PNEUMATICI CON SPUGNA FONOASSORBENTE. FUNZIONERÀ?
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- Опубликовано: 15 сен 2024
- Piccolo esperimento con cui si prova a replicare la tecnologia PNCS dei pneumartici Pirelli che serve per la riduzione del rumore di rotolamento degli pneumatici.
Ovviamente quello che sto facendo dovrà essere testato per cui percorrerò 10000 km sperando che non vi siano problemi prima. Percorsi i primi 10000 km girerò gli pneumatici sul cerchio. Verificerò e documenterò lo stato della spugna inserita.
Essendo estremamente leggera e posizionata al centro, quindi con sollecitazioni molto ridotte rispetto alla spalla del pneumatico non dovrebbe subire grossi stress. In più, la forza centrifiga generata dal rotolamento dello pneumatico dovrebbe garantire anche la tenuta dell'adesivo. Staremo a vedere.
Procedura e materiale utilizzato:
1) Ho riacquistato (in sostituzione dei precedenti) due pneumatici Rotalla setula 4 season nella misura 255/19/35 cod velocità Y. Qui trovate un'interessante recensione • MERCEDES CLASSE C W205... di questi pneumatici con cui ho percorso ben 38000 km con le gomme posteriori.Quelle anteriori 225/19/40 cod velicità Y sono ancora abbondantemente entro i limiti di legge con ancora 4mm di battistrada.
2) ho comprato delle spugna fonoassorbente con spesspre 50 mm con disegno piramidale. Naturalmente sono andato a leggermi le specifiche in partiocolar modo per quanto attiene alla sua infiammabilità: si infiamma oltre i 300° e si decompone oltre i 180. Quindi non dovrei avere alcun problema di sicurezza. Vi allego il link del tipo di prodotto. Sulla stessa pagina trovate anche la scheda di sicurezza che vi consiglio di consultare sempre se presente. www.leroymerli...
3) con un misuratore laser ho calcolato il diametro ed ho calcolato la circonferenza.
Link misuratore: it.aliexpress....
4) Ho taglieto le strisce con calma ed in modo preciso
5) le opplicate una alla volta come ben illustrato nel sito.
6) ho fatto una prima rilavazione fonometrica prima del cambio gomme ottenendo un valore medio di circa 78db di media a 105 km/h impostati con il cruise.
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Bisogna vedere anche se la colla tiene. Cmq io il pannello fokoassorbente lo avrei messo all'interno del passaruota
Solitamente è sempre presente del materiale fonoassorbente nel passaruota anche nella auto più piccole. In questo video rimuovo il passaruota posteriore della Twingo e, anche se non esplicitamente inquadrato, posso confermare il fatto che ci fosse (durate la rimozione se ne intravede una piccola striscia sulla sinistra ma in ogni caso era quasi tutto rivestito. Link: ruclips.net/video/O5g-DGx6Z80/видео.htmlsi=87IFDUrOyc-wtwbS
Comunque credo che l'adesivo terrà anche perchè il rotolamento svilupperà una forza centrifuga crescente all'aumentare della velocità schiacciando la spugna verso l'esterno.
Si vedrà!
Infatti il rumore lo provoca il rotolamento e sarebbe meglio insonorizzare ancora di più i passaruota sotto la plastica che in genere si vede ...
Esiste gia da un pezzo... continental su alcune gomme gia installa deinpannelli fonoassorberti....
Certamente, nulla di nuovo sotto il sole. Concordo con te. Il mio obbiettivo era di cercare di replicarlo su un pneumatico economico di cui globalmente sono rimasto molto soddisfatto, specie in termini chilometrici. Ti allego qui il link della recensione che ho fatto:
ruclips.net/video/7L-86jBKn98/видео.html
L'approccio è creativo, vedremo se darà i suoi frutti.
Non sono riuscito a trovare elementi che potessero farmi desistere. Naturalmente ho verificato sulla scheda di sicurezza della spugna quali fossero le sue caratteristiche. Si decompone oltre i 180° ed può incendiarsi oltre i 300. Staremo a vedere. In ogni caso un pneumatico in condizioni difficili (lunghe percorrenze a caldo estivo) solitamente non supera i 90-100°. Di solito non ci si avvicina nemmeno.
@@calimerosdailya 300° per me si scioglie anche il pneumatico 😁👍👋
@@andreapiana3252 si infatti non dovrebbero esserci problemi tenuto conto che un pneumatico dovrebbe raggiungere in condizioni estive i 90 massimo.
Comunque le ho installate per ora tutto ok.🤞