Салам всем! Я месяц ходил, то свечи, то ВВ провода. Посмотрел это видео и разобрал все и промыл спец жидкостью, потом карбом для сушки. И о чудо заработала! Правда я снял крышку, там металлическая и его снял. Открутил 4 шурупа, плату не стал вытаскивать, она чуть-чуть болтается, но не снимается. Поставив в бок корпус по краям бил жидкостью с давлением. Оттуда черная грязь. Поставил корпус ровно бил по краям и наполнил как ванночку. И так мыл. Осталось крышку на клей посадить. Думаю вся эта беда - из-за грязного фильтра.
Вообщем была у меня ситуация: приехал в магазин заглушил автомобиль, прихожу обратно, завожу…. Обороты падают, автомобиль глохнет, весь пердит, тресётся… через какое- то время, при заведенном автомобиле, держа высокие обороты, автомобиль не глох, но пытаясь поехать включая заднюю и переднюю передачу авто глох! Для начала решили почистить дроссельную заслонку и датчик РХХ, не помогло! ( но лишним не будет)! Дальше открыли крышку ДМРВ, видно, что нужно где- то подпаять… так вот, отдал грамотному электрику, он перепаял! Теперь все работает чётко! Обороты держит, автомобиль едет, песня… так что мотайте на ус, может кому то поможет!
Добрый день, спасибо за советы. У меня монтеро 6 лет плохо работала коробка, при включении печки обороты плавали. Сегодня раскрыл косу проводов(под водительским седеньем) там переходы на фишки, соеденения заводские-гильзы все окисленные, где-то провада надломанные. Перепоял. Машина просто стала ехать как бешаная, коробка переключается как должна. Если начались проблемы с авто не ленитесь вкрывайте касу. От времени от попадания воды в салон всё начинает гнить. И ещё купите обд ELM 327 на али недорого стоит показывает ошибки. У нас диагностика стоит1т. У Вас займёт 10 мину. Спасибо каналу. Всем удачи.
Вот та самая волосинка до такой степени тонкая что её этим самым очистителем можно и порвать. И автор правильно сказал что выкидывать и всё и ни какой электрик не сможет заводские параметры соблюсти.
Зачем покупать эти дорогостоящие средства, можно же взять спирт 90% в аптеке залить в распылитель и побрызгать хорошенько результат точно такой же. Кстати делать это надо до того как выйдет из строя ДМРВ тут как говорится : Поздно пить боржоми когда почки уже отказали ...
Подскажите,что может быть у меня,точь такая же машина.Завожу на холодную работает нормально,начинаю ехать начинает троить и чмыхать,на педаль газа не реагирует обороты не набирает,переключаю на газ,едет без проблем,на бензине не хочет
😁😁😁Извечная проблема тех,кто думает,что с газом экономит.Газ даёт окалину и со временем эта окалина засоряет всё что можно засорить.Поршневую,головку,инжектор,впускной коллектор.Вот это всё я поменял,правда на Волге,что бы она поехала на бензине.Ну а на Паджерик не рискнул ставить газ.Там такой обмен выйдет в копеечку.И пока всё норм.
@@pathstrategist6474 на Спортах до 2000г выпуска у всех такая проблема, что-то с протоколами, у меня российский сканер Штат только видит эбу, машина 2000г
@@user-ju8ct7mw4m Форсы на стенде проверял. Всё отлично. Свечи и провода тоже менял. Да всё вроде поменял, а толку никакого. OBD2 никаких ошибок не выдаёт, кроме каких то бензопаров.
Паять бессмысленно.Нить стоит с платиновым покрытием.От того и оригинал такой дорогой.В китайце нить адаптированная к оригиналу,но нет того покрытия.Тоесть работать будет,но не так,как оригинал.Я за оригинал.Эта запчасть летит раз в 20 лет и то если ставить не оригинальный воздушный фильтр.Там не та пропускная способность воздуха.Или больше или меньше и этот датчик работает на износ.
Видели сетку на входе в виде сот? Не возникал вопрос: зачем она нужна? И только на Мицубиси? Вот здесь и нужно искать причину неисправности Критически важна геометрия Если хотя бы одна сота помята или забита мусором, ДМРВ корректно работать не будет Мыть бесполезно - другой принцип На Тойоте - да, мойка поможет, даже критически необходима На Тойоте - терморезистор. На Мицубиси - выключатель Всем удачи✊
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста у меня Митсубиси Паджеро 3, стоит такой ДМРВ (#501). В один прекрасный день загорелся чек на ходу, компьютерная диагностика показывала ошибку не исправности этого датчика, машина на холостых работает, но если включаешь D или R глохнет. Есть такая ситуация (повторялась 2раза). Авто постояв ночь на стоянке, заработало вроде в нормальном режиме, чек потух. Но на перекрёстках (на красный свет светофора) наблюдалась не большая детонация ДВС. Через 250 км пробега снова загорелся чек и начались те же проблемы. Подскажите имеет смысл чистить ДМРВ очистительной жидкостью или уже искать замену?
@@krg_09kz30 промывать очистителем резисторы (так как на тойотах) в вашем случае бессмысленно Осмотреть нужно алюминиевую сетку в виде сот на входе Эта сетка создаёт "вихри",которые считывает резистор-выключатель Если геометрия сот нарушена или на них мусор, тогда это критически влияет на корректную работу датчика Если с сеткой все в порядке, тогда нужно смотреть проводку, питание, массу на разъеме датчика, затем компьютера и т.д Р.с смотрите сетку Далее к электрику
Салам всем! Я месяц ходил, то свечи, то ВВ провода. Посмотрел это видео и разобрал все и промыл спец жидкостью, потом карбом для сушки. И о чудо заработала! Правда я снял крышку, там металлическая и его снял. Открутил 4 шурупа, плату не стал вытаскивать, она чуть-чуть болтается, но не снимается. Поставив в бок корпус по краям бил жидкостью с давлением. Оттуда черная грязь. Поставил корпус ровно бил по краям и наполнил как ванночку. И так мыл. Осталось крышку на клей посадить. Думаю вся эта беда - из-за грязного фильтра.
Познавательное видео!👍
Спасибо 👍👍👍
Вообщем была у меня ситуация: приехал в магазин заглушил автомобиль, прихожу обратно, завожу…. Обороты падают, автомобиль глохнет, весь пердит, тресётся… через какое- то время, при заведенном автомобиле, держа высокие обороты, автомобиль не глох, но пытаясь поехать включая заднюю и переднюю передачу авто глох! Для начала решили почистить дроссельную заслонку и датчик РХХ, не помогло! ( но лишним не будет)!
Дальше открыли крышку ДМРВ, видно, что нужно где- то подпаять… так вот, отдал грамотному электрику, он перепаял! Теперь все работает чётко! Обороты держит, автомобиль едет, песня… так что мотайте на ус, может кому то поможет!
это частотный дмрв, нет смысла мыть. жидкость для других типов дмрв. я купил на али, работает нормально
@@bolt23rus спасибо 👍
Я тоже промыл.Радости хватило на400 км
Добрый день, спасибо за советы. У меня монтеро 6 лет плохо работала коробка, при включении печки обороты плавали. Сегодня раскрыл косу проводов(под водительским седеньем) там переходы на фишки, соеденения заводские-гильзы все окисленные, где-то провада надломанные. Перепоял. Машина просто стала ехать как бешаная, коробка переключается как должна. Если начались проблемы с авто не ленитесь вкрывайте касу. От времени от попадания воды в салон всё начинает гнить. И ещё купите обд ELM 327 на али недорого стоит показывает ошибки. У нас диагностика стоит1т. У Вас займёт 10 мину. Спасибо каналу. Всем удачи.
Хотелось бы послушать подробнее про то, почему горит чек?
Согласен с тобой бро!
👍👍👍
Я б/у заказывал с Владика(на китаёзу не решился)), 1 год езжу, пока норм.
Во сколько обошёлся датчик БУ
?
6 т
@@user-gz4vb5cw5f Два года назад - 1600 стоил, сечас не знаю.
Привет. Спасибо за канал.Было бы хорошо, если бы ты показал обороты дв. после снятия фишки ДМРВ. И если можно называй цены в долларах.
Дросельную заслонку попробуй почистить.
Чистил , не помогло , пока не заменил
У меня чек загорелся .причину иска долго. Промыл ДМРВ спиртом.и всё. Работает хорошо и чек потух
Повезло
....это нить самое малое....в нутри микросхемы и контакты, когда эти контакты подгорают от микро пыли то микросхемы тупят....
Вот та самая волосинка до такой степени тонкая что её этим самым очистителем можно и порвать. И автор правильно сказал что выкидывать и всё и ни какой электрик не сможет заводские параметры соблюсти.
Надо дроссель походу было мыть...
Надо разберать и мыть
Зачем покупать эти дорогостоящие средства, можно же взять спирт 90% в аптеке залить в распылитель и побрызгать хорошенько результат точно такой же. Кстати делать это надо до того как выйдет из строя ДМРВ тут как говорится : Поздно пить боржоми когда почки уже отказали ...
По OBD не помните какой расход воздуха был на холостых на прогретом моторе? Китайский поставите сравните. У меня 13-14.
Не помню
у меня такая блютусная штука ЕЛМ тоже так в разъеме стояла, сдохла изза перегрева видимо, лучше вставлять эту фишку по мере надомности
Спасибо учту
Какой программой подклюяаетесь у меня монтеро спорт 2002 года к елм подключается но к ебу нет ?
@@user-ik3kf2os5e прога motor data obd
Лучше контрактную запчасть. Китай не рекомендуется.
Вот и проверим за одно .
Я взял такой на разборке за 800 руб.
@@Ncaptain1 повезло тебе у нас такой 5500 р стоит . На разборке и выше .
Завожу работает включаю р или д машину начинает колбасить а то и глохнет как думаете в чем проблемма?
обороты падают?
Однозначно, датчик расхода воздуха
Там же напыление карб опасен
Здравствуйте . Это не карб , а специальная промывка .
У меня такое же горя .
Здравствуйте берите б/у
Подскажите,что может быть у меня,точь такая же машина.Завожу на холодную работает нормально,начинаю ехать начинает троить и чмыхать,на педаль газа не реагирует обороты не набирает,переключаю на газ,едет без проблем,на бензине не хочет
Если на газу всё ок смотрите топливную систему начните с проверки давления в топливной системе должно быть не меньше 3,5
Дотчик температуры антифриза отъехал епти)))
😁😁😁Извечная проблема тех,кто думает,что с газом экономит.Газ даёт окалину и со временем эта окалина засоряет всё что можно засорить.Поршневую,головку,инжектор,впускной коллектор.Вот это всё я поменял,правда на Волге,что бы она поехала на бензине.Ну а на Паджерик не рискнул ставить газ.Там такой обмен выйдет в копеечку.И пока всё норм.
Что в итоге. Как получилось?
Купил контрактный и двигаюсь
@@mitsubishimonterosport9537 спасибо за ответ
@@nnneee4060 не за что 👍
*👍супер и привет от тренера по футболу!!*
Давление смотри насоса топливного.
Я на газу двигаюсь .
У меня почему-то нет подключения к эбу( Как подключились?
Машина какая у вас ???
@@mitsubishimonterosport9537 как и у вас
@@pathstrategist6474 на Спортах до 2000г выпуска у всех такая проблема, что-то с протоколами, у меня российский сканер Штат только видит эбу, машина 2000г
Приложение надо скачивать.Их там тьма.А потом проверять какое из них подойдёт.
@@pathstrategist6474 привествуб. Искра пропала на спорте на одной катушке. 1999 6g72 . Может подскажите что
Саламалейкум, у меня монтерике черный дым и бензином пахнет из глушака, проблема в чем?
Салам сложно сказать в чем именно проблема нужно разбираться почему слишком обогащенная смесь
@@motoristizsibiri может от валюметра
Добрый день. У вас было такое, утром при запуске двигателя с 3-4 а то и с 5 раза заводилась? Почистил дмрв толку никакого. Куда лезть не знаю уже.
Нет не было
Бензонасос давно менял?
@@user-ju8ct7mw4m Насос новый поставил. Ничего не поменялось.
@@MISHGAN333 свечи, свечные провода, форсунки, лямбда зонды, а лучше купи OBDII и посмотри какие ошибки выдаёт, сразу будет ясно куда копать
@@user-ju8ct7mw4m Форсы на стенде проверял. Всё отлично. Свечи и провода тоже менял. Да всё вроде поменял, а толку никакого. OBD2 никаких ошибок не выдаёт, кроме каких то бензопаров.
Заработал китаец дмрв?
Здравствуйте , заработал китаец дмрв и через 15 минут примерно сломался .
У меня на китайском стало чуть лучше но всё равно не хватает мощьности и больше 3000 об не дает поднять😢
Думаю почистить родной😂
Чем моете? Что за реагент?
LIQUl MOLY . Специально для промывки дмрв
какой вообще расход у машины ?
9 - 10 по трассе при скорости 120 . Город 16 - 18 . Зимой 20
@@mitsubishimonterosport9537 охиреть , у меня трасса 13 при скорости 80-90. если ехать 120 то жрать будет 20 - 25 по трассе .
@@mitsubishimonterosport9537
2001 что ли год выпуска?
Не AWD?
Нет
@@mitsubishimonterosport9537 что "нет"?
Ну не знаю, мне промывка иомогла !
Повезло вам , мне нет
нахрена мыть или менять дмрв если сначала надо убедиться что подсоса воздуха нет. вакуумник может неисправен или клапан у него.
Взял новый китайский он не рабочий лучше брать с разбора.
Был рабочий , сгорел через 15 минут работы
Есть контакты провереной разборки?
@@user-zd5qh6it9u В алматы.
Видео ни о чём
Паять бессмысленно.Нить стоит с платиновым покрытием.От того и оригинал такой дорогой.В китайце нить адаптированная к оригиналу,но нет того покрытия.Тоесть работать будет,но не так,как оригинал.Я за оригинал.Эта запчасть летит раз в 20 лет и то если ставить не оригинальный воздушный фильтр.Там не та пропускная способность воздуха.Или больше или меньше и этот датчик работает на износ.
Видели сетку на входе в виде сот?
Не возникал вопрос: зачем она нужна? И только на Мицубиси?
Вот здесь и нужно искать причину неисправности
Критически важна геометрия
Если хотя бы одна сота помята или забита мусором, ДМРВ корректно работать не будет
Мыть бесполезно - другой принцип
На Тойоте - да, мойка поможет, даже критически необходима
На Тойоте - терморезистор.
На Мицубиси - выключатель
Всем удачи✊
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста у меня Митсубиси Паджеро 3, стоит такой ДМРВ (#501). В один прекрасный день загорелся чек на ходу, компьютерная диагностика показывала ошибку не исправности этого датчика, машина на холостых работает, но если включаешь D или R глохнет. Есть такая ситуация (повторялась 2раза). Авто постояв ночь на стоянке, заработало вроде в нормальном режиме, чек потух. Но на перекрёстках (на красный свет светофора) наблюдалась не большая детонация ДВС. Через 250 км пробега снова загорелся чек и начались те же проблемы. Подскажите имеет смысл чистить ДМРВ очистительной жидкостью или уже искать замену?
@@krg_09kz30 промывать очистителем резисторы (так как на тойотах) в вашем случае бессмысленно
Осмотреть нужно алюминиевую сетку в виде сот на входе
Эта сетка создаёт "вихри",которые считывает резистор-выключатель
Если геометрия сот нарушена или на них мусор, тогда это критически влияет на корректную работу датчика
Если с сеткой все в порядке, тогда нужно смотреть проводку, питание, массу на разъеме датчика, затем компьютера и т.д
Р.с смотрите сетку
Далее к электрику
Где взять электрика который понимает😂😂😂