【ゆっくり実況】大阪メトロ堺筋線66系の未更新車の走行音を撮ったらまさかの...
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- Опубликовано: 20 авг 2024
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大阪メトロ堺筋線の66系は自分が一番好きな車両です。特に未更新車の音はすごくいいです。しかしその音も残りわずか1編成しかありません(2022年12月時点)。今回はその66系のGTOの走行音を撮ったのですがまさかの...
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#ゆっくり実況 #阪急電車
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乗りたいな〜
これ見てとても楽しかったです♪ありがとうございます😊👍
ありがとうございます。もう2編成しかないですから今の内に機会があれば是非！
広告に写っている山之内すずかわいいですよね
2区間走行の時に写ってる広告ですか？
3:53 阪急線内でメトロの警笛なるんですね。
普通は阪急線内はあまり鳴らさないのですが、おそらく黄色い線より外側に人がいたから鳴らしたのかもしれませんね
@@seiya7293 そうですね。
今日、入場しました。好きだったのに、悲しいですね…
鶴舞線の3050形の発射音みたいだな
いいですね！
大阪メトロの音いいよね
特に66系の未更新はいいですよね
阪急電鉄さんと、大阪メトロさんはわかりやすいです
阪急さんの場合は、阪急電鉄さん、所属の車両忘れてがマルーン色と呼ばれる全体に茶色系色です
で、大阪メトロさんの場合はステンレスむき出しでオレンジ系と茶色系のラインカラーが1本ずつ入っています
大阪メトロさんの66系のいろいろ
阪急さんはステンレス車でも塗装
大阪メトロさんはステンレスむき出し(塗装なし)で見分けられます
最近三菱GTOを聞くことがなかったので超嬉しい動画です！
でも消滅してきてるんですね…どんどん減ってきてるのが悲しいですね…
話変わりまして、今回乗った車両は大阪ポイントラッピング車両なんですね。僕Osaka Metroでも乗ったことないから羨ましい限りです。
やっぱり66系のGTOはいいですな 21系の日立GTOが聞きたくなるわ
66系のGTOは神ですよね！21系の未更新は残念ながら消滅しちゃいましたね
M車かどうか見分けるには、車内の台車真下を見ることですね。その場所に蓋のようなものがあるので、それがあるとM車ということが分かります。大阪メトロの車両は先頭車はM車ではなく、2両目は必ずM車なのでそこも覚えておくと便利です。先程の見分け方の注意点は、御堂筋21系などはM車ではないT車にも蓋があるので誤解しやすいです。なのでとりあえず2両目いけば大丈夫ですね！
そうなんですね。JRだとモハと書いてあるのでわかるのですが、私鉄や地下鉄は見分けが難しいですよね。
@@seiya7293 分かります笑笑
Seiya鉄道さんこんばんは。大阪メトロ66系未更新車(GTOVVVF)の音はいいですね。名古屋出身なのであれば大阪へ来られたのであれば近鉄名古屋線では走っていないシリーズ21にも乗車されてみてはどうでしょうか。
66系のGTO良いですよね。
シリーズ21はこの動画を投稿しています
ruclips.net/video/06rlB00QvhI/видео.html
@@seiya7293 さんこんばんは。そうですね。その通りですね。
自分が乗ってきた限りでは大体パンタグラフがついている車両はモーター車なので迷ったらパンタグラフ付きにご乗車をお勧めします!😊
パンタグラフが付いている車両が電動車なのですね
ウプ主本人居ないの？
確かこの時はまだこのチャンネルでのゆっくり実況がまだ確立していない時の動画なんですよね
Seiyaさんは66系の未更新が好きですか？僕も好きです。
好きですよ
66612fは2022年まで、天下茶屋寄り1両がラッピングしてました。
かっこいいですか。
コメントすみません🙏
私も66系が一番好きな車両です😁まだなんとか、C♯66612が元気に夜まで動いてくれています♪
消滅は仕方がないですが、66系が好きと言う人は周りには居ないので、良かったです！
66系、良い音ですよね〜
やっぱり66系はGTOしか勝たん！
まあ名古屋市営の感覚で居たら確かに先頭付随なんておもわないかもしれないけど、名鉄は先頭付随ばかりだったような、市営7000も名鉄に準じて先頭付随だったような・・・・
ちなみに阪急も5100系列から9000系列まで絶対先頭電動でしたから、なぜかと言うと回生ブレーキない付随が電動車の回生ブレーキの回生初めの遅れにより押されてフランジが乗り上げるリスクが・・・・
ソレが露骨になって脱線したのが207系100番台で。。。。
20分待ってたなら高槻市駅入線時に先頭床下に機器類がなさ過ぎるのに気がつくはずだけど、あと運転席計器パネル右にすぐ編成表があってタイヤが電動の黒丸じゃなくて付随の白丸になってる表示が。。。。
阪急沼に入ってたのなら5100系7000系みたいにパンタから離れすぎてて、床下ほぼ何もないけど電動車というのが結構居るからなあ。。。。
ちなみに寿命は数行路減車の今月のダイヤ改正までですが、どうもソレ以前どころか来週か再来週の月曜朝ラッシュ後の淡路止め⇒正雀アルナ入場が最後のようで。。。。。現状もう入場寸前の夜間停泊の位置ですし、以前みたいに千里線ド深夜まで走って、乗務員駅員送迎の天下茶屋⇒天6停泊⇒天下茶屋送迎までやる運用には入ってなくてもう外泊しない決まった運用ばかりに、もう11がアルナ出て阪急車庫で組成終わって東吹田に戻ってくる準備万端なので
大減車ダイヤ発動したら後期も2本ずつぐらいアルナに入るか、更新内容が簡素になるか、21系そろそろ廃車の話が緊急浮上してるので、万が一と言うこともなきにしもあらずなので・・・・後期ももう115ｋｍ対応不可能のようで優等種別を駅名記号導入時に消して白幕表示にしてしまったので。。。。高槻どころか京都線をいつまで実車で運転してくれることやら・・・
そもそも66系用に寝せたスジがちゃんと用意されてるしもう高槻以東は試運転含めて今後行くことはないでは、別にこの音の制御装置のままでもあと10年20年は持つかと・・・持たなかったら近鉄はとっくの昔にＧＴＯサイリスタがなくなってたかと
小学生の頃の新車の頃から、行灯種別か8300系前期か60系か66系選んで、淡路で乗り換えて高槻まで行き帰り乗ってました、このハ－フなシャープ音がいいのよね・・・66系なくなったらもう名古屋市営6000は全編成更新されたようなので、鶴舞線の3100系しか。。。。。
もう66系のGTOは消滅間近なのが残念ですね...
@@seiya7293 亡き後は地元の鶴舞線の3150系で名残を・・・・
加速は昔の北急8000の感じがするけど減速は66系に相当にてるところがある気がします。2000系はどちらかというと大阪市の20系列に近いソフトの気が・・・5050系は近鉄感が・・・
♪チーン、堺筋線66系#関西大学.特別仕様、
電動車じゃなかってことはインバーター音がIGBT？
#イヤホン強制
どうか分かってほしいです。
阪急は駅放送で行き先を具体的に言わない
梅田か地下鉄直通かぐらいは言えよ()
京都方面も
北千里行き含め“京都方面行き”で括る雑案内
北千里は京都方面じゃあねーだろ
鉄道に興味ない利用者視点で見るとすげぇ不親切な駅案内放送
阪急電車の放送って到着の時にしか詳細を流さないんですよね。あと南海電車もそうです。
@@seiya7293
京都線→高槻市なんて京都のかなり手前なのに“京都方面”
宝塚線→雲雀丘花屋敷なんて宝塚の手前なのに“宝塚方面”
神戸線→西北は神戸より手前で芦屋の手前でもあるのに“神戸方面”
これは
消火器販売で使う“消防署の方から来ました”レベルだぜ
のにたいけどもう遅い😢😢
これは後期車ですよ