TEIN 진짜 좋은 써스인데 쇼버에 전자댐퍼 압력조절밸브 설치로 실내에서 압력조절되고 컨트롤러에 설치된 GPS 속도에 따라 자동으로 압력조절도 된 제품도 있었습니다 그러나 이제 중국에서 OEM으로 만들어서 제품 하자가 많습니다 스프링의 탄성계수에 따른 댐퍼의 압력조절이 미비하고 국내 오버홀이 안됩니다 내구성 부분도 조금 아쉽고 동영상 저 느낌 아닙니다
저 서스펜션 개발경험이 있는 사람으로서 지금 보이는 저 조건은 생각외로 쉬워요. 일정한 하중 일정한 속도 일정한 주파수 내구성은 필요 없고. 재료비 제한 없음. 측면 하중 없음.. 그런데 제품화시에는 기존 제품 보다 낮은 재료비. 다양한 하중 조건. 다양한 주파수... 같은 결과에도 다르게 반응하는 고객들. 그래서 어려워 집니다. 그래서 가장 승차감 좋은 차는 2톤이 넘는 무게 중심이 낮은 차.. 내가 운전 안 하는 카니발..
@@n4davislee709 서스만 하면 지금은 모르겠는데 대략 130만~150만 이였고 (아마 150 정도 였던거 같기는 한데 저도 2년 전에 한거라..;) 서스만 하는게 아니라 자동 으로 조정 해주는 기기도 있는데 그것도 같이 써야 성능을 다 뽑아낼 수 있습니다 그것도 150 정도..? 하여튼 전 300 정도 들었어요
@@SW-ow5ml 네 꽤 좋아요 제가 밑에서 언급한 올린즈나 KW는 단단한편인데 테인 일체형에 EDFC라는 전자식 감쇠력 조절모터까지 달아두면 세밀하게 감쇠력 조절이 가능해서 순정 물침대 서스만큼은 아니겠지만 다 풀었을때 기준으로도 요즘차 기준의 탄탄한 승차감정도는 뽑아냅니다 그렇다는거는 감쇠력을 점점 높히면 더 단단해지는거구요 기본적으로 일체형도 소프트타입과 하드타입이 있는데 그 안에서도 감쇠력을 조절하는거라서요 한참 젠쿱 팔리던 시절에 경험했던 테인 모노플렉스 라는 제품에 EDFC Active 장착한 차를 경험해본적이 있는데 감쇠력 다풀어두면 생각보다 승차감 꽤 괜찮았습니다
@@991ddg9과거 에쿠스는 미쓰비시가 하드웨어를 개발하고 현대차가 디자인을 주도해 만든 것으로 알려져 있습니다. 에쿠스는 성공을 거뒀지만... 미쓰비시의 프라우디아는 1년만에 단종되었습니다. 초기형의 서스펜션은 일본산이었지만 현대차가 국산화를 시도했다가 차체 하중 등을 버티지 못하고 주저 앉는 등의 이상을 보여.. 판매된 에쿠스를 비공개로 불러들여 다시금 일본산 서스펜션을 넣어준 것으로 알려져 있습니다. 무식하군요
@@Alska-y8g 요새 중국 제조 기술이 얼마나 발달했는데, 아직도 옛날 소리를~~ 테슬라 자동차도 미국 공장보다 중국 공장이 더 잘 만드는거 모르나. 애플도 중국 공장, 벤츠도 중국 공장, 단순 저렴해서일까? 품질이 안받쳐주면 못하는거임. 중국의 신생 자동차 브랜드들도 제조 수준 상당함.
올린즈가 탑은 아닌데 사람들은 자꾸 올린즈 탑인줄 앎. 가격으로치면 올린즈보다 훨씬 비싼것도 있고. 또는 싼데 더 좋은 제품들도 있음. 마케팅의 차이라고 생각함. 올린즈 로드앤트랙 찬양하는 사람들 써보고 하는말인지는 모르겠으나, 써봤으면 다음에 BC레이싱 2way 써보시라. 상급 겪으면, 하급 못내려가듯이 금액떠나 진정한 상급이 뭔지 몸으로 느낄 수 있을 것. 제품 가치와 금액 책정의 중요성. 우리는 그 밸런스를 잘 찾아소비해야 함.
@@user-qy4bf8rq6o 순정서스 좋은차들은 꽤 나쁘지 않습니다 다만 오히려 순정서스가 이상해서 일체형으로 바꾸고 승차감 좋아진 케이스도 요즘은 그렇게 드물지 않습니다 튜닝 안하시던분도 카니발은 일체형 끼고 오히려 만족하신분도 계실정도니... 다만 저기서 얘기한 순정서스 저리가라는 얘기는 승차감 얘기에요 보통분들은 순정서스가 무조건 승차감이 좋다 라고만 이해하시니까요
![[라디오스타] *사람 많은 곳에서 보지 마시오* 개그맨보다 더 웃긴 배우들 2시간 모음.zip MBC150506방송](http://i.ytimg.com/vi/DsM-Br6hzZU/mqdefault.jpg)
와 직원 내려가기전부터 자신있어 하는 표정봐라 ㅋㅋ
차무게는 1톤이 넘으니
@@tqr4106 말을 꼭 그렇게 싸가지 없게 해야 하나. 그냥 곱게 말하면 되는걸.
@@하늘늑대-o5c 원래 저런넘일테니...그냥 붕가붕가😂
@@임박-y2g 멍청이
올린즈: 지는 모르겠는디~남들은 우리게 질 좋다구 했슈~ 그냥 쉬엄쉬엄 햐~
테인이 지금은 합리적인 금액이지만 퀘스트쇼바가 즐비했던 20년 더 넘은 옛날엔 진짜 비싸고 좋은 제품 이였응
퀘스트 오랜만에 듣네요 hsd..
그시절부터 살아남은 네오테크 인정해줘야함ㅋ
썁 인정 아~~추억이여 ㅠ
대구정밀 페가수스 일체형 죽여줬는데 ㅋㅋ
@@김군-q1x인정이요 수많은 쇼바회사들중 거의 유일하게 살아남은..
ㅋㅋ진짜 제품에 한자 적혀있으면 있던 신뢰도 사라지고 히라가나 적혀있으면 없던 신뢰도 생김
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㄹㅇ
대만 통곡 ㅋㅋㅋㅋ
ㄹㅇ ㅋㅋ
어익후 대만..
특히 자동차 부품 에프터 마켓 쪽에서는 무한 신뢰
TEIN 진짜 좋은 써스인데 쇼버에 전자댐퍼 압력조절밸브 설치로 실내에서 압력조절되고 컨트롤러에 설치된 GPS 속도에 따라 자동으로 압력조절도 된 제품도 있었습니다 그러나 이제 중국에서 OEM으로 만들어서 제품 하자가 많습니다 스프링의 탄성계수에 따른 댐퍼의 압력조절이 미비하고 국내 오버홀이 안됩니다 내구성 부분도 조금 아쉽고 동영상 저 느낌 아닙니다
저 서스펜션 개발경험이 있는 사람으로서 지금 보이는 저 조건은 생각외로 쉬워요. 일정한 하중 일정한 속도 일정한 주파수 내구성은 필요 없고. 재료비 제한 없음. 측면 하중 없음.. 그런데 제품화시에는 기존 제품 보다 낮은 재료비. 다양한 하중 조건. 다양한 주파수... 같은 결과에도 다르게 반응하는 고객들. 그래서 어려워 집니다. 그래서 가장 승차감 좋은 차는 2톤이 넘는 무게 중심이 낮은 차.. 내가 운전 안 하는 카니발..
너무도 공감합니다. 저건 제한된 상하충격량이니 설정하기 너무쉽죠..
반면 실제노면상태에서 너무도 많은 변수가있고 진동 주파수도 너무나 다른게 현실
저걸 전자적으로 얼마나 제어 하는지가 중요하다고 봅니다
맞습니다ㅎㅎ 일반인들 현혹시키려는 기믹이죠ㅋ 중력가속도 조건이 딱 한개임, 스프링 장력과 댐퍼의 감쇄력을 딱 이 조건에 맞춘것 뿐... 전세계에 쇼바장인이 얼마나 많은데
나도 예상함
카니발이 승차감 좋은차중에 하나라는 말인가요? 궁금해서요^^
그러게요 카니발이 무게중심이 낮은 2톤넘는차의 예시로드신건가요?
테인 서스 그리 비싸지도 않으면서 적당한 성능 내주는데 괜찮음
아반떼md에도 달수있나요?
배보다 배꼽이 더크려나 😅
리빌드 비용이 쫌 됩니다~
비싼건 비쌈요ㅎ
구형sm525v
@김뭉이-e7b 전 달아본 차가 젠쿱 밖에 없어서요 ㅋㅋ;
테인은 명품이지요
걍 가성비지 명품은 아님 ㅋㅋㅋㅋ
이재명 처럼 명품名品
@@삼각자-n7z찢었다ㅋ
@@삼각자-n7z그져...찢
@@강한남-f6h니는 하자쟈나 ㅋㅋ
이거 정말 좋음. 서스 알아보다 알게 되었는데 가격은 좀 높지만 성능이 너무 좋음
지금 사용하시는 차량이...?
@@lIllllIIOlllIIllll KA4 입니다.
얼마?
@@lIllllIIOlllIIllll KA4 입니다. 카니발 4세대
@@n4davislee709 서스만 하면 지금은 모르겠는데 대략 130만~150만 이였고 (아마 150 정도 였던거 같기는 한데 저도 2년 전에 한거라..;) 서스만 하는게 아니라 자동 으로 조정 해주는 기기도 있는데 그것도 같이 써야 성능을 다 뽑아낼 수 있습니다 그것도 150 정도..? 하여튼 전 300 정도 들었어요
테인 일체형 + EDFC조합은 ㄹㅇ 극락
아 물론 전 올린즈나 KW 쓰고싶습니다...ㅎ
승차감이 그만큼 편하다는 말이에요?
@@SW-ow5ml 네 꽤 좋아요
제가 밑에서 언급한 올린즈나 KW는
단단한편인데
테인 일체형에 EDFC라는 전자식 감쇠력 조절모터까지 달아두면 세밀하게 감쇠력 조절이 가능해서
순정 물침대 서스만큼은 아니겠지만
다 풀었을때 기준으로도 요즘차 기준의
탄탄한 승차감정도는 뽑아냅니다
그렇다는거는 감쇠력을 점점 높히면
더 단단해지는거구요
기본적으로 일체형도
소프트타입과 하드타입이 있는데
그 안에서도 감쇠력을 조절하는거라서요
한참 젠쿱 팔리던 시절에 경험했던
테인 모노플렉스 라는 제품에
EDFC Active 장착한 차를 경험해본적이 있는데
감쇠력 다풀어두면 생각보다
승차감 꽤 괜찮았습니다
@@BulJokBaL-E 올린즈도 2way 쇽은 셋팅 잘하면 공도에서 ㅈㄴ 편해요 ㅎㅎㅎ미니에꼽고 ㅈㄴ감탄함
@@강한남-f6h 오오 그런가요??
두 서스는 경험해본적이 없어서요
괜히 명품이 아닌갑네요 ㅎ
올린즈는 바이크가 진짜 👍
그저 그냥 딱 그 가격대의 적당한 서스펜션 저런 테스트는 그냥 다 스펙에 맞춰서 실험 설계하면 똑같이 재연됨
일본애들 특유의 ㅈ도 모르는 애들 영업하는 방법 저런 충격흡수는 주행할때 차와는 아무런 상관이 없는 테스트
그래? 어디 비교 영상이라고 있어? 아니면 니 망상이야? 😂
주행환경이랑 아무런 연관도 없는 보여주기식 마케팅 테스트쇼~
@@KoreanMonkey-IQ.60-80실제로 쇼바 테스트할려면 저 중량물을 올리고 실제 주행환경처럼 진동을주거나 상하반복운동을해야지 단순 중량물낙하 충격흡수시험은 큰 의미가없죠. 심지어 쇼바 저렇게 낙하받은다음 리턴이없잖아요 그럼 연속적인 충격엔 어찌대응할까요.
@@QkrQkrajfl 이런 병신들이 ㅈㄴ 아는척해대는거냐ㅋㅋㅋ충격전부 흡수해서 중량에 맞게 정지했는데 왜 리턴을 해야하냐 니말대로면 자동차가 노면 다닐때마다 꿀렁꿀렁해야한다는건데 학교다니면서 공부 ㅈㄴ못했을거같노ㅋㅋㅋㅋ감쇠공부나해봐라
테인서스는 알아주지 일체형
테인안서스
걍 가성비 쇼바임.... ㅈㄴ좋진 않고 걍 쓸만함....
@@강한남-f6h남들이 알아준다는데 혼자서 이악무시네
별로..1년도안되서 오일셈ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@dfasklfasfaskf테인은 가성비에 가까움 싸고 고장덜나고
올린즈, kw 같은게 최상
가격이문제죠. 같은 동급 같은 돈주면
우리나라 네오네크 제품도 충분히 만족시키고
남을만큼 성능은 만듭니다
물론, 네임밸류에서 조금 갭은 있겠지만 😅
예전에 에쿠스 타본적이 있는데 쿠션감이 너무 좋아서 알아봤더니 미쓰비시제😂😂 일본 자동차 부품들이 기술력이 뛰어난것 같다는 생각이 들었었음
2찍일뽕
@@교양-v5w그럼 넌 좌파빨갱?
설계만 같이 한거지 쇼바는 만도나 평화 에서 생산합니다 ㅉㅉ
@@991ddg9과거 에쿠스는 미쓰비시가 하드웨어를 개발하고 현대차가 디자인을 주도해 만든 것으로 알려져 있습니다. 에쿠스는 성공을 거뒀지만...
미쓰비시의 프라우디아는 1년만에 단종되었습니다.
초기형의 서스펜션은 일본산이었지만 현대차가 국산화를 시도했다가 차체 하중 등을 버티지 못하고 주저 앉는 등의 이상을 보여.. 판매된 에쿠스를 비공개로 불러들여 다시금 일본산 서스펜션을 넣어준 것으로 알려져 있습니다.
무식하군요
@@991ddg9평화 어떤가요?
테인이야 20년 전 양카 한창 탈때 자주 쓰던 고가 서스지요.
네오테크와 함께 고가의 써스로 많이들 찾던 싸제써스였죠.
일본 소재는 진짜 압도적이네
예전 그 연어알 래핑한 거 이후로 충격적😮
@siqalo-l8o삼성은 죽었다 깨어나도 못 따라감
ㅇㅖ수쟁이@@sosalty12
삼성이 일본 다 발랐는데 무슨ㅋㅋ
@@sosalty12ㅋㅋㅋ 일본에 있는 모든 전자회사 시가총액 다 합쳐도 삼성전자 못넘음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@sosalty12ㅋㅋ 일본에 있는 모든 전자회사를 다합친 시가총액보다 삼성전자 시가총액이 더 높음ㅋ
리뎀핑이 안되는데 서스펜션이라니.....
그냥 충격흡수를 하기위해 광고용 댐퍼같네요
빌스테인시나 테인쇼바는 명품이죠
엄청난 기술력이네요. 소부장의 강국 일본 제품쪽에서 대단하네요.
테인 일체형 서스.. 20년전에는 고가였고 탈착하여 오버홀도 보내고 받고 했는데 추억 돋네요.
저런 테스트로는 서스펜션을 제대로 테스트 할 수 없고.. 그냥 전시용 쇼일 뿐입니다. 저건 댐핑이 뛰어난거지, 충격흡수가 잘 되는지는 별개입니다.
댐핑이 같은뜻으로 쓰임
테슬라가 ㅂㅅ이라 재들제품 쓰겠음? 반박시 니가 머스크보다 뛰어남
@@나미-c5s ㅂㅅ
근데 댐핑이 뛰어나면 보통 충격흡수도 좋죠 ㅎㅎ
@@야채토마토 충격 흡수는 스프링으로 하고, 댐퍼의 역할은 스프링의 복원력에 대응하여 진동 제거에 중요한 역할을 하죠.
@@김선욱-s5j 제 말을 잘못 이해하신듯... 저는 댐퍼 잘 만든 제픔이 충격흡수도 잘한다는 뜻임.
즉 댐퍼 잘만든는 회사 -> 스프링도 잘만듬 - 충격흡수도 잘함..
처음 안 회사인데 진짜 성능 미쳤네요ㅎ
단 사제쇼바 장착시 차량에
주행모드(스포츠.다이나믹)등등
있는 차량은 장착불가합니다
주행모드 안쓰실분 포기할분은 장착
가능!
테슬라에서 테인서스를 정식으로 사용 한 적 있나요?
다들 사제로 테인서스 장착 하던데
테슬라에서 정식으로 코니서스를 도입하긴 했습니다
한국도 가전제품은 저런 일본제품에 뒤지지 않을정도로 성능이나 내구성 진짜 명품이었는데, 특히 LG..
지금은 일정기간 지나면 고장나게 만든거 같음
@siqalo-l8oㅋㅋㅋㅋㅋ일본제품이 그러면 한국 제품은 기간 끝나기도 전에 고장일거다
중국은 사자마자 고장이고ㅋㅋㅋ
@siqalo-l8o 자동차나 가전 등등 일본께 압도적으로 좋긴하죠 ㅎㅎ
@siqalo-l8o전 한국산 일본산 같은거 있으면 돈 더주고라도 무조건 일본거 삽니다
요즘 중국제품 도착하면 기능자체가 작동안하자너 ㅎㅎ
@@akdns뭐 가전이 일본것이 더 좋다? 그것도 압도적으로 더 좋다? ㅋㅋㅋ 자동차야 사실이니까 공감하지만 가전이 더 좋다? ㅋㅋ 어떤 가전이 한국보다 더 좋은데? 얘기 좀 해봐라 ㅋㅋ 일본인한테 물어봐도 극우노친네들만 우길 얘길 아주 사실인냥 씨부리네 ㅋㅋ
몇년전에 승차감 엄청 좋다해서 써봤는데 일체형은 절대 순정보다 승차감이 좋을수는 없다고 한 사람 말이 진리라고 느꼈음
일본은 인정..산업기계도 일제가 내구성좋고, 시간이 지나도 정밀함도 잘안떨어짐.
그리고 얘들 특유의 직원영혼 갈아넣기로 품질도 좋음
일본에서 일하는건 지옥이지만 일본의 고객이 되는건 근심걱정이 줄어듬
대한민국 스쿠터가 대부분 일제를...
전범국 애들이 기계쪽으로는 정밀하게 잘만들긴함
독일 일본
머리 쓰는곳은 일본 만들는곳은 중국 사용하는곳은 한국 .
심지어 좀비서스라 불리우던 내구성 좋고 모델 종류도 다양하면서 합리적인 금액인 승차감 서스계의 탑
가성비 최고의 제품이라 생각됩니다. 그렇게 비싸지도 않으면서 내구성 성능 최고의 제품!
쇼바교체 개인적으로 하는게 합법이에요?? 대박 저도저걸로바꾸고싶네요 qm6용은 있으려나
테인 ss edfc 조합 2년 썼었죠 ㅋㅋ 운전중에 감쇄력 조절되는 극강 서브펜션 ♡
5년간 오버홀 필요없다는 그제품 입니다 ㅋ
일본은 아주 디테일함...
특허 길 막아두는 거 보면 진짜 기가막힐 노릇
괜히 점유율60% 세계1위가 아니죠 난 도요타자동차가 평균 20년 무고장이라는게 제일 놀라움 그것도 한기종이 아니라 모든기종에서 가능한 수치라고 여겨지질 않아 😮😮
일본차는 사골중에사골이니깐 고장이안나는거임 계속 사골우려내니 신제품보단 엔진이고 미션이고 계속 개량개량해서 내놓으니 고장율은적지 하지만 혁신은없음
점유율높은건 차가 싸구려니깐 ㅋㅋ 도요타 타봐라 고장안나나 요즘 도요타는 고장잘난다
@@hongikhwang2629내가 모든 도요타는 모르지만 식구가 운용하는 라브4 17년식 현재까지 단 한번의 고장이 없음
엔진오일 미션오일만 갈았음.
그랜저ig 승차감이 너무 단단한데 테인서스 달면 부드러워질 수 있나요? ㅜㅜ
그래서 국내 인쇄기들이나 산업공업 장비들 대부분이 일제임 비싸도 오래쓰니까 정밀함이나 내구성이 확실히 좋음 중국산은 줘도 안씀 버릴때 또 돈듬
다 옛날 이야기. 공장 돌아가는 산업 기계도 중국산으로 대체되고, 인쇄, 영상장비 등도 다 중국산으로 대체되어감. 일제는 미국산보다 보기 힘들어짐.
@@ll_POWER_ll 신생업체들이나 자금력없으니까 중국산 쓰는거고 업력되고 규모좀 되는 제조업체들은 중국산 안씀 가성비로 중국산쓰는거지
신생이나 자본금 없는곳이나 중국제쓴단다
신나게 1년 2년 굴려먹다가 수리비만 더 나오고 나중에 그럴거야
@@Alska-y8g 요새 중국 제조 기술이 얼마나 발달했는데, 아직도 옛날 소리를~~ 테슬라 자동차도 미국 공장보다 중국 공장이 더 잘 만드는거 모르나. 애플도 중국 공장, 벤츠도 중국 공장, 단순 저렴해서일까? 품질이 안받쳐주면 못하는거임. 중국의 신생 자동차 브랜드들도 제조 수준 상당함.
@@ll_POWER_ll 보통 산업기기기계들이 대당5억 10억씩하는데 중국산 3억해도 5억 10억짜리 일제 산다는말임 일제는 20년 30년써도 as가능하고 부품수습도 가능하지 팔아도 중고값 반은 건지는데 중국산은 교체주기가 빠르고 단종도 졸라빠름 무슨 대장간에서 조립했는지 나사모양도 다르고 도장도 건들면 다까지고 철강도부터가 다름 새건대도 수리하다 보통 개고생하다 용광로행
이건 격어봐야하는 영역임
올린즈가 탑은 아닌데 사람들은 자꾸 올린즈 탑인줄 앎.
가격으로치면 올린즈보다 훨씬 비싼것도 있고.
또는 싼데 더 좋은 제품들도 있음.
마케팅의 차이라고 생각함.
올린즈 로드앤트랙 찬양하는 사람들 써보고 하는말인지는 모르겠으나, 써봤으면 다음에 BC레이싱 2way 써보시라.
상급 겪으면, 하급 못내려가듯이 금액떠나 진정한 상급이 뭔지 몸으로 느낄 수 있을 것.
제품 가치와 금액 책정의 중요성.
우리는 그 밸런스를 잘 찾아소비해야 함.
옛날엔 많이 팔렸을텐데 요즘은 옛날만큼은 안팔릴거 같네요. 정말 좋은제품
이런 소재하고 부품쪽에 강해서 살아남네 기술력 대단하다
기계 제품에 독일어나 일본어 적혀있고 원산지가 져머니나 제팬이면 신뢰도 상승
일제 최고죠❤
직원 표정이 모든 것을 말해준다
진짜 경공업분야는 따라 잡을 수가.. 장인장신이 몸에 베여 시마노같은 세계적인 회사를 만들어 낼 수 있는 듯.. 그에 비해 우리나라는 돈 좀 벌었다 하면 이것 저것 다 손 대다 결국 부동산업자 됨
경공업 기술력은 미국이 생산력은 중국이 꽉 잡고 있는데 뭔 소리함 저건 중공업이고
베는 건 날카로운 걸로 상처를 내거나 자르는 거고 몸에 배는 게 버릇이 되어 익숙해지는 거
테무에서 살 수 있나요?
옛날 이야기지 단순 저 조건은 울나라 뿐만 아니라 중국놈들도 저 조건은 다 잘 만듦
다 보고 따라하는게 전부고 만들기야 하겠지ㅋㅋ 그런 사고방식 이면 이세상에 새로운게 어딨냐
@@냠냠-o6v 단순 압축 완화 하나만 보여주는 걸로는 쇼바의 성능을 증명 할 수 없다는거다 좌우 상하 짧은 주파수 긴 주파수 이 모든걸 완화 시키고 심지어 타이어의 성능 끌어 올리는 성능 까지 다 챙겨야 하는게 쇼바다
@@차건수-k8h 아니 그래 다 만든다고 따라 하는게 전부다 라는 말은 저 영상처럼 근본인 나라가 자부심을 가질 수 있다는걸 얘기 한거야
동역학 연구실 석사과정만 해도 저정도 설계는 충분히 가능. 그러나 이런 세팅은 차에 못쓰는 거라 안하지요. 일반인들 상대로 홍보목적으로 따로 만든 것일뿐 차량용 써스성능과는 무관함.
홍보 담당 표정을 보면 'ㅋㅋㅋ 성능보고 놀랄 표정 볼 생각에 벌써 신나네' 이런 표정임ㅋㅋㅋㅋ
Mx5 ND에 테인 밖고 탔는데 스트릿, 서킷, 일상생활 다 만족 컸습니다. 가격 진짜 합리적
일제가 최고지 유럽제나 미국제보다도 ㅇㅇ
테인은 뭐 워낙 유명한 제품이라 말할 게 없죠 ㅋㅋ명품중에 명품 저렴한데 성능까지 좋고
올린즈나 kw도 좋은데 저랑은 안 맞는 것 같아서..
독일제 일제 공구도 진짜 너무 좋더라구요.
Hbs라는 유압식범프장치네요. 엔듀라프로쇼바에도 장착된기능인데 느낌정말좋습니다.. Staz는 미적용입니다. Staz는 회사유지를위한 저렴한 망작같은느낌
일본은 장인정신이 좋고 철다루는 기술이 정말 뛰어나다
일본의 기술은 그냥 모든게넘사야 게임기봐라
@@user-sb1pl1ln6b 장인정신이란, 노동력 착취를 미화시킨거고 전자산업은 이미 한국에 밀린지 오래됩니다. 자동차 기술력또한 10년전부터 현대가 랠리경기 싹쓸이 하기시작하자 일본차는 구경하기 힘듭니다. ^^
렉서스 최고사양에 들어가는 철판은 포스코제품을 상당수 수입해갑니다. ^^
일본이나 독일이나 특징이 하나에 집요하게 파고들어서 정점에 이르지... 우리도 그런게 필요함.
전에타던 그랜저 전차주가 테인꼽고있었을때 태워줬는데 와 안정성도 안정성인데 승차감이 진짜 순정보다 더좋더라구요
그랜져에 테인ss했는데 순정보다 좋진않음ㅋㅋㅋ 1년도안되서 오일세고 ㅋㅋㅈㅋ
@@육수감별사1급제발 좀 우기지마라 ㅋㅋ
@@뮤다플로우루아 인증샷보내줄테니까 카톡아이디남겨라 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
뭐 테인이 대단한거라고 우기냐 ㅋㅋㅋㅋ
일체형에 승차감논하는게 뭤도모른다는얘기지머
@@박태희-f9s 테인 일체형은 네오테크에 비해 승차감용 서스펜션으로 만들다보니 저는 직접장착되있는상태를 확인후 탑승해보고 나중에 차주가 탈착해서 각개판매를 어느정도 하다보니 순정쇽으로 타고다녔습니다 그대신 확실히 승차감은 좋지만 일체형이다보니 차가 낮아져서 어디 닿을까?가 제일무서웠을뿐이죠
국내꺼써보면 저것이 왜좋은지 알수있음..국산사서 후회하지말고 테인으로 가세요
애초에 국산이랄게 이제 점점 없어지고 있어요. 죄다 중국산 택갈이에...
현재 장착 중입니다
일단 댐퍼 조절 부분이 장차콰 동시에 녹 이 납니다
정확한 명칭은 모르지만 조정부 볼 이 싸구려인지 스프링 문제인지 조절할 때 문제가 있습니다
앞 쇼바는 스프링 강성이 공동용으론 조금 강합니다
저....거는 사실 왠만하면 가능하고..
쇼바가 무슨 역할을 하는지 참고용 데모로 쓰면 좋겠네요.
와 이건 진짜 미쳤네…
일제야 말로 찐근본이지
일본제, 독일제
신뢰로 쌓아올린 근본 그자체
일제 독일은 기술력 ㅇㅈ
야구공을 손으로
받을때 손을 뒤로
당기면서 야구공을
받으면 손이 훨씬 덜
아프다 차가 고속으로
달리다 바운드 되어
차가 떠서 떨어질때
쇼바가 야구공을 손으로
받는방식으로 받아주는
쇼바가 최고의 쇼바다
떨어질때 한번에 충격이
잡히는 쇼바
이런건 비교 영상을 올려야 하지않나요?
운전할때 위에서만 충격을 주나요??? 다양한 힘과 변위가 다 드를텐데....
역시 테인
테인서스 좋습니다 모하비 더마스터 차량을 그나마 탈만하게만들어준 고마운서스..승차감위주로가신다면 staz모델을 어느정도 달리는스타일이라면 모노스포츠를..둘다써본결과 모하비엔 스타즈모델이 더낫더군요
일본 소재 품질부분은 진짜 탑이지 독일하고 우리나라는 아직 멀었다
사서쓰면 되는데 뭔.. 하청 인데
독일까지 별로라면...
S클 7시리즈 G90 한번 타보시고 LS 타보시면...
독일 품질이 일본보다 별로라고?
쇼버에서 최강급인 kw가 독일제임
테인은 비비지도 못해
아니 독일하고 일본이 탑이라는 말 이고 우리나라는 아직 멀었다는 얘기아님?
띄어쓰기의 중요성이다ㄹㅇㅋㅋ
대원강업꺼는 어때요?
아 ㅋㅋㅋㅋ 카니발에 많이 장착하는 그 테인서스가 일본꺼였구나
순정 서스가 얼마나 ㅈ 같았으면
@@razr2137 일본이 싫어 오딧세이 시에나는 구매 못해도 승차감을 위해 일본산 서스는 장착해주시는 위대한 차주님들ㅋㅋㅋㅋ
@@damdam0609 그건 아닌듯 오딧세이나 시에나는 버스전용차로 못가서 안사는듯 그리고 세금차이도 있잖아요
@@sweetmissingcola 뭐 그런사람이 대부분이긴한데 일본차라 그냥 싫다는 사람도 있어서요 ㅋㅋ
@@damdam0609대부분이 안그런거 아는데 왜 뜬금없이 욕해요그럼 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
일본한테 배워야할껀 배워야 ‥
서스팬션의 부드러운 충격완화 성능도 좋지만 와인잔을 받치면서 떨어질때 좌우로 안 흔들리게 지지해주는 가이드의 직각도와 가이드 부쉬의 윤활도 놀랍네
그정돈 사실 어려운건 아님 나도 약간의 외주만 주면 당장 만드는거 ㅆㄱㄴ
다이하츠 코펜아 일본 위험하니 대한민국으로 생산 공장 이전해라!!
그럴거면 중국베트남가지 한국오겠냐
한국은 노조 때문에 안오지 이양반아 ㅋㅋ
민주당이 언제 또 반일몰이 할 지 모르는데 왜 한국에 오겠냐
@@Kimgu1187아직도 노조탓하는애가 있네
@@jiyun-wj1gr 아직도 노조가 어떤놈들인지 모르는 놈이있네
와 진짜 잘 모르는 제가 봐도 성능이 확실해보이네요
역시 공산품은 일제지
진정한 공산국가
대통령도 일제인듯 😂
@@akma8414 나무젓가락에 기스좀났다고 헬기타고 날라가는 ㅂㅅ은 도대체 재료가 뭐임?피부가 스티로폼임?ㅋㅋㅋ
소중국의 대기업은 중소기업 기술도 긴빠이치고 하는데도 불구하고 그냥 외국 주인님들 기술 사와서 조립이나 하는 수준을 벗어나지 못하고 있다.
서스는 성능도 중요한데 정말 내구성이 중요함
진짜 무식하고 무지해서 그런데
와인잔에 있는 액체는…… 뭔가요?
아무리 짧아도 어느정도 자유낙하를 하는데, 액채 움직임이 저거밖에 안될 수 있나요?
진짜 몰라서 묻는거임.
공대생인 나도 모르겟다ㅏ 저거 ㄹㅇ 물건이다....
중력 가속도는 무게에 구애 받지 않고, 공기 저항이라 해도 잔이 대신 앞에서 받아주고 있으니 추가적인 충격이 없으면 굳이 안 흔들리는 것도 이상하진 않을 수 있죠.
컵에 물받고 밑으로 훅 내려보세요 영상이랑 똑같습니다 ㅋ
수직낙하는 괜찮음
ㅋㅋㅋㅋㅋ까기위한 까기댓글 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
명품서스 ....
명품은...
KW나 올린스 아닌가요??
테인 좋긴한데 명품이라 하기는...
가성비 지리는 서스펜션 제조사라고 말하면 킹정
순간 슬로우영상인줄 알고 더 내려가는것 보고 있었네요😂
왠간한 업소버는 다 저렇지만 ㅡㅡ
마지막 '성공했잖아 한잔해'까지 완벽
중요한건 자동차는 2톤 가까이 됨 그럼 테스트를 500kg으로 테스트를 해야됨 100kg가 아니라
2000년대 후반 한창 튜닝할 때 테인 서스 써 봤는데 당시 가격은 결코 싸지 않았죠.
순정쇼바도 비교해줘야지...다 다시 순정으로 돌아오게 되어있음...
안써봐서 모르는소릴...
테인 일체형에 EDFC 조합하면
순정서스 저리가라 할정도로 좋습니다
차안에 앉아서 자기맘대로
세밀하게 감쇠력까지 조절가능한데
써본사람들은 차량 팔거아니면
순정으로 잘 안돌려요
@@BulJokBaL-E 순정 저리가라 할정도면 순정도 좋다는 건가요??
일체형쇼바기뭔지 모르고 댓글싸지를래
대부분 순정 승차감이 안좋다는걸 딱딱해서로 싫은건데 테인이든 나발이든 순정보다 딱딱함...스포츠성을 원한다면 맞는답인데 그게 아니라면 승차감 좋은 차로 바꾸는게 답임... 이게 일반인 시점임.
@@user-qy4bf8rq6o
순정서스 좋은차들은 꽤 나쁘지 않습니다
다만 오히려 순정서스가 이상해서
일체형으로 바꾸고 승차감 좋아진 케이스도
요즘은 그렇게 드물지 않습니다
튜닝 안하시던분도 카니발은
일체형 끼고 오히려 만족하신분도 계실정도니...
다만 저기서 얘기한 순정서스 저리가라는 얘기는
승차감 얘기에요
보통분들은 순정서스가 무조건 승차감이
좋다 라고만 이해하시니까요
이건 로드를 잡아주는 가이드베어링의 유격이 더 큰 비중을 차지할거 같은데요 그리고 무게추가 무겁고 스프링장력 약한식으로 비율을 맞추면 저렇게 되겠지.. 뻔한내용을 포장 많이했네
근데 잔안에 있는 액체류는 관성때문에 흘려야하는거 아닌가요?
첨꺼는 말이 안됨 관성이 있는데무슨
왜 말이 안되는데?
니 관성이 뭔지 모르지...,?
의무교육이나 제대로 받고 댓글달아라
너보다 높으시고 똑똑한 인재들이 만든거니까 이해못하지
올린즈는 어때요?
100키로밖에 못버틴단걸 보여주는건가?
에휴 좋은건 좋다고 말하자 열등감있냐?
존나 모자라냐
100kg짜리가 떨어지는데 가속도가 안붙겠니?
진짜 지능뭐지? ㅅㅂㅋㅋㅋㅋㅋ
그 차가 톤단위여도 진짜로 톤단위로 저런 낙하실험 하려면 중장비 끌고와야됨
예전에 sm520,525에 튜닝많이 했었습니다
당시 타사 일체형보다 승차감은 좋았던 기억이 납니다
10년 전에 I30에 테인 쇼바 튜닝해서 다녔는데 비싸지만 진짜 값어치 하는 쇼바임!!!!
올린즈가 비싸면 kw....
Kw급에 테인이 있는데..
취향차이 있겠지만 kw 보단 테인이 잡아주는게 좀더좋습니다.
다이나믹으로가면 kw가 움직임이 좀더 가볍죠
요즘도 아이박스프링 나오나요? 추억이다 ㅎㅎ
좋은 한국 제품도 나왔으면!
테인 노면 잔 진동잡는게 예술임👍
차는 몇 톤인데 고작 백키로로 보여주긴 힘들긴 하지만 멋지긴 하네요 ㅋㅋ
테인은 머니머니해도 내구성이라 생각합니다 8년째 오버홀한번 없이 타고다니고 있네요 오히려 제가 이제는 한번 해줄때된거 아닌가 하고 의심들정도록 상태가 좋습니다 물론 가혹조건에 따라서 달라질수는있다고 생각합니다
어릴적 내 월급루팡...
튜닝의 끝은 순정...이라지만 그때의 열정이 그립다
일본 도요타 자동차의 전기종 평균 20년 무고장은 진짜 미친수준임 과연 한국업체가 따라갈 수 있을까? 간단한 자전거도 험하게 타면 금방고장나는데 부품2만개가 들어가는 자동차가 😮😮😮
잘 만들었넹^^
이 쇼바를 할리 투어링에 장착하고 싶네요 😂😂😂 좋다
어디서 구매가능한가요?
복통식 쇼바의 최고봉이랄까? 국내산 쇼바 제조자로서 인정합니다.
청룡쇼바도 울고가겠네 😂😂
모델Y에 탑재 되었는데도 승차감 개판인 테슬랔ㅋㅋㅋ. 자동차 기술이 단순한게 아니구나
대성님 왜 저기에서 알바하고 계세요