Я собрал такую КПП весной этого года. У меня была четырех ступенчатая КПП ВАЗ 2101, в очень хорошем состоянии. И была сильно изношенная пятиступка (разорванный пакет). Я в четырехступку поставил вторичный вал, заднюю крышку и все что находится под задней крышкой от пятиступки. Промежуточный вал не сверлил ( под резьбу болта крепления блока шестерен задней-пятой), а поставил дополнительное кольцо толщиной примерно 1 мм в заднюю крышку, между стопорным кольцом и подшипником блока шестерен задней-пятой, чтоб немного поджать его к пром валу. КПП получилась более тяговитая на всех передачах кроме четвертой. Откатал с этой КПП на Ниве лето, причем не жалел, возил груженый прицеп, таскал бревна волоком (естественно не на пятой передаче). Нравятся передаточные числа на 1, 2, 3 передачах. Не нравится пятая- очень медленная, чуть быстрее четвертой. Старался не тормозить двигателем на пятой передаче, шестерня пятой передачи косозубая и при движении снагрузкой прижимается к прмвалу а при торможении двигателем отталкивается. Ни кого не призываю собирать такую КПП, колхоз дело добровольное. Эксперимент считаю интересный. На сколько такая КПП живучая покажет эксплуатация.
А я собрал на Шевроле Ниву коробку из корпуса 4-х ступки,и крышки и колокола от Шеви. Шестерни 1,2,3 передачи,и ступицы муфт Pillenga. Подшипники все открытые. Я думаю,что так лучше,чем закрытые на первичном и вторичном валу.
Василий спасибо за видео.Все доходчиво и понятно.Такой ремонт целесообразен ,если ремонтировать где то в глубинке ,где нет авторазборов.Сейчас восстанавливать классическую пятиступку нерентабельно.По запчастям выходит очень дорого,проще найти быушную.А специалистов фрезеровщика,токаря ,термиста по закалке, днем с огнем не найти! Как там насчет разбитой втулки клапана,в прошлом видео. Сам заинтриговал и замолчал!
Подошло время на ниве Шиве зашумела КПП, на месте, 1,2,3,и5 передаче, я думаю или первичный шестерня, или шестерня блока шестерен, есть КПП 2106 97 г.выпуска 4хспупка пробег 32тыс.км. буду пытаться, была копейка отходила КПП более 30ти лет, 1973года вып., отдал даром, может и сейчас ходит, езжу на раф4, шеви купил для рыбалки, гребалки.
Василий чуть с толку не сбил! Специально на паузе посчитал зубья приводов спидометра - на одном 12, на другом - 13. И их количество зависит не от того 4-ступка или 5, а от редуктора, установленного в мост. Для редуктора 2101 - 12 зубов, для 2103 - 9 зубов и для 2106 - 13 зубов. И для всех трех существуют свои ведущие шестерни. А так тема уже давно заезженная....
Здравствуйте Василий! Я переделывал 4-х в 5-и ступ. Пром. вал отпускать не нужно, он просто цементирован, буквально на 2 мм, токарь немного повозмущался, но всё получилось в лучшем виде. Самое главное пройти эти 2 мм цементации, а далее проблем не будет!
интересное видео, жалко что видео опоздало с выходом лет на 20. Сейчас такую коробку ремонтировать нецелесообразно. б/у коробки в рабочем состоянии продаются по цене синхронизаторов на эту кпп
Салам из Учкудука Василий дякую вам за четкий видеоурок,я вот тоже хотел бы заглянуть под машину у меня ваз 2107,но 4х ступка,двигатель 03 и редуктор 03
Первое что бросилось в глаза, это состояние масла, просто дичь. Такое ощущение что туда до уровня землю кидали. Какие подшипники вынесут такое. Ну а мастеру респект)))
Эх Дадь Вась, я ждал до последней секунды видео, что Вы таки попробуете, проточить и нарезать резьбу в веле... Так как я уже 15лет хочу увидеть, как это кто нибудь сделает, а именно из 4-х ступки ВАЗ 2106(длинные передаточные) собрать 5-и ступку. А из обычной пятёрочной(4-ст) коробки 5-ти сделать плевое дело))
нарезать резьбу вполне возможно без отпуска металла, нужен просто хороший токарь. данную операцию делал больше 50 раз, когда клиентам переделывал коробки! кпп 5 ступка с длинными передачами 2106 тоже делается легко, сам езжу на такой кпп.
@@ivanbak6551 всё зависит от мощности двигателя и редуктора моста. Кпп 2106 5 передача будет, 0.776. Но таких кпп встречаеться не так уж и много. Не на всех 06 стоят шестые кпп. Больше всего 01 и 05.
Причина, а именно устранение люфта (регулировка) подшипника пром.вала так и не показали (4-00 мин.), а это важно и интресно , только из-за этого смотрел до конца.
работягам нужно подешевле вариант,а детки алегархов конечно из за царапинки сразу меняют машину.милионом больше милионом меньше.это же не кровью и потом заработанные деньги.легко пришли легко ушли.
м10 шаг1.25 а не полтора. я нарезал. отпускать нельзя. закалка твч. начинай победитом или быстрорезом 1.5-2мм потом сверлится и режится резьба нормально.
Проточить то врядли получится, вал то каленый! Шлифовать если только. Можно алмазом конечно, но проще перекинуть вторичку и все. Да и с резьбой тоже может придётся проводиться, промвал то тоже каленый, метчиком и простым резцом может не выйти!
На валу из 4-х ступки шпоночный паз только под шестерню задней передачи,а на 5-ти ступочном валу шпонка выточена ближе к краю вала для двух деталей,шестерня з.п.и муфта переключения 5-й передачи,проточка вала ни чего не даст,только если перефрезеровать и шпоночный паз
@@avtoznahar_video купив КПП з рук, переконували,що знята з авто 1991р з пробігом біля 50000км, оскільки КПП візуально як нова, видно, що нічого не крутили, не розбирали. Шум виявився лише після встановлення на авто. Є підозра, що з заводу трапився бракований підшипник, На рідній КПП, з пробігом у 260 000км , такої проблеми не було. Так розумію ,що саме ліпше для заміни розбирати КПП ? Бачив,що міняють за допомогою зйомника і набивання підшипника на 1-ий Вал, але розумію, що таким чином можна пошкодити інші підшипники. Якщо з розбиранням , то вартість заміни невиправдано дороговартісна А де Ви знаходитеся територіально ?
Я купил новый вторичный вал. побоялся проточкой ослабить вал, сняв закалку. за 250 грн. на нем уже идет, не пойму почему, два шпоночных паза. с одной стороны короткий , как для 4х ст., а с другой длинный, как у 5ст. и также место для шарика шестерни спидометра тоже два с одной и другой стороны на против шпоночных пазов . но они смещены, один относительно другого где то на 2-3 мм. куда ставить шарик? что думаете? я полагаю что напротив длинного паза. а вы?
Харчишин Василий, на всех валах нет ни каких сломанных зубов, нашел только два синхронизатора которые на подходе, как отрегулировать вал пятой передачи? У меня все как на видео они трогают друг друга и еще зацепило вилку пятой передачи со стороны ее съело, яб прислал фото если у вас есть время мне помочь
Я собрал такую КПП весной этого года. У меня была четырех ступенчатая КПП ВАЗ 2101, в очень хорошем состоянии. И была сильно изношенная пятиступка (разорванный пакет). Я в четырехступку поставил вторичный вал, заднюю крышку и все что находится под задней крышкой от пятиступки. Промежуточный вал не сверлил ( под резьбу болта крепления блока шестерен задней-пятой), а поставил дополнительное кольцо толщиной примерно 1 мм в заднюю крышку, между стопорным кольцом и подшипником блока шестерен задней-пятой, чтоб немного поджать его к пром валу. КПП получилась более тяговитая на всех передачах кроме четвертой. Откатал с этой КПП на Ниве лето, причем не жалел, возил груженый прицеп, таскал бревна волоком (естественно не на пятой передаче). Нравятся передаточные числа на 1, 2, 3 передачах. Не нравится пятая- очень медленная, чуть быстрее четвертой. Старался не тормозить двигателем на пятой передаче, шестерня пятой передачи косозубая и при движении снагрузкой прижимается к прмвалу а при торможении двигателем отталкивается. Ни кого не призываю собирать такую КПП, колхоз дело добровольное. Эксперимент считаю интересный. На сколько такая КПП живучая покажет эксплуатация.
Как долго коробка работала?
А я собрал на Шевроле Ниву коробку из корпуса 4-х ступки,и крышки и колокола от Шеви. Шестерни 1,2,3 передачи,и ступицы муфт Pillenga. Подшипники все открытые. Я думаю,что так лучше,чем закрытые на первичном и вторичном валу.
Выкладывайте чаще видео интересно смотреть
Василий спасибо за видео.Все доходчиво и понятно.Такой ремонт целесообразен ,если ремонтировать где то в глубинке ,где нет авторазборов.Сейчас восстанавливать классическую пятиступку нерентабельно.По запчастям выходит очень дорого,проще найти быушную.А специалистов фрезеровщика,токаря ,термиста по закалке, днем с огнем не найти! Как там насчет разбитой втулки клапана,в прошлом видео. Сам заинтриговал и замолчал!
Да что насчёт втулки?
Спасибо вам огромное... Учусь по вашим видеоурокам.
Подошло время на ниве Шиве зашумела КПП, на месте, 1,2,3,и5 передаче, я думаю или первичный шестерня, или шестерня блока шестерен, есть КПП 2106 97 г.выпуска 4хспупка пробег 32тыс.км. буду пытаться, была копейка отходила КПП более 30ти лет, 1973года вып., отдал даром, может и сейчас ходит, езжу на раф4, шеви купил для рыбалки, гребалки.
Василий чуть с толку не сбил! Специально на паузе посчитал зубья приводов спидометра - на одном 12, на другом - 13. И их количество зависит не от того 4-ступка или 5, а от редуктора, установленного в мост. Для редуктора 2101 - 12 зубов, для 2103 - 9 зубов и для 2106 - 13 зубов. И для всех трех существуют свои ведущие шестерни. А так тема уже давно заезженная....
Об этом мало кто знает! Но Вы маладец!)))
Здравствуйте Василий! Я переделывал 4-х в 5-и ступ. Пром. вал отпускать не нужно, он просто цементирован, буквально на 2 мм, токарь немного повозмущался, но всё получилось в лучшем виде. Самое главное пройти эти 2 мм цементации, а далее проблем не будет!
Cпасибо .
Да в принципе можно и отпустить резаком , только конец вала . Там цементация и не нужна .
@@avtoznahar_video Подсмотрели как вы крепите коробку в стапеле . Всё гиниальное просто . спасибо . Это верх совершенства .
Спасибо большое.
интересное видео, жалко что видео опоздало с выходом лет на 20. Сейчас такую коробку ремонтировать нецелесообразно. б/у коробки в рабочем состоянии продаются по цене синхронизаторов на эту кпп
Пособие для самодельщиков.Лайк.
Доброго Дня. Дякую за матеріал!
Салам из Учкудука Василий дякую вам за четкий видеоурок,я вот тоже хотел бы заглянуть под машину у меня ваз 2107,но 4х ступка,двигатель 03 и редуктор 03
Первое что бросилось в глаза, это состояние масла, просто дичь. Такое ощущение что туда до уровня землю кидали. Какие подшипники вынесут такое. Ну а мастеру респект)))
молодец уважаю есть о чем подумать
Спасибо
Эх Дадь Вась, я ждал до последней секунды видео, что Вы таки попробуете, проточить и нарезать резьбу в веле...
Так как я уже 15лет хочу увидеть, как это кто нибудь сделает, а именно из 4-х ступки ВАЗ 2106(длинные передаточные) собрать 5-и ступку. А из обычной пятёрочной(4-ст) коробки 5-ти сделать плевое дело))
нарезать резьбу вполне возможно без отпуска металла, нужен просто хороший токарь. данную операцию делал больше 50 раз, когда клиентам переделывал коробки! кпп 5 ступка с длинными передачами 2106 тоже делается легко, сам езжу на такой кпп.
@@wladnikoyan8108 с какой лучше кпп 5 или 6-ой делать 5 ступку, какое передаточное число на 5 передаче кпп ваз2106
@@ivanbak6551 всё зависит от мощности двигателя и редуктора моста. Кпп 2106 5 передача будет, 0.776. Но таких кпп встречаеться не так уж и много. Не на всех 06 стоят шестые кпп. Больше всего 01 и 05.
Причина, а именно устранение люфта (регулировка) подшипника пром.вала так и не показали (4-00 мин.), а это важно и интресно , только из-за этого смотрел до конца.
Там еще нужно заменить и ползуни вилок от пятиступки
Проще шпильку приварить,как мы на АЗЛКа 2141 делали.
работягам нужно подешевле вариант,а детки алегархов конечно из за царапинки сразу меняют машину.милионом больше милионом меньше.это же не кровью и потом заработанные деньги.легко пришли легко ушли.
м10 шаг1.25 а не полтора. я нарезал. отпускать нельзя. закалка твч. начинай победитом или быстрорезом 1.5-2мм потом сверлится и режится резьба нормально.
Спасибо.
Проточить то врядли получится, вал то каленый! Шлифовать если только. Можно алмазом конечно, но проще перекинуть вторичку и все. Да и с резьбой тоже может придётся проводиться, промвал то тоже каленый, метчиком и простым резцом может не выйти!
Василий подскажи имеет ли значение как установить супицу 3й передачи? В какую сторону прорезями выступов?
Прорезями в сторону первичного.
Какова судьба КПП газель с коническими подшипниками первичного и вторичного вала?
Тоже интересно. Но похоже у Василия потерялась связь с хозяином, либо автомобиль продали.
@@kashak_V8 Скорее всего не получилась,а то бы продолжение или хотя бы комментарий от хозяина были бы....жаль судьба кпп очень интересна.
На валу из 4-х ступки шпоночный паз только под шестерню задней передачи,а на 5-ти ступочном валу шпонка выточена ближе к краю вала для двух деталей,шестерня з.п.и муфта переключения 5-й передачи,проточка вала ни чего не даст,только если перефрезеровать и шпоночный паз
Добрый день! Подскажите, из за чего могут две передачи одновременно включиться, 2 и 3? При переключении со 2ой на 3тью произошёл клин и юзом колёса...
Доброго дня! Шановний Василю чи є сенс заливати присадку в КПП-2101 при пробізі~ 50 тис км, якщо є шум підшипника 1-ного валу ?
Желательно заменить, если есть люфт или раковины на шестерни или подшипнике то никакая присадка это не уберёт.
@@avtoznahar_video купив КПП з рук, переконували,що знята з авто 1991р з пробігом біля 50000км, оскільки КПП візуально як нова, видно, що нічого не крутили, не розбирали. Шум виявився лише після встановлення на авто. Є підозра, що з заводу трапився бракований підшипник, На рідній КПП, з пробігом у 260 000км , такої проблеми не було. Так розумію ,що саме ліпше для заміни розбирати КПП ?
Бачив,що міняють за допомогою зйомника і набивання підшипника на 1-ий Вал, але розумію, що таким чином можна пошкодити інші підшипники. Якщо з розбиранням , то вартість заміни невиправдано дороговартісна
А де Ви знаходитеся територіально ?
Я купил новый вторичный вал. побоялся проточкой ослабить вал, сняв закалку. за 250 грн. на нем уже идет, не пойму почему, два шпоночных паза. с одной стороны короткий , как для 4х ст., а с другой длинный, как у 5ст. и также место для шарика шестерни спидометра тоже два с одной и другой стороны на против шпоночных пазов . но они смещены, один относительно другого где то на 2-3 мм. куда ставить шарик? что думаете? я полагаю что напротив длинного паза. а вы?
вал переточенний с четирехступки
Под скажите зачем на корпусе коробки. Ваз класика с правой стороны дополнитнльная пробка как на масло для залива ?
Это контрольная пробка, при заливе или при проверке уровня масла в кпп.
@@avtoznahar_video На корпусе две пробки. Слева для залива и проверки масла а справой стороны выше уровня ? Её назначение ?
В конце жесты репера были!)))
да по бабкам не выгодно.
А колокола у них одинаковые?
Да.
У вас 4х ступка с ваз 2105?
Че там с картофелесажалкой? Прошла она тесты или нет???
К сожалению к сезону не успел но продолжение будет.
@@avtoznahar_video ждемс...)
Здраствуйте помогите мне пожалуйста 1,2,3 передача воют в чем может быть причина?
Похоже подшипники промысла. В любом случае нужно разбирать и найти причину.
Харчишин Василий, на всех валах нет ни каких сломанных зубов, нашел только два синхронизатора которые на подходе, как отрегулировать вал пятой передачи? У меня все как на видео они трогают друг друга и еще зацепило вилку пятой передачи со стороны ее съело, яб прислал фото если у вас есть время мне помочь
что значит передача на тягу?
передаточное число изменяется
Овчинка выделки не стоит.короче😊
Спасибо.
+8
чи візимите відремонтувати кпп,роздатку,двз уаз？0977578809 дякую якщо відгукнетесь