На гранте с завода была помпа та что с прямой пластиковой крыльчяткой и она жарила на холостых в салоне было как в аду и 120 тыс. прошла пока не лопнула лопость пополам, но когда установил ту что с металической, гнутой крыльчаткой стало греть на холостых по хуже но не кретично, думаю в следующий раз установлю на ту что была с завода, всем добра!
Здравствуйте! Подскажите как угадать или измерить зазор между блоком и помпой? Понятно, если цепляет лопостями о блок, нужно добавить ролкладку, а если наоборот, не цеплянт, что тогда?
@@ВалерийПавленко-л5м на самому крыльчатку накладываешь пластилина кусок и засовываешь помпу до конца потом высовываешь и смотришь какой зазор между стенкой и крыльчаткой
Самое интересное помпа тза с ровными лопатками идет на приоре с завода, и печка на ней жарит так что дышать нечем становится. Стояла помпа с изогнутими лопатками старого образка фирмы лузар, в жару при включении вентилей надо было поддерживать обороты чтобы машина остыла. У помпы старого образца производительность маленькая, у помпы ТЗА и помпы лузар турбо производительность примерно одинаковая не только по описанию производителя но и из личного опыта
Ставил я это турбо помпу лузар на 16 клапанную гранту, мотор 127 ой. Протекла ровно через месяц и охлаждение в жару очень плохое чем у обычных помпу. Это реклама про турбо ерунда. Мы с мастером тоже удивились сняв его. Заказали в емексе за 1700 руб. Не ставьте,не советую.
Нельзя ставить третию там разные шлицы и будет грм сползать там закругленные шлецы а должны быть прямы видел последствия такой установки постоянно сползает ремень грм
Интересно ответная часть куда вставляется помпа в разных блоках двигателей ваз,разные,или одинаковые,к примеру блок 21083 или 2111 и т.д?если разные,то какие то помпы будут на одних блоках лучше работать а на других хуже,и наоборот
Имею опыт. Менял, в итоге стоит от 12шки. Но дело было не в ней. Все эти турбы не дают результатов. Либо подсос воздуха перед печкой, либо газы прорываются скозь прокладку головки, или печка забита. Лечится засеной крана печки и можно термостат от гранты воткнуть помогло, или прокладку под головкой менять. Короче нужно постараться узнать причину. С новья же все печки греют
Как бы не хаяли ТЗА, но раскошелился и поставил ТЗА у официалов пробег уже 74 тысячи. История от знакомого: три ТЗА потекли через 500-1000 км, поехал к официалам, и пробег уже 25 тысяч, напрашивается вывод, что в запчасти идёт гавно даже с защитой от подделок.
Сейчас все запчасти говно. Купил классику. Собрал с нуля систему охлаждения и отопления. С медным радиатором. Помпа самая стандарт(пластик). Термостат лузар 87+/-2. Температура даже в -30 ниже 90 не падает. А в салоне брови плавятся. Тут скорее качество решает а не фирма и изгибы лопастей
у нас пока +1 на улице.что странно. обычно -17 в это время. Ну а так в принципе,советую брать эту помпу. на выходные обещают -12,поэтому наверно сниму видео как работает помпа.
@@жительэтойпланеты-б4х у нас в это зиму стабильно -30 и ниже уже второй месяц точно. И термостат лузар на 92гр и медный радиатор трехрядный спасает в морозы
Помпа эта агонь! Только она не пластиковая, а керамическая! Я поставил себе на ваз 2113 о перегреве забыл вентилятор редко включается залит антифриз aga z40 всем советую
Сколько людей столько и мнений пробовал разные помпы по моему вкусу тза мне больше всех понравилась не понимаю почему вы считаете что это говно лопасти на ней больше циркуляция быстрее зделайте замер давления тогда если хотите поумничать турбо помпа на холостых не греет нормально лузар не греет поставил обратно помпу точно такую же как и стояла тза проблема с печкой прошла вывод такой может вы рекламу делаете?
Ага. Рекламу сделал и в деньгах купаюсь. Смотрите продолжение моих мучений... И поймёте в чем дело. А то привыкли пару минут вырвать из видео, юи бежать строчить. И описание нахрен не надо. И вставки в конце видео тоже не обосралась
Зря ты так о той помпе которая стояла, стоит такая же ТЗА (Оригинал) в - 20 в салоне жара, машина не кипит, а вот напротив лузар турбо как то не жалуют, ну в прочем на вкус и цвет товарища нет!
@@ALESHAAP очень зря.....не знаю в чем та причина,но медный не на одной машине уже себя достойно показал. Не зря даже в компьютерах на охлаждении используют медные трубки а не алюминиевые
На 10 до 2003 г есть ставил полное гамно между ячейками спичка пролезет так воздух пролетает не успевает нагреваться отдал назад продавцу, а вот главный уже 4 год катаю всё ок
Всем привет! Поменял ГРМ и помпу установил LUZAR... Прошел на ней уже 25тысяч... Сперва не мог понять,почему печка при 3 режиме плохо обдувает?🤷🏼♂️ Допер🤦🏻♂️ Просто заменил салонный фильтр,который за время эксплуатации “зацементировался”😁 Теперь аж будто калорифер дует!👍🏼
Когда прокладку под башкой поменял и термостат поставил от гранты, уже похер с какой помпой было тепло. Даже в -35. Я долго искал причину. Но была в итоге прокладка под башкой
Сотку проехал на той помпе, которая типа дерьмо, поменял ремень ГРМ и помпу поставил опять такую-же, проблем нет ни на холостых, ни на ходу. С перегревом тоже - с кондеем в пробках всё замечательно. А лузер он и в Африке лузер.
@@ТотБоксер поставил ТЗА powerful lux, с увеличенной производительностью, проехал на ней почти полтос и продал машину. Претензий к работе механизма нет.
@@ЮАЮАЮ не увеличенной, а изменяемой в процессе работы двигателя в зависимости от нагрузки или оборотов, я точно не помню. На ешке стоял такой же двигатель, 2.1 или 2.2, где как писали, так там вопросов не было, а на спринтерах на какой-то модификации ставили именно какой-то клапан и вот он и подклинивал. Полистай интернет, я на работе сейчас, нет времени ковырять.
У нас город с километр длиной. Вечно холода. Пробок на дорогах нет. Поэтому смысл в антифризе не вижу. Дороже в 3 раза он. Литр 270р у нас а тосол 80р. Помпой очень доволен. Есть видео о её работе и замере температуры
Турбо помпа стаяла у меня на тазу года 3 потом грелась сильно не мог понять што такое разобрал помпу первая крыльчатка была оторвана вот пречина перегрева поставил обычную
Была десятка 2005 г.в., движок восьмиклапанный, продал родственнику больше четырёх лет назад с прбегом 163 т.км. Родная помпа прошла около 150 т.км., зашумела, но не потекла. После долгих размышлений, купил ЛУЗАР ТУРБО, стоила она тогда около 1200, а ТЗА около 800 рублей. На днях на этой десятке потекла помпа, которую ещё я ставил, пробег около 320 тысяч км. То есть помпа "прошла" около 170 тысяч км. и я думаю это неплохой показатель качества.
@@kamasutra697 всё возможно, но про ТЗА я негатива слышал больше. Весной знакомый на весте менял помпу, веста из "первых". Поставил ТЗА, через пару недель машина встала, развалилась помпа, загнуло клапана. На помпе заклинил подшипник, срезало зубья и в итоге ремонт. Пробег был немного за сотню, заодно поменял поршня, поставил с цековками.
У меня пятнашка 11 года с салона помпа клин словила на 120000 км .И с завода нет нет бывало ночуешь в машине на рыбалке темпик плюс пять градусов на улице заводишь чоб прогреться а фиг приходилось подгазовывать
Не давно менял грм и помпу поставил лузар. Родная автоваза 50 000 км пробега загудела и люфт появился. Ремень бы еще походил но поменял все. У друга приора он в том году менял ремень грм помпу оставил. Но вскоре машина стала греться, а пробку расширителя открутили, антифриз не кипел. У помпы крыльчатка пластиковая развалилась. Хорошо движок не перегрел, по этому я выбрал себе с алюминевой крыльчаткой.
@@kamasutra697 На руском бензин на английском петроль На руском тосол на английском антифриз Если охлаждающяя жидкость дешовая цвет значения неимеет её подкрашивают чтобы по запарке нехлебнуть.
@@kamasutra697 а в чём?интересно у меня такая фигня, с центральных воздуховодов дует горячий а с боковых холодный,и на холостых не очень горячий а как поедешь, или погазуешь то тогда опять горячий, подозреваю помпа лузар со скошенными лопастями🤔
Всем привет. У меня 124 мотор ,помпа стоит турба2 пробег на этой помпе около 40 тысяч, корпус термостат от гранты ,а термо элемент поставил от японца на 90 градусов . В Машине жара даже -30. Но я его ставлю только на зиму, на лето от гранты
Здравствуйте у меня вопрос помогите мне циркуляции на бачоке где тосол бывает там . По моему термостата работает у машины быстро поднимается температура очень очень быстро по моему я нашёл причина патрубк которые идёт на печку он текут тосол по моему когда поднимается температура то время текут тосол законно текут и за этого температура будет подниматься быстро
Ставил я эту турбо.Она называется "лузар турбо 2" которая с пластиковой турбиной как на видео.МНЕ НЕ ПОНРАВИЛАСЬ.на холостых тоже самое что и с обычной помпой.А вот "Лузар турбо 1" с прямой металлической крыльчаткой вот она жарит дай Бог!!!
Лузар ставил себеи другу. Себе на 21124. Ему на 99. До этого что у него что у себя стояли тоже лузар. Но обычная крыльчатка как у этого белмага. Работали хорошо. Но турбо реально ебашит. Прошла более 40тыщ. Менял грм и ролики. Люфт мизерный. Тыщ 5 наездил и тачку продал. Друг тоже дахуя пробежал на той помпе. Ща езжу на весте. Пробег 23000. На 50000 буду менять грм и помпу. Поставлю опять лузар. Похуй что китай. Зато работает.
Про помпу. Тза та, что в видео говно, у меня проехала 115000 потом развалилась крыльчатка пластиковая на двое. Подшипник в норме, сальник в норме. Поставил такую же.
Согласен, называть говном то, что работает, и довольно неплохо - просто неэтично! При исправном СОД эта помпа работает как и все другие, не лучше, но и не хуже!
Ставил лузар турбо на приору вместе с грм, проехал 43 тыс пока без проблем не течет и не болтается, антифриз SINTEK G12 залил, мастер сказал что лузар 150000 пробега ложит если антифриз каждый год менять.
@@АлёшаПодайпатроны-о8к лет 10 можешь ездить, если залить оригинальный Антифриз который стоит 1500 р за литр, а мы заливаем кислоту под видом антифриза кторый разьедает все на своем пути, открой бачок расширительный через год, и увидишь песок на дне, который гуляет по системе забивая радиатор печки о охлождения, я поставил фильр на обратку, и через 7 тысячи смотрю и вижу в каком ужасном он состоянии. Тем более когда ты каждый день ложишь по 100 130 км пробега
Заезжает ко мне как то чел на свежем сх5 поменять масло, масло купил оригинал маздовское 5л на рынке за 2к 0-20 или 5-30 точно уже не помню, говорит постоянно его льет, пробегу 60 тыс, глянул в двиг а нам нарост уже кокс, ок, заливаю масло а оно льется как гудрон, ну я сразу понял что за 2к 5л масло маздовское это 10-40 полусинь в лучшем случае..... Я это про то что нех покупать там где типо дешевле, и дахуя нормального антифриза на полках стоит, и сам нах катись, пиздабол бля антифриз выпаривается ебануться можно
Это центробежный насос, его задача раскрутить жидкость, и у прямых лопастей производительность выше чем у косых. Так что не надо вешать лапшу. Учите мат часть.
Сейчас началась какая то беда. Завожу, работает мин 5-7еду,воздух на ходу нормальный А на холостых холодный. Глушу,слышу как булькает воздух в расширительный, завожу и всё огонь. И так два дня уже. Не знаю что с не не так. А по поводу ТЗА я в курсе. Но у тебя лопасти железные видимо,они длиньше вот она и работает нормально.а моя китайское гавно.....
@@user-valeriy716 воооот. Я только что до этого допер. Ты прям в точку. Газует система. Купил камеру на проводе. Засуну в цилиндры после праздника. Сниму видео как снять и тереть. Людям пригодится думаю(((настроение убила только машина ((1.5 часа до нового года
Нормальная помпа!...уже два года катаюсь..как купил машину. и до меня не известно сколько она ходила..так что смысл есть ее ставить..А тосол лучше Феликс
Видео без смысла. Рассказывает очевидные вещи. Основная проблема помпы это плохие подшипники и сальники. Подшипники ставят самый дешёвый Китай. То что у лузар турбо пластиковая крыльчатка - не главное.
@@kamasutra697 Пишу. Из своего опыта. Основная проблема помпы - люфт в подшипниках кот. разбивает сальник. Проблем с плохой прокачкой жидкости из за крыльчатки не было.
@@ОлександрС-е4ц Тогда могу сказать обратное)) ни разу помпа не потекла) за то крылчатка расплывалась 6 раз. Меняю раз в 25-30тыс. Помп поменял штук 60-80 точно. И могу сказать что если всё в порядке с радиатором и термостатом, помпа любая будет норм
Тосол тоже антифриз. Антифриз - класс незамерзающих жидкостей. Тосол - название первого завода в ссср который освоил выпуск антифриза. А вот качество может быть разное. Хороший антифриз не даст блоку и трубкам сильно корродировать, не откладывается на стенках налетом, высокая температура кипения (головку ведёт не от нагрева на какую-то определенную температуру, а из-за воздушных пузырей в системе охлаждения, образующихся во время кипения и вызывающих сильный локальный перегрев). Ну может и тосол уже не хуже делают 🤷♂️
@@YaroslavVP у меня с завода был залит тосол Felix Приора 2008 г за 12 лет долил4 л банку такого же тосола. На 106 тыс был обрыв ремня, мастер сливал тосол как слеза. Тот же залили обратно, счас 140 тыс, все норм.
Если машина быстро греется значит помпа плохо работает или наоборот если долго нагревается значит помпа хорошо работает! Потому что помпа нужна для того что бы охлождать а не нагревать двигатель!
Бред какой то....помпа нужна для циркуляции ож. А термостат нужен для регуляции температуры.....но работать оно должно в совокупности,иначе эффект и кпд будет ноль
@@АвтоДел-у6г Если термостат не открывает на большой круг, то машина греется. А у меня температура максимум 70, жопа термостата и радиатор холодные, печка еле еле, а редуктор обмерзает. Вот вопрос почему не догревает движок когда термостат работает по малому кругу.
Эседулла Магомедов помпа которая стояла говно полное сделана против законов физики ! Машина иза нее перегревается а печка холодная Для убедительности посмотри принцип работы центробежного насоса принцип работы один !
@@kamasutra697, хорошо, что начало дуть тёплым. Просто у меня вообще не влияет какая помпа стоит, жарит аж рука не терпит. С завода стояла с прямыми лопостями. Ваз 2114 у меня.
Была на 14-ке с гнутыми дуло холодным на холостом, поставил с прямыми , результат тот же. Задняя часть радиатора , как и оба патрубка горячие. От 1500 и выше - горячим дует.
@@Kirovsk0587, патрубки должны быть разной температуры, на входе горячее чем на выходе. В радиаторе может перегородка между рядами не плотно прилегать, будет перепуск жидкости и печка хорошо греть не будет. В основном проблему холодного воздуха заменой помпой не решить. Нужно, чтобы крыльчатка помпы как можно ближе была к корпусу блока. Пробуешь ставит помпу без прокладки, если крыльчатка не задавает блок, собираешь без неё на герметике.
00:35 оборвался ремень,полное говно...... Афтор . Глядя на рабочую сторону то этот ремень прошел минимум тыс 70000. Причем здесь ремень "полное говно"? Это прошляпили пробег по ГРМу , он и не выдержал.
бляха мужики подскажите, машина всего за 6 лет прошла 50000, потекла печка радиатор, поменял какая и стояла. машина на ходу быстро греется включается вентилятор и это зимой! Антифриз залит Синтек что и на заводе. помпа не потекла, термостат почему то пластиковый с завода на 90 градусов. короче говоря машина новая была всегда 94-95 градусов включался вентилятор, а сейчас буквально 2-3 км проеду включается так же при 94-95 градусов. в чём проблема у меня кто понимает, газы в бачок не идут думал прокладка но нет. а понять не могу или Помпа или термостат, хрен его знает что. Летом вообще жопа полная будет вентилятор вообще выключатся не будет. подскажите пожалуйста в чём косяк. может крыльчатка на помпе прокручивается и должным образом не циркулирует. вообще зимой я так считаю при движении на скорости вентилятор не должен включатся а у меня включается, и я то еду так 100-140 км в час. двигатель делался при 38000 т км. загнуло клапана причина была заклинивший опорный ролик ГРМ аж расплавился ремень как не странно целый даже не порвался. Двигатель сделали отлично трещин на головке нет и была идеальна без ударов. поршня заменены на безвтыковые СТК помпу сразу скажу не менял на тот момент моя заводская в отличном состоянии была. после обкатки заметил что машина быстро греется и частенько вентилятор включается
Похоже на завоздушеную систему. Или помпа не циркулирует. Как был случай разобрал помпу а там крыльчатка сожрана на половину и писец. Или отвалилась крыльчатка совсем. Такое тоже было
Замени термостат он должен быть 87 градусов плюс минус 2 градуса потом с завода температура включения вентилятора на ваз стоит 104 градуса это многовато поставь температуру если есть бортовой компютер 98 градусов я думаю будет норм сам так ежу.
на всех видео по замене помпы ВАЗ -убивает одно-"сливаем антифриз в тазик" -засрав при этом двигло и пол в гараже.сцуко неужели трудно открутить модуль зажигания выкрутить слив блока и сунув туда тонкий шланг слить чисто???
@@Elvis_straus хепу лотерея, как и у других, ставил два раза и оба раза из разных мест заказывал, итог один - ссыт и хрустит. Что сказать - подвальные технологии которые к тому же хреново качают. Тза или турбо качает в два раза лучше, в бачке струйка отлично льётся, а у херепы только подтекает вдоль стенок. Для себя решил - дольцы херепы и всякие пиленги говненги - нахер из жизни как факт.
Потому что живем далеко на севере. Где нет дороги даже в среднюю полосу. Только ржд. А они монополисты. Цены крутят как хотят. У нас всё дорого стоит. Десяток яиц 90р для примера вам......
@@kamasutra697 я лично не ставил, но на просторах ютуба в каком-то видео было сказано что всё подходит после небольшой доработки. В элементе от нексии тарелочка немного больше.
Установил сам помпу ТZA с высокой крыльчаткой как на видео., а была заводская с низкой загнутой.,так вот с высокой крыльчаткой меньше стал включается вентилятор радиатора - летом в ПРОБКАХ., 3 год работает после самостоятельной установки., .заводская с (низкой крыльчаткой)- тза прошла 95 тыщ. Машина ВАЗ 2112. Видео имеется., незнаю у кого чего но факт на лицо. Всем спасибо.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
На гранте с завода была помпа та что с прямой пластиковой крыльчяткой и она жарила на холостых в салоне было как в аду и 120 тыс. прошла пока не лопнула лопость пополам, но когда установил ту что с металической, гнутой крыльчаткой стало греть на холостых по хуже но не кретично, думаю в следующий раз установлю на ту что была с завода, всем добра!
Производительность помпы больше зависит не от формы лопастей, а от зазора между лопастями и соответствующей поверхностью блока. Измеряли?
Вот вот а ни кто же этого не делает только помпы меняют и хают других производителей а зазор должен быть минимальным
Посвяти нас криворуких как замерить зазор с помощью пластилина, глубиномера и тд
1милиметр зазор должен быть...
Здравствуйте! Подскажите как угадать или измерить зазор между блоком и помпой?
Понятно, если цепляет лопостями о блок, нужно добавить ролкладку, а если наоборот, не цеплянт, что тогда?
@@ВалерийПавленко-л5м на самому крыльчатку накладываешь пластилина кусок и засовываешь помпу до конца потом высовываешь и смотришь какой зазор между стенкой и крыльчаткой
Самое интересное помпа тза с ровными лопатками идет на приоре с завода, и печка на ней жарит так что дышать нечем становится. Стояла помпа с изогнутими лопатками старого образка фирмы лузар, в жару при включении вентилей надо было поддерживать обороты чтобы машина остыла. У помпы старого образца производительность маленькая, у помпы ТЗА и помпы лузар турбо производительность примерно одинаковая не только по описанию производителя но и из личного опыта
Да если все в норме. Радиатор,кран,патрубки,термостат. То проблем с любой помпой не должно быть
Лузар турбо очень много подделок
Да есть такая тема
Привет , как себя показала помпа турбо ?
Как раз эта проблема сейчас у меня .
Спасибо .
Там след видосы глянь. У меня не в помпе дело было
Ставил я это турбо помпу лузар на 16 клапанную гранту, мотор 127 ой. Протекла ровно через месяц и охлаждение в жару очень плохое чем у обычных помпу. Это реклама про турбо ерунда. Мы с мастером тоже удивились сняв его. Заказали в емексе за 1700 руб. Не ставьте,не советую.
Ставил турбо на калину универсал прогревает с 8 кл двигателем и проблем с ней нет уже 4 года
Нельзя ставить третию там разные шлицы и будет грм сползать там закругленные шлецы а должны быть прямы видел последствия такой установки постоянно сползает ремень грм
на всех помпах зубил двухрядный подшипник! срок её жизни зависит сколько смазки заложит производитель и как вы натяните ремень.
С завода стояла тза греет отлично поставил такую же при замене на холостых отлично греет, заводская проходила 93 тысячи
Сегодня тоже поставил тза на 8кл . Посмотрим сколько проходит
@@TRANSPORTING И сколько проходила если не секрет ?
Видимо еще ходит
Интересно ответная часть куда вставляется помпа в разных блоках двигателей ваз,разные,или одинаковые,к примеру блок 21083 или 2111 и т.д?если разные,то какие то помпы будут на одних блоках лучше работать а на других хуже,и наоборот
@@alexsmirnov4103 глубина посадки,говорят разные.
Имею опыт. Менял, в итоге стоит от 12шки. Но дело было не в ней. Все эти турбы не дают результатов. Либо подсос воздуха перед печкой, либо газы прорываются скозь прокладку головки, или печка забита. Лечится засеной крана печки и можно термостат от гранты воткнуть помогло, или прокладку под головкой менять. Короче нужно постараться узнать причину. С новья же все печки греют
Да,дело то и было в прокладке под башкой. 4ый цилиндр пропускал газы пока не нагреется. И переставал как только температура 90 была
Как бы не хаяли ТЗА, но раскошелился и поставил ТЗА у официалов пробег уже 74 тысячи.
История от знакомого: три ТЗА потекли через 500-1000 км, поехал к официалам, и пробег уже 25 тысяч, напрашивается вывод, что в запчасти идёт гавно даже с защитой от подделок.
Сейчас все запчасти говно. Купил классику. Собрал с нуля систему охлаждения и отопления. С медным радиатором. Помпа самая стандарт(пластик). Термостат лузар 87+/-2. Температура даже в -30 ниже 90 не падает. А в салоне брови плавятся. Тут скорее качество решает а не фирма и изгибы лопастей
@@kamasutra697 официалам не выгодно ставить гавно, будет много рекламаций и претензий
@@СергейСергеевич-ф6з я знаю.
Видео обязательно запили о работе этой помпы
Постараюсь. Но могу сказать уже при нулевой температуре с этой помпой печка дико жарит!! На холостых на втором положении печки больше не выдувает.
у нас пока +1 на улице.что странно. обычно -17 в это время. Ну а так в принципе,советую брать эту помпу. на выходные обещают -12,поэтому наверно сниму видео как работает помпа.
@@kamasutra697 у нас часто за -30 калина ,гранта пипец в них холодно.
@@жительэтойпланеты-б4х у нас в это зиму стабильно -30 и ниже уже второй месяц точно. И термостат лузар на 92гр и медный радиатор трехрядный спасает в морозы
@@жительэтойпланеты-б4хпиздишь, калина -30 печка жарит аж ноги горят.
Спасибо за видос. Для себя подметил что твоё видио плюс множественные коменты и я знаю какую брать помпу.
Надеюсь что выбор пал на тза )))
Помпа эта агонь! Только она не пластиковая, а керамическая! Я поставил себе на ваз 2113 о перегреве забыл вентилятор редко включается залит антифриз aga z40 всем советую
Какой помпу поставить лучше
У меня 21014
Какое фирма лучшее
Лузар говорят тоже не то. Надо с прямыми лопастями брать. Так или нет?
@@interessan да. Как показала практика,но тза.
Себе ставил помпу с прямыми лопастями,греет нормально.холодный воздух на холостых ещё не говорит о проблеме с помпой.
Это верно. Только еще бы регионы люди уточняли. У кого зимой до -20 максимум а у нас до -54 доходит порой
Я тоже поставил лузар , посмотрю есть ли разница.
Не заморачивайтесь, дорогую не стоит покупать, дешёвую тем более, средняя цена согреет во всех смыслах
Поставил помпу с прямыми лопастями движок стал на ходу до 80 еле прогреваеться, на холостых до 86+ в чем может быть проблема?
@@leon-v7t9d термостат скорее всего
@@kamasutra697 со старой помпой до 85+ грелась
@@leon-v7t9d потому что циркуляция хуже была. Не успевала остывать
@@kamasutra697 ехал в деревню 40км по трассе 78градусов печка жарит
@@leon-v7t9d 78 эт мало.
ребята кто в теме подскажите ,лада 2110 1.5 8 клапанов ,какая помпа должна стоять в оригинале ?
Та,что с гнутыми лопастями. Но лучше ставить приоровскую и тонкую прокладку. Только что б не цепляла блок главное.
можно было и озвучить название ремня грм
Нового или старого?
@@kamasutra697 старого канеш
@@СтепанТаловский-щ1с от куда я могу его знать? Если я машину с ним купил....
@@kamasutra697 ок, тада ладна.
Мужики подскажите у меня гранта двигатель 126 порвался грм ремень, короче нужно и помпу заменить.
Помпы на 8 кл. и 16 кл. Отличаются?
Помпы одинаковые. Если не течёт и не люфтит то можно не менять...
@@kamasutra697 люфт есть пробег авто 57тыс , нужно заменить.
@@kamasutra697 спасибо
Самое смешное то что помпа с завернутой крыльчаткой является старого образца....
Сколько людей столько и мнений пробовал разные помпы по моему вкусу тза мне больше всех понравилась не понимаю почему вы считаете что это говно лопасти на ней больше циркуляция быстрее зделайте замер давления тогда если хотите поумничать турбо помпа на холостых не греет нормально лузар не греет поставил обратно помпу точно такую же как и стояла тза проблема с печкой прошла вывод такой может вы рекламу делаете?
Ага. Рекламу сделал и в деньгах купаюсь. Смотрите продолжение моих мучений... И поймёте в чем дело. А то привыкли пару минут вырвать из видео, юи бежать строчить. И описание нахрен не надо. И вставки в конце видео тоже не обосралась
Которой стояла у тебя тза она самая надёжна .турбо эта помпа долго не ходит сколько ставили подшипник не долго ходит
Эта тза бестолковая хоть и ходит долго. Турбо уже 12 тыс прошла. Смотрел,ни каких люфтов еще нет
5 лет на такой помпе палет отличный на холостых давит отлично
@@Дмитрийалексеев-ф8т на какой такой?
@@eldaryumagulov3539 которая турбина лузар
@@Дмитрийалексеев-ф8т Чем замерял давку?
Я так и не понял. Какая же помпа лучше?
Я уж и сам не знаю.......много подделок с короткими лопостями
Как выяснилось надо выбирать термостат и радиатор печки правильно. А помпы все одинаково качают. У меня разницы нет
Зря ты так о той помпе которая стояла, стоит такая же ТЗА (Оригинал) в - 20 в салоне жара, машина не кипит, а вот напротив лузар турбо как то не жалуют, ну в прочем на вкус и цвет товарища нет!
Посмотри видео дальше у меня есть.....о этой помпе. И сейчас еще одно в вегас про делаю
@@kamasutra697 В ТЗА главное на левак не нарваться
Вчера купил АМТ какой то,челябинский,отзывов никаких не нашёл о нём,вот думаю ставить её или не ставить
Раз купил не выкидывать же....ставить конечно.
@@kamasutra697 да,тоже так думаю
Подскажи пожалуйста про медный родеатор на печку 2110 не видел я его не когда
Меня продавец в магазине отговорил от медного. Тоже думал взять его.
@@ALESHAAP очень зря.....не знаю в чем та причина,но медный не на одной машине уже себя достойно показал. Не зря даже в компьютерах на охлаждении используют медные трубки а не алюминиевые
Да особо нечего про него рассказывать. Обычный радиатор. Только медный
На 10 до 2003 г есть ставил полное гамно между ячейками спичка пролезет так воздух пролетает не успевает нагреваться отдал назад продавцу, а вот главный уже 4 год катаю всё ок
Какую помпу лучше поставить ?
На 16клапанов ТЗА. Ток не подделку
@@kamasutra697 понятно, у меня 8-клапаный, как насчёт лузар
@@ram.83 да,для 8ми клопа самое то ТЗА. Смысла не вижу за турбо переплачивать
Решил покупать турбу помпу, стоит этого?
Если все остальное в порядке. То стоит
Всем привет! Поменял ГРМ и помпу установил LUZAR... Прошел на ней уже 25тысяч... Сперва не мог понять,почему печка при 3 режиме плохо обдувает?🤷🏼♂️ Допер🤦🏻♂️ Просто заменил салонный фильтр,который за время эксплуатации “зацементировался”😁 Теперь аж будто калорифер дует!👍🏼
На холостых как после минут 5 простоя в минус 20. ???
Когда прокладку под башкой поменял и термостат поставил от гранты, уже похер с какой помпой было тепло. Даже в -35. Я долго искал причину. Но была в итоге прокладка под башкой
@@kamasutra697 упертось ето хорошо, удачи.
@@kamasutra697 сам сижу смотрю какую помпу прикупить, наверное ТАЗ типа оригинал, все зазоры должны быть норм.
@@user-avtoelektpik-aibolit Спасибо. И вам)
@@user-avtoelektpik-aibolit Да. Её надо. 100% и ставить на герметик без прокладки либо наоборот. Но не вместе
Сотку проехал на той помпе, которая типа дерьмо, поменял ремень ГРМ и помпу поставил опять такую-же, проблем нет ни на холостых, ни на ходу. С перегревом тоже - с кондеем в пробках всё замечательно. А лузер он и в Африке лузер.
Виталий а какую поставил?
@@ТотБоксер поставил ТЗА powerful lux, с увеличенной производительностью, проехал на ней почти полтос и продал машину. Претензий к работе механизма нет.
@@ВиталийБобровский-х7ж спасибо.
Что значит с УВЕЛИЧИНОЙ ПРОИЗВОДИТНЛЬНОСТЬЮ...??? И чем она отличается???
@@ЮАЮАЮ не увеличенной, а изменяемой в процессе работы двигателя в зависимости от нагрузки или оборотов, я точно не помню. На ешке стоял такой же двигатель, 2.1 или 2.2, где как писали, так там вопросов не было, а на спринтерах на какой-то модификации ставили именно какой-то клапан и вот он и подклинивал. Полистай интернет, я на работе сейчас, нет времени ковырять.
с новой помпой что то изменилось???
Там проблема с прокладкой под башкой была. Давило с 4ого цилиндра
@@kamasutra697 у меня стоит помпа который стоял у тебя
отлично циркулирует печка отлично греет на холостом
@@НурланАхметов-ь7г да там не ток от помпы зависит
а почему на тосол перешел? как помпой доволен? норм антифриз тоже хорошая вещь- он не кипит, я даже пробил пробку расширительного и езжу без давления
У нас город с километр длиной. Вечно холода. Пробок на дорогах нет. Поэтому смысл в антифризе не вижу. Дороже в 3 раза он. Литр 270р у нас а тосол 80р. Помпой очень доволен. Есть видео о её работе и замере температуры
У нас тосол с антифризом разница небольшая. Но у тосола теплоотдача выше
@@АнтонНизовцев-щ2о а у нас к сожалению большая (((
так тосол и антефриз это одно и тоже, особенно зелёный и красный. единственное у тасола нет жёлтого. и единственная разница это цена
А имеет значение материал крыльчатки-металл или пластик?
Да вообще нет. Лишь бы качество не хромало.
кроме того что пластиковая может развалиться и забить осколками оба радиатора - нет разницы
У меня тза усиленная в жёлто черной коробке 165 тысяч прошла и ещё походит!
Это какая усилинная? Фото есть у Вас?
Турбо помпа стаяла у меня на тазу года 3 потом грелась сильно не мог понять што такое разобрал помпу первая крыльчатка была оторвана вот пречина перегрева поставил обычную
Мужик спасибо большое, так сказать открыл глаза. 👍👍👍👍
Была десятка 2005 г.в., движок восьмиклапанный, продал родственнику больше четырёх лет назад с прбегом 163 т.км. Родная помпа прошла около 150 т.км., зашумела, но не потекла. После долгих размышлений, купил ЛУЗАР ТУРБО, стоила она тогда около 1200, а ТЗА около 800 рублей. На днях на этой десятке потекла помпа, которую ещё я ставил, пробег около 320 тысяч км. То есть помпа "прошла" около 170 тысяч км. и я думаю это неплохой показатель качества.
Видимо потом начали подделывать её 😔😔
@@kamasutra697 всё возможно, но про ТЗА я негатива слышал больше. Весной знакомый на весте менял помпу, веста из "первых". Поставил ТЗА, через пару недель машина встала, развалилась помпа, загнуло клапана. На помпе заклинил подшипник, срезало зубья и в итоге ремонт. Пробег был немного за сотню, заодно поменял поршня, поставил с цековками.
@@СергейВотинцев-й3ъ мда...мало приятного с такими запчастями блин....
Именно такая была. Лопнула крыльчатка пополам. Пластик плохой.
У меня пятнашка 11 года с салона помпа клин словила на 120000 км .И с завода нет нет бывало ночуешь в машине на рыбалке темпик плюс пять градусов на улице заводишь чоб прогреться а фиг приходилось подгазовывать
Что за помпа то стояла?
@@kamasutra697 завтра посмотою в гараже вроде не выкидывал
@@Карателев ок. Напиши потом
Не давно менял грм и помпу поставил лузар. Родная автоваза 50 000 км пробега загудела и люфт появился. Ремень бы еще походил но поменял все.
У друга приора он в том году менял ремень грм помпу оставил. Но вскоре машина стала греться, а пробку расширителя открутили, антифриз не кипел. У помпы крыльчатка пластиковая развалилась. Хорошо движок не перегрел, по этому я выбрал себе с алюминевой крыльчаткой.
Я раньше чугуний выбирал( на классику. И был не очень удивлен. Поэтому все по ситуации
@@kamasutra697 а как показала себя турбопомпа. Лучше? Хуже? Или без разницы и переплачивать не нужно.
@@Прощепростого-ф4ш ну по мне так разница не особо. Радиатор если медь и термостат исправен то будет жара.))
Если можете объясните чем отличается тосол от антифриза?
Если в кратце то присадки разные и температура кипения выше у антифриза. И смазывающие свойства вроде как лучше
@@kamasutra697 На руском бензин на английском петроль
На руском тосол на английском антифриз
Если охлаждающяя жидкость дешовая цвет значения неимеет её подкрашивают чтобы по запарке нехлебнуть.
@@СерегаСерега-ф5з нет. Антифриз и тосол имеют разный состав. Так что это не одно и то же.
@@kamasutra697 OIL и Масло тоже составы разные?
@@СерегаСерега-ф5з тогда почему у одинаковых составов с разными названиями температура кипения на 10градусов отличается???
Помпа та что с прямыми лопастями жарит нормально👍👍👍
Они все хороши. Дело не в ней было
@@kamasutra697 а в чём?интересно у меня такая фигня, с центральных воздуховодов дует горячий а с боковых холодный,и на холостых не очень горячий а как поедешь, или погазуешь то тогда опять горячий, подозреваю помпа лузар со скошенными лопастями🤔
Посмотрел видео про турбо помпу и редукционный клапан в чем дело то было?
@@ВсемогущийВладыка в термостате. От гранты поставил и забыл
@@kamasutra697 он что подходит
у меня лопостя сорвало помпа ТЗА,прошла 30 тыс,начала температура расти при движении,люфта не было.
Или подделка или не по размеру.У меня тза 68400 прошла вчера поменял на тза оригинал.
@@band6 у меня тза прошла 103000 и провернуло по полом крыльчатку
Я именно такую поставил у меня тза и греет и остывает чётко я не знаю почему у вас так плохо циркулирует у меня ваз 2111 Богдан 16 кл
@рукожоп сделай сам основной радиатор при 80гр холодный. Причем тут термостат???
ТЗА Г......НО. Кому интересно /на 2109/пишите коменты , отвечу
Что ты гониш ТЗА 160000 прошла
Всем привет. У меня 124 мотор ,помпа стоит турба2 пробег на этой помпе около 40 тысяч, корпус термостат от гранты ,а термо элемент поставил от японца на 90 градусов . В Машине жара даже -30. Но я его ставлю только на зиму, на лето от гранты
Не лень все время термостат менять?
Если есть эффект почему бы и не поменять
@@ДенНСК54 проще два тройника поставить и шаркран 😃что бы напрямую открывать большой круг
Кому как но мне это не надо😀
@@kamasutra697а краны не лень новые прицеплять мудрить😂😂😂😂😂😂😂😂
Здравствуйте у меня вопрос помогите мне циркуляции на бачоке где тосол бывает там . По моему термостата работает у машины быстро поднимается температура очень очень быстро по моему я нашёл причина патрубк которые идёт на печку он текут тосол по моему когда поднимается температура то время текут тосол законно текут и за этого температура будет подниматься быстро
Ставил я эту турбо.Она называется "лузар турбо 2" которая с пластиковой турбиной как на видео.МНЕ НЕ ПОНРАВИЛАСЬ.на холостых тоже самое что и с обычной помпой.А вот "Лузар турбо 1" с прямой металлической крыльчаткой вот она жарит дай Бог!!!
Лузар ставил себеи другу. Себе на 21124. Ему на 99. До этого что у него что у себя стояли тоже лузар. Но обычная крыльчатка как у этого белмага. Работали хорошо. Но турбо реально ебашит. Прошла более 40тыщ. Менял грм и ролики. Люфт мизерный. Тыщ 5 наездил и тачку продал. Друг тоже дахуя пробежал на той помпе. Ща езжу на весте. Пробег 23000. На 50000 буду менять грм и помпу. Поставлю опять лузар. Похуй что китай. Зато работает.
Это турбо лузаровские у меня стояла на калине грела офигеть, через год начала колбасить, слабый.
Поставил помпу на четырку вторую которую в скобочках хвалил оказалось дерьмо на малых оборотах холодным дует
Такую же себе поставил, печка стала на холостых лучше греть
Почему на тосол переходить хочешь?
Тосол литр у нас 89руб а антифриз 273руб за литр. Дорого просто. Да и смазывающие у тосола вроде как лучше. Но это лично моё мнение
@@kamasutra697 сейчас антифриз плохой оставляет отложения разьедает головку итд.тоже думаю на тосол перейти
С 2000 годов ставил только Мастер Спорт одна из дешовых ходит 180000км так их сняли с производства
P.S машины ходят по 150000 год
Про помпу. Тза та, что в видео говно, у меня проехала 115000 потом развалилась крыльчатка пластиковая на двое. Подшипник в норме, сальник в норме. Поставил такую же.
Согласен, называть говном то, что работает, и довольно неплохо - просто неэтично! При исправном СОД эта помпа работает как и все другие, не лучше, но и не хуже!
Ты сколько проехал на
Ставил лузар турбо на приору вместе с грм, проехал 43 тыс пока без проблем не течет и не болтается, антифриз SINTEK G12 залил, мастер сказал что лузар 150000 пробега ложит если антифриз каждый год менять.
Полезная инфа. Благодарю за неё
@@АлёшаПодайпатроны-о8к лет 10 можешь ездить, если залить оригинальный Антифриз который стоит 1500 р за литр, а мы заливаем кислоту под видом антифриза кторый разьедает все на своем пути, открой бачок расширительный через год, и увидишь песок на дне, который гуляет по системе забивая радиатор печки о охлождения, я поставил фильр на обратку, и через 7 тысячи смотрю и вижу в каком ужасном он состоянии. Тем более когда ты каждый день ложишь по 100 130 км пробега
Заезжает ко мне как то чел на свежем сх5 поменять масло, масло купил оригинал маздовское 5л на рынке за 2к 0-20 или 5-30 точно уже не помню, говорит постоянно его льет, пробегу 60 тыс, глянул в двиг а нам нарост уже кокс, ок, заливаю масло а оно льется как гудрон, ну я сразу понял что за 2к 5л масло маздовское это 10-40 полусинь в лучшем случае..... Я это про то что нех покупать там где типо дешевле, и дахуя нормального антифриза на полках стоит, и сам нах катись, пиздабол бля антифриз выпаривается ебануться можно
а если каждую неделю антифриз менять то вообще вечно будет ходить, ага...
Белмаг👍👍👍💫
Это центробежный насос, его задача раскрутить жидкость, и у прямых лопастей производительность выше чем у косых. Так что не надо вешать лапшу. Учите мат часть.
Центробежный 🤣🤣🤣
@@kamasutra697 а что тут вызывает смех? Ты первый раз услышал это слово???
@@Дмитрий-о7и8ю ага. Интересное такое слово😁
@@kamasutra697 центробежный насос ëпта...
@@Дмитрий-о7и8ю 🤣🤣🤣
Крыльчатка завернута , лопастя гнутые.Дерьмо а не помпа.Печка с ней холодная.Нужно ТЗА-спорт ставить
У тебя с системой охлаждения что то, пробка наверное, а так я тоже ставил в 14ку ТЗА всё огонь гонит, греет
Сейчас началась какая то беда. Завожу, работает мин 5-7еду,воздух на ходу нормальный А на холостых холодный. Глушу,слышу как булькает воздух в расширительный, завожу и всё огонь. И так два дня уже. Не знаю что с не не так. А по поводу ТЗА я в курсе. Но у тебя лопасти железные видимо,они длиньше вот она и работает нормально.а моя китайское гавно.....
Нет, именно такая же, лопасти пластиковые, не в этом дело, тебе головку надо снять, что то с прокладкой гбц или гбц надо шлифовать
@@user-valeriy716 воооот. Я только что до этого допер. Ты прям в точку. Газует система. Купил камеру на проводе. Засуну в цилиндры после праздника. Сниму видео как снять и тереть. Людям пригодится думаю(((настроение убила только машина ((1.5 часа до нового года
@@kamasutra697, с наступающим)
@@user-valeriy716 Спасибо Уважаемый и вас!!!!🌲🌲🌲
Нормальная помпа!...уже два года катаюсь..как купил машину. и до меня не известно сколько она ходила..так что смысл есть ее ставить..А тосол лучше Феликс
У нас такого тосола даже в городе нет....
Странно что нет такого тосол?!у нас даже в крыжопыле продают)))3.500тыс.тюбетеек стоит 10кг..
@@vicrv7562 у нас ооочень маленький город и нет дороги на большую землю. Только ржд и все
Не советую Феликс 10 мясяцев и сделался рыжим и такая же басня у друзей моих а вот Консоль и Синтек классные тосолы испытано на себе.
@@ВячеславИванов-ф9ч возможно подделка
Видео без смысла. Рассказывает очевидные вещи. Основная проблема помпы это плохие подшипники и сальники. Подшипники ставят самый дешёвый Китай. То что у лузар турбо пластиковая крыльчатка - не главное.
Ещё как главное. Когда опыт будет побольше- напиши)
@@kamasutra697 Пишу. Из своего опыта. Основная проблема помпы - люфт в подшипниках кот. разбивает сальник. Проблем с плохой прокачкой жидкости из за крыльчатки не было.
@@ОлександрС-е4ц Тогда могу сказать обратное)) ни разу помпа не потекла) за то крылчатка расплывалась 6 раз. Меняю раз в 25-30тыс. Помп поменял штук 60-80 точно. И могу сказать что если всё в порядке с радиатором и термостатом, помпа любая будет норм
@@ОлександрС-е4ц Судя по коментариям. Сколько людей-столько и мнений.
@@kamasutra697 так у лузар турбо тоже пластиковая крыльчатка. Т.е. возможно поплывет. Ставил такую - не дожила до 20000. Качала обычно.
А зачем антифриз на тосол менять
Больно дорого у нас он стоит. Разница в цене почти в три раза
Тосол тоже антифриз. Антифриз - класс незамерзающих жидкостей. Тосол - название первого завода в ссср который освоил выпуск антифриза. А вот качество может быть разное. Хороший антифриз не даст блоку и трубкам сильно корродировать, не откладывается на стенках налетом, высокая температура кипения (головку ведёт не от нагрева на какую-то определенную температуру, а из-за воздушных пузырей в системе охлаждения, образующихся во время кипения и вызывающих сильный локальный перегрев). Ну может и тосол уже не хуже делают 🤷♂️
@@YaroslavVP у меня с завода был залит тосол Felix
Приора 2008 г за 12 лет долил4 л банку такого же тосола. На 106 тыс был обрыв ремня, мастер сливал тосол как слеза. Тот же залили обратно, счас 140 тыс, все норм.
Если машина быстро греется значит помпа плохо работает или наоборот если долго нагревается значит помпа хорошо работает! Потому что помпа нужна для того что бы охлождать а не нагревать двигатель!
Бред какой то....помпа нужна для циркуляции ож. А термостат нужен для регуляции температуры.....но работать оно должно в совокупности,иначе эффект и кпд будет ноль
А если у меня долго греется движок и температура плохо доходит до печки и редуктора но жопа термостата холодная, что это?
@@ЧестныйБлогер-у2о это значит термостат не открывает клапан на большой круг.
@@АвтоДел-у6г Если термостат не открывает на большой круг, то машина греется. А у меня температура максимум 70, жопа термостата и радиатор холодные, печка еле еле, а редуктор обмерзает. Вот вопрос почему не догревает движок когда термостат работает по малому кругу.
А марки помп лень оговорить?!!
Все и так их знают. Основных всего две вид тза и лузар турбо 2. А рекламу брендам делать незачем.
Ошибаетесь помпа именно который. Ты снял бомба очень хорошо циркулирует воду посмотри аналогичное видео о таких помп
Эседулла Магомедов помпа которая стояла говно полное сделана против законов физики !
Машина иза нее перегревается а печка холодная
Для убедительности посмотри принцип работы центробежного насоса принцип работы один !
Эседулла Магомедов а аналогичный видео купленные полностью и целиком! Видел этот бредтакая крыльчатка как на этой помпе только в аквариуме стоит
ТЗА хорошо прокачивает !
"Лузар турбо 1" гораздо жарче. эксперементировал с ними на ваз 2109
У меня не написано что это турбо 2
в автосервисах надо крутить такое видео постоянно .КАКИМ прибором тебе 10000 лайков сразу поставить
И с прямыми и с изугнутыми лопостями ставил, работают нормально. Причина холодного воздуха не в помпе.
Ну поменял помпу и перестало дуть холодным,как это понимать?
@@kamasutra697, хорошо, что начало дуть тёплым. Просто у меня вообще не влияет какая помпа стоит, жарит аж рука не терпит. С завода стояла с прямыми лопостями. Ваз 2114 у меня.
@@РоманБучнев-и2ы а как стоят патрубки на печке?? Подача снизу а обратка сверху?
Была на 14-ке с гнутыми дуло холодным на холостом, поставил с прямыми , результат тот же. Задняя часть радиатора , как и оба патрубка горячие. От 1500 и выше - горячим дует.
@@Kirovsk0587, патрубки должны быть разной температуры, на входе горячее чем на выходе. В радиаторе может перегородка между рядами не плотно прилегать, будет перепуск жидкости и печка хорошо греть не будет. В основном проблему холодного воздуха заменой помпой не решить. Нужно, чтобы крыльчатка помпы как можно ближе была к корпусу блока. Пробуешь ставит помпу без прокладки, если крыльчатка не задавает блок, собираешь без неё на герметике.
00:35 оборвался ремень,полное говно...... Афтор . Глядя на рабочую сторону то этот ремень прошел минимум тыс 70000. Причем здесь ремень "полное говно"? Это прошляпили пробег по ГРМу , он и не выдержал.
В том то и дело что не прошёл....
бляха мужики подскажите, машина всего за 6 лет прошла 50000, потекла печка радиатор, поменял какая и стояла. машина на ходу быстро греется включается вентилятор и это зимой! Антифриз залит Синтек что и на заводе. помпа не потекла, термостат почему то пластиковый с завода на 90 градусов. короче говоря машина новая была всегда 94-95 градусов включался вентилятор, а сейчас буквально 2-3 км проеду включается так же при 94-95 градусов. в чём проблема у меня кто понимает, газы в бачок не идут думал прокладка но нет. а понять не могу или Помпа или термостат, хрен его знает что. Летом вообще жопа полная будет вентилятор вообще выключатся не будет. подскажите пожалуйста в чём косяк. может крыльчатка на помпе прокручивается и должным образом не циркулирует. вообще зимой я так считаю при движении на скорости вентилятор не должен включатся а у меня включается, и я то еду так 100-140 км в час. двигатель делался при 38000 т км. загнуло клапана причина была заклинивший опорный ролик ГРМ аж расплавился ремень как не странно целый даже не порвался. Двигатель сделали отлично трещин на головке нет и была идеальна без ударов. поршня заменены на безвтыковые СТК помпу сразу скажу не менял на тот момент моя заводская в отличном состоянии была. после обкатки заметил что машина быстро греется и частенько вентилятор включается
Похоже на завоздушеную систему. Или помпа не циркулирует. Как был случай разобрал помпу а там крыльчатка сожрана на половину и писец. Или отвалилась крыльчатка совсем. Такое тоже было
У меня точно такая же проблема.
Замени термостат он должен быть 87 градусов плюс минус 2 градуса потом с завода температура включения вентилятора на ваз стоит 104 градуса это многовато поставь температуру если есть бортовой компютер 98 градусов я думаю будет норм сам так ежу.
на всех видео по замене помпы ВАЗ -убивает одно-"сливаем антифриз в тазик" -засрав при этом двигло и пол в гараже.сцуко неужели трудно открутить модуль зажигания выкрутить слив блока и сунув туда тонкий шланг слить чисто???
Где ты на шеснаре увидел модуль возле пробки слива на блоке???? Умник хренов
Слив антифриза на блоке по-любому есть,отличия в блоках минимальные.Я отцеплял котёл,который и работает через этот слив.
О чем ролик не понял?
Блин неужели головку снимать надо. Расходы ппц. Только масло залил дорогущее ликви моли🥳
Дак его можно залить обратно))
Поставил помпу hepu полностью доволен крыльчатка металл из печки жар на любых оборотах. Рекомендую👍 Да ходит 2 год уже
Как выяснилось не от помпы зависит теплота в салоне. Они все хорошо давят ) термостат падла всё тормозит
Hepu,однозначно.Только отличные отзывы.На 126й мотор можно ставить от 124го.Правда цена.....но надежность дороже,особенно на 126м
@@Elvis_straus хепу лотерея, как и у других, ставил два раза и оба раза из разных мест заказывал, итог один - ссыт и хрустит. Что сказать - подвальные технологии которые к тому же хреново качают. Тза или турбо качает в два раза лучше, в бачке струйка отлично льётся, а у херепы только подтекает вдоль стенок.
Для себя решил - дольцы херепы и всякие пиленги говненги - нахер из жизни как факт.
Да и почему лузар у вас так дорого у нас в Дагестане турбопомпа 1100 стоит
Потому что живем далеко на севере. Где нет дороги даже в среднюю полосу. Только ржд. А они монополисты. Цены крутят как хотят. У нас всё дорого стоит. Десяток яиц 90р для примера вам......
Барыги суки цены крутят...
У меня была такая же проблема. Поставил термостат от гранты и ВСЕ
Со всех воздуховодов жарит огнём
Я поставил тож от гранты. Только он на 70гр уже открывается. Брак. И вобще у меня из под башки сифонило
@@kamasutra697 термо элемент можно поставить от нексии
@@volanggg2175 они подходят?
@@kamasutra697 я лично не ставил, но на просторах ютуба в каком-то видео было сказано что всё подходит после небольшой доработки. В элементе от нексии тарелочка немного больше.
У меня термостат от гранты открывается при 82° помойку.
Я проверял его он начинает открывается раньше чем 82°
Которая была на машине помпа на поделку похоже
Да в наш город ничего нормального не привезут)))
Видос зспели о работе помпы этой
На улице слишком тепло еще. Что бы снимать видос. Похолодает. Обязательно сниму
@@kamasutra697 Ок! Ждем!
Капец! Сколько раз сказал "говно, говна" Палец вниз тебе! Научись разговаривать, раз обзоры снимаешь и выкладываешь!
Лузор турбо гавно ставил через месяц подшибник заклинил.вот которую ты снял лучше греет проверено
Возможно просто тебе попалась подделка)) или перетянул ремень....
Которое гавно с прямыми лопостями намного лучше лузара. В жару +40 на лузаре весит температура 92-95 на лузаре. 86-89 на обычной.
блядь. мне такую и советовали помпу от кранты на 10ку. типо она продуктивная! стоит в 2 раза больше простой с прямыми лопатами.
Отдать такие деньги за китайпомпу (лузар)-это круто..
Она русская а не китайская. И у нас всё так дорого стоит.....
Помпа охереная, уже три года с такой гоняю
Установил сам помпу ТZA с высокой крыльчаткой как на видео., а была заводская с низкой загнутой.,так вот с высокой крыльчаткой меньше стал включается вентилятор радиатора - летом в ПРОБКАХ., 3 год работает после самостоятельной установки., .заводская с (низкой крыльчаткой)- тза прошла 95 тыщ. Машина ВАЗ 2112. Видео имеется., незнаю у кого чего но факт на лицо. Всем спасибо.
Сколько людей,столько и мнений. Но дело у меня было не в компе все равно....
ПОМПЫ ВСЕ ОДИНАКОВЫ .РАЗНИЦА ТОЛЬКА В КОЛЕСЕ КРЫЛЬТАТКЕ .
Да конечно..... Ты посмотри на зубы. Есть квадрат,а есть круглые
Когда провернёт пластик турбо не спасёт. Говно за 1500. Стояла лузао
Каждый рекламирует свое..ну нада ТЫЩЬ через 50 рекламировать
Тут рулетка.... Кому повезет на оригинал, а кому нет
лузар после пяти минут работы завыла дичь обменял на лада имидж .
стоит такая помпа,15 тыс прошла.полет норм
А как в машине? Теплее стало?
@@kamasutra697 да ,вроде
надо ремешок скинуть на люфты проверить,китай все - таки!
на новой помпе ,ощущался небольшой стук вначале вращения шкива , рукой не знаю почему ,но вроде на них на всех так,походу сальник,так шумит!
@@legmerk5100 хочу снять видео когда подморозит у нас. Как шпарит
ЗАЧЕМ ТАКУЮ МУЗЫКУ ПРОТИВНУЮ СТАВИШЬ
Авторские права на них не заявляли
лучше заводского tza нет и не будет!
Возможно. Я ни кому свое мнение не навязываю))
Отходила честно 55 000, и ещё бы ходила, но уже появлялся небольшой люфт, заменил на лузар, посмотрим как себя покажет
Александр Григорьевич tza 110000т. Км отходила на шниве поставил точно такую же.