Шипы или липучка? Реальные тесты!!!
HTML-код
- Опубликовано: 25 авг 2024
- #Шипы или #липучка? Что лучше?
Максим Ахтямов
руководитель школы водительского мастерства MRE
/ akhtyamov_max
/ axmax74
www.drive2.ru/...
Помещение для съемки предоставлено: Vianor Косарева г.Челябинск (vianor.ru/stor...)
Шипы или липучка? Реальные тесты!!!
Вопросы по шинам лучше задавать в блоге: www.drive2.ru/users/axmax/
Поставил после шипов липучку хака r2 ппц мягкая резина, ооочень тихая, едешь и плывешь по волнам без всякого гула.
А так по сравнению с шипами тоже достойно держит дорогу.
В любом случаи шипы или липучка не помогут если нет мозгов.
Всем удачи!)
Согласен, купил недавно Bridgestone ice, это одна из самых мягких фрекционок. После шипов прям кайф, так тихо стало в салоне, а постоянный лязг шипов об асфальт до этого очень утомлял. Сейчас кактаюсь на фрекционке и прям не нарадуюсь) (город миллионник, асфальт как правило чистый, лед только во дворе но там и таких скоростей нет что бы шип ставить)
Мозги не помогут, если перед тобой внезапно КрАЗ выедет...
@@andreymokko отличная резина! прошлой зимой тоже купил хака r2.
для города и не только , идеальная резина!)
Самый лучший обзор, то что есть в интернете, четко понятно, свой выбор сделал после нескольких дней мук выбора, между шипами и фрикционками
Мой выбор-ШИПУЧКА!!!!
У меня такой же был выбор, пока на скорости не наехал на наледь, и слетел с дороги.
@@user-lc5iu3qm4mчто ты несешь, ты летние тапки перепутал с липучками, знать не знаешь как они выглядят и какие бывают.
мужик дело говорит! все конкретно! все по факту! и без воды в уши!
мое имхо: для спокойной езды по правилам, со скоростью потока, без гонок, подойдут абсолютно любые зимние шины. главное дистанция и скорость.
Если речь про покатушки на ледовой трассе, то понятное дело с шипами кайфа гораздо больше)))
зы стаж боле 10 лет. ездил и на липе, и на новых шипах, и на почти лысой резине с 100% вылетевшими шипами. я за липучку для гражданской езды по дорогам общего пользования:)
Ну вот такие липучки и создают пробки в день жестянщика. Можно вообще на летней ездить, ведь раньше же ездили - и ничего... :-/
а потом нормальные водители и матеряться в пробке - ибо "гражданских" уж чёт пипец как много стало - и тупят все.. тупят.. Бесит! А потом доезжаешь до светофора - а там оказывается, "гражданские" просто трогаются медленно и плавно.
как раз из за торопыг на шипах, которые думают, что все тащатся и никуда не едут и возникают дтп.
Дтп возникает из-за тормозов на лысой резине. Не можешь нормально ездить, садись в автобус, хррен ли мешать другим? Если вы осознаете, что липа не держит на мокром льду, просто не выезжайте в эти дни, садитесь на транспорт.
у тебя с логикой проблемы не заходи в ютуб больше.
С 90 годов ездил только на шипованной резине, а последние 2 года использую фрикционную, шипованная резина хороша в городе только 1 сезон, по мере выпадения шипов превращается в летнюю резину.
На шипах ездил 3 сезона. На липучке 1й комплект 5 зим+1 лето. 2й комплект сейчас 2 зима пошла. Вывод Шипы хороши пока они новые! В городе они быстро затираются об асфальт, противно шумят. комплект по хорошему на 1-2 зимы, для меня это порядка 80т.км После она не эффективная и проиграет липучке только в путь! А так как я регулярно езжу на далняк по трассе, а это 110-130м/ч шипы попросту разбивают, перетирают посадочные места и вылетают, при том гул от них по трассе.... Так у меня и было, когда на 3й сезон осталось 50-60% шипов, каждое торможение в городе превратилось в экстрим, она не хочет тормозить ибо шипов мало. На пробу был куплен комплект бриджстоун близак. Сразу бросается, тишина и мягкость, тормозит намного лучше резины с половиной шипов! Не сказать что тормозит как на новых шипах, нет чуть по хуже, разгоняется то же чуть по медленнее. Радует то что на 3й и 4й сезон она всё так же нормально работает, я не заметил ухудшения сцепления, чего не сказать о шипах, где резина в идеале а шипов половины нет. Идеальный вариант иметь в гараже 3 комплекта резины на дисках, лето, шип и фрикционные шины. Так например за зиму когда бывает серьёзный гололёд можно посчитать на пальцах. в остальном мне липучки по заглаза! И да город у нас чистят плохо, лениво не сразу. Ещё мне кажется что разница торможения/разгона после хорошего снегопада, то есть по заснеженным дорогам шип/липучка её просто не будет. В таком снегу шип попросту не зацепится за лед, асфальт.
Мужик дело говорит
Если будешь брать шипы , то бери тоже бриджстоун близзак 02 , шумят сильно , но изношенные тормозят лучше, шип очень стойкий , шина стирается , а он выпирает больше чем на новых. А так согласен.
@@MasterPskov тот вариант что вы описали брать можно смело?
@@user-pv4pp2vt3p Bridgestone Blizzak Spike-02 можно смело брать ! Из минусов: шумная , лично у меня ловит колею (профиль прямоугольный), новая похуже работает чем изношенная.
Боковина жёсткая для плохих дорог, управляемость точная , резина изнашивается не сильно, но у меня шип вылез уже на 3мм! По высоте шип пока не стирается и его не вдавливает внутрь!!! На льду стало шикарно хоть и шипы не острые по краям , мало потерял шипов за 25 тысяч пробега, если сносит когда очень скользко, то на моей машине плавно и предсказуемо.
@@user-pv4pp2vt3p Сейчас 3 сезон поеду на этом бридже 02, если с места сильно на асфальте не стартовать думаю сезонов на 5 хватит точно!
P.s. в потоке обычно все разгоняются и тормозят, иногда приходится тормозить намного сильнее обычного . И 25 летний опыт показывает, что на асфальте, может даже мокром или не значительно со снегом/кашей по весне - шипы просто плывут, начинаешь ещё сильнее дожимать тормоз, ещё сильнее, чувствуется как шипы тянет из резины, торможение отвратительное, не приятное, в итоге с хрустом и скрежетом шипов останавливаешься . На липучках всё мягко и прогнозируемо в таких случаях . Тормозит лучше, в поворотах, при энергичной езде также, на шипованных преобладает снос, не внятное управление, потеря шипов и т.д. Весной стараюсь как можно раньше избавиться от шипованной резины и сменить на летнюю . Парадокс, но даже, на ещё не полностью вскрывшихся дорогах и легких минусовых температурах, летняя резина порой намного безопаснее в торможении, управляемости и прохождении поворотов . Так вот, фрикционная резина ооочень близка по этим характеристикам к летним, в таких ситуациях . И если приходится ездить на липе, как то и не задумываешься сменить её быстрее на летнюю, в отличии от шипов .
Конечно, тесты все реально показывают, но в крупном мегаполисе, всё совсем по другому . В пол тормозить приходится конечно, но не постоянно . И при обычной, энергичной езде, результаты могут быть совсем не такими . И вроде тормозить в пол не надо как ошалевший и внезапно при энергичном торможении чуть зазевавшиеся уже стукнули в попу кому то . Ну плывут шипы на асфальте, как ни крути . Я всё таки живя в сибири отдаю предпочтение шиповке конечно, но и у фрикционки также есть достаточно плюсов перед шипами . И чтобы понять эту разницу надо переездить на всех типах авто - легкий/тяжелый/автомат/механика/задний, полный, передний привод , наличие систем стабилизации курсовой устойчивости, abs или отсутствие этих вариантов . В разных вариантах перепробовать кучу разной резины . Намотать за 25 лет с миллион километров и после этого понять, что тесты какие то не полноценные/не информативные в полной мере получаются, что процентов 50-70 надо вообще пересадить в трамваи и автобусы обратно . И вообще иногда особой разницы и преимуществ особо уже не замечаешь . Так, сегодня на этой чуть лучше, а завтра на той чуть хуже . Проблем уже нет, все получается быстро, на автомате и безопасно для себя и окружающих . Ну занесло и занесло, глаза уже не пучишь как раньше, руки/ноги не трясуться - доля секунды и ты едешь ровненько дальше... Хочется драйва, ну можно иногда, когда пусто и бочком пустить авто в повороте, для удовольствия )
Кто владеет автомобилем, тому не проблема, на чём ездить . Но сейчас к сожалению, большинством управляют !!! автомобили . И не помогает многим никакая, даже самая дорогая и в общем то действительно классная резина .
Иногда, даже мозг не воспринимает эту действительность, казалось бы, нормальный современный авто, хорошая резина, отличная просматриваемая дорога, бляха муха да и машин то даже рядом нет, и скорость совсем не высокая . Но бьются ведь, сильно, на смерть ! Что они делают в эти моменты, куда крутят, как тормозят, пздц просто, зашкаливает ....
Всем добра, удачи и шершавой дороги !!!)
Если брать топовых производителей, то шипучка у них ведёт себя хорошо на асфальте. Никуда они не плывут и тормозят лучше, чем липучки
Бред полный.у меня тоже стаж 27 лет . И перебрал много липучки и много шипованной. Самый дешёвый карниант на шипах ведёт себя лучше чем даже теже бриджики.
Отличный обзор! Лучшее сравнение шипованных и нешипованных шин из тех что я видел! Очень информаиивно и всё по делу, даже у именитых автомобильных каналов не нашёл лучшего сравнения.
Спасибо! Очень жду тест-сравнение "поношенных" шин шипованных и липучек!!!
Виталий Кутеко поношенные липучки=смерть
Поношенные, не значит изношенные
@@olegpershagin8636 что значит поношенные липучки по вашему?1-4мм остаток?А 5-7мм?
Ни специалист, ни многие комментирующие действительно не понимают разницу между фрикционкой и шипами, в обычной повседневной эксплуатации ? И так, сибирь, очень много снега, мороз, оттепель, много не очищенных дорог ...
Начало зимы, снег укатывается с водой в плотную корку - на ровной дороге, шипы несколько лучше, крутые подъемы почти любая шиповка преодолевает не напрягаясь . В то же время фрикционка вывозит до верхней предельной точки в горку, почти в самом конце подъема автомобиль останавливается и просто буксует, пока водитель держит ногу на педали газа . Но стоит отпустить газ и нажать педаль тормоза и всё !!! автомобиль превращается в русские сани))))) - летит с диким ускорением вниз и там как повезёт, от крутизны подъема и наличии препятствий снизу . Поверьте, всё испытано лично на себе и даже серьёзный внедорожник становится бестолковой машиной в этом случае . Не помогают ни принудительные блокировки мостов, ни электоронная имитация блокировок, ни сама ESP , ни режимы офф роуд . Даже передний или задний привод на шипах в этом случае не заставить вас вспотеть .
Далее, когда зима продолжается и снег уже не такой мокрый, фрикционка едет вполне нормально в этих же условиях, но в оттепель всё же требует заранее поддать газку .
На промороженном чистом асфальте, укатанный снег, не много льда , средняя температура -15-20 ,обе резины приблизительно одинаковы, но разгон на моноприводе лучше на шипованной . При подъезде к светофорам, на укатанном льду, остановки, пешеходные переходы и пр., на фрикционках нужно проявлять аккуратность при торможении .
Начинаются снегопады, дороги чистить не успевают, мессиво из снежной каши, выше щиколтки ноги, разгоняются обе резины одинаково, полному приводу вообще всё равно, какая резина в данный момент . НО! Самое главное что в этом снегу не тормозит ни одна резина, плывут все автомобили одинаково . Повороты проходятся также одинаково не приятно, монопривод буксует, стаскивает, заносит . 4вд немного лучше .
Начинаются морозы -30, доходит до 40 , иногда бывает ниже . Обе резины, тормозят и разгоняются великолепно, лёд становится очень шершавым и сухим . Но кое где умудрятся всё таки налить какой то жижи, в такой мороз она превращается в пластилин на дороге, при торможении авто просто плывет по этому г..ну . На укатанном, плотном снегу шипованные тормозят немного лучше . Но вот с приходом весны, как ни крути, фрикционная шина комфортней, стабильное торможение почти на любом асфальте, с разгоном тоже всё в порядке . Про лёд, я молчу конечно, но в общем, часто ли вы разгоняетесь и тормозите в пол ? ))
Плох тот водитель, который допускает не контролируемый занос машины. Скорость-вот главный виновник... Надо выбирать адекватную скорость исходя из дорожных условий.
Да, можно и не переобуваться осенью - ездить как идиот со скоростью 20 км/ч, по льду, да на дубовых летних шинах. А лучше 10 - мало ли что... Ну или 5 - вдруг заяц из кустов, да под колеса - "не контролируемый занос" получиться может... Хотя, и на 5 можно улететь... Ужас, в общем...
Я перешёл на липучки года два езжу на них не какой разницы не чувствол, зато тихо и мягко, торможения тоже хорошо. Короче я за липучку
вова вовочка , а на трассе?
Липучка - это осознанный выбор с учетом личного опыта вождения, региона эксплуатации и характеристик автомобиля. Спор о том, что лучше липы или шипы не имеет смысла. Все равно, что спорить о том какой автомобиль лучше, с передним приводом или задним. Лично мне нравятся липы за тишину в салоне. Других преимуществ перед шипами она действительно либо не имеет, либо находится на уровне шипов в зависимости от конкретных дорожных условиях. Конкретно в моем случае она меня устраивает лишь на 80% потому что на ней получается вялый разгон на льду, меньше скорость в поворотах и длиннее тормозной путь в экстренных случаях.
Интересно было бы посмотреть статистику аварийности автомобилей с различными типами шин.
Бездарному водиле хоть что поставь на зиму: он в самой безобидной нештатной ситуации на дороге таких делов умудриться наворотить, мама не горюй...
Вывод: не резина и даже не крутость автомобиля будет определять безопасность всех участников дор.движения, в той или иной дорожной ситуации, а только лишь водительский "скилл"!!!
По аварийности, думаю, летние в лидерах.
Не все липы хороши. Смотря какой состав резины у протектора
Я скорее пожертвую тишиной но буду чувствовать себя комфортно и безопасно на шипах. Живу за городом но и в город езжу.не привык ездить 40км в час люблю притопить и при том ни одной аварии )))
@@MisterBraini если любите притопить, то в случае не дай бог чего, шипы вас тоже не спасут.
Опыт 10 лет. Единственный минус шипов, это шум! НО они безопаснее, а безопасность дороже комфорта. А с шумом можно разобраться как минимум при помощи шумоизоляции арок.
Второй минус шипов, это их хватает на 2 года активной езды . А порой и на один... Шип вылетает и больше это говно не работает
В зимних условиях нужно вообще практически забыть про педаль тормоза. Если ездите на механике - тормозим двигателем, заранее. Стараемся зря не разгоняться. Тормозом пользуемся только для контроля остановки. Если ездим на автомате - плавно отпускаем педаль газа, тормоз нажимаем тогда, когда автомобиль практически остановился (10-15 км/ч скорость). Всегда помним - никакой динамичной езды зимой, скорость на трассе не более 120 км/ч.
Я доверяю только шипам. Это московские и питерские мажеры могут на липучке за весь зимний сезон не увидеть наледи на дорогах своего города. А я за 800 км пути однажды попал в три разные дорожные условия : - 3° снегопад ; 0..-1° голелед ; +1° сильный снегопад "с кашей" на дороге.
красавцы, сняли много вопросов и споров
Липучки актуальны только в странах где шиповки запрещены. По сравнению с теми преимуществами, что дают шиповки на льду шум на асфальте мелочь.
Живу в северной карелии, раньше всегда на шиповке хорошей импортной 2, 3 года и замена на кашкае, щас asx без стабилизации, электроники нет помогающей, на липучке и скажу что скорость на сложной трассе держу выше, потому что их не кидает со снега на лед и обратно, машину не срывает в занос, все прогнозируемо, по снегу гребут точно лучше и где не чистят дороги именно липучки, шипы ну как бы они опасны на трассе, потому что держат держат и потом резко срываются, поведение со снега на лед и обратно иногда неконтролируемо кидает и переставляет, юзом шиповка идет чаще и дольше, в общем афтор врет и на самом деле не ездил на липучке.
Какая разница, главное зимой соблюдать дистанцию и скорость
Народ. Ну что развели то то лучше ,это лучше. Могу хоть с кем поспорить, что дешманские модели шиповок проиграют фрикционкам дорогого эшелона. Например такие шиповки как амтел,кама.виати,маршал,кумхо , 100% проиграют во всем фрикционкам от бриджстоун,нокиан,континентал.
Кордиантовские говношиповки забыл еще упомянуть
Поспорить-то Вы можете - это не запрещено...
Вот моё мнение ( от просмотра ролика тоже) (можно согласиться или не соглашаться):
1. если опыта вождения новичок то лучше шипы, а там через несколько Десятков тысяч километров зимней! езды сами решайте.
2. Если первый пункт прошёл то Если ESP TCS ABS и всяких систем безопасности нет то лучше шипы, а если тачка напичкан всем , то можно и липучки ставить.
3. Если в городе ездить 60, Максимум 80 то можно липучки( я и на летней по городу ездил зимой) а если по трассе после снегопадов где ещё местами каток образовался то шипы.
4. Если ездишь в городе где сыпят химию,и на асфальте вода и жидкий кисель из снега и в минус -45, то липучки пойдёт. Если в городе где химией и не пахло а на дорогах всю зиму утрамбованный снег (который со временем превращается в лёд слоем 20-30см) который никакие ЖКХ не будут колупать до весны, то шипы.
5. Если во дворах многоэтажки/частного сектора каждый день чистят снег то липучки, если там постоянно завал и снег трамбуют сами жители своими колесами каждый день, и к весне там колея по 20 см глубина изо льда то шипы.
6. Если живёшь в Сочи то липучки, если живёшь в новом Уренгой то шипы.
в сочи я бы вообще всесезонку советовал) там полноценная зимняя резина не нужна в принципе)
Спасибо за тесты, они помогли с выбором резины.
Липучка или шипы??? Правильно подобранная скорость, остальное не важно
Конечно, можно и на летней со скоростью 5 км/ч создавать пробки.
28 241216 сказал как в воду пёрнул
Трогаться станешь в заторе, на подъёме, где лёд отполировали долбоящеры буксующие до одурения на своих липучках (а то и летних), так сразу и поймёшь - в чём разница между шипами и липучкой.
А сильный мороз что липучка, что шипы почти одинаково.
Всё самое интересное начинается весной, когда температура около 0.
Парковка, укатанный мокрый снег, скорость 10 км/ч, ты подкатываешься в месту парковки, поворачиваешь руль..., 😢 а машина едет прямо и бац - дтп на ровном месте.
Лично мой опыт на липучке. Теперь только шипы.
Можно ездить на любой резине, но если перед перекрестком будет обледенение то шипы будут в заметно выйграшном положении это факт.
Те кто за шипы они за шипы, а те кто за липучку они за липучку... И в большинстве случаев они правы, т.к. те кто ездит на шипах они и ездят на шипах, а те кто ездит на липучке они ездят на липучке соответственно.
Интересно, а сейчас чуть не каждый десятый летом на шипах и на липе, они тоже правы. ))
Вот это в точку сказано! Есть приверженцы шипов и приверженцы "липы". И мало шансов их переубедить. Да к тому же шинные тесты немного не объективны. В реальности мы не ездим по чистому льду.
Да ладно!?
Гениально. Запишу.
Прикольно смотреть на липучичников когда они пытаются влезть на ледяную горку
каждый год актуальный вопрос, спасибо! молодцы
На разных машинах езил по порядку:
1) первое авто bridgestone blizzak ws-60 липучка остался доволен
2) на следующей машине решил попробовать новую в то время хакку5 шипы. Был разочарован шумом шипов и не внятной рулежкой. Руль в околонулевой зоне на шипах пустой.
3) на следующее авто взял bridgestone revo2 липучка. Жесткие и зацеп в поворотах не очень.
4) далее взял bridgestone revo gz липучка. Вот в эту шину я влюбился. Во всех режимах ведет себя идеально.
5) далее сложились обстоятельства поездить на хакке7 шипы. Вообще не понравилась... Шумная
6) сейчас езжу на toyo gsi5 липучка и уверен, что к шипам больше не вернусь.
Приверженцы шипов, Расскажите, какие липучки вы пробовали?
никакие, уж очень сильно верят они в магию гвоздя
Гудиеар ультрагрип 6, гудиеар gw3, haka R. Все вменяемые шины, но!!! Если хочешь ездить быстро с запасом МАНЕВРА на льду, то шипы. О чем ведущий очень хорошо заметил, для разгонного маневра, фрикционки не вытянут, только тормозит хорошо, И ТО не в околонулевой!!! зоне.
После того как на хаке Р понесло перед светофором, где ещё вчера было сухо, а утром накатали, из за просто повышенной влажности, даже дождя/снега не было. Выбор шипы. С другой стороны, если тащишься с потоком, фрикционки вполне подойдут.
хакка рс - это полное говно, тупо всесезонная резина, отсюда и рождаются стереотипы, что липучки - говно, потому что пробуют самые дешманские говно-модели, попробовал бы хакку р и на шипы уже никогда не вернулся бы
@@434kmh о. Точно. Р, не РС. Это я с нордман РС перепутал, там рисунок такой же, хотел такую пару доккупить к хакке, потом решил поставить комплект шип взять. Повторюсь, фрикционки это неплохо, особенно на асфальте зимнем , всяко лучше шипов, но только не заледенелых участках. Боковое скольжение минус фрикционок
@@434kmh согласен с Вами. Нордман РС говно. Продал их кому надо на лето. ))
товарищ купил skoda octavia в десятом году проездил на липучках до девятнадцатого года с пробегом 86000 меняет только потому что не осталось протектора, ездил без смены в .Башкирии.
ай красава очень щепетильный вопрос для меня и нашел достойный ответ. спасибо!!!
Блин , ну вы же испытывали и тестировали их в спортивном режиме при экстремальных условиях движения, кто так ездит по городу, по посёлку? При спокойной езде всё норм должно быть.
я ездил много лет на липучках бриджстон мз, рево. было так то нормально, но в этот раз я купил хакапелиту 8 с шипами. вот тут то я понял, что шипы шикарны на снегу, на льду. на асфальте конечно шумно, но если асфальт покрыт льдом от торможения или залит был водой или снега намело, то шипы решают. и это не при детских -25, а при -45.
Всегда ездил только на шипах и вот поставил на Mercedes glk nokian r2 suv (машина родителей ). Скажу одну вещь - по городу Москва разницы с моей nokian hakka7 (BMW x1 xdrive) вообще нет. За городом только шипы без вариантов. На поворотах на заледенелой дороге липучка вообще не прогнозируемая и esc постоянно подмигивает, на шипах на тех же поворотах я вообще ногу с педали газа не убираю. Для себя я вывод сделал - только шипы. Стаж вождения 18 лет.
Шиповка полное г.. но причём любого производителя липучка держит дорогу лудше оттормаживается быстрей а вообще все от прокладки зависит. Стаж 30 лет
@@user-ev9cb1jz2l "Липучка" полное Г...НО ! Вы пытались когда-нибудь приклеить что-нибудь к снегу? А кто льду? Я вообще не представляю этот процесс))) Можете купить любой самый дорогой клей, жидкие гвозди, эпоксидку, хоть что, и попробовать. С чего вдруг к нему должна сама по себе клеиться (липнуть) резина?
Если вам это удастся не молчите, - поздравляю! Вы Нобелевский лауреат!
Даже если 95% дорог на ваших маршрутах свободны ото льда, то на оставшихся 5% (пяти) процентах дорог вы можете попасть в ДТП как раз по причине отсутствия шипов, потому что, лед образуется на укатанных участках, где как раз нужно тормозить.
Почему же гонщики для установления своих рекордов, точного прохождения поворотов и экстренных торможений на треке не используют «липучку»?))) Потому, что каждый из них хочет не только стать победителем, а в первую очередь! выйти из гонки живым).
P.S. И если про стаж - у меня 37 лет. Думать надо. Липучка, липнет ... смешно ...
В рыхлом снегу шипы тебе не помогут на голом льду они только помогут при троганье с места.Я буду ржать когда шиповку запретят использовать. Пользуюсь только липучкой по большей части приходится ездить по ледовым переправам. Водительских стаж 30 лет
Если я буду ездить на льду по рекам озёрам и коткам, то да наверно шипы всё таки!
хорошая и доходчивая информация.
Спасибо
Спасибо Вам за проделанную работу. Полностью согласен с вашими заключениями. Езжу на Nokian Tyres Nordman 7 (шипы) И только шипы!!! Резина огонь!. Гребет по снегу, четко ведет себя на льду, отлично едет в слякоть, но на асфальте (хоть сухом, хоть мокром), как корова на льду, нужно держать большую дистанцию до впередиидущего авто. (У меня на машине нет ни АБС, ни ЕБД, ни прочей хни)
Спасибо Все кратко и полезно без лишней воды спасибо.
особенно проезжаешь около остановак , где люди натромбовали снег и там уже лед эти липучки не очем .. проверенно !!!
"На разгоне и в повороте шипы на порядок лучше липучки..." это все что нужно знать чтобы ответить на вопрос что лучше)
Спасибо за тест! Все правильно сказали. Единственное, живу в Москве, дороги чистятся и обрабатываются здесь регулярно, но даже в таком часто очищаемом городе в наши "суровые зимы" нарываться на гололед приходится очень часто, про загород я вообще молчу. Лично мое мнение подтвержденное не маленьким опытом, лучше немного проигрывать на сухом или мокром асфальте с шипами, чем конкретно проигрывать на липучках в гололед! Естественно все это работает при наличии здоровой головы управляющей автомобилем.
3 года на липучках все супер
5 сезон на липучки японки
Липучка вещь согласен
Дороги не постоянные ,встречаются неожиданно на повороте ,а ещё хуже спуск и крутой поворот да ещё ночью и вы если не на шипах то в кювете. Жа даже сильный свежий снегопад и тут его укатали и что ,только шипы и выручают.Так что слушайте опытных 45лет стаж .А не рекламщиков которым надо липучьку сбагрить...
У меня не большой стаж 3 года и 50000км пробега. У меня ваз 2115 и для себя я выбрал липучку а именно Bridgestone Blizzak VRX тихая и комфортная. Сам живу в Дзержинске снега и льда хватает с избытком и я бы не сказал что липучка хуже на льду и в каше. а если честно каждый выбирает что ему лучше как говорится на вкус и цвет....
VRX это продолжение Revo-GZ . Мне понравилась Revo-GZ, а VRX дороже стоит.
Как дети,вы ребята,честное слово!
В основном все совпадет из своего опыта с тем что услышал тут. Не умею беречь шипы, поэтому отказался от них, так как за две зимы остается меньше половины. Сейчас третью зиму на фрикционке от бриджей, перешел с хаки5, в 99% случаев не почувствовал в своем городе (Екб) ухудшений по зацепу. Город у нас убирают нормально, по крайней мере мой маршрут на работу, поэтому почти всегда голый зимний асфальт. Ездил на ледовый трек на липе, тоже вполне сносно можно ехать, надрифтился от души (авто задний привод), друг пассажир удивлялся как так липа держит траекторию, думал мы вообще будем еле ехать и трогаться
Когда дорога в хорошем состоянии, похер чуть лучше или чуть хуже себя ведет резина. Любая даст возможность и затормозить, и переставиться, и автоматику не сведет с ума.
Проблемы бывают в дни жестянщика. Теперь обоснуй свою липу в ледяной дождь или на укатанном гололёде
Я считаю, что и налипучке можно ездить везде и всегда. Нужно лишь быть аккуратнее. И да на льду липучка безпомощна приходилось подъезжать к той части дороги где немного снега🙂
Мой выбор шипы. Заказал на этот год себе мишку норд4. Посмотрим как себя поведут. 🙄
Я давно выбрал липучки и молча смотрю ролик ради развлечения.
Я давно выбрал шипы и молча смотрю ролик ради развлечения.
@@12hate68 Вооот!🙂
Однозначно шипы! Всегда только в их сторону делаю выбор!
Но в настояший момент езжу на липучке(гудьер-жду недождусь когда подсточиться и купить шипы)
На днях взял себе на зиму Bridgestone blizak revo gz. Купил я их после хаккапелиты 8 . Раньше ездил всю жизнь на шипах , посмотрим как поведут себя фрикционки
Самое толковое разъяснение из всех что попадалось
Убедил. Спасибо за видео! Дилема шипы/липучка склонилась в пользу шипов опять. На липучке не ездил пока)))
Липучка для Москвы, Питера, Калининграда, Ростова, Краснодара и остального Кавказа нормальный вариант. Для остальных шипы все таки предпочтительней, хотя можно и везде на них ездить без особых проблем.
ynovikov102rus иркутская область,только фрикционка от хакки. Стаж 16 лет.
Решил попробовать нынче шипы, конечно шум-гул на прикатке ужасный, со временем уменьшается и/или привыкаешь. Так же оценил зацеп по льду: ведёт себя лучше раз в 5 фрикционки.
198dinamos
Ха!
Конечно гул уменьшается,ведь шипы стираются и превращаются в гладкую бесполезную блямбу.
Итог - нет льда или это у вас редкость вам нужна липучка.
У нас в регионе зимой чистый асфальт или заснеженый то есть шипы не имеет смысла ставить так как они и так и так не работают. По этому для меня липучки в приоритете. А вот случай был я на липучке друг на шипах в небольшом повороте на скорости 110 км/ч липучка прошла на отлично а друг на шипах потерял управление благо обошлось только разбитым бампером. С тех пор друг презирает шипы.
Есть обзоры совершенно противоположные. Так что тут, кто что продвигает. Но считаю, что шипы лучше и безопаснее по всем показателям.
Самый лучший обзр о шипах и липучках!
до этой зимы ездил только на шипах,сейчас поставил липучку,разница чувствуется только при температуре 0 - -5 на льду,липучка проигрывает и на разгоне и на торможении.На мокром асфальте ,снегу,-мое субъетивное мнение ,липучка лучше,а взял я липучку потому что в прошлом году докатывал шипованную резину без шипов!)
Главный вывод, зимой не гонять как
Красава хороший обзор!👍 Живу на Ямале езжу на шипах,но хочу попробовать липучку!🚗
а можно доп вопрос,тогда если сравнить допустим 175мм шину с шипами и 195 липу,что выиграет зимой по снегу рыхлому например и в целом?ведь можно играть шириной...если шипованной важно зацеп шипами=уже шина,то липе по идее лучше шире шина?
то что я всем и говорил... что липучка держит пока не созкольнет
Наконец-то, видео в котором все понятно и без воды. Спасибо!
Езжу круглый год на липучке не каких проблем здесь дело не в ризине а в стиле вождения раньше вообще не было не липучке не шипов и резина была как камень и все ездили и радовались . Грузовой авто ездит вообще на летней резине везде и на севере и на юге главно навык и стиль вождения и тогда все нормально будет
за эмоциональный выпуск-лайк)
После лысой резины, липучка плюс шип. Песня 😁✌️
у меня екохама шиповка,13го года резина,до сих пор отлично держит,даже сам удивляюсь.И хочу заметить часто букс на асфальте и 90% шипов на месте.
липучка в мороз больше 20 неработает пока непрогреется, у меня был Blizzak хорошая резина , но надо прогревать ее чтобы она заработала и еще минус ее бросает когда залетает в лужу сильно, сейчас хочу взять шипы мишлен латитьюд
Очень приятный ведущий.
Согласен с Максимом(автором), шипы это вариант более универсальный, на липучках все же нужно быть более готовым. Я езжу к примеру на Dunlop Maxx2, есть абс, есп, морозы у нас не сильные, больше снежная зима, а на снегу гребут они хорошо.Город у нас не большой, но опять же дороги чистые.
Однозначно шипы рулят но не надо увлекаться скоростью.А липучька в некоторых случаях
хочу обратить ваше внимание, не 20-23 а свыше минус 25-30 градусов мороза,так и есть, а шип нужен всего лишь только на льду, больше негде, мокрый его огромный минус, сухой маленький минус, на трассе даже до Мурманска или северный полюс( я сам ездил на шипах и на липучках) и без проблем, шип только до -25 с выше они нахрен ненужны, почитайте про лёд и что с ним происходит при морозе (шип как коньки)
Интересно, а кто-нибудь учитывает жертвы из-за колейности в дороге, которую как раз шипами выедает.
А летом колея появляется от "летних шипов"?! Не несите бред!
Насмешил))
Афтор не неси чушь, на севере на облеленелой трассе плюс мелкая гребеночка ледяная раньше на шипах кидало, переставляло машину, в повороте шип держит потом резко срывает колесо, на липе щас скорость в подобных условиях держу выше, вообще не кидает на гребенке, в поворотах снос очень медленный, легко контролируемый, за руль перестал держаться так как на шипах.
Шипы придуманы для льда, а по асфальту и на летней всю зиму по Москве. Липучка только для города, по загородной дороге по накатонному снегу похожему на лёд с крутыми поворотами липучке делать нечего.
Только шиповка, особенно когда на улице температура колеблется -5 +5. За свежий или мокрый лёд только шипами зацепиться можно, а такое бывает во дворах многоэтажек, потому, что там не чистят и не посыпают.
первый раз я так трудно усвоил инфу
главное автор сказал золотые слова что ВСЕ ЗАВИСИТ ОТ МОДЕЛИ
есть крутые всезонки что утирают нос одновременно дешевым летним и зимним
прошу тестировать редкий вид шит ЕВРО ЗИМА
эксплуатирую второй комплект, круче чем ВСЕЗОНКА - использую круглогодично
для меня только шипы,липучку даже не рассматриваю...
Да,ездить можно,но я могу и на летней ездить если придется,на рабочих авто не раз всю зиму ездил на всесезонке или вообще на лете и без особых проблем...но для себя на личный авто выбираю только хорошую шипованную резину, никаких компромиссов типа липучки. она проигрывает во всем кроме акустического комфорта. Хорошая дорогая липучка может лишь сравниться с дешманской шиповкой,но наврятле превзойдет ее...а до дорогой и качественной современной шиповки не одной липучке даже близко не подобраться.
Сравниваю само собой резину в пригодном для использования состоянии,про старье которому место на клумбе речи не ведется, я на таком не езжу.
Да что там шум от шипов... Шипы вываливаются(
Очень точно все разложил по полочкам, молодец!!!
О первый раз вижу адекватное сравнение липучек и шипов. Да да конкретная модель намного больше влияет на безопасность чем наличие или отсутствие шипов. А еще прокладка между рулем и сиденьем.
Езжу га 2х машинах рено логан рабочая -новая шипучка и своя ниссан силф поезженная липучка-чет разницы особо незамечаю))) езжу на обоих каждый день и достаточно много!!!
Видео понравилось, но почитал отзывы о опять в ступор. Так и не могу понять что было бы лучше и безопаснее. Зимы у нас длинные и снежные месяца по 5 холод -20 и до -35. Так и не понял в какую резину обуться. Жена ездит на форд эксплорер, там любая сойдет, а у меня додж чарджер, хоть тоже полноприводный но очень резвый и поэтому хотелось бы не прогадать с резиной. Тут уже все идет в счет и разгон и вход в повороты и торможение... Так что выбрать тяжеловато что бы подошло лучше...
Тольятти Среднее Поволжье 10 лет проездил на шипах бриджстоун не могу сравнить друг ездит на липучке тоже нравится
Вот именно. Проведите тест для шин с пробегом 15.000. Я уверен,что шипованные проиграют.
Хоть что говорите, шипы однозначно лучше в любых условиях, особенно от хороших призводителей.
В 1985 году были простые покрышки и чё. Главное кто находится между рулём и сиденьем.А маркетинга и рекламы валом , только разницы нет .да забыл ,есть разница в деньгах.
Так в 85 году и скоростной режим был 50-60, а сейчас все носятся под 160-180
Там наверное и машин было 5 штук на весь проспект) и вероятность аварии 0, а сейчас на 1м² 2 машины)
При сильном гололёде забудь 4ю и всё 👍🤙😎
Если снег 5 раз за зиму выпадает,нужна липучка 100%
ЭТО РЕАЛЬНО ПРАВДИВЫЙ ТЕСТ!!!. пользуюсь уже 10 ым автомобилем... с 2002 го года. в год в среднем накатываю 50 т.км. пробовал много шин! Вывод - ЗИМОЙ ТОЛЬКО ШИПЫ
я ушел от шипов к липучкам,потму что считаю шипование неестественным явлением!все это временно,шипы вылетают,шипы боятся сильно укатанный и заледенелый снег(как ни странно) меня на таком заносило как будто резины летняя была,липучки конечно тоже минусы имеют,лед для них это катастрофа т к они не могут тормозить на нем вообще,а вот на снегу и снежной каше они лучше шипов.короче говоря я остаюсь с липами,вполне доволен ими
взял себе Gislaved Nord Frost 200 - www.drive2.ru/l/461433420292031999/ - за сезон (больше 5 тысяч км) ни один (НИ ОДИН!) шип не выпал! Может, конечно, прикатал хорошо, может отжигал только на льду, но блин, ни одного шипа не потерял с целого комплекта!
@@paratruper у тебя полный привод?
дааа.....5 тыщ км это показатель
@@paratruper спасибо. очень познавательно. шипы тож выбрал
Нормальный обзор 👍
какую липучку использовали?! по рисунку вижу бридж в салоне, по мне, весьма средняя зимняя шина
Однажды у меня была липучка кумхо кв 31 , считаю что эту резину придумали боги. Я зарывался в такие снега, что фары накрывало. И даже если вперёд уже не шла. то назад всегда выезжал. Потом подумал что круто бы было кумхо на шипах взять. И вот тут полное разочарование , кумхо кв 19 вообще оказалась мёртвой относительно кв 31. Хотя думаю может замена машины повлияла так катострофически?. При том же переднем приводе, машина стала на 200 кг тяжелее.
Те кто за шипы, не юзали хор липучки. Я как только купил vrx, скажу что на шипы больше нини
Уважаемый я езжу там где волки срать боятся сесть,любая зимняя шина неплоха но на фрикционках я задолбался трактора искать.Если живёш в городе то да,а если по ибиням катаешся и по трасам ночным где едеш едеш а тут раз и участок с брейк дансом,то только шипы.Но конечно если без мозгов то тебе и шипы не помогут.Удачи вам.
К чему прилипает липучка на льду?