THE Touge Drift with D1 machine Tokita Crown & Yoichi LFA

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  • Опубликовано: 14 окт 2024
  • THE "Touge" Drift Masayoshi Tokita Crown vs. Yoichi Imamura LFA D1 machine is fully open drift on the pass.
    D1 machine that can only be seen on the circuit. Well, I brought it to the pass this time. Yoichi Drive's OTG LFA and Toki-chan Drive's GOODYEAR Crown. The two cars that will follow up on the pass are impressive!
    It's a nostalgic pass, isn't this dangerous?
    #VideoOption #Englishsubtitles

Комментарии • 235

  • @radio3184
    @radio3184 5 лет назад +116

    プロになると峠は走れない
    原点に戻った二人
    泣ける
    プロじゃなくてもダメよ

  • @Fuuga.S15
    @Fuuga.S15 2 года назад +11

    LFAが壊れたときの、時ちゃんのスピンターンカッコいい!

  • @武蔵-z4r
    @武蔵-z4r 5 лет назад +222

    8:03 華麗なスピンターン

  • @sytrax4960
    @sytrax4960 5 лет назад +140

    時田さん、重いクラウンでよくこんな上手くドリフトできるよなぁ...

    • @A-Line_EJ257
      @A-Line_EJ257 4 года назад +8

      まぁでもドンガラだけどね

    • @はははははは-l3j
      @はははははは-l3j 4 года назад +8

      GRF EJ25 でもあれでも1.5か6はあるんで重いですよ。

    • @nightscreenfuture3560
      @nightscreenfuture3560 2 года назад

      @@はははははは-l3j ドンガラでもそんなあるんすか

    • @nao-tofujino-7696
      @nao-tofujino-7696 2 года назад +4

      @@nightscreenfuture3560 内装の部品を外しても車体自体が重いのでそのくらいはあると思います。

  • @rockervdrive
    @rockervdrive 4 года назад +10

    Wow, that cameraman is smart and has good reflexes. He saw those front wheels lock up while turning and knew that car could plow into him.

  • @STAE86
    @STAE86 5 лет назад +20

    時田さんのドリフトまじで綺麗。

  • @arakazu_katori
    @arakazu_katori 3 года назад +7

    ゼロクラカスタムとかで調べるとベタベタのネガキャン仕様しか出てこなくて参考にならないからこういうクラウンが観れるだけで嬉しい

  • @龍牙35
    @龍牙35 4 года назад +27

    時ちゃんのCROWNターン綺麗に回れててカッコイイ(8:05)
    最初のターンミスがなんだったのか笑

  • @ぐさっち
    @ぐさっち 5 лет назад +322

    普通の峠には絶対居ない二台

    • @りお-r9g
      @りお-r9g 5 лет назад +8

      あそこまでバチバチなのはいないけどクラウンくらいならよく峠にいますよ。

    • @kinji-86
      @kinji-86 5 лет назад +30

      chiter 1210
      2台とも別の意味で走ってるやついないわww

    • @はははははは-l3j
      @はははははは-l3j 4 года назад

      ありあ そういう事じゃないよ。

  • @韮77
    @韮77 4 года назад +96

    8:03 さらっと ターンするとこちょーかっこいいんだけどわかる人いる?

    • @Mugendina
      @Mugendina 4 года назад

      でもスピンターンは意外と簡単ですよ

    • @ぼーすけ-m4m
      @ぼーすけ-m4m 4 года назад +4

      Nana books そんで警察にサラッと切符切られるんですねわかります

  • @アレクマサン
    @アレクマサン 5 лет назад +126

    ガチの峠かと思ったらお得意の群サイw

    • @nickej25det
      @nickej25det 5 лет назад +17

      そこらの峠より見たことある(郡サイ一回も行ったことないwww)

  • @らべ-m1e
    @らべ-m1e 5 лет назад +7

    マジでワイドボディのLFAカッコよすぎるな

  • @若松オート
    @若松オート 5 лет назад +16

    LFAにドリフトは似合わないと言っているけど、個人的にはLFAも走る為に生まれて来てるからどゆう形で有ってもLFAは嬉しく思っていると思う。

  • @sakakiracingworks6318
    @sakakiracingworks6318 5 лет назад +18

    狭い群サイでこんなハイレベルな車を振り回すなんて、カッコよすぎ(^^)

  • @atsushi4954
    @atsushi4954 5 лет назад +47

    90スープラがD1出てこないかなーオリダー復活で

  • @toshikik7167
    @toshikik7167 4 года назад +1

    時ちゃんソアラ乗ってた頃からキャラもドラテクも大好き♪

  • @2400-x6u
    @2400-x6u 5 лет назад +134

    21クラウンかと思ったら21顔のゼロクラなんだな。

    • @歌-d6c
      @歌-d6c 5 лет назад +20

      24 00 ゼロクラもう値段ないようかものやから遊び車に面白いかもですね

  • @たちよしお-m6w
    @たちよしお-m6w 5 лет назад +6

    今村さんがレクサスLFAをこのような仕様にして乗ってくれてるって言う事は車にとってはとても嬉しいことだろうと思います。
    世間一般の価値観としてはこのような超高級車をそして、このような未来のヴィンテージカー候補対して普通はやらないだろうと思います。古くなってノーマルの状態で博物館に置かれてそれでおしまいになりそうな車だからです。本来スポーツカーとして生まれたのだからそのような使われ方をすると言う事は車にとってはとても幸せなことだと思われます。まるで生まれてきた目的をその車が果たせてるかのようです。そして将来、今ビデオに映っているその車両が将来レストアされて博物館に保存されるようなことになればそれはそれでとても素晴らしいことだと思います。昔のF1車両のように。ちなみにこのレクサスLFAはレースとかにも出てはいますけど、そのような車両よりも今回の映像を見て、とても魅力的に感じられます。素敵な動画ありがとうございます。

  • @BROTHER_TOSBY
    @BROTHER_TOSBY 4 года назад +10

    8:09「ど~した~?」がルパン三世っぽい(笑)

  • @バキバキロック
    @バキバキロック 5 лет назад +2

    凄ぇ~スキール音鳴らしてドリフトするクラウン初めて見た!クラウンは車体が重たいからコントロールが難しそう。

  • @taka-cs6nt
    @taka-cs6nt 5 лет назад +36

    陽一のLFA壊れすぎだろw

  • @本免許満喫中
    @本免許満喫中 5 лет назад +133

    LFA毎回壊れている気がする

    • @Am_3435
      @Am_3435 2 месяца назад

      まだ探り探りやったからね 前代未聞やからしゃーない

  • @ひろっちょ-e3e
    @ひろっちょ-e3e 5 лет назад +8

    今度はセンチュリーがドリフトって時ちゃんがやって欲しいなぁwww

  • @タワ-q1i
    @タワ-q1i 5 лет назад +73

    公道サーキットと言う名の峠かと思ったら群サイかぁ

  • @羽波仁太郎
    @羽波仁太郎 4 года назад +2

    カメラマンの「この野郎」が好きすぎる

  • @インコこどものハクとシロ
    @インコこどものハクとシロ 5 лет назад +34

    時ちゃんは、日本で1番クラウンが似合うと思う。

    • @青果運搬社
      @青果運搬社 5 лет назад +9

      同じく。時田さんのクラウンのドリフトは凄くカッコいい。

    • @user-qv4qf3jv2w
      @user-qv4qf3jv2w 5 лет назад +10

      時ちゃんは親父車が似合う。 ソアラとかクラウンとかとか

  • @L4st____y
    @L4st____y 5 лет назад +16

    時ちゃんゆるキャラみたいで可愛いw

  • @bbno2580
    @bbno2580 5 лет назад +12

    時ちゃんのクラウンめっちゃかっけぇなw

  • @LANCER_Evo
    @LANCER_Evo 5 лет назад +34

    時ちゃんめっちゃかっこいいww好きw

    • @sytrax4960
      @sytrax4960 5 лет назад +6

      僕も時田さんの大ファンですw

    • @LANCER_Evo
      @LANCER_Evo 5 лет назад +1

      ゆうた ヴェネーノ だよなぁ!?

  • @melochanne
    @melochanne 5 лет назад +3

    LFAの音って多分マフラーがサウンドメイクの大部分を占めてるんじゃないかなぁ
    よく聞くとLFAの管楽器みたいな音が聞こえる気がする

    • @匿名の伊号潜水艦
      @匿名の伊号潜水艦 5 лет назад +1

      そんなことないやで
      カレラGTだって5リッターV10で似たような音出すで

  • @kishihuka
    @kishihuka 5 лет назад +48

    なんでだろうLFAの迫力が感じないクラウンのほうがかっこよく見える

    • @ラッコちゃん-y5f
      @ラッコちゃん-y5f 5 лет назад +7

      Kishihukaちゃんねる
      なんか角度とか微妙よな
      LFAでは角度付けにくいとかあんのかね?ただ単に突っ込んで壊したくないとかかね

    • @yanukagear3430
      @yanukagear3430 5 лет назад +2

      LFAの車幅には峠道は狭すぎる気もします 振りにくそう(´・ω・`)

  • @ricefieldsalttrump5012
    @ricefieldsalttrump5012 5 лет назад +29

    できたら4ドアセダンはウイングレスがカッコいいなぁ

  • @rivernwood3765
    @rivernwood3765 5 лет назад +7

    これも日本の職人なんだと認めざるをえない。

  • @oddtaxi489
    @oddtaxi489 5 лет назад +37

    2:59 時ちゃん,スピンターン失敗○| ̄|_

  • @rx0852
    @rx0852 5 лет назад +4

    なお数年前にガードレールが無いところで織戸さんは落っこってる模様

  • @はとぽん-b5n
    @はとぽん-b5n 3 года назад

    え、速いしバカかっこいいんだが

  • @Toyota4Life
    @Toyota4Life 5 лет назад +6

    That drift LFA is I N S A N E 🔥
    Toyota Lexus cars 🇯🇵🔥

  • @ヌママー
    @ヌママー 5 лет назад +10

    LFAって排気音にこだわって
    作られているだけあって
    別のエンジン載せても
    それなりにいい音になるんだね

    • @satoshidaimon7929
      @satoshidaimon7929 5 лет назад +2

      このV8エンジンはアメリカオーバルレースカー用エンジンだったような?
      てすので ドロドロゴリゴリバリバリ言いまっせ(笑)

    • @aoago4280
      @aoago4280 5 лет назад +6

      このV8もいい音だけど、LFAに合う音じゃない。元のエンジンは本当に官能的な音ですよ。昔、SAにLFA停まってて、うわぁカッケェって見てたらオーナーさんがエンジンかけて音聞かせてくれて、ほんとシビレましたよ。

  • @有限会社-y8w
    @有限会社-y8w 5 лет назад +12

    本物の峠期待してた人いるけど今の時代かなり厳しいでしょw

  • @奥羽越列藩同盟-y2c
    @奥羽越列藩同盟-y2c 5 лет назад +10

    LFAのナスカーエンジンに文句言ってる人多いけどこれだけラフなことしてる競技に純正のエンジンが耐えられると思ってんかよ…
    おまけに壊れた時のパーツもないでしょ、ここのコメ欄の人達はそんなんもわからん脳足りんなのかよ、この人たちは遊びでやってるんの違うんだぞ…仕事してるってわかんないの?

    • @匿名の伊号潜水艦
      @匿名の伊号潜水艦 5 лет назад +3

      壙 まずNASCARV8が叩かれる理由を考えようか
      わざわざ貴重なLFAを用意しておきながら蓋を開けてみたらびっくりドリフト御用達のV8じゃないですかーそれってLFA使う意味あるの?って話
      脳足りん?自己紹介乙な
      彼らはどうせLFAならV10使えば良いのにっていう願望を書いてるだけでLFAの超ハイテクV10が使えないことくらい分かってんの
      そんなこともわからないキッズは垢消してどうぞ

    • @奥羽越列藩同盟-y2c
      @奥羽越列藩同盟-y2c 5 лет назад +8

      @@匿名の伊号潜水艦 僕の意見のどこが間違っているのか教えていただいてもよろしいですかね?
      蓋を開けてみたらびっくりV8?それがびっくり?当たり前でしょ何言うてんの?実績あるエンジンの方がドライバーにもチームにも負担が少ないのは当たり前じゃないんですかね😅
      V10を載せないならLFAを使う意味?そりゃ大阪トヨペットグループの宣伝に決まってるじゃないですか笑
      使い物にすらならないV10使えばいいのにとか…車両1台作るのにいくら掛かるかわかってますか…?
      なんでキッズがキッズのために垢消ししなきゃいけないのか…ちょっとわからないっすね

    • @佐野慶久
      @佐野慶久 4 года назад

      1年前のコメントに失礼
      君たち話噛み合ってないお

  • @satoshidaimon7929
    @satoshidaimon7929 5 лет назад +33

    LFAの佇まいは まるでGTカー

  • @バナナ食うか
    @バナナ食うか 5 лет назад +12

    なんで踏んでいける
    これがプロか

  • @jeffcheung1995
    @jeffcheung1995 5 лет назад +5

    ホットバージョンも群サイで峠ドリフトが3回あることがあります。

  • @はははははは-l3j
    @はははははは-l3j 4 года назад

    21顔にしてるのがまたいい

  • @転がるじゃがいもアイドルポテポン

    時田クラウン、今どきHパターンシフトに普通のレバー式サイドブレーキなの渋すぎ

  • @mnbcbr
    @mnbcbr 4 года назад +1

    日本刀のようなLFAが…
    サーベルのようなLFAになってる…
    もったいない…

  • @tsharp7877
    @tsharp7877 5 лет назад +5

    マシンレベルが上がりすぎて、楽しくないとか言うのも時代の流れ。
    世界基準に合わせる為だからしょうがない、世界基準で人が採点するのも時代遅れってこと。
    ストリート感無くなったのは確かに寂しいけどね。

  • @三浦武盛
    @三浦武盛 5 лет назад +18

    最後時ちゃんスピンターンキメてたねw

  • @ryunekoyashiki
    @ryunekoyashiki 5 лет назад

    crown and mark X looks freakin sexy when it's been modified...the LFA should be more in motorsport...

  • @kablegamesmaniac8148
    @kablegamesmaniac8148 5 лет назад +1

    would love to see (OTG LFA vs Monster Energy Lamborghini) touge drift

  • @万田とごたん
    @万田とごたん 5 лет назад +2

    見ても欲しくなる。でも買えない現実❗

  • @田中太郎-q8m
    @田中太郎-q8m 5 лет назад +22

    このLFA壊れずに走りきったことあるの?笑

  • @ZedNinetySix_
    @ZedNinetySix_ 4 года назад +1

    That D1 LFA must be worth at least ¥65,000,000.00

  • @田中太郎-q8m
    @田中太郎-q8m 5 лет назад +1

    ベ◯モ でのガチタイムアタックの印象強すぎて新鮮ww

  • @Kyouneko_SPEC
    @Kyouneko_SPEC 5 лет назад +3

    あら、ピットレポーターの時ちゃんドリフト上手いやないか(知ってる)

  • @よしだスペシャル
    @よしだスペシャル 4 года назад

    LFA音たまらん

  • @californiasato4214
    @californiasato4214 4 года назад

    OTGのメカの浜ちゃんて昔トップシークレットにいた人ですか?

  • @光秀牧野-b5q
    @光秀牧野-b5q 5 лет назад +75

    現在D1ファンの皆様ごめんなさい…
    ぶっちゃけ,ベースマシンとかチューニングがいきすぎて今のD1楽しくない…

    • @aoago4280
      @aoago4280 5 лет назад +13

      牧野光秀
      俺もそう思ってたんだけど、今のレベル見慣れた後で昔のD1観るとあれ?こんなしょぼかったっけ??って感じる。
      懐かしいなぁとか、昔の車カッコいいなぁとかは思うけど、ドリフトに関しては昔のは全く楽しめなくなってしまった。

    • @JZX100LOVE
      @JZX100LOVE 5 лет назад +10

      自分は2008年あたりが
      一番面白かったです
      今のレースカーより
      街乗り仕様に近かったですし

    • @kila_rdoll2857
      @kila_rdoll2857 5 лет назад +10

      わかります
      僕は2000年ぐらいが好きです

    • @evoevo3675
      @evoevo3675 5 лет назад +4

      イカ天位かなぁ。

    • @お前が友奈ちゃん
      @お前が友奈ちゃん 5 лет назад +12

      今のD1は金持ち用の競技だからね、しょうがないね。

  • @skyline-sika-katan
    @skyline-sika-katan 5 лет назад +4

    高級セダンとスーパーカーでドリフトはコレジャナイ感半端ない

  • @ovalspecial
    @ovalspecial 5 лет назад +1

    LFA+今村陽一・・・
    峠のラスボス・・・・・・!。

  • @h.m6703
    @h.m6703 4 года назад +1

    また車で熱くなれる時代よ来い!

  • @Invader_XD
    @Invader_XD 5 лет назад +3

    海外の動画でよく見る
    タービン音…「🤧」

  • @名無し-w4d1b
    @名無し-w4d1b 5 лет назад +4

    210系かと思ったら、ゼロクラだったのか。LFAはV8転装ならRCFでいいんじゃね?

  • @tonedeafprd
    @tonedeafprd 4 года назад

    gunsai ? the lfa seems facing many trouble thou

  • @user-zj2su2nn9s
    @user-zj2su2nn9s 5 лет назад +2

    凄い事やるなw
    こんな事他じゃ絶対やらないw

  • @user-oq9dd1ul5q
    @user-oq9dd1ul5q 5 лет назад +5

    音の反響がすごい笑

  • @植田智博-q8z
    @植田智博-q8z 5 лет назад +2

    やっぱり足回りがパワーに負けるし
    アンダー誘発するから
    強化すれば敵無しだ。

  • @speedboy007jp
    @speedboy007jp 3 года назад +1

    車重が大きくなるとこうなる 水平旋回だけではなく地形の高低差が加わると車体の各部に必要以上の荷重がかかる 重い車はサーキット走行で十分だと思う

  • @saikiko-to4328
    @saikiko-to4328 5 лет назад

    V-OPTが作るケンブロックのジムカーナーみたいなのを見てみたいなぁ。

  • @MrYUTAKA4u
    @MrYUTAKA4u 4 года назад

    楽しかった

  • @中村雄大-w8h
    @中村雄大-w8h 5 лет назад

    これ、時速何キロ出てるんですか?

  • @danjiri-taro
    @danjiri-taro 2 года назад

    クラウンはB324とか、ワンビアみたいな顔面移植かな

  • @ヨッシー-w5n
    @ヨッシー-w5n 5 лет назад +2

    わいのパピーのクラウン、チューニング次第で800馬力でるのかとびっくりしたけど210系じゃないのね...
    前のゼロクラ売っちゃった...

    • @ochaochatea
      @ochaochatea 5 лет назад

      ヨッシー 2J積んでるからね

  • @infinityosaka-mh1nv
    @infinityosaka-mh1nv 5 лет назад +3

    とりあえずランボとLFAとGT-Rでターンパイクでドリフトやって欲しかった

  • @acemediav
    @acemediav 5 лет назад +3

    just a english comment passing through

  • @kawasakey5279
    @kawasakey5279 5 лет назад

    安全運転義務・・・の定義が改正されたら峠にたくさん走ってそう

  • @shqnah1175
    @shqnah1175 5 лет назад

    陽一はLFAより86よね、でもRX7のころはこんなでいいや感があったけど、最近はまた別の味がでてる。

  • @saril123exe
    @saril123exe 4 года назад

    Wtf lfa as a drift car !?! That's why I love japan

  • @michereff16
    @michereff16 5 лет назад +10

    english subtitles would be awesome! :C

  • @さくら-d8n3y
    @さくら-d8n3y 5 лет назад +1

    ピンクの車カッコイーね💕

  • @やーい田中くん
    @やーい田中くん 5 лет назад +1

    オーリンズサブタンク付き車高調リア1本で25万円くらいか?

  • @haruki-jugaki
    @haruki-jugaki 4 года назад

    よーいちさんと時田さんってなんだかんだで仲良しですね!いつの日かの大阪ドリフトでは『ポンコツ』呼ばわりしてましたけどw

  • @bonbon-wu9qf
    @bonbon-wu9qf 5 лет назад +13

    今まで見てきたVオプ動画LFA毎回壊れてんな。陽一可哀想だな。

  • @waitwuttt
    @waitwuttt 5 лет назад +19

    doesnt get more hard core than a manual lfa drift rocket

    • @izmirdikili8069
      @izmirdikili8069 5 лет назад +2

      waitwuttt a fucking v8 swapped LFA...

    • @MusangLaut2
      @MusangLaut2 5 лет назад +6

      @@izmirdikili8069 the car was flooded also the v8 was from toyota nascar, not bad

  • @りょ-u8w
    @りょ-u8w 5 лет назад +1

    今村さん良くやりますね

  • @あんどう-d7t
    @あんどう-d7t 4 года назад

    よーいちくんのホームコースだった野猿はもっと過激なコースだった
    だから余裕でしょ?

  • @hendrikakwan
    @hendrikakwan 5 лет назад

    The chaser is better for these tight spaces...the Lexus has too much torque that could crash into the sides any time if u loose control

  • @i.k.a.r.u.s._Bravo0-7
    @i.k.a.r.u.s._Bravo0-7 4 года назад +2

    走ってる時に
    シュココココココって音がしてるのは何なんだろう

    • @ayasezz6986
      @ayasezz6986 4 года назад

      バックタービンかな?

  • @ultrachop3199
    @ultrachop3199 5 лет назад +1

    ホットバージョンとは逆周りなんだね

  • @yugomura5150
    @yugomura5150 Год назад

    このLFAは謎だったなあ。 今はどこへ

  • @0242OTFT
    @0242OTFT 5 лет назад

    峠でLFAのエンジンサウンドとその存在感は違和感しかないな

  • @コルセットハメ蔵
    @コルセットハメ蔵 4 года назад

    今村にはまたAE86乗ってほしいなぁ

  • @k2ge_124
    @k2ge_124 5 лет назад +3

    これ21かと思ったら21フェイスのゼロクラかww
    しかも2Jwww

  • @ひとで-e1g
    @ひとで-e1g 5 лет назад +2

    LFAにクラウンって…考えてもいなかった

  • @nobukoga9079
    @nobukoga9079 5 лет назад +12

    群サイはグリップで走っても伊藤大輔 織戸学 🆕土屋圭市 この群サイでクラッシュしている
    ここでドリフトする事プロでも容易ではないと思うな

    • @えすろく-u9n
      @えすろく-u9n 5 лет назад +4

      nobu Koga スピードレンジが全く違います

    • @オールドモンキー
      @オールドモンキー 5 лет назад +13

      @@えすろく-u9n いかにも知ってる風な言い方

    • @ちばーに
      @ちばーに 5 лет назад

      🆕ってw新商品入荷みたいに言うなw

    • @nobukoga9079
      @nobukoga9079 5 лет назад

      @@ちばーに 本当の事だしな最近土屋さんのツイッターで群サイでの収録でクラッシュしたと言ってたし
      🆕だから🆕とした新商品とか勝手に解釈するのはいかがなものか?

    • @ちばーに
      @ちばーに 5 лет назад +1

      @@nobukoga9079 みたいってしっかり書いてあるんだけど...
      それに俺突っかかってないし。
      そんな真面目に返されても困るんですが

  • @kruzeg
    @kruzeg 4 года назад +1

    ヴオオオーン シュルルルン♪

  • @TakumiUnichi
    @TakumiUnichi 4 года назад

    What engine on that LFA

  • @ジョルノ-r9g
    @ジョルノ-r9g 5 лет назад

    クラウンもそうだけどLFA は、かくがちがう

  • @asen5100
    @asen5100 5 лет назад +7

    斎藤大吾さんのもみたい。

  • @RCDRIFT-video
    @RCDRIFT-video 4 года назад

    D1、何年見に行ってないかな😅