мотоцикл Минск эндуро воистину универсален. катаем на бездорожье, поля после дождя.
HTML-код
- Опубликовано: 24 авг 2024
- решили пошуметь на природе двумя минчаками. Видео предназначено как лекарство в межсезонье . а также чтоб показать возможности этого мотоцикла.
![[DOKKAN BATTLE] Worldwide Campaign Announcement Video](http://i.ytimg.com/vi/zxfEiMksZQs/mqdefault.jpg)
Звук мотора - лучшая музыка) за это спасибо!
Звук мотора ❤
Определенно лайк, особенно за отсутствие музыки и текстовые вставки.
Что у друга за гаджет под приборкой? велоспидометр?
Нет. Это счётчик моточасов. А велоспидометр показывал некорректно, помехи улавливал от двигателя.
Класс, еще и моты помыли в конце) автор, я тоже ковыряю сейчас свой минчер в мастерской. Это 3.112 с явовской вилкой, баком лидера (есть боковухи с морковкой в продаже), короче один в один твой минск. Удлинять ли маятник? И сколько после этого мороки? Меня больше всего волнует вопрос цепи - удлиннить надо и сколько она потом служит. Также по аммортам вопрос: ты удлинил маятник на 10см,амморты стоят 345мм?
У друга Минск лидер. Задний маятник обычный,и когда крутой подъем форсируем (а у него лепесток и поршень Ямаха)то за газом надо следить,Мот так и хочет встать на заднее колесо. Так что удлинять надо. Цепь наростить не проблема , замок и кусочек 10-15 см. Тянется из за грязи что обычная что нарощенные одинаково. Из за длины маятника надо ставить ловушку цепи иначе будет слетать и натяжитель. У меня пока только ловушка и справляется. Амортизаторы тут длина ограничевается только их ходом и внешним видом мотоцикла с ними. Подобрать аморты просто промеряй расстояние между колесом и задним крылом и оно не должно привишать ход амортизатора плюс 2см зазор на грязь.
@@motokorch так. Спасибо за ответ. Я его заскриню себе в папочку. На канале "В гараже у Талибаса" задавал вопрос по поводу удлинения маятника, так там консиллиум под моим каментом собрался с воплями "не гони, мот перестанет козлить!". Блин, а че в этом козлении такого полезного, это же просто трюк ради веселья) если бы у меня еще не была длинная вилка от явы - я бы подумал. Но с ней стандартный маятник даже с аммортизаторами 345мм, (у минска 300мм стандарт) выглядит никак. Теперь второе: я тоже думал взять этот резонатор, но докинул еще 350 грн, и мне другой человек с олх вообще по красоте сделал изогнутый кроссовый резак с муфлером и всеми делами. Не поспешил ли ты? Я еще не решил на сколько удлиннять маятник. Слышал версии и на 120мм.
Резонатор мой хорошо на верхах даёт , а мне низа нужны для грязи. Поэтому я их со стандартом меняю местами по ситуации быстро и удобно. По длинне маятника то тут смотри сам. У меня 10 см нарощенные всё ок. И угол амортизатора поменялся как раз как надо. Я бы взял в пример какой-то Мот который тебя устраивает по ходовке. И сделай все углы вилка, аморт высота , длинна маятника как у него.
@@motokorch ракировочки короче делаешь с дымоходами) да я посмотрю. Я не хочу переносить крепления амортов на раме, но могу добавить новые на удлиненном маятнике. Родной я трогать не буду, а еще один прикуплю. Просто хочу иметь возможность вернуться в сток, а кроссачевые наработки перекинуть на другую раму. У меня все дублированно, получается. Как бы странно это не было
Всё верно. Вдруг при переоформлении в мрео на нового хозяина возникнут проблемы,у меня есть все узлы оригинал вилка ,аморт,переднее колесо и двигатель)
Други специалисты, если ли смысл для езды по подобному бездорожью брать совдеповский минчак 112.12 и хорошо его вылизать да ездить или лучше взять современный китайминск M1nsk d4 125 и будет ли он так же крепок, резв и справляться с болотами как совдеп? дайте совет, стою в размышлениях между красотой китая и практичностью совдепа. Денег не густо могу позволить, так что хонду не советуйте.
Я думаю. Двигатель 200 и 250 будет более правильный выбор чем лепестковый и дополненный Минск.но плюс Минска это бюджет 5000
Привет! Интересные зеркала, как такие найти?
Это штатные на Минске лидер.2006г. наверное на барахолке.
Кстати, и как себя показывает лидеровский мотор и ходовая, против вашего минского мотора и длинного маятника?
Минск лидер имеет меньший вес коленвала потому он более динамичный. И цылиндр толще и ребря больше ,а так всё одинаково. Если облегчить коленвал на нашем двигателе то будет такой же по характеристикам двигатель. Но это марока.
@@motokorch 1000грн + сырье материал на кольца в картер - вот стоимость уменьшения коленвала на наши моторы у Игоря Шаранды. Есть на ютубе канал у него. Я на весну пока двигло в стоковом состоянии поставлю. А там буду думать. Хотелось бы уменьшить коленвал, но иной раз думаешь а не сильно ли дохрена вложений как для такого мота.
Такие мысли и меня посещали. Проще бу Китай 200 кубиков на 18 кобыл купить.
@@motokorch кстати, а ты присматривал эндурики у Китая? У меня в памяти осели разве что zongshen lzx 200. Говорят loncin неплохие вроде. А дальше все по цене возрастает. Geon и тд
WRX 250 вайпер и шинерай 6с сидел видел как тянет. Огонь на фоне Минска. Но с Явой в сравнении слабее.
Как можно ехать по такой дороге ещë и на Минске и не наваливать по полной?
Резина митас Е08. Когда посмотришь на её протектор, то поймёшь. В колее на ней постоянно стремится развернуть на 180. Сейчас резина ок, так грязи нет😁.
А у 2 минчика резонатор где купили?
Кореш подарил со своего. Мне кажется что это ижовская труба. Но без него как то не то. Он на олх купил.
@@motokorch в рашке знаешь где взять можно?
@@user-vb6qt4sp5j нет.
@@motokorch на olx доставка в рашку есть?
@@user-vb6qt4sp5j вроде нет. Там только новая почта, и интайм это две самые большие транспортные компании в Украине. И то там продавец отправляет