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詳しい動画ありがとうございます
インドネシア仕様を買ったので、これから楽しく乗っていきたいと思います。やっぱりインドネシア仕様にしてよかったな。
いくらで買いましたか？
@@SenalAxe トータル120くらいですかね
@@よしとも-g9o ありがとうございます
ショップに無理を言って現在インドネシア仕様納車待ちです。先日インドネシアで車両が確保できたと連絡が来たので楽しみです。
ショップで購入するとお値段はいくらぐらいしますか？
@@スーパーアクア 100は超える
思ったより詰めて作られているんだなぁと感心しました。
マイクつけないと声分からない
Good sound
これは面白い結果ですね！逆に言えばここを変えれば日本仕様でも本来の性能を発揮できるってことだし、引け目に感じる必要はないってことインドネシア仕様以上の吸気システム、ファンネル、ECUがとても楽しみです
ピンマイク買ってください。
聴き取り辛い
Probably I will never see one, but it will bring joy to the lucky owner! 💚🇺🇸たぶん私は決して見ないでしょうが、それが幸運な所有者に大きな喜びをもたらすかもしれません！💚
バイクで5馬力の差車で言ったら40馬力前後の差でしよ？そりゃ 魅力的ですよ！
どういう基準笑
良い企画なんですが…出来れば現物でどう違うのか見せて欲しかったです。
貴重な情報ありがとうございます。インドネシアの人たちが羨ましい。
コメントありがとうございます。インドネシア仕様でなくてもエンジン自体は同じですので、簡単に同等以上パフォーマンスは手に入れられます。現在TRICKSTARでは日本仕様を安価でインドネシア仕様を超えるインテークキットやファンネルの販売や、サブコン及びECU書き換えサービスも行なう予定で準備を進めています。期待して待っていて下さい！
本気で配信するならマイク使いましょうよ
なんか昔っぽい画質だな
2007年から2011年かな
ZX-25Rでサーキット走行を楽しんでいます。明らかに国内仕様とは異なりますね（笑）参考になりました、ありがとうございます！インテークキットの発売を楽しみにしています。ひとつお伺いしたいのですが、吸気システムの形状は国内とインドネシア仕様でどのように異なっているのでしょうか？単純に、国内仕様は物理的に吸気を絞っているだけですか？自分では比較ができないので興味津々です。
？インドネシアECUピンアサインまで同じなんですかね？同じなら是非欲しいですね～
欲しい❣️
これでリミッター解除したらどこまで回る事やら・・・日本仕様が45HPに抑えられてるのはやはり自主規制なんでしょうか？
つか、ABS無しが選べる事の方が羨ましいわ。トラコン含めて邪魔なアシスト嫌いだ。
何で馬力規制なんてかけるんだろうねぇ
同じユーロ5のヨーロッパの規制に対応するためかな？向こうは45馬力超えたら大型二輪扱いだし。
排気量ではなく馬力で免許を分けているからNC700やハーレーに乗れてCB400sfに乗れないなんてこともある
画質酷すぎるw
素朴な疑問なのですがメーカーは何故２通りの仕様をわざわざ作るのでしょうか？余計なコストがかかると思います。元々50馬力出せるのなら皆そっちが欲しいと思うのですが。
排ガス規制が絡んでいるのですね。失礼しました。
@@repairmanyajima 吸気が変わるだけで排ガスとかにも影響が出るんですね今の内燃機関の開発が難しいわけですね
@@repairmanyajima 同じユーロ5のヨーロッパの免許区分に合わせたかもですね。向こうは45馬力超えたら大型二輪扱いだし
街中で10000回転以上て、このバイクでどれくらいの車速なのかが気になります。高速だと確実に使おうと思えば使えるけど、回転が高まれば振動も増えるのでトレードオフがありそう。追い越しは楽になるとは思うけど。でも純正部品でパワーアップできるのはお得ですね。
日本は規制が規制がって自主規制じゃ？ 車検無い排気量なのに＾＾；
ユーロ規制をご存知でない？排ガス規制が日本の方がインドネシアより厳しいからパワーも絞られるのよ
インタビューならきちんと外部マイク使えよ、音全然拾えてなくて聞こえづらい。話している人に失礼だろ
素人でも機材の良し悪しが語れる時代にこれは失礼ですね。10年前に上げた、その10年前に撮影された映像みたいです。注目を集める話題だけに余計に目立ちます。もっと後悔して恥ずかしがっていいレベルです。
5馬力なんか正直気の持ちようでしょ… 10馬力違えば体感できると思うけど
@good そうなんですね 理論上はそうでも車は別物ぐらいの体感ありそうだけど、5馬力はね
実用域が2000回転上まで伸びれば誰でも違いがわかるんじゃないかな？
誰でも体感しやすいです残念ながら
5馬力の原付たちに謝れ
残念ながら、車とバイクで体感を同一視されている発言かと思います。バイクであれば、車重も軽いのでかなりの体感を得られますよ。
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
詳しい動画ありがとうございます
インドネシア仕様を買ったので、これから楽しく乗っていきたいと思います。やっぱりインドネシア仕様にしてよかったな。
いくらで買いましたか？
@@SenalAxe トータル120くらいですかね
@@よしとも-g9o ありがとうございます
ショップに無理を言って現在インドネシア仕様納車待ちです。
先日インドネシアで車両が確保できたと連絡が来たので楽しみです。
ショップで購入するとお値段はいくらぐらいしますか？
@@スーパーアクア 100は超える
思ったより詰めて作られているんだなぁと感心しました。
マイクつけないと声分からない
Good sound
これは面白い結果ですね！
逆に言えばここを変えれば日本仕様でも本来の性能を発揮できるってことだし、引け目に感じる必要はないってこと
インドネシア仕様以上の吸気システム、ファンネル、ECUがとても楽しみです
ピンマイク買ってください。
聴き取り辛い
Probably I will never see one, but it will bring joy to the lucky owner! 💚🇺🇸
たぶん私は決して見ないでしょうが、それが幸運な所有者に大きな喜びをもたらすかもしれません！💚
バイクで5馬力の差
車で言ったら40馬力前後の差でしよ？
そりゃ 魅力的ですよ！
どういう基準笑
良い企画なんですが…出来れば現物でどう違うのか見せて欲しかったです。
貴重な情報ありがとうございます。インドネシアの人たちが羨ましい。
コメントありがとうございます。インドネシア仕様でなくてもエンジン自体は同じですので、簡単に同等以上パフォーマンスは手に入れられます。現在TRICKSTARでは日本仕様を安価でインドネシア仕様を超えるインテークキットやファンネルの販売や、サブコン及びECU書き換えサービスも行なう予定で準備を進めています。期待して待っていて下さい！
本気で配信するならマイク使いましょうよ
なんか昔っぽい画質だな
2007年から2011年かな
ZX-25Rでサーキット走行を楽しんでいます。
明らかに国内仕様とは異なりますね（笑）
参考になりました、ありがとうございます！
インテークキットの発売を楽しみにしています。
ひとつお伺いしたいのですが、
吸気システムの形状は国内とインドネシア仕様で
どのように異なっているのでしょうか？
単純に、国内仕様は物理的に吸気を絞っているだけですか？
自分では比較ができないので興味津々です。
？インドネシアECUピンアサインまで同じなんですかね？
同じなら是非欲しいですね～
欲しい❣️
これでリミッター解除したらどこまで回る事やら・・・
日本仕様が45HPに抑えられてるのはやはり自主規制なんでしょうか？
つか、ABS無しが選べる事の方が羨ましいわ。トラコン含めて邪魔なアシスト嫌いだ。
何で馬力規制なんてかけるんだろうねぇ
同じユーロ5のヨーロッパの規制に対応するためかな？
向こうは45馬力超えたら大型二輪扱いだし。
排気量ではなく馬力で免許を分けているからNC700やハーレーに乗れてCB400sfに乗れないなんてこともある
画質酷すぎるw
素朴な疑問なのですが
メーカーは何故２通りの仕様を
わざわざ作るのでしょうか？
余計なコストがかかると思います。
元々50馬力出せるのなら
皆そっちが欲しいと思うのですが。
排ガス規制が絡んで
いるのですね。
失礼しました。
@@repairmanyajima
吸気が変わるだけで排ガスとかにも影響が出るんですね
今の内燃機関の開発が難しいわけですね
@@repairmanyajima 同じユーロ5のヨーロッパの免許区分に合わせたかもですね。
向こうは45馬力超えたら大型二輪扱いだし
街中で10000回転以上て、このバイクでどれくらいの車速なのかが気になります。
高速だと確実に使おうと思えば使えるけど、回転が高まれば振動も増えるのでトレードオフがありそう。追い越しは楽になるとは思うけど。
でも純正部品でパワーアップできるのはお得ですね。
日本は規制が規制がって自主規制じゃ？ 車検無い排気量なのに＾＾；
ユーロ規制をご存知でない？
排ガス規制が日本の方がインドネシアより厳しいからパワーも絞られるのよ
インタビューならきちんと外部マイク使えよ、音全然拾えてなくて聞こえづらい。話している人に失礼だろ
素人でも機材の良し悪しが語れる時代にこれは失礼ですね。10年前に上げた、その10年前に撮影された映像みたいです。注目を集める話題だけに余計に目立ちます。
もっと後悔して恥ずかしがっていいレベルです。
5馬力なんか正直気の持ちようでしょ… 10馬力違えば体感できると思うけど
@good そうなんですね 理論上はそうでも車は別物ぐらいの体感ありそうだけど、5馬力はね
実用域が2000回転上まで伸びれば誰でも違いがわかるんじゃないかな？
誰でも体感しやすいです
残念ながら
5馬力の原付たちに謝れ
残念ながら、車とバイクで体感を同一視されている発言かと思います。
バイクであれば、車重も軽いのでかなりの体感を得られますよ。