Bonjour peux tu nous faire un retour sur la C3 électrique car beaucoup de choses circule en négatif étant moi-même dans l'attente depuis plus de 1ans . j'aurais vraiment besoin de l'avis d'une personne qui connait bien le principe de la voiture électrique. Merci
BONJOUR, je viens de découvrir ta vidéo. Malheureusement je ne pouvais accéder au leasing social, mais j´ai quand même acheté une E-C3 you, en juin . Je souhaite vraiment que tu refasses un vidéo sur ton auto sur ton ressenti , ta satisfaction, ses équipements. Mais j´aimerais te poser des questions. 1) est-ce que des bacs de portes sont blanc ou bleu clair , apparemment blanc, mais j´ai vu des intérieurs bleus initialement pas prévus sur toutes les autos de ma région. Est-ce que lorsque tu navigues dans l´ordinateur de bord, sur le tripA ou trip B , tu as bien le kilométrage partiel et la consommation qui s´affiche. Enfin , est-ce qu´à la din du leasing social, tu peux racheter ton auto , cela voudrait dire qu´il est sur une base de LOA , ou impossible car base LLD . Merci d´avance de répondre. Et comment peut-on rentrer en contact avec toi ?
Je te comprends mais la notion de redistribution n'est pas a l'origine de la création de l'impôt. Si tu lis la déclaration de la révolution a ce sujet. Les impôts sont la pour assurer, a la hauteur des moyens de chacun, le train de vie de l'état. Pas le tien. C'est la le souci. Tu es très sympathique et je pourrais être ton ami mais mes impôts seraient pour moi, mieux utilisés à l'hôpital que pour ta voiture. Tu dois comprendre aussi cz raisonnement. Quant à la balance commerciale de la France, si on la dope avec notre propre argent tu vois bien que ca colle pas longtemps. Rappelle moi ou ta voiture a été construite déjà ?
@@yannnicolasvalide4375 que le mode de financement de la transition soit bancal c'est vrai... bienvenu en France ! C'est pourquoi je précise dans la vidéo que je suis pour une taxe carbone (redistributive) pour financer la transition pour tous. Et commencer par les travailleurs pauvres sous contrainte de distance me paraissait un bon debut
Pour ma part je ne comprend pas pourquoi les impots serraient mieux utilisé en facture des conséquences (l'hopital) qu'en prévention (diminuer la polution et notre dépendance). vous m'expliquez ? surtout que c'est connu de longue date que la "prévention" climatique couterait une fraction des dégâts climatiques
@@ObjectifZeroCarbone Si un si petit pays que la France veut influer sur le climat du monde entier (malgré le fait que la Chine construit 2 centrales à charbon par semaine), alors que l'Etat embauche des gens pour construire des voiture électriques qui ne se vendent pas. Si il faut subventionner c'est que c'est de la merde. Est-ce qu'on subventionne les iphone ? Si les gens n'en achètent pas c'est bien parce qu'ils n'en veulent pas. Les gens qui ont adhéré au leasing l'ont fait surtout pour avoir une voiture pas chère, ne vous racontez pas d'histoire. Personne n'a mandater le gouvernement pour subventionner des voitures avec des batteries chinoises. A quel moment un candidat Président ou député s'est ramené et a dit: 'Si vous votez pour moi je léverai des impôts pour faire baisser le prix dispendieux de voitures que personnes ne peut s'acheter sans ça et que d'ailleurs personne ne veut réellement mais vous verrez vous respirerez mieux et ça fera des économies d'hopital. On a chiffré les économies de santé réalisées grace aux voitures électriques. Jamais. Mais on va me dire que c'est parce que y'en a pas assez. Comme d'habitude les supers idées foirent parce qu'on ne les pas assez appliquées: Le communisme, l'Europe, le nazisme, les avions renifleurs, la colonisation, tout ça a périclité a cause de pas assez. Alors fonceons vers cette nouvelle marotte. Prenons l'argent du peuple pour payer de belles voitures neuves aux riches et un peu aussi au pauvres mais pour les pauvres c'est fini. Pour les riches ça continue. Ouvrez les yeux au moins sur cette absence de démocratie. Je n'ai pas eu l'occasion de voter pour ou contre cette mesure. J'aurais préférer que mes impots paient des usines pour donner un meilleur salaire au personnes dans le besoin qui auraient pu s'acheter le diesel dont ils ont réellement besoin. Au moins ça aurait été pérenne contrairement à ces véhicules qui perdent toute leur valeur au sortir de la concession.
Je vais recevoir sur le papier ma ec3 en achat et je souhaite mettre des jantes alu en 16". Peut tu m'envoyer une photo des références qui se trouve à l'intérieur de la jante tôle. Merci
De toute façon, par définition, la location est très mauvaise financièrement. Subventionner la location pour les gens dans le besoin est encore plus con. C'est leur faire croire que c'est normal d'avoir un auto à 20.000 euros pour 50 euros par mois. Mais là où ça va faire mal, c'est quand il va falloir la rendre ... Les gens "dans le besoin" étant rarement précautionneux, ils vont avoir mal aux fesses avec les frais de remise en état (et vont se plaindre évidement). Une future vidéo en somme.
Bonjour ..désolée mais j'ai une ? Votre clé de voiture fonctionne t elle correctement ? La mienne ne fonctionne pas ...obligée d introduire la clef ...et idem impossible de se connecter a leurs services ...et le téléphone obligee de le reconnecter a chaque fois en Bluetooth...rencontrer vous les memes problèmes ? Merci de votre retour
C’est le principe d’une enveloppe, lorsqu’elle est vide, on arrête la subvention^^ Faut être au taquet comme vous. Bonne prise en main. Merci pour le contenu de qualité
@@jeankarl1263 calmos... le bonus n'est que doublé par rapport a quelqu un qui n'a pas a justifier de son salaire... fut il mirobolant... vous vous arqueboutez pour toutes les aides de France aussi ? Les defiscalisations, les allocs, les bourses d'études ?
@@ObjectifZeroCarbone le problème c'est que l'état n'a pas à financer les voitures des particuliers. C'est délirant. C'est pas contre vous. Et pourquoi pas financer les chaussures pendant qu'on y est. C'est à cause de cette logique délirante qu'on en arrive à la faillite. L'état doit rester dans son domaine, la police, la justice, l'éducation.... et tout irait bien mieux, on paierait pas 50% d'impôts sur nos revenus..
@@jeankarl1263 L'Etat ne finance pas les voitures des particuliers. Il cherche à se défaire des énergies fossiles polluantes, externes et couteuses, en finançant une petite partie de cette transition, et de manière temporaire, à travers l'achat de voitures électriques par les particuliers. Ce sont deux énormes nuances. Chez les constructeurs, les chaines de production ont été adaptées et les coûts de production s'aligneront progressivement à la baisse. Il ne sera plus question pour l'Etat de prolonger l'aide. Et non tout n'irait pas bien parce que l'on continuerait à payer ad vitam eternam du gaz et du pétrole à la Russie, au Quatar, à la Norvège, à l'Algérie, aux USA. Tout ça au prix fort, et sans aucune maitrise sur celui-ci. Donc même en faisant abstraction du coût écologique et sanitaire, ce serait se ruiner que de rester à ce point dépendant.
effectivement l'état pourrait ne pas financer les voitures des particuliers,. il sufirait : - mettre un taxe carbone à 100€/t mini (vu le retard pris, il faudra surement monter bien au dessus de cela pour ralentir le plongeon dans l'abime climatique) - mettre un taxe NOX, attribuer son montant au secteur de la santé - mettre une taxe PM, l'attribuer au secteur de la santé (taxe en partie donc aussi sur les VE) - mettre un taxe bruit (l'attribuer au secteur santé et indemniser les victimes) - augmenter la taxe sur les assurances (parce que selon le dernier rapport sur le sujet, elle ne couvre même pas les frais, ce n'est d'ailleurs pas une taxe mais une "cotisation pour les dégâts non assuré ou insolvable ou inconnu) - mettre une taxe sur les km (pour couvrir l'usage des voies hors péages, y compris pour les VE) - une partie des dépenses militaires (la guerre du Golf, ce n'était pas pour la philosophie, les conflits autour de l'OPEP+ non plus) - une indemnisation des morts climatiques et de la perte de droit en cas de canicule. Quand tout cela est fait, tu pourras t'offusquer que l'état subventionne le VE alors que le fossile est no 1 des subventions, fusse-t-elle déguisé en chose non payée. Et effectivement, cela permettra de baisser le taux d'imposition. PS: pour être clair, je suis partisan de toute ces taxes, histoire que le prix des transports montre de manière visible le cout de celui-ci. Mais en même temps pour une aide à ceux qui en ont besoin... l'autre alternative étant que les salaires puisse permettre de s'en passer... c'est effectivement une solution + x € en salaire (j'entends déjà des gens crier)
@@martooz parce que vous croyez que la France a elle seule peut changer le climat ? Ce sont des balivernes. Le seul projet qu'ils ont c'est nous enlever les voitures. Pas de voiture, pas de liberté ! C'est tout. Ils ont rien à faire du climat et de toutes ces fausses histoires de changement climatique.
Après on s'etonne que les gens boivent! Bravo comme d'habitude pour ton esprit de synthèse, continu comme ça. Ne perd pas ton temps avec les rageux et profite de la vie en e c3!!!! Fait peter le tour du véhicule. La bise
Merci pour la vidéo, je vous ai envoyé un mail car j'avais quelques questionnements sur le fonctionnement du dispositif, si vous pouvez me répondre svp je serais reconnaissant ! Merci
Bonjour, pourriez-vous me dire si, à part les 54 euros que ça coûte, on vous a appelé pour vous dire qu'il faut payer 15 euros de plus pour l'assurance par mois ?
@@ObjectifZeroCarbone non pas l'assureur je parle de la personne qui travail à citroen il m'a rajouté 15 euros par mois de garantie perte financière, et apart ca je dois dois bien sur assurer à tout risque
Bonjour Le problème c est qu au bout de 3 ans il faut la rendre avec les couts de restitution...et que le rachat c est 13500 euros... Les chomeurs et les retraités n y ont pas droit.
C'est bien joli tout ça mais comment un état en faillite peut-il ainsi subventionner des achats de voitures ? Est-ce bien son rôle et en a-t-il les moyens ? J'en doute.
@@ObjectifZeroCarbone Pour un particulier, l'achat d'une voiture électrique peut en effet être un bon investissement. Mais que viennent faire ici les aides de l'état alors que le pays est surendetté ? A mon avis, l'état se mêle de se qui ne le concerne pas et devrait concentrer ses efforts sur les services publics qui sont laissés-pour-compte.
@@balian9224 Peut-être tout simplement parce que la France importe du pétrole des pays producteurs et que chaque mois la balance commerciale est déficitaire notamment à cause de ces importations. Payer 100 et économiser 200, ça me semble juste impératif vu l'état des finances publiques. (Bien sûr, il faut ouvrir les œillères et regarder l'opération dans sa globalité, pas seulement l'aide accordée)
Le leasing social est une tres bonne chose selon ceux qui ne paient pas ou peu d'impots, pour les autres c'est une aberration de financer les bagnoles des autres avec nos impots surtout vu l'état des services publics, s'assumer c'est bien aussi !
@@pascaljo2868 le bonus n'est "que" doublé par rapport au bonus non soumis au critère salaire. Calmos. C'est un investissement sur l'importation de petrole (13000$ de baril brut). Vous avez la même opinion pour le financement des etudes, des credits d'impôt ,de la defiscalisation ? Juste pour savoir
@@ObjectifZeroCarbone Ha bah parlons en des e'tudes, le niveau scolaire est devenu déplorable dans le public, je paye (en plus d'enormements d'impots) une ecole privée pour mes gosses. Je ne bénéficie d'aucun credit d'impot ni defiscalisation, mais je commence serieusement à y songer vu l'enorme n'importe quoi qui est fait avec. Ha si pardon j'ai eu 3000e d'aide pour ma mini cooper se electrique en LLD sur ma société et l'avantage fiscal qui va avec (abattement sur l'avantage en nature) carte grise gratuite et pas de TVS.
@@pascaljo2868 Vous prenez la question de cette aide sous l'angle de la répartition. Si elle vous gène, quant bien même elle est minime, c'est votre droit et votre opinion. Mais les services publics...Le coût global de cette aide est positif pour l'Etat. Quand vous achetez moins de pétrole, il vous reste justement davantage pour financer les services publics, ou rembourser la dette, donc c'est l'inverse. (ou accorder d'autres aides redistributives, légitimes ou non)
Pour l'état pas sur que ce soit bénéfique, les taxes sur le carburant y sont bien plus importantes que sur l'électricité. De toute façon le chiffre a été donné il faut trouver 60 milliards en un an, donc c'est fini le moment de faire des cadeaux. D'ailleurs j'estime qu'il est empoisonné, quand le loueur vous dira en rendant la bagnole, c'est fini la caisse à 100 euros, et il faut payer la remise en état de la voiture, je doute que ce soit encore un cadeau...
Au delà du débat sur la voiture électrique, il est temps d'arrêter les aides de toutes sortes. Vu l'état des finances publiques et la gabegie des subventions à tout va, que ce soit pour les particuliers ou les associations de tous bords, il faut redresser le pays. Enfin, lorsque la situation sera nettement plus saine, il faut que les travailleurs (pas les glandeurs qui ne vivent que d'aides) puissent vivre correctement de leur labeur et puissent se permettre d'acheter ce qu'ils veulent.
Bonjour, ici il s'agit d'une aide aux *entreprise* qui sans cela ne pourraient pas vendre leurs produits aux Français..... Donner de l'argent a un *consommateurs* en le *forçant* à consommer un produit *précis* est en faite une aide aux entreprises qui vendent se produit.
Alors ayant la chance d’avoir eu les deux EV et Thermique, les gens se jettent sur le leasing social pas parce que c’est une électrique mais que c’est 100€ par mois et quasi impossible de trouver une thermique à ce prix.
Le problème, c’est le mode de gouvernance. Comme tu l’expliques très justement, ce type d’aides ne devrait quasi rien couter au pays si c’est correctement réfléchit en tenant compte des importations de pétrole évitées. Malheureusement, ces lois sont trop souvent votées et annulées sur des coup de tête (ou de comm). Le graphique de la balance import/export est effrayant ! Merci 🖖
Je suis tout a fait d'accord sur le fait que ca devrait ne rien couter. C'est dailleurs pour cela que je suis pour un principe type taxe cabone qui permettrait de financer la decarbonation pour tous
étant donné que la VE (sans subvention) coute une fraction d'une voiture fossile (pourtant subventionnée) sur l'ensemble de sa durée de vie, et qu'en plus une partie du cout du VE reste en France (presque 100% la recharge) c'est donc une réduction du déficit de la balance commerciale
10:08 si l’état finance des véhicules fabriqués en dehors du pays, c’est du déficit commercial aussi. Il faudrait que ces primes subventionnent majoritairement des véhicules fabriqués en France, mais c’est quasi impossible avec la réglementation européenne et ce qui nous reste d’industrie.
Oui mais les vehicules thermiques sont aussi delocalisés maintenant. Au moins ca développe un voisin proche et nos marques nationales (oui bon stellantis c'est très mondialisé...)
🎉9:40 une dépense pour l'État ⁉️ Mais l'état n'a pas d'argent il dépense le nôtre, demain matin, je vais au boulot pour que l'État dépense le fric je vais créer🎉
Bonjour, effectivement l'argent ne l'état n'apparait pas dans les compte : c'est l'argent qui est *collectés* sur les Français. Cela est vrai pour absolument *toute* dépense de l'état. La vrai question (démocratique) est comment et pourquoi cette argent est dépensé. Dans le cas présent : "est-ce pertinent que l'état dépense de l'argent pour aider les plus pauvre a se déplacer tout en réduisant le bilan Carbonne Français" ?
@@jeremied4004 🎉 Le bilan carbone des Français va très bien, nous avons les centrales nucléaires, nous ne polluons pas comme la Chine, les USA, l'Inde etc... Tout ce qui va se passer c'est que l'on est en train de vider les comptes en banque des Français pour une idéologie soi-disant verte, comme si la tête d'épingle que représente la France sur le globe aller contribuer à quoi que ce soit !
Je me demande si les "problèmes de logiciels" ne cachent pas d'autres problèmes en réalité le lancement de cette voiture semble être bien compliqué, avec une voiture pleine de bugs. L'état n'est pas responsable de grand chose dans l'histoire, c'est plutôt Stellantis qui a pris des engagements intenables. Cela dit je suis d'accord avec toi sur la Spring, j'ai eu l'impression de conduire une 205 avec un moteur électrique tellement ça fait désuet en terme de matériaux, de confort, de conduite, de bruit...
Avertissement si vous comptez pas à la fin racheter votre voiture il faut que votre voiture reste totalement neuf autrement mettre de l'argent de côté pour payer la remise en état vu que les personnes n'auront sûrement plus de bonus pour acheter une autre ils vont pas se gêner pour mettre des gros frais de remise en état et là on parle de plusieurs milliers d'euros
Après lecture de votre vidéo, j'ai quelques réactions "à chaud" : L'Etat c'était engagé pour 25 000 leasing il en a fait à priori 80 000 ; ou est la lâcheté ? Je préfère que l'argent soit mise dans cette "rallonge" de 55 000 leasing ( + 220 %) que dans des études de prévisions d'achats. Nous ne rentrions pas dans les critères de revenus, on a donc acheté une occasion récente de 22 000 km à 17 000 € - 1000 € de bonus avec un prêt sur 5 ans ... Pour nous il est essentiel de garder longtemps un véhicule (ce que ne permet pas forcement le leasing) . Les constructeurs qui n'ont pas d'aides baissent leurs prix et là Stlelantis va prendre à sa charge le leasing à la place de l'Etat pour les véhicules livrés tardivement (sauf si l'Etat accorde un délai supplémentaire ?). Je suis plus pour ce type d'aide ciblée que le bonus pour tous. Ca serait sympa de faire un retour sur cette EC3 après 6 mois d'utilisation (Personnellement je n'achète jamais un véhicule qui vient de sortir). Je reste persuadé que pour arriver à un résultat probant le passage à la voiture électrique n'est pas suffisant , et qu'il faut encourager des solutions alternatives (covoiturage, auto partage, ...)
Je suis assez d'accord avec tout ca en fait :) (hormis qu'il y a eu 50000 leasing et pas 80000, qui était le nombre de demande en 3 semaines) merci pour ce commentaire constructif
Une deuxième voiture électrique !!!! Wouaaaaa !!! Dans une de tes vidéos , tu nous dit avoir achèté une Zoé à 8500€ en 2019 , c'est vraiment pas cher. Peut être que le leasing social existé déjà et que personne n'était au courant !!😂😂😂😂😂. Où alors tu connais un garage qui fait des super offres ??
Salut, je rebondi sur ta vidéo.... Je te suis initialement pour ta conception de la centrale élec que je trouve génial.... Contrairement à toi, je ne suis pas pour la location en général, car je suis comme toi, classe populaire mais je me lève tout les matins pour aller bosser et survivre jusqu'à la fin du moi, mes enfants sont grands donc aucune aide. Donc bosser et paradoxalement, jeter de l'argent pour une LLD ou LOA.... c'est pas ma tasse de thé MAIS je peux aussi comprendre que les travailleurs ayant de faible revenus n'ont même pas les moyens d'acheter une bagnole, c'est lamentable !!! Bref, tu m'as titillé les oreilles avec la Dacia Spring... j'ai une Dacia Spring et je m'explique : ma voiture à 1500€ acheté en 2014 rendait l'âme fin 2021, j'étais bien obligé de la remplacer... reprendre une bagnole d'occaz de 15 ans pas cher, c'était ma ligne de conduite... Mais sur un coup de tête, j'ai été pour la première fois à 47 ans dans une concession automobile pour JUSTE aller voir la Spring avec mon fils, certes, c'est simple, basic... bref tout ce que j'aime... La vendeuse (aussi jeune que ma fille) bien sympathique, me l'a fait essayé, de la ville et un peu d'autoroute... bref parfait pour moi... Mais quand on arrive au tarif, elle m'annonce 17390€ + frais diverses sans aucune option. Mais elle me reprends ma voiture en fin de vie 2500€ de prime à la conversion et 4600€ de bonus écologique, grosso merdo 10800€, j'ai de l'argent de côté (les heures supp) et je peux faire un tout petit prêt sur 1 an (je n'aime pas les crédits)... Après une petite discussion avec ma femme (en gros elle s'en fou) je passe commande.... Entre temps, je me renseigne sur automobile propre et un autre forum Dacia et je tombe sur un mec qui habite à 20 minutes de chez moi qui a aussi une Spring et il m'informe qu'il y a une aide de la région Grand-Est de 2000€... Cool je fais le dossier, mais les revenues fiscales du foyer sont tellement bas que j'ai le droit à 4000€, BINGO..... La Spring prend du retard de livraison.... beaucoup de retard... au lieu de 4 à 5 mois, je l'ai reçu 1 an jour pour jour après la commande, j'ai par conséquent fait une réclamation en ligne et j'ai eu 500€ de réduction sur l'achat de la Spring... La voiture m'a couté moins de 6500€, pourquoi je la louerai ? Effectivement, je l'ai acheté au bon moment et bien entendu elle est déjà payé. Cette voiture est ultra économique, je l'utilise tout le temps, j'ai bien entendu une autre voiture thermique à côté pour les plus longs trajet, mais qui ne roule plus des masses. Et je viens de sauter le pas, j'ai enfin reçu mon kit 3kW aujourd'hui que j'ai acheté pendant le Black Friday pour moins de 1200€ livré et un module wifi de suivi de consommation gratuit en cadeau. Par contre, la e-C3 m'aurait bien plus, tout comme la R5, mais c'est inaccessible pour moi !
Bravo pour ta démarche déjà :) Je ne critique pas la dacia (c'était mon premier choix) mais la e-c3 est plus élevée en terme de confort. effectivement acheter c'est mieux et ma première zoé je l'ai acheté d'occasion (40 000 km en 2019 145000 km aujourd'hui) et donné à ma femme. Mais je n'avais pas de véhicule thermique a faire reprendre et pas d'économie ni revenus suffisant. le leasing social a été une solution viable pour mon trajet domicile travail (70km/j)
8'18 "c'est pour dire l'appétence des gens pour la.voiture électrique" Bah oui. 80000 demandes sur toute la France, quand on vous propose une voiture moins de 100 euros par mois, il est logique que tout le monde se précipite. Mais à quel coût pour tout le.reste des français qui paient de l'IRPP, 48% des français non éligibles à la voiture à 100 euros par mois, qui coûte 300 en réalité. Donc dîtes merci qu'on vous finance 200 balles par mois
@@MisterBobMichel merci mon bon Seigneur !! Calmos... le bonus n'est que doublé par rapport a quelqu'un qui n'a pas a justifier son salaire fut il enorme...
@@ObjectifZeroCarbone lol. Claquer 10000 euros par bénéficiaire de la location à 100 euros par mois et être nommé seigneur, c'est un comble. Si des personnes habitent à la campagne et font de superbes vidéos, c'est un choix. Est-ce que toutes les personnes imposables doivent payer? Et il faudrait encore attribuer des bagnoles à 30k euros et les louer 100 euros par mois à combien de postulants sur toute la France?
C'est comme financer le plein d'essence aux plus riches pour partir en vacances. On croyais ça impossible, notre ancien ministre de l'économie l'a fait. Il faut voir Marc Simoncini partir en vacances à Arcachon en 4*4 thermique, avec 20 centimes le litre payé par tous
@@MisterBobMichel Bonjour, "Si des personnes habitent à la campagne [...] c'est un choix" peut-on généraliser ton raisonnement : du moment ou la personne a fait un choix : aucune aide d'état ? Donc plus d'aide pour les enfants (sauf accident démontrés), plus d'aides aux entreprise (les patrons d'entreprises font pleins de choix), aucune aide à l'éducation (les parent font le choix d'envoyer leur enfant à l'école, même si c'est obligatoire il pourraient faire le choix de désobéir?). Je pense que tu trouveras pleins d'autre aides versé ou le bénéficiaire a fait un "choix" à un moment ou a un autre. Est-ce vraiment ce que tu veux dire ? L'état deviendrait une sorte "d'assurance pour les imprévue", je ne suis pas certains que ca serait une bonne chose. "Est-ce que toutes les personnes imposables doivent payer?" : dans notre système actuel *oui* c'est le principe de l'impôts. Il y a nécessairement une asymétrie entre ce que tu donne et ce que tu touche (cela peut évoluer dans le temps). SI l'état reversait exactement ce que chaque citoyen lui donne ca ne servirai pas à grand chose. Dans les impôts que je paye il y en a une partie qui ne me sert à rien et qui me parait peu utile. La "bonne" question est toujours : est-ce que la répartition des dépense de l'impot est "bonne" : sert effectivement le bien commun ?
@@jeremied4004@jeremied4004 Je parle uniquement du leasing social à 100 euros par mois pour une voiture qui revient à 400 euros par mois, et où les 50000 premiers arrivés sont les 50000 servis. Ce leasing social coûte 10k euros par voiture, soit 500 millions d'euros. Je dis juste que ce n'est pas tenable d'aider à un tel niveau d'aide non taxée aussi peu de personnes en France. Le reste de votre message vient de votre imagination, et ne saurait être un point de vue partagé. Donc non, vous ne pouvez pas généraliser
les frais non facturé pour la voiture fossile (co2, PM, nox, bruit, utilisation du territoire) sont supérieur aux taxes Par ailleurs l’électivité est aussi taxé (TVA, TICFE , TCFE ) ~40% D'autant que la moitié du cout du pétrole part à l'OPEP+, tandis que quasi tout le prix de l'électricité reste en France, ce qui provoque plus de recette à son tour (cotisation sur les emplois, impôts sur les revenus, tva sur la dépense de ces revenus)
@@MarcMarc-cf9mq vous ne pouvez pas dire décemment que l'électrique est plus économique à l'usage et qu'il rapporte autant au budget de l'état, sans compter les restructurations (destructions) immenses du secteur auto en Europe
@@JseylairC'est vrai que le passage au VE fait des dégâts auprès des constructeurs fossiles, surtout chez ceux qui ont investi dans le DieselGate. Mais si tu regarde le top '10 des voitures fossiles, seule 1 est assemblée totalement en France et 2 partiellement. Pour les VE, dans le top 10, il y a 7 modèles éligible au bonus, dont 2 assemblée en France, c'est plutôt mieux que le proportion français du top 10 fossile. Donc si tu achètes une voiture fossile non française ou une VE non française, cela ne change pas grand chose pour les emplois français lié à l'assemblage (sauf comme dit précédent par le fait qu'un grand % du cout de la recharge reste en France et font donc + d'emplois en France tandis qu'un plein fossile part chez l'OPEP+). Donc si tu es soucieux des emplois français, achète une VE assemblé en France :)
On nous prend pour des yo-yo et après on s'étonne que les personnes perdent confiance sur l'investissement... Pour le reste votre voiture est tres sympa je l'ai vu en vrai et je trouve que le produit fait sérieux et bien équipé en hdg, le bleu est top, même si je ne suis pas client car j'ai une model y
Comme vous l’avez dit, le retard se précise bien…j’ai commandé une C3 you en janvier 2024 en leasing social chez Citroën. Ma voiture n’est pas arrivé avant le 30 septembre. On m’a dit au concessionnaire, que c’est Stellantis qui va financer maintenant car le leasing social c’est d’ores et déjà terminé , avec une livraison fixée maximum jusqu’à fin novembre 2024 …! Alors franchement aujourd’hui je sais plus où donner de la tête, premièrement j’y comprends que dalle, deuxièmement chez Citroën le manque d’information qu’on nous donne est flagrant, on nous préviens même pas , les attestations “gros rouleur” on arrête pas d’en faire, ils ont besoin à nouveau de justificatif….enfin bref on voit pas le bout du tunnel . La question que je me pose aujourd’hui est est-ce que Citroën va tenir sa promesse de financement et est-ce que cette voiture arrivera et sans défaut…??!! Si il y’a des personnes qui ont commandé cette voiture et qui sont dans le même cas …merci de m’éclairer. Si éventuellement des personnes ont reçu la voiture, fonctionne-t’elle bien? Merci à vous.
@@TheKARIM555 je te reponds vite fait sur le fonctionnement. Pour être clair, le logiciel et application ne marche vraiment pas ! C'est assez fou. Après c'est du software, ca va se régler avec une mise a jour. Après franchement je suis très content. Elle est pas mal quand même Bon courage pour
Bonsoir, c’est bon enfin ma livraison de ma ëC3 s’est faite hier , en LOA mais cela reste pareil que le contrat en leasing social , la seule différence est que stellantis finance eux même le bonus écologique de 7000 euros, satisfait également du véhicule 👍
10:40 Vous avez bien saisi l’enjeu : la facture d’importation de pétrole et de gaz en France s’élève à 118 milliards d’euros par an, et ce montant ne fera qu’augmenter avec la hausse prévisible des prix des hydrocarbures dans les années à venir. À cela, il convient d’ajouter le coût des émissions de CO2, estimé à 14 milliards d’euros. Au total, la consommation d’hydrocarbures en France représente donc 132 milliards d’euros par an, soit 2500 euros par an et par Français. Je suis convaincu qu’il serait bien plus judicieux de redistribuer tout ou partie de ces 2500 euros directement aux Français. Cela leur permettrait d’acheter des véhicules électriques fabriqués en France ou en Europe, ainsi que de consommer de l’électricité produite localement, plutôt que de continuer à enrichir les pétromonarchies et pétrodictatures.
Perso je suis pour les véhicules et les voitures electriques mais pas ce qui est vendu par les constructeurs aujourd'hui, ce qui est vendu actuellement, c'est des trucs bourré d'electroniques superflu qui ne fait que complexifier la maintenance, alors qu'une voiture electrique en soit c'est tellement simple que n'importe qui avec un bagage technique correct pourrait faire la majorité de la maintenance lui même mais les constructeurs se gardent bien de faire de tels véhicules... Après de mon côté j'ai bricolé un velo electrique avec un kit bafang, j'en suis très heureux, j'espère qu'un jours on aura de tels kits pour electrifier nos vieilles voitures, je serais le premier client...
Et certains se demanderont pourquoi maintenant il y a des batteries et des câbles électriques sur un vélo ou une trottinette... Malheureusement chaque avis va déchaîner les passions.
je vous rassure, tout le monde est capable de faire la maintenance courante : ouvrir le capot, repérer le réservoir du lave-vitre, acheter 1l au magasin ou le faire soi-même en été, remplir en visant bien, fermer le capot, voila la maintenance courante est faite. Ensuite la maintenance moins courante : remplacement du filtre à air de l'habitable : réalisable aussi sur plusieurs modèles, cfr les tutos sur YT Ensuite la maintenance "extraordinaire", style liquide dans le.. heu.. tellement rare que je me souviens plus du nom exact.. démultiplicateur ? là oui ok, faut passer au garage tous les 5-15 ans
@@MarcMarc-cf9mqle réducteur. C'est ce mot là que vous cherchez. Il est conseillé de le faire sur la mienne à 120Mkm en cas d'usage intensif. J'attends la fin de la garantie pour le faire moi-même. 1,1 litre d'huile à 25€ le litre. Je suis à 130Mkm et dans 6 mois elle aura 5 ans. Encore un entretien chez le constructeur pour une centaine d'euros et ensuite je ferais tout moi même. Enfin je ne ferais pas grand-chose, comme vous l'avez si bien expliquer. Ah si il y a la vidange de liquide de refroidissement, préconiser tous les deux ans, mais sa doit tenir 5 à 10 ans tranquille vu que c'est juste pour la batterie. Peut être les freins si jamais il s'use un jour, a 130Mkm ils sont tous juste rodé. Et les pneus, je sais pas, j'ai fait que 15Mkm avec et je voit pas la différence, moins d' 1mm d'usure depuis que je l'ai.
Bon courage avec cette voiture qui est + ou - un proto conçu en inde... a mon avis la fiabilité des premiers modèles va etre plus que douteuse... la plateforme Smartcar sent le pâté...
Normal, la voiture personnel est une aberration, elle est stationné 80-90% du temps, ~2 tonnes pour déplacé ~80 kg, utilisation de 30 à 50% de l'espace publique ... Le future est moins de voitures, l'état l'a compris ?
c'est pas pour cela que le budget a été calculé avec un lance pierre, non hélas, au cas oü vous auriez hiberné pendant le débat sur la construction d'une autoroute. Le futur n'est pas la voiture ? possible... Et d'ici là, au présent, que font les gens ? Si l'alternative était une petite navette autonome leur permettant de rejoindre le travail, je pourrais entendre l'argument.. mais ce n'est pas le cas... Quand à croire qu'on va pouvoir payer un chauffeur de bus pour déplacer les gens de manière moins cher qu'une VE citadine, cela ne tient hélas pas la route économiquement
Heureusement que le leasing social était limité, l'état n'a plus les moyens pour ce genre d'opérations, c'est une hérésie et il n'y a aucune raison que tout le monde paye pour une minorité.
Bonjour, "il n'y a aucune raison que tout le monde paye pour une minorité" cette phrase est applicable a toutes aide : CAF (aide pour les enfants : tout le monde n'en a pas), chèque énergie, .... C'est d'ailleurs le principe de la redistribution de l'impôts. Si l'impôts était redonner *exactement* à ceux qui le verse .... cela serait une opération blanche. Biensure on peu questionner la redistribution, mais question son *principe* pour l'impôt n'est pas très pertinent.
La Jeep avenger ne rentre pas dans le leasing social Ce qui va être fun c’est la restitution et le SOC de la batterie (santé de la batterie) Les français sont surtout accros aux subventions, il faut regarder ce qu’il s’est passé avec les baladurettes, jupettes, etc… On oublie souvent l’impact social, si il fallait en tenir compte le bilan carbone de la France serait encore meilleur Dans la balance commerciale, 120 milliards pour le pétrole et autres minerais, est-ce que l’uranium est dedans ? Pour vous, les gilets jaunes peuvent bénéficier du leasing social ? Ce mouvement populaire a beaucoup de citoyens imposables qui payent et qui ont l’impression d’avoir jamais rien en retour Perso je suis surpris du succès de cette subvention et j’ai hâte de voir le jour de la restitution où il faut cracher un peu de fric si un élément de la voiture est hors contrat
J'adore me lever tous les jours pour payer des impôts qui servent aux leasing ...WEF : "Vous ne posséderez rien et vous serez heureux" Bonjour du neuneu qui achète ses voitures thermiques a 2000€ pour faire mes 120 km par jour.
Vous me faites rires avec votre "Vous ne posséderez rien et vous serez heureux", à croire que la propriété c'est le bonheur, si votre vie se résume à courir après le pognon je vous plains
tu te lèves bien tous les jours pour payer les subventions fossiles 3x plus importante par véhicule. Mais tu en est propriétaire, propriétaire d'un objet à durée de vie limitée... quelle bonheur, sur votre lit de mort, vous pourrez vous souvenir avec fierté d'avoir été propriétaire d'une voiture... enfin sauf si la cause de votre mort est climatique comme les 50 000 personnes en France avant vous à ce jour Bien venue dans l'ère de HomoSuicidusMaisPropriétaire
Comment t'a fait pour avoir un leasing social ?? T'a pas trop l'air d'être dans la difficulté financière. Et d'apres toutes tes vidéos publiées sur RUclips, t'a pas l'air non plus d'être malheureux financièrement !!! Remarque, l'habit ne fait pas le curé.
@@CaligulaCesar ca fait des années que je prepare mes compétences à tendre vers de l'autonomie. Cuisine, bricolage, mécanique, potager, recup, occasions et debrouillardise. Ajoute a ça un part de sobriété heureuse et de rigueur financière. On est pas malheureux avec un seul salaire et on a même du temps pour nous.
@@ObjectifZeroCarbone T'es un malin plutôt.. On ne me l'a fait pas. Cuisine, potager ,récup 😂😂😂 Tu connais le sketch du gitan d'Alban Ivanov ? Le système a bien fonctionné pour toi..mon copain 😉😅
@@claudec4063 oui cest vrai et c'est pour ca qu'elle etait éligible d'ailleurs. Mais psychologiquement et socialement c'est un "visuel" difficile a defendre comme voiture subventionnée
Salut Audren, Le Avenger fait la même taille que l’eC3 Longueur largeur hauteur. Il n’est pas sur la plateforme indienne comme la eC3 mais sur la eCMP comme e208 e2008 600e delta avenger e308 eC4 Astra-e moka-e et tout un paquet de eStellantis Ce n’est pas un 4x4, ni une voiture haut de gamme. Sa batterie 52kWh moteur 136ch (156?) puissance en DC 100kW. Comme la jeep renegade n’était qu’une Fiat 500x rebadgé. Je pense qu’il faut que tu la vois à côté de ta eC3, tu changeras d’avis sur le visuel socialement acceptable ^^
Leasing social a moins de 100 euros par mois coute 13 000 euros par voiture subventionnée au contribuable... 3200 milliards de dettes... Bientôt la faillite ???
cout d'une voiture fossile (toutes subventionnée) à charge du contribuable car pas assez inclus dans les taxe actuelle: A l'usage : - co2 - PM - nox - bruit - accident - infrastructure hors péage - cout indirect lié aux embouteillage - dégradation des écosystèmes et de la biodiversité - Dépendance énergétique et risques géopolitiques total 39 200€ pour 1 million de km A la fabrication (le même genre de poste) : 4x 1500€ Total de l’addiction fossile à charge du contribuable : 45 000 € C'est pas moi qui le dit, c'est le rapport officiel au sujet des externalités négatives de la voiture Total pour un VE subventionné au max : 13200 € + 18000€ (externalité à la fabrication et l'usage) = 31200€ Entre 2 maux, il faut choisir le moins pire, même si je serrai partisan de taxe vérité sur tous les modes de transport (combiné avec un accompagnement sociale et/ou hausse de salaire et/ou crédit d'impot), cad entre autre un doublement du prix de l'essence et une taxe de 0,02 €/km pour l'utilisation des infrastructures... mais je vous entend déjà crier
@@MarcMarc-cf9mq Pour comparer, il faudrait au moins que le VE subventionné fasse 1 million de km. Dans 3 ans, le conducteur aura le choix entre le racheter ... ou en reprendre un neuf avec une nouvelle subvention de 13 k€. D'après vous, que va-t-il faire?
@@Delco78 peu importe ce qu'il ferra, le VE ne disparait pas, si c'est pas lui qui fait le restant des années ne change rien au fait que cela a permis d'avoir un véhicule qui sur sa durée de vie coute moins aux contribuables qu'un véhicule fossile PS: pas certain que les primes continuent d'exister dans 3 ans et surement pas avec un montant inchangé vu la réduction drastique de la différence de prix d'achat entre électrique et fossile (et très naïvement un peu grâce à la formation petit à petit que les gens auront à raisonner en terme de cout total et pas qu'en prix d'achat)
Pourquoi ils ont arrêté, c'est simple 80 000 * 6 000 soit 500 million € de dette public en plus déjà que le France est sur la banqueroute. je rappelle aussi que tous ce fric bien sait nos impôts maintenant chacun acheté ce qui veut mais je vois pas pourquoi mes inputs servent à paye les voiture électrique qu'une poignée de personne. Le pétrole ont l’achète à extérieur, c'est bien dommage mais la batterie, les panneaux solaire, onduleur et plein d'autre chose vienne de chine. je suis pas sur que sa soit mieux. Faut arrêté de rêvè Europe arrivera jamais a concurrencé la chine. Maintenant si la voiture électrique était équivalant à la voiture thermique en terme de prix, autonomie, .... Il n'y aurait pas besoin de subventionné sa se ferait tous seul.
1. bonjour le coût à la tonne de co2 évitée est inférieur aux coûts des dégâts du changement climatique. 2. la valeur ajoutée européenne et fr est supérieure avec le ve que dans le cas d'une thermique. Oui la transition coûte chère mais moins que de ne rien faire.
On nous aurais proposé des twingo diesel a 40€ par mois il y aurait eu encore plus de demandes 🤣 . Je pense qu'une twingo roulant au biogasoil polllu moins notre planète que les batteries lithium.
Bon courage pour les bugs en cascade qui ne manqueront pas... Sur les version presse on demandait de ne pas fermer les portières à ce la télécommande de peur de ne pas pouvoir la recouvrir !!!
Je suis d 'accord il ne faut plus acheter du pétrole. Mais on doit aller au bout de la logique, il faut aussi arrêter la voiture électrique et retouner à la marche et au transport en commun , et au vélo non électrique....
Salut Audren, Je partage totalement ton avis (et je me bats pour ça), sur la balance commerciale liée à l’import de pétrole, les émissions de GES, la pollution de l’air, la souveraineté énergétique de la France et de l’UE. Néanmoins, concernant le Leasing Social 2024 avait pour objectif dans les 20 000 véhicules. En partenariat avec les constructeurs ils ont proposé des véhicules éligibles avec certains critères. L’objectif a été explosé. Ils ont rallongé le nombre, mais rabotté le bonus éco de 20%. Ils ont également rallongé le budget de 400M. Comme dans tous les domaines les budgets sont établis en fin d’année. Ce qui est donné en plus il faut le prendre ailleurs. Je trouve déjà bien qu’ils aient multiplié par 2 le nb de véhicules. Le dispositif devaient être reconduit sur 2025. Malheureusement vu la droitisations du nouveau gouvernement il ne faut pas rêver … Et si ça avait été l’autre côté, avec EELV et LFI anti nucléaire/ Contre la voiture en général, je pense que c’était même topo. Surtout qu’il s’agissait d’une mesure sociale du programme du président, aucune chance de revoir ce dispositif en cohabitation. Bref, sinon carrément fait une vidéo dessus, ce véhicule colle totalement avec l’esprit de ta chaîne, juste l’essentiel. J’espère que ça ira, parce que Stellantis fait vraiment des merguez ces dernières années. Avec une plateforme indienne, une techno (LFP) qu’ils ne maitrisent pas j’espère que ça ira. Stellantis s’est (encore) tiré une balle dans le pied en vendant des voitures qu’il ne savaient pas encore construire … À+
J'aurais bien aimé un test de la voiture car j'ai aussi commandé (sans leasing car non éligible) mais vu ce que j'ai entendu sur cette voiture j'hésite à l'acheter 18300€, d'ailleurs stellantis a voulu me faire payer 1000€ de plus car le bonus a diminué (de 5k à 4k) d'autant entre février et aujourd'hui (j'ai râlé et ils ont fini par prendre la différence pour eux)
@@gildasarnaud-gallin596 c'est pas comme cela que fonctionne l'économie. Moins il y a de demande de pétrole moins il y a d'extraction de pétrole, on l'a vu pendant le confinement. Encore ces absurdités de Janco ou tout doit être résumé en termes de pétrole ...
Salut, a l'origine, le leasing social est censé réduire les émissions de CO2 en facilitant l'accès à la voiture électrique pour les déplacements domicile-travail des salariés modestes. Dans ton cas, tu coches toutes les cases administratives, mais vu que tu as déjà une voiture électrique, on ne peut pas vraiment parler d'accès à la voiture électrique ni de réduction des émissions de CO2. Parce que si ton but était vraiment de réduire les émissions de CO2 en France, il aurait été préférable de laisser la priorité de ce leasing social à une personne qui en avait réellement besoin et qui devra continuer à brûler de l'essence avec des fins de mois difficiles juste pour n'avoir pas été aussi réactive que toi. Ensuite, si ton objectif est vraiment la réduction des émissions de CO2, l'électricité du réseau EDF en émet bien moins que tes panneaux solaires. Profites-bien de ta voiture neuve et de son effet d'aubaine.
@@Delco78 encore une fois, ma premiere voiture électrique a 8ans. Je l'ai acheté avec zero aide. Je suis très a l'aise avec l'idée d'avoir ma juste part :)
Bah voilà à cause de toi les gens vont être obligés d'acheter les voitures électriques moi personnellement je veux pas de voiture électrique c'est vraiment n'importe quoi enfin bref c'est ton choix
@@irondetta3995 a cause de moi ! Je veux bien assumer avoir une part d'influenceur mais je ne met personne en demeure.... vous êtes grand. Je vous dit mon sentiment reflechi pour votre bien. Apres vous voulez boiredu pétrole jusqu'à 5€ le litre et cramer l'atmosphère je vous juge pas. Vos enfants par contre ont cette légitimité a vous juger.
Mais arrêtez avec vos piles électriques à 4 roues vous allez moins rigolés lorsque vous allez voir arrivé les premiers gros entretiens, aux prix où sont vendus les autos et les batteries vous allez vites retourner au thermique . Arrêter d’écouter tous ces journalistes manipulateurs, tout ça c’est pipo je connais ça par coeur, pffff mdr 😂😂😂😂😂😂😂😂
On nous sort en permanence que les caisses de l'Etat sont vides... Mais le budget principal de l'Etat, à savoir les 180 à 190 milliards par an de subventions / allègements fiscaux aux grandes entreprises, ne faiblit jamais et ne revient jamais dans les débats... Mais bon... au lieu de réfléchir et de faire preuve d'un minimum d'esprit critique / analytique, la majorité des français.es cèdent à des discours populistes et à des conclusions faciles et stéréotypées véhiculées par une partie de la classe politique. On n'est donc pas prêt.es à sortir de ce bourbier... Profite bien de ta nouvelle acquisition, je serai intéressé d'avoir une vidéo oú tu nous présentes les performances de la voiture (consommation, temps de recharge, etc...).
J'ai un sérieux doute sur vos 180 Md sachant que le budget de l'état c'est 270 Md dont les recettes sont de 100 Md de TVA, 93 Md d'impôt sur le revenu, 72 Md d'impôt sur les sociétés et 15 Md de TICPE (taxe carburant). De quoi parlez vous ?
J'ai 2 Suzuki 4x4 d’occaz achetés 9k€ pour aller chercher du bois ! Trouve- moi un V.E. 4x4 pour le même prix et s'il existe ? Peut-être un Tesla Cybertruck, un Ford ou Dodge RAM et le nouveau Hummer 4 de 3,9 tonnes ( permis > 3,5T lol) à partir de 100 k€ ! Les concessionnaires qui ont accepté les conditions du leasing social , attendent toujours le remboursement de l’État ! Ils n’acceptent plus de demandes ! Remplacer les 35 millions de véhicules par de l'électrique, c'est une centrale tous les 100kms !
Ne dites pas de bêtises. 35 millions de VE ne consommeraient que 80 TWh par an ; soit moins de la moitié du courant DISPONIBLE toute la journée pour les seules heures de pointe du matin et du soir. Pour l’instant tous les types de véhicules n’existent pas en électrique ; c’est juste normal ! 😊😊😊
pourquoi voudriez-vous comparer le prix d'achat d'une voiture fossile avec celui d'un VE ? le principal cout d'une voiture fossile, c'est son plein le principal cout d'une VE, c'est son achat. votre logique revient donc à dire qu'un appartement à 20000€ est beaucoup plus cher qu'un loyer de 1000€ revenons donc à votre besoin : vous avez donc besoin de 2 4x4 ? vous roulez avec la main gauche et le pied gauche dans l'un et le pied-main droite dans l'autre ? ou bien on parle pas de besoin ? besoin d'aller chercher du bois tous les jours ? c'est votre travail ? Et sans connaitre votre km/an et l'état des routes utilisées, difficile de se faire une idée. mais à la grosse louche, un modèle Y + une remorque, vers 20 000€ en occasion, cela coute sans doute une fraction des pleins fossiles sur la durée de vie des véhicules
Quand à la fakenews du problème de la consommation électrique, je vous invite à regarder la vidéo de la chaine "le réveilleur" sur le sujet. mais si c'est trop difficile, je vous résume : il faudrait 100 TWh/an pour électrifier tout le parc actuel (cad y compris Dupont qui prend son tankl pour acheter sa baguette à 500m de chez lui) Electricité supplémentaire qu'il est possible de produire la nuit avec les centrales existantes pendant la nuit vu qu'elles ne tournent pas à plein régime : 85 TWh cad que dès cette nuit, on peux charger 85% du parc de voiture en VE Et le reste, il y a de la puissance dispo en milieu de matinée et milieu d'après-midi. Le réseau est prêt bien avant que les gens soient conscient de leur dépendance fossile
Merci pour ton témoignage très intéressant 😊 N'hésites pas à nous parler de cette voiture et ton retour au quotidien ! Bonne journée !
J'ai commandé la C3e le 26 janvier achat et pas leasing social date butoir de livraison le15 août toujours pas reçu chercher l'erreur !!!
vous nette plus prioritaire , patience , patience .
les priorités en France ... les bénéficiaires de la CMU ont des RDV chez l'ophtamo en priorité aussi ... cherchez l'erreur.
Bonjour peux tu nous faire un retour sur la C3 électrique car beaucoup de choses circule en négatif étant moi-même dans l'attente depuis plus de 1ans . j'aurais vraiment besoin de l'avis d'une personne qui connait bien le principe de la voiture électrique.
Merci
Très bonne question, je veux bien ton retour aussi!
BONJOUR, je viens de découvrir ta vidéo.
Malheureusement je ne pouvais accéder au leasing social, mais j´ai quand même acheté une E-C3 you, en juin .
Je souhaite vraiment que tu refasses un vidéo sur ton auto sur ton ressenti , ta satisfaction, ses équipements.
Mais j´aimerais te poser des questions.
1) est-ce que des bacs de portes sont blanc ou bleu clair , apparemment blanc, mais j´ai vu des intérieurs bleus initialement pas prévus sur toutes les autos de ma région.
Est-ce que lorsque tu navigues dans l´ordinateur de bord, sur le tripA ou trip B , tu as bien le kilométrage partiel et la consommation qui s´affiche.
Enfin , est-ce qu´à la din du leasing social, tu peux racheter ton auto , cela voudrait dire qu´il est sur une base de LOA , ou impossible car base LLD .
Merci d´avance de répondre.
Et comment peut-on rentrer en contact avec toi ?
Je te comprends mais la notion de redistribution n'est pas a l'origine de la création de l'impôt. Si tu lis la déclaration de la révolution a ce sujet. Les impôts sont la pour assurer, a la hauteur des moyens de chacun, le train de vie de l'état. Pas le tien. C'est la le souci. Tu es très sympathique et je pourrais être ton ami mais mes impôts seraient pour moi, mieux utilisés à l'hôpital que pour ta voiture. Tu dois comprendre aussi cz raisonnement. Quant à la balance commerciale de la France, si on la dope avec notre propre argent tu vois bien que ca colle pas longtemps. Rappelle moi ou ta voiture a été construite déjà ?
@@yannnicolasvalide4375 que le mode de financement de la transition soit bancal c'est vrai... bienvenu en France ! C'est pourquoi je précise dans la vidéo que je suis pour une taxe carbone (redistributive) pour financer la transition pour tous. Et commencer par les travailleurs pauvres sous contrainte de distance me paraissait un bon debut
Pour ma part je ne comprend pas pourquoi les impots serraient mieux utilisé en facture des conséquences (l'hopital) qu'en prévention (diminuer la polution et notre dépendance).
vous m'expliquez ?
surtout que c'est connu de longue date que la "prévention" climatique couterait une fraction des dégâts climatiques
@@ObjectifZeroCarbone Si un si petit pays que la France veut influer sur le climat du monde entier (malgré le fait que la Chine construit 2 centrales à charbon par semaine), alors que l'Etat embauche des gens pour construire des voiture électriques qui ne se vendent pas. Si il faut subventionner c'est que c'est de la merde. Est-ce qu'on subventionne les iphone ? Si les gens n'en achètent pas c'est bien parce qu'ils n'en veulent pas. Les gens qui ont adhéré au leasing l'ont fait surtout pour avoir une voiture pas chère, ne vous racontez pas d'histoire. Personne n'a mandater le gouvernement pour subventionner des voitures avec des batteries chinoises. A quel moment un candidat Président ou député s'est ramené et a dit: 'Si vous votez pour moi je léverai des impôts pour faire baisser le prix dispendieux de voitures que personnes ne peut s'acheter sans ça et que d'ailleurs personne ne veut réellement mais vous verrez vous respirerez mieux et ça fera des économies d'hopital. On a chiffré les économies de santé réalisées grace aux voitures électriques. Jamais. Mais on va me dire que c'est parce que y'en a pas assez. Comme d'habitude les supers idées foirent parce qu'on ne les pas assez appliquées: Le communisme, l'Europe, le nazisme, les avions renifleurs, la colonisation, tout ça a périclité a cause de pas assez. Alors fonceons vers cette nouvelle marotte. Prenons l'argent du peuple pour payer de belles voitures neuves aux riches et un peu aussi au pauvres mais pour les pauvres c'est fini. Pour les riches ça continue. Ouvrez les yeux au moins sur cette absence de démocratie. Je n'ai pas eu l'occasion de voter pour ou contre cette mesure. J'aurais préférer que mes impots paient des usines pour donner un meilleur salaire au personnes dans le besoin qui auraient pu s'acheter le diesel dont ils ont réellement besoin. Au moins ça aurait été pérenne contrairement à ces véhicules qui perdent toute leur valeur au sortir de la concession.
@@yannnicolasvalide4375 autant la première remarque était pertinente, autant là, ça devient de la haine anti VE, et donc n'importe quoi.
Plus essence qui est 100% importé ça fait une France en bénéficie.
Je vais recevoir sur le papier ma ec3 en achat et je souhaite mettre des jantes alu en 16". Peut tu m'envoyer une photo des références qui se trouve à l'intérieur de la jante tôle.
Merci
Avez vous contrôlé le courant induit produit par les rayonnement de la batterie ? Les voitures électriques rayonnent autant qu'un four micro-ondes
QUESTION
Quel était le revenus annuels max pour profiter de ça ?
Super vidéo !
Une ou plusieurs vidéo de la ec3 avec explicatif de la fonctionnalité avec le smartphone.
De toute façon, par définition, la location est très mauvaise financièrement. Subventionner la location pour les gens dans le besoin est encore plus con. C'est leur faire croire que c'est normal d'avoir un auto à 20.000 euros pour 50 euros par mois. Mais là où ça va faire mal, c'est quand il va falloir la rendre ... Les gens "dans le besoin" étant rarement précautionneux, ils vont avoir mal aux fesses avec les frais de remise en état (et vont se plaindre évidement). Une future vidéo en somme.
Bonjour,
Je veux bien que tu fasse une vidéo avec tes impressions sur ta nouvelle voiture e-c3.
Merci
Bonjour
..désolée mais j'ai une ? Votre clé de voiture fonctionne t elle correctement ? La mienne ne fonctionne pas ...obligée d introduire la clef ...et idem impossible de se connecter a leurs services ...et le téléphone obligee de le reconnecter a chaque fois en Bluetooth...rencontrer vous les memes problèmes ?
Merci de votre retour
@@nellyalarcos8271 ma clé fonctionne mais elle est un peu "branlante"... côté connectivites et services... pareil ... rien ne marche :(
Pour l'instant
Merci pour ce retour Belle journée
C’est le principe d’une enveloppe, lorsqu’elle est vide, on arrête la subvention^^
Faut être au taquet comme vous.
Bonne prise en main. Merci pour le contenu de qualité
Le mode de financement etait mauvais c'est vrai. Il eut fallut un systeme de redistribution plus automatique type pollueur-financeur
Y'a plus d'argent dans les caisses...c'est pas une question de pétrole ! Et l'argent du leasing social c'est l'argent des français !
@@jeankarl1263 calmos... le bonus n'est que doublé par rapport a quelqu un qui n'a pas a justifier de son salaire... fut il mirobolant... vous vous arqueboutez pour toutes les aides de France aussi ? Les defiscalisations, les allocs, les bourses d'études ?
@@ObjectifZeroCarbone le problème c'est que l'état n'a pas à financer les voitures des particuliers. C'est délirant. C'est pas contre vous. Et pourquoi pas financer les chaussures pendant qu'on y est. C'est à cause de cette logique délirante qu'on en arrive à la faillite. L'état doit rester dans son domaine, la police, la justice, l'éducation.... et tout irait bien mieux, on paierait pas 50% d'impôts sur nos revenus..
@@jeankarl1263 L'Etat ne finance pas les voitures des particuliers. Il cherche à se défaire des énergies fossiles polluantes, externes et couteuses, en finançant une petite partie de cette transition, et de manière temporaire, à travers l'achat de voitures électriques par les particuliers. Ce sont deux énormes nuances. Chez les constructeurs, les chaines de production ont été adaptées et les coûts de production s'aligneront progressivement à la baisse. Il ne sera plus question pour l'Etat de prolonger l'aide.
Et non tout n'irait pas bien parce que l'on continuerait à payer ad vitam eternam du gaz et du pétrole à la Russie, au Quatar, à la Norvège, à l'Algérie, aux USA. Tout ça au prix fort, et sans aucune maitrise sur celui-ci. Donc même en faisant abstraction du coût écologique et sanitaire, ce serait se ruiner que de rester à ce point dépendant.
effectivement l'état pourrait ne pas financer les voitures des particuliers,. il sufirait :
- mettre un taxe carbone à 100€/t mini (vu le retard pris, il faudra surement monter bien au dessus de cela pour ralentir le plongeon dans l'abime climatique)
- mettre un taxe NOX, attribuer son montant au secteur de la santé
- mettre une taxe PM, l'attribuer au secteur de la santé (taxe en partie donc aussi sur les VE)
- mettre un taxe bruit (l'attribuer au secteur santé et indemniser les victimes)
- augmenter la taxe sur les assurances (parce que selon le dernier rapport sur le sujet, elle ne couvre même pas les frais, ce n'est d'ailleurs pas une taxe mais une "cotisation pour les dégâts non assuré ou insolvable ou inconnu)
- mettre une taxe sur les km (pour couvrir l'usage des voies hors péages, y compris pour les VE)
- une partie des dépenses militaires (la guerre du Golf, ce n'était pas pour la philosophie, les conflits autour de l'OPEP+ non plus)
- une indemnisation des morts climatiques et de la perte de droit en cas de canicule.
Quand tout cela est fait, tu pourras t'offusquer que l'état subventionne le VE alors que le fossile est no 1 des subventions, fusse-t-elle déguisé en chose non payée. Et effectivement, cela permettra de baisser le taux d'imposition.
PS: pour être clair, je suis partisan de toute ces taxes, histoire que le prix des transports montre de manière visible le cout de celui-ci.
Mais en même temps pour une aide à ceux qui en ont besoin... l'autre alternative étant que les salaires puisse permettre de s'en passer... c'est effectivement une solution + x € en salaire (j'entends déjà des gens crier)
@@martooz parce que vous croyez que la France a elle seule peut changer le climat ? Ce sont des balivernes. Le seul projet qu'ils ont c'est nous enlever les voitures. Pas de voiture, pas de liberté ! C'est tout. Ils ont rien à faire du climat et de toutes ces fausses histoires de changement climatique.
Après on s'etonne que les gens boivent! Bravo comme d'habitude pour ton esprit de synthèse, continu comme ça. Ne perd pas ton temps avec les rageux et profite de la vie en e c3!!!! Fait peter le tour du véhicule. La bise
bonjour, par curiosité, a combien va revenir votre e-c3 si vous l'acheté a la fin du leasing ?
13 000 €
Merci pour la vidéo, je vous ai envoyé un mail car j'avais quelques questionnements sur le fonctionnement du dispositif, si vous pouvez me répondre svp je serais reconnaissant ! Merci
@@noiepopn fait :)
@@ObjectifZeroCarbone Merci beaucoup pour le retour !!
Bonjour, pourriez-vous me dire si, à part les 54 euros que ça coûte, on vous a appelé pour vous dire qu'il faut payer 15 euros de plus pour l'assurance par mois ?
@@barthelemytony2845 qui maurait appelé ? L'assureur ? Non c'est 30€/mois en tous risques assistance dès 0km
@@ObjectifZeroCarbone non pas l'assureur je parle de la personne qui travail à citroen il m'a rajouté 15 euros par mois de garantie perte financière, et apart ca je dois dois bien sur assurer à tout risque
Mes félicitations pour ta nouvelle voiture, moi j'ai loupé le leasing social 😢
Bonjour
Le problème c est qu au bout de 3 ans il faut la rendre avec les couts de restitution...et que le rachat c est 13500 euros...
Les chomeurs et les retraités n y ont pas droit.
Salut ,moi j'aimerai avoir ton avis avec quelques jours .
Apres avoir une voiture gratuite gratuite ,meme si yu aimes pas la voiture tu prends🤷
Intéressant 😘
Je crois que la twingo on peut l'acheter à la fin, contrairement à la c3 ?
@@patdesse6693 c'est possible. J'ai hésité avec la twingo (la moins chère des VE je crois) mais ma femme a déjà la sienne !😑
@@ObjectifZeroCarbone oui un collègue a pris la twingo et il l'a eu assez rapidement, juste 1 mois de retard je crois
@@patdesse6693 ce ne sont pas que des LLD ?
@@AlexDO33 si mais le collègue me disait qu'à terme il pourra racheter la twingo, ce que ne proposait pas Citroën
C'est bien joli tout ça mais comment un état en faillite peut-il ainsi subventionner des achats de voitures ? Est-ce bien son rôle et en a-t-il les moyens ? J'en doute.
@@balian9224 donner les moyens aux gens de consommer de l'électricité Francaise plutôt que du petrole étranger est peut être un bon investissement
"Etat en faillite" faut éteindre sa télé et réfléchir par sois même, en 2024 le savoir est accessible
@@Feuboh Je serais très curieux de découvrir ce fameux savoir que tu possèdes apparemment.
@@ObjectifZeroCarbone Pour un particulier, l'achat d'une voiture électrique peut en effet être un bon investissement. Mais que viennent faire ici les aides de l'état alors que le pays est surendetté ?
A mon avis, l'état se mêle de se qui ne le concerne pas et devrait concentrer ses efforts sur les services publics qui sont laissés-pour-compte.
@@balian9224 Peut-être tout simplement parce que la France importe du pétrole des pays producteurs et que chaque mois la balance commerciale est déficitaire notamment à cause de ces importations. Payer 100 et économiser 200, ça me semble juste impératif vu l'état des finances publiques.
(Bien sûr, il faut ouvrir les œillères et regarder l'opération dans sa globalité, pas seulement l'aide accordée)
Le leasing social est une tres bonne chose selon ceux qui ne paient pas ou peu d'impots, pour les autres c'est une aberration de financer les bagnoles des autres avec nos impots surtout vu l'état des services publics, s'assumer c'est bien aussi !
@@pascaljo2868 le bonus n'est "que" doublé par rapport au bonus non soumis au critère salaire. Calmos. C'est un investissement sur l'importation de petrole (13000$ de baril brut). Vous avez la même opinion pour le financement des etudes, des credits d'impôt ,de la defiscalisation ? Juste pour savoir
@@ObjectifZeroCarbone Ha bah parlons en des e'tudes, le niveau scolaire est devenu déplorable dans le public, je paye (en plus d'enormements d'impots) une ecole privée pour mes gosses. Je ne bénéficie d'aucun credit d'impot ni defiscalisation, mais je commence serieusement à y songer vu l'enorme n'importe quoi qui est fait avec. Ha si pardon j'ai eu 3000e d'aide pour ma mini cooper se electrique en LLD sur ma société et l'avantage fiscal qui va avec (abattement sur l'avantage en nature) carte grise gratuite et pas de TVS.
@@pascaljo2868 Vous prenez la question de cette aide sous l'angle de la répartition. Si elle vous gène, quant bien même elle est minime, c'est votre droit et votre opinion.
Mais les services publics...Le coût global de cette aide est positif pour l'Etat. Quand vous achetez moins de pétrole, il vous reste justement davantage pour financer les services publics, ou rembourser la dette, donc c'est l'inverse. (ou accorder d'autres aides redistributives, légitimes ou non)
Pour l'état pas sur que ce soit bénéfique, les taxes sur le carburant y sont bien plus importantes que sur l'électricité. De toute façon le chiffre a été donné il faut trouver 60 milliards en un an, donc c'est fini le moment de faire des cadeaux. D'ailleurs j'estime qu'il est empoisonné, quand le loueur vous dira en rendant la bagnole, c'est fini la caisse à 100 euros, et il faut payer la remise en état de la voiture, je doute que ce soit encore un cadeau...
Bonjour, Un retour sur ton avis sur la ec3 m'intéresse beaucoup. Tout comme cette voiture.
Au delà du débat sur la voiture électrique, il est temps d'arrêter les aides de toutes sortes. Vu l'état des finances publiques et la gabegie des subventions à tout va, que ce soit pour les particuliers ou les associations de tous bords, il faut redresser le pays. Enfin, lorsque la situation sera nettement plus saine, il faut que les travailleurs (pas les glandeurs qui ne vivent que d'aides) puissent vivre correctement de leur labeur et puissent se permettre d'acheter ce qu'ils veulent.
Ça ne coûte rien le malus sur les essences rapporte plus.
Don Quichotte parle......
Bonjour, ici il s'agit d'une aide aux *entreprise* qui sans cela ne pourraient pas vendre leurs produits aux Français.....
Donner de l'argent a un *consommateurs* en le *forçant* à consommer un produit *précis* est en faite une aide aux entreprises qui vendent se produit.
@@sebmaryf4703la TICPP rapporte 30 milliards, ils pourraient mettre les mêmes taxes sur les avions que celles sur les trains
Alors ayant la chance d’avoir eu les deux EV et Thermique, les gens se jettent sur le leasing social pas parce que c’est une électrique mais que c’est 100€ par mois et quasi impossible de trouver une thermique à ce prix.
Je ne comprends pas pourquoi dire un gros 4 4 pour un Jeep Avengers la taille d'une Zoé après merci pour ta vidéo.
@@PMR446DMR sur le fond c'est vrai. Mais psychologiquement ca fait gros 4x4
@@ObjectifZeroCarbone je te rassure la 4L sera encore plus grosse que la Zoé un grand merci pour la réponse et un bon weekend.
Le problème, c’est le mode de gouvernance. Comme tu l’expliques très justement, ce type d’aides ne devrait quasi rien couter au pays si c’est correctement réfléchit en tenant compte des importations de pétrole évitées.
Malheureusement, ces lois sont trop souvent votées et annulées sur des coup de tête (ou de comm).
Le graphique de la balance import/export est effrayant !
Merci 🖖
Je suis tout a fait d'accord sur le fait que ca devrait ne rien couter. C'est dailleurs pour cela que je suis pour un principe type taxe cabone qui permettrait de financer la decarbonation pour tous
Leasing social très bien super bien mais balance commerciale de la France avec voiture de Slovénie négative aussi cordialement
@@robertceyzeriat5218 c'est pas faux mais que reste t il de l'industrie tricolore thermique comme electrique ? :)
@@ObjectifZeroCarbone ==> Plombée par des corniauds d'écolo qui pensent que le carbone, c'est mal.
étant donné que la VE (sans subvention) coute une fraction d'une voiture fossile (pourtant subventionnée) sur l'ensemble de sa durée de vie, et qu'en plus une partie du cout du VE reste en France (presque 100% la recharge) c'est donc une réduction du déficit de la balance commerciale
Video super sympa . J aime bien je m abonne .
10:08 si l’état finance des véhicules fabriqués en dehors du pays, c’est du déficit commercial aussi.
Il faudrait que ces primes subventionnent majoritairement des véhicules fabriqués en France, mais c’est quasi impossible avec la réglementation européenne et ce qui nous reste d’industrie.
Oui mais les vehicules thermiques sont aussi delocalisés maintenant. Au moins ca développe un voisin proche et nos marques nationales (oui bon stellantis c'est très mondialisé...)
@@ObjectifZeroCarbone Argh, on en est donc rendu à choisir entre la peste et le choléra, c'est triste.
Il faut fabriquer en France les gens !!!!
TU AS ÉGALEMENT DROIT DANS LE CADRE DE TON LEASING SOCIAL ,TU AURA DROIT DANS TROIS ANS A UN RENOUVELLEMENT une fois pour trois an ?
MERCIII
@@cyrilcyril9679 oui jusqu'à 6 ans
🎉9:40 une dépense pour l'État ⁉️
Mais l'état n'a pas d'argent il dépense le nôtre, demain matin, je vais au boulot pour que l'État dépense le fric je vais créer🎉
Bonjour, effectivement l'argent ne l'état n'apparait pas dans les compte : c'est l'argent qui est *collectés* sur les Français. Cela est vrai pour absolument *toute* dépense de l'état.
La vrai question (démocratique) est comment et pourquoi cette argent est dépensé. Dans le cas présent : "est-ce pertinent que l'état dépense de l'argent pour aider les plus pauvre a se déplacer tout en réduisant le bilan Carbonne Français" ?
@@jeremied4004
🎉 Le bilan carbone des Français va très bien, nous avons les centrales nucléaires, nous ne polluons pas comme la Chine, les USA, l'Inde etc...
Tout ce qui va se passer c'est que l'on est en train de vider les comptes en banque des Français pour une idéologie soi-disant verte, comme si la tête d'épingle que représente la France sur le globe aller contribuer à quoi que ce soit !
Je me demande si les "problèmes de logiciels" ne cachent pas d'autres problèmes en réalité le lancement de cette voiture semble être bien compliqué, avec une voiture pleine de bugs. L'état n'est pas responsable de grand chose dans l'histoire, c'est plutôt Stellantis qui a pris des engagements intenables. Cela dit je suis d'accord avec toi sur la Spring, j'ai eu l'impression de conduire une 205 avec un moteur électrique tellement ça fait désuet en terme de matériaux, de confort, de conduite, de bruit...
Avertissement si vous comptez pas à la fin racheter votre voiture il faut que votre voiture reste totalement neuf autrement mettre de l'argent de côté pour payer la remise en état vu que les personnes n'auront sûrement plus de bonus pour acheter une autre ils vont pas se gêner pour mettre des gros frais de remise en état et là on parle de plusieurs milliers d'euros
L'état avait pas dit faire du diesel ?
J aurais préféré un test de la version final qui est introuvable sur internet.
Après lecture de votre vidéo, j'ai quelques réactions "à chaud" : L'Etat c'était engagé pour 25 000 leasing il en a fait à priori 80 000 ; ou est la lâcheté ? Je préfère que l'argent soit mise dans cette "rallonge" de 55 000 leasing ( + 220 %) que dans des études de prévisions d'achats. Nous ne rentrions pas dans les critères de revenus, on a donc acheté une occasion récente de 22 000 km à 17 000 € - 1000 € de bonus avec un prêt sur 5 ans ... Pour nous il est essentiel de garder longtemps un véhicule (ce que ne permet pas forcement le leasing) . Les constructeurs qui n'ont pas d'aides baissent leurs prix et là Stlelantis va prendre à sa charge le leasing à la place de l'Etat pour les véhicules livrés tardivement (sauf si l'Etat accorde un délai supplémentaire ?). Je suis plus pour ce type d'aide ciblée que le bonus pour tous. Ca serait sympa de faire un retour sur cette EC3 après 6 mois d'utilisation (Personnellement je n'achète jamais un véhicule qui vient de sortir). Je reste persuadé que pour arriver à un résultat probant le passage à la voiture électrique n'est pas suffisant , et qu'il faut encourager des solutions alternatives (covoiturage, auto partage, ...)
Je suis assez d'accord avec tout ca en fait :) (hormis qu'il y a eu 50000 leasing et pas 80000, qui était le nombre de demande en 3 semaines) merci pour ce commentaire constructif
Une deuxième voiture électrique !!!!
Wouaaaaa !!!
Dans une de tes vidéos , tu nous dit avoir achèté une Zoé à 8500€ en 2019 , c'est vraiment pas cher. Peut être que le leasing social existé déjà et que personne n'était au courant !!😂😂😂😂😂.
Où alors tu connais un garage qui fait des super offres ??
Salut, je rebondi sur ta vidéo.... Je te suis initialement pour ta conception de la centrale élec que je trouve génial.... Contrairement à toi, je ne suis pas pour la location en général, car je suis comme toi, classe populaire mais je me lève tout les matins pour aller bosser et survivre jusqu'à la fin du moi, mes enfants sont grands donc aucune aide. Donc bosser et paradoxalement, jeter de l'argent pour une LLD ou LOA.... c'est pas ma tasse de thé MAIS je peux aussi comprendre que les travailleurs ayant de faible revenus n'ont même pas les moyens d'acheter une bagnole, c'est lamentable !!!
Bref, tu m'as titillé les oreilles avec la Dacia Spring... j'ai une Dacia Spring et je m'explique : ma voiture à 1500€ acheté en 2014 rendait l'âme fin 2021, j'étais bien obligé de la remplacer... reprendre une bagnole d'occaz de 15 ans pas cher, c'était ma ligne de conduite...
Mais sur un coup de tête, j'ai été pour la première fois à 47 ans dans une concession automobile pour JUSTE aller voir la Spring avec mon fils, certes, c'est simple, basic... bref tout ce que j'aime... La vendeuse (aussi jeune que ma fille) bien sympathique, me l'a fait essayé, de la ville et un peu d'autoroute... bref parfait pour moi... Mais quand on arrive au tarif, elle m'annonce 17390€ + frais diverses sans aucune option. Mais elle me reprends ma voiture en fin de vie 2500€ de prime à la conversion et 4600€ de bonus écologique, grosso merdo 10800€, j'ai de l'argent de côté (les heures supp) et je peux faire un tout petit prêt sur 1 an (je n'aime pas les crédits)... Après une petite discussion avec ma femme (en gros elle s'en fou) je passe commande.... Entre temps, je me renseigne sur automobile propre et un autre forum Dacia et je tombe sur un mec qui habite à 20 minutes de chez moi qui a aussi une Spring et il m'informe qu'il y a une aide de la région Grand-Est de 2000€... Cool je fais le dossier, mais les revenues fiscales du foyer sont tellement bas que j'ai le droit à 4000€, BINGO..... La Spring prend du retard de livraison.... beaucoup de retard... au lieu de 4 à 5 mois, je l'ai reçu 1 an jour pour jour après la commande, j'ai par conséquent fait une réclamation en ligne et j'ai eu 500€ de réduction sur l'achat de la Spring...
La voiture m'a couté moins de 6500€, pourquoi je la louerai ? Effectivement, je l'ai acheté au bon moment et bien entendu elle est déjà payé. Cette voiture est ultra économique, je l'utilise tout le temps, j'ai bien entendu une autre voiture thermique à côté pour les plus longs trajet, mais qui ne roule plus des masses.
Et je viens de sauter le pas, j'ai enfin reçu mon kit 3kW aujourd'hui que j'ai acheté pendant le Black Friday pour moins de 1200€ livré et un module wifi de suivi de consommation gratuit en cadeau.
Par contre, la e-C3 m'aurait bien plus, tout comme la R5, mais c'est inaccessible pour moi !
Bravo pour ta démarche déjà :) Je ne critique pas la dacia (c'était mon premier choix) mais la e-c3 est plus élevée en terme de confort. effectivement acheter c'est mieux et ma première zoé je l'ai acheté d'occasion (40 000 km en 2019 145000 km aujourd'hui) et donné à ma femme. Mais je n'avais pas de véhicule thermique a faire reprendre et pas d'économie ni revenus suffisant. le leasing social a été une solution viable pour mon trajet domicile travail (70km/j)
8'18 "c'est pour dire l'appétence des gens pour la.voiture électrique"
Bah oui. 80000 demandes sur toute la France, quand on vous propose une voiture moins de 100 euros par mois, il est logique que tout le monde se précipite.
Mais à quel coût pour tout le.reste des français qui paient de l'IRPP, 48% des français non éligibles à la voiture à 100 euros par mois, qui coûte 300 en réalité. Donc dîtes merci qu'on vous finance 200 balles par mois
@@MisterBobMichel merci mon bon Seigneur !! Calmos... le bonus n'est que doublé par rapport a quelqu'un qui n'a pas a justifier son salaire fut il enorme...
@@ObjectifZeroCarbone lol. Claquer 10000 euros par bénéficiaire de la location à 100 euros par mois et être nommé seigneur, c'est un comble. Si des personnes habitent à la campagne et font de superbes vidéos, c'est un choix. Est-ce que toutes les personnes imposables doivent payer? Et il faudrait encore attribuer des bagnoles à 30k euros et les louer 100 euros par mois à combien de postulants sur toute la France?
C'est comme financer le plein d'essence aux plus riches pour partir en vacances. On croyais ça impossible, notre ancien ministre de l'économie l'a fait. Il faut voir Marc Simoncini partir en vacances à Arcachon en 4*4 thermique, avec 20 centimes le litre payé par tous
@@MisterBobMichel Bonjour, "Si des personnes habitent à la campagne [...] c'est un choix" peut-on généraliser ton raisonnement : du moment ou la personne a fait un choix : aucune aide d'état ? Donc plus d'aide pour les enfants (sauf accident démontrés), plus d'aides aux entreprise (les patrons d'entreprises font pleins de choix), aucune aide à l'éducation (les parent font le choix d'envoyer leur enfant à l'école, même si c'est obligatoire il pourraient faire le choix de désobéir?). Je pense que tu trouveras pleins d'autre aides versé ou le bénéficiaire a fait un "choix" à un moment ou a un autre. Est-ce vraiment ce que tu veux dire ?
L'état deviendrait une sorte "d'assurance pour les imprévue", je ne suis pas certains que ca serait une bonne chose.
"Est-ce que toutes les personnes imposables doivent payer?" : dans notre système actuel *oui* c'est le principe de l'impôts. Il y a nécessairement une asymétrie entre ce que tu donne et ce que tu touche (cela peut évoluer dans le temps). SI l'état reversait exactement ce que chaque citoyen lui donne ca ne servirai pas à grand chose.
Dans les impôts que je paye il y en a une partie qui ne me sert à rien et qui me parait peu utile.
La "bonne" question est toujours : est-ce que la répartition des dépense de l'impot est "bonne" : sert effectivement le bien commun ?
@@jeremied4004@jeremied4004 Je parle uniquement du leasing social à 100 euros par mois pour une voiture qui revient à 400 euros par mois, et où les 50000 premiers arrivés sont les 50000 servis.
Ce leasing social coûte 10k euros par voiture, soit 500 millions d'euros.
Je dis juste que ce n'est pas tenable d'aider à un tel niveau d'aide non taxée aussi peu de personnes en France.
Le reste de votre message vient de votre imagination, et ne saurait être un point de vue partagé. Donc non, vous ne pouvez pas généraliser
le litre d'essence c'est 60 % de taxes, l'état ne peux pas s'en passer. La TICP à rapporté 30,3 Md€ en 2023
@@Jseylair l'électricité aussi c'est beaucoup de taxes et de forfait de distribution
les frais non facturé pour la voiture fossile (co2, PM, nox, bruit, utilisation du territoire) sont supérieur aux taxes
Par ailleurs l’électivité est aussi taxé (TVA, TICFE , TCFE ) ~40%
D'autant que la moitié du cout du pétrole part à l'OPEP+, tandis que quasi tout le prix de l'électricité reste en France, ce qui provoque plus de recette à son tour (cotisation sur les emplois, impôts sur les revenus, tva sur la dépense de ces revenus)
@@MarcMarc-cf9mq vous ne pouvez pas dire décemment que l'électrique est plus économique à l'usage et qu'il rapporte autant au budget de l'état, sans compter les restructurations (destructions) immenses du secteur auto en Europe
@@JseylairC'est vrai que le passage au VE fait des dégâts auprès des constructeurs fossiles, surtout chez ceux qui ont investi dans le DieselGate.
Mais si tu regarde le top '10 des voitures fossiles, seule 1 est assemblée totalement en France et 2 partiellement.
Pour les VE, dans le top 10, il y a 7 modèles éligible au bonus, dont 2 assemblée en France, c'est plutôt mieux que le proportion français du top 10 fossile.
Donc si tu achètes une voiture fossile non française ou une VE non française, cela ne change pas grand chose pour les emplois français lié à l'assemblage (sauf comme dit précédent par le fait qu'un grand % du cout de la recharge reste en France et font donc + d'emplois en France tandis qu'un plein fossile part chez l'OPEP+).
Donc si tu es soucieux des emplois français, achète une VE assemblé en France :)
On nous prend pour des yo-yo et après on s'étonne que les personnes perdent confiance sur l'investissement...
Pour le reste votre voiture est tres sympa je l'ai vu en vrai et je trouve que le produit fait sérieux et bien équipé en hdg, le bleu est top, même si je ne suis pas client car j'ai une model y
Comme vous l’avez dit, le retard se précise bien…j’ai commandé une C3 you en janvier 2024 en leasing social chez Citroën. Ma voiture n’est pas arrivé avant le 30 septembre. On m’a dit au concessionnaire, que c’est Stellantis qui va financer maintenant car le leasing social c’est d’ores et déjà terminé , avec une livraison fixée maximum jusqu’à fin novembre 2024 …!
Alors franchement aujourd’hui je sais plus où donner de la tête, premièrement j’y comprends que dalle, deuxièmement chez Citroën le manque d’information qu’on nous donne est flagrant, on nous préviens même pas , les attestations “gros rouleur” on arrête pas d’en faire, ils ont besoin à nouveau de justificatif….enfin bref on voit pas le bout du tunnel .
La question que je me pose aujourd’hui est est-ce que Citroën va tenir sa promesse de financement et est-ce que cette voiture arrivera et sans défaut…??!!
Si il y’a des personnes qui ont commandé cette voiture et qui sont dans le même cas …merci de m’éclairer. Si éventuellement des personnes ont reçu la voiture, fonctionne-t’elle bien?
Merci à vous.
@@TheKARIM555 je te reponds vite fait sur le fonctionnement. Pour être clair, le logiciel et application ne marche vraiment pas ! C'est assez fou. Après c'est du software, ca va se régler avec une mise a jour. Après franchement je suis très content. Elle est pas mal quand même
Bon courage pour
@@ObjectifZeroCarbone merci je suis content pour toi également !
La eC3 a une bonne autonomie ?
@@TheKARIM555 ca m'affiche 330km mais j'ai pas encore fait des milliers de km avec pour verifier. Pour l'instant ca me parait cohérent
Bonsoir, c’est bon enfin ma livraison de ma ëC3 s’est faite hier , en LOA mais cela reste pareil que le contrat en leasing social , la seule différence est que stellantis finance eux même le bonus écologique de 7000 euros, satisfait également du véhicule 👍
10:40 Vous avez bien saisi l’enjeu : la facture d’importation de pétrole et de gaz en France s’élève à 118 milliards d’euros par an, et ce montant ne fera qu’augmenter avec la hausse prévisible des prix des hydrocarbures dans les années à venir. À cela, il convient d’ajouter le coût des émissions de CO2, estimé à 14 milliards d’euros. Au total, la consommation d’hydrocarbures en France représente donc 132 milliards d’euros par an, soit 2500 euros par an et par Français.
Je suis convaincu qu’il serait bien plus judicieux de redistribuer tout ou partie de ces 2500 euros directement aux Français. Cela leur permettrait d’acheter des véhicules électriques fabriqués en France ou en Europe, ainsi que de consommer de l’électricité produite localement, plutôt que de continuer à enrichir les pétromonarchies et pétrodictatures.
Perso je suis pour les véhicules et les voitures electriques mais pas ce qui est vendu par les constructeurs aujourd'hui, ce qui est vendu actuellement, c'est des trucs bourré d'electroniques superflu qui ne fait que complexifier la maintenance, alors qu'une voiture electrique en soit c'est tellement simple que n'importe qui avec un bagage technique correct pourrait faire la majorité de la maintenance lui même mais les constructeurs se gardent bien de faire de tels véhicules... Après de mon côté j'ai bricolé un velo electrique avec un kit bafang, j'en suis très heureux, j'espère qu'un jours on aura de tels kits pour electrifier nos vieilles voitures, je serais le premier client...
@@idaho6992 je suis entièrement d'accord !
Et certains se demanderont pourquoi maintenant il y a des batteries et des câbles électriques sur un vélo ou une trottinette...
Malheureusement chaque avis va déchaîner les passions.
je vous rassure, tout le monde est capable de faire la maintenance courante :
ouvrir le capot, repérer le réservoir du lave-vitre, acheter 1l au magasin ou le faire soi-même en été, remplir en visant bien, fermer le capot, voila la maintenance courante est faite.
Ensuite la maintenance moins courante : remplacement du filtre à air de l'habitable : réalisable aussi sur plusieurs modèles, cfr les tutos sur YT
Ensuite la maintenance "extraordinaire", style liquide dans le.. heu.. tellement rare que je me souviens plus du nom exact.. démultiplicateur ? là oui ok, faut passer au garage tous les 5-15 ans
@@MarcMarc-cf9mqle réducteur.
C'est ce mot là que vous cherchez.
Il est conseillé de le faire sur la mienne à 120Mkm en cas d'usage intensif.
J'attends la fin de la garantie pour le faire moi-même. 1,1 litre d'huile à 25€ le litre.
Je suis à 130Mkm et dans 6 mois elle aura 5 ans.
Encore un entretien chez le constructeur pour une centaine d'euros et ensuite je ferais tout moi même.
Enfin je ne ferais pas grand-chose, comme vous l'avez si bien expliquer.
Ah si il y a la vidange de liquide de refroidissement, préconiser tous les deux ans, mais sa doit tenir 5 à 10 ans tranquille vu que c'est juste pour la batterie.
Peut être les freins si jamais il s'use un jour, a 130Mkm ils sont tous juste rodé.
Et les pneus, je sais pas, j'ai fait que 15Mkm avec et je voit pas la différence, moins d' 1mm d'usure depuis que je l'ai.
Bon courage avec cette voiture qui est + ou - un proto conçu en inde... a mon avis la fiabilité des premiers modèles va etre plus que douteuse... la plateforme Smartcar sent le pâté...
@@sebastientintilier2472 on verra bien j'ai pris les surgaranties et leasing... au moindre probleme ca retourne en concession
@@ObjectifZeroCarbone j'espère que tu n'auras pas trop de galère
Cest bien maintenant si je vois ca sur la route cest avec mon argent qu elle roule .ce pays est complètement fou!!
Calmos... le bonus n'est que doublé par rapport a ceux qui n'ont pas a justifier le salaire....
Normal, la voiture personnel est une aberration, elle est stationné 80-90% du temps, ~2 tonnes pour déplacé ~80 kg, utilisation de 30 à 50% de l'espace publique ... Le future est moins de voitures, l'état l'a compris ?
c'est pas pour cela que le budget a été calculé avec un lance pierre, non hélas, au cas oü vous auriez hiberné pendant le débat sur la construction d'une autoroute.
Le futur n'est pas la voiture ? possible...
Et d'ici là, au présent, que font les gens ?
Si l'alternative était une petite navette autonome leur permettant de rejoindre le travail, je pourrais entendre l'argument.. mais ce n'est pas le cas...
Quand à croire qu'on va pouvoir payer un chauffeur de bus pour déplacer les gens de manière moins cher qu'une VE citadine, cela ne tient hélas pas la route économiquement
Heureusement que le leasing social était limité, l'état n'a plus les moyens pour ce genre d'opérations, c'est une hérésie et il n'y a aucune raison que tout le monde paye pour une minorité.
Bonjour, "il n'y a aucune raison que tout le monde paye pour une minorité" cette phrase est applicable a toutes aide : CAF (aide pour les enfants : tout le monde n'en a pas), chèque énergie, ....
C'est d'ailleurs le principe de la redistribution de l'impôts. Si l'impôts était redonner *exactement* à ceux qui le verse .... cela serait une opération blanche.
Biensure on peu questionner la redistribution, mais question son *principe* pour l'impôt n'est pas très pertinent.
La Jeep avenger ne rentre pas dans le leasing social
Ce qui va être fun c’est la restitution et le SOC de la batterie (santé de la batterie)
Les français sont surtout accros aux subventions, il faut regarder ce qu’il s’est passé avec les baladurettes, jupettes, etc…
On oublie souvent l’impact social, si il fallait en tenir compte le bilan carbone de la France serait encore meilleur
Dans la balance commerciale, 120 milliards pour le pétrole et autres minerais, est-ce que l’uranium est dedans ?
Pour vous, les gilets jaunes peuvent bénéficier du leasing social ?
Ce mouvement populaire a beaucoup de citoyens imposables qui payent et qui ont l’impression d’avoir jamais rien en retour
Perso je suis surpris du succès de cette subvention et j’ai hâte de voir le jour de la restitution où il faut cracher un peu de fric si un élément de la voiture est hors contrat
L'État c'est aperçu qu'ils faisaient moins de blé avec les voitures électriques qu'avec les taxes sur les carburant .
J'adore me lever tous les jours pour payer des impôts qui servent aux leasing ...WEF : "Vous ne posséderez rien et vous serez heureux" Bonjour du neuneu qui achète ses voitures thermiques a 2000€ pour faire mes 120 km par jour.
Parce que la propriété d'une merde avec 4 roue c'est ça être heureux pour vous ?
Vous me faites rires avec votre "Vous ne posséderez rien et vous serez heureux", à croire que la propriété c'est le bonheur, si votre vie se résume à courir après le pognon je vous plains
tu te lèves bien tous les jours pour payer les subventions fossiles 3x plus importante par véhicule.
Mais tu en est propriétaire, propriétaire d'un objet à durée de vie limitée... quelle bonheur, sur votre lit de mort, vous pourrez vous souvenir avec fierté d'avoir été propriétaire d'une voiture... enfin sauf si la cause de votre mort est climatique comme les 50 000 personnes en France avant vous à ce jour
Bien venue dans l'ère de HomoSuicidusMaisPropriétaire
T’a rien compris toi va te coucher
Un confrère neuneu vous salut
Comment t'a fait pour avoir un leasing social ?? T'a pas trop l'air d'être dans la difficulté financière.
Et d'apres toutes tes vidéos publiées sur RUclips, t'a pas l'air non plus d'être malheureux financièrement !!!
Remarque, l'habit ne fait pas le curé.
@@CaligulaCesar ca fait des années que je prepare mes compétences à tendre vers de l'autonomie. Cuisine, bricolage, mécanique, potager, recup, occasions et debrouillardise.
Ajoute a ça un part de sobriété heureuse et de rigueur financière. On est pas malheureux avec un seul salaire et on a même du temps pour nous.
@@ObjectifZeroCarbone T'es un malin plutôt.. On ne me l'a fait pas.
Cuisine, potager ,récup 😂😂😂
Tu connais le sketch du gitan d'Alban Ivanov ?
Le système a bien fonctionné pour toi..mon copain 😉😅
La jeep Avenger fait 4 mètres, ce n'est qu'une 208 recarrossée.
@@claudec4063 oui cest vrai et c'est pour ca qu'elle etait éligible d'ailleurs. Mais psychologiquement et socialement c'est un "visuel" difficile a defendre comme voiture subventionnée
Salut Audren,
Le Avenger fait la même taille que l’eC3 Longueur largeur hauteur. Il n’est pas sur la plateforme indienne comme la eC3 mais sur la eCMP comme e208 e2008 600e delta avenger e308 eC4 Astra-e moka-e et tout un paquet de eStellantis
Ce n’est pas un 4x4, ni une voiture haut de gamme. Sa batterie 52kWh moteur 136ch (156?) puissance en DC 100kW. Comme la jeep renegade n’était qu’une Fiat 500x rebadgé.
Je pense qu’il faut que tu la vois à côté de ta eC3, tu changeras d’avis sur le visuel socialement acceptable ^^
Salut bon mardi soir 🙂 🙂 /alex
Leasing social a moins de 100 euros par mois coute
13 000 euros par voiture subventionnée au contribuable...
3200 milliards de dettes...
Bientôt la faillite ???
cout d'une voiture fossile (toutes subventionnée) à charge du contribuable car pas assez inclus dans les taxe actuelle:
A l'usage :
- co2
- PM
- nox
- bruit
- accident
- infrastructure hors péage
- cout indirect lié aux embouteillage
- dégradation des écosystèmes et de la biodiversité
- Dépendance énergétique et risques géopolitiques
total 39 200€ pour 1 million de km
A la fabrication (le même genre de poste) : 4x 1500€
Total de l’addiction fossile à charge du contribuable : 45 000 €
C'est pas moi qui le dit, c'est le rapport officiel au sujet des externalités négatives de la voiture
Total pour un VE subventionné au max : 13200 € + 18000€ (externalité à la fabrication et l'usage) = 31200€
Entre 2 maux, il faut choisir le moins pire, même si je serrai partisan de taxe vérité sur tous les modes de transport (combiné avec un accompagnement sociale et/ou hausse de salaire et/ou crédit d'impot), cad entre autre un doublement du prix de l'essence et une taxe de 0,02 €/km pour l'utilisation des infrastructures... mais je vous entend déjà crier
@@MarcMarc-cf9mq Pour comparer, il faudrait au moins que le VE subventionné fasse 1 million de km. Dans 3 ans, le conducteur aura le choix entre le racheter ... ou en reprendre un neuf avec une nouvelle subvention de 13 k€. D'après vous, que va-t-il faire?
@@Delco78 peu importe ce qu'il ferra, le VE ne disparait pas, si c'est pas lui qui fait le restant des années ne change rien au fait que cela a permis d'avoir un véhicule qui sur sa durée de vie coute moins aux contribuables qu'un véhicule fossile
PS: pas certain que les primes continuent d'exister dans 3 ans et surement pas avec un montant inchangé vu la réduction drastique de la différence de prix d'achat entre électrique et fossile (et très naïvement un peu grâce à la formation petit à petit que les gens auront à raisonner en terme de cout total et pas qu'en prix d'achat)
La Dacia Sping en terme d'équipement est largement au dessus de cette voiture quand bien même celle ci fait oremuim
oui oui mais le probléme on enléve la mane financiére a l'etat moins de taxe qui rentre !
Pourquoi ils ont arrêté, c'est simple 80 000 * 6 000 soit 500 million € de dette public en plus déjà que le France est sur la banqueroute. je rappelle aussi que tous ce fric bien sait nos impôts maintenant chacun acheté ce qui veut mais je vois pas pourquoi mes inputs servent à paye les voiture électrique qu'une poignée de personne. Le pétrole ont l’achète à extérieur, c'est bien dommage mais la batterie, les panneaux solaire, onduleur et plein d'autre chose vienne de chine. je suis pas sur que sa soit mieux. Faut arrêté de rêvè Europe arrivera jamais a concurrencé la chine. Maintenant si la voiture électrique était équivalant à la voiture thermique en terme de prix, autonomie, .... Il n'y aurait pas besoin de subventionné sa se ferait tous seul.
Effectivement on dépense bien mal notre fric vu vos idées et votre orthographe/grammaire 😅
Deficit commercial de la France en produit petrolier 120 Milliards. Voila rien de plus a ajouter :)
1. bonjour le coût à la tonne de co2 évitée est inférieur aux coûts des dégâts du changement climatique.
2. la valeur ajoutée européenne et fr est supérieure avec le ve que dans le cas d'une thermique.
Oui la transition coûte chère mais moins que de ne rien faire.
@@remygrandemange8460 votre seul réponse sait orthographe/grammaire. ce faut constructif effectivement
Excédent commercial du nucléaire ? 😂@@ObjectifZeroCarbone
On dit pain au chocolat, pas chocolatine
@@JFD-3D une tartine de Nutella c'est du pain au 🍫
😱😱 Chocolatine 😱😱 arrête ça tout de suite 😂😂😉
@@FRED8585 😅😅
@@ObjectifZeroCarbone C'est indéfendable effectivement!
On nous aurais proposé des twingo diesel a 40€ par mois il y aurait eu encore plus de demandes 🤣 .
Je pense qu'une twingo roulant au biogasoil polllu moins notre planète que les batteries lithium.
euh... on est loin des Zoé 50 !
@@tomtomcarter dans quel sens tu veux dire ?
@@ObjectifZeroCarbone dans la finition intérieur. Ça semble mieux que les Zoé 22 et 40, mais pas les 50.
@@tomtomcarter ok ok je te fais confiance
Imagine la tête de stelantis s’ils avaient dû livrer 5 fois plus de eC3…😅
@@olivlandn j'avoue 😂
Bon courage pour les bugs en cascade qui ne manqueront pas... Sur les version presse on demandait de ne pas fermer les portières à ce la télécommande de peur de ne pas pouvoir la recouvrir !!!
Je suis d 'accord il ne faut plus acheter du pétrole. Mais on doit aller au bout de la logique, il faut aussi arrêter la voiture électrique et retouner à la marche et au transport en commun , et au vélo non électrique....
Je vis dans une métropole et suis bien d'accord. Sauf que ce n'est pas le cas et pas possible pour tout le monde. Cf pub TV Point S
c'est quoi la logique ? l'excuse du retour à l'age de pierre est l'une des 12 pour justifier l'inaction climatique
QBX Sonean
Salut Audren,
Je partage totalement ton avis (et je me bats pour ça), sur la balance commerciale liée à l’import de pétrole, les émissions de GES, la pollution de l’air, la souveraineté énergétique de la France et de l’UE.
Néanmoins, concernant le Leasing Social 2024 avait pour objectif dans les 20 000 véhicules. En partenariat avec les constructeurs ils ont proposé des véhicules éligibles avec certains critères. L’objectif a été explosé. Ils ont rallongé le nombre, mais rabotté le bonus éco de 20%. Ils ont également rallongé le budget de 400M. Comme dans tous les domaines les budgets sont établis en fin d’année. Ce qui est donné en plus il faut le prendre ailleurs.
Je trouve déjà bien qu’ils aient multiplié par 2 le nb de véhicules. Le dispositif devaient être reconduit sur 2025. Malheureusement vu la droitisations du nouveau gouvernement il ne faut pas rêver … Et si ça avait été l’autre côté, avec EELV et LFI anti nucléaire/ Contre la voiture en général, je pense que c’était même topo. Surtout qu’il s’agissait d’une mesure sociale du programme du président, aucune chance de revoir ce dispositif en cohabitation.
Bref, sinon carrément fait une vidéo dessus, ce véhicule colle totalement avec l’esprit de ta chaîne, juste l’essentiel. J’espère que ça ira, parce que Stellantis fait vraiment des merguez ces dernières années. Avec une plateforme indienne, une techno (LFP) qu’ils ne maitrisent pas j’espère que ça ira.
Stellantis s’est (encore) tiré une balle dans le pied en vendant des voitures qu’il ne savaient pas encore construire …
À+
Ça intéresse plus les gens de voir les usages de la voiture qu’une présentation de VE parmi tant d’autres je pense 😉
J'aurais bien aimé un test de la voiture car j'ai aussi commandé (sans leasing car non éligible) mais vu ce que j'ai entendu sur cette voiture j'hésite à l'acheter 18300€, d'ailleurs stellantis a voulu me faire payer 1000€ de plus car le bonus a diminué (de 5k à
4k) d'autant entre février et aujourd'hui (j'ai râlé et ils ont fini par prendre la différence pour eux)
C est grace au petrole qu il peut y avoir des aides :). Et si le petrole n'est pas mis dans mes vehicules, il sera utiliser pour autre chose.
@@gildasarnaud-gallin596 s’il peut être utilisé dans qqch de plus pérenne que dans sa combustion pour nos déplacements ce sera déjà ça de gagné
@@gildasarnaud-gallin596 c'est pas comme cela que fonctionne l'économie. Moins il y a de demande de pétrole moins il y a d'extraction de pétrole, on l'a vu pendant le confinement. Encore ces absurdités de Janco ou tout doit être résumé en termes de pétrole ...
Jeep Avenger est petit n'est pas un gros 4x4
Oui c'est vrai. Mais si javais pris ca... je me serais encore plus fait sauter dessus :)
Salut, a l'origine, le leasing social est censé réduire les émissions de CO2 en facilitant l'accès à la voiture électrique pour les déplacements domicile-travail des salariés modestes.
Dans ton cas, tu coches toutes les cases administratives, mais vu que tu as déjà une voiture électrique, on ne peut pas vraiment parler d'accès à la voiture électrique ni de réduction des émissions de CO2.
Parce que si ton but était vraiment de réduire les émissions de CO2 en France, il aurait été préférable de laisser la priorité de ce leasing social à une personne qui en avait réellement besoin et qui devra continuer à brûler de l'essence avec des fins de mois difficiles juste pour n'avoir pas été aussi réactive que toi.
Ensuite, si ton objectif est vraiment la réduction des émissions de CO2, l'électricité du réseau EDF en émet bien moins que tes panneaux solaires.
Profites-bien de ta voiture neuve et de son effet d'aubaine.
@@Delco78 encore une fois, ma premiere voiture électrique a 8ans. Je l'ai acheté avec zero aide. Je suis très a l'aise avec l'idée d'avoir ma juste part :)
😂
Bah voilà à cause de toi les gens vont être obligés d'acheter les voitures électriques moi personnellement je veux pas de voiture électrique c'est vraiment n'importe quoi enfin bref c'est ton choix
@@irondetta3995 a cause de moi ! Je veux bien assumer avoir une part d'influenceur mais je ne met personne en demeure.... vous êtes grand. Je vous dit mon sentiment reflechi pour votre bien. Apres vous voulez boiredu pétrole jusqu'à 5€ le litre et cramer l'atmosphère je vous juge pas. Vos enfants par contre ont cette légitimité a vous juger.
Belle connerie la voiture électrique. Désolé.
Mais arrêtez avec vos piles électriques à 4 roues vous allez moins rigolés lorsque vous allez voir arrivé les premiers gros entretiens, aux prix où sont vendus les autos et les batteries vous allez vites retourner au thermique . Arrêter d’écouter tous ces journalistes manipulateurs, tout ça c’est pipo je connais ça par coeur, pffff mdr 😂😂😂😂😂😂😂😂
@@Laurent-t7e j'ai 8 ans de voitures électriques derrière moi. Tu dis de la merde
@ je suis de la partie alors je sais de quoi je parle, pffff c’est toi qui dit de la merde
On nous sort en permanence que les caisses de l'Etat sont vides... Mais le budget principal de l'Etat, à savoir les 180 à 190 milliards par an de subventions / allègements fiscaux aux grandes entreprises, ne faiblit jamais et ne revient jamais dans les débats...
Mais bon... au lieu de réfléchir et de faire preuve d'un minimum d'esprit critique / analytique, la majorité des français.es cèdent à des discours populistes et à des conclusions faciles et stéréotypées véhiculées par une partie de la classe politique.
On n'est donc pas prêt.es à sortir de ce bourbier...
Profite bien de ta nouvelle acquisition, je serai intéressé d'avoir une vidéo oú tu nous présentes les performances de la voiture (consommation, temps de recharge, etc...).
J'ai un sérieux doute sur vos 180 Md sachant que le budget de l'état c'est 270 Md dont les recettes sont de 100 Md de TVA, 93 Md d'impôt sur le revenu, 72 Md d'impôt sur les sociétés et 15 Md de TICPE (taxe carburant). De quoi parlez vous ?
J'ai 2 Suzuki 4x4 d’occaz achetés 9k€ pour aller chercher du bois ! Trouve- moi un V.E. 4x4 pour le même prix et s'il existe ? Peut-être un Tesla Cybertruck, un Ford ou Dodge RAM et le nouveau Hummer 4 de 3,9 tonnes ( permis > 3,5T lol) à partir de 100 k€ ! Les concessionnaires qui ont accepté les conditions du leasing social , attendent toujours le remboursement de l’État ! Ils n’acceptent plus de demandes ! Remplacer les 35 millions de véhicules par de l'électrique, c'est une centrale tous les 100kms !
Ne dites pas de bêtises. 35 millions de VE ne consommeraient que 80 TWh par an ; soit moins de la moitié du courant DISPONIBLE toute la journée pour les seules heures de pointe du matin et du soir. Pour l’instant tous les types de véhicules n’existent pas en électrique ; c’est juste normal ! 😊😊😊
pourquoi voudriez-vous comparer le prix d'achat d'une voiture fossile avec celui d'un VE ?
le principal cout d'une voiture fossile, c'est son plein
le principal cout d'une VE, c'est son achat.
votre logique revient donc à dire qu'un appartement à 20000€ est beaucoup plus cher qu'un loyer de 1000€
revenons donc à votre besoin :
vous avez donc besoin de 2 4x4 ? vous roulez avec la main gauche et le pied gauche dans l'un et le pied-main droite dans l'autre ? ou bien on parle pas de besoin ?
besoin d'aller chercher du bois tous les jours ? c'est votre travail ?
Et sans connaitre votre km/an et l'état des routes utilisées, difficile de se faire une idée.
mais à la grosse louche, un modèle Y + une remorque, vers 20 000€ en occasion, cela coute sans doute une fraction des pleins fossiles sur la durée de vie des véhicules
Quand à la fakenews du problème de la consommation électrique, je vous invite à regarder la vidéo de la chaine "le réveilleur" sur le sujet.
mais si c'est trop difficile, je vous résume :
il faudrait 100 TWh/an pour électrifier tout le parc actuel (cad y compris Dupont qui prend son tankl pour acheter sa baguette à 500m de chez lui)
Electricité supplémentaire qu'il est possible de produire la nuit avec les centrales existantes pendant la nuit vu qu'elles ne tournent pas à plein régime : 85 TWh
cad que dès cette nuit, on peux charger 85% du parc de voiture en VE
Et le reste, il y a de la puissance dispo en milieu de matinée et milieu d'après-midi.
Le réseau est prêt bien avant que les gens soient conscient de leur dépendance fossile