Dobré informační video. Spousta lidí si neuvědomuje, že v dopravě pracují lidi a může se stát cokoliv, takže zpoždění se může stát, ale osobně mám zkušenost, že vlak nemá zpoždění jen v případě, kdy jej nestíhám...
To je selektivní paměť. Do hlavy se nám už nezaryje ten nespočet spojů, který jsme stíhali v pohodě a jel na čas. A zároveň několik spojů, které měly zpoždění a my jsme nestíhali a díky tomu je stihli.
@@_DomeCzech Já se omlouvám, ale za posledních 10 let jsem jel vlakem asi 5x. Vždycky měl minimálně 20 minut zpoždění. To víte, nejsem velký cestovatel
@@Steven00Steven tak to vám teda nevěřím ani náhodou. Pokud to nebylo v místě kde byla dlouhodobá výluka. Šance 5 z 5, že bude mít 20min + je tak mizivá... že vám věřit nejde
Perfektní video. Nečekal jsem, že se někdo bude zajímat o to, co dělá operátor. Já jako operátor pracuji už měsíc a mohu říct, že někde to je pohodička a někde záhul 😅
@@breznik1197 Operátor informačných systémov. To je osoba, ktorá práve dozerá nad tým, či sú na tabuliach správne informácie a spúšťa hlásenia rozhlasu v okamihu, keď je to mimo možností automatiky.
Jé hezké video, k tomu bych měl asi dost věcí. Třeba proč se SŽ rozhodla zahodit tématické znělky různých nádraží, vždyť to bylo nádherné, délka byla předepsaná, ničemu to nevadilo. Okolo Hradce, okolo Frýdku, nepůjdu domů, černé oči jděte spát, poděbradská brána.... neuvěřitelný zvěrstvo. A pak čím to je, že na západ od nás tu kolej i na velkém nádraží vědí, ale my ji nevíme mnohdy ani 5 minut před příjezdem (těch 10 je docela teoretických, hlavně v Brně). Navíc na nádraží se zobazuje velmi optimistická a nepřesná verze zpoždění, zvlášť, když vlak se sekne v nějaké stanci do které přijel s pěti minutami zpoždění, tak dokud neodjede, tak se tváří, že tam je 5 minut, i když už má půl hodiny. A pak samotný vývoj toho informování cestujících je taky zajímavá věc. Pamatujete, kdy se poprvé začaly objevovat polohy vlaku? Tzv. Babitron? Někdy kolem roku 2005? A hrozilo se tehdy žalobou, že to je interní informace, docházelo k odřezávání od dat apod. A co takové řazení vlaků? Pomalu podvratná činnost toto zjišťovat a zvěřejňovat, taková poloha.vozu.cz byl do roku 2015 velmi užitečný informátor, protože zobrazoval jak reálné vozy na vlaku, včetně lokomtivy, tak historii zpoždění přesně na jednotlivé stanice. I s nádražními tabulemi online to nejdřív bylo takové všelijaké a třeba FB stránka ČD mimořádností, kterou zaměstnanci provozovali ve volném čase a dokázala cestujícím poradit pomalu rychleji než by se kamkoliv dovolali, tak ta byla taky zaříznuta. Je to trochu vtipný, že ten informační vývoj šel spíš navzdory molochům, než v součinnosti
To závisí, niektoré znelky boli pomerne výrazné a tie boli predmetom permanentých sťažností napr. nájomcov priestorov na nádraží. Koľaj tam kľudne môže byť napísaná rok dopredu, len potom sa zrazu na poslednú chvíľu ozve "prosím pozor, hlásím změnu nástupiště" a cestujúci sú reálne kľudne v ešte horšej situácii než by boli, keby tam nebolo nič. Tá optimistická verzia meškania je daná tým, aké sú dostupné informácie. Uvedomte si, že na fúre miest sa dáta o jazde vlaku zadávajú ručne, takže je potom ťažké odlíšiť absenciu informácie od toho, že ten vlak naozaj niekde stojí. Naviac s prenosom informácie o vlaku desiatky minút jazdy ďaleko je problém v tom, že hneď nepoznáte čo chce urobiť dopravca. Môže si zohnať náhradnú súpravu alebo vlak naopak úplne zrušiť, takže čokoľvek tam napíšete, je vlastne zle. A vtedy platí, že je vždy o čosi lepšie napísať menej, než raz napísať viac. Sám som zažil ako pri skrátení meškania (fíra ohlásil neschopnú loko, vypísalo sa 30 minút, po 10 minútach fíra prišiel s tým, že to spravil, odchádzalo sa +17, skrátenie sa hlásilo asi trikrát) ušiel vlak asi 30 ľuďom. Ak niečo robíte bez súhlasu vlastníka (v tom prípade dát) je problém bez ohľadu na to, či to je z Vášho pohľadu prínosné. Ostatne, také graffiti na vagónoch bez súhlasu vlastníka bol a je vandalizmus, aj keď som sám videl nelegálne vzniknuvšie diela, ktoré podľa mňa tú umeleckú a estetickú hodnotu proste mali.
@@JOHNZ476 seřízení hlášení je věc k debatě, dejme tomu beru že ve stanici kde je to z nějakého důvodu problém se místo volání zvukaře prostě dá základní znělka. Ale jsou stanice, kde problém nebyl, kde jsou stížnosti na zvukový smog z jiného důvodu,.... Hlásit zpoždění když se opravdu neví. 1) jsem pro hlášení jako rozsah (vlak bude o 15 až 60 minut opožděn) 2) když je zpoždění blízko taktu nebo větší, tak nehlásit přesně "vlak 9813 má zpoždění 30 minut, vlak 9815 má 10 minut, 9817..." - v tom případě prostě říct "první S9 na Benešov pojede za asi 5 až 15 minut". K nástupišti - když z rozumného důvodu výpravčí neví, je lepší neříkat než říct blbě. Ale s tím souvisí, mělo by se dodržovat GVD, i na rozkopané stanice má být výlukáč včetně kolejí. A hlavně, někdy se ví a přesto nehlásí (souprava od vlaku A točí na vlak B, na příjezdové ceduli svítí vlak A aby zaměstnanci věděli, ale na odjezdové nesvítí vlak B)
Ahoj, tady nádražák ze severu Čech, velmi mě zaujala tvoje tvorba a hlavně toto video, protože sám dělám na dráze a vždycky mě zaujme, když někdo vydá nějaké video, jak to u nás chodí na dráze a jak sám to vidí ten člověk v uvozovkách z ulice, samozřejmě to vidí úplně z jiného úhlu než my nádražáci. Nechtěl by jsi udělat video o tom jak to chodí na stavědlech u signalistů nebo co obnáší vůbec být výpravčím či signalistou, myslím si že to dost lidí zajímá a určitě to sklidí velký ohlas. Moc Ti děkuju za video a pokračuj dál v tvé tvorbě. Budu rád i za zpětnou vazbu..
6:20 Tenhle komentář mi pootevřel jednu starou ránu, není to tak dávno (2024), kdy jsem na poslední chvíli dobíhal vlak, který mě měl vzít do Trutnova, ale místo toho jsem si "udělal výlet" do Brna tím, že jsem nastoupil do špatného vlaku. Zklamalo mě to, ale v Brně jsem v životě nebyl a chtěl jsem si tam jednoho dne zajet, tak jsem šel do toho a rovnou jsem si udělal výlet do Slovácka, kde jsem také nebyl. Díky jedné debilní chybě se z toho stal kupodivu celkem hezký výlet, takže na to vzpomínám celkem rád.
Ono to tak nějak logicky vyplynulo z toho, že i rychlíková doprava už je spíš intervalová linková, a "název vlaku", který se za den opakuje desetkrát, to už je jen reklamní smog.
@@breznik1197 Neřekl bych že je logické vypínat názvy vlaků v hlášení, protože většina lidí to stále používala a používá jako orientaci (např. "Vltava" Praha - Č.B. nebo "Krakonoš" Praha - Trutnov atd.) a to že to jezdí v intervalech? Co to je za argument? :D
@@matyas5144 Je to argument, že už to nejsou názvy vlaků, ale názvy linek, a pojmenovávání linek veřejné dopravy nemá žádnou tradici - navíc to někteří dopravci zneužívali k cibulkovské reklamě ("Švýcarská kvalita" apod.). Ještě by se mělo zakázat, aby se komerční názvy cpaly místo kategorie vlaku (RailJet, SuperCIty a pod.).
souhlasím, přijde mi zbytečné vypouštět název vlaku, co by se vypustit opravdu dalo je číslo vlaku, protože to si za mě pamatuje minimum lidí. na slovensku to takhle mají a funguje to, proč ne tady? :)
@@TENSMLSAL To by bylo super. Zajímavá by mohla být obsluha staničního zabezpečovacího zařízení. Kdyby Vás třeba pustily do stavědla (to je mozek staničního zabezpečovacího zařízení), to by mohlo být velmi zajímavé :)
@@OndrejBrousil-sg7zy Tak v doprave už boli, JOPku videli, čo chcete vidieť v releovke? Kopu skriní a hluk ventilátorov? Tam pre normálneho človeka nič zaujímavé neni.
@@JOHNZ476 No... JOPka tam moc viděna nebyla. Nevím, jak vypadá stavědlo Hlavního nádraží v Praze, ale pro někoho, trochu technicky zaujatého, by to mohlo zaujmout. Počítače náprav, prováděcí počítače, popř. relé. Nemyslím si, že každý viděl jak to ve stavědle vypadá a někoho to třeba zajímá.
Křižování na jednokolejce - to není důvod. (Pokud v grafikonu není kolize, tak protijedoucí vlak měl zpoždění z jiného důvodu). Příjezd ze zahraničí - no dejme tomu, ale někdy se to používá i jako výmluva (Pendolino z ČR do Slovenska jede pozdě, nestihne obrat a cestou zpátky Spržel tvrdí, že je zpoždění ze zahraničí. Že v zahraničí zkracoval co mu nadělali sami, to nevadí)
Nejlepší je salámová metoda hlášení zpoždění. Všichni vědí, že vlak má třeba 90 minut, ale přidává se po 5 minutách, aby kaštani třeba neutekli na autobus. Typická situace: Kralupy, 3 nástupiště, do Prahy má jet jak rychlík, tak osobní vlak. Rychlíku svítí 5 minut, všichni tedy čekají, osobák nechají odjet. Sotva se osobák hne, je z 5 minut 20. To by tak hrálo, aby lidi odjeli osobákem, a byli v Praze dřív, než zpožděným rychlíkem.
@@sinthera9651 Jasně, většinou když se navyšuje zpoždění, se hned rozjede :D Ale co by Spržel objektivně mohla a nedělá: 1) Hlásit zpoždění když se přenese. S9 z Prahy má půl hodiny zpoždění, není možné aby z Benešova odjížděl včas. (Jasně sž neví jestli to ČD otočí v Čerčanech a pojede zpátky včas, nebo s tím dojede do Benešova a pojede zpátky se zpožděním. Ale není důvod hlásit, že se stane nemožné). Podobně když na jednokolejce jede proti zpožděný rychlík, SŽ ví že mu budou courák uhejbat, ale couráku se hlásí že pojede včas. 2) Nemít na tabulích menší zpoždění, než v jiných zrojích (grapp,...).
Souhlasím. Já tomu říkám metoda pomalu vařené žáby. U těch menších zpoždění do 30min to chápu, tam je to pod rozlišovací schopností toho systému. Naprosto to ale nechápu u případů, kdy nastane fakt průser - typicky skokan, vykolejení, utržená trolej apod. Do půlhodiny se určitě ví, že je průser a že se to do 15min nevyřeší. I tak se ale pokračuje v nastavené řadě 30min - 45min - 60min - 90min - 120min - 180min - spoj zrušen.
@@ondratrepka Já si vždy, když jsem slyšel ta roboticky seskládaná slova, představoval nejrůznější varianty. Tak jsem to šel zjistit, ať víme všichni ☺️
Já bych teda čekal, že dneska už to bude plně automatizované a řízené na dálku odněkud z centrály SŽ. Že na Hlaváku nemají jen malou zaprášenou serverovnu, ale regulérní velín Černobylu s X zaměstnanci, to mě docela překvapilo, tak jako nutnost hlásit některé info ručně. A 4 různí dodavatelé, to už je asi taková česká klasika. Asi aby se kámoši ředitele nemuseli předhánět, kdo donese větší krabici od vína. ;)
Ono to reálne je riadené na diaľku. Ten velín na hlaváku je defakto záložné/pohotovostné pracovisko. Reálne sa to väčšinu času naozaj ovláda z centrály na Balabenke. A 4 rôzni dodávatelia sú dôsledok zákona o verejnom obstarávaní. Proste sa Vám tam niekto prihlási a Vy ho nemôžete vyhodiť len tak. Inak reálne sú dodávatelia len traja, ten štvrtý je vlastne interný, ale je tak jednoduchý, že sa používa len vo vyslovene jednoduchých staniciach aby to nemusel hlásiť výpravca osobne.
Video pěkně ale kolikrát realita jiná .. 🤣 běžné vyhozený zpoždění vlaků i 20 min nakonec to jede na čas ..nebo 5 minut po odjezdu a ani nástupiště ani zpoždění ..takže teorie je věc jedná ale realita je věc druhá .. kolikrát nástupiště neuvedeno ani 5 minut před odjezdem .. hůř chodící lidi nemají kolikrát šanci k vlaku dojít .
Nyní Pardubice čeká k na le 1260 odjezd v 18.27.. nástupiště vypsané bez zpoždění a vlak nikde .. zpoždění 5 minut a na tabuli ani slovo ... A tohle mě jako neskutečně se.re už jako člověka dělající v dopravě .. pak n mě chodí lidi ječet kde ten vlak je a mezitím jim to ujede 🙈
Moje máma dělala 30 let operátorku na hlavním nádraží v Pardubicích. Letos v dubnu je ale po rekonstrukci zrušili a teď se to řídí všechno centrálně z Prahy.
tu písničku znám je to Day off Roa nejlepší tvůrce moje oblíbené jsou Haru Roa potom pineapple dále roa Clumsy Dance mám na to celý playlist best songs se smajlíkama nedělám reklamu jenom tyto písničky znám
Dnes už to hlášení je celkem o ničem. Osekaná textace podle nové směrnice, žádné znělky, zákaz hlášení přijel nebo nezmínění názvu vlaku, pokud název nějaký má a především nový hlas informačního systému INISS, co je třeba v Praze na hlavním. Úplně trhá uši, jak některé názvy stanic či různé slova v textaci zní moc vysoko či nízko, na Hlaváku v Praze ani raději nemluvím. Je to naprosto smutné, vidět takový stav toho všeho, co před 10 lety perfektně fungovalo. Zlatá Danuše Klichová, to bylo za mě nejlepší hlášení českých nádraží. Ten její typický hlas mi bude hodně chybět. Ale video je určitě pěkné, nicméně stejně si myslím, že vydat ho o pár let dříve, tak by bylo ještě lepší 😊.
V Německu je známá kolej, na kterou vlak přijede, klidně i půl roku předem. A je to vyznačeno dokonce i na jízdence. Nechápu proto, proč to v Čechách neumí a zobrazují tuto informaci az pouhých 10 až 15 minut před odjezdem vlaku.
V Německu je známé číslo koleje rok předem a je zveřejněné v jízdním řádu. Když je vše v richtiku, tak je to skvělé. Když je nějaké zpoždění, mimořádnost, tak je to výzva. Doporučuji aplikaci DB navigator v mobilu.
Protože aplikace bere data z jiného zdroje. Aplikace bere data přímo z interních systémů vypravciho, a tam jsou o pár desítek vteřin dříve ( ještě před tím než se začne stavět vlaková cesta )
@@vaclavkulihrach7639 Závisí od toho čo. Meškanie môžu niektoré aplikácie tipovať podľa GPSky ale koľaj dostanú až v okamihu keď ju niekto/niečo potvrdí. Tzn. to tam buď výpravčí napíše, alebo sa postaví cesta. Plánovaná koľaj sa v appkách vyhlasuje fakt málokedy.
Na iDNESu jsem točil v polské továrně McD, kde vyrábějí maso na burgery i pro český trh. Na RUclips zatím neplánuji, ale nebránil bych se, třeba něco s mekáčem vymyslíme 😜 tv.idnes.cz/domaci/do-mcdonaldu-vozi-hovezi-z-polska-takto-ho-vyrabi.V190625_141844_idnestv_smls
Ty časy, kdy člověk slyšel z tlampače "Ehu mehme mhme memej kolej. Opakuji ehme huhe mhe hem kolej." :D :D Vzpomněl jsem si na tuhle scénku :D ruclips.net/video/9reU4Ys5dvk/видео.html
Tak samozřejmě že záleží na situaci a volnosti nástupišť, pokud cestující nesleduje odjezdové tabule nebo nevnímá hlášení tak je jasné že mu to ujede.. z 90% jezdí většina vlaků pokaždé ze stejného nástupiště do každého směru, takže například vlaky směrem na západ (Beroun - Plzeň - Cheb) jezdí z nástupišť 1 až 4, vlaky na východ jezdí z nástupišť 3 až 6 (krom LeoExpresu, který používá nástupiště 1 směr východní část) taktéž se dá sledovat nástupiště skrz aplikace jako je PID lítačka, Můj vlak, Idos atd.. takže pokud vám již takto 2x ujel vlak tak buď chodíte pozdě nebo nejste schopen používat aplikace, které vám ukáží nástupiště a to nepočítám to hlášení, které nejde přeslechnout, navíc není zas takový problém se zeptat na pokladně kde vám to také ochotně sdělí :) nástupiště má být na hlaváku vždy max. 30 minut před odjezdem vlaků a minimálně 10 minut..
Přesně tak jako člověk pracující právě na hlavaku bych mohla vyprávět ..jedna věc je teoretická část a druhá praxe .... Už se stalo že 5 minut po odjezdu tam nebylo ani nástupiště ani zpoždění .. lidi se jdou zeptat a mezitím jim to ujede není to časté ale .. co chvíli se mi lidí chodí ptát 10 minut před odjezdem odkud to pojede protože to tam není ..nebo naopak 10-20 minut zpoždění vyhozených 20 minut před odjezdem a vlak jede na čas ..taky lahůdka ..
Ne, v Olomouci se názvy vlaků nehlásí od roku 2022, kdy zde byla dosazena novější verze systému INISS odpovídající směrnici SM100 o zkráceném hlášení. Názvy vlaků jsou tedy možná maximálně na některých odjezdových tabulích, ale v hlášení určitě ne.
u nás v ústí nad labem je i anglické hlášení a časté zpoždění je opožděný příjezd ze sousedního státu což sliším hodně často a v minutách to je asi 10-20 min horší případy i 80 min potom nedávno se vlak v německu srazil s osobou a nabral skoro 300 min byl to vlak EC 459 Canopus mám to na kanále natočený hlášení + ukázal jsem tabuly příjezd a odjezd toho vlaku
@@Aleachimcreation jo jezdí RailJet Nightjet Berliner soupravy 178 177 176 175 174 171 170 458 459 258 a 259 173 a 172 je hungaria maďasrský vlak pak 458 a 459 je Canopus který má trasu Praha - Zurich HB který jezdil do roku 2014 ale v roce 2022 ho vrátily zpět EC 258 a 259 jezdí jenom v létě pak na konci soupravy berlineru mají ještě jeden vagon typu Bmz 245/241/226 na 378 jezdí v pravidelném řazení vlaku 10 vagonu jinak v zimě jezdí 9 vagonu 2x 1třída Ampz 143/146 pak restaurák WRmz 815 popřípadě rakouský WRmz 817 pak Bmz 245/241 Bhmpz 228 3x Bmz 245/241 Bdmpz 227 a v létě je ještě jeden Bmz 245/241/226 k nám jezdí i InterJet a od srpna Confortjet pro mně jako fanoušek Bmz 245/241 a Ampz 143/146 naposledy uslyšíme klimatizace asi 1.09.2024 a jsou to nádherné zvuky já sám mám kámoše který to taky miluje a ka nám ještě jezdí Rychlík Labe který když přijíždí tak píská jak blázen že to de slyšet až do centra přes budovy v horším případě a bohužel linka R23 ukončily ČD a nahrazuje RegioJet který když jsem jel 2 třídou ve vagonu tak nefungovaly zásuvky celou cestu :-/
Já ti řeknu můj nápad na hlášení vlak číslo 1110 společnosti roblox dráhy ve směru roblox hlavní nádraží linky R6 vlak je přistaven na nástupišti číslo 1 děkujeme
Taky jsem si vzpomněl na Avalu, a proto vím, že rekord není 480, ale nějakých 540 (560) minut, kdy ranní z Prahy musela být v náhradní soupravě, protože s večerní příjezdovou se potkala v 6:40 ráno v Pardubicích.
Pomatuju někde zpoždění i 700 minut. A jednou při kalamitě měl Jadran snad 1700 min, ale to už dojel bez cestujících jako soupravový vlak, někde na vysočině je vzal snad jiný vlak.
Dobré informační video. Spousta lidí si neuvědomuje, že v dopravě pracují lidi a může se stát cokoliv, takže zpoždění se může stát, ale osobně mám zkušenost, že vlak nemá zpoždění jen v případě, kdy jej nestíhám...
To je selektivní paměť. Do hlavy se nám už nezaryje ten nespočet spojů, který jsme stíhali v pohodě a jel na čas. A zároveň několik spojů, které měly zpoždění a my jsme nestíhali a díky tomu je stihli.
@@_DomeCzech Já se omlouvám, ale za posledních 10 let jsem jel vlakem asi 5x. Vždycky měl minimálně 20 minut zpoždění. To víte, nejsem velký cestovatel
@@Steven00Steven Ajo, tak to chápu, to se může takto sejít :)
@@Steven00Steven tak to vám teda nevěřím ani náhodou. Pokud to nebylo v místě kde byla dlouhodobá výluka. Šance 5 z 5, že bude mít 20min + je tak mizivá... že vám věřit nejde
Matěji super video zajímavé těším se na další 👍👍👍👏👏
Perfektní video. Nečekal jsem, že se někdo bude zajímat o to, co dělá operátor. Já jako operátor pracuji už měsíc a mohu říct, že někde to je pohodička a někde záhul 😅
Operátor čeho?
@@breznik1197 zřejmě operátor informačních systémů
@@breznik1197 Operátor železniční dopravy. Konkrétně v úseku Rokytnice u Přerova - Třebovice v Čechách (mimo Olomouc zatím)
@@breznik1197 Operátor informačných systémov. To je osoba, ktorá práve dozerá nad tým, či sú na tabuliach správne informácie a spúšťa hlásenia rozhlasu v okamihu, keď je to mimo možností automatiky.
Jé hezké video, k tomu bych měl asi dost věcí. Třeba proč se SŽ rozhodla zahodit tématické znělky různých nádraží, vždyť to bylo nádherné, délka byla předepsaná, ničemu to nevadilo. Okolo Hradce, okolo Frýdku, nepůjdu domů, černé oči jděte spát, poděbradská brána.... neuvěřitelný zvěrstvo. A pak čím to je, že na západ od nás tu kolej i na velkém nádraží vědí, ale my ji nevíme mnohdy ani 5 minut před příjezdem (těch 10 je docela teoretických, hlavně v Brně). Navíc na nádraží se zobazuje velmi optimistická a nepřesná verze zpoždění, zvlášť, když vlak se sekne v nějaké stanci do které přijel s pěti minutami zpoždění, tak dokud neodjede, tak se tváří, že tam je 5 minut, i když už má půl hodiny. A pak samotný vývoj toho informování cestujících je taky zajímavá věc.
Pamatujete, kdy se poprvé začaly objevovat polohy vlaku? Tzv. Babitron? Někdy kolem roku 2005? A hrozilo se tehdy žalobou, že to je interní informace, docházelo k odřezávání od dat apod. A co takové řazení vlaků? Pomalu podvratná činnost toto zjišťovat a zvěřejňovat, taková poloha.vozu.cz byl do roku 2015 velmi užitečný informátor, protože zobrazoval jak reálné vozy na vlaku, včetně lokomtivy, tak historii zpoždění přesně na jednotlivé stanice. I s nádražními tabulemi online to nejdřív bylo takové všelijaké a třeba FB stránka ČD mimořádností, kterou zaměstnanci provozovali ve volném čase a dokázala cestujícím poradit pomalu rychleji než by se kamkoliv dovolali, tak ta byla taky zaříznuta. Je to trochu vtipný, že ten informační vývoj šel spíš navzdory molochům, než v součinnosti
Asi kvůli poplatku OSA. V Brně hrálo Hvězdy jsou jak sedmikrásky nad Brnem. A jak říkali, do pár let bude mluvit i jeden hlas napřič republikou.
@@iannickCZ poplatek OSA by el vyřešit právnicky, hrát něco od nečlena OSA nebo něco nechráněného. A to se stejně většinou hrály lidovky
To závisí, niektoré znelky boli pomerne výrazné a tie boli predmetom permanentých sťažností napr. nájomcov priestorov na nádraží. Koľaj tam kľudne môže byť napísaná rok dopredu, len potom sa zrazu na poslednú chvíľu ozve "prosím pozor, hlásím změnu nástupiště" a cestujúci sú reálne kľudne v ešte horšej situácii než by boli, keby tam nebolo nič. Tá optimistická verzia meškania je daná tým, aké sú dostupné informácie. Uvedomte si, že na fúre miest sa dáta o jazde vlaku zadávajú ručne, takže je potom ťažké odlíšiť absenciu informácie od toho, že ten vlak naozaj niekde stojí. Naviac s prenosom informácie o vlaku desiatky minút jazdy ďaleko je problém v tom, že hneď nepoznáte čo chce urobiť dopravca. Môže si zohnať náhradnú súpravu alebo vlak naopak úplne zrušiť, takže čokoľvek tam napíšete, je vlastne zle. A vtedy platí, že je vždy o čosi lepšie napísať menej, než raz napísať viac. Sám som zažil ako pri skrátení meškania (fíra ohlásil neschopnú loko, vypísalo sa 30 minút, po 10 minútach fíra prišiel s tým, že to spravil, odchádzalo sa +17, skrátenie sa hlásilo asi trikrát) ušiel vlak asi 30 ľuďom.
Ak niečo robíte bez súhlasu vlastníka (v tom prípade dát) je problém bez ohľadu na to, či to je z Vášho pohľadu prínosné. Ostatne, také graffiti na vagónoch bez súhlasu vlastníka bol a je vandalizmus, aj keď som sám videl nelegálne vzniknuvšie diela, ktoré podľa mňa tú umeleckú a estetickú hodnotu proste mali.
@@JOHNZ476 seřízení hlášení je věc k debatě, dejme tomu beru že ve stanici kde je to z nějakého důvodu problém se místo volání zvukaře prostě dá základní znělka.
Ale jsou stanice, kde problém nebyl, kde jsou stížnosti na zvukový smog z jiného důvodu,....
Hlásit zpoždění když se opravdu neví.
1) jsem pro hlášení jako rozsah (vlak bude o 15 až 60 minut opožděn)
2) když je zpoždění blízko taktu nebo větší, tak nehlásit přesně "vlak 9813 má zpoždění 30 minut, vlak 9815 má 10 minut, 9817..." - v tom případě prostě říct "první S9 na Benešov pojede za asi 5 až 15 minut".
K nástupišti - když z rozumného důvodu výpravčí neví, je lepší neříkat než říct blbě. Ale s tím souvisí, mělo by se dodržovat GVD, i na rozkopané stanice má být výlukáč včetně kolejí. A hlavně, někdy se ví a přesto nehlásí (souprava od vlaku A točí na vlak B, na příjezdové ceduli svítí vlak A aby zaměstnanci věděli, ale na odjezdové nesvítí vlak B)
Václav Knop (HIS) nelepší staniční hlas.
Super videjko připravené přímo k večeři. 😊👍🏻 Ti, kteří jedí, tak dobrou chuť.🤪👍🏻
🙃
Středa, 18:00, pravidelný čas vydání :)) Mám radost a já jdu jíst teď :)
@@gamingcze11 🤪
Ahoj, tady nádražák ze severu Čech, velmi mě zaujala tvoje tvorba a hlavně toto video, protože sám dělám na dráze a vždycky mě zaujme, když někdo vydá nějaké video, jak to u nás chodí na dráze a jak sám to vidí ten člověk v uvozovkách z ulice, samozřejmě to vidí úplně z jiného úhlu než my nádražáci. Nechtěl by jsi udělat video o tom jak to chodí na stavědlech u signalistů nebo co obnáší vůbec být výpravčím či signalistou, myslím si že to dost lidí zajímá a určitě to sklidí velký ohlas. Moc Ti děkuju za video a pokračuj dál v tvé tvorbě. Budu rád i za zpětnou vazbu..
Jelikož miluju vlaky tak tohle trochu znám ale i tak dobré video které krásně vysvětluje jak hlášení funguje
@@Ostravsky_tramvajak Mám radost 😍
6:20 Tenhle komentář mi pootevřel jednu starou ránu, není to tak dávno (2024), kdy jsem na poslední chvíli dobíhal vlak, který mě měl vzít do Trutnova, ale místo toho jsem si "udělal výlet" do Brna tím, že jsem nastoupil do špatného vlaku. Zklamalo mě to, ale v Brně jsem v životě nebyl a chtěl jsem si tam jednoho dne zajet, tak jsem šel do toho a rovnou jsem si udělal výlet do Slovácka, kde jsem také nebyl. Díky jedné debilní chybě se z toho stal kupodivu celkem hezký výlet, takže na to vzpomínám celkem rád.
Skvělé video, jako vždy ;-)
Potěšilo 🥰
miluju vlaky uz od detstvi, dekujeme ti za info jak to vse funguje protoze jsem taky daval otazku jak to hlasí zejo ze to je system
Pěkné video, pane kolego :)
Jupí, juppeek! 🤩
1:29 ta paní, jak leží na té židli je úžasná. A ještě ten energeťák jak má na stole, jak výstižné. (hezký detail smlsale) :D
🤣
Super video!
Hezké video ale SŽ nikdy neodpustím zrušení vyhlašování jmen rychlíku a to že zrušili znělky na nádražích.
Ono to tak nějak logicky vyplynulo z toho, že i rychlíková doprava už je spíš intervalová linková, a "název vlaku", který se za den opakuje desetkrát, to už je jen reklamní smog.
@@breznik1197 Neřekl bych že je logické vypínat názvy vlaků v hlášení, protože většina lidí to stále používala a používá jako orientaci (např. "Vltava" Praha - Č.B. nebo "Krakonoš" Praha - Trutnov atd.) a to že to jezdí v intervalech? Co to je za argument? :D
@@matyas5144 Je to argument, že už to nejsou názvy vlaků, ale názvy linek, a pojmenovávání linek veřejné dopravy nemá žádnou tradici - navíc to někteří dopravci zneužívali k cibulkovské reklamě ("Švýcarská kvalita" apod.). Ještě by se mělo zakázat, aby se komerční názvy cpaly místo kategorie vlaku (RailJet, SuperCIty a pod.).
souhlasím, přijde mi zbytečné vypouštět název vlaku, co by se vypustit opravdu dalo je číslo vlaku, protože to si za mě pamatuje minimum lidí. na slovensku to takhle mají a funguje to, proč ne tady? :)
@@matyas5144 za argument ? No ono tím bylo řečeno že těch vlaku jezdí více než před 10-20 lety 🤷
Ahoj ty jsi mě udělal mega radost❤❤
@@jakubjez6161 Jeee ❤️🙏🏽
@@TENSMLSAL víš protože je to železnice a já mám rád vlaky už od malička
5:05 Czeski Cieszyn
Krásně zpracované video. Nechtěli byste natočit více videí z dopravní kanceláře Praha hl.n. ?
Je možné, že natočíme, pokud tam bude výživné téma :)
@@TENSMLSAL To by bylo super. Zajímavá by mohla být obsluha staničního zabezpečovacího zařízení. Kdyby Vás třeba pustily do stavědla (to je mozek staničního zabezpečovacího zařízení), to by mohlo být velmi zajímavé :)
@@OndrejBrousil-sg7zy Tak v doprave už boli, JOPku videli, čo chcete vidieť v releovke? Kopu skriní a hluk ventilátorov? Tam pre normálneho človeka nič zaujímavé neni.
@@JOHNZ476 No... JOPka tam moc viděna nebyla. Nevím, jak vypadá stavědlo Hlavního nádraží v Praze, ale pro někoho, trochu technicky zaujatého, by to mohlo zaujmout. Počítače náprav, prováděcí počítače, popř. relé. Nemyslím si, že každý viděl jak to ve stavědle vypadá a někoho to třeba zajímá.
Matěj je zlatíčko, pustil se i do mých vod… 😉
Ty kraťasy jsou boží! 😜
ooo, děkuji! A „vlakové“ vody budou pokračovat, takže nevystupovat, jedeme dál! Hůůů 🚂
@@TENSMLSALBude práce vlakvedoucího/pruvodciho, nebo třeba strojvedoucího?
@@olivercech Řídit lokomotivu mě nepustí 😃
@@TENSMLSAL Hm, to asi ne, ale vypravit vlak by ti mohli dovolit, když to šlo na Slovensku.
tohle video mě velice zajímá
Křižování na jednokolejce - to není důvod. (Pokud v grafikonu není kolize, tak protijedoucí vlak měl zpoždění z jiného důvodu).
Příjezd ze zahraničí - no dejme tomu, ale někdy se to používá i jako výmluva (Pendolino z ČR do Slovenska jede pozdě, nestihne obrat a cestou zpátky Spržel tvrdí, že je zpoždění ze zahraničí. Že v zahraničí zkracoval co mu nadělali sami, to nevadí)
Nejlepší je salámová metoda hlášení zpoždění. Všichni vědí, že vlak má třeba 90 minut, ale přidává se po 5 minutách, aby kaštani třeba neutekli na autobus. Typická situace: Kralupy, 3 nástupiště, do Prahy má jet jak rychlík, tak osobní vlak. Rychlíku svítí 5 minut, všichni tedy čekají, osobák nechají odjet. Sotva se osobák hne, je z 5 minut 20. To by tak hrálo, aby lidi odjeli osobákem, a byli v Praze dřív, než zpožděným rychlíkem.
Systémy, kterými se hlásí to neumožní jinak. Navíc když se něco stane, ze začátku se neví, co a jak bude... O kaštany nejde...
@@sinthera9651
Jasně, většinou když se navyšuje zpoždění, se hned rozjede :D
Ale co by Spržel objektivně mohla a nedělá:
1) Hlásit zpoždění když se přenese. S9 z Prahy má půl hodiny zpoždění, není možné aby z Benešova odjížděl včas.
(Jasně sž neví jestli to ČD otočí v Čerčanech a pojede zpátky včas, nebo s tím dojede do Benešova a pojede zpátky se zpožděním. Ale není důvod hlásit, že se stane nemožné). Podobně když na jednokolejce jede proti zpožděný rychlík, SŽ ví že mu budou courák uhejbat, ale couráku se hlásí že pojede včas.
2) Nemít na tabulích menší zpoždění, než v jiných zrojích (grapp,...).
Souhlasím. Já tomu říkám metoda pomalu vařené žáby. U těch menších zpoždění do 30min to chápu, tam je to pod rozlišovací schopností toho systému. Naprosto to ale nechápu u případů, kdy nastane fakt průser - typicky skokan, vykolejení, utržená trolej apod. Do půlhodiny se určitě ví, že je průser a že se to do 15min nevyřeší. I tak se ale pokračuje v nastavené řadě 30min - 45min - 60min - 90min - 120min - 180min - spoj zrušen.
To je Mega hustý video a líbili se ti ukrajinské vlaky?
Zrovna dneska jsem nad tím přemýšlel :)
@@ondratrepka Já si vždy, když jsem slyšel ta roboticky seskládaná slova, představoval nejrůznější varianty. Tak jsem to šel zjistit, ať víme všichni ☺️
Moc potichu
Já bych teda čekal, že dneska už to bude plně automatizované a řízené na dálku odněkud z centrály SŽ. Že na Hlaváku nemají jen malou zaprášenou serverovnu, ale regulérní velín Černobylu s X zaměstnanci, to mě docela překvapilo, tak jako nutnost hlásit některé info ručně. A 4 různí dodavatelé, to už je asi taková česká klasika. Asi aby se kámoši ředitele nemuseli předhánět, kdo donese větší krabici od vína. ;)
Ono to reálne je riadené na diaľku. Ten velín na hlaváku je defakto záložné/pohotovostné pracovisko. Reálne sa to väčšinu času naozaj ovláda z centrály na Balabenke. A 4 rôzni dodávatelia sú dôsledok zákona o verejnom obstarávaní. Proste sa Vám tam niekto prihlási a Vy ho nemôžete vyhodiť len tak. Inak reálne sú dodávatelia len traja, ten štvrtý je vlastne interný, ale je tak jednoduchý, že sa používa len vo vyslovene jednoduchých staniciach aby to nemusel hlásiť výpravca osobne.
Podle mě je vynechání hlášení přezdívky velká pitomost.. Zrovna to je přehlednější než (pro obyčejného cestujícího) náhodné troj/čtyřčíslí....
4:56 Líbí se mi, že slyším pokud vlak jede do zahraničí ... a jako cílovou stanici vlaku vidím Brno. :D
Anooo, můj skrytý vtípek 😋
Jeden z hlasů nádražního rozhlasu: ruclips.net/video/soP77Q8X4aQ/видео.htmlsi=34JHEXxDq6KL1F-u&t=1495
Takže bude do dvou let všude HaVIS ? Tyjo paráda ❤
Kéž by... (Kačena incomming)
@@TobiasTobias-w6v nene
Zrovna v Praze na hl.n. nám pokaždé co jsme tam byli ohlásili odjezd vlaku jenom 5minut předem, to byl sprint na 500m.
Video pěkně ale kolikrát realita jiná .. 🤣 běžné vyhozený zpoždění vlaků i 20 min nakonec to jede na čas ..nebo 5 minut po odjezdu a ani nástupiště ani zpoždění ..takže teorie je věc jedná ale realita je věc druhá .. kolikrát nástupiště neuvedeno ani 5 minut před odjezdem .. hůř chodící lidi nemají kolikrát šanci k vlaku dojít .
Nyní Pardubice čeká k na le 1260 odjezd v 18.27.. nástupiště vypsané bez zpoždění a vlak nikde .. zpoždění 5 minut a na tabuli ani slovo ...
A tohle mě jako neskutečně se.re už jako člověka dělající v dopravě .. pak n mě chodí lidi ječet kde ten vlak je a mezitím jim to ujede 🙈
4:48 kdysi, asi 10 let zpátky se hlásil český název
Jéé mé rodné město Bohumín :D
Moje máma dělala 30 let operátorku na hlavním nádraží v Pardubicích. Letos v dubnu je ale po rekonstrukci zrušili a teď se to řídí všechno centrálně z Prahy.
Ahoj v čase 2:02 je slyšet troubení metra
A já si myslel, že to je vlak, jelikož metro je dost daleko. I když klakson metra je dost silný, to mi vždy odpadnou uši.
@@TENSMLSAL je to pravda když Metro zatroubí tak je to silný
A souprava to byla Siemens m1
Jezdí na c a jezdila i na b
Ze Smlsala je Šotouš :D
Já byl vždy ujetý na vláčky :D
tu písničku znám je to Day off Roa nejlepší tvůrce moje oblíbené jsou Haru Roa potom pineapple dále roa Clumsy Dance mám na to celý playlist best songs se smajlíkama nedělám reklamu jenom tyto písničky znám
Dnes už to hlášení je celkem o ničem. Osekaná textace podle nové směrnice, žádné znělky, zákaz hlášení přijel nebo nezmínění názvu vlaku, pokud název nějaký má a především nový hlas informačního systému INISS, co je třeba v Praze na hlavním. Úplně trhá uši, jak některé názvy stanic či různé slova v textaci zní moc vysoko či nízko, na Hlaváku v Praze ani raději nemluvím. Je to naprosto smutné, vidět takový stav toho všeho, co před 10 lety perfektně fungovalo. Zlatá Danuše Klichová, to bylo za mě nejlepší hlášení českých nádraží. Ten její typický hlas mi bude hodně chybět. Ale video je určitě pěkné, nicméně stejně si myslím, že vydat ho o pár let dříve, tak by bylo ještě lepší 😊.
❤️
Z videa vůbec nevyznělo to, že jsou stále nádraží, kde se zastavil čas a opravdu to stále hlásí výpravčí mikrofonem.
Jo ale tam jezdí jeden vlak za týden , kdyby to měl hlásit na hlaváku tak se zblázní :D Možná ještě v Brně no ..
@@frantisekkoudelka9494 haha v Brně. Pepík promvluvil. Z tři dny by dal výpověď, delat denně 12 smeny,.
To sú stanice ala Senice na Hané, Bruntál a z nejakých vyťaženejších tratí maximálne Černošice.
2:28 Docela bordel. Místo aby byla nějaká jednotnost, tak se to takhle blbě tříští. Každej pes jiná ves.
V Německu je známá kolej, na kterou vlak přijede, klidně i půl roku předem. A je to vyznačeno dokonce i na jízdence. Nechápu proto, proč to v Čechách neumí a zobrazují tuto informaci az pouhých 10 až 15 minut před odjezdem vlaku.
Dejchej dědo…
V Německu je známé číslo koleje rok předem a je zveřejněné v jízdním řádu. Když je vše v richtiku, tak je to skvělé. Když je nějaké zpoždění, mimořádnost, tak je to výzva. Doporučuji aplikaci DB navigator v mobilu.
Budou ještě videa z obchodů?
Určitě bych chtěl ukázat práci v obchodě s oblečením :) ale bude i video z hradu, z výroby trubiček, z Chorvatska a tak dále :)
@@TENSMLSAL super 🤩
Ale proč v aplikaci je to třeba dřív jak na informační tabuli?
Protože aplikace bere data z jiného zdroje. Aplikace bere data přímo z interních systémů vypravciho, a tam jsou o pár desítek vteřin dříve ( ještě před tím než se začne stavět vlaková cesta )
@@vaclavkulihrach7639 Závisí od toho čo. Meškanie môžu niektoré aplikácie tipovať podľa GPSky ale koľaj dostanú až v okamihu keď ju niekto/niečo potvrdí. Tzn. to tam buď výpravčí napíše, alebo sa postaví cesta. Plánovaná koľaj sa v appkách vyhlasuje fakt málokedy.
Chtěl jsem jít do mekáče ale ty mi vždy zvedneš náladu
Jsi mohl povečeřet se mnou se sluchátky :)) moc děkuju!
@@TENSMLSAL není vůbec zač
@@TENSMLSAL o mekáči bude taky video?
Na iDNESu jsem točil v polské továrně McD, kde vyrábějí maso na burgery i pro český trh. Na RUclips zatím neplánuji, ale nebránil bych se, třeba něco s mekáčem vymyslíme 😜
tv.idnes.cz/domaci/do-mcdonaldu-vozi-hovezi-z-polska-takto-ho-vyrabi.V190625_141844_idnestv_smls
@@TENSMLSALAha
Ty časy, kdy člověk slyšel z tlampače "Ehu mehme mhme memej kolej. Opakuji ehme huhe mhe hem kolej." :D :D
Vzpomněl jsem si na tuhle scénku :D ruclips.net/video/9reU4Ys5dvk/видео.html
To mě nejvíc chybí že neříkají jména těch vlaků se mi líbilo nejvíc
Dřív ještě bylo super znělka v každé zastávce , třeba Parbubice měly super , teď už je to fuč :(
Nyní Pardubice čeká k na le 1260 odjezd v 18.27.. nástupiště vypsané bez zpoždění a vlak nikde .. zpoždění 5 minut a na tabuli ani slovo ...
😅
nesouhlasim, nastupiste na hlavaku davaji pozde. Jiz nam takto 2x ujel vlak
K tomu by se tu mohl vyjádřit někdo ze Správy železnic 🚂🙂
Tak samozřejmě že záleží na situaci a volnosti nástupišť, pokud cestující nesleduje odjezdové tabule nebo nevnímá hlášení tak je jasné že mu to ujede.. z 90% jezdí většina vlaků pokaždé ze stejného nástupiště do každého směru, takže například vlaky směrem na západ (Beroun - Plzeň - Cheb) jezdí z nástupišť 1 až 4, vlaky na východ jezdí z nástupišť 3 až 6 (krom LeoExpresu, který používá nástupiště 1 směr východní část) taktéž se dá sledovat nástupiště skrz aplikace jako je PID lítačka, Můj vlak, Idos atd.. takže pokud vám již takto 2x ujel vlak tak buď chodíte pozdě nebo nejste schopen používat aplikace, které vám ukáží nástupiště a to nepočítám to hlášení, které nejde přeslechnout, navíc není zas takový problém se zeptat na pokladně kde vám to také ochotně sdělí :) nástupiště má být na hlaváku vždy max. 30 minut před odjezdem vlaků a minimálně 10 minut..
Přesně tak jako člověk pracující právě na hlavaku bych mohla vyprávět ..jedna věc je teoretická část a druhá praxe .... Už se stalo že 5 minut po odjezdu tam nebylo ani nástupiště ani zpoždění .. lidi se jdou zeptat a mezitím jim to ujede není to časté ale .. co chvíli se mi lidí chodí ptát 10 minut před odjezdem odkud to pojede protože to tam není ..nebo naopak 10-20 minut zpoždění vyhozených 20 minut před odjezdem a vlak jede na čas ..taky lahůdka ..
Kdyby to mlčelo, bylo by to lepší. Stejně se každej může podívat do mobilu nebo na ty tabule na hlaváku.
A myslel si na lidi co třeba nevidí nebo neumí číst ?
S tím, že se nehlásí název vlaku nesouhlasím. Jsem přesvědčený, že minimálně v Olomouci hlási i název vlaku.
V Olomouci ano protože tam žiju😅
Ne, v Olomouci se názvy vlaků nehlásí od roku 2022, kdy zde byla dosazena novější verze systému INISS odpovídající směrnici SM100 o zkráceném hlášení. Názvy vlaků jsou tedy možná maximálně na některých odjezdových tabulích, ale v hlášení určitě ne.
Ten regiojet je tam z memu a nebo je to náhoda, je docela prdel se strefovat do Jančury
@@Lihovnik Ve velké části videa dominují záběry ČD, tak jsem dal na úvodní scénku RegioJet :)
@@TENSMLSAL myslel jsem si že jste se taky zapojil do kauzy jančuro omluv se!!!
Ty si do týpka dobře dělal Q))))
Já do něj rozhodně nedělal :))
@@TENSMLSAL sedíš tam na stole jako chůva fajn Q)))))
@@daktrok1Tvl 😂
@@TENSMLSALale to je fajne. Na nadu Tě potkat by nebylo od věci
u nás v ústí nad labem je i anglické hlášení a časté zpoždění je opožděný příjezd ze sousedního státu což sliším hodně často a v minutách to je asi 10-20 min horší případy i 80 min potom nedávno se vlak v německu srazil s osobou a nabral skoro 300 min byl to vlak EC 459 Canopus mám to na kanále natočený hlášení + ukázal jsem tabuly příjezd a odjezd toho vlaku
@@OliverTransportChanell tak ono je to asi tím že Ústí je kousek od Německa a jezdí tam mezinárodní spoje ?
@@Aleachimcreation jo jezdí RailJet Nightjet Berliner soupravy 178 177 176 175 174 171 170 458 459 258 a 259 173 a 172 je hungaria maďasrský vlak pak 458 a 459 je Canopus který má trasu Praha - Zurich HB který jezdil do roku 2014 ale v roce 2022 ho vrátily zpět EC 258 a 259 jezdí jenom v létě pak na konci soupravy berlineru mají ještě jeden vagon typu Bmz 245/241/226 na 378 jezdí v pravidelném řazení vlaku 10 vagonu jinak v zimě jezdí 9 vagonu 2x 1třída Ampz 143/146 pak restaurák WRmz 815 popřípadě rakouský WRmz 817 pak Bmz 245/241 Bhmpz 228 3x Bmz 245/241 Bdmpz 227 a v létě je ještě jeden Bmz 245/241/226 k nám jezdí i InterJet a od srpna Confortjet pro mně jako fanoušek Bmz 245/241 a Ampz 143/146 naposledy uslyšíme klimatizace asi 1.09.2024 a jsou to nádherné zvuky já sám mám kámoše který to taky miluje
a ka nám ještě jezdí Rychlík Labe který když přijíždí tak píská jak blázen že to de slyšet až do centra přes budovy v horším případě a bohužel linka R23 ukončily ČD a nahrazuje RegioJet který když jsem jel 2 třídou ve vagonu tak nefungovaly zásuvky celou cestu :-/
Já ti řeknu můj nápad na hlášení vlak číslo 1110 společnosti roblox dráhy ve směru roblox hlavní nádraží linky R6 vlak je přistaven na nástupišti číslo 1 děkujeme
480 minut? Kdysi to bylo denní pravidlo u vlaku EC Avala z Bělehradu do Prahy 😂 Nepřijel snad ani jednou včas 😂
Taky jsem si vzpomněl na Avalu, a proto vím, že rekord není 480, ale nějakých 540 (560) minut, kdy ranní z Prahy musela být v náhradní soupravě, protože s večerní příjezdovou se potkala v 6:40 ráno v Pardubicích.
"Dobrý den, prosím si jednu jízdenku na Avalu"
"A chcete na včerejší, nebo předvčerejší?"
Pomatuju někde zpoždění i 700 minut. A jednou při kalamitě měl Jadran snad 1700 min, ale to už dojel bez cestujících jako soupravový vlak, někde na vysočině je vzal snad jiný vlak.
3:00 Krakonoš🤌😂Jede to Trutnova 🤌😂😂
dobrý
go-o.ooooooooooooooooooooo.ood