Как поживает поезд-развалюха Львов-Новоалексеевка
HTML-код
- Опубликовано: 24 окт 2021
- #поезд #комфорт #купе #плацкарт
Автор - Олег Васильев
Fb - / ol.vasilyev
Instagram - vasiliev_o?h
Telegram - t.me/ZelMg
e-mail : zelezn.magistr@gmail.com
Сеть магазинов "Днипро-М"
Инструмент - dnipro-m.co/3vGaYPC
Канал "Фактор города" - / @oleh_vasylyev
Для финансовой поддержки канала:
Донат - donatepay.ru/don/ZheleznyyeMa...
Карта банка: pb.ua - 4149 6293 4351 1796 
Авто/Мото
Лет 10-ть назад ездил в вагоне с гибридным сан/узлом.
Т.е. наклейки и предупреждения вещали, что всё "БИО", и поезд следовал без соблюдения сан-зон. (Наверное и денег кто-то заработал на этом.) А при нажатии педальки внизу мелькали шпалы.
Это вагоны с обычными навесными торцевыми баками на 250 литров без вакуумной системы или компрессорной станции. Прикол в том, что если пасс. туда бросит бутылку, то ее в дороге не достать, а в депо разбирать фановцю трубу ятобы достать забитый пассом какой нить предмет очень проблематично. Поэтому нашли такой выход. Фановую трубу просто снимают и...все амбре на шпалах и рельсах.
Сегодня вагоны такого типа еще малость ходят. Но теперь просто закрывают туалет. А в парке сантехникам не хилый калым выходит.
Давайте больше подписки человеку, он этого заслуживает, ведь он реально стараеться для Украинцев!
Я своим друзьям посоветовал чтобы подписывались,живу в Ростовской области.Интересно подаёт материал,спасибо
Да, огонь краснодар смотрит ))
7 купейных вагонов и только 2 плацкарта?
И это при 4-е кратной разнице в стоимости (36$ за билет в этом хламе - это много)
За 10-ку можно
Сказали что всё теперь зашибись, как на других поездах УЗ. Биотуалеты изначально должны быть для городов в которых видели биотуалеты в быту, а не только по ТВ. Иначе весь смысл биотуалетов теряется. Если на даче или в доме видел биотуалет, значит готов к езде на поездах с биотуалетами, иначе система будет забита всякими салфетками и бумагой после каждой поездки, хоть ты как проси пассажиров не кидать мусор в систему, они просто не поймут что от них хотят.
У укрзализницы есть деньги, например на вышиваные рушныки по 2 тыс.грн деньги есть, на флаги Украины по 3 тыс.грн тоже есть, на зарплаты набсовету по 300 - 500 тыс.грн каждому тоже деньги есть, а ремонт вагонов это не главное.
ремонт одного вагона около 16 млн грн
@@yarem4uk.r это уже с откатом?
Этот поезд в говне и вам не на что больше жать.
Этот поезд в говне, и вам некуда больше бежать...
Вот это социализм прям какой-то. Такое расстояние за такие смешные деньги. При такой стоимости проезда видимо еще не скоро новые вагоны в УЗ появятся, а жаль.
за другие деньги на этих дровах не поедут, да и не потянут другие цены..
Как только членам наблюдательного совета зарплату повысят с их смешных 350 тыс. гривен, так сразу новые вагоны и появятся. Сережа Лещенко соврать же не даст.
@@pattayez Я когда смотрю репортажи Олега всё больше начинаю ценить то, что делает РЖД, а то стало обыденностью наши поезда с душем, wi-fi? кондиционером и прочими няшками, а так взглянешь про УЗ, как будто в 90-е вернулся. Надеюсь и в Украине скоро всё на железке будет гуд. Надеюсь.
@@user-xn2it8cv5s Не вернется, основные деньги УЗ зарабатывала на транзите из России в Европу.
@@user-xn2it8cv5s Чтобы на УЗ так было придётся сильно цену поднять. Раза в 2-2,5 - это дорого но другого пути не будет.
Не надо воровать и все будет просто супер.
Там и воровать то нечего,один металлолом!
@@user-np3jk5hw4g а вторуют не только там)
@@user-np3jk5hw4g Зарплаты по 350тыс.гривен членам наблюдательного совета это не воровство! Сережа Лещенко соврать не даст ведь.
, @@pattayez а ширину колеи не знает. Якобы вопрос, как сам лещ выразился "провокацийный" только потому, что его задал журналист не того канала.
Нихрена себе. Там ещё круглые электрички ходят (((
Pamiętam moją podróż z Lwowa, przez Kijów do Moskwy. Jechałem bardzo podobnym pociągiem. Ludzi w wagonie z miejscami leżącymi bez przedziałów było sporo, ale dzięki samowarowi mogłem pić tyle ciepłej chrbaty za darmo ile tylko chciałem. Tak było w 2008 r. Widzę, że niektóre rzeczy niewiele się zmieniły od tego czasu.
Успехов Вам Олег в развитии канала!!!! И крепчайшего здоровья!!!!! Спасибо большое за видео!!!!
Вот это трешанина.. Привет из Москвы
А что непонятного в ситуации со Штадлерами? Как раз все логично. Твердый контракт никто не заключал. Пошумели для картинки и забыли.
Мдаа, я такое состояние вагонов помню из детства, как будто на 30 лет назад вернулся, в убогие девяностые.
Будучи студентом я часто їздив цим поїздом, і він завжди на зиму був у більш-менш пристойному стані, а на літо знов розвалюха.
О, пол покрасили в туалете серой краской! Это зраза или пэрэмога? Скорее, безнадёга.
Олег, снимите, пожалуйста, видео об электричках. Они просто мрак сущий.
Какие направления уточните??
@@user-up9hh8ck7f скорее всего в общем
Олег ты очень умный мужик,процветания твоему каналу и срочно 100к подписоты 😎
Помню на тебя подписывался,было где то всего 25к подписчиков,за это время не плохо ты вырос))
Казали в июле 2021этим поездом,так вполне приличный поезд.Он ничем особо не отличался,от поезда Геническ-Иванофранковск,где билеты практически вдвое дороже!
Отличный обзор! Ещё очень люблю ваши видео про самые медленные поезда! Было бы интересно узнать, произошли ли какие-нибудь изменения?
Поезд развалился окончательно. Несмотря на приятно покрашенный пол...
Если не Олег, тогда кто? Спасибо большое за видео!
Вечная тема !
Эту железную дорогу уже не спасти. Проще сдать всё на металлолом. И рельсы в том числе.
Не сказала бы
Хорошая идея - делать ревизию того, что обозревали раньше, чтобы увидеть, есть ли прогресс/регресс! Спасибо, Олег!
Название видео подняло мне настроение на весь день 😜
Какие молодцы, украинцы. Видно что страна развивается
Старые вагоны наверно просто развалились окончательно, собрали этот поезд. Вроде за три года локомотивов чуть не в два раза меньше стало, что помогает делать составы "новее", списывая старые
Кто-то пишет что состав летом всегда развалюхой становится, а к зиме опять всё исправляется.
Олег,можете проехаться в поезде 41/42 Днепр Трускавец.Там ситуация не лучше.В конце сентября ездили в Трускавец.Туда в СВ,прекрасно.Обратно .решили поедем в купе.Тихий ужас.
Его "коллега" по линии, едет по графику на 4 позже, но остановок меньше,чем у 86-го.
Нажаль нашим людям можна лише встановлювати у ваганах туалети з диркою де все змивається на рельси.
Декілька раз їхав у вагоні з вакуумним туалетом, так він не працював, бо накидали туди туалетного паперу і мусору. Провідник ходив щось пробував чистити, а потім просто закрив.
Нажаль наші люди лише в Європі вміють бути "культурними" бо там і штраф немаленький і справді пильнують за порядком, на відміну від того що у нас ніби є і правила і якісь (невеликі) штрафи, але всі на це плюють і толком немає якоїсь відповідальності.
ДАаа! ПЕЧАЛЬНО!
Я рад, что магазин Днипро М поддерживает нашего блогера)
А в России тем временим 200 Ласточка была выпущена
рад за вас, а чего так мало?
@@yarem4uk.r Помимо Ласточки у нас ещё есть много разных поездом причём новых
@@botanpochannel3015 неплохо
Олег, поймай какой нибудь молдавский поезд. Если они еще ездят конечно. Как то на станции Орша увидел поезд Кишинев - Москва и натурально охренел. А лет через 7 увидел его на киевском вокзале. И охренел еще больше
?Што же мог "делать" кишинёвский цягнiк в Орше?.. Вы ничего не путаете?.. Причём тут вообще смоленско-белорусское направление?.. Вот на Киевском - другое дело...
P.S. Конечно же молдавские поезда - главный трэш, с которым, увы, пришлось лично иметь дело... Хорошая фраза как-то попалась на глаза по этому поводу: в WC можно было сходить только с порога(!) Но теперь это всё вспоминается как что-то нереальное, словно бы из другой жизни, т.к. ни поездок, ни поездов (транзит УЗ и CFM составов через Брянск на Мск давно ОТМЕНЁН, а ведь лет10 тому было их несметно)...
Вспоминаю поезд 39 "Спб-Львов" формирования УЗ. Ездил на нём в 2007 году. В хорошем состоянии уже тогда были только купейные вагоны, ну и штабной вагон, разумеется. Причём по словам проводниц, не смотря на то, что поезд очень популярен, почему-то он и вагонами, и людьми комплектовался по остаточному принципу.
А теперь вся наша УЗ сплошной остаточный принцип...
3:23-это не самый худший плацкарт попался, не деревянный и с перегородками наверху. Есть и старьё.
Мне понравилось!!!!
Проедьтесь на маршруте Рахов - Николаев 133/134 номер. Это ад длительностью в 25 часов и 20 минут. Если он конечно не опоздает. И 25 часов он идёт от Ивано-Франковска до Николаева.
Это такой наш гиперлуп
Норм за 10 баксов на поезде 1400 можно проехать у нас в Харькове за эти деньги на такси с окраины города в центр такая цена )
В Индии и Пакистане вообще бесплатно ездят...на крыше😝
@@user-np3jk5hw4g это дешевле койко место в дешманском хостеле еще и доедешь до куда нибудь
С Основянского озера до Южного вокзала частник как-то попросил 270 грн
@Erich Kirk > за 12 долларов
А как же межгос?
Для сравнения, плацка Киев - Москва в 2009 (доллар по 8) стоила 400 с чем-то грн в одну сторону, т. е. свыше $50. Киев - Ужгород или Киев - Симферополь на сопоставимое расстояние - порядка $15.
@@user-np3jk5hw4g Говорят, что в Индии уже с ездой на крыше всё. А вот в Бангладеш вроде как пока ещё ОК.
В 91м вакуумные сортиры особо не нужны были. Там поезд шел практически без остановок между Киевом и Львовом и вне санитарных зон (кроме Киева и Львова). Демонтировали их еще за папередников вначале 10х.
4:06 Жмеринка,4:12 - это санитарные зоны наверно, не все станции тут написаны.
К сожалению темпы обновления подвижного состава отстают на НЕСКОЛЬКО ДЕСЯТКОВ ЛЕТ...
Лайк поставил, комментарий оставил. Удачи в развитии канала. Жаль, что УЗ даже близко по темпам поста не дотягивает до каналов, где про неё пишут. Наверное, потому, что за каналом не присматривает наблюдательный совет.
Я конечно все понимаю, но наблюдательный совет не виноват в сдачи нового ПС в Ясиноватую, Иловайск и Родаково...
@@yarikltz2133 а это когда было?
@@mistym3579 2014-2017
@@yarikltz2133 а каким загадочным образом туда могли уходить вагоны, скажем, в 2017-м?
@@mistym3579 Киев-Луганск ходил до 2017 (при чем как «Лугань», так и «Молодая гвардия»), пригородный МВПС вообще постоянно через линию разграничения бегал, я уже промолчу, как в 2015 половина вагонов от Донецк-Киев из Днепра попала в Ясиноватую.
Не знаю, последний раз путешествовал на поездах лет 6 назад, Киев-Карпаты, плацкарт, все примерно так же было как в этом. Но разница в цене с учётом того что на двоих, и в обе стороны, довольно существенная.
Если бы ехал сейчас, во Львов, наверное на Интерсити поедем, потому что плацкарт уже не хочется, а купе дороговато
Купе 143 или 149 чуть менее 400 грн до Львова или чуть более до ИФ/Ворохты.
В 2015 все было дешево, т. к. нацвалюта упала, а доходы населения были никакими. Сейчас получше стало и цены начали поднимать. Зато по Европе дешевле ездить, особенно юго-восточной.
5:01 Видимо что-то знали.
А сколько уже выпущено DPKr-3 ?
Ужгород Лисичанск летом был просто писец. Жара и ни одного кондиционера. Жаль было особенно проводников
Осторожно в этом поезде 🙄
Поезд развалюха успешно разваливается
3:49 было бы удивительно увидеть вакуумник, который скоммуниздили, из купе перед ним :D
Ну это вряд ли. На даче же его не применишь. К вакуумнику помимо насоса еще и герметичный бак же нужен. Скорее всего пассы забили магистраль бросив туда то что проскочило и застряло. Разбирать пол чтобы добраться до трубы украинцы не стали, а просто поставили обычный нужник. У нас в РФ кстати во всех вагонах с вакуумными системами провели магистральные гавнотрубы над трубой отопления чтобы не мерзли зимой и можно было разбирать при засорах.
Ну и фокусничанье с вагонами, хорошо, что пока можно реквизировать с других направлений.Но вдолгую это скорее минус.
Самое интересное, что некоторые пассажиры категорически не приняли биотуалеты вопреки удобству пользования.
И чем это по вашему выражалось(тся)?
@@pattayez неприятие? По комментам вижу. Кому "воняет", кому "лом уже не бросить на пути", ну и т.д.
@@pattayez в принципе биотуалет для вагонов - зло! Почему? Бак имеет ограниченный объём, а пункты обслуживания ЭЧТК находятся на гораздо бОльшем расстоянии. С проблемой переполнения баков на электропоездах столкнулись, например, в депо Раменское Московской ж.д.. Поглазели, посчитали и дали вердикт - "бак ЭЧТК полностью заполняется за один оборотный поезд Москва-Казанская - Голутвин(120 туда, 120 обратно), в исключительном случае достаточно дополнительно одного оборотного поезда Москва-Казанская - пл.47 км.(ну тут километраж понятен :) )". И ведь машину не загонишь в депо на откачку баков, ибо по 47 км. оборотное время минимальное. Приходится запирать туалеты(некоторые бригады даже рады были, когда в депо для подмоги пришли ЭД2Т с прямым смывом на пути)
@@user-cq6iq4so8w Эм.. спроектировать новые биотуалеты с бОльшим баком? Изменить расписание, чтобы было время на откачку? Но нет...
@@EldarKhaitov больший бак вряд ли пройдет по габаритам, а ассенизационные машины иногда используются, но это скорее исключение, к сожалению.
Но надо учитывать, что Ваш визави говорит про электрички, а в ПДС ситуация получше.
тендер на закупку штадлер - звичайний інфошум, бо навіть виробники кажуть що в один лот не ставлять різні типи поїздів
Ну это для вас неожиданность, что в бюджете не хватило денег, а то что УЗ давно в большом убытке, передают периодически и некоторые украинские телеканалы, журналисты, политики.
Конечно не будет, всі ж зрадили. Европа денег не дает, а нашей власти надо же что то воровать то.
А го про ту электричку треш как она поживает:)
Электричку тоже нужно будет найти
@@ZalizniMahistrali ок ждём видос:))))
Львів-Шкло?
@@Lipovodolinskiy да это она
@@ZalizniMahistrali Уважаемый блогер, а электрички в Киеве заменили или нет?
Всегда удивяло, как мало остановок делают украинские поезда. Насузловых станциях, по своей сути. Поезда РЖД дедают остановки в маленьких поселках. Не во всех, конечно, но даже поезд Москва - Владивосток подбирает людей на стпнциях, где особо и нет никого. 151 остановка за 7000 км, много или мало?
7000 км это откуда и куда? От Москвы до Хайшэньвэя НЯП 9288.
А много ли остановок делает поезд "Красная стрела", например? Или еще какой-нибудь питерский экспресс (сколько их там осталось). У нас условный аналог таких 91/92 Киев - Львов. А сапсаны разве в маленьких поселках останавливаются?
@@vovixs.567 в чудово саспсан останавливается
@@vovixs.567 "Или еще какой-нибудь питерский экспресс (сколько их там осталось)" Красная Стрела, Экспресс, Гранд-экспресс, Мегаполис - эти на ум приходят не глядя. Есть еще пара фирменных, которые делают по 1-2 остановки (один двухэтажный едет без остановок). Сапсаны - есть 2 разных (там разница в пути минут 7) - один не делает остановок вообще, другой делает 3-4 промежуточные остновки. Чудово, Тверь, Окуловка, Угловка, В. Волочёк.
Охренеть... У нас такие вагоны лет двадцать назад бегали. А я вот помню, в детстве, ездил в плацкарте с деревянными полками. У вас и такие, наверняка, эксплуатируются? Радоваться покрашеному полу в туалете... Сало уронили!
Забабахайте чего нибудь эпичное и длинное,как наш питерский канал Ssv media. На пол часика. Ну всем же понятно что чудесного перевоплощения тыквы в золотую карету не будет. А так по музеям походите по маршруту и про историю расскажете. Кстати,последний выпуск ssv бл очень интересен. Про путешествие из Петербурга в Москву.
Символично... Сначала в уведомления приходит "Порше Кайен 2" развалюха или нет" от Автостронга и следом про поезд-развалюху от Железных магистралей. У Ютуб теперь выдача по слову "развалюха" в приоритете?
Денег нет, но вы держитесь, как ни странно но это фраза относится ко всему постсоветскому пространству))
А у кого они штадлер собрались покупать? У Швейцарии или Беларуси?
Да да а те страшные вагоны теперь ездят в составе поезда №70 Львов-Мариуполь
Не могут, разные бригады
Олег давайте Бахмут Львов
Интересно, насколько укоротили схемы поездов из-за ковидных ограничений? Насколько меньше пассажиров стало?
Намного меньше. Интерсити например ходят полупустыми, по 60-65 мест в вагоне свободно
Минус 2 вагона и больше в составе поезда
Наступного разу, коли будете у Львові, відвідайте прикордонну станцію Мостиська.
Жесть. Хорошо что кондеи хоть есть. Ну вообще мрак конечно.
Был случай у меня! Моему маму в ухо полез Жук и маленький жук, мама проснулся от боли и кричал так, что кондуктор грузовых поездов получил травму на производстве. Он сказал возьми шприц без иголки, потом возьми машиниста и в ухо повторно делали два раза, потом этот жук вышел. Мама взял в руку этого жука и медленно поставил на землю, а я был зол на этого жука, и ударил машиниста. Думаю зачем мама не убил этого жука. Он взял медленно и поставил. После чего кондуктор получил взятку. Вот так и живёт наша страна... Одна коррупция!!!,.,.
Так
А нет варианта пропзда на крыши вагонаа?!😂🚉
А ВЧД-1 сократили?
Во, было-стало формат это всегда круто.
Я иногда не понимаю масштабов цифр. 80 поездов это весьма крупный контракт для любой страны кроме Китая. И тут же рядом эти ДПКры, которых строят по одной штуке в год.
Тут всё просто (забудем на минуту про деньги, которых нет. Предположим, что они есть). Если Крюковскому заводу заказать 80 составов, он их будет делать лет 5 минимум, просто потому, что линии сейчас не под это заточены. И цена будет больше, потому что те самые дополнительные линии надо строить. А Штадлер тот же вполне управился бы за два года, и дешевле - производство уже готово.
В 2018 году был подписан контракт по которому за пять лет ТВЗ поставит в Египет 1300 пасс. вагонов.
@@user-vn6pc9dp7o Это понятно. Я удивляюсь как оно уживается вместе. Раз у перевозчика есть деньги, а вкладываться в местные заводы он не желает, зачем вообще покупать эти ДПК по штуке в год? Кому от этого легче?
@@pattayez ТВЗ это Тверь? Не вижу смысла сравнивать, промышленность стран различается на порядок.
@@williamblake7386 А с Казахстаном можете сравнивать? Те решили особо не париться, и закупают те же тверские вагоны чтобы свой с нуля не строить. Мне кажется с Украиной немного другая ситуация.
Намного важнее купить британский списанный ледокол к примеру, да еще у США военного оборудования... "атопутиннападет". Это разумеется намного важнее для украинцев, чем потратить те же средства на родной крюковский завод или купить вагоны у тверчан...
Сегодня во Львове менты пытались начальника поезда черновцы- Лисичанск заломать за маску
Ужгород-Лисичанск
Норм поезд я ездил в п'ятницю
А что за непонятки с сити экспрессом? Вроде в новостях ничего такого не писали, что денег нет, вроде их и закупать собираются в течение 5 лет
Готовимся к банкротству УЗ и героической покупке инвесторами
Году так в 2019 был еще вагон, еще хуже (машрут Лисичанск - Ужгород) , это ад ! Окна на железных банках от пепси , кока-колы и т.д. , а про салон , сколько лет назад его красили , я молчу
Скажите пожалуйста почему у УЗ такие дорогие СВ по сравнению с купе? Вот если выкупить купе в купейном вагоне это 3780, а в СВ 4664. Это почти на 25% выше! И так же на всех поездах которые смотрел при подготовки поездки в Украину. У РЖД выкупить СВ стоит наоборот чуть дешевле чем выкупить купе. В СВ у УЗ какие то особенные услуги или за что такие цены?
И ещё вопрос: Что в служебном расписание означает "вагон повышеной комфортности" или вагон 1го или 2го класса или фирменный?
Вопрос то конкретно к кому? Если к автору, то у него при упоминании аббвеатуры в контексте сравнения с РЖД РФ с Украл Зализницей, почему то всегда начинается изжога...
@@pattayez 😅 Вопрос к обществу. А может и автор знает ответ :) Других сравнений нет, потому что у Беларуской Чыгунки только в одном поезде есть СВ (и там тоже как и у РЖД цены), в Европе купе и СВ вообще нет, а Казахстан и другие страны не разбираюсь
Это не СВ у нас дешевые, а у вас купе дорогие по сравнению с плацками.
СВ - это дополнительный сервис и не настолько социальный сегмент, чтобы его еще и субсидировать. Одно время билет в купе стоил как 1,5 плацки, а в СВ как 4 купейных. Т. е. купейные вагоны в УЗ субсидировались так же, как и плацкартные. Потом на них начали задирать цены повыше, но все же не безгранично, и это (особенно в обычных нефирменных поездах) остается доступным для широких кругов населения по цене. А в РЖД на купейные билеты цены какие-то сказочные были еще 10 лет назад.
@@vovixs.567 Говоря о том что у нас, то у нас ни купе ни СВ нет. Наши ЖД распрощались в 2017 с ночными поездами и все вагоны передали Австрийским ЖД ;)
Субсидии конечно обьяснение. О них не думал. Но немогу потвердить наблюдение о РЖД. Цена на купе очень зависит от запроса. Мне уже попадалось что верхная полка в купе такой же цены как и плацкарт, а бывает наоборот в 2 раза дороже, а нижние так тем более. Всё время какаие-то акции. У РЖД диверсные цены. А у УЗ более стабильные. Но смотрите, после того как нашa DB вас проинструирует будет ещё похлеще чем в России ;) Посмотрите на ценообразование в Германии...
@@vovixs.567 "Одно время билет в купе стоил как 1,5 плацки...А в РЖД на купейные билеты цены какие-то сказочные были еще 10 лет назад." эммм нет. У РЖД тарифы не фиксированные. Сейчас глянул, чисто наобум, 2 поезда на ОЖД (СПБ-МСК) и один на 36 часов ходу подальше - соотношение купе и плацкарта - 1.7 - 2 по ценам. К тому же верхняя/нижняя/боковушка различаются ощутимо.
УЗ - это жесть, но при этом и колорит особый))))))) Малым ездил на Донецком поезде в Елец к родне, батя тараканов гасил прям на столике в плацкарте))))) Ну и в Крым весело катал, уже взрослым. Однажды контрабанду игрушек провёз под своей полкой, проводники попросили. А у меня чехла не было на велосипед:) Зато потом пивом поили половину пути!:)
Їхали в цьому потязі,
Старі дерев'яні вікна повідчиняли,
Особливо незабутня їзда вздовж водосховища,люди повисовували голови дихали і милуватися краєвидами.
А в цей час в модернізованому,купейному,з ВІКНАМИ ФОРТОЧКАМИ (стандарт ржд).Люди душилися .
Вентиляция должна работать и кондиционер. И не потребуется окна настежь открывать...
У вас хоть полежать можно. У нас есть поезд Москва - Новый Уренгой, там для экономных пассажиров курсируют в составе два сидячих вагона, но благо и они с кондиционерами и биотуалетами
Опять вам всё не так...
*СНИМАЮ ПОЕЗДА В Черновцах жду новых подписчиков пожалуйста*
Я конечно не понимаю, зачем было брать для замены вагонов вагоны из 91 поезда, если можно было на данный маршрут использовать уже закупленные новые вагоны?
В 2011 году в последний раз закупали новые поезда? Это еще при кровавом диктаторе?
Я живу в России и русская железная дорога во много раз отличаетя от УЗ. РЖД технологичней. Но я не отрицаю того факта что и на русских железных дорог могут до сих пор встричатя 2тэ116у или м62 и Т. Д
Вообще тут нет вины УЗЛ - это простая арифметика на уровне задачек 3 его класса с бассейном и водой. В УЗЛ есть 3833 пассажирских вагона. Закупки пассажирских вагонов по годам (2021 - 100 (планир), 2020 -28, 2019 - 18, 2018- 54, 2017 - 50, 2016 - 20) т.е. в среднем по 45 вагонов в год. Следовательно полное обновление парка такими темпами займет 85 лет. При этом срок службы большинства вагонов - 28 лет (при капиталке возможно продление до 40 лет). Тут надо либо уменьшать количество вагонов и маршрутов либо серьезно увеличивать закупки вагонов тем более что пока есть свои украинские производители.
планируют закупать по 200 вагонов в год что выйдет посмотрим
Само по себе количество вагонов не показатель. В 80-х было почти 10 тыс. вагонов, а между Харьковом и Западной Украиной поездов было меньше, чем сегодня! Потому что это железо в основном каталось в РСФСР типа 16 составов Харьков - Владивосток, а украинцам оставался х** с маком. Для внутриукраинского же сообщения вагонов нужно не так много, особенно если наряду с ночным сообщением развивать и дневное. Чего реально не хватает, это современного МВПС.
@@vovixs.567 вообще я как уже в дискуссии на этом канале на примере анализа расписания Харьковского узла года так 1989 показывал, что все эти разговоры о том что было мало поездов между западной и восточной Украиной и что все каталось в СССР не соответствуют истине (маршрутов да было меньше но те поезда что были ходили чаще). А 10 000 вагонов это даже мало с учетом того что раньше из того же Харькова можно было добраться даже до Ирана.
тут нетак давно покрасили пол, случайно забрел строитель с банкой краски, который удачно разлил её :)
Запорожье Львов скорый поезд)24 часа.ох он и по дурному едет
Да я вообще в шоке у нас в России давно поезда списали бы а вот что курят я вообще шокирован у нас в России сразу штрафанут
В новых вагонах последней серии на ТВЗ и курить даже негде. Там вместо нерабочего тамбура душевая.
Да поезда были большой слабостью Украины
Думаю что на это влияло то что мало людей передвигались страной на поездах в основном на самолётах, машинах или автобусах
Теперь с начала войны поезда стали на много лучше, поскольку вырос спрос
И плюс это был не популярный маршрут
Да, жалкий вид современной Украины. Зато свобода.
Это - один из худших поездов Украины, пока ждущий апгрейда. А вот в рашке можно ждать разве что издыхания путина.
Свобода как в животном мире.
Не очень хорошее отношение к людям
Олег, так тот поезд из видео был оказывается не "500-весёлый" из вагонов дальнего резерва, а круглогодичный скорый? Не, ну под "500-весёлый" и те вагоны вполне подошли бы(у нас в РЖД как раз под такие держат в запасе всякие древние "Аммендорфы"(ещё лет 8-10 назад даже польские вагоны начала 70-х попадались) и "Калининцы" после КВР в Днепропетровске в начале 00-х, Тверские из 90-х и добавляют в этот "компот" довольно свежие вагоны конца 00-х/10-х годов постройки)
У работников Львовской ж/д руки из одного места растут?
Может во Львов надо вернуть поляков?
@@user-qv1gb5et3h Может Сибирь Китаю вернуть?
У работников Львовской жд руки из нормального места растут, не то, что Донецкая жд (восточная часть) и Южная жд.
@@yarikltz2133 в Одесской почему-то лучше.
@@binyaminelkin Одесская жд-лучшая по УЗ. Лично для меня от низшего к высшему обслуживанию на УЗ выглядет так:
1. ОДС.ЖД
2.Придн.ЖД
3.ЛЬВ.ЖД
4.ЮЗ.ЖД
5.ЮЖД
6.Дон.ЖД
я как вижу половина комментаторов даже видео не смотрели....
Група вагонів Львів-Бердянськ курсувала кращими вагонами)
Да, хлопцы, вы отстали от нас лет на 30-40.
Очень обидно что, на Украине не выделяется денег на закупку новых электричек и не только эта всего то, что нужно для людей этой страны!
Ничего не обидна! Это все закономерно. Нельзя просто так на ровном месте людей ненавидеть запрещать русский убивать русских и украинцев просто так от нех делать. И быть предателями. Кстати чё США не помогает с составами?
Обижаться надо только на себя.
Мы эрки старые починим, а чем гордиться вам?
Олег за 10 долларов НИГДЕ НЕ ПРОЕХАТЬ 1400 КМ . Так , что не стоит жаловаться .
В Индии можно бесплатно на крыше :)
@@alext777 Там донедавна 4 класс был немного дешевле (на жесткой деревянной лавке), а 3 (что-то вроде плацки) дороже.
Автору спасибо за видео. Очень интересно. А по поводу сказанного, два дизель-поезда на всю страну и демонтированная вакуумная система в новом вагоне - это конечно, пэрэмога....
Незнаю как на укр, но надо было тебе проверять летом, когда кучу доп поездов
Відмінно! Їздив їм взимку 2019,коли їздив у Крим!
да какие вагоны ,само главное Арестович сказал ракеты на Москву направить а вагоны не нужны.
ОЛЕЖКА ,Я можу з тобою зараз поспорити цілковито зараз ,86 і 87 це є Колішній Ужгород ,Львів-Сімферопіль -це був самий бистрохідний потяг який їхав зі Заходу на Південь ,маршутна швидкість була кращою чим Хмельницький-Сімферопіль та Одеса-Сімферопіль та Літній Жмеринка -Черкаси -Сімферопіль,до 2014 року вагони 86 були найкращі на Львівській Залізниці ,Плацкарти були дуже гарно обвиті паралоном полки ,як лягаєш як на Перину Гарну дуже і дуже мягко ,Амендорфи -модернізовані до 1992 року з кондиціонером -це сказка просто була і все.Це в 2013 їхав з ним з Джанкоя до Хмельницького.Після 2015 році я їхав уже Симферополь-Львов 86/87 через Армянск,Вадим Херсон,Долинская шевченко до Тернополя от Симферополя платил рублями где то 690 рублей плацкарт вагоны и купе и плацкарт тоже были в очень в Хорошом Состаянии не смотря не на что просто.В Прошлом сюжеты и сегодня это не поезд розвалюха а просто немножко нужно его подремонтировать и чучуть улутшить вагон плацкартный немножко а не все переделовать.Например можно плацкарт 86 сделать как фирменый и это не общежитие на колесах а хороший Советский Вагон просто его нужно чучуть улутшить и все.Хорошо что там стоять деревяные окна можна их сделать узорными и уникальным деревяным орнаментом нужно на окнах этих резьбою сделать ,потом востановить красные и серые шторки на окнах,поставить всем розетки 220 вольт на всех это 6 резеток на купе ,поставить для каждого под ретро малекие светилнички,вмонтировать кондиционер и заменить на новые тележки под 160 км ,можна поставить на базе купе амендорф души ,сделать из 86 аналог Димидовского Экпресса первой конфигурации з Ремонтом на Днепропетровськом вагоном заводе сообщением свердловськ-Ленинград там была Бело Зеленая Леврея ,А Можна 86 придумать уникальный дизайн роскраски вагонов ,выдать новую Форму Проводников Трех Сезоную Фирменых Поездов Лето Зима и Осень ,Заменить На Лутшее Весь Мякгий Инветарь Подушки Матрасы и Одеяла на Новые улутшеные Модели ,Подстаканики сделать новые по Класической Технологии,Выдать Новое постельное Белье з Уникальным Дизайном.Купе ,Плацкарт и Св сделать комбинированное отопление твердо и электро .Вагонах сделать Интеректированые на дисплеях Карты и стенды для продажи Чайной Продукции,Подцепить к 86 поезда спец вагоны -это Буфет и Для перевозки маломобильных пасажиров на постояной основе и повышать зарплаты для фирменых поездов проводников начальников и машенистов чтобы они держали высокую марку и имидж Уз -но я тебе сказал в Идеале что можно сделать из 86 в Фирменый Ночный Скорый .Но если посмотреть на эту ситуацию что снимал Это поезд не розвалюха в составе плацкарт и Амендорф .А те что ездять купе от Квз ,это просто Дичь они не удобные и много есть не доработок как при условии Фирменый.Олежка и Олежка ты еще не ездил от Твз новые плацарты до 2019 ,это современые мовзоли и гробы на Колесах ,в салоне не удобные светлые и Там есть много минусов та недороботок .Например как Поезде Фирменый Белогорье Сообщением Белгород -Москва до 2019 года составности.Олег ты еще не видел какие есть Трешовые Плацкарты Новые И Купе двух этажные в старой компановки .Тьфу и Тьфу на эти вагоны от Твз ,там новый Кошмар.А эти Купе от Квз в составности 86 Львов -Новоолексевка очень все плохо там .З Уважением к К Тебе .
Какая власть, такая УЗ и вагоны. Новый вагон стоит 1 млн.$ баксов, это купе Крюков. В США вагоны ещё дороже, и компании Амтрак помогает государство. У нас болтовня Кавы, выделили деньги языком, но тендера и законы, собрал жирняк 2 млрд.грн. и одна болтовня Минфина. 900 млн.гон. дали аванс Крюкову, это на 50% комплектующих. Позор.
А ещё я промолчу про то, что часть новых вагонов гниет в Мариуполе, другая в Ясиноватой и третья в Луганске...
@@yarikltz2133 новых вагонов в Мариуполе гниющих нет только убитые корчи
@@yarem4uk.r вагоны от Киев-Луганск и Донецк-Киев? Да, они после КВР на Стахановском заводе, но срок эксплуатации у них ещё не вышел
Прогресс на лицо. Сильно подержанные вагоны заменили на просто подержанные. А по факту, чтобы модернизировать украинские железные дороги, денег нужно раз в 100 больше. НО, откуда им взяться, если все деньги уходят на войнушку в Донбассе?