Troca parcial do aditivo de radiador do Honda City e Fit 1.5 16V, 2010.
HTML-код
- Опубликовано: 15 сен 2024
- Nesse vídeo faço uma troca parcial, do aditivo de radiador de um Honda City 1.5 16V do ano de 2010, o que vai valer também pro Honda Fit do mesmo ano.
Pessoal se quiserem podem me seguir também no Instagram:
Amigos e amigas fico muito agradecido por assistir o meu vídeo, peço o favor de deixar o seu like e também a sua inscrição no canal, valeu!!!
Parabéns pelo vídeo 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Vou trocar o meu, mas vou botar o da Honda mesmo
Obrigado amigo!
O melhor mesmo é usar o aditivo original Honda.
Peguei um fit twist a um mes estava usando paraflu entao arriei todo inclusive do bloco botei aditivo original honda
Melhor coisa que vc fez, estou programando $$$$ pra trocar esse da AC Delco pelo original Honda.
tô pensando em pegar um city desse 2012 ou 2013.
manual
Carro é muito bom, bem resistente, econômico, o ruim é o preço das peças originais, que no caso, é um mal da Honda em geral. O manual é mais econômico que o automático, e tem a questão da troca do óleo da transmissão automática que fica cara pra fazer, já no manual é mais suave.
Boa noite amigo.
Aquele galão de 3,785L da Honda, consigo fazer essa troca parcial tranquilo? Incluindo o meio litro no reservatório de plastico? Ou teria q ter um pouco mais desses 3,785?
Boa noite!
Consegue sim, más aí no caso o sistema de arrefecimento tem que tá com o aditivo original Honda. Outra coisa que vc deve fazer, é reservar parte do aditivo velho, caso tenha que precisar completar depois de usar o novo.
@@MARCOSLAENDER obrigado. Mais uma coisa. Deixando o carro ligado com a tampa do radiador aberta e deixando a ventoinha armar umas vezes sozinha, conforme vc fez, tbm consigo tirar todo o ar do sistema? Sem usar o procedimento q vc fez com o funil? Apenas deixando aberta mesmo
@@marios9274 consegui sim, é a mesma coisa, o único porém, é que conforme o ar vai saindo e o aditivo abaixando, vc tem que ficar completando até na boca da tampa do radiador, e nesse local tem um furo que vai pro reservatório de expansão, então sem o funil vai enchendo também o reservatório de expansão passando do nível Max,, o que não acontece quando faz com o funil.
Boa noite amigo? Como vive fez pra sangrar o ar do sistema ? Tem algum parafuso pra soltar ?
Boa noite!
Tirei o ar com o funil, coloquei ele no lugar da tampa, deixei aditivo no meio dele, liguei o motor e deixei ligado até a ventoinha armar; a medida que o motor ia esquentando as bolhas iam saindo.Depois que a ventoinha armou mais vezes, voltei a tampa pro lugar, andei um pouco com o carro na rua, e no outro dia cedo, com o motor frio, que acabei de completar o nível, pois ele baixa bastante depois desse procedimento.
Esse barulhinho do motor é característico do motor v-tech? O meu tbm tem
É sim, parece máquina de costura.
Qual o nome dessa válvula que vc abre para sair o aditivo embaixo do Fit??
É o dreno do radiador.
Amigo estou numa duvida peguei meu carro a 10 dias, no reservatorio esta entre o min eo max, mas no radiador qndo tido a tampa n vejo o liquido é normal ?
Não é normal, vc pode completar no radiador também, se caso depois de algum tempo faltar líquido denovo no radiador, e no reservatório ficar no mesmo nível, é problema com a tampa do radiador.
Marcos deve ter ficado líquido no bloco do motor, por isso saiu menos
Ficou sim amigo, por isso coloquei como troca parcial do aditivo.
Saiu praticamente tudo...