru kupuje się dlatego, ze nie maja turbo. Tu nie chodzi o to, żeby się ścigać. Subaru idzie w zakręcie jak przyklejone do drogi. Jest to zasługa m.in. przeciwsobnego silnika, który znacznie obniża środek ciężkości samochodu oraz symetrycznego napędu na 4 koła, co powoduje idealne rozłożenie mas. Subaru ma dodatkowo system eyesight w standardzie, a odpowiednika raczej nie znajdziesz w Kia lub jeśli tak, w topowej wersji. Jazda Subaru to przyjemność z przejechania każdego zakrętu i pewność, ze nic Cię nie zaskoczy. Kia moim zdaniem to auto, którym jedziesz 140 na ekspresówce przy wietrze i nie wiesz co się za chwile wydarzy.
Porównywanie Kia z Subaru to nieporozumienie. Ja napisał Rafał to są auta nieporównywalne, kia to auto które ma się podobać większości ale niczego nie oferuje ponad to. A Subaru to rozwiązania które trzeba poznać, jak doskonały napęd, systemy bezpieczeństwa, właściwości terenowe itp.
Odnosnie Subaru. Roczniki do 2013 roku problemy z uszczelka pod glowica,(silnik boxer 2.5), silniki diesla porazka(w europie), serwis w Kanadzie tragedia nie wiem jak w Polsce, ceny w porownaniu do konkurencjii troche zawyzone. A koreanczycy nie spali i wykorzytali moment zalewajac swiat swoim tanim plastikowym wyrobem. A tak poza tym jazda Subaru z symetrycznym napedem na cztery kola i obnizonym srodkiem ciezkosci(silnik boxer) daje wiele radosci , zwlaszcza w zimie po sniegu w terenie nie zabudowanym albo w lekkim terenie.
Benzyny od 2013 to zupełnie nowe i niezawodne konstrukcje, a diesel w 2015r przeszedł gruntowną przebudowę i jest równie niezawodny. Pierwsze diesle 2008-2010 miały pękające wały i łuszczącą się ostatnio panewkę główną. Lojalni klienci dostali nowe silniki pozbawione wady nie ponosząc przy tym kosztów. A problemy typu EGR czy DPF trapią każdego jednego diesla w każdej marce, więc to nie jest powód do krytykowania marki. EGR wytrzymuje 150-200tyś nie jest to mało. Problemy z DPF często wynikają z niewłaściwej eksploatacji, żaden współczesny diesel nie nadaje się do miasta. No i kolejna sprawa żywotność DPFu to ok. 200tyś km w Subaru. Później naturalnym jest, że będą problemy. W każdym samochodzie tak się dzieje.
@@ireneusz427 Powtarzasz internetowe mity. Jest wiele diesli które eksploatowane w mieście nie sprawiają żadnych problemów, a palą conajmniej 1/3 mniej od benzyny i mają przyjemniejszą charakterystykę.
@@mirkomz podaj konkretne przykłady. Jestem mechanikiem w serwisie Subaru, sam mam diesla z dpfem i jestem bardzo ciekawy jak wg Ciebie w ruchu miejskim ma prawidłowo wypalić się filtr? Do wypalenia potrzebna jest równa, jednostajna jazda. Praca silnika na biegu jałowym(co jest normalne na mieście w korku) podczas regeneracji powoduje bardzo duży wzrost rozrzedzenia oleju. Łatwo jest napisać, że wiele współczesnych diesel-i nadaje się do miasta, tylko podaj mi konkretne przykłady. Ja nie znam takich silników w których po takiej jeździe nie pojawiają się prędzej czy później problemy z filtrem.
@@ireneusz427 Np. Volvo. 2,4 przez prawie 200 tys. chyba ze dwa razy zdarzyło się że trzeba było 15 minut przegonić po autostradzie i spokój na kilka lat. W 2.0 przez 100 tys. km nigdy nic. Miałem i ma też BMW, jest w rodzinie jeszcze jeden też diesel - żadnych problemów. Zaglądam do kolektora - czyściej niż w wielu benzynach. Zaznaczam, że wszystkie auta jeżdżą 90% w korkach i na typowo miejskich dystansach. Ale olej trzeba zmieniać, nawet bez DPF. Miałem też b.dawno temu Subaru, bardzo mnie zawiodło, marka z mitem a przereklamowana.
Panowie z AutoCentrum, czy moglibyście Panowie odnieść się do problemu z nowym Mercedesem S (ruclips.net/video/AXBeJ_kFnOA/видео.html) i ewentualnie przez najbliższy rok albo nawet wda nie testować nowych mercedesów w geście solidaryzowania się z klientami tej marki, dla których prowadzicie swoją YTbową działalność? Gdyby każdy dziennikarz motoryzacyjny przestałby reklamować auta marki która olewa klientów to na pewno poprawiłoby sie podejście do odbiorców.
Nic z CVT nie powielększy mojej rodziny. Nie wspomne o stylistyce plastikowego czołgu. Subaru to nadal taka siekierezada jak 20 lat temu Szkoda ze CVT dyskwalifikuje go jako off roadera... zepsute czy przegrzane CVT = NoWheelDrive. Mazda to jedną nogą Premium i nowy iAWD z opcja off road z właściwą skrzynią może się okazać lepszy 😉
@@maciejzawadzki5132CVT to najbardziej awaryjna skrzynia a właściwie układ skrzynio podobny, poza tym utrzymuje silnik w szczytowym paśmie co powoduje ze silnik stwarza wrażenie jakby cały czas ciężko pracował nawet kiedy nie trzeba , CVT nie lubi przeciążeń i momentu obrotowego a jeśli się ostrzej jezdzi np w terenie to przegrzewa płyn co skraca i tak krótkie życie tego CVT. CVT jest tanie i toporne więc nie powinno mieć zastosowania w autach większych niż Yaris , Versa czy Fiesta z małymi silniczkami do jazdy miejskiej tak aby nie trzeba słuchać rombanki pracy tego CVT które na większych prędkościach brzmi jak ryk zarzynanego barana i to tępym nożem 😂 Subbie może pożyczyć od Toyoty 8 biegowy automat , no ale to drozsza skrzynia więc pakują wam CVT
@@panjaca5697 Wszyskimi CVT czy Hondy czy Nissana czy Subbie. 2.5 Impreza , Outback .... te skrzynie to tragedia a koleżance padły przed 100000km , koledze "leśniczy" z turbo CVT padł przy 50000km Wyje , brak mozliwosci kontroli pracy silnika , to tak jakbyście gotowali na pełnym gazie a jajecznice robi się inaczej niż np steak czy leczo...
@@kdomster9141 ja się z tobą nie zgodzę mam hondę civic 1.5 turbo cvt zrobione 96 tyś i praca skrzyni w niczym nie odbiega od tego jak była nowa. Zresztą na całym świecie ludzie tuningują te auta i skrzynie wytrzymują. Sam za jakiś czas będę podnosił moc.
26 minuta. BMW kontra Mazda. Wiem co Zachar masz na myśli, że mazdę wziąłbyś na 10 lat, ale miałem mazdę i mam BMW. Mazda jest bardzo "proUNIOEUROPEJSKA" tzn. po 3 latach biodegradowalna. BMW natomiast 9 lat, 350.000 km i dopiero teraz wymieniam oryginalny rozrząd (ten awaryjny rozrząd), ale olej wymieniany co 10.000
Mazdy to przewartościowane złomy. Firma która kłamie, że ich auta są ocynkowane, silniki które się zacierają bo zrobili jakiegoś smoka który się zapycha, można stosować tylko ich olej. Dno i to o wiele wiele przewartościowane bo ceny nowej mazdy 3 to zakrawają na ponury żart. Najnowsze niby technologie sky g(no) które tylko patrzeć jak zaczną się sypać i które absolutnie nic nie powodują zmniejszenia zużycia paliwa a wręcz odwrotnie. Każdy kto trochę poogląda programy motoryzacyjne albo poszuka tu na YT wpadki tej marki to się 10 razy zastanowi czy kupić ten złom. I to nie jest żaden hejt a tylko czyste fakty.
Jeśli ceny są podobne, to ja nie rozumiem dlaczego ludzie kupują Subaru... ani to ładne, ani dobrze wykonane, ani luksusowe... No nie rozumiem. Mazda ładna, ale trochę zacofana.
![Subaru Forester 2024 Test Drive and Review [4k]](http://i.ytimg.com/vi/7ftYiKcUM4s/mqdefault.jpg)
Testowałem Forka w zimie (był to mój ostatni test na kanale AutoCentrum i był w styczniu).
1. Na 600km (w tym trasa na narty do Białki i jazda po Krakowie) hybryda oszczędziła mi 1200ml paliwa.
2. Poza tym mam porównanie do Forków poprzednich generacji 2.0 bez turbo i 2,5 bez turbo i spalanie tego eBoxera to realnie 9-9,5 na 100, czyli o 1-2 litry mniej niż wersje nie hybrydowe wcześniejszych generacji.
3. Dynamika też jest odczuwalnie lepsza niż Forka 2.0R (156KM) z przed 2 generacji, ale nie aż tak dobra jak 2.5 wolnossącej z tą samą skrzynią z generacji SJ (no prawie tą samą, bo skrzynia w eBoxierze to już nie CVT, tylko eCVT).
4. Najważniejsze jest to co prowadzący mówią pod koniec - FORESTER jest 4x4, a Mazda jest po prostu suvem....
Tak reasumując napiszę, że Forester to klasa sam w sobie. Mazda może i ma lepsze materiały, ale przy podobnym wypasie jest droższa, choć jest MNIEJSZA. Ok nie o klasę, ale do Forka bliżej jest CX-7 niż CX-5. Jedyne co Forkowi nie przystaje to ten silnik :( ale można z USA sprowadzić prawilne 2,5 lub nawet Turbo!
PS Jeszcze co do CX-5 to z palety Subaru bliżej do niego Crostreckowi czyli po naszemu modelowi XV :)
"już nie CVT, tylko eCVT" - nie do konca prawda. Jest to bardzo prosta konstrukcja, nie ma nic wspolnego z HSB z Priusa.
Subaru e-boxer ciagle ma metalowy lancuch.
Posiadam 2020 F. e-boxer. Odpowiada bardzo blisko moim potrzebom, chociaz mieszkam poza EU wiec moj lokalny rynek motoryzacyjny jest zuplenie inny.
Co do reszty sie zgodze. CX-5 jest o wiele mniej uzyteczna w srodku. Kwadratowy bagaznik Forestera byl jednym z powodow na zakup.
@@valdius85 Jaki silnik dokladnie masz w foresterze 5? Tj 2.0 e boxer? Jakie uzyskujesz spalania i jakimi prędkościami głównie jezdzisz. Czy trasa z 130kmh jest męcząca? Jakies problemy z linearyronic?
Ta hybryda to pomyłka, spowodowana chorymi unijnymi przepisami. Odchudzenie samochodu o ten system dałoby większe oszczędności. Porażką jest też zasięg / bak - wychodzi ok 550km, bo niestety zamiast montowanego kiedyś 63 litrowego jest teraz 48-litrowy.
CX5 z silnikiem 2.5 Benz to jest to czego chce. Świetne auto.
Końcówka w punkt
Subaru Forester - jedyny Forester, który nie spał z Brooke Logan.
Honda Ridgeline lubi to.
Padłem :)))))))))))
Posiadam CX5 z 2019 roku i tylna kanapa ma możliwość regulacji oparć (odchylenia). Po roku użytkowania jedyne na co mogę narzekać to plastiki PIANO BLACK które niemiłosiernie się rysują.
Radzę Tobie nie parkuj pod dębem albo kasztanem😄
Potwierdzam. CX-5 ma dwustopniową regulację pochylenia tylnych oparć.
Ma regulację oparcia, realizowana jest przez ten sam przycisk którym składasz fotel od wewnątrz.
Monochrome herpestes
Tak to prawda
Mam cx5 2018
@@mareknyc9320 moja żona miała CX-5 wyglądała jak z gęsią skórką
Szczególnie dach
Jeżdże subaru od 4 lat. Ideał to to nie jest...ale go lubię i przymierzam się do zakupu kolejnego. Przy okazji outback pali troszke powyżej 9 l.
bardzo fajny test
Nowy model Subaru Levorg daje nadzieję na nowy, lepszy styl Subaru, bo trochę odstaje z tymi dziwnymi liniami i wstawkami z różnych materiałów.
Chociaż znając życie ludzie w Polsce i tak będą sprowadzać rozbite na pół BMW 3 z silnikiem 1.5 żeby się wozić pod Biedrę.
Levorga nie będzie w Europie, więc jednak 3-cylindrowe BMW..
Fajny filmik. Dzięki 😊
Nareszcie test w którym wzięto pod uwagę potrzeby zwykłego użytkownika samochodu, czyli trwałość, a nie lans. Jak mam wydać dużo, swoich ciężko zarobionych pieniędzy, to wybieram rozsądkiem a nie emocjami,
Zależy ile zarabiasz.... każdy patrzy przez pryzmat swojego portfela.
Oba auta maja super wyposażenie. Jako auto rodzinne nie ogladalismy jeszcze Mazdy natomiast Subaru nie wydaje sie być małym autem. Mazda choc jak juz mówiłem na żywo jeszcze nie ogladalismy ma wizualnie charakterek.
Co do wyboru to kazdy indywidualnie musi zdecydowac ile chce wydac na auto i co dla niego jest najważniejsze w aucie. Jeśli naped wiadomo lepszych od Subaru nie ma.
Jedyne co mi sie w tescie nie podoba to czepialstwo np do dzyndzla od portow usb czy od podswietlania w kazdym aucie cos sie znajdzie nawet tym premium.
A co do suva z niemiec moze duzo drozszy ale za cene tych bogato wyposazonych modeli niemiecki suv bedzie goły.
Pozdrawiam
Lajk za subaru 😆 japoński crossover od Subaru to XV tak na marginesie.........
Naprawdę, nie przygotowaliście się do tego testu.
Stylistycznie ładniejsza Mazda
Kiedy słyszę hasło "ekologia" odruchowo łapię się za portfel.
W foresterze jest regulacja oparcia kanapy Panie zacharze. Ciagnie sie sznurek.
Oczywiście że jest i nie wiem dlaczego Zachar twierdzi że w Foresterze jest tyle samo miejsca z tyłu co w Maździe. Przecież wyraźnie widać że w Forku jest więcej, siedzi wygodniej w Leśniku.
Subaru jest lepsze , prowadzenie samochodu lepsze , jakość elementów w środku lepsze mniej delikatne niż w maździe .
W USA cx5 w październiku 2020 dostanie infoitaiment znany z nowej 3 więc będzie można powiedzieć że także pod względem multimediów dorównuje Europejskiej konkurencji.
Subarak fajny samochod. Ma swoj indywidualny charakter. Ale jednak chyba sciagac z usa z wieksza benzyną
Panowie, może by tak przetestować inny model z Japonii ze stajni Subaru - Outback 2020...
CX-5 - 2021 ma już regulowane opacie tylnej kanapy...
Jeśli chodzi o Mazdę to tylnie oparcie można pochylić. Nie jest jakaś duża zmiana ale jest. Jeśli chodzi o multimedia to w pierwszej wersji były wolne i toporte Bodajże od 2021 nowy system multimedialny z 10 calowym wyświetlaczem. Kamery 360 stopni ze starym małym wyświetlaczem to porażka z dużym wyswietlaczem daje rade. Jeśli chodzi o silniki to na diesla trzeba uważać zwłaszcza jak auto jezdzi dużo po miescie (zapycha sie korektor, pompy wysokoscisnieniowe, trzeba tez uważać na łańcuch rozrządu, i taka pierdola jak podkladki po wtryskiwaczami potrafią zrobić dużo złego. Jeśli chodzi o benzynę problemy z sondami lambda jeśli chodzi sam silnik to nic wielkiego sie nie dzieje. Jeśli chodzi o elektrykę to silnik składania lusterka to jest standard w Mazdzie Ktoś w komentarzach pisał o odryskach na masce w kolorze czerwonym Soul Rot to sie zgadza ponieważ powłoka lakiernicza w tym kolorze jest cieńsza niż innych kolorów. Dodatkowy problem z tym pięknym kolorem jest lakierowaniem. Najczęściej trzeba lakierować kilka elementów aby nie było widać różnicy w kolorze lakieru
Czy w Subaru Forester jest opcja koła zapasowego/dojazdowego albo ewentualnie opon run flat lub samouszczelniających się?
Niemiecki portal motoryzacyjny.
Fajnie, że znowu razem nagrywacie :)
a gdzie bagazniki?
Auto do spokojnej jazy rodzinnej . do dynamicznej jazdy trzeba zmienić tryb jazdy na sport więcej pali ale lepiej sobie radzi w górach i na autostradzie. Tak ta skrzynia wyje przy gwałtownym przyspieszaniu. Przy normalnej jeździe niema problemu. mam auto od lutego już zrobiłem ponad 20 tys km. Jestem zadowolony tak mógł by posiadać mocniejszy zespól napędowy . Ma 149 koni silnik bokser i 16,9 silnik elektryczny. Na ten silnik elektryczny trzeba patrzeć raczej jak na mały dopalacz przy ruszaniu i wyprzedzaniu. Spalanie tak można osiągnąć w cyklu mieszanym od 6-8 l jak nie przekraczamy 100km/h nawet mniej. Ale przy normalnej jedzie trzeba liczyć 8-10 na autostradzie po wyżej 140 ponad 10l. i tu jego największa wada zbiornik paliwa 49 l MASAKRA
Auto ma za swoja cenę ma super technologie i bajery.
Polecam
Cóż...jeżeli miałbym wybierać to tylko Subaru.Dobry,ciekawy test,gdyby nie ta gestykulacja,która momentami sprawia,że palec wyląduje w moim oku. Język migowy nie jest potrzebny,więc niech współprowadzący trzyma ...ruki pa szwam.
Posiadamy oba auta i użytkujemy cała rodziną wraz z dwójką dzieci. Oba sprawdzają się bardzo dobrze (Subaru) lub dobrze+ (Mazda). Żonka preferuje Mazdę (manual 6), ja Subaru (CVT 7). Mazda 2.2 150KM AWD to świetne auto do codziennej i oszczędnej jazdy (7.2l/100km tryb mieszany) niezależnie od pogody (lato i upał - doskonała klima, deszcz i zamarzająca mżawka - precyzyjny pomiar toru jazdy, błyskawiczna korekta trakcji przez komputer, genialny silnik i skrzynia). Doskonale światła LED. Subaru dla porównania ma TO wszystko co ma Mazda (oprócz tak wydajnych świateł) PLUS doskonałą widoczność w każdym kierunku oraz przestrzeń wewnątrz auta (z przodu i z tyłu, bagażnik jest porównywalny bez rozłożonych foteli). NATOMIAST dodatkowo jeszcze to auto z silnikiem 2.0D boxer S-AWD jest nie do zatrzymania poza szosą na każdym terenie lub nieutwardzonym gruncie, dodatkowo S-AWD bez nadmiaru elektroniki daje 100% trakcji bez potrzeby korekty przez komputer. Spala prawie tyle samo co Mazda czyli do 7,5l/100km. Oba auta są godne polecenia, Mazda (prawdziwy Allround) i Subaru (trakcja i przestrzeń)!
Dobre porownanie.
Ja wybralem Forestera, chocia lubie obydwie marki.
Test widać że stronniczy. W foresterze jest o wiele więcej miejsca z tyłu na nogi niż w Cx-5, dziwie się że powiedziano odwrotnie.
Wogóle cx-5 w środku wydaje się ciasny a w foresterzy mamy wrażenie że siedzimy w autobusie. To samo tyczy się bagażnika dzięki pudełkowatemu nadwoziu możemy zapakować o wiele więcej niż do cx-5 po ściągnięciu rolety ( pojemnośc liczona jest tylko do rolety.
Nie wiem jak się spisuje 2.5 skyactiv bo nie miałem przyjemności ale od cx-5 2.0 at 4x4 forester sprawia wrażenie dynamiczniejszego ( mam porównanie)
Kuźwa jakie dyrdymały słyszę. Nikt nie kupuje Subaru żeby mieć mniejsze spalanie. Subaru to komfort, napęd i właściwości jezdne.
Napęd jest bardzo marny niestety…
@@MrPrzemo1973 w Subaru? A jeździłeś w ogóle takim Foresterem?
Co do cx5 to tylna kanapa ma regulowane oparcie, wystarczy podnieść uchwyt mocowania i pchnąć oparcie do tyłu. 💪🙂
Niestety jako były posiadacz Mazdy CX-5 z 2017r. nie mam dobrego zdania o tej marce. Samochód już po miesiącu miał odpryski na masce (kolor czerwony), niestety salony nie miały na stanie tego lakieru. Kolejna sprawa to źle zamontowany tylny zderzak. Kupiłem składany hak jako opcję, tylni zderzak był tak zamontowany że krawędź klapy bagażnika rysowała zderzak od góry. Doprowadziło to do powstania sporej szramy, aż do blachy o długości ok 60cm i serokości 5mm. W ramach tej wady otrzymałem 5 darmowych przeglądów, niby nieźle, ale nie do końca. Siłowniki klapy bagażnika po roku zaczęły rdzewieć, oczywiście darmowa wymiana. Nie wspomnę już o silniczkach składanych lusterek, od nowości wymieniane 5 razy. Podczas pierwszej wymiany przez serwis zostało uszkodzone lusterko (zbili szkło). Wymiana olejów została przeprowadzona niechlujnie, przez co rozlany olej kapał pod samochód w sporych ilościach. Poza tym auto było przyjemne w użytkowaniu. Silnik 2.0 skyactive 160KM bez zastrzeżeń, średnie spalanie w okolicach 8-9l. Jeśli kogoś to zainteresuje to mazda została sprzedana z poinformowaniem o istniejących wadach oraz w sensownej cenie. W zamian kupiłem Mercedesa CLA Shooting Brake AMG i póki co nie mam żadnych zastrzeżeń ani do samochodu, ani do serwisu.
Kolejny raz piszesz ten sam komentarz słowo w słowo o CX-5. Aż tak zalazła Ci za skórę ta Mazda?
@@Harrier787 Nie każdy ogląda oba kanały, pod których filmami wstawiłem komentarz (jest to drugi raz). Zwyczajnie dziele się swoją opinią, która może się komuś przydać.
Krzysztof N oczywiście że tak, chciałem tylko podzielić się opinią
warden Chosen Współczuję nietrafionego egzemplarza. Moja CX-5 sprawuje się super, czasem tylko mechanizm składający lusterka świruje po myjce ciśnieniowej🤣.
Harrier787 Lusterka to chyba w każdej mają ten problem 🤪
Szanowne Autocentrum - jeśli chcecie nazywać siè dziennikarzami motoryzacyjnymi to proponujè lepiej przygotowywać siè do materiałów ! JAK PODCZAS TESTU SAMOCHODU MOŻNA NIE WSPOMNIEĆ O NAJWAŻNIEJSZYM ELEMENCIE WYPOSAŻENIA Z DZIEDZINY BEZPIECZEŃSTWA !?! SUBARU MA W STANDARDZIE PAKIET EYE SIGHT - żalicie sié że samochód drooooogi.. ale nie mówicie że w standardzie jest pakiet zawierajacy: aktywny tempomat, pilnowanie toru jazdy, autonomiczne wychamowanie przed przeszkodà !!! HELLO... HELLLO.. jest tam kto 😅
Taki pakiet wyceniany jest u innych producentow na okolo 15k.. lekko liczàc !
Subaru to pierwsza marka, ktòra tak zaawansowany pakiet daje W STANDARDZIE.
Mazda tez to ma
Miałem Forestera ze słusznym silnikiem 2.0 XT, wady: fotele na krótkie trasy, 200km i więcej to już męczarnia, spalanie jakoś szalenie nie wysokie ~11l, serwisy co 15tyś czyli 2 razy w roku po 1,5tyś zł, taniej mnie wychodził serwis M-B C43...
Ty porownujesz suva ze stałym napędem 4x4 do jakiegoś małego pierdziel a kompakta C ? Serio? Tak ludzie kategoryzujecie auta? To już wiadomo dlaczego mamy tylko VW Audi Fordy i Kijanki. I oczywiście te MERCEDESY ... Ach i rozbite BMW. Co za gówno.
@@chmuragoogle4828 Ale żeś się wylał z żalami. Porównanie dotyczy tylko kosztów serwisu. C43 ma 4matic i kosztuje 3x więcej a pomimo tego koszt serwisu czy części w Subaru odstrasza, przednia szyba dla przykładu w Foresterze 4400zł a nie jest nawet podgrzewana...
@@jasjasko3426 o nie i co zrobisz ? Dupeczki też nie grzeje? Ojejku jaka szkoda. Trzeba było sobie kupić range rovera albo Lexusa to byś miał porównanie. Forester to wół roboczy.
@@chmuragoogle4828 Forester XT Platinium miał podgrzewanie foteli... może zakończ ten festiwal ośmieszania swojej osoby. C43 już od dawna nie mam a od tego czasu miałem i mam kilka SUVów więc mam skromne porównanie. Za 150tyś mało kto kupuje auto do rypania w polu więc sugerowanie że do tego tylko forester służy jest mylne, większość foresterów cięższego terenu niż szuter nigdy nie zobaczy.
@@jasjasko3426 na razie jedyny kto się ośmieszył to ty. Nie kupuj Forestera bo po prostu nie dostajesz mu do pięt. Kup sobie Renault Kadjar ma wszystko co chcesz i jest nawet spokrewnione z mercedesem .
Prawie 12 sekund do 100 w 2020 roku. Nie dziękuję. Nie jestem demonem prędkości ale ten samochód by mnie męczył i bałbym się wyprzedzać.
Widzę ślady kuny na osłonie silnika mazdy:)
Subaru lepiej wyglądałby żeby miał normalne koła bo ten rozmiar jest zbyt mały .
Jak to jest naprawdę z silnikiem 2.2 diesla w Mazdzie? Często słyszę ze bardzo awaryjne?!
Mam od roku i nic się nie dzieje bardzo oszczędny dobra moc i zajebiste auto
@@przemyslawpodbielski1620 z którego roku, jaki masz przebieg?
2019 I 20 tys km
BENZYNIAK JEST NAJLEPRZY ☝️☝️☝️
@@przemyslawpodbielski1620 to żeczywiście po chuju długo go masz🤣🤣🤣 do 100 tyś zdąży jebnąć
Wodolejstwo, malo konkretow, poziom produkcji slaby. Jedyny przymiotnik jaki pan zna to "fajny". A kamerzysta pokazuje dwóch typow gadajacych zamiast pokazac mi to o czym mowia. Denna produkcja. Strata czasu.
I bardzo stronniczy materiał. Widać, że czekają tylko żeby dać jakiś argument, że Forester gorszy.
Nie da się słuchać tego gościa, wtraca się Zacharowi co 5 sekund. Zrobcie porządny test forestera a nie po łebkach i z błędami. Zachar, przy dupce masz sznureczek i możesz pochylić oparcie tylnej kanapy. Wyglad jak sprzed dwóch generacji ??? Dobre :) Crossover ??? :) Zakleić taśmą kamerę na podczerwień?? Po lewej stronie masz przycisk,którym mozesz ją wyłączyć. W subaru z tyłu tyle samo miejsca ? Zrob print screeny i porównaj sobie. Juz mi się nie chce dalej wymieniać.
Miałem podobne odczucia, test na odwal.
Zachar na AutoCentrum :o
💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥
Super odcinek! Pozdrawiam serdecznie! Dalszych sukcesów! 💪💪👊
Jaki żywiec z tym miejscem w srodku z tyłu w Mazdzie. Nie no, nie chce mi się dalej pisać. I jeszcze...czy ty siedzisz wygodnie?
Co tu się wydarzyło, w Maździe kolano w fotelu. W Foresterze 20 cm do fotela i tekst: "na nogi miejsca prawie tyle samo". CO? XD
Właśnie też mnie to zdziwiło
Proponuję podobny test Subaru XV vs...???
W innym odcinku autocentrum jest mowa że subaru ma jednak regulawana tylna kanapę...
Czyli jak chcemy pojeździć i luksusowo i dłużej, to cx5 ?
Dokładnie jestem właścicielem takiego modelu w subaru foresterze jest regulacja oparcia kanapy :):P
Poważam Forka SG polifta czyli bezramkowe szyby.
Co możecie powiedzieć o blacharce Mazdy? Często pisane jest, że Mazda gnije już w katalogu oraz to, że blacha i lakier jest miękki co wpływa również na rdzę.
Od lat jeżdżę Mazdami i nie mam problemu z rdzą. Jak dbasz tak masz.
Tu nie ma skrzyni eCVT, klasyczne CVT z dołożonym silnikiem elektrycznym...
Wnętrze Forestera wygląda jak sprzed dekady? Doprawdy? XD
Ciekawe co powiedzą w takim razie o Toyocie,która w 2020 roku montuje przyciski zalegajace w magazynach z lat 90 tych :)
Przynajmniej nie ma obrzydliwego telewizora
4:29
Zachar:
Czy pod maską na pokrywie widzę ślady kuny?
Pytam, bo szczególnie w Maździe kuny lubią "ekologiczne" wygłuszenia, osłony przewodów i takie tam.
A naprawa kosztuje i to słono kosztuje.
17:46
"miszczowie" drugiego planu....
Zróbcię film o shavrolet camaro (jakim kolwiek)
Subaru musi puścić oko do takich klientów jak ja: Boxer + turbo. W 2016 roku po jazdach Mazdą i Toyotą z Forestera XT już nie chciałem wysiąść... Tylko Subaru nie pozwoliło mi myśleć, iż kieruję taczką... Czekam na nowego Forestera z doładowaniem a eBoxera zostawmy... no właśnie, komu?
Subaru kojarzy mi sie z awaryjności, niestety... to juz nie to subaru sprzed lat.
A gdzie Honda, jak czesto brak nowych samochodów Honda na kanale.
Nie masz pojęcia o Subaru. Silniki benzynowe od 2013 powstały zupełnie od nowa, wolnossak i turbo, to zupełnie inne konstrukcje niż słynne EJ20. Z tymi samochodami kompletnie nic się nie dzieje. Przebiegi rzędu 300tyś to żaden problem, mam klientów którzy na tych silnikach już przerzucili ponad 300tyś bez najmniejszej usterki. Jak w ogóle można japońską markę kojarzyć z awaryjnością? Mazdę można kojarzyć co najwyżej z rdzą...
@@ireneusz427 a jak na tym polu wypada Forek? Ja zaczynam sie rozgladac za "downsizing-iem" z Pajero LWB auto 3.2...Czy nowe 2.0 I 2..0 turbo w forku dobrze wspolpracuje z LPG?
@@user-uq7io2os3r silnik FB20 nie jest jeszcze powszechnie gazowany. Jedna sztukę widziałem tylko. Generalnie w subaru dość problemowa jest regulacja zaworów, w każdym silniku jest konieczna na LPG co max 60tys. Starsze samochody czyli z EJ20 są znane gazownikom, ale jak z każdą instalacją ważna jest jakość i dobry montaż. W większości samochodów z gazem prędzej czy później pojawiają się jakieś problemy. Bez LPG totalnie nic się nie dzieje. Ja polecam samochód z silnikiem FB20 (łańcuch rozrządu) oraz 2.0 DIT czyli turbo na bezpośrednim wtrysku(gaz odpada wtedy).
@@ireneusz427 Dzieki za porade jesli chodzi o 2.0 to z tego co wyszperalem to jest dosc "ospaly" ja przywyklem do duzego momentu (OK 400Nm w Pajero😉👍) troche sie obawiam ze 2.0 bedzie sie "slimaczyl"😉 a 11/100 to zadna ekonomia tyle moj czolg pali.. moze isc w 2.0 turbo i wersje XT z 350Nm ? Tak wplelni sie zgodze jesli chodzi o LPG jakos i niezawodnosc ponad cena..ja generalnie trzymam/zyje z moimi autami po 10+lat obecny czolg trafil pod moja "strzeche" w 03' i do dzis tam mieszkamy😉😁👍
Ładny ten Forek, szkoda ze tak zakombinowali z tym silnikami i skrzynią..
Zawsze o podanku wita mnie te słynne dududu boxera bez kastracji..
Subaru miażdży Mazdę . Amen
forester nie jest przestronniejszy od mazdy :d lol siedzialem tu i tu i miejsca w foresterze jest zdecydowanie wiecej, mazda jest obla w srodku ciemna i duszna
Ten drugi prowadzący to tak trochę od rzeczy mówi...
ja bym do tych modnych przykrotkich spodni japonki założył 😆
Odnośnie aut to brałbym Subaru, bo Mazdy za szybko zmieniają właściciela, szczególnie jak sie mieszka w Warszawie.
Już do końca życia będziesz tak myślał i powtarzał historie sprzed pięciu lat?
@@mujahedin92 co powiedzial nie tak? Mazdy i Toyoty nadal maja bardzo duze wziecie w stolicy, wystarczy popatrzec po informacjach na grupach marek
@@mujahedin92 nie ja kradne ani nie ja gonie wiec nie mogę ci odpowiedzieć na to pytanie.
Panowie mówili o aucie na lata którym można się cieszyć, a w przypadku Mazdy 10lat po Warszawie to wątpliwy wynik.
Jak forester to tylko xt
Jako uzytkownik forestera 2 generacji napisze tak:. Teraz to ani fanu, ani jadu. Gdzie te silniki dajace frajdę, pomimo swej upierdliwości? Do te go ten tragiczny kąt natarcia, pojedziesz w las i na koleinach urwiesz ten mega zderzak. Przecież forester to był dodatkowo swietny wóz terenowy, teraz to nie ma sensu, ot kombi ala otavia scout. Ja jestem rozczarowany. Do czego to, bo nie dla mody, sa lepsze w tym auta. Zabrał forester niszę outbaca. A sam poszedł w manowce.
Podzielam opinie tez mam sg i po przygodach z poprzednim autem czyli Oplem Astra h nie chce innego.Astra to woz drabiniasty dla Wehrmachtu.
subaru...!!!!!!!!!!!!1 dziekuje !!! mazda is cool , us welll , cheers...)))))))
Forester bije Mazde zdecydowanie.
na pewno nie prowadzeniem i jakoscia kabiny
@@debi1988 oczywiscie ze tym i tym forester bije na glowe mazde
Subaru dla kogos kto mieszka na prowincji a Mazda ma miejski styl.
Z tych dwóch żadnego bym nie wybrał. A na pewno nie w podanych cenach. W tej klasie z modeli mniej popularnych Ford Edge bije je na głowę osiągami, wielkością i wyposażeniem.
za taka kase edge odpada, ogromne spalanie bo waga ponad 2 tony i jaksoc kabiny tragiczna w porownaniu z premium mazdy cx5
@@debi1988 chyba żartujesz. Jeżdżę Edge 2.0 238 KM. Spalanie średnio 8.7. W porównaniu z Mazdą to większy i dużo lepiej wyposażony samochód.
@@tomaszdrabik9693 lepiej wyposazony a co ma ford czego nie ma mazda, ford ma matrycowe strefowe ledy, hed up w szybie, brak filtra gpf, czyli diezel pali tyle co pezyna w mazdzie i to munus, a przxyspieszenie tesz gorsze. przez wage auta, dla mnie odpada przez jakosc kabiny spalanie , osiagi jak i kokpit taki z lat 10 do tyłu., z zewnatrz bardzo ladne autko przyznaje
Mazda piękna i z zewnątrz i w środku, ale co z tego jak mamy gratis korozję i problemy z silnikami zwłaszcza tymi diesla. Benzyna nowoczesna mulasta też już się sypie. Subaru z kolei ztonowane, lecz zadziorne z wyglądu lecz w stosunku do ceny czy naprawdę warty? Nie słyszałem o awaryjności bo za dużo tego nie jeździ ale się zawiodłem poprzednim modelem z 2016 roku, strasznie głośny, płaskie fotele kompletnie nie trzymające...i plastik z lat 80. Napęd spoko lecz ten którym jeździłem dziwne dźwięki wydawał ze skrzyni biegów
Korzie masz w głowie
@@mieczyslawgrudzien9380 Mietek te auta oglądałeś tylko w tv więc się nie fochuj wysiądź z poloneza i się przejedź kilkoma chociaż w tej samej klasie. To nowe Subaru naprawdę mi się podoba ale Mazda to już jednorazówka
Benzyny w Mazdach się 'sypią'? Skąd te informacje? Co do tej rdzy, to jak się zrobi PORZĄDNE zabezpieczenie blacharskie od nowości (koło 2 tys. zł), to te 10 lat pojeździ bez rdzy. Zabezpieczenie blacharskie trzeba doliczyć do kosztu auta, ale też Mazda ma atrakcyjne ceny w stosunku do konkurencji. Poza tym nie musimy trzymać auta kilkanaście lat aż zardzewieje, zawsze je można sprzedać jak będzie miało z 10 lat, za nierdzewiały egzemplarz nawet trochę odzyskamy, bo Mazdy w dobrym stanie wolno tracą na wartości. Do Mazdy przynajmniej jest trochę części, w przypadku Subaru z tym znacznie gorzej. Części do obecnego Forestera są naprawdę drogie, a za parę lat będzie ciężko z ich dostępnością, bo tych aut jest mało.
@@cytrynowy_melon6604 no właśnie też się zdziwiłem jak znajomy mi powiedział, że w benzyniaku plastikowy smok się przytknął
@@tomekdetlaf6963 ich habe gehabt Deutsche Auto und letzte waren Mercedes Benz E klasse nur Schrott👎👎👎👎👎👎👎👎 und Rost jetzt ich habe Mazda6 2.5l 2018Jahr das ist beste Auto und zufelesieg🤩🤩🤩🤩🤩👍👍👍👍👍
bmw x3 za taka kase to wesja bieda, identycznie wyposazone x3 kosztuje 287 tys zl i ma gorsza jakosc kabiny
Potwierdzam, piano rysuje się od patrzenia;) ale 194 koniki dają radę:D
@@4feeter535 ja dalem ceramike na pioano w kabinie i pomaga na rysy, nawet stare poznikaly, bo zalewa je.
11:34 Ściany mają uszy... A właściwie szyby XD
(Gadu gadu o gapieniu się w ekran, A tam policja)
E boxerhmm..EJ20 tak.Cóż ekologia,więc mamy taki twór pod maską.
Zahar jak zawsze klasa i poziom, współprowadzący jak dla mnie strasznie irytujący - chciał na siłę zdominować scenę. Tak czy inaczej wszystkiego dobrego dla obu Panów.
Mazda ze starym systemem multimedialnym chwalona za ten system? No bez żartów... chwalić można CX-30 i 3 gdzie jest całkowicie nowy system, a nie ten stary z CX-5
A już tak długo tego konusa nie było ☹️
Niestety fani Subaru w europie już dawno nie mogą spać spokojnie...
Opis samochodu zaczyna od stwierdzenia .."mnie się to wnętrze nie podoba"... Słabi jesteście! "Fachowiec" kogo interesuje twój gust!
Za taka kase to wole Kupic Kia :)Sportage lub nawet Sorento w tej cenie :) silniki z turbo i 7 lat gwarancji:) osobiście mam Xceeda i i dla mnie złoty środek i do miasta i na trase :)
No właśnie, Subaru kupuje się dlatego, ze nie maja turbo. Tu nie chodzi o to, żeby się ścigać. Subaru idzie w zakręcie jak przyklejone do drogi. Jest to zasługa m.in. przeciwsobnego silnika, który znacznie obniża środek ciężkości samochodu oraz symetrycznego napędu na 4 koła, co powoduje idealne rozłożenie mas. Subaru ma dodatkowo system eyesight w standardzie, a odpowiednika raczej nie znajdziesz w Kia lub jeśli tak, w topowej wersji. Jazda Subaru to przyjemność z przejechania każdego zakrętu i pewność, ze nic Cię nie zaskoczy. Kia moim zdaniem to auto, którym jedziesz 140 na ekspresówce przy wietrze i nie wiesz co się za chwile wydarzy.
Porównywanie Kia z Subaru to nieporozumienie. Ja napisał Rafał to są auta nieporównywalne, kia to auto które ma się podobać większości ale niczego nie oferuje ponad to. A Subaru to rozwiązania które trzeba poznać, jak doskonały napęd, systemy bezpieczeństwa, właściwości terenowe itp.
Odnosnie Subaru. Roczniki do 2013 roku problemy z uszczelka pod glowica,(silnik boxer 2.5), silniki diesla porazka(w europie), serwis w Kanadzie tragedia nie wiem jak w Polsce, ceny w porownaniu do konkurencjii troche zawyzone. A koreanczycy nie spali i wykorzytali moment zalewajac swiat swoim tanim plastikowym wyrobem. A tak poza tym jazda Subaru z symetrycznym napedem na cztery kola i obnizonym srodkiem ciezkosci(silnik boxer) daje wiele radosci , zwlaszcza w zimie po sniegu w terenie nie zabudowanym albo w lekkim terenie.
Benzyny od 2013 to zupełnie nowe i niezawodne konstrukcje, a diesel w 2015r przeszedł gruntowną przebudowę i jest równie niezawodny. Pierwsze diesle 2008-2010 miały pękające wały i łuszczącą się ostatnio panewkę główną. Lojalni klienci dostali nowe silniki pozbawione wady nie ponosząc przy tym kosztów. A problemy typu EGR czy DPF trapią każdego jednego diesla w każdej marce, więc to nie jest powód do krytykowania marki. EGR wytrzymuje 150-200tyś nie jest to mało. Problemy z DPF często wynikają z niewłaściwej eksploatacji, żaden współczesny diesel nie nadaje się do miasta. No i kolejna sprawa żywotność DPFu to ok. 200tyś km w Subaru. Później naturalnym jest, że będą problemy. W każdym samochodzie tak się dzieje.
@@ireneusz427 Powtarzasz internetowe mity. Jest wiele diesli które eksploatowane w mieście nie sprawiają żadnych problemów, a palą conajmniej 1/3 mniej od benzyny i mają przyjemniejszą charakterystykę.
@@mirkomz podaj konkretne przykłady. Jestem mechanikiem w serwisie Subaru, sam mam diesla z dpfem i jestem bardzo ciekawy jak wg Ciebie w ruchu miejskim ma prawidłowo wypalić się filtr? Do wypalenia potrzebna jest równa, jednostajna jazda. Praca silnika na biegu jałowym(co jest normalne na mieście w korku) podczas regeneracji powoduje bardzo duży wzrost rozrzedzenia oleju. Łatwo jest napisać, że wiele współczesnych diesel-i nadaje się do miasta, tylko podaj mi konkretne przykłady. Ja nie znam takich silników w których po takiej jeździe nie pojawiają się prędzej czy później problemy z filtrem.
@@ireneusz427 Np. Volvo. 2,4 przez prawie 200 tys. chyba ze dwa razy zdarzyło się że trzeba było 15 minut przegonić po autostradzie i spokój na kilka lat. W 2.0 przez 100 tys. km nigdy nic. Miałem i ma też BMW, jest w rodzinie jeszcze jeden też diesel - żadnych problemów. Zaglądam do kolektora - czyściej niż w wielu benzynach. Zaznaczam, że wszystkie auta jeżdżą 90% w korkach i na typowo miejskich dystansach. Ale olej trzeba zmieniać, nawet bez DPF.
Miałem też b.dawno temu Subaru, bardzo mnie zawiodło, marka z mitem a przereklamowana.
BMW X3 za 200 tyś to chyba bieda wersja jakaś
co ten pitoli wnętrze subaru jest o niebo ładniejsze niż w cx5, przede wszystkim nie lubię sterczących tabletów itd
No kurwa raczej że subaru
i znowu ten bezdomny
Film wrzucony minutę temu:
Ja: Fajna prezentacja obu samochodów nie ma co więcej dodawać
Ford Explorer wygra
Panowie z AutoCentrum, czy moglibyście Panowie odnieść się do problemu z nowym Mercedesem S (ruclips.net/video/AXBeJ_kFnOA/видео.html) i ewentualnie przez najbliższy rok albo nawet wda nie testować nowych mercedesów w geście solidaryzowania się z klientami tej marki, dla których prowadzicie swoją YTbową działalność? Gdyby każdy dziennikarz motoryzacyjny przestałby reklamować auta marki która olewa klientów to na pewno poprawiłoby sie podejście do odbiorców.
Forester wyglada tragicznie a mazda to juz cos .
design Mazdy dwie dekady przed Subaru..
Nic z CVT nie powielększy mojej rodziny. Nie wspomne o stylistyce plastikowego czołgu.
Subaru to nadal taka siekierezada jak 20 lat temu
Szkoda ze CVT dyskwalifikuje go jako off roadera... zepsute czy przegrzane CVT = NoWheelDrive.
Mazda to jedną nogą Premium i nowy iAWD z opcja off road z właściwą skrzynią może się okazać lepszy 😉
a co ci CVT przeszkadza?
@@maciejzawadzki5132CVT to najbardziej awaryjna skrzynia a właściwie układ skrzynio podobny, poza tym utrzymuje silnik w szczytowym paśmie co powoduje ze silnik stwarza wrażenie jakby cały czas ciężko pracował nawet kiedy nie trzeba , CVT nie lubi przeciążeń i momentu obrotowego a jeśli się ostrzej jezdzi np w terenie to przegrzewa płyn co skraca i tak krótkie życie tego CVT.
CVT jest tanie i toporne więc nie powinno mieć zastosowania w autach większych niż Yaris , Versa czy Fiesta z małymi silniczkami do jazdy miejskiej tak aby nie trzeba słuchać rombanki pracy tego CVT które na większych prędkościach brzmi jak ryk zarzynanego barana i to tępym nożem 😂
Subbie może pożyczyć od Toyoty 8 biegowy automat , no ale to drozsza skrzynia więc pakują wam CVT
@@kdomster9141 A, jakim modelem z tą cvt jeździłeś? Bo, ja już drugi rok z nią jeżdżę i jest super
@@panjaca5697 Wszyskimi CVT czy Hondy czy Nissana czy Subbie.
2.5 Impreza , Outback .... te skrzynie to tragedia a koleżance padły przed 100000km , koledze "leśniczy" z turbo CVT padł przy 50000km
Wyje , brak mozliwosci kontroli pracy silnika , to tak jakbyście gotowali na pełnym gazie a jajecznice robi się inaczej niż np steak czy leczo...
@@kdomster9141 ja się z tobą nie zgodzę mam hondę civic 1.5 turbo cvt zrobione 96 tyś i praca skrzyni w niczym nie odbiega od tego jak była nowa. Zresztą na całym świecie ludzie tuningują te auta i skrzynie wytrzymują. Sam za jakiś czas będę podnosił moc.
26 minuta. BMW kontra Mazda. Wiem co Zachar masz na myśli, że mazdę wziąłbyś na 10 lat, ale miałem mazdę i mam BMW. Mazda jest bardzo "proUNIOEUROPEJSKA" tzn. po 3 latach biodegradowalna. BMW natomiast 9 lat, 350.000 km i dopiero teraz wymieniam oryginalny rozrząd (ten awaryjny rozrząd), ale olej wymieniany co 10.000
Wolnossące jednostki to największe wady tych aut.
Mazdy to przewartościowane złomy. Firma która kłamie, że ich auta są ocynkowane, silniki które się zacierają bo zrobili jakiegoś smoka który się zapycha, można stosować tylko ich olej. Dno i to o wiele wiele przewartościowane bo ceny nowej mazdy 3 to zakrawają na ponury żart. Najnowsze niby technologie sky g(no) które tylko patrzeć jak zaczną się sypać i które absolutnie nic nie powodują zmniejszenia zużycia paliwa a wręcz odwrotnie. Każdy kto trochę poogląda programy motoryzacyjne albo poszuka tu na YT wpadki tej marki to się 10 razy zastanowi czy kupić ten złom. I to nie jest żaden hejt a tylko czyste fakty.
Czy mazda gnije?
Jeśli ceny są podobne, to ja nie rozumiem dlaczego ludzie kupują Subaru... ani to ładne, ani dobrze wykonane, ani luksusowe... No nie rozumiem. Mazda ładna, ale trochę zacofana.
Mazda zacofana? Obejrzyj i przejedź się CX-30!
piotr piotrowski Powiedz mi co z nią jest nie tak, skoro sprzedało się jej z obecnej generacji ponad 1,3 miliona sztuk na świecie?
@@Harrier787 Ludzie widocznie lubią zacofany sprzęt, przykładem tego jest apple, sprzedające zacofane sprzęty za górę gotówki i ludzie to biorą.
Hubson Pochwał się, czym jeździsz?
@@Harrier787 Leon Sportstourer 1.5 eTSI DSG :) a wcześniej BMW e46 325i Touring z automatem.
Jedno i drugie autko troche dla niedzielnego kierowcy nie interesującego się motoryzacja XXI wieku albo kogoś zrażonego do Francji i D. 🌈