Bedah Emiten IPCC (Indonesia Kendaraan Terminal) // Mending IPCC atau IPCM?
HTML-код
- Опубликовано: 4 окт 2024
- Selamat datang dan kembali lagi di Vestalk, channel yang membahas keuangan, bisnis, dan juga investasi dengan tujuan untuk meningkatkan literasi keuangan di Indonesia.
Kali ini kita akan belajar bersama dari informasi bedah emiten IPCC, salah satu perusahaan bongkar muat kendaraan dan alat berat terbesar di Indonesia.
Tujuan dari video ini adalah untuk membantu dalam melakukan analisis, bukan merupakan rekomendasi jual maupun beli. Jadi selalu lakukan analisis secara mandiri, karena setiap kegiatan investasi selalu mengandung risiko.
Bantu kami untuk meningkatkan literasi keuangan dan membuka peluang investasi di Indonesia dengan cara support channel ini dan bagikan orang-orang disekitarmu.
Ikuti kami juga di Instagram dan Tik-Tok (@vestalk.id).
Terima kasih.
Link Gabung sebagai Vestalk Supporter:
/ @vestalkid
#saham #belajarsaham #bedahsaham #ilmusaham #sahampemula #sahambagus #IPCC #sahamIPCC
![BabyChiefDoit - Too Slow (feat. STAR BANDZ) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/zayaxws7RPg/mqdefault.jpg)
Mantaaaab bang praba.. lancar terus bang.
Sambil AQ tunggu bedah emiten AKRA
Terima kasih atas apresiasi dan doa baiknya Pak. Siap Pak, AKRA sedang dibuat ya Pak.
Mari melangkah bersama Vestalk untuk meningkatkan literasi keuangan di Indonesia. Gabung sebagai Vestalk Supporter di channel ini 🙏
melihat pengalaman manajemen yang sesuai profil perusahaan, bisa dikatakan IPCC ini bisa dipilih dan ditinggal tidur saja
Wah ini sepertinya "Sellp Well Investor" ya hehe
Mari melangkah bersama Vestalk untuk meningkatkan literasi keuangan di Indonesia. Gabung sebagai Vestalk Supporter di channel ini 🙏
thanks bang!
Terima kasih atas apresiasinya Pak.
Mari melangkah bersama Vestalk untuk meningkatkan literasi keuangan di Indonesia. Gabung sebagai Vestalk Supporter di channel ini 🙏
Terima kasih ilmunya. Klw bisa diringkas sedikit om materinya. Suka bosan kadang dengarnya. But thanks
Terima kasih atas masukannya Pak 🙏
Next bahas TUGU mas. Thanks.
Terima kasih atas requestnya, kami masukkan ke daftar request ya Pak.
Mari melangkah bersama Vestalk untuk meningkatkan literasi keuangan di Indonesia. Gabung sebagai Vestalk Supporter di channel ini 🙏
Bang, kenapa sejak dioperasikannya Pelabuhan Patimban, market share IKT turun 25% sd saat ini, padahal kalo kita lihat di dokumen FS Patimban tentang perencanaan induk pelabuhan patimban, diterangkan bahwa jasa ekspor international via patimban adalah Rp 3,3 jt/unit (tahun 2017) sedangkan via IKT Rp 1jt/unit dan akses ke IKT jauh lebih SIAP dan biaya distribusi dari pabrik automaker (kawasan industri MM2100, Karawang, Cibitung, & Cikarang) ke IKT jauh lebih murah. Sebenarnya apa yg terjadi? ada info?
Hal ini akan lebih solid apabila juga dijawab oleh pihak yang bersangkutan langsung dengan bisnis tersebut, seperti kompetitior maupun dari konusmen.
Tetapi berdasarkan laporan dari manajemen hal yang dapat diketahui adalah:
1. Untuk pasar internasional (ekspor - impor) IPCC telah menghandle 76% dari total cargo kendaraan di Indonesia. Dengan kata lain, Market Share Kargo Kendaraan Internasional dari IPCC masih cukup tinggi.
2. Cargo ekspor yang ditangani di Patimban adalah cargo dengan tujuan Kawasan ASEAN, dibawa oleh Kapal MV Siem Copernicus, NYK Lines dengan kargo Toyota, Hino, Daihatsu, Honda, dan Mitsubishi.
3. Sedangkan untuk cargo impor di Patimban, adalah cargo dari negara Brunei, Filipina, dan Jepang.
Mari melangkah bersama Vestalk untuk meningkatkan literasi keuangan di Indonesia. Gabung sebagai Vestalk Supporter di channel ini 🙏
@@vestalkid saya sering ngikutin wawancaranya Pak DU, Beliau menyampaikan apabila mekanisme pasar berjalan secara murni --> Patimban akan digulung ole Market (ini bahasa saya saja, tapi kurleb poinnya itu yg disampaikan).
mengingat FS tsb disusun tahun 2017, tentu tarif bongkar muat akan mengalami penyesuaian keatas dipatimban dan pun apabila tol akses patimban nanti beroperasi pada tahun 2025, tarifnya sangat mahal di Rp 1.898/km (golongan 1) dan untuk car career tarifnya adalah 2x golongan 1 dgn kapasitas sekali angkut 6 unit CBU.
saya sangat penasaran kenapa automaker dan car career mau ngirim via Patimban ?
bang cocok untuk jangka panjang dan deviden
Mantap Pak, yang terpenting tetap lakukan analisis ulang dan lebih lanjut Pak. Mari melangkah bersama Vestalk untuk meningkatkan literasi keuangan di Indonesia. Gabung sebagai Vestalk Supporter di channel ini 🙏
Bedah emiten CBPE atau HARTA dong bang
Terima kasih atas requestnya, kami masukkan ke daftar request ya Pak.
Mari melangkah bersama Vestalk untuk meningkatkan literasi keuangan di Indonesia. Gabung sebagai Vestalk Supporter di channel ini 🙏
tolong bedah emiten BDMN pak
Terima kasih atas requestnya, kami masukkan ke daftar request ya Pak Hans 🙏
bedah emiten inco bang
Bedah Emiten INCO pernah kami bahas, comment saja apabila ingin diupdate. Link video seperti di bawah:
ruclips.net/video/nK1YHhX-CrQ/видео.htmlsi=ScyExc8W4cM-vRXf
Mari melangkah bersama Vestalk untuk meningkatkan literasi keuangan di Indonesia. Gabung sebagai Vestalk Supporter di channel ini 🙏
Hitungan saya pertumbuhan equitasnya dari 2018 - 2023 itu cuma 1,8% pertahun nya ..
Sedangkan di vidio bapak bilang pertumbuhan equitasnya sekitar 2,25% pertahun nya ..
Hitungan nya dapat darimana ya pak .. mungkin hitungan saya yang salah .
Dihitung pakai CAGR Pak, tapi kelemahan pakai CAGR sangat tergantung nilai awal dan akhirnya.