Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
EVOлюция Silvia. Эпизод 7: Трансмиссия
HTML-код
- Опубликовано: 17 апр 2018
- Седьмой эпизод нашего сериала посвящен рассказу о том, что доставляет крутящий момент от маховика к задним колесам. Подробный рассказ о трансмиссии, а также пара советов по эксплуатации и отличия в блокировках в этом видео! Приятного просмотра!
Партнер проекта Atomic Shop: www.atomic-sho...
Музыка:
Snoop Dogg - I Wanna Rock (instrumental)
NAS - What Goes Around (instrumental)
The Beatnuts & Method Man - Se Acabo (instrumental)
Смотрите и подписывайтесь на наши аккаунты в соцсетях:
Instagram: / autoprofi_team
Вконтакте: autoprof...
Facebook: / autoprofi.team
Twitter: / autoprofi_team
Лысый в теме) видно, что кайфует от своей работы) видели как он смотрит, как ведущий сцепу разбирает?)
Ермохин и пилот сильный и как механик не отступает
Дима очень увлеченный человек, мы рады, что он пополнил ряды AUTOPROFI Team!
Autoprofi Team так Дима под себя Сильвию строит или он к вам механиком пришёл?
Хорошо рассказываете ребят! видно что и разбираются люди и говорить умеют..
Классно, прямо, рассказываете. Всё интересно, грамотно, информативно. Удачи на этапах !
УРА! Ещё один видос! Круто ребят! Верные решения касаемо TTI, и Ермохин по уму ещё раз подтвреждает - своевременное квалифицированное обслуживание - и всё работает как должно работать! Ко всему относится! Ждём видео про электрику от ДЭНЧИКА( ПИЛИГРИМ) и уже финальную настройку!
Как раз сейчас электрика и съемки в процессе :)
Жека, собственной говоря, осталось избавиться от слова паразита "собственно говоря" =)
Крутой канал!
Приятно смотреть на Диму с Женей :)
Прям борьба идеологий намечается: у гочи 35 гтр с карданом и коробкой сзади, у аркадия "типичный" 34 для дрифта, у дамира "типичная альтеза", на западе (если ничего не путаю) будет пара интересных бмв, у кабаргина вообще какая-то дикая вундервафля а-ля "корвет на максималках", а у вас что-то вроде "чем проще, тем лучше". 4 цилинда, 4 передачи, сток редуктор)
Помимо борьбы пилотов крайне интересно будет наблюдать за борьбой механиков: кто будет реже ломаться и быстрее чиниться!
Гоча в России будет ещё минимум сезон на Сильвии. Они же снова колдовали над головой и бустапнулись.
У Кабы тачка не для РДС, она по регламенту не пройдёт.
очень надеюсь что у вас каждой детали основной, по четыре штуке на одну машину:двигатели,коробки,редуктора,карданы. если не больше, ибо полететь это может очень как и пострадать в крэшах. разве что если Ермохин будет тоже катать за автопрофи, то у него наверно будет самый стойкий авто.
Мне кажется кардан длинный, от момента не скрутит его ,да он легкий да он удобен при монтаже и демонтаже однако не в угоду надедности , с подвесным вариантом мне кажется более правильнее было бы но это мое мнение вам виднее, слива огонь! Кстати ребят можно в следующих сериях подробнее рассказать о системе охлаждения к частности о переносе радиатора в багажник, как это выглядит и как это осуществляется , спасибо за техинформацию очень все грамотно понятно, будем ждать следующие серии!
У нас есть и кардан с подвесным. Этот экспериментальный :) В следующих сериях, а их будет всего две, рассказ об электрике, а потом настройка и тесты. О переносе радиатора и как это выглядит можно найти в предыдущей серии. Там, по большому счету, ничего сверхъестественного ;)
Autoprofi Team ок👌
Скорее бы ее в боевом режиме увидеть
Очень скоро!
05.05 RDS первый этап...наверное там и увидим
О прикольно еще одно видео будет где такой кордан дриснет при настройке. Как в скидфактори майтикармодс
У нас два кардана. Этот экспериментальный :)
Autoprofi Team надеемся на лучшее! Видосы просто вышка, информативнось радует. :)
интересно вытянит ли 4 передача без отсечки на сочинском этапе
Да
А смысл кататься на заварке? Ну как бы да, бюджетно. Но при заварке машину будет нести всегда наружу поворота. При использовании LSD такого нет. Или я неправ?
Дима же все объяснил :) Примерно так оно и есть, машина хуже заталкивается внутрь на заварке. Это просто один из вариантов, не у всех есть возможность покупать блокировки за 100+.
Однако есть бюджетные контрактные решения. Например, редуктор 2WAY от Nismo на Сильвию обойдется в 20к-30к.
Есть и бюджетные, да :) У заварки бюджет 0 :) Да и вопрос состояния контрактных запчастей стоит довольно остро, к сожалению, машины и их детали не молодеют.
Сколько кулачковая TTI стоит? тысяч 7 евро?
Около того
парни посмотрите видео бми раш про форд, там затрагивался вопрос о редукторе... мне кажется у вас жидкая конструкция
Такие редукторы стоят на всех дрифтовых Ниссанах и все работает :)
Про хвостовик редуктора не рассказали, почему от GTR шруса перешли на крестовину от Silvia?
Проще изготовить кардан под такое соединение.
Ещё бы цены на запчасти сказали бы
При должном интересе все можно найти в интернете :) В двух словах, все это очень не дешевое удовольствие.
ЛЫсый похож на актёра из Сплит
У них Окси механом работает
Чет походу слабым звеном будет кардан
У нас их два разных)
Ребята ,подарите мне тачку в Якутию ,любую турбо задний привод,корч буду двигать Автопрофи😊
Наивный :d
Работай и только работай и купи себе корч :)
Pilot ru2 зимний есть,летний надо😁
А со звуком то что
А что с ним? У нас все в порядке.
Да это у меня что то глюкнуло =)))