Egyre jobban szeretem az öreg tojáslámpást. Ráköltöm amit kér. Idáig sem voltam garasoskodó vele szemben. Na de ezek után. Ezt a sok moslékot meg vezesse az aki akarja.
Hasznos és érdekes információkra lehetett szert tenni a műsor során. Azonban az olyan gyakorlati kérdéseket módfelett hiányoltam, mint pl. az adaptív tempomat radarjának időjárásállósága. Vagy, hogy mennyire képes megbolondítani akár a sávtartó automatikát, akár a sávelhagyás figyelmeztető rebdszert egy sávelhúzásos terelés ahol a sárga csíkhoz kell alkalmazkodni, de nem marták fel a fehéret (autópályákon gyakran van ilyen). Valamint az sem elhanyagolható eleme ezeknek a rendszereknek, hogy: 1. Kapcsolható vagy folyamatos üzemű? 2. A követési távolság csökkenése esetén képes felismerni és megkülönböztetni, hogy előzésre készülök és nem vonatozok és/vagy nem az előttem lévő jármű lassít? 3. Az adaptív tempomatnak mi az alsó sebességhatára? És még nagyon sokáig lehetne sorolni azokat a mindennapi tapasztalatból adódó kérdéseket amikre a műsor sajnálatos módon nem tért ki. Egy szó, mint száz a magam részéről örülnék, ha lenne folytatása a videónak a fentebb említett kérdések és az egyéb külső, a vezető által nem befolyásolható környezeti tényezők hatásait illetően.
@@black_Umbrella84 akkor légy oly kedves és adj magyarázatot a következőre! DAF XF adaptív tempomat, intenzív eső (Érted? Intenzív, tehát nem ez a szemerkélős, percenként ablakot mosós fajta.). És egyszercsak megjelenik a szokásos tededem hangon egy üzenet, hogy a szenzor elszennyeződött és kikapcsolja a tempomatot. Mercedes MP4, szintén adaptív tempomattal, havazásban. A hó betakarja a szenzort és onnantól nincs tempomat. Szóval hogy fordulhat ez elő, ha időjárásálló a rendszer?
@@truckdriver507Ilyenkor jön a szöveg, hogy “Még nem mondott ilyet senkiiiii.” Érdekes dolgok ezek, a teszteken minden szép és jó, meg Nasa van, aztán speciálisan beszarik már a polcon.😂
@@_falcon8286 vagy a most is látható "mély hallgatás". Mert ugye qrvajó, hogy a hőingadozást bírja, csak ugyebár az időjárás ennél "kicsivel" összetettebb dolog megannyi változó tényezővel. Csak ezzel már a "kedves" kioktató, gyári tesztet olvasott megmondóember nem tud mit kezdeni...
Köszönöm a műsort mindig királyok vagytok mindannyian!! A téma király! Azt viszont savallom ,hogy ezek a rendszerek kötelezőek! Gondolom majd egy jelképes összegért ami minimum 6 számjegyből áll majd a bosch szépen bekalibrál hát köszi! Tudom akinek van majma legyen pénze banánra is, de már 1 km/h sebesség túllépésért is 39.000 ft bírság emellett súlyadó kötelező biztosítás jah és a szinte ingyen üzemanyag stb. Szomorú a jövő majd még műszakihoz is kötelezővé teszik a kalibrációt tényleg gyalog kell járni lassan mert megfizethetetlen lesz az autózás... és minden más ami nem tömegközlekedés.. Tisztelettel: Fekete Ferenc
@@adamszilagyi7727 Ha csak mérés van és nincs elfogó autó akkor igen, de ha cövek közeg utánad megy és Ő ÚGY dönt akkor már 1 km/h után is csattan csekk ha rosszul értelmeztem akkor elnézést kérek mindenkitől.
Még egy ok, hogy "jó nekem a Trabant"..😅meg kapja a kis öreg kotla amit kér és megy. Működik, elvisz bárhova, vissza is hoz. El kapsz egy vadat ott ahol kint a vad tábla, nem fizet senki sőt még neked kell. Aztán egy kis autó ára rámegy hogy megcsináltasd, bekalibráltasd....stb....lóvéról szól nem az emberéletről.
és milyen jolesz amikor az autok tudják majd ezeket a dolgokat, de az uthálozat meg nincs sehova felkészitve rá. Arra gondolok, hogy ha nincs felfestés akkor a kamera nem látja a sávot, nem lehet aktiválni vagy csak nem tartja a kocsit a sávban. a másik, hogy a környékünkon 10 éve felujitották az utat, de a táblafelismerő rendszerem még mindig 60 as sebességet mutat, mikor már nincs korlátozás, tehát a központba nincs átállitva azota erre a szakaszra a tiltást. és a másik, hogy 1 éve elbontottak egy bekötö utat a 2x2 sávos ut miatt, de a tábla még mindig kint van, hogy lámpás fogalom irányitás és alsobbrendu utkeresztezödés várhato . Na ilyenkor mi a helyzet? fizetjuk a drága pálya matricát meg utadot a benzinbe, de az ut nincs megfelelö állapotban ahhoz ,hogy biztonsággal lehessen rajta közlekedni és kihasználni ezeket a tulajdonságokat a kocsiba. azt elvárják, hogy a kocsi muszaki állapot a kresz szerint mefelelo legyen, akkor miért nincs az utakra is ilyen szabályzás, hogy közlekedésre alkalmas állapotban kell tartani? mert ami most van az nem az.
Nekünk magyarembereknek így is jó. Az is jó ha gyermekmegőrző az óvoda és az iskola. Az is jó ha hülye marad agyerek, mert mi a szülei is kellően hülyék vagyunk. Az jó ha van kórház orvos, de leginkább személyzet nélkül és olyan dolgokba halunk bele, amibe nem kellene. Nekünk jó, ha bekanyarodsz és kiszakad a kocsi kereek, az egész futómű és senki nem felelős, alig van bpen olyan útszakasz,ahol 100 m van kátyú nélkül. Ennek a tizedéért Francio már lángban állna. Nálunk meg csak akkor ha B (kemnet)középnek kiadja Párt ukászba. Ez van.
Jó-jó, de nem kellene. Minél több ilyen van egy autóban annyi hibaforrás. Pont tegnap beszéltem a haverommal, elkezdte sorolni hogy X autóban mi van, ha sok pénze lesz azt venne. 2 perc után azt kérdeztem: És hogy fogod használni Y év után? Amíg új nincs gond, de múlt héten volt az a bizonyos rohadó szigetés a VW kábeleken ... Egy elektronikát, különösen mostanában nem örök idők +1 évre terveznek. Kb. a 2000 -es évekre elérte az autógyártás azt a szintet amit még megéri beletenni, de ugye el kell adni az új autókat ezért már minden olyan bonyolult, hogy gyakorlatilag javíthatatlan, vagy gazdasági totálkár. Ha ABS gondod van egy 20 éves autónál lehet jobban jársz ha a bontóba viszed nem a szerelőhöz. Nem akarok konkurens csatornát reklámozni, de pont ezt történt Finnországban, saját maga nem tudta megjavítani (szerelős csatorna, mostanában Alfa), vizsgán még ott is bukó tétel, eladta egy baleknak inkább, jó lesz neki tanyára. Ma ha vennék autót nem azt nézném mi az extra lista, hanem mennyi a hibaforrás, ha javítani kell mennyibe kerülne.
Na ilyenből kéne még nagyon sok! Még mélyebben beletúrva a részletekbe, ha lehet. A rendszereket sorban elmagyarázva és bemutatva példákon a gyakorlatban! És Pista rád is rád férne egy kis odafigyelés a témára, mert tedd a szívedre a kezed, te sem nagyon vágod ezeket szakújságíró létedre, pedig maholnap minden autó alap felszereltségét képezik!
Kalibrálni csak pontosan , szépen , ahogy a csillag megy az égen...1135 mm hátra , rektaszcenzió meg deklináció hajszálpontos de a szekrényajtó az nyikorog :D 26:42
Már látom 10 év múlva, hogy jön a rendőr kezében egy USB-s eszközzel, és lebuktat a saját autóm, hogy 40 km-rel korábban átléptem a megengedett sebesség határt. 😂
Ki se kell jöjjön, usb eszköz pedig nem kell hozzá. 5G vagy 6G hálózaton kommunikál az autó és a hatóság azt gyűjt le online amit csak akar. Lásd online kasszák már napjainkban. Szép új világ lesz...
István,Göbi! Érdekes volt és érdemes volt megnézni,de valahogy úgy érzem minek kell így túlbonyolítani a dolgokat!?További ilyen színvonalon dolgozzatok.
Meg kell tanulni vezetni es fejben el kene jutni a szabalyok betartasaig. Az atlag mentalis allapot javitasa lenne legjobb es az sok mas helyen is javulast hozna.
Az én legnagyobb bajom ezekkel a rendszerekkel csak az, hogy mint mindig mindennek, csak a jó oldalát mutatják be. De azt, hogy a kötelezővé tétel után ezeket mind a vevő fizeti ki, javíttatja, üzemelteti, tanulja meg használni (ami idősebb korban elég nehézkes is lehet), nem fitogtatja senki. Na és azt sem, hogy ezek mind csak asszisztensek!!! Szóval kötelező, de felelősséget nem vállal, sot!!!!, amikor a legnagyobb szűkség volna rá, pont akkor kapcsol ki és mondja, hogy most már a tiéd az irányítás. És ez általában a krízis szituáció előtt 1mp-el. Amikor meg minden a legnagyobb rendben van akkor meg villog, figyelmeztet, b@sztat állandóan, csak hogy legyen mit figyelned a műszerfalon! És minél jobban figyel a rendszer, te annál hamarabb alszol el, és leszel figyelmetlen a volán mögött!!!
Remek... Mivel már kötelezően van GSM-LTE kapcsolat a vészhívó miatt, ezek után ezek az autók várhatóan teljesen online lesznek, ezeknek minden előnyével hátrányával. IT biztonsági területen dolgozva mondhatom, nincs tökéletesen biztonságos online rendszer. Innentől kezdve lehet aggódni ki és mire fogja használni a technika által ráruházott hatalmat. Tapasztalatok alapján, nem a vezetők érdekei az elsődlegesek. Napi szinten buknak ki turpisságok az ilyen rendszerek üzemeltetésével kapcsolatban, hogy milyen szinten tesznek magasról a magánszférára és kereskednek az adatokkal. Ezek mellé még jönnek az előfizetéses extrák is... :( Remélem nem lesz igazam :)
Putyin örülni fog az ilyesminek. Végre nem kell az ablakon kiesni a rosszakaróinak, vagy légvédelmi rendszerrel lelőni. Elég lesz meghekkelni a rendszert amikor valaki autózik.
@@davidsarkany8405 Na akkor meselj az autoipari szabvanyokrol, es hogy azok miert olyan bulletproof rendszerek (ponthogy kb a legkevesbe azok jelenleg amennyire en tudom). Az Angularrol ne meselj kerlek abbol elegem lett sok eve :)
Kíváncsi leszek, hogy egy Daciánál, amit az emberek nem csak azért szeretnek, mert olcsó, hanem mert nincsen telepakolva hülyeséggel, ezt hogy oldják meg? Vagy ezek után már azt sem tudjuk majd megfizetni. Mivel a videóban úgy mondták, hogy csak az európában gyártott autókra vonatkozik, ezért ez majd jó lesz most majd a kínaiaknak. Ennek a sok vacaknak a felára szerintem 1-1,5m forint. Nem hinném, ha egy kínai autóra, ha még vámot is meg kell fizetni, szerintem akkor is olcsóbbak tudnak majd lenni. Ez sok kütyü jó lesz majd műszakin is, mivel műszaki vizsgán nem lehet hibakód az autóban, úgyhogy a leendő tulajoknak, Austriában sok tányért el kell mosni, hogy ezt ki tudják fizetni.
A vicc az, hogy ez viszonylag egy új rendszer, és a gyártók között nincs mérési standard, sőtt, ez autónként is simán eltérhet. Amikor egy rongyos fekete fehér kockás tábla 300e ft, ki lesz az a szervíz aki megveszi mindet, plussz a szoftwaret, a beállítási értékeket, stb? Irreális az egész. GTK lesz minden olyan verda, aminek meg van karcolva a dopler modulja? (Most kisarkítva). Ideális az irány a jó fogyasztói táraadalom felé.
Pont ez a lényeg, hogy "szervizelni" már csak a márkaszervizekben lehessen. A technokratikus hozzáállással és a végletekig bonylított számítástechnikai útvesztőben ezt simán meg tudják valósítani. Nagyon csodálkoznék, ha ez hosszú távon működő képes tudna lenni... Rá fog mindneki jönni arra, hogy az átlátható egyszerűségnél és célszerűségnél nincs biztosabb, jobb.
Egy kérdésem van. Ha jól hallgattam nem volt róla szó külön. De hogy dönti el az autó, hogy amikor lelassít az útszakaszon a tábla/gps térkép miatt, az a helyzet amit ezzel kreál, nem veszélyes? Vagy csak akkor lassít le, ha a táblán jelzettnél gyorsabban megyek ÉS lankad a figyelem? Vagy majd az összes teherautóra ragasztott piros karimás csészealjra reagálni fog? (Értelem szerűen nem - reméljük - de azért vannak ezzel bajaim)
Sziasztok. A tábla felismerőt ki lehet valahogy kapcsolni (Merci tgk.)? Iszonyat, hogy mit csinál a gèp amikor a Gps alapján bedobja, hogy ott mi a sebesség határ... ami sokszor téves. Sokszor 70ről 30ra - 36 tonnàt leblokkol. Van dudálás nem kevés. Az meg, hogy a rendszer nem rögzít személyes adatokat tök jó, de a tachográf alapján 5évig tudjàk a cégnèl, hogy ki vezette a gépet.
Imádom az ilyen informatív és edukatív műsorokat. Köszi nektek srácok és a Boschnak is a közreműködésért. A végén hogy Pista mint a rossz kisgyerek szétszedi, mert látni akarja szitu külön megmosolyogtató volt :D teljesen ilyen gyerek voltam, mindent is szétszedtem, néha még működő és nem elromlott állapotban is, szülők nagy örömére :D
Azért ez így sok helyen ferdít sajnos. Cseréltek szélvédőt nekem ilyen autón kalibráció nélkül és nem volt semmi baja a kamerának sem, se a vészféknek, se semminek, ugyanúgy működött minden mint előtte. Matrica semmit nem fog befolyásolni, ennyi erővel a bogarak is befolyásolnák egy hosszabb autópályázás után vagy a madárürülék a motorháztetőn.... Elhiszem, hogy egy közvetlen sérülés után változnak a dolgok de ilyen kis dolgoktól nem fog megváltozni, hogy matrica, meg kerámia.... Ezek a változások minimális eltérések és senki nem fogja észrevenni, tapasztalni a mindennapokban mert határon belüli eltérések, viszont cserébe jó sokat fizethetsz érte...
Vicces ezeket a "futurisztikus" dolgokat látni egy olyan országban, ahol a minimál bér kb. nettó 160ezer forint. Gondolom egy ilyen kalibráció kb. ennyibe is kerül. Azt hiszem jó lesz nekem még a 26éves toyotám...
Hááát... mint kütyübuzi / informatikus, érdeklődéssel hallgattam, de közben nem egyszer felszaladt a szemöldököm. Először is a dátum. Elképzelhetetlennek tartom, hogy ezek a dolgok kevesebb mint egy éven belül minden új autóba bekerüljenek. O.K. sávelhagyásra figyelmeztető rendszer már sok autóban van, de pl. olyat - ami itt a videóban is elhangzott, mint példa, hány autó tud, - hogy ha rosszul lenne a sofőr akkor magától megáll (sőt, lehúzódik a padkára, ha jól emlékszem)? Amiről nem esett szó a videóban, hogy ezek közül a csodák közül mit lehet majd vajon kikapcsolni? Ami viszont biztos, hogy ezek a kütyük még tovább fogják drágítani a már most sem épp olcsó új autókat. Javítás, fóliázás, minden sokkal többe fog kerülni.
@@_Tinky_" _A biztosítók is belekalkulálják majd ..._ " - ja, ez nem volt kérdés 😀 Az már inkább, hogy - kis túlzással - lesz-e egyáltalán a javításnak értelme, mert a gtk.-ba sokkal hamarabb bele lehet majd így futni. Egyébként úgy általánosságban tájékozottnak tartom magam, de erről a 2024-es dátumról eddig sehol sem hallottam. Tényleg meglep ez az egész ...
A lényeg a....." minden új autóba bekerüljenek" -en van. Majd csak olyat fogsz kapni, mert nem lesz másik. Persze chip megint nem lesz elég XDDD. Amúgy simán elég lenne, ha 2-3 évig senki se vene ÚJ autót és ez nem nagy idő. De ha senki se venne, hamar rájönnének, hogy ez nem kifizetődő. Főleg, hogy negyed éves bontásban mennek az eredmények. Én személy szerint veszek még most 2014-ből kettőt, és alkatrészem lesz vagy 30 évig. Utána meg már úgyis mindegy...ha megérjük egyáltalán.
Automatikus fékezés a megengedett legmagasabb sebességre témakörre gyors megoldást ad egy előzés megkezdése országúton és a kintfelejtett (vagy beszedett, de gps adatokban nem rögzített) ötvenes tábla találkozása. Haladóknak egyre gyorsabban közeledő szembe sávi kamionnal...
Egy belsőégésű motorral és manuális váltóval szerelt autó hogyan fog leparkolni rosszullét esetén? Vagy extrém gyorshajtás esetén 5-ik 6-ik sebességben 100-120-ról 30as táblára lassítani?
Egyszerű megoldani, hogy ne tároljon személyes adatot, nem a fejedről készült fényképet tárolja le, - nincs is értelme, sok helyet foglal - hanem a kiértékelés eredményét. Ebben az időpontban ezen a GPS pozíción a vezető fáradt volt vagy éber.
Az elhangzottak asszem megerősítettek abban a megérzésemben, hogy a Kelet-Pestiek csak le akartak rázni, mikor azt mondták, hogy nem kell kalibrálni a szarul működő adaptív tempomatomat a még garanciális Giulia-mon...
Tehát még drágábbak lesznek a használt autót mert az új autók még jobban drágúlnak. Tök jó, hogy a durván 6 éve vett faceliftes focusom ami volt 1.8misi jelenleg ér 2.2misit és jővőre még többet fog érni.
Ezek a mostani adatvédelem törvény szerinti személyes adatnak minősülnek. Tehát még az ügyészség megkeresésére sem adható ki az érintett (ha ez magánszemély) hozzájárulása nélkül. De senki nem kötelezhető arra, hogy saját magára terhelő adatokat szolgáltasson a hatóság részére. Tehát a hozzájárulás nélkül nem lehet felhasználói bizonyítténként. Ha a gk. magántulajdon, mertmegvásárolta, akkor az érvényes szabályok szerint a benne lévő rendszerek által a vezetőről a vezetése során rögzített adatok (a vezető személyéhez kapcsolódó - mert mindenki másképpen vezet -) személyes adat. A kezeléséhez és felhasználáshoz jogszabályi feltételeket kell medváltoztatni véleményem szerint. Mert, ha ezek az adatok a nyomozás miatt nem lesznek személyes ék minősít e, akkorr lehet majd szoftver tulajdonosától ügyészi engedéllyel kikérni és felhasználói egy eljárásban. Jó a műsor!!!
Gyerekek ti még mindig elhiszitek hogy számít az emberélet??? Minden csak a pénzről a megfigyelésről és a rajtunk való uralkodásról szól. És ezt Pistaék is tudják ugy gondolom.....
érdekes téma... egy kicsit az az érzésem... hogy az amúgy is lebutított népet tovább butítják... aminek lehet az a vége, hogy az ösztönök tompulnak, vagy megszűnnek, s mikor szügség lenne rá... hát nem lesz... vagy majd a sok okos, azt hiszi, ez majdmegvéd, minek figyelni, meg majd vezet magától... de nem... lehet... akkor nagyobb bajok lesznek...🤔🤔🤔 jaaa...! ezek az elemek egyébként kikapcsolhatóak...??? mert ha igen... az is okozhat gondot... valahogy... amíg lehet... tartózkodom az ilyen dolgok meglététől... 😏😏😏
Shortolni fogom a Bosch-t. A Tigris tankból több ment tönkre, mint amennyit kilőttek. Túlbonyolított speciális gondolkodás. Egyszerűség nagyszerűsége? Amíg ezek nem tudják kalibrálni saját magukat, addig drága kacatok. Egyébként meg történelemkönyv! Rengeteg életképes megoldással!
Hatalmas tévedés ! Vezetni, nem ezekkel nem tudnak, ezek nélkül sem !!! Nem lehúzás, biztonságtechnika. Csa a magyar, még ezeket sem tudja használni. Itt a hatalmas probléma! 👍
Nyilván jók ezek, de vajon tényleg az emberi élet érdekében vagy a fogyasztói társadalom érdekében van ez a sok innováció? Nem csak itt, hanem az életben sok területen.
@@Turbo_TechnoLogic még nem teljesen, mert nem működik. Viszont vannak olyanok, akiket ez nem zavar és valamilyen érthetetlen oknál fogva támogatják ezt az illogikátlanságot. Ezek támogatottsága, ha többségbe kerül, akkor lesz kötelező, de addig szerencsére csak erősen ajánlott opció.
@@mikloshetei6829 Ha azt gondolod hogy mindez illogikatlansag, akkor egyreszt beleestel a vicces es illogikatlan szoosszetetelek csapdajaba :D szoval az illogikatlansag az a logika nelkuliseg hianya, azaz a logikussag :) Bocs de ha megnezed a szot, tenyleg, csak ugy mondom na, legkozelebb te is ramutathatsz masoknal :) Masreszt mindez valojaban nem illogikus, teljesen tervezett. Jo oka van annak hogy minden ilyesmi cuccokkal veszik korul az embereket es az egesz eletunket. Ez nem rendszerhiba, ez maga a rendszer.
Szevasz Pityu többször említetted hogy a hosszab videókat kevesen nézig végig sőt hogy csak pár perc a "mai pulyák" figyelemtartása. Én gyakran nézek meg egy 45-60 perces videót vagy háromszorra mert az ebédidő 15perc :D Nemlehet hogy ez csesz bele a statisztikába? Mert imádom a ezeket a hosszabb műsorokat/epizódokat. Amúgy cső :) Meg hiánzanak az angol feliratok mert sok külföldi haveromnak mutatnám a kontentet tudnák én is segíteni ezen valahogy jópézé ???:D igyen persze
Halihó! Pacsi mindenkinek! Érdeklődnék, hogy a vegasi Karnyűvő a Golyóálló Szigeti veszedelem Jánosnak lesz eccercsak szerelős videó rovata? Shorts legalább v valami :) ... Nagyon szívesen nézném!
Olyan szaga van az egésznek, hogy úgy van kitalálva az egész, hogy rácsesszünk. A kvarcóra is kiírt jópár karaktert! Nem mindenki hülye. A vevők nagy része is észreveszi a szarakodásokat. Az autóipar renoméját kellene vissza állítani.
Ne haragudjatok, úgy oda vagytok hogy néz kamera az új autóban és megy log… 🤯 most simán megosztod privát adataidat Google/Apple/FB (halgatozó messenger)… itt meg biztonsági berendezésekről beszélünk
![Speedzone-desszert: Az autózás, maga - Lotus 340R [4K]](http://i.ytimg.com/vi/2njSYDsFEVs/mqdefault.jpg)
Tök fejlett meg minden, de asszem maradok a régebbi autóknál.
John Spartan! Egy egység pénzbüntetésre ítélem beszéderkölcsi szabálysértés miatt.
Nagyon érdekes videó volt🙂Azt hiszem meg tudok lenni ezek nélkül a kacatok nélkül😂
Meg tudnal, de kotelezo lesz. Ahogy a teged folyamatosan figyelo kamera is. Nagyon jo lesz ez neked.
@@Turbo_TechnoLogic Amivel én járok abba nem lesz ilyen kacat😀
@@sandortoth8670 Ertem de vajon meddig jarhatsz azzal?
@@Turbo_TechnoLogicmire teljesen kikopnak azok az autók, amikben nincsenek ilyen rendszerek mi már rég nem fogunk élni..
Ahogy a biztonsági öv és az ABS nélkül is, mégis életeket mentenek nap mint nap.
Ha felteszem a napszemuvegem ,mert vakitoan sut a lemeno nap ,akkor a rendszer leall ?
Hogy tegyük tönkre az emberek életét....című adást láthattuk
Egyre jobban szeretem az öreg tojáslámpást. Ráköltöm amit kér. Idáig sem voltam garasoskodó vele szemben. Na de ezek után. Ezt a sok moslékot meg vezesse az aki akarja.
Hát a 30 éves Audi 80asom valószínűleg a 40. Szülinapját is velem tölti 😂
Hasznos és érdekes információkra lehetett szert tenni a műsor során.
Azonban az olyan gyakorlati kérdéseket módfelett hiányoltam, mint pl. az adaptív tempomat radarjának időjárásállósága. Vagy, hogy mennyire képes megbolondítani akár a sávtartó automatikát, akár a sávelhagyás figyelmeztető rebdszert egy sávelhúzásos terelés ahol a sárga csíkhoz kell alkalmazkodni, de nem marták fel a fehéret (autópályákon gyakran van ilyen).
Valamint az sem elhanyagolható eleme ezeknek a rendszereknek, hogy:
1. Kapcsolható vagy folyamatos üzemű?
2. A követési távolság csökkenése esetén képes felismerni és megkülönböztetni, hogy előzésre készülök és nem vonatozok és/vagy nem az előttem lévő jármű lassít?
3. Az adaptív tempomatnak mi az alsó sebességhatára?
És még nagyon sokáig lehetne sorolni azokat a mindennapi tapasztalatból adódó kérdéseket amikre a műsor sajnálatos módon nem tért ki.
Egy szó, mint száz a magam részéről örülnék, ha lenne folytatása a videónak a fentebb említett kérdések és az egyéb külső, a vezető által nem befolyásolható környezeti tényezők hatásait illetően.
adaptív tempomat radarjának időjárásállósága: teljes mértékben, hőkamrákban (+ és -) és vákuumban is le van tesztelve
@@black_Umbrella84 akkor légy oly kedves és adj magyarázatot a következőre!
DAF XF adaptív tempomat, intenzív eső (Érted? Intenzív, tehát nem ez a szemerkélős, percenként ablakot mosós fajta.).
És egyszercsak megjelenik a szokásos tededem hangon egy üzenet, hogy a szenzor elszennyeződött és kikapcsolja a tempomatot.
Mercedes MP4, szintén adaptív tempomattal, havazásban. A hó betakarja a szenzort és onnantól nincs tempomat.
Szóval hogy fordulhat ez elő, ha időjárásálló a rendszer?
@@truckdriver507Ilyenkor jön a szöveg, hogy “Még nem mondott ilyet senkiiiii.” Érdekes dolgok ezek, a teszteken minden szép és jó, meg Nasa van, aztán speciálisan beszarik már a polcon.😂
@@_falcon8286 vagy a most is látható "mély hallgatás".
Mert ugye qrvajó, hogy a hőingadozást bírja, csak ugyebár az időjárás ennél "kicsivel" összetettebb dolog megannyi változó tényezővel. Csak ezzel már a "kedves" kioktató, gyári tesztet olvasott megmondóember nem tud mit kezdeni...
@@truckdriver507Plusz beázik, mint az Audi lámpa a javítós epizódban 😂 csitrilliókért ez az eredmény😂
Ha a kerámia befolyásolja, mi a helyzet a porral, mocsokkal, vagy csak sima eső esetén a vizes felülettel?
Egy ideig tolerálja, majd kiírja, hogy nem elérhető.
Köszönöm a műsort mindig királyok vagytok mindannyian!! A téma király! Azt viszont savallom ,hogy ezek a rendszerek kötelezőek! Gondolom majd egy jelképes összegért ami minimum 6 számjegyből áll majd a bosch szépen bekalibrál hát köszi! Tudom akinek van majma legyen pénze banánra is, de már 1 km/h sebesség túllépésért is 39.000 ft bírság emellett súlyadó kötelező biztosítás jah és a szinte ingyen üzemanyag stb. Szomorú a jövő majd még műszakihoz is kötelezővé teszik a kalibrációt tényleg gyalog kell járni lassan mert megfizethetetlen lesz az autózás... és minden más ami nem tömegközlekedés..
Tisztelettel: Fekete Ferenc
Es tulajdonkeppen a tomegkozlekedes is megfizethetetlen lesz, csak nezd meg a pesti buszjegy arat.
Nincs ilyen, hogy 1 km/h-nál 39.000 a bírság. 16 km/h- tól jön automatikusan, nem 19- től, ennyiben változott a helyzet.
@@adamszilagyi7727 Ha csak mérés van és nincs elfogó autó akkor igen, de ha cövek közeg utánad megy és Ő ÚGY dönt akkor már 1 km/h után is csattan csekk ha rosszul értelmeztem akkor elnézést kérek mindenkitől.
Ez a Vályi három évvel fiatalabb tőlem, de már úgy néz ki mint a faterom😂😂😂😂
Még egy ok, hogy "jó nekem a Trabant"..😅meg kapja a kis öreg kotla amit kér és megy. Működik, elvisz bárhova, vissza is hoz.
El kapsz egy vadat ott ahol kint a vad tábla, nem fizet senki sőt még neked kell. Aztán egy kis autó ára rámegy hogy megcsináltasd, bekalibráltasd....stb....lóvéról szól nem az emberéletről.
és milyen jolesz amikor az autok tudják majd ezeket a dolgokat, de az uthálozat meg nincs sehova felkészitve rá. Arra gondolok, hogy ha nincs felfestés akkor a kamera nem látja a sávot, nem lehet aktiválni vagy csak nem tartja a kocsit a sávban. a másik, hogy a környékünkon 10 éve felujitották az utat, de a táblafelismerő rendszerem még mindig 60 as sebességet mutat, mikor már nincs korlátozás, tehát a központba nincs átállitva azota erre a szakaszra a tiltást. és a másik, hogy 1 éve elbontottak egy bekötö utat a 2x2 sávos ut miatt, de a tábla még mindig kint van, hogy lámpás fogalom irányitás és alsobbrendu utkeresztezödés várhato . Na ilyenkor mi a helyzet? fizetjuk a drága pálya matricát meg utadot a benzinbe, de az ut nincs megfelelö állapotban ahhoz ,hogy biztonsággal lehessen rajta közlekedni és kihasználni ezeket a tulajdonságokat a kocsiba. azt elvárják, hogy a kocsi muszaki állapot a kresz szerint mefelelo legyen, akkor miért nincs az utakra is ilyen szabályzás, hogy közlekedésre alkalmas állapotban kell tartani? mert ami most van az nem az.
Nekünk magyarembereknek így is jó. Az is jó ha gyermekmegőrző az óvoda és az iskola. Az is jó ha hülye marad agyerek, mert mi a szülei is kellően hülyék vagyunk. Az jó ha van kórház orvos, de leginkább személyzet nélkül és olyan dolgokba halunk bele, amibe nem kellene. Nekünk jó, ha bekanyarodsz és kiszakad a kocsi kereek, az egész futómű és senki nem felelős, alig van bpen olyan útszakasz,ahol 100 m van kátyú nélkül. Ennek a tizedéért Francio már lángban állna. Nálunk meg csak akkor ha B (kemnet)középnek kiadja Párt ukászba. Ez van.
Jó-jó, de nem kellene. Minél több ilyen van egy autóban annyi hibaforrás. Pont tegnap beszéltem a haverommal, elkezdte sorolni hogy X autóban mi van, ha sok pénze lesz azt venne. 2 perc után azt kérdeztem: És hogy fogod használni Y év után? Amíg új nincs gond, de múlt héten volt az a bizonyos rohadó szigetés a VW kábeleken ... Egy elektronikát, különösen mostanában nem örök idők +1 évre terveznek. Kb. a 2000 -es évekre elérte az autógyártás azt a szintet amit még megéri beletenni, de ugye el kell adni az új autókat ezért már minden olyan bonyolult, hogy gyakorlatilag javíthatatlan, vagy gazdasági totálkár. Ha ABS gondod van egy 20 éves autónál lehet jobban jársz ha a bontóba viszed nem a szerelőhöz. Nem akarok konkurens csatornát reklámozni, de pont ezt történt Finnországban, saját maga nem tudta megjavítani (szerelős csatorna, mostanában Alfa), vizsgán még ott is bukó tétel, eladta egy baleknak inkább, jó lesz neki tanyára. Ma ha vennék autót nem azt nézném mi az extra lista, hanem mennyi a hibaforrás, ha javítani kell mennyibe kerülne.
Na ilyenből kéne még nagyon sok! Még mélyebben beletúrva a részletekbe, ha lehet.
A rendszereket sorban elmagyarázva és bemutatva példákon a gyakorlatban!
És Pista rád is rád férne egy kis odafigyelés a témára, mert tedd a szívedre a kezed, te sem nagyon vágod ezeket szakújságíró létedre, pedig maholnap minden autó alap felszereltségét képezik!
08:00 körül .Csak egy kérdés... A Naplózás és rögzítés között mi az ÉRDEMI különbség ?
Semmi.... Ugyan az a kettő....
Kalibrálni csak pontosan , szépen , ahogy a csillag megy az égen...1135 mm hátra , rektaszcenzió meg deklináció hajszálpontos de a szekrényajtó az nyikorog :D 26:42
Már látom 10 év múlva, hogy jön a rendőr kezében egy USB-s eszközzel, és lebuktat a saját autóm, hogy 40 km-rel korábban átléptem a megengedett sebesség határt. 😂
A kamionost már soksok éve lebuktatja az autója ha nem úgy megy ahogy kérik.
@@szentgyorgyidezso7624 igen, a tachográf 1 perc után jegyzi be a sebesség túllépest, és 28 napig látni is a kártyán
De csak azért mert elverted. Mert amikor elküldted a boltba kifliért othon felejtette a lakáskulcsot és bedudált a kapunál a kis hülye 🤣
Ki se kell jöjjön, usb eszköz pedig nem kell hozzá. 5G vagy 6G hálózaton kommunikál az autó és a hatóság azt gyűjt le online amit csak akar. Lásd online kasszák már napjainkban. Szép új világ lesz...
Nem lesz rendor. Atleped a sebesseghatart, a telefonod meg pittyen, hogy levontak a buntit a szamladrol.
István,Göbi!
Érdekes volt és érdemes volt megnézni,de valahogy úgy érzem minek kell így túlbonyolítani a dolgokat!?További ilyen színvonalon dolgozzatok.
Én úgy érzem felesleges az egész. Van hogy az ember téved, de azt korigálni lehet, ha meg nem lehet úgy is annyi.
Meg kell tanulni vezetni es fejben el kene jutni a szabalyok betartasaig.
Az atlag mentalis allapot javitasa lenne legjobb es az sok mas helyen is javulast hozna.
Az én legnagyobb bajom ezekkel a rendszerekkel csak az, hogy mint mindig mindennek, csak a jó oldalát mutatják be. De azt, hogy a kötelezővé tétel után ezeket mind a vevő fizeti ki, javíttatja, üzemelteti, tanulja meg használni (ami idősebb korban elég nehézkes is lehet), nem fitogtatja senki. Na és azt sem, hogy ezek mind csak asszisztensek!!! Szóval kötelező, de felelősséget nem vállal, sot!!!!, amikor a legnagyobb szűkség volna rá, pont akkor kapcsol ki és mondja, hogy most már a tiéd az irányítás. És ez általában a krízis szituáció előtt 1mp-el. Amikor meg minden a legnagyobb rendben van akkor meg villog, figyelmeztet, b@sztat állandóan, csak hogy legyen mit figyelned a műszerfalon! És minél jobban figyel a rendszer, te annál hamarabb alszol el, és leszel figyelmetlen a volán mögött!!!
Remek... Mivel már kötelezően van GSM-LTE kapcsolat a vészhívó miatt, ezek után ezek az autók várhatóan teljesen online lesznek, ezeknek minden előnyével hátrányával. IT biztonsági területen dolgozva mondhatom, nincs tökéletesen biztonságos online rendszer. Innentől kezdve lehet aggódni ki és mire fogja használni a technika által ráruházott hatalmat. Tapasztalatok alapján, nem a vezetők érdekei az elsődlegesek. Napi szinten buknak ki turpisságok az ilyen rendszerek üzemeltetésével kapcsolatban, hogy milyen szinten tesznek magasról a magánszférára és kereskednek az adatokkal. Ezek mellé még jönnek az előfizetéses extrák is... :( Remélem nem lesz igazam :)
Amikor az adataiddal visszaelnek az nem rendszerhiba lesz. Az maga a rendszer. Szerinted miert epul ki ez az egesz?
Putyin örülni fog az ilyesminek. Végre nem kell az ablakon kiesni a rosszakaróinak, vagy légvédelmi rendszerrel lelőni.
Elég lesz meghekkelni a rendszert amikor valaki autózik.
@@davidsarkany8405 Autóiparban dolgozom IT hálózatokkal. Annyit mondok csupán, minden szabvány/szabály annyit ér amennyit betartanak belőle...
@@davidsarkany8405 Te kepben vagy az autoipari szabvanyokkal? Es igy az IT-vel altalanosan?
@@davidsarkany8405 Na akkor meselj az autoipari szabvanyokrol, es hogy azok miert olyan bulletproof rendszerek (ponthogy kb a legkevesbe azok jelenleg amennyire en tudom). Az Angularrol ne meselj kerlek abbol elegem lett sok eve :)
Lassan eljutunk oda, hogy ha nem viselkedsz a nagytestvér szerint jól, el sem indul az autó!!
Alkolock🤷
Kíváncsi leszek, hogy egy Daciánál, amit az emberek nem csak azért szeretnek, mert olcsó, hanem mert nincsen telepakolva hülyeséggel, ezt hogy oldják meg? Vagy ezek után már azt sem tudjuk majd megfizetni. Mivel a videóban úgy mondták, hogy csak az európában gyártott autókra vonatkozik, ezért ez majd jó lesz most majd a kínaiaknak. Ennek a sok vacaknak a felára szerintem 1-1,5m forint. Nem hinném, ha egy kínai autóra, ha még vámot is meg kell fizetni, szerintem akkor is olcsóbbak tudnak majd lenni. Ez sok kütyü jó lesz majd műszakin is, mivel műszaki vizsgán nem lehet hibakód az autóban, úgyhogy a leendő tulajoknak, Austriában sok tányért el kell mosni, hogy ezt ki tudják fizetni.
A vicc az, hogy ez viszonylag egy új rendszer, és a gyártók között nincs mérési standard, sőtt, ez autónként is simán eltérhet. Amikor egy rongyos fekete fehér kockás tábla 300e ft, ki lesz az a szervíz aki megveszi mindet, plussz a szoftwaret, a beállítási értékeket, stb? Irreális az egész. GTK lesz minden olyan verda, aminek meg van karcolva a dopler modulja? (Most kisarkítva). Ideális az irány a jó fogyasztói táraadalom felé.
Pont ez a lényeg, hogy "szervizelni" már csak a márkaszervizekben lehessen. A technokratikus hozzáállással és a végletekig bonylított számítástechnikai útvesztőben ezt simán meg tudják valósítani.
Nagyon csodálkoznék, ha ez hosszú távon működő képes tudna lenni...
Rá fog mindneki jönni arra, hogy az átlátható egyszerűségnél és célszerűségnél nincs biztosabb, jobb.
Már rég abban élünk....
Na,az tuti,ha ez bejön,nem lesyz uj autóm. Maradok a jol bevàlt 123 as Mercedes nèl,meg a 88 as transporternèl.
Itt barki is elhiszi hogy ez a mi erdekünkben törtenik ? 😁
Egy kérdésem van. Ha jól hallgattam nem volt róla szó külön. De hogy dönti el az autó, hogy amikor lelassít az útszakaszon a tábla/gps térkép miatt, az a helyzet amit ezzel kreál, nem veszélyes? Vagy csak akkor lassít le, ha a táblán jelzettnél gyorsabban megyek ÉS lankad a figyelem? Vagy majd az összes teherautóra ragasztott piros karimás csészealjra reagálni fog? (Értelem szerűen nem - reméljük - de azért vannak ezzel bajaim)
próbálj ki 1 ilyen autót. Csodát fogsz tapasztalni 🤣...vagy működik jól, vagy túl óvatos, vagy nem működik !🤣🤣
Sziasztok. A tábla felismerőt ki lehet valahogy kapcsolni (Merci tgk.)? Iszonyat, hogy mit csinál a gèp amikor a Gps alapján bedobja, hogy ott mi a sebesség határ... ami sokszor téves. Sokszor 70ről 30ra - 36 tonnàt leblokkol. Van dudálás nem kevés. Az meg, hogy a rendszer nem rögzít személyes adatokat tök jó, de a tachográf alapján 5évig tudjàk a cégnèl, hogy ki vezette a gépet.
Ki lehet kapcsolni. Nálunk van aki használja, de többen kikapcsolják. Volvoból nem tudom leirni hogyan kell.
Tudja már valaki hogyan lehet "ledugózni" ezeket a fölösleges extrákat hibakódmentesen?
😂😂😂😂
Ha annak idejéj az egrt lefalaztuk a TDI-n erre is meglesz a megoldás 😂
Ez csakis a pénzről szól... nem a biztonsagròl
Imádom az ilyen informatív és edukatív műsorokat. Köszi nektek srácok és a Boschnak is a közreműködésért. A végén hogy Pista mint a rossz kisgyerek szétszedi, mert látni akarja szitu külön megmosolyogtató volt :D teljesen ilyen gyerek voltam, mindent is szétszedtem, néha még működő és nem elromlott állapotban is, szülők nagy örömére :D
Van valami statisztikai adat,hogy hàny ember èletèt mentette meg ez a sok kütyü,ami miatt sokkal drágábbak az autók?
Persze! Az a statisztika mutatja, amit ezek a gyártók/politikusok készítenek( hamisítanak). ;-)
Azért ez így sok helyen ferdít sajnos. Cseréltek szélvédőt nekem ilyen autón kalibráció nélkül és nem volt semmi baja a kamerának sem, se a vészféknek, se semminek, ugyanúgy működött minden mint előtte. Matrica semmit nem fog befolyásolni, ennyi erővel a bogarak is befolyásolnák egy hosszabb autópályázás után vagy a madárürülék a motorháztetőn.... Elhiszem, hogy egy közvetlen sérülés után változnak a dolgok de ilyen kis dolgoktól nem fog megváltozni, hogy matrica, meg kerámia.... Ezek a változások minimális eltérések és senki nem fogja észrevenni, tapasztalni a mindennapokban mert határon belüli eltérések, viszont cserébe jó sokat fizethetsz érte...
Ebből a videóból kiderült, hogy boomer vagyok😁😁👍👍
Köszönjük!
Mi lesz a naccágos urak autóival,mikor hasítanak kovolyban?
Vicces ezeket a "futurisztikus" dolgokat látni egy olyan országban, ahol a minimál bér kb. nettó 160ezer forint. Gondolom egy ilyen kalibráció kb. ennyibe is kerül. Azt hiszem jó lesz nekem még a 26éves toyotám...
Hááát... mint kütyübuzi / informatikus, érdeklődéssel hallgattam, de közben nem egyszer felszaladt a szemöldököm.
Először is a dátum. Elképzelhetetlennek tartom, hogy ezek a dolgok kevesebb mint egy éven belül minden új autóba bekerüljenek. O.K. sávelhagyásra figyelmeztető rendszer már sok autóban van, de pl. olyat - ami itt a videóban is elhangzott, mint példa, hány autó tud, - hogy ha rosszul lenne a sofőr akkor magától megáll (sőt, lehúzódik a padkára, ha jól emlékszem)?
Amiről nem esett szó a videóban, hogy ezek közül a csodák közül mit lehet majd vajon kikapcsolni?
Ami viszont biztos, hogy ezek a kütyük még tovább fogják drágítani a már most sem épp olcsó új autókat. Javítás, fóliázás, minden sokkal többe fog kerülni.
A biztosítók is belekalkulálják majd a kötelező biztosítás árába, ha ezek törnek és csengetni kell a javítást.
@@_Tinky_" _A biztosítók is belekalkulálják majd ..._ " - ja, ez nem volt kérdés 😀
Az már inkább, hogy - kis túlzással - lesz-e egyáltalán a javításnak értelme, mert a gtk.-ba sokkal hamarabb bele lehet majd így futni.
Egyébként úgy általánosságban tájékozottnak tartom magam, de erről a 2024-es dátumról eddig sehol sem hallottam. Tényleg meglep ez az egész ...
A lényeg a....." minden új autóba bekerüljenek" -en van. Majd csak olyat fogsz kapni, mert nem lesz másik. Persze chip megint nem lesz elég XDDD. Amúgy simán elég lenne, ha 2-3 évig senki se vene ÚJ autót és ez nem nagy idő. De ha senki se venne, hamar rájönnének, hogy ez nem kifizetődő. Főleg, hogy negyed éves bontásban mennek az eredmények. Én személy szerint veszek még most 2014-ből kettőt, és alkatrészem lesz vagy 30 évig. Utána meg már úgyis mindegy...ha megérjük egyáltalán.
Automatikus fékezés a megengedett legmagasabb sebességre témakörre gyors megoldást ad egy előzés megkezdése országúton és a kintfelejtett (vagy beszedett, de gps adatokban nem rögzített) ötvenes tábla találkozása. Haladóknak egyre gyorsabban közeledő szembe sávi kamionnal...
Esetleg fehér hóátfúvásos csíkozással, madárszaros szélvédővel, mattuló festéssel. 😂😂😂
Vezetni kell megtanulni, aztán meg oda kell figyelni egymásra. Ezek miatt a kacatok miatt drágák az autók, már nem lehet halandónak megfizetni.
Ez is a totális kontrollról szól!
Egy belsőégésű motorral és manuális váltóval szerelt autó hogyan fog leparkolni rosszullét esetén?
Vagy extrém gyorshajtás esetén 5-ik 6-ik sebességben 100-120-ról 30as táblára lassítani?
Van egy rossz hírem, már feláras a manuál váltó…😢😢😢
@@laszlototh8966 Ez egyfelől - ha igaz is lenne - irreleváns a kérdésem szempontjából, másfelől általánosságban kijelenteni nem lehet.
Sőt, nemsokára már felárral sem lesz rendelhető, pont az ilyen dolgok miatt.
Elektromos kuplung, mint pl. a lágyhibridekben.
Ez jo video volt ahoz, hogy még inkább becsüljem meg az autom ami van, járok vele amig lehet...
Egyszerű megoldani, hogy ne tároljon személyes adatot, nem a fejedről készült fényképet tárolja le, - nincs is értelme, sok helyet foglal - hanem a kiértékelés eredményét. Ebben az időpontban ezen a GPS pozíción a vezető fáradt volt vagy éber.
Hogy éltük egyáltalán túl eddig ??? 😂
Szép lassan csak lehet narkosan, részegen, 😮egy 2024 közlekedési járművet irányítani. 😮
Én csak alkohol érzékelőt építenek a rendszerbe de mikor?
Az elhangzottak asszem megerősítettek abban a megérzésemben, hogy a Kelet-Pestiek csak le akartak rázni, mikor azt mondták, hogy nem kell kalibrálni a szarul működő adaptív tempomatomat a még garanciális Giulia-mon...
Tehát még drágábbak lesznek a használt autót mert az új autók még jobban drágúlnak. Tök jó, hogy a durván 6 éve vett faceliftes focusom ami volt 1.8misi jelenleg ér 2.2misit és jővőre még többet fog érni.
Undorító irányba megy az autógyártás!
Már megint bosch.....
Ettöl szarok a nemet autok...
Ezek a mostani adatvédelem törvény szerinti személyes adatnak minősülnek. Tehát még az ügyészség megkeresésére sem adható ki az érintett (ha ez magánszemély) hozzájárulása nélkül. De senki nem kötelezhető arra, hogy saját magára terhelő adatokat szolgáltasson a hatóság részére. Tehát a hozzájárulás nélkül nem lehet felhasználói bizonyítténként. Ha a gk. magántulajdon, mertmegvásárolta, akkor az érvényes szabályok szerint a benne lévő rendszerek által a vezetőről a vezetése során rögzített adatok (a vezető személyéhez kapcsolódó - mert mindenki másképpen vezet -) személyes adat. A kezeléséhez és felhasználáshoz jogszabályi feltételeket kell medváltoztatni véleményem szerint. Mert, ha ezek az adatok a nyomozás miatt nem lesznek személyes ék minősít e, akkorr lehet majd szoftver tulajdonosától ügyészi engedéllyel kikérni és felhasználói egy eljárásban. Jó a műsor!!!
Na most lesznek drágábbak a régi autók......😁
Amennyiben ennyit számít a fényezés, illetve a kerámia, akkor mi a helyzet a lepárásodással vagy a vaxolással? Szennyeződésekkel, porral?
Gyerekek ti még mindig elhiszitek hogy számít az emberélet??? Minden csak a pénzről a megfigyelésről és a rajtunk való uralkodásról szól. És ezt Pistaék is tudják ugy gondolom.....
érdekes téma... egy kicsit az az érzésem... hogy az amúgy is lebutított népet tovább butítják... aminek lehet az a vége, hogy az ösztönök tompulnak, vagy megszűnnek, s mikor szügség lenne rá... hát nem lesz... vagy majd a sok okos, azt hiszi, ez majdmegvéd, minek figyelni, meg majd vezet magától... de nem... lehet... akkor nagyobb bajok lesznek...🤔🤔🤔 jaaa...! ezek az elemek egyébként kikapcsolhatóak...??? mert ha igen... az is okozhat gondot... valahogy... amíg lehet... tartózkodom az ilyen dolgok meglététől... 😏😏😏
Shortolni fogom a Bosch-t. A Tigris tankból több ment tönkre, mint amennyit kilőttek. Túlbonyolított speciális gondolkodás. Egyszerűség nagyszerűsége? Amíg ezek nem tudják kalibrálni saját magukat, addig drága kacatok. Egyébként meg történelemkönyv! Rengeteg életképes megoldással!
Ezért is drágultak az új kocsik. Másik meg a biztositások is drágulnak mivel ha törik a kocsi akkor ezek is megsérülnek drága a javítása stb.
Oldalra felhúzott lámpákkal, mert statisztikailag tuti ott törik a legtöbbet.😂
Nincs már messze a gépek lázadása.... beszólsz majd a kocsidnak otthagy a francba...
... vagy rád zárja az ajtót és nem enged kiszállni, amíg oda nem ér a rendőr 🤨
Summa summárum: ismerve a magyar kereseteket és árakat, gyorsan levonható a következtetés. Gyerekek, ez nem a ti pénztárcátoknak való 🙄
Pénz lehúzás az egész. - Igy sose tanulnak meg vezetni.
Baromságok.
Hatalmas tévedés ! Vezetni, nem ezekkel nem tudnak, ezek nélkül sem !!! Nem lehúzás, biztonságtechnika. Csa a magyar, még ezeket sem tudja használni. Itt a hatalmas probléma! 👍
Nyilván jók ezek, de vajon tényleg az emberi élet érdekében vagy a fogyasztói társadalom érdekében van ez a sok innováció? Nem csak itt, hanem az életben sok területen.
Remek videó.
Ez egy katasztrófa... kell ez a túl bonyolítottság?
Nem kell. Viszont kotelezo.
@@Turbo_TechnoLogic még nem teljesen, mert nem működik.
Viszont vannak olyanok, akiket ez nem zavar és valamilyen érthetetlen oknál fogva támogatják ezt az illogikátlanságot. Ezek támogatottsága, ha többségbe kerül, akkor lesz kötelező, de addig szerencsére csak erősen ajánlott opció.
@@mikloshetei6829 Ha azt gondolod hogy mindez illogikatlansag, akkor egyreszt beleestel a vicces es illogikatlan szoosszetetelek csapdajaba :D szoval az illogikatlansag az a logika nelkuliseg hianya, azaz a logikussag :) Bocs de ha megnezed a szot, tenyleg, csak ugy mondom na, legkozelebb te is ramutathatsz masoknal :)
Masreszt mindez valojaban nem illogikus, teljesen tervezett. Jo oka van annak hogy minden ilyesmi cuccokkal veszik korul az embereket es az egesz eletunket.
Ez nem rendszerhiba, ez maga a rendszer.
Szevasz Pityu többször említetted hogy a hosszab videókat kevesen nézig végig sőt hogy csak pár perc a "mai pulyák" figyelemtartása. Én gyakran nézek meg egy 45-60 perces videót vagy háromszorra mert az ebédidő 15perc :D Nemlehet hogy ez csesz bele a statisztikába? Mert imádom a ezeket a hosszabb műsorokat/epizódokat. Amúgy cső :) Meg hiánzanak az angol feliratok mert sok külföldi haveromnak mutatnám a kontentet tudnák én is segíteni ezen valahogy jópézé ???:D igyen persze
Tiktokon pár videót felszoktam rakni, van amire 3 nap alatt jön 500 ezer megtekintés,, pedig 10 perces videó
Halihó! Pacsi mindenkinek! Érdeklődnék, hogy a vegasi Karnyűvő a Golyóálló Szigeti veszedelem Jánosnak lesz eccercsak szerelős videó rovata? Shorts legalább v valami :) ... Nagyon szívesen nézném!
írd már le, vagy 1000szer 🤣
Hátha 1szer válaszolnak vhol XD @@ferenctoth788
@@ferenctoth788 annyi már megvolt nem? 😂
Tesla-ba nem kell radar (egyenlőre) :))))
Szegény kín@i@k 😂 nem tudja a gép hogy alszik vagy nem
Olyan szaga van az egésznek, hogy úgy van kitalálva az egész, hogy rácsesszünk. A kvarcóra is kiírt jópár karaktert! Nem mindenki hülye. A vevők nagy része is észreveszi a szarakodásokat. Az autóipar renoméját kellene vissza állítani.
Katasztrófa! 😅
Vagy nem veszek ilyen autókat, vagy kiíratom az összes ilyet az biztos.
Pista bácsi ha elérünk odáig legyen majd video, hogyan veszekszel az autóddal.... XD
És így lesz sofőrből a felhasználó! 😢😢
Meg jobb: szolga
Ne haragudjatok, úgy oda vagytok hogy néz kamera az új autóban és megy log… 🤯 most simán megosztod privát adataidat Google/Apple/FB (halgatozó messenger)… itt meg biztonsági berendezésekről beszélünk
Műsort tómogatta: Reisz Ondrós meteorológus
Armstrongék meg bödönökkel, vájlingokkal a Holdra le tudtak szállni kisebb computer kapacitással, mint egy Nokia. 😂😂😂 A mai cuccokhoz képest ☝️
😂😂😂👍
Ez nagyon jó, és tényleg…
@@gezapolgar6647Ruhába varrt ferrit gyűrűs adattárolással, mint memória használat ☝️🙂
Kizárt dolog, hogy új autót vegyek...
Asszem nem fogok venni új autót… 🙄
32:30 kukucs! 😂
32:32 Henlo főnök, van egy cigid? Jahh hogy még itt vannak a TVsek, akkor mind1.
0:50 a postán
Zsolt miért erolteted?
Ezért drágák a közlekedési járművek mert misztifikajak a tartó referencia táblát 1135mm hátra és a szög ellfordulás, r adapter teli takolva 😅 vedd meg
32:31 Kukucs :)
3fok 😅😅 hát most mit mondjunk csak nem Pista bácsi az alany, politika van
15 perc nem ez volt a kérdés
Pista, ne rágd a körmöd! Ejnye!
3,2,1..kapitalista komcsiizmus.
3:06 15,5 év
Na ezért se lesz soha modern autóm....
Peti, van nálad pénz????? 😂😂😂😂😂😂 Bože môj Pista.....
Ezt a dok barom rendszert.
Nem vagy alkalmas a vezetésre.
Ne vezess.