Buongiorno, Concordo su tutto, questa è una moto per appassionati, ormai unica nel suo genere, certo che la razionalità fa pendere l'ago della bilancia verso le attuali bicilindriche con cilindrate maggiori e molta più coppia, e conseguentemente molto più sfruttabili in molte situazioni, ma questa moto a dalla sua un fascino che si sta perdendo, quello di moto pensate per emozionare, anche a fronte di piccole cilindrate. A parte le considerazioni di carattere estetico, che sono soggettive, io tra questa e la R7 sceglierei la Kawa senza dubbi, con questo non voglio dire che la R7 non sia altrettanto valida in pista, e magari migliore per strada, ma quel motore ( ritengo il CP2 validissimo su molte tipologie di moto ) da moto da enduro, su una sportiva, non mi emoziona. Ciao a tutti.
Ha un accelerazione che non mi fa rimpiangere le 600,che non mi aspettavo,le cose bisogna provarle per credere,e' un concentrato di assetto e tecnologia
Io l ho comprata...premesso che ho sempre avuto moto tipo r6 r1 e Suzuki 750..ma vi assicuro che oggi come oggi la kawa 400rr è divertentissima e tibpermette di portarla al limite anche sulle strade di oggi
Gli spilungoni come te non ci azzeccano proprio con le moto sportive, la gustano appieno altezze da 1,65 a 1,75, je teng sopra i 60 e 1.67 alto e la calzo bell a soddisfazione e lla sento tutta intorno a me,mentre e spilungon scoordinano e offuscano la sua stupenda estetica
Ne venderanno 3 in Italia dato che non ha nessuna collocazione con questi dati tecnici. Vedo invece interessante la riproposizione della 636. Se poi anche Suzuki proponesse il gsxr750 euro5 magari si potrebbe riaprire il defunto mercato delle supersportive abbordabili a 4 cilindri.
Sono uno dei 3 come dici tu,l aspettavo e l' ho comprata,e credo che da 3 passera' minimo a 300 solo in Italy per non parlare che in Spagna e sudd America gia' ora aspettano 6 mesi per averla dove si vende gia' da un anno!!!aggiornati prima e parla'
Presente 💪💪💪 presa anche io😉 i dati tecnici non dicono tutto bisogna sempre provarla. Anche perché penso che il 99% dei tanti pensa di capirne ma non ne ha idea. 🤣🤣🤣
@@ILMACELLAI0 sara' la sportiva piu' venduta,come gia'accade nei paesi dove si vende da un anno,vedi you tube esteri👋buon anno a tutti,ricchi e poverelli🤪
Ciao, pesa come l'antenata, la quale dichiarava 159 kg a secco e per secco si intende nessuna traccia di materia allo stato liquido, niente benzina, liquido refrigerante, olio delle sospensioni, olio dei freni, quindi i 159 kg della vecchia ZXR 400 diventerebbero 175/180, poi va considerato che uno scarico di oggi pesa almeno 8/10 kg in più di quelli del passato causa catalizzatori vari per gli adeguamenti alle normative, ecco perché arrivi a sfiorare i 190 kg in marcia, per il prezzo mi sembra adeguato, costa più o meno come la R7, la quale monta un motore i cui costi di produzione, già notevolmente inferiori rispetto a quelli fi un 4 cilindri, vengono assorbiti dal fatto che lo stesso è montato su diverse moto. Purtroppo il costo non lo fa la cilindrata, ma l'architettura. E poi come possiamo stabilire se questa ZX4 R/RR è pesante o costosa dato che in commercio c'è solo lei con queste caratteristiche? Ciao
Buongiorno,
Concordo su tutto, questa è una moto per appassionati, ormai unica nel suo genere, certo che la razionalità fa pendere l'ago della bilancia verso le attuali bicilindriche con cilindrate maggiori e molta più coppia, e conseguentemente molto più sfruttabili in molte situazioni, ma questa moto a dalla sua un fascino che si sta perdendo, quello di moto pensate per emozionare, anche a fronte di piccole cilindrate.
A parte le considerazioni di carattere estetico, che sono soggettive, io tra questa e la R7 sceglierei la Kawa senza dubbi, con questo non voglio dire che la R7 non sia altrettanto valida in pista, e magari migliore per strada, ma quel motore ( ritengo il CP2 validissimo su molte tipologie di moto ) da moto da enduro, su una sportiva, non mi emoziona.
Ciao a tutti.
Ha un accelerazione che non mi fa rimpiangere le 600,che non mi aspettavo,le cose bisogna provarle per credere,e' un concentrato di assetto e tecnologia
Bravo Ale! Che bella la ZXR 400!
Recensione ottima, peccato avete usato i filtri “cinema” che hanno fatto perdere i veri colori della Ninja rendendo la colorazione molto brutta
Io l ho comprata...premesso che ho sempre avuto moto tipo r6 r1 e Suzuki 750..ma vi assicuro che oggi come oggi la kawa 400rr è divertentissima e tibpermette di portarla al limite anche sulle strade di oggi
Gli spilungoni come te non ci azzeccano proprio con le moto sportive, la gustano appieno altezze da 1,65 a 1,75, je teng sopra i 60 e 1.67 alto e la calzo bell a soddisfazione e lla sento tutta intorno a me,mentre e spilungon scoordinano e offuscano la sua stupenda estetica
il prezzo è alto ma se avessere usato leghe leggere con un peso in ordine di marcia sotto i 160 chili sarebbe stata fantastica
Il problema che ha 4 cilindri quindi peserà sempre di più infatti pesa quanto una r7 però non ha aiuti alla guida elettronica
È depotenziabile per A2?
Era molto più tosta l'antenata !!
ma cavolo il vecchio modello a secco pesava solo 159 chili, come si fa presentare dopo 30 anni un modello con uno peso di molto superiore?
Semplice perché ci sono gli aiuti alla guida l elettronica
Ma di 400 4 cilindri c'erano anche le honda... le yamaha
Ne venderanno 3 in Italia dato che non ha nessuna collocazione con questi dati tecnici. Vedo invece interessante la riproposizione della 636. Se poi anche Suzuki proponesse il gsxr750 euro5 magari si potrebbe riaprire il defunto mercato delle supersportive abbordabili a 4 cilindri.
Sono uno dei 3 come dici tu,l aspettavo e l' ho comprata,e credo che da 3 passera' minimo a 300 solo in Italy per non parlare che in Spagna e sudd America gia' ora aspettano 6 mesi per averla dove si vende gia' da un anno!!!aggiornati prima e parla'
Presente 💪💪💪 presa anche io😉 i dati tecnici non dicono tutto bisogna sempre provarla. Anche perché penso che il 99% dei tanti pensa di capirne ma non ne ha idea. 🤣🤣🤣
Presa anche io 40° anniversario
E siamo in 3 😆
@@ILMACELLAI0 sara' la sportiva piu' venduta,come gia'accade nei paesi dove si vende da un anno,vedi you tube esteri👋buon anno a tutti,ricchi e poverelli🤪
@@ILMACELLAI0 ti è già arrivata
Doveva pesare meno.
Forse anche costare qualcosa in meno.
Ciao, pesa come l'antenata, la quale dichiarava 159 kg a secco e per secco si intende nessuna traccia di materia allo stato liquido, niente benzina, liquido refrigerante, olio delle sospensioni, olio dei freni, quindi i 159 kg della vecchia ZXR 400 diventerebbero 175/180, poi va considerato che uno scarico di oggi pesa almeno 8/10 kg in più di quelli del passato causa catalizzatori vari per gli adeguamenti alle normative, ecco perché arrivi a sfiorare i 190 kg in marcia, per il prezzo mi sembra adeguato, costa più o meno come la R7, la quale monta un motore i cui costi di produzione, già notevolmente inferiori rispetto a quelli fi un 4 cilindri, vengono assorbiti dal fatto che lo stesso è montato su diverse moto.
Purtroppo il costo non lo fa la cilindrata, ma l'architettura.
E poi come possiamo stabilire se questa ZX4 R/RR è pesante o costosa dato che in commercio c'è solo lei con queste caratteristiche?
Ciao