ESTACIONES Y TRENES - Año 2012

La red ferroviaria uruguaya es el sistema de líneas de vía férrea que se extiende por toda la República Oriental del Uruguay. Tiene una extensión de 2961 kilómetros y es como muchas de Latinoamérica, del tipo radial, lo que quiere decir que fue diseñada para conectar las distintas ciudades del interior convergiendo en Montevideo, debido a la importancia del puerto capitalino con su condición de eje dominante para el destino de diversas producciones agrarias y ganaderas al ser un país agroexportador.

[@paseos_y_acordes]

No soy un conocedor de los temas ferroviarios, pero fui un "disfrutador" del ferrocarril de pasajeros y un hincha del de cargas. De las estaciones no voy a hablar. Pero del material rodante se me plantean muchas cosas.
¿Es tan difícil usar la madera para leña y el fierro para fundición?
¿Es tan difícil guardar lo que sea para museo (importantísimo) y tirar todo lo demás?
¿Es tan difícil de 10 locomotoras irrecuperables hacer una?
¿Es tan difícil poner a andar los trenes de pasajeros que iban quedando (los apeaderos, andenes y paradas se están haciendo) aunque sea en el corto recorrido que hacían?
Por los vagones que vi en el video, y otros que vi con ojos propios (en talleres de Peñarol, Sudriers, Nico Pérez) hay cosas que ya no sirven para nada. Sólo son un juntadero de mugre.
¿Qué tal si se tira o se recicla todo eso? Capaz que de todo eso sale la plata para comprar una locomotora.
No se. Es sólo una pregunta que me hago.

[@montevideovlogs]

Gracias por sus comentarios ... sus preguntas son difíciles de contestar. Por lo que se sabe, a mediano plazo es posible la vuelta de trenes de pasajeros en zona metropolitana y cercanías. El material rodante siempre fue caro y hoy por hoy se necesita una gran inversión, pero después de ver la obra del ferrocarril central, soy muy optimista ... saludos !!