그건 힘들어 보임.토요타가 중국에서 많이 팔고 있긴 하지만 그렇다고 중국시장 날아간다고 현기차가 따라갈 수준이 아님. 토요타는 일본,북미,동남아 시장이,텃밭이라 설령 중국시장 나가리 되도 현기차가 따라가기가 쉽지 않음.유일한 방법이 하나 있다고 하면 인도시장에서 대박날 경우 딱 하나임
저도 왜잇슈님 의견에 동의 합니다. 중국은 리스크가 너무 크고 중저가형은 치킨게임이라 북미시장에서 프리미엄 인정을 받고 차후 중국에 프리미엄으로 파는것이 가장 효과적이라고 봅니다. 현대 기술력은 업계 최고이고 꾸준히 역대급 매출을 찍고 있기에 섣부르게 갈 필요는 없다고 봅니다.
중국은 시장을 무기로 기술 자본을 획득하는 수단으로 삼았으며 어느정도 기술을 획득한 지금 자국산업 보호 위주로 시장을 재편 하였습니다 중국시장을 확보하려면 기술이나 자본을 주어야 하는데 그러기에는 가성비가 떨어지죠 오히려 다른 세계시장을 빼앗길 우려가 있으니 포기하는게 맞습니다
사대주의가 아니고 15년전에는 현기차 품질 수준이 저질이었고 이런 경험이 남아 있는 사람들이 현기차 사기를 아직도 꺼려하는 것이지. 하체 부식, 브레이크 밀림, 박으면 바로 사망각인 안전성 쳐 격은 사람들이 아직 많음. 하체 부식으로 조수석 바닥이 뚫려버리는 황당한 경험을 한 사람도 많지 않나.
한중일 3국은 자기 국가브랜드들이 먹게 됩니다. 애국주의나 그런게 강해서... 중국도 비슷하다고 보는. 우리나라 사람들 국산차 써야된다는 의식이 알게 모르게 강합니다. 스마폰이나 가전시장에서 중국기업들이 자국 시장 먹었듯이... 중국에서는 점유율 올리려기보다는 고급화해야 되는. 근데 중국애들은 이상하게 우리나라에 대한 경쟁심리가 강해서. 일본보다 더 한 듯.
![내가 이미 중국차를 타봤다고?…‘진격의 중국 전기차’ [창+] / KBS 2024.07.07.](/img/1.gif)
결론 : 대충 다른데가 삽질해서 현기가 1위!
슈리님 일렉트릭차이나 라는 채널에서 중국의 전기차와 한국의 전기차소개하고 한국전기차반응 번역해서 소개하는데 중국인 반응이괜찮더라구요
그런데 영상길이가 3분정도밖에 안되더라구요 원본동영상을 보고싶은데 링크도없고
슈리님 한번거기가보시고 원본동영상 어디서 볼스있는지 알려주실수있나요?
douyin 抖音 중국 버전에서 보면 왠만하면 다 볼 수 있슴다.
아 그렇군요 근데결정적으로 중국말을 알아먹지 못해요
@belrlopon1020 전 저작권 지적받고 그냥 안합니다. 확실하게ㅜ해결한거만 느올려요.
그림 좋다 ㅋ
화면이 꽉차네요
사드 이전에 현대차가 중국에서 토요타 보다 많이 팔았습니다.
vw,토요타 중국 판매가 점점 줄어들고 있어서, 현대차가 세계 1위가 되는 것은 자연스러운 현상이라고 봅니다.
그건 힘들어 보임.토요타가 중국에서 많이 팔고 있긴 하지만 그렇다고 중국시장 날아간다고 현기차가 따라갈 수준이 아님.
토요타는 일본,북미,동남아 시장이,텃밭이라 설령 중국시장 나가리 되도 현기차가 따라가기가 쉽지 않음.유일한 방법이 하나 있다고 하면 인도시장에서 대박날 경우 딱 하나임
현기차 중국에서 이미지가 너무 애매하게 잡은거 같아요 꼭 한한형문제만은 아닌거 같아요
저도 왜잇슈님 의견에 동의 합니다. 중국은 리스크가 너무 크고 중저가형은 치킨게임이라 북미시장에서 프리미엄 인정을 받고 차후 중국에 프리미엄으로 파는것이 가장 효과적이라고 봅니다. 현대 기술력은 업계 최고이고 꾸준히 역대급 매출을 찍고 있기에 섣부르게 갈 필요는 없다고 봅니다.
중국은 시장을 무기로 기술 자본을 획득하는 수단으로 삼았으며 어느정도 기술을 획득한
지금 자국산업 보호 위주로 시장을 재편 하였습니다 중국시장을 확보하려면 기술이나
자본을 주어야 하는데 그러기에는 가성비가 떨어지죠 오히려 다른 세계시장을 빼앗길 우려가 있으니 포기하는게 맞습니다
국내에 생산거점이 있는 대중차브랜드인 GM과 르노가 전체수입인 프리미엄브랜드 벤츠,BMW보다 점유율이 형편없이 낮다는 것은 아무리 좋게 봐주려고 해도 이해가 안됨
사대주의가 아니고 15년전에는 현기차 품질 수준이 저질이었고 이런 경험이 남아 있는 사람들이 현기차 사기를 아직도 꺼려하는 것이지. 하체 부식, 브레이크 밀림, 박으면 바로 사망각인 안전성 쳐 격은 사람들이 아직 많음. 하체 부식으로 조수석 바닥이 뚫려버리는 황당한 경험을 한 사람도 많지 않나.
현대차가 중국 시장에 아주 안이했다는 사례는 아주 많습니다. 이에프 소나타를 언제까지 팔았는지만 봐도 중국 사람들 입장에서는 기분 나쁜거죠.
이 두분 케미 좋음 ㅋㅋ😅
현대기아 타 내연차같이 빌빌 대었으면, LG 삼성이 전기차에 진출했겠죠
저는 아무말 하지 않았습니다! ㅋㅋㅋㅋ
역시 균형잡힌 자동차 채널이네요 ㅋ
어이없어 하는 표정봐라 ㅋㅋ
2008년경부터 중국을 자주 방문했었는데 아우디 폭스바겐은 중국차 전반시장에서 고급차분야에서 택시까지 모든 길거리에서 까지 흔히 볼수 있었다
근래에 편집이랑, 주제들이 보다 명확하고 재밌어진 느낌입니다 ㅎㅎ 많은 노력하고 계시군요!!
오늘도 유익한 정보 잘 보고 갑니다.
예전에 현대기아가 80% 국내점유율일때도 미친 점유율이라고 했었죠.
GM조차 최전성기때 70%였다고.
근데 지난해 현대기아 국내점유율이 91%이상입니다.
어차피 깔사람은 까는거고 소비자의 선택은 현대기아라는 거죠.
아직 외국에서는 프리미엄이 아닌데도 글로벌3위면 더 올라갈 여지도 많다는 겁니다.
이 조합은 마치 서수남, 하청일?!?!?
아 이건 너무 올드 패션인데요 ㅋㅋㅋ
이렇게 연배가 들통나고.....ㅎㅎ
에헤이 코로나 발생한 20년초에 군입대 했었던 학생인데
연배라뇨 ㅋㅋㅋㅋㅋ 😂
@@JohnAndCook 선생님
맞습니다. 현기차가 중국시장 버리고, 중국 외 시장에 집중한게 신의한수였죠.
중국에 취한 브랜드는 자동차 뿐 아니라 다른 분야에서도 다 망해갈겁니다.
중국 시장 버리고 북미 유럽에 집중한 브랜드들이 잘될겁니다.
ㅋㅋㅋㅋㅋ
한중일 3국은 자기 국가브랜드들이 먹게 됩니다. 애국주의나 그런게 강해서... 중국도 비슷하다고 보는.
우리나라 사람들 국산차 써야된다는 의식이 알게 모르게 강합니다. 스마폰이나 가전시장에서 중국기업들이 자국 시장 먹었듯이...
중국에서는 점유율 올리려기보다는 고급화해야 되는. 근데 중국애들은 이상하게 우리나라에 대한 경쟁심리가 강해서. 일본보다 더 한 듯.
사실 현기가 잘만드니까 그 파이를 먹을 수 있는거죠....
86% 점유율 현기는 한국이 안방이구 현기차중 비싼게 G90 80 GV80 70 이종류로 비교를 해야지 이급에서는 수입차가 앞서지
로 외국산을 배제하기 때문이구요.저가 차량을 대량의로 판매하는 한국차들은 중국차에 밀리는것은 시간문제 입니다!!!
애국 소비의
비중은 한국에서 크지 않아요...