Servus! Ich Schreibe sonst nie und bin ein stiller Genießer! Aber das Auto ist für mich das schönste Auto der Welt! Ein Toller M3! Ganz dickes Lob für dieses Video! Und die Kosten heute auch richtig ein Vermögen! Wenn ich mir den leisten könnte würde ich jetzt zu ihnen losfahren! Man darf noch Träumen.
Sensationeller M3 👍. Zu der Zeit fuhr ich ein E 30 325i Cabrio zumindest mit M-Paket und M-Felgen bzw. M-Ausstattung. Das war auch schon ein tolles Auto und hat immer viel Spaß gemacht.
Mehr braucht man nicht er sieht immer noch geil aus, fährt mit den anderen auf der Autobahn locker mit, hat Stil und Charakter. Kann mich erinnern an die DTM mit Steve Soper
Der Sound vom M3 ist Rennsport pur, schönes Fahrzeug. Übrigens es wurden insgesamt nur rd 18.000 Autos gebaut. Davon noch die meisten in die USA gegangen
Tja siehst du mal wie gut das Design war. Den wen man ehrlich ist hat sich doch die Frontansicht seit dem 02, bis in die 90'er hinein nicht groß geändert.
Ach wie schön 😊 Cargold mit einem Sehr schönen M3 wieder vom Beuerberg! Da sieht das Auto doppelt so schön aus! 😂 👍 3:30 man achte auf die kleinen Details beim Herr Luftschitz BMW M Cap und Sonnenbrille ! 😎
Der E30 und der E21 waren für mich persönlich die schönsten 3er-BMW, letzteren hatte ich selbst mal - aber nicht mit M-Power-Motor. Für damalige Zeiten war dieser M3 ein richtiges Kraftpaket, aber aufgrund des hohen Preises von DM 60.000 nur für wenige erschwinglich. Die Optik finde ich erste Sahne, BMW baute auch schöne Armaturenbretter.
der e30 ist ein richtiges erfolgsmodell von bmw , als gebraucht fahrzeug ist der mehr wert als jedes andere auto im vergleich zum neupreis. grade die coupe version ab 325i aufwärts konkurenzlos. das coolste was man in den 80ern fahren konnte , cooler waren zu der zeit nur der 300ce oder der king 560sec . hoffe das stefan uns demnächst öffter solche fahrzeuge präsentiert
Tja da sieht man mal was die Ex Borgward Designer, für gute Arbeit geleistet haben. 30 Jahre hat sich an dem Design nicht sehr viel geändert. Wenn du dich fragst, wieso Borgward Designer? Ganz einfach, nach der Pleite von Borgward gingen viele der Ingenieure nach BMW. Und entwarfen die neue Klasse.
@@nobbyarmbruster nein. Aber es waren die ursprünglich bei Borgward beschäftigten Ingenieure. Den sie Designten, die neue Klasse ( BMW 700, die 02Rehe).
@@nobbyarmbruster sorry habe mich vertan. Das Design stammt nicht von den ehemaligen Kollegen Borgward Ingenieuren. Aber die Technik. Und ich meine, das das Design aber auch von dem gleichen stammt, der die Isabella designte. Und trotzdem blieb ja auch die Technik lange relativ gleich. Natürlich so gab es Weiterentwicklungen, aber das Grundkonzept war gleich.
@@donesteban1989 Rennfahrer? Habe ich etwas verpasst? Kenne keine einzige Rennserie seit den 89ern wo er positiv aufgefallen wäre... Mehr aufgefallen ist er vor dem LG Hamburg aufgrund von Verurteilungen zu Entschädigungszahlungen...
hallo Stephan, der Laden in Hamburg ist wunderschön ich bedauere aber sehr, das Ihr die verkauften Fahrzeuge nicht mehr in eurem Portfolio zeigt! Es war zumindest für mich immer ein Highlight verkaufte Objekte zu sehen!! Vieleicht könnt Ihr diesen Pult wieder einführen und auch die entsprechenden Preise dazu angeben. Liebe Grüße aus dem Rheinland und macht bitte weiter so!! Ich bin ein großer Fan und freue mich auf jeden Film.
Ich bin ja eingefleischter BMW- Fahrer. 5er und 7er. Aber auch 3er früher. Der M3 war damals der Traum-Sportwagen schlechthin. Wenn man vom 911er absieht, der sportlichste Wagen überhaupt. Damals kaum erschwinglich! Die Freude am Fahren ist für den Wagen praktisch erfunden worden.
@@Mario-m9v4bSag ich ja. Ich bin nur 6- und 8-Zylinder gefahren. Für einen 4- Zylinder sind fast 100‘000€ völlig überteuert! Er war damals eben das Gegenstück zum Mercedes 2.5-16. Vierzylinder- gemacht für den Rennsport mit entsprechenden Vorgaben!
Wenn ich mich recht erinnere, dann gab es die BBS Felgen mit Mischbereifung ab Werk gegen Aufpreis. Sehr schöner Wagen, allerdings hätte ich anno 1987 den MB 190 E 2.3-16 in Blauschwarz bevorzugt.
98‘500€ soll der M3 kosten. Das ist selbst für mich als ausgesprochenem BMW- Fan, der immerhin 26 Jahre lang alle Klassen gefahren ist, deutlich zu teuer! Das würde ich für einen 4- Zylinder nicht ausgeben.
"...haben sich viele Dreier Fahrer auch mal totgefahren" -na, komm... aber egal - trotzdem eine gelungene Präsentation. Ich bin den mal in der Ausbaustufe Roberto Ravaglia gefahren - ein Traum! Dieser hier scheint ein wirkliches Sahneschnittchen zu sein. Ok, Heck- und Frontspoiler entsprechen nicht den Original, die Felgen m.E. Zubehör, Bordcomputer ist - glaube ich - die kleine Version, keine Klimaanlage, die es damals auch schon gab für den M3. Aber wie dem auch sei: Ein sehr schönes Fahrzeug!
@@Sindimindi Puh geht halt.. auf Mobile finden sich gute Exemplare ab 78.000. Der hier ist aber außgerwöhnlich gut und hat wenig gelaufen. So um die 90.000 ist der schon wert.
Den habe ich seinerzeit mehrmals fahren dürfen und der Fahrspass war definitiv vorhanden. Super Handling, knackig, sportlich, ging ab wie eine Tüte Mücken. Das wäre auch heute ein schöner Spaßmacher. Allerdings muss man damit leben, dass eine ganze Generation von Bastlern sich seinerzeit ihre 320i‘ s ähnlich verspoilert hatten und nicht jeder Original von Nachahmer unterscheiden kann. Aber das Original ist unübertroffen - auch wenn diverse Tuner seinerzeit mehr Leistung aus den 3ern herausholten.
.... jo, in Signalrot (oder wie das hieß) hatte ich einen - ich glaub´1989 war das Baujahr tolles Fahrzeug - drei Jahre mega Freude - tut mir fast leid, dass ich ihn weg gab (weil im Grund ist der Arsch nicht breiter geworden, als hätte der Sitz weiter gepasst ;-) sportiv fahren, aber wie - geil bei Regen, Samstag am frühen Morgen. eine breite Berg-Straße in den Vor-Alpen - da fuhr ich ihn oft bis in Grenz-Bereich ;-) ich gab ihm Borbet-Felgen mit Pirelli´s drauf - klebte echt auf der Straße, doch im Grenzbereich überholt der Arsch ;-)
Hallo Super Viedeo sehr schön und bitte mehr davon von den M Modellen bitte auch mal einen E39 M5 vorstellen wäre super denn der M5 e39 geht preislich durch die Decke Viele Grüße
Oh mann, da leck ich wieder Blut. Hab zuhause einen e30 325i 2Türer Restauriert, ein e30 320i Cabrio, Zerlegt seit Jahren 😭 und einen 325ix 2Türer steht seit Jahren und wartet nachdem das Cabrio fertig ist, und ich komm einfach nicht dazu es fertig zu machen. Ich denke ich muss mir zwischen Job, Landwirtschaft und Familie noch irgrndwo Zeit rausnehmen um die Autos Fertig zu machen. 😬 Toller M3 die waren immer schon relativ Teuer, den M5 e34 hätt ich 2x für unter 1000,- bekommen, aber damals als Lehrling unleistbar, heute reiss ich mir den Arsch ab dafür das ich sie nicht gekauft hab 😭 aber so is das Leben.
Auch dieses Exemplar musste leider eine der gängigsten Tuningsünden einstecken - der Kenner erkennt angelegte und gezogene hintere Radhauskanten bzw Radhäuser - leider ist das bei 95% aller M3 E30 so. Aber so passen wenigsten gescheite Felgen unter die Karosse :-)
Das Auto würde ich kaufen, wenn die grünen Dauerspinner vermutlich bald mit dem Tempolimit durchkommen werden, dann macht so ein auto echt wieder sinn - aber ansonsten lacht man heute über diese Leistungswerte - also selbst mein TDI ist in 5.3 Sekunden auf 100 - bis 200 km/h hast Du das Gefühl, Du müsstest aussteigen und anschieben - und mit V-Max 270 km/h da fährt er sich total entspannt - leider zu entspannt, weil man halt leider auch seit 1970 mit den Blitzern schwer nachgerüstet hat. Aber sobald das Tempolimit kommt, und das ist nur eine Frage der Zeit / Dummheit, kaufe ich mir so ein Oldtimer, bei dem man halt wenigstens bei 130 noch selbst was tun musste - was brauch ich da ein Auto, wo ich bei unter 200 denke, ich würde in der Zeit zurück reisen???
der S14 Motor hat nichts mit dem M1 Motor zu tun ausser beim ersten Versuchsmotor.....gab es doch schon M10 Vierventiler jedoch der BMW Kopf war seitenverkehrt und den Schnitzer Kopf wollte man nicht übernehmen.....tolles Auto aber für ein Normalmodell werden real günstigere Preise bezahlt
Na ja ich weiß ja nicht woher du deine Info nimmst aber ich hab beide Motoren hier und die sind bis auf 2 Zylinder mengeunterschied identisch und ja auch innen
@@BMWS14turbo Der Motor baute auf den im Motorsport bereits erprobten M10-Zylinderblock auf und besaß wie dieser einen Zylinderabstand von 100 mm. Auf diesen Zylinderblock wurde versuchsweise!!!! ein um zwei Brennräume gekürzter Zylinderkopf des M88/3 gesetzt. Auch die späteren Serien-Zylinderköpfe orientierten!!!! sich an der Konzeption, zumal aus den Versuchen zu den vorangegangenen Rennmotoren des Typs M49 und M88 viele Ergebnisse und Erfahrungen vorlagen.
Im Ruhrgebiet werden solche Autos gerne aus dem Verkehr genommen und einem Gutachter zugeführt. Zum Wiedererwerb der Betriebserlaubnis muss dann eine Vollabnahme nach § 21 StVZO gemacht werden. Die Prüfer die solche Abnahmen durchführen dürfen benötigen dann die Gutachten des Umbaus. Ohne Gutachten keine Vollabnahme und der Wagen verliert seine Zulassung.
Pour les passionnés d'automobiles, une exposition temporaire a lieu du 13 avril au 3 novembre 2024 au Musée de l'automobile à Mulhouse 😉 ! 💜 ruclips.net/video/T3nFgk2FRgk/видео.html
Einen E30 M3 erklärt man nicht, den kennt jeder. Und wer ihn nicht kennt, der hat in den letzten 40 Jahren im Koma gelegen oder auf dem Mond verbracht.
So schlimm ist der Verbrauch nicht. Es sei denn, man trifft ihn. Und wer bei einem Oldtimer an den Verbrauch denkt, der sölllte sich keinen anschaffen. Oldtimer sind etwas für das Herz. Nicht bloße Fortbewegungsmittel. Kaum ein Oldtimerenthusiast fährt so etwas, 10, oder gar 15.000 km. Bleib du bei deinem Pampersrocker Diesel.🤣🤣🤣
@@christophnolte8191 15,5 Sport kann man abnehmen.. Mein Vater fuhr einen E303 20i (also 6Zylinder). Wir haben es geschafft von Hildesheim nach München in 5Stunden 15 Minuten zu fahren. Die Tachonadel darf dabei nicht unter 180 bleiben. In Würzburg mussten wir zum erstem mal tanken. Nach ca. 320km gefahrener Strecke ging die Reservelampe an. Ab Würzburg ging es "besser". In München mussten wir nach ca. 280km zum zweiten mal tanken. Also, wenn die Autobahn frei war, konnte man mit dem mit 15-17 Litern verbrauchen.
Ja, er kann nicht mal die Ausstattung richtig aufzählen. Der Wagen hat Innenlichtpaket und A-Temp-Anzeige, eFh vorn und SSD mech und Hecksonnenrollo. Auch Check-Control kennt er nicht. Das ist ja mega-peinlich. Und dann diese widerlichen Rechtfertigungen, dass es ein 4-zyl. und kein 4-Türer ist. Wer einen M3 E30 auf diese Weise wie hier erklärt, hat die letzten 40 Jahre im Wachkoma gelegen.
Servus! Ich Schreibe sonst nie und bin ein stiller Genießer! Aber das Auto ist für mich das schönste Auto der Welt! Ein Toller M3! Ganz dickes Lob für dieses Video! Und die Kosten heute auch richtig ein Vermögen! Wenn ich mir den leisten könnte würde ich jetzt zu ihnen losfahren! Man darf noch Träumen.
This is E24? Please answer.
@@michakowalski4667 E30
@@michakowalski4667 No. Its an E30.
@@elmosputterspark9939 thanks
Ein Wort reicht: ZEITLOS!!! ❤
Ein Traumwagen meiner Jugend 👍👍👍damals unerschwinglich ….sehr schönes Fahrzeug
jetzt immer noch unerschwinglich.....die gabs mal für 20.000DM
325IX wollte ich immer.
Deutsches Kulturgüter!!💯🍀🇩🇪🐕🫶😇
Heute leider auch unerschwinglich 😂!
Was für ein Blick dieser Doppelscheinwerfer, einfach herrlich. Genau wie das ganze Auto 👍👍
Ein Traum 😍😍 BMW ist einzigartig im Fahrgefühl!! Gibt es sonst nirgends!
Achmed lach' ned !
Die Karosserieform ist hervorragend! Der Klassiker überhaupt!
Maserati Biturbo Imitation
Ein Wahnsinns BMW, der sieht wirklich TOP aus, bis jetzt der schönste bei Cargold ! Das war noch BMW !!! Gruß Frank 👍
Sensationeller M3 👍. Zu der Zeit fuhr ich ein E 30 325i Cabrio zumindest mit M-Paket und M-Felgen bzw. M-Ausstattung. Das war auch schon ein tolles Auto und hat immer viel Spaß gemacht.
Bester und ehrlichster Auto Kanal ever..Macht weiter so
Absoluter Traum, seit meiner Jugend. Würde ich mir sofort zulegen…wenn, ja wenn da nicht die finanzielle Barriere wäre…😉
Mehr braucht man nicht er sieht immer noch geil aus, fährt mit den anderen auf der Autobahn locker mit, hat Stil und Charakter.
Kann mich erinnern an die DTM mit Steve Soper
Das waren noch tolle Fahrzeuge, wirklich ein Traum.
In meiner Jugend hatte ich den E30 als 325, was für ein Sound und das Fahrwerk erst.
Ja - was für ein Motor!
Dein Outfiit für den BMW M3 einfach toll, vor allem die Brille! Das hast einfach immer super drauf. Gruß Rainer
Für mich war der 323 i schon ein Traum.
Hab ein 84er 323i als 2 Türer 👌
Der Sound vom M3 ist Rennsport pur, schönes Fahrzeug. Übrigens es wurden insgesamt nur rd 18.000 Autos gebaut. Davon noch die meisten in die USA gegangen
Une voiture légendaire de caractère 🔥 ! Très bien filmé avec ce paysage bavarois 🦁, merci infiniment, cher Cargold ✨ ! 💜
Ich hatte 1990 einen M3 aus 12/1987 mit Kat und 195 PS in Lachssilber damals mit 14000 Kilometer gekauft war ein tolles Auto
Abgesehen von der Elektronik immer noch ein modernes Auto...
Tja siehst du mal wie gut das Design war. Den wen man ehrlich ist hat sich doch die Frontansicht seit dem 02, bis in die 90'er hinein nicht groß geändert.
Ach wie schön 😊 Cargold mit einem Sehr schönen M3 wieder vom Beuerberg! Da sieht das Auto doppelt so schön aus! 😂 👍 3:30 man achte auf die kleinen Details beim Herr Luftschitz BMW M Cap und Sonnenbrille ! 😎
Der E30 und der E21 waren für mich persönlich die schönsten 3er-BMW, letzteren hatte ich selbst mal - aber nicht mit M-Power-Motor. Für damalige Zeiten war dieser M3 ein richtiges Kraftpaket, aber aufgrund des hohen Preises von DM 60.000 nur für wenige erschwinglich. Die Optik finde ich erste Sahne, BMW baute auch schöne Armaturenbretter.
Das unterschreibe ich ganz genau so, E21 u E30. Das schönste was Dir Autowert je gesehen hat ❤
der e30 ist ein richtiges erfolgsmodell von bmw , als gebraucht fahrzeug ist der mehr wert als jedes andere auto im vergleich zum neupreis. grade die coupe version ab 325i aufwärts konkurenzlos. das coolste was man in den 80ern fahren konnte , cooler waren zu der zeit nur der 300ce oder der king 560sec . hoffe das stefan uns demnächst öffter solche fahrzeuge präsentiert
wieder mehrfach gefleeeeeeecht, Herr Lustschlitz
Der 3er BMW war der Traum meiner jüngeren Jahre, aber da konnte ich mir so einen teuren Wagen nicht leisten.
1:42 diese Front allein! Ultra. Die Farbe steht dem Wagen super gut, und dazu diese Felgen... ahhh!
Tja da sieht man mal was die Ex Borgward Designer, für gute Arbeit geleistet haben. 30 Jahre hat sich an dem Design nicht sehr viel geändert.
Wenn du dich fragst, wieso Borgward Designer? Ganz einfach, nach der Pleite von Borgward gingen viele der Ingenieure nach BMW. Und entwarfen die neue Klasse.
@@georgesser3866 An eine Borgward-Front hätte mich das jetzt echt am wenigsten erinnert. Da waren die Scheinwerfer nie im Kühlergrill integriert.
@@nobbyarmbruster nein. Aber es waren die ursprünglich bei Borgward beschäftigten Ingenieure. Den sie Designten, die neue Klasse ( BMW 700, die 02Rehe).
@@nobbyarmbruster sorry habe mich vertan. Das Design stammt nicht von den ehemaligen Kollegen Borgward Ingenieuren. Aber die Technik. Und ich meine, das das Design aber auch von dem gleichen stammt, der die Isabella designte. Und trotzdem blieb ja auch die Technik lange relativ gleich. Natürlich so gab es Weiterentwicklungen, aber das Grundkonzept war gleich.
🤭 Hier müssen wir 60km/h fahren, da achten wir mal KURZ drauf... 🤣 ! PERFEKT wie immer der Herr Luftschitz! 👍🍀
Rennfahrer halt
@@donesteban1989 Rennfahrer? Habe ich etwas verpasst? Kenne keine einzige Rennserie seit den 89ern wo er positiv aufgefallen wäre...
Mehr aufgefallen ist er vor dem LG Hamburg aufgrund von Verurteilungen zu Entschädigungszahlungen...
Sensationell!!
Einfach Top mit so einem Wagen kann Mann nichts falsch machen 😊
hallo Stephan, der Laden in Hamburg ist wunderschön ich bedauere aber sehr, das Ihr die verkauften Fahrzeuge nicht mehr in eurem Portfolio zeigt! Es war zumindest für mich immer ein Highlight verkaufte Objekte zu sehen!! Vieleicht könnt Ihr diesen Pult wieder einführen und auch die entsprechenden Preise dazu angeben. Liebe Grüße aus dem Rheinland und macht bitte weiter so!! Ich bin ein großer Fan und freue mich auf jeden Film.
Geiles Teil! 😍Der Ford Sierra RS 500 Cosworth hat den aber damals in der DTM versägt. 😉
Die Farbe hiess "lachsmetallic" Mein Lehrmeister hatte so einen, genau in dieser Farbe.
E30 fährt sich einfach gut, als M3 einfach grandios😃.
Mega, der Lufti im M3 😂
Very nice E30! My father used to own one. Great feature aswell !
Regards!
Gratuliere zum 50.000 abonnenten!
Wie immer ein herrliches Video aber geiler ist die Sonnenbrille😂
Ich bin ja eingefleischter BMW- Fahrer. 5er und 7er. Aber auch 3er früher. Der M3 war damals der Traum-Sportwagen schlechthin. Wenn man vom 911er absieht, der sportlichste Wagen überhaupt. Damals kaum erschwinglich! Die Freude am Fahren ist für den Wagen praktisch erfunden worden.
BMW 6 Zylinder Sound erkenne ich immer sofort,wenn einer am Haus vorbeifährt.
Aber keine 4 zylinder daß ist ein Witz aber kein Motor rassenmäer Klang 6 oder 8 zylinder müssen es schon sein
@@Mario-m9v4bSag ich ja. Ich bin nur 6- und 8-Zylinder gefahren. Für einen 4- Zylinder sind fast 100‘000€ völlig überteuert! Er war damals eben das Gegenstück zum Mercedes 2.5-16. Vierzylinder- gemacht für den Rennsport mit entsprechenden Vorgaben!
Was für ein schönes Auto, zum niederknien. ;-)
Wenn ich mich recht erinnere, dann gab es die BBS Felgen mit Mischbereifung ab Werk gegen Aufpreis. Sehr schöner Wagen, allerdings hätte ich anno 1987 den MB 190 E 2.3-16 in Blauschwarz bevorzugt.
Die lahme Krücke? Da war der BMW schneller.
Und ich meine, das der M3 die BBS serienmäßig hatte.
@@georgesser3866 Stimmt, Serie waren meine ich 15‘‘ BBS 1-teilig und auf dem Fahrzeug sind die 3-teiligen 16‘‘ Räder mit 205/225er Mischbereifung.
@@grafyoster8976 ok. Das kann sein.
Lachssilbermetallic! Steht eigentlich immer auf den vorderen Federdomen drauf 😊
bester Presenter bester Autos
Wunderschön.. würde mich auch sehr über einen e38 oder e39 m freuen 😊
Was an Elektronik nicht drin ist geht auch nicht kaputt.
98‘500€ soll der M3 kosten.
Das ist selbst für mich als ausgesprochenem BMW- Fan, der immerhin 26 Jahre lang alle Klassen gefahren ist, deutlich zu teuer! Das würde ich für einen 4- Zylinder nicht ausgeben.
👍 Toller Wagen!!!
"...haben sich viele Dreier Fahrer auch mal totgefahren" -na, komm... aber egal - trotzdem eine gelungene Präsentation. Ich bin den mal in der Ausbaustufe Roberto Ravaglia gefahren - ein Traum!
Dieser hier scheint ein wirkliches Sahneschnittchen zu sein. Ok, Heck- und Frontspoiler entsprechen nicht den Original, die Felgen m.E. Zubehör, Bordcomputer ist - glaube ich - die kleine Version, keine Klimaanlage, die es damals auch schon gab für den M3. Aber wie dem auch sei: Ein sehr schönes Fahrzeug!
Geiler Style, Brille, Cap, Jacke
Toller Wagen, der ist schnell verkauft, wenn der Preis stimmt.
Aber der stimmt nicht. 98‘500€
ist völlig überteuert.
@@Sindimindi Puh geht halt.. auf Mobile finden sich gute Exemplare ab 78.000. Der hier ist aber außgerwöhnlich gut und hat wenig gelaufen. So um die 90.000 ist der schon wert.
Den habe ich seinerzeit mehrmals fahren dürfen und der Fahrspass war definitiv vorhanden. Super Handling, knackig, sportlich, ging ab wie eine Tüte Mücken. Das wäre auch heute ein schöner Spaßmacher.
Allerdings muss man damit leben, dass eine ganze Generation von Bastlern sich seinerzeit ihre 320i‘ s ähnlich verspoilert hatten und nicht jeder Original von Nachahmer unterscheiden kann. Aber das Original ist unübertroffen - auch wenn diverse Tuner seinerzeit mehr Leistung aus den 3ern herausholten.
Das mit der Leistung ist richtig. Hier ging es ja aber mehr um die Haltbarkeit. Bei den Werksrennern gab es durchaus Versionen mit weit über 300 PS.
Ich besitze im Übrigen immer noch denselben M-Style-Blouson hier daheim.
Spricht mMn nichts dagegen das Angebot zu erweitern. Ich mag diverse Youngtimer sehr gerne.
"Wenn ich voll drauftrete, verbraucht'er vielleicht 12..." 😅
Ich hatte den B3 alpine mit 2,7 Liter und 250 PS einfach geil
Für Portugal und Italien: 320iS 192 PS 2.0L S-14 Motor. Eine echte Alternative
.... jo, in Signalrot (oder wie das hieß) hatte ich einen - ich glaub´1989 war das Baujahr
tolles Fahrzeug - drei Jahre mega Freude - tut mir fast leid, dass ich ihn weg gab (weil im Grund ist der Arsch nicht breiter geworden, als hätte der Sitz weiter gepasst ;-)
sportiv fahren, aber wie - geil bei Regen, Samstag am frühen Morgen. eine breite Berg-Straße in den Vor-Alpen - da fuhr ich ihn oft bis in Grenz-Bereich ;-)
ich gab ihm Borbet-Felgen mit Pirelli´s drauf - klebte echt auf der Straße, doch im Grenzbereich überholt der Arsch ;-)
ein hammer auto
Hallo
Super Viedeo sehr schön und bitte mehr davon von den M Modellen bitte auch mal einen E39 M5 vorstellen wäre super denn der M5 e39 geht preislich durch die Decke
Viele Grüße
Geile Jacke👍🏻
Oh mann, da leck ich wieder Blut. Hab zuhause einen e30 325i 2Türer Restauriert, ein e30 320i Cabrio, Zerlegt seit Jahren 😭 und einen 325ix 2Türer steht seit Jahren und wartet nachdem das Cabrio fertig ist, und ich komm einfach nicht dazu es fertig zu machen. Ich denke ich muss mir zwischen Job, Landwirtschaft und Familie noch irgrndwo Zeit rausnehmen um die Autos Fertig zu machen. 😬 Toller M3 die waren immer schon relativ Teuer, den M5 e34 hätt ich 2x für unter 1000,- bekommen, aber damals als Lehrling unleistbar, heute reiss ich mir den Arsch ab dafür das ich sie nicht gekauft hab 😭 aber so is das Leben.
Is der sehr übersichtlich und gefleeeecht Herr Lustschlitz ?
Ist der M 3 nicht eher mit dem 190 EVO zu vergleichen?
Beste BMW-Pornobrille :)
war dieser E30 nicht mit 286ps , nachfolger E36 mit 348ps bei ~80.000dm neu ?
Das Outfit von dem Typen gehört prämiert
Was hat mal Deutschland für tolle Autos hervorgebracht. Heutzutage nur noch Einheitsbrei und Panzer
Ja, die heutigen 3er-BMW sehen aus wie alle anderen Autos, nicht mehr individuell.
Ja, da scheppert aber die Tür gewaltig 1:21.
Der berühmte Nocken Paule hat den M1 Motor einfach zwei Zylinder abgesägt. Beim ersten Prototyp.
This is E24? Please answer.
Is der gefleeeeeecht ?
Eines der schönsten BMW ever, ich habe den Konkurrenten aus Stuttgart, der BMW war/ ist finanziell für mich nicht erreichbar
Trotzdem würde ich den E30 325i bevorzugen wegen der 6-Zylinder. Außerdem weit billiger als so was.
Bessere Laufkultur, kaum schlechtere Fahrleistungen, höherer Fahrkomfort- und nicht mal ein Drittel von dem Mondpreis!
Wowwwww 😍😍😍🫶🫶🫶
Auch dieses Exemplar musste leider eine der gängigsten Tuningsünden einstecken - der Kenner erkennt angelegte und gezogene hintere Radhauskanten bzw Radhäuser - leider ist das bei 95% aller M3 E30 so. Aber so passen wenigsten gescheite Felgen unter die Karosse :-)
Da fehlen im Motorraum zwei Zylinder! 😢 So ein Hochdrehzahltriebwerk mit ordentlich Hubraum?😅 Nur fliegen ist schöner!
Hallo,
Für 70 würde ich den M3 kaufen.
Sieht halt prollig aus.Wers mag?
👍👍👍👍👍
Tolles Auto, für mich ist es nichts. Lieber 325i oder 325e eta, mit Automatik, Klima, Leder glatt ohne Sportsitze. Lieber Komfort.
Das Auto würde ich kaufen, wenn die grünen Dauerspinner vermutlich bald mit dem Tempolimit durchkommen werden, dann macht so ein auto echt wieder sinn - aber ansonsten lacht man heute über diese Leistungswerte - also selbst mein TDI ist in 5.3 Sekunden auf 100 - bis 200 km/h hast Du das Gefühl, Du müsstest aussteigen und anschieben - und mit V-Max 270 km/h da fährt er sich total entspannt - leider zu entspannt, weil man halt leider auch seit 1970 mit den Blitzern schwer nachgerüstet hat.
Aber sobald das Tempolimit kommt, und das ist nur eine Frage der Zeit / Dummheit, kaufe ich mir so ein Oldtimer, bei dem man halt wenigstens bei 130 noch selbst was tun musste - was brauch ich da ein Auto, wo ich bei unter 200 denke, ich würde in der Zeit zurück reisen???
der S14 Motor hat nichts mit dem M1 Motor zu tun ausser beim ersten Versuchsmotor.....gab es doch schon M10 Vierventiler jedoch der BMW Kopf war seitenverkehrt und den Schnitzer Kopf wollte man nicht übernehmen.....tolles Auto aber für ein Normalmodell werden real günstigere Preise bezahlt
Na ja ich weiß ja nicht woher du deine Info nimmst aber ich hab beide Motoren hier und die sind bis auf 2 Zylinder mengeunterschied identisch und ja auch innen
@@BMWS14turbo Der Motor baute auf den im Motorsport bereits erprobten M10-Zylinderblock auf und besaß wie dieser einen Zylinderabstand von 100 mm. Auf diesen Zylinderblock wurde versuchsweise!!!! ein um zwei Brennräume gekürzter Zylinderkopf des M88/3 gesetzt. Auch die späteren Serien-Zylinderköpfe orientierten!!!! sich an der Konzeption, zumal aus den Versuchen zu den vorangegangenen Rennmotoren des Typs M49 und M88 viele Ergebnisse und Erfahrungen vorlagen.
die Farbe nennt sich bei BMW delphingraumetallic
Delphingrau war dunkler😉
@@daniels.1014Genau. Könnte Nogarosilber Metallic sein.
Schade dass um die Preise immer so ein Geheimnis gemacht wird. Andere YT‘er gehen offener damit um.
98‘500€ 😂
Im Ruhrgebiet werden solche Autos gerne aus dem Verkehr genommen und einem Gutachter zugeführt. Zum Wiedererwerb der Betriebserlaubnis muss dann eine Vollabnahme nach § 21 StVZO gemacht werden. Die Prüfer die solche Abnahmen durchführen dürfen benötigen dann die Gutachten des Umbaus. Ohne Gutachten keine Vollabnahme und der Wagen verliert seine Zulassung.
Der Ur -M3 hat 200 PS
Mit Katalysator 195PS.
Jaaaaa 😂
Wenn ein fast 40 Jahre alter 4 Zylinder BMW M3 besser klingt als ein aktueller C63 AMG...
Dafür würde ich kein Geld ausgeben
8:30 Paul ihr Kameramann lernt es wohl in diesem Leben nicht mehr 😂 mit der Drohne falsche FPS gefilmt ☹️ es Ruckelt! 😉
nö, bei mir ruckelt nichts.
Pour les passionnés d'automobiles, une exposition temporaire a lieu du 13 avril au 3 novembre 2024 au Musée de l'automobile à Mulhouse 😉 ! 💜
ruclips.net/video/T3nFgk2FRgk/видео.html
einmal verkleiden 20k. 66tdm np
Einen E30 M3 erklärt man nicht, den kennt jeder. Und wer ihn nicht kennt, der hat in den letzten 40 Jahren im Koma gelegen oder auf dem Mond verbracht.
Geile Karre und kene Kohle🙄
Entspricht ungefähr AMG???? BMW M ist AMG absolut überlegen!!
Damals wie heute 👌
Stimmt unverbastelt und die niedrige Laufleistung sind das Geld wert und billiger wird ein M 3 E 30 sicher nicht.
du weißt es nicht was da Auto gekostet hat, mmmm, was weißt Du den überhaupt ?
Das mit dem Verbrauch ist ja wohl Wunschdenken eines Autoverkäufers. Zwinkersmiley
So schlimm ist der Verbrauch nicht. Es sei denn, man trifft ihn. Und wer bei einem Oldtimer an den Verbrauch denkt, der sölllte sich keinen anschaffen. Oldtimer sind etwas für das Herz. Nicht bloße Fortbewegungsmittel. Kaum ein Oldtimerenthusiast fährt so etwas, 10, oder gar 15.000 km.
Bleib du bei deinem Pampersrocker Diesel.🤣🤣🤣
ams : 8,9 eco, 15,5 Sport, 12,5 l Testverbrauch
@@christophnolte8191 15,5 Sport kann man abnehmen..
Mein Vater fuhr einen E303 20i (also 6Zylinder). Wir haben es geschafft von Hildesheim
nach München in 5Stunden 15 Minuten zu fahren.
Die Tachonadel darf dabei nicht unter 180 bleiben.
In Würzburg mussten wir zum erstem mal tanken. Nach ca. 320km gefahrener Strecke ging die Reservelampe an.
Ab Würzburg ging es "besser". In München mussten wir nach ca. 280km zum zweiten mal tanken.
Also, wenn die Autobahn frei war, konnte man mit dem mit 15-17 Litern verbrauchen.
Faßt 100000 Euro für sohne karre daß ich nicht lache für 4 zylinder daß ist eine Frechheit erlich
Finde ich auch. Lieber einen 325i mit 6 Zylindern. Schönerer Sound und so gut wie gleich viel PS. Also für mich ein M3, auf den ich verzichten kann…
Was letzte Preis holen mit coseng.
Ahnung von dem Auto haben Sie nicht
Ja, er kann nicht mal die Ausstattung richtig aufzählen. Der Wagen hat Innenlichtpaket und A-Temp-Anzeige, eFh vorn und SSD mech und Hecksonnenrollo. Auch Check-Control kennt er nicht. Das ist ja mega-peinlich. Und dann diese widerlichen Rechtfertigungen, dass es ein 4-zyl. und kein 4-Türer ist. Wer einen M3 E30 auf diese Weise wie hier erklärt, hat die letzten 40 Jahre im Wachkoma gelegen.
Da kann man nur auf das M3 Buch von Peter Sebald verweisen. M3 E30 ist kult.
@@lovelife2424 Ja, das Buch kenne ich, es ist sehr schön und sehr schwer. Ich durfte mal reinschauen.
@laurenz… du 🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡
4 zylinder der größte Dreck 6 zylinder müssen sein kannst du mir glauben