Esse cliente é tão mesquinho, que se duvidar foi ele que mandou o mecânico colocar as latinhas de cerveja. Belo trabalho Jairão, parabéns, vc está certíssimo, não pode se responsabilizar por peças de má qualidade. Seus vídeos estão ótimos. Parabéns.
Certeza que as peças que o cliente tava querendo colocar era Takao eles compram essas peças chinesas porcaria no ML não tem conhecimento e achqm que fizeram bom negócio mas aí não ajusta e principalmente os anéis que são super importante ter qualidade senão logo começa abaixar óleo lubrificante em excesso porque não assenta na camisa ele vibra aí fica vidrado então anéis se não for original pelo menos compra metal leve ou mahle
Essa questão do comando possuir um came muito curto e outro grande para abrir pouco uma das válvulas serve para que a mistura ar-combustível entre formando um vórtice dentro do cilindro homogenizando a mistura antes da queima, só não sabia que era tão grande a diferença entre os cames. Muito bom o vídeo!
Saudade do meu Fit 1.5 EX 105 cv segunda geração somente gasolina fazia 17km/l usando ar condicionado, à 90km/h, em Brasília que é uma cidade praticamente plana.
Que bom se todo pai pudesse ter essa paciência e amor com seu filho, em passar o seu conhecimento e conviver diariamente com o mesmo, ainda que apareçam problemas e discordâncias momentâneas, percebesse o quanto existe de respeito e compreensão, por uma profissão tão complexa e detalhada de retífica. Obrigado por compartilhar algo mais do que motores.
Amigo, sei bem o que é isso, graças ao meu falecido pai pude conhecer "um pouquinho" sobre mecânica e outras coisas da vida. Importante mesmo é que o pai saiba que se deve ensinar o filho a pescar, diferente de alguns que ao invés disso, preferem dar o dinheiro p/ comprar o peixe (se é que me entende). Como eu disse em outro comentário acima: o Jairão é o cara!!!
Jairao , um amigo mecânico sempre põe junta de amianto nos motores que originalmente sao junta de aço, ele tira o cabeçote pra fazer e diz que se plainar só o cabeçote e por junta de aço , vaza água!
Tem pessoas que querem verdadeiros milagres mesmo,economizam em tudo e no final o resultado é ruim e depois coloca a culpa no outro sempre e nunca ele é o responsável.Jairo você está corretissimo,parabéns pelo seu profissionalismo.
Eu acabei de encontrar 4 dicas de cuidados para motor retificado, pode ser interessante verificar e orientar os clientes: 1- A importância de amaciar o motor "Por exemplo, o motorista deve ficar atento ao amaciamento das peças. Retíficas mais especializadas, que possuem um equipamento chamado dinamômetro, já entregam o motor pré-amaciado. Caso contrário, o motorista terá que fazer esse trabalho por conta própria, geralmente entre 500 e 1000 quilômetros após a retífica" 2- Cuidados com um motor retificado "Quando for amaciar o motor, não faça acelerações bruscas. Procure não forçar o propulsor nos quilômetros que sucedem a retífica, o que inclui não esticar as marchas. Ainda assim, não ande com o carro em rotações muito baixas. Tenha em mente que o período de amaciamento serve, também, para checar se o serviço de retificação foi feito com qualidade e se não será preciso de algum reparo" 3- Trocar o óleo e o filtro "A primeira troca de óleo após a retífica é essencial para o bom funcionamento do motor, já que partículas originadas da retificação ficam presentes no lubricante e no filtro. A primeira troca de óleo do motor retificado deve ocorrer, geralmente, entre 500 e 1.000 quilômetros após o conserto. As trocas seguintes, via de regra, ocorrem 3.000 e 5.000 quilômetros após a retífica. Vale lembrar que sempre é importante trocar o óleo e o filtro juntos, para garantir maior pureza do lubrificante e evitar que partículas danifiquem o movimento das peças. As trocas seguintes geralmente ocorrem a cada 5.000 quilômetros." 4- Substitua o filtro de ar no tempo certo "Entre os cuidados com um motor retificado, deve-se sempre vistoriar o filtro de ar a cada revisão. Saiba que, se houver sujeira, umidade e danos no material filtrante, o filtro deve ser imediatamente trocado por um novo." Fonte: retificasulfluminense - 4 cuidados com um motor retificado - 12/03/2019
Já aconteceu algo parecido comigo...eu deixei meu carro pra fazer a parte debaixo do motor... retifica completa, porque o mecânico disse que precisava...o cara nem mexeu no carro ... quando eu vi os parafusos intactos sem marcas de aberto eu joguei um verde com o mecânico funcionário e ele falou que não precisou retificar....e o dono queria me cobrar o motor retificado....
Jairão vocês podiam um dia mostrar algum dia como é esse processo de banho químico que vocês lavam essas peças . Sou Detailer e acho de mais esse processo que vocês fazem no motor . Vi que usam água quente né . Usa algum ácido também para fazer a decapagem daquela crosta que fica ?
Absurdo o procedimento anterior. Infelizmente não são poucos os profissionais que fazem essas gambiarras e enganam os clientes. Parabéns Jairo pelo profissionalismo.
Jairão fala alguns dos motores mais fáceis e baratos de fazer completo. Em um vídeo futuro podia fazer uma lista 10 motores mais baratos de retificar, valeu!!
Jairo trabalho a 5 anos numa concessionária Honda aqui em Itapetininga, adoro trabalhar com motores e câmbio automático, não tenho muita experiência câmbio automático Sou apaixonado por retifica de motores, nunca trabalhei em retifica, mas fico encantado com os maquinários Bronzinas da Honda são selecionadas por cores
pelo q sei o melhor eh ks , dps mahle caixa vermelha dps metal leve , e de ruim que eu saiba eh suloy , tacão e smagon , as top do mercado eh silver line , clevite , e as metal leve caixa inteira amarela antiga essas tem a alma de aço e nao sao tri metalicas , ou seja pra quem quer monta turbo eh top pq nao corre o risco de esmagar , pelo q sei e isso , ahhhh e tem a federal mogul q eh boa tbm , mas pra tucho ultimamente nao tenho ouvido falar bem parece q ta dando problema
Melhores são da própria montadora as piores ele não vai falar em vídeo por motivos que são "Marcas" e o processinho vem né kkkk Mas só fazer isso vai comprar compra da montadora
Haha eu sei que parece estranho tenho 14 anos e assisto retifica projeto sei bem o que e vira brequim mancal cilindro pistão anéis tirar taixa de cabeçote e mais outras coisas adoro carros salve Jairo canal muito top
24:20 não tem que pedir desculpas por isso não. Eu também sou da política do "ou faço bem feito ou não faço de jeito nenhum". Não quero ter responsabilidade de problema futuro porque o cliente é irresponsável. Aliás você já foi extremamente paciente com esse cara apesar de tudo. E uma dica pra ti, Jairo: coloca essas isenções todas em um papel, explica porque você está entregando do jeito que está e etc e faz o cara assinar. Vai te evitar aborrecimento futuro. Geralmente esse tipo de cliente que fica com mesquinharia no dinheiro é bem o tipo que vai tentar ganhar em cima depois querendo te lascar no PROCON ou na justiça. Quando eu saco que o cliente é bucha, já dispenso logo de cara. No mais, parabéns pelo heroísmo em trazer esse conteúdo pra nós. Realmente motor de Honda é raro de ver e quando surge a oportunidade acaba que o dono da bucha é mala sem alça.
Não concordo com vc campeão,nesse caso a retifica iniciou o serviço sem passar o orçamento para o cliente,veja aos 09:30,e outra o cliente geralmente não conhece de peças,ele vai na loja e pede dependendo das suas condições escolhe a marca mais barata. Então na sua oficina vc faz serviço sem passar um orçamento antes?Vc exige marca de peças para seus clientes?
@@liniker175 Não concordo com vc mais tudo bem,cada um tem sua opinião,eu não faço serviço sem orçamento previamente aprovado,agora imagina o dono do motor fala que não vai fazer o motor por que não tem dinheiro?Só que vc já fez toda retifica do cabeçote antes de passar o orçamento,imagina a dor que cabeça.
@@Dantas1508 fazer sem passar orçamento é uma coisa. E isso não vem ao caso. Se o cliente não aprovasse o orçamento, ia ganhar um cabeçote retificado e polido de graça e o prejuízo ia ficar pro Jairo. AGORA se você acompanhou o vídeo direito viu que o Jairo teve que conversar com o cliente várias vezes a respeito das peças. Não é possível que em uma dessas não houve orientação pra evitar marca tal ou especificar pra ele comprar marca tal. O Jairo podia muito bem montar o motor sem as medidas estarem absolutamente corretas (o Jairo tava medindo com o micrômetro, que é algo extremamente preciso) e tocar o foda-se pro cliente. Só que ele fez o certo, se preservou e preservou a empresa de problemas. E de mais a mais, se o Jairo não tem razão (segundo você) no mínimo que você é um cliente senão O cliente bucha que deve ser evitado a qualquer custo.
@@trovalds Meu caro acho que vc não entendeu meu ponto de vista,não estou dizendo que o cliente está certo,muito menos questionei o trabalho do Jairo,só falei que não se adianta um serviço sem antes passar o valor,se vc acha que eu sou cliente a ser evitado por dar minha opinião o problema é seu,se um mecânico tem preferência por marca de peça que fale ao seu cliente antes,o combinado não sai caro.
Isso ai Jairão , a ética e honestidade em primeiro lugar. Eu precisei fazer o motor do meu golf e na minha cidade não tem retifica, ai o mecânico tirou o motor e mandou pra retifica em uma cidade próxima a minha, o motor foi fechado e veio montado , ai fico na dívida, Será que o cara é honesto como a gente vê na retifica projeto, ou é gambiarreiro? Segundo o meu mecânico o cara é honesto , mas fico com a pulga atras da orelha. E parabéns pela a aula de como fazer um trabalho honesto e limpo.
Jairão, conta como é a retifica (se é que é possível) dos motores THP que equipam PSA e algumas BMW. Já vi em vários canais que o cabeçote não aceita retifica e acabam comprando um usado, conta mais pra gente aí.
Paulo já vi sobre isso também, porem tem casos que eles compensam na junta metálica mais grossa, agora vai do Jairão confirmar se isso funciona bem ou não
É assim mesmo, temos que ter ética, profissionalismo e honrar a nossa profissão. Mecânico, retificador e quase todas as profissões que estão ligadas ao ramo automóvel ainda tem uma imagem errada. Temos que mudar isso e depende de cada um fazer a sua parte. Temos que dizer que não e mesmo perdendo cliente ou trabalho. Se ninguém fizer esses trabalhos de forma errada como o cliente quer, ele vai ter que seguir as regras do bom profissional. Obrigado pelo conteúdo e boa disposição de vocês. Abraço desde ilha de Madeira, Portugal.🇵🇹
Muito show! O legal é isso mesmo. Mostrar os problemas. Melhor aprender com o erros dos outros do que com os nossos. Honda só presta com peça original. Paralela é dor de cabeça. Melhor ir para GM ou VW. Pergunta para 3a feira: Fala todos os serviços que são feitos numa retifica para um motor normal e explica resumidamente o que é casa serviço. Banho, plaina, passo, brunimento, retifica, etc... Não precisa falar de preço pois sabemos que cada região tem o seu. Suponha que eu queira fazer uma retifica no meu motor, eu vou saber todos os serviços que vou precisar pagar. Aí é só pesquisar o preço na minha região. Parabéns pelo vídeo. Foi muito honesto da sua parte!
É realmente complicado quando o anel vem mais largo q o cilindro... Mas tô surpreso com o trabalho de primeira mão feito com latinha, imagino o maquinário q o cara usa, deve ser rebolo de pedalinho, coisa de altíssima tecnologia, valeu cada centavo dos 9 pau q o cara gastou. P.S Jairão, Wiedia é expressão do tempo do guaraná com rolha ein? Só quem é bom mesmo sabe...
Parabéns pelo vídeo! Duas dúvidas: - Normalmente vocês ficam responsáveis por comprar as peças ou é mais comum o dono do motor ter de comprar? - Como definir se o motor precisa de nova retifica? A decisão é somente do mecânico e chegando aí vocês já “partem para abrir” ou fazem algum teste para checar a compressão (para eliminar a chance de que o problema seja de injeção ou regulagem por exemplo)?
O certo é a retifica comprar as peças. Pra não acontecer isso de fazer o trabalho e deixar no meio do caminho. E proporcionar qualidade e garantia abandonar serviço no meio do caminho é chato de mais
@@waltercidesagulho5987 Isso é algo que faço sempre: Qualquer serviço feito, peço que o mecânico compre e me retorne a NF da peça. Mas com um detalhe importante: faça isso somente se for com mecânico de confiança, pois dependendo da peça, vc não tem como simplesmente abrir o capô e conferir se é nova mesmo!
Como eu sempre falo. Aqui o like vem na voadora 😂😂😂😂 Jairão conta pra gente pq tava essa latinha no mancal. Eu já vi gente fazer nas bronzina de biela, mas no mancal assim eu nunca vi 🤔🤔🤔
Muito top já tive problema com marcas barbante fornecida pelo cliente, hoje na minha oficina só monto motor se eu fornecer as peças ou caso o cliente queira comprar eu indico as marcas que eu trabalho , você está certinho
TENHO MINHA PERGUNTA PRA O VIDEO DA TERÇA FEIRA: Em relação ao comando de válvulas desse motor; se ele aciona as válvulas de admissão de formas distintas em rotações diferentes, ele deixa de ser um motor do ciclo Otto?
Não, pelo que eu entendi, em rotação baixa ele não faz o uso de todas as válvulas da admissão, por que não tem necessidade de um fluxo grande de ar, em alta rotação que ele vai fazer o uso de todas, por que vai precisar de mais fluxo, isso não tem nada aver com o ciclo otto.
Não tem nada a ver com ciclo. São 4 válvulas por cilindro , 3 delas (2 de escape e 1 de admissao) funcionam de maneira normal o tempo todo, e 1 delas funciona "enforcada" em baixas rotações. Quando chega em uma determinada rotação, a solenóide que trava o óleo abre, e a pressão de óleo faz essa válvula que está enforcada abrir junto com a que abre bastante, entrando mais ar e combustível no cilindro e aumentando a potência.
Nem sempre, comprei uma caixa de direção Jtekt nova original pro meu Corolla no mercado livre, veio com nota fiscal e garantia. Instalado o carro e está 100%
@@Hoosier559 Por que você viu um anúncio de loja grande/concessionária ou deu sorte. Eu comprava peças pro meu carro mas eu sempre olho se é empresa grande ou concessionária.
O problema maior ai nesses trampos não é nem dinheiro. Acho que é a vergonha na cara de mintiroso que tem que aguenta. Acho que uma.retifica não vai coloca a cara a tapa de fazer toda pelo menos a lavagem química antes de saber as peças que vai colocar antes. Acho que é um sensacionalismo da retifica projeto pelo tempo e dinheiro gasto patrocinando a auto super.
Boa Tarde! Jairo, atentando a parte do bloco e cabeçote do HONDA, conheço um pouco da tecnologia que executa o trabalho, apesar de trabalhar na fábrica de duas rodas da marca. Praticamente não são deixadas marcas, aonde você mostrou os pontos retificados. Quando são trabalhadas as medidas, os pontos de contato, ficam como um espelho. No trabalho que vejo voce executar o ponto de contato da ferramenta é apenas um, e muito provavelmente, na fábrica deve ser feito com pelo menos quatro, em em dois discos distintos, um par desbaste e outro para acabamento. No bloco deve ocorrer da mês forma. Abraços!
@@adenilson727 Pois e, fiz um orçamento na minha cidade orçamento motor de uma Oroch 1.6 2020 deu 8 mil aqui na minha cidade na Bahia. Achei as mesmas peças originais em uma concessionária em são paulo 2 mil reais tudo. Tudo é questão de pesquisa. Cliente ficou bastante satisfeito por acha as peças originais 6 mil reais a menos.
Fala aí Jairo, essa é a diferença de um profissional de responsa, difícil de achar alguém honesto, pagar uma bala pra ter latinha no motor, parabéns pelo trabalho
E é por essas e outras que mesmo eu tendo um Astra 2000, gosto de ouvir o mecânico falando que conseguiu botar uma peça original nele. Nada melhor do que ter garantia das coisas e serviços
É por isso que te admiramos tanto Jairão. Quem dera se em todas as retíficas e oficinas tivessem essa mesma ética. Parabéns pela honestidade. Deus vai te recompensar por isso. Abraço.
Ate que enfim ouvi um k20 isso é bom motor, continua assim com um bom e exelente trabalho. E vc tem razão peças de terceira classe pra dar problema n vale a pena.
Jairão você está correto se faz o serviço com essas peças de péssima qualidade como que você vai dar aquela garantia sabendo que não ficou bom né, parabéns você é o cara sou seu fã.
É brincadeira essas latinhas, fiquei chocado. Complicado comprar carro usado no Brasil. Vc é o cara Jairão, parabéns pelo seu trabalho, profissionalismo e seriedade. Foco na qualidade sempre ! Ganhou mais um inscrito.
Jáirão seu conteúdo está melhor que o de muita oficina grande aí do RUclips, parabéns a você e ao Jairinho que vai garantir a próxima geração da retifica.
Jairo, parabéns hj mais do que nunca, tudo que a gente quer é um prestador de serviços fidedigno, parabéns, nunca coloque a integridade do teu trabalho e da sua empresa em jogo parabéns.
verdade e esse motor é muito bom e econômico tanto na cidade como na estrada, meu city faz 9,5 na cidade e 13,5 na estrada com gasolina, com etanol faz 8 cidade e 11,5 na estrada
Isso Msmo Jairão se o cliente que serviço por que ele que faça Pos nos profissionais se fizermos isso tenho certeza que amanhã ele vai estar lá no postinho sentando o sarafo na oficina falando que serviço foi ruim Boa atitude! Falando do motor que Motozinho interessante em! 🔥
Boa noite Jairão, jairão estou com um motor ap 1.6 álcool 88 e fiz uma medição de compressão de cilindro com o carro frio dando um cilindro 12.5bar é o outro 13, 15bar na tabela que eu consultei é a tolerância dele 12 bar em psi ficou 175 a 225 psi no motor frio. Se sabemos que o metal dilata quando quente, fazer esse teste com Motors quentes não estaríamos calculando de um jeito que ele tiraria Qualquer fuga, e das fizer com motor frio saberíamos a folga exata que ele tem. Grande abraço sucesso sempre.
você esta corretíssimo, como vc vai garantir seu serviço com peças ruins? antes todos fossem assim, pq só dessa forma para de ter peças ruins no mercado
Os Jairos manjam dmais, eu mesmo que não sei nada de motor consigo entender o que vocês dizem nós vídeos.. Além disso ainda tem a humildade e o carisma de vcs.. parabéns!! Sucesso!!
Estou impressionado com esses problemas com esse motor. Peças só original mesmo. Por isso a confiabilidade Honda está na qualidade das peças. Porque estes motores não usam tucho hidráulico???
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Esse cliente é tão mesquinho, que se duvidar foi ele que mandou o mecânico colocar as latinhas de cerveja. Belo trabalho Jairão, parabéns, vc está certíssimo, não pode se responsabilizar por peças de má qualidade. Seus vídeos estão ótimos. Parabéns.
Também achei
certeza kkkkk
Certeza que as peças que o cliente tava querendo colocar era Takao eles compram essas peças chinesas porcaria no ML não tem conhecimento e achqm que fizeram bom negócio mas aí não ajusta e principalmente os anéis que são super importante ter qualidade senão logo começa abaixar óleo lubrificante em excesso porque não assenta na camisa ele vibra aí fica vidrado então anéis se não for original pelo menos compra metal leve ou mahle
concordo contigo .
Cara, estou assistindo esse video, nem acredito no que estou vendo. Oh cara dono do motor sem noção.
Mão suína atacando novamente! Meu Jesus amado, ainda bem que temos bons mecânicos igual o Jairao!
Famoso Sadim
Esse menino é o orgulho do Jairão ,deveria ter um dia vídeo com o pai e um vídeo com o filho. 😉
Essa questão do comando possuir um came muito curto e outro grande para abrir pouco uma das válvulas serve para que a mistura ar-combustível entre formando um vórtice dentro do cilindro homogenizando a mistura antes da queima, só não sabia que era tão grande a diferença entre os cames. Muito bom o vídeo!
- Cliente, seu "ANEL" veio errado!!!!
Chorei!!!!!
Kkkkkkk
Veio mto largo pro cilindro 😏
@@Rrgr5 kkkkkkkkkkkkk
kkkkkkkkk
seu anel esta fud;.###do kkkkk
Saudade do meu Fit 1.5 EX 105 cv segunda geração somente gasolina fazia 17km/l usando ar condicionado, à 90km/h, em Brasília que é uma cidade praticamente plana.
Que bom se todo pai pudesse ter essa paciência e amor com seu filho, em passar o seu conhecimento e conviver diariamente com o mesmo, ainda que apareçam problemas e discordâncias momentâneas, percebesse o quanto existe de respeito e compreensão, por uma profissão tão complexa e detalhada de retífica. Obrigado por compartilhar algo mais do que motores.
Amigo, sei bem o que é isso, graças ao meu falecido pai pude conhecer "um pouquinho" sobre mecânica e outras coisas da vida. Importante mesmo é que o pai saiba que se deve ensinar o filho a pescar, diferente de alguns que ao invés disso, preferem dar o dinheiro p/ comprar o peixe (se é que me entende). Como eu disse em outro comentário acima: o Jairão é o cara!!!
Jairao , um amigo mecânico sempre põe junta de amianto nos motores que originalmente sao junta de aço, ele tira o cabeçote pra fazer e diz que se plainar só o cabeçote e por junta de aço , vaza água!
Tem pessoas que querem verdadeiros milagres mesmo,economizam em tudo e no final o resultado é ruim e depois coloca a culpa no outro sempre e nunca ele é o responsável.Jairo você está corretissimo,parabéns pelo seu profissionalismo.
Eu acabei de encontrar 4 dicas de cuidados para motor retificado, pode ser interessante verificar e orientar os clientes:
1- A importância de amaciar o motor
"Por exemplo, o motorista deve ficar atento ao amaciamento das peças. Retíficas mais especializadas, que possuem um equipamento chamado dinamômetro, já entregam o motor pré-amaciado. Caso contrário, o motorista terá que fazer esse trabalho por conta própria, geralmente entre 500 e 1000 quilômetros após a retífica"
2- Cuidados com um motor retificado
"Quando for amaciar o motor, não faça acelerações bruscas. Procure não forçar o propulsor nos quilômetros que sucedem a retífica, o que inclui não esticar as marchas. Ainda assim, não ande com o carro em rotações muito baixas. Tenha em mente que o período de amaciamento serve, também, para checar se o serviço de retificação foi feito com qualidade e se não será preciso de algum reparo"
3- Trocar o óleo e o filtro
"A primeira troca de óleo após a retífica é essencial para o bom funcionamento do motor, já que partículas originadas da retificação ficam presentes no lubricante e no filtro. A primeira troca de óleo do motor retificado deve ocorrer, geralmente, entre 500 e 1.000 quilômetros após o conserto. As trocas seguintes, via de regra, ocorrem 3.000 e 5.000 quilômetros após a retífica. Vale lembrar que sempre é importante trocar o óleo e o filtro juntos, para garantir maior pureza do lubrificante e evitar que partículas danifiquem o movimento das peças. As trocas seguintes geralmente ocorrem a cada 5.000 quilômetros."
4- Substitua o filtro de ar no tempo certo
"Entre os cuidados com um motor retificado, deve-se sempre vistoriar o filtro de ar a cada revisão. Saiba que, se houver sujeira, umidade e danos no material filtrante, o filtro deve ser imediatamente trocado por um novo."
Fonte: retificasulfluminense - 4 cuidados com um motor retificado - 12/03/2019
Mano você e seu filho são muito da hora, não sou mecânico, apenas um entusiasta que gosta carros, etc..
Um abraço, sucesso pra vocês..👏👏👏👏👍🤜🤛
Já aconteceu algo parecido comigo...eu deixei meu carro pra fazer a parte debaixo do motor... retifica completa, porque o mecânico disse que precisava...o cara nem mexeu no carro ... quando eu vi os parafusos intactos sem marcas de aberto eu joguei um verde com o mecânico funcionário e ele falou que não precisou retificar....e o dono queria me cobrar o motor retificado....
Meu primeiro carro foi um honda fit vtec 1.5 manual, muito muito muito divertido, o meu ainda tinha um kit paradaria com 210cv de roda. Sdds
@Land Rover em Casa importei algumas coisas de fora e outras improvisei do BR na época, meio que handmade, deu certo. Central era hondata
Jairão vocês podiam um dia mostrar algum dia como é esse processo de banho químico que vocês lavam essas peças . Sou Detailer e acho de mais esse processo que vocês fazem no motor . Vi que usam água quente né . Usa algum ácido também para fazer a decapagem daquela crosta que fica ?
Da gosto de assistir os vídeos de mecânicos que amam o que fazem! Parabéns que Deus abençoe você e toda a família!
Absurdo o procedimento anterior. Infelizmente não são poucos os profissionais que fazem essas gambiarras e enganam os clientes. Parabéns Jairo pelo profissionalismo.
Jairo fala das diferenças do motores ap, sou curioso sobre o ap diesel que consegue fazer 20 km com litro confirma isso
boa Douglas, Jairão responde essa para a gente vaaaaleuuuuuu!!!!
Boaaaa!
Diga se é muito difícil manter um motor desses hoje.
Eu também penso em pegar uma Saveiro Diesel.
diesel tem maior eficiência térmica (consegue tirar mais energia do combustível)
Muito bem, ótima pergunta 👏.
Já vi saveiro a diesel com mais de 500mil km sem abrir o cabeçote
Nem tudo são flores! Jairão mostrando a vida como ela é no dia a dia da retifica.
9:58 eu ouvi aula de Zetec?! Hein hein... rsrsrs
Aguardando ansiosamente aquele vídeo top sobre o Zetec Rocam! Hahaha... Abraço para vcs todos!
Aquele selo da ASE ali na parede diz tudo sobre o profissional. Jairão, vc é o cara!!!
Jairão fala alguns dos motores mais fáceis e baratos de fazer completo. Em um vídeo futuro podia fazer uma lista 10 motores mais baratos de retificar, valeu!!
Jairo trabalho a 5 anos numa concessionária Honda aqui em Itapetininga, adoro trabalhar com motores e câmbio automático, não tenho muita experiência câmbio automático
Sou apaixonado por retifica de motores, nunca trabalhei em retifica, mas fico encantado com os maquinários
Bronzinas da Honda são selecionadas por cores
Quais são as melhores e piores marcas de kits de reposição de bronzinas, pistões e bielas?
Up
Para motores originais as melhores peças são as originais vendidas nas concessionárias...
O pior defeito dos carros muitas vezes é o dono rsrs. Não faz manutenção, quando faz não quer fazer direito e por aí vai...
pelo q sei o melhor eh ks , dps mahle caixa vermelha dps metal leve , e de ruim que eu saiba eh suloy , tacão e smagon , as top do mercado eh silver line , clevite , e as metal leve caixa inteira amarela antiga essas tem a alma de aço e nao sao tri metalicas , ou seja pra quem quer monta turbo eh top pq nao corre o risco de esmagar , pelo q sei e isso , ahhhh e tem a federal mogul q eh boa tbm , mas pra tucho ultimamente nao tenho ouvido falar bem parece q ta dando problema
Melhores são da própria montadora as piores ele não vai falar em vídeo por motivos que são "Marcas" e o processinho vem né kkkk
Mas só fazer isso vai comprar compra da montadora
Haha eu sei que parece estranho tenho 14 anos e assisto retifica projeto sei bem o que e vira brequim mancal cilindro pistão anéis tirar taixa de cabeçote e mais outras coisas adoro carros salve Jairo canal muito top
Isso aí eu também desde criança ficava fuçando nos carros e aprendendo, e aprendendo do jeito que dava pois na época não tinha internet
24:20 não tem que pedir desculpas por isso não. Eu também sou da política do "ou faço bem feito ou não faço de jeito nenhum". Não quero ter responsabilidade de problema futuro porque o cliente é irresponsável. Aliás você já foi extremamente paciente com esse cara apesar de tudo.
E uma dica pra ti, Jairo: coloca essas isenções todas em um papel, explica porque você está entregando do jeito que está e etc e faz o cara assinar. Vai te evitar aborrecimento futuro. Geralmente esse tipo de cliente que fica com mesquinharia no dinheiro é bem o tipo que vai tentar ganhar em cima depois querendo te lascar no PROCON ou na justiça. Quando eu saco que o cliente é bucha, já dispenso logo de cara.
No mais, parabéns pelo heroísmo em trazer esse conteúdo pra nós. Realmente motor de Honda é raro de ver e quando surge a oportunidade acaba que o dono da bucha é mala sem alça.
Não concordo com vc campeão,nesse caso a retifica iniciou o serviço sem passar o orçamento para o cliente,veja aos 09:30,e outra o cliente geralmente não conhece de peças,ele vai na loja e pede dependendo das suas condições escolhe a marca mais barata.
Então na sua oficina vc faz serviço sem passar um orçamento antes?Vc exige marca de peças para seus clientes?
@@Dantas1508O cara queria realmente economizar na montagem, não vem qrer culpar a retifica, sem essa de orçamento, nem todo mundo trabalha assim.
@@liniker175 Não concordo com vc mais tudo bem,cada um tem sua opinião,eu não faço serviço sem orçamento previamente aprovado,agora imagina o dono do motor fala que não vai fazer o motor por que não tem dinheiro?Só que vc já fez toda retifica do cabeçote antes de passar o orçamento,imagina a dor que cabeça.
@@Dantas1508 fazer sem passar orçamento é uma coisa. E isso não vem ao caso. Se o cliente não aprovasse o orçamento, ia ganhar um cabeçote retificado e polido de graça e o prejuízo ia ficar pro Jairo.
AGORA se você acompanhou o vídeo direito viu que o Jairo teve que conversar com o cliente várias vezes a respeito das peças. Não é possível que em uma dessas não houve orientação pra evitar marca tal ou especificar pra ele comprar marca tal. O Jairo podia muito bem montar o motor sem as medidas estarem absolutamente corretas (o Jairo tava medindo com o micrômetro, que é algo extremamente preciso) e tocar o foda-se pro cliente. Só que ele fez o certo, se preservou e preservou a empresa de problemas.
E de mais a mais, se o Jairo não tem razão (segundo você) no mínimo que você é um cliente senão O cliente bucha que deve ser evitado a qualquer custo.
@@trovalds Meu caro acho que vc não entendeu meu ponto de vista,não estou dizendo que o cliente está certo,muito menos questionei o trabalho do Jairo,só falei que não se adianta um serviço sem antes passar o valor,se vc acha que eu sou cliente a ser evitado por dar minha opinião o problema é seu,se um mecânico tem preferência por marca de peça que fale ao seu cliente antes,o combinado não sai caro.
Parabéns jairão essa é a diferença entre o Zé da esquina e o profissional, o barato sai caro !
Certíssimo Jairão. Se daqui um tempo o motor quebra o dono vai falar: "Fiz lá na retífica projeto"
Queima o seu filme por algo que não foi culpa sua.
Isso ai Jairão , a ética e honestidade em primeiro lugar. Eu precisei fazer o motor do meu golf e na minha cidade não tem retifica, ai o mecânico tirou o motor e mandou pra retifica em uma cidade próxima a minha, o motor foi fechado e veio montado , ai fico na dívida, Será que o cara é honesto como a gente vê na retifica projeto, ou é gambiarreiro? Segundo o meu mecânico o cara é honesto , mas fico com a pulga atras da orelha. E parabéns pela a aula de como fazer um trabalho honesto e limpo.
Jairooo mostra a bielinha de novooo, ela é lindaaa!!......acompanho sempre o canal e amoooo
Achei que já tinha visto de tudo , mais a internet surpreende cada vez mais , Mecânico de latinhas esse é boa .
Jairão, conta como é a retifica (se é que é possível) dos motores THP que equipam PSA e algumas BMW. Já vi em vários canais que o cabeçote não aceita retifica e acabam comprando um usado, conta mais pra gente aí.
Paulo já vi sobre isso também, porem tem casos que eles compensam na junta metálica mais grossa, agora vai do Jairão confirmar se isso funciona bem ou não
É assim mesmo, temos que ter ética, profissionalismo e honrar a nossa profissão. Mecânico, retificador e quase todas as profissões que estão ligadas ao ramo automóvel ainda tem uma imagem errada. Temos que mudar isso e depende de cada um fazer a sua parte. Temos que dizer que não e mesmo perdendo cliente ou trabalho. Se ninguém fizer esses trabalhos de forma errada como o cliente quer, ele vai ter que seguir as regras do bom profissional. Obrigado pelo conteúdo e boa disposição de vocês. Abraço desde ilha de Madeira, Portugal.🇵🇹
Seu conteúdo é excelente meu camarada ! Parabéns pelo trabalho !
Muito show! O legal é isso mesmo. Mostrar os problemas. Melhor aprender com o erros dos outros do que com os nossos. Honda só presta com peça original. Paralela é dor de cabeça. Melhor ir para GM ou VW. Pergunta para 3a feira: Fala todos os serviços que são feitos numa retifica para um motor normal e explica resumidamente o que é casa serviço. Banho, plaina, passo, brunimento, retifica, etc... Não precisa falar de preço pois sabemos que cada região tem o seu. Suponha que eu queira fazer uma retifica no meu motor, eu vou saber todos os serviços que vou precisar pagar. Aí é só pesquisar o preço na minha região. Parabéns pelo vídeo. Foi muito honesto da sua parte!
Acontece frequentemente de receber motores com serviços mau executados de outras retificas,ou gambiarras ?
É realmente complicado quando o anel vem mais largo q o cilindro... Mas tô surpreso com o trabalho de primeira mão feito com latinha, imagino o maquinário q o cara usa, deve ser rebolo de pedalinho, coisa de altíssima tecnologia, valeu cada centavo dos 9 pau q o cara gastou.
P.S Jairão, Wiedia é expressão do tempo do guaraná com rolha ein? Só quem é bom mesmo sabe...
Parabéns pelo vídeo!
Duas dúvidas:
- Normalmente vocês ficam responsáveis por comprar as peças ou é mais comum o dono do motor ter de comprar?
- Como definir se o motor precisa de nova retifica? A decisão é somente do mecânico e chegando aí vocês já “partem para abrir” ou fazem algum teste para checar a compressão (para eliminar a chance de que o problema seja de injeção ou regulagem por exemplo)?
Boas perguntas
O certo é a retifica comprar as peças. Pra não acontecer isso de fazer o trabalho e deixar no meio do caminho.
E proporcionar qualidade e garantia abandonar serviço no meio do caminho é chato de mais
@@waltercidesagulho5987 Isso é algo que faço sempre: Qualquer serviço feito, peço que o mecânico compre e me retorne a NF da peça. Mas com um detalhe importante: faça isso somente se for com mecânico de confiança, pois dependendo da peça, vc não tem como simplesmente abrir o capô e conferir se é nova mesmo!
Jairo infelizmente tá cheio de profissionais ruins más graças a Deus existe vocês que tem profissionalismo e honestidade abraços e bênçãos
Como eu sempre falo. Aqui o like vem na voadora 😂😂😂😂 Jairão conta pra gente pq tava essa latinha no mancal. Eu já vi gente fazer nas bronzina de biela, mas no mancal assim eu nunca vi 🤔🤔🤔
Porque foi colocado as latinhas nós mancais
tava pq era um boqueta do carai que fez antes do Jairão
Latinha original ronda
Não tem nem motivo pro cara fazer isso kkkkkkkkkkk, não existe explicação, ja vi por em buchas também, mas nunca dentro de um motor..
Aumentar a folga entre as bronzinas e o munhão?
Muito legal o funcionamento . Toda vida que olhar para a tampa do comando de um VTec eu vou lembrar.
Honda Citrus. Kkkkk novo modelo !!
Ahahahhaa
Kkkk
Tarde tem wats me chama aí desmontei meu Honda preciso de umas dicas urgente aguardo retorno 04143996665692
Muito top já tive problema com marcas barbante fornecida pelo cliente, hoje na minha oficina só monto motor se eu fornecer as peças ou caso o cliente queira comprar eu indico as marcas que eu trabalho , você está certinho
#Jairãoresponde Caso você fosse dono do Evo, oque você faria com ele? Manda um salve aqui pra Bh
Um motor tão econômico da felicidade pro dono, já põem tudo legal e fica feliz
Jairão faz um sobre os vw at 1.0 16v se é bom mitos e tal?! Valeu, conteúdos tops
Ele já fez.
@@adenilson727 valeu acabei de ver 👍
Jairo seu jeito de falar rasgado é da hora. Seu serviço é top.Parabens
fala aí pra gente quais as marcas de peças em q vc confia, jairão
Ficou muito clara a explicação. Parabéns Jairo.
TENHO MINHA PERGUNTA PRA O VIDEO DA TERÇA FEIRA: Em relação ao comando de válvulas desse motor; se ele aciona as válvulas de admissão de formas distintas em rotações diferentes, ele deixa de ser um motor do ciclo Otto?
Não, pelo que eu entendi, em rotação baixa ele não faz o uso de todas as válvulas da admissão, por que não tem necessidade de um fluxo grande de ar, em alta rotação que ele vai fazer o uso de todas, por que vai precisar de mais fluxo, isso não tem nada aver com o ciclo otto.
Não tem nada a ver com ciclo. São 4 válvulas por cilindro , 3 delas (2 de escape e 1 de admissao) funcionam de maneira normal o tempo todo, e 1 delas funciona "enforcada" em baixas rotações. Quando chega em uma determinada rotação, a solenóide que trava o óleo abre, e a pressão de óleo faz essa válvula que está enforcada abrir junto com a que abre bastante, entrando mais ar e combustível no cilindro e aumentando a potência.
@@tf7754 esse no caso só tem VTEC no ESCAPE. A admissão funciona normal
@@youregatieri na verdade a válvula morta é de escape. Pra dar mais torque e economia em baixa
Trabalho desses caras é muito top pena q aqui en Fortaleza não tem uma retifica top desse jeito!!!!
essas peças que vieram erradas se chamam ..mercado livre
...as vezes não
@@hectorpacheco6209 as vezes ... acho que não compensa correr o risco
@@allandoidao5482 pra quem é do eixo sul-SP-RJ tudo bem...mas pra nós do resto do continente brasileiro...quase sempre é a única opção
Nem sempre, comprei uma caixa de direção Jtekt nova original pro meu Corolla no mercado livre, veio com nota fiscal e garantia. Instalado o carro e está 100%
@@Hoosier559 Por que você viu um anúncio de loja grande/concessionária ou deu sorte. Eu comprava peças pro meu carro mas eu sempre olho se é empresa grande ou concessionária.
Etica e responsabilidade e td heim homem e heim qq empresa e isso garoto sua atitude foi top!!
#Jairoresponde, Jairo, qual o principal problema q pode ser causado pelo trabalho do antigo "profissional" artesão?
Perda de dinheiro kkkkķkkkķkķkkkkkk
😂😂😂😂
O problema maior ai nesses trampos não é nem dinheiro.
Acho que é a vergonha na cara de mintiroso que tem que aguenta.
Acho que uma.retifica não vai coloca a cara a tapa de fazer toda pelo menos a lavagem química antes de saber as peças que vai colocar antes.
Acho que é um sensacionalismo da retifica projeto pelo tempo e dinheiro gasto patrocinando a auto super.
@@waltercidesagulho5987 ahh agr a retifica projeto que tá errada? Que merda heim sabia não
Acho que o mecânico que fez o motor se pronunciou
Boa Tarde!
Jairo, atentando a parte do bloco e cabeçote do HONDA, conheço um pouco da tecnologia que executa o trabalho, apesar de trabalhar na fábrica de duas rodas da marca. Praticamente não são deixadas marcas, aonde você mostrou os pontos retificados. Quando são trabalhadas as medidas, os pontos de contato, ficam como um espelho. No trabalho que vejo voce executar o ponto de contato da ferramenta é apenas um, e muito provavelmente, na fábrica deve ser feito com pelo menos quatro, em em dois discos distintos, um par desbaste e outro para acabamento. No bloco deve ocorrer da mês forma.
Abraços!
9mil reais foi pro saco, por causa de um mecânico curioso é sem conhecimento de causa
Isso foi picaretagem msm...o cara não é mecanico, é estelionatário
@@rodrigo33316 O cara inventou isso pra chorar um desconto... mentira dele.
@@viniciusmlimarj é possível
Impossível 9 mil. Ele mentiu com certeza. 9 mil compra um motor zero na honda.
O vídeo da retifica projeto é top demais por não deixo de assistir todos os dias um abraço pro Jairo e Jairinho.
Pagou 8 mil pra bota latinha 😂 mais não quer gasta 4 mil pra fazer o serviço todo com peças originais.
4 mil, com peças top, NÃO TÁ CARO...
@@adenilson727 Pois e, fiz um orçamento na minha cidade orçamento motor de uma Oroch 1.6 2020 deu 8 mil aqui na minha cidade na Bahia. Achei as mesmas peças originais em uma concessionária em são paulo 2 mil reais tudo. Tudo é questão de pesquisa. Cliente ficou bastante satisfeito por acha as peças originais 6 mil reais a menos.
@@wilcson100 Moro na Bahia tbm.
Motor Honda é uma maravilha pra montar, bloco muito leve pra manusear
Jairinho aprendeu bem. Às vezes, parece que manja mais que o pai.
Jairão tem que abrir filiais da retífica pelo brasil!
Quem muito quer economizar acaba gastando dobrado! O jeito é já levar direto na família Jairo! Top
Fala aí Jairo, essa é a diferença de um profissional de responsa, difícil de achar alguém honesto, pagar uma bala pra ter latinha no motor, parabéns pelo trabalho
E é por essas e outras que mesmo eu tendo um Astra 2000, gosto de ouvir o mecânico falando que conseguiu botar uma peça original nele. Nada melhor do que ter garantia das coisas e serviços
É por isso que te admiramos tanto Jairão. Quem dera se em todas as retíficas e oficinas tivessem essa mesma ética. Parabéns pela honestidade. Deus vai te recompensar por isso. Abraço.
Jairao parabéns pelo seu profissionalismo e sua ética, vc preza pelo bom serviço e pela sua reputação, isso ai
É por isso que não deixo carro em oficina, só mexe se eu estiver vendo, só tem mela mão. Sao poucos que se pode confiar.
Ate que enfim ouvi um k20 isso é bom motor, continua assim com um bom e exelente trabalho. E vc tem razão peças de terceira classe pra dar problema n vale a pena.
Que serviço top! Sem peças originais não tem garantia... espero não precisar de retifica tão cedo, mas se precisar já sei onde ir! Abraço!
Jairao vc eh o cara parabéns pela sua ética profissional .....
Jairão você está correto se faz o serviço com essas peças de péssima qualidade como que você vai dar aquela garantia sabendo que não ficou bom né, parabéns você é o cara sou seu fã.
Por este motivo que gosto de motor ap, funciona bem até com peças paralelas, parabéns pelo vídeo.
É brincadeira essas latinhas, fiquei chocado. Complicado comprar carro usado no Brasil. Vc é o cara Jairão, parabéns pelo seu trabalho, profissionalismo e seriedade. Foco na qualidade sempre ! Ganhou mais um inscrito.
Jáirão seu conteúdo está melhor que o de muita oficina grande aí do RUclips, parabéns a você e ao Jairinho que vai garantir a próxima geração da retifica.
Sensacional a explicação do Jairinho, não sabia que era a assim o VTEC
Jairo, parabéns hj mais do que nunca, tudo que a gente quer é um prestador de serviços fidedigno, parabéns, nunca coloque a integridade do teu trabalho e da sua empresa em jogo parabéns.
O cara deveria ser o baita mechanico.
É isso aí Jairão!!!
Galera quer economizar, depois cai na conta da retifica!!!
Excelente postura profissional!!!
Jairo faz um vídeo sabre motor do chevette o que pode ser feito!! Aumentar pistão o que da pra fazer no cabeçote as adaptações possíveis 👀👀👀👀👀👀👀👀👀👀
verdade e esse motor é muito bom e econômico tanto na cidade como na estrada, meu city faz 9,5 na cidade e 13,5 na estrada com gasolina, com etanol faz 8 cidade e 11,5 na estrada
Meu Deus do céu, que cara mais zicado!
Isso Msmo Jairão se o cliente que serviço por que ele que faça
Pos nos profissionais se fizermos isso tenho certeza que amanhã ele vai estar lá no postinho sentando o sarafo na oficina falando que serviço foi ruim
Boa atitude!
Falando do motor que Motozinho interessante em! 🔥
Profissionalismo em primeiro lugar
Serviço de qualidade somente com peças de confiança
Aliás isso faz o seu nome
Todo vídeo desse cara é uma aula.. que Deus abençoe Jairao e Jairinho! Show
Boa noite Jairão, jairão estou com um motor ap 1.6 álcool 88 e fiz uma medição de compressão de cilindro com o carro frio dando um cilindro 12.5bar é o outro 13, 15bar na tabela que eu consultei é a tolerância dele 12 bar em psi ficou 175 a 225 psi no motor frio. Se sabemos que o metal dilata quando quente, fazer esse teste com Motors quentes não estaríamos calculando de um jeito que ele tiraria Qualquer fuga, e das fizer com motor frio saberíamos a folga exata que ele tem. Grande abraço sucesso sempre.
Tá certo irmão
Tem que se resguarda, zelar pelo nome , qualidade ,compromisso e respeito da sua empresa...
você esta corretíssimo, como vc vai garantir seu serviço com peças ruins? antes todos fossem assim, pq só dessa forma para de ter peças ruins no mercado
Jairão faz um video da retifica de um motor a ar vw para esse povo saber porque fica tão caro mexer nesses motor, valeu obrigado
Os Jairos manjam dmais, eu mesmo que não sei nada de motor consigo entender o que vocês dizem nós vídeos.. Além disso ainda tem a humildade e o carisma de vcs.. parabéns!! Sucesso!!
Volto a dizer, um cara desse q diz q é "mecanico" tem q pegar no mínimo 3 meses de cadeia....
Competência pura nessa retifica valeu jairao 👏👏👏👏
Toda vez que eu vejo o zelo da retífica nos vídeos, tenho vontade de mandar fazer o motor do meu gol, mesmo sem precisar... 😂😂😂😂
Que vídeo!!!
Jairão, explora mais sobre o comando vtech, é a primeira vez que vi e fiquei impressionado!!! Bem diferente do que estou acostumado
Estou impressionado com esses problemas com esse motor.
Peças só original mesmo. Por isso a confiabilidade Honda está na qualidade das peças.
Porque estes motores não usam tucho hidráulico???
Jario parabéns ,você está certo,o bom profissional e aquele que e honesto e gosta de trabalhar com peças de qualidade !
Agora vai ficar top msm 3 vídeo por semana ,para fica ainda melhor seria vídeo todos os dias
Parabéns também faço isso, Infelizmente a maioria dos clientes querem preço e depois quando dá o BO querem culpar o reparador.
Blz jairao? Vc podia fazer um video sobre motores rotativos,valeu abraço
Esse canal é muito bom!
Com certeza vai chegar fácil em 1M de inscritos.
Legal a explicação sobre os balanceiros do VTEC, não sabia!
Motor Honda é coisa de doido... Aguenta paulada de verdade...
Jairão, vi um comentário e estou fazendo esse pra duplicar a idéia!!
Faz um vídeo explicando a diferença do AP gasolina e Diesel