Крутая нагрузочная вилка vs LiFePO4 стартовый аккумулятор LITJET SMART 12V 60Ah SUPER - кто кого
HTML-код
- Опубликовано: 6 сен 2024
- Достал, как во времена СССР дефицитную нагрузочную вилку, теперь такую не купить!
Разбираюсь в ее возможностях и прожариваю ей литиевый стартовый аккумулятор LITJET SMART 12V 60Ah SUPER и сравниваю результат со свинцовым аккумулятором MOLL AGM 70Ah
Открытые тэны жарят лицо и трещат как угли, это реальный экстрим!
Нагрузочная вилка разогрелась, в прямом смысле тест аккумулятора в самом разгаре!
Впереди реальные тесты LiFePO4 стартерно-тяговых аккумуляторов и их свинцово кислотных прородителей.
Будем замораживать их в морозильной камере и измерять ток холодного пуска.
Аккумулятор из этого видео можно купить на АВИТО или на сайте LITJET.RU
Жесткий тест. Очень достойно.
Так это же литий. У него хорошая токо-отдача. Иначе просто не бывает. "Консервы" от нисан лиф тоже так же отдают.
В следующем видео можете заморозить свой литий до -20 и разрядить его, что бы он не грел сам себя. Затем при сохранении температуры ячеек -20 дать ему зарядный ток 0,1 С или 0,5С
Вот это будет хороший тест.
А разрядный ток у всего лития примерно одинаковый и хороший хоть холодного хоть теплого.
Мы так уже делали, правда не я снимал. Но я планирую ролики сделать с морозильным ларем. Правда заряжать в нем без подогрева не получится, уже делали тест. Аккумулятор себя подогревает и заряжается
@@LitJetBattery сымитируйте реальные условия эксплуатации в альтернативных системах электроснабжения.
- разрядите свой АКБ что бы подогрев выключился.
- заморозте АКБ до - 20
- в замороженный АКБ дайте зарядный ток ,0,1 - 0,5 С
Даже если подогрев и включиться, то он точно не успеет разморозить банки внутри.
Таких циклов сделайте 10 - 20, дайте отстоятся АКБ недельку.
И затем обычные тесты:
- Остаточная ёмкость
- Изменение величины саморазряда
- нагрев при заряде/разряде.
Просто пока еще не один производитель не делал АКБ на литии который может безбоязненно заряжаться при минусовых температурах самой химии.
Нам нужны такие АКБ, но пока нигде не встречал.
@@lyamaevзачем такой геморрой?
@@yevgeniy3352 чтобы в эксплуатации зимой небыло такого геморроя.
@@yevgeniy3352 вы не совсем правильно поняли алгоритм работы подогрева - он работает только в момент заряда. При разряде у лития и так все хорошо - 80% до -20 и около 50% при -30С - это по емкости.
Мы в морозильной камере разряжали и заряжали аккумулятор правда не 10 раз а 2 раза. Ничего не происходит, аккумулятор разряжается на 100% номинала, так как он новый и при +25С выдает 110-112%. Заряжается, так как через 10 мин зарядки он прогревается до +8 +12С
Осенью мы будем тестировать новые ячейки, которые отдают 80% при -40 -50С
Но они не решают вопроса зарядки, для нее по прежнему нужна положительная температура.
Очень годно. Но все-таки без хороших токовых клещей, измеряющих в том числе и постоянный ток, недостаточно данных. Если каждый раз, когда Вы называете величину U на аккумуляторе в момент нагрузки, назовёте величину тока, отдаваемого аккумулятором в данный момент времени, глядя на токовые клещи, будет вообще отлично. Если трудно снять так, чтобы токовые клещи видели зрители в этот момент, то ничего страшного, видно, что автор серьёзный и толковый человек, обманывать не будет. Немного о себе: имею авто, два трехлетних аккумулятора Varta Blue Dynamiс, один 70 а/ч, второй 60 а/ч, оба имеют корпус азиатского типа, оба купленные летом 21 года и оба выпущенные в 20 году, нагрузочную вилку на 300 ампер самодельную, пару мультиметров, высокоточный токовый шунт на 500 ампер. Аккумуляторы работают по очереди. Семидесятка в сильные морозы -32-35 крутит пободрее и свежезаряженная дома в момент теста отдаёт ток около 300 ампер на нагрузочную вилку и держит U 10,5-10,3 вольт в этот момент времени, что очень хорошо по моему опыту. Шестидесятка послабее будет. Токовые клещи пока не купил, свои ролики пока не снимаю. Лайк и Подписка.
Токовые клещи есть до 400А
Конечно при сьемках испытаний мы их будем использовать. Просто этот ролик не тест.
Снимаю свою просьбу про токовые клещи для измерения тока нагрузки. Почитал про измерение именно постоянного тока клещами и понял, что это делать будет очень неудобно, так как их надо сначала сомкнутые поднести к силовому кабелю в момент протекания по нему тока нагрузки, потом нажать кнопку на клещах для их обнуления, потом клещи разомкнуть и обхватить силовой провод и потом смотреть величину тока. В общем, это ни к чему. Сначала думал, что постоянный ток ими измерять также легко и быстро, как переменный, а оказалось, что нет, да и нагружать батарею большим током больше, чем 5-6 сек, не стоит.@@LitJetBattery