【速報】フィットが改良して装備が変わる！～これまで何でつかなかったのかと思っていたものが！～｜HONDA FIT

[@矢島雪乃]

フィットクロスター、たまに見かけると仏車っぽく洒落て見えます。

[@jun6754]

初めてコメントします。私もFITを乗り継ぎ思うところですが、他社も同じかもしれませんけど“買うなら後期型”と思っています。装備が充実しますからね。そう思ってRSを買ったのですが、新型RSの装備は羨ましい。これで少しでもFITに人が帰ってきてくれると嬉しいのですけど・・・。

[@yousukezan3334]

確か開発責任者がRSにリアアームレストが無いのは軽量化ですから。とか言ってて、それは無いだろ〜。と思っていたが今更つけるって事はやっぱそんな事は無かったって事だな😅

[@airjmax785]

本気で軽量化のつもりだったんだろうけど、ほとんどネガな意見・要望ばかりだったからしぶしぶ付けたって感じますね。ホンダは技術者の想いとユーザーニーズが食い違うことが茶飯事だし……。

[@やっさん-q8j]

RSにシートヒーター、BSMを付けてほしかった！オプションでもいいので！

[@斎藤靖也]

分かりやすい動画ありがとうございます🎉

[@中村智-u3n]

メモリー付きのオートパーキングブレーキを付けて欲しかったなぁ。
あと、しれっとLEDの室内灯を豆球に変えてるとか改悪してる部分もあるかも？

[@沖田十三-g7b]

ガソリン車のワイパーも時間調節式になれば良いと思う。ホンダはガソリン車の装備がeHEVよりかなり劣る。

[@platinadragon]

ホンダはeHEVを売りたいのでしょうね。リセールはガソリン車＞eHEVなのに。

[@YU-gn8lu]

新しい情報ありがとうございます。
とりあえずe-HEV 4WD メゾン乗りの私的には、シートヒーターついていてシートやらマット…ホイール…特別仕様のままのほうが、全然いいかな⤴️と、ちょっと安心してしまうくらいでした。

[@hrttmr]

情報ありがとうございます。FIT4 casaに乗ってます。
オートリトラミラー導入の際　ミラーのモーターも改良されるとありがたいですね。格納しない状態が結構な件数あるようなので・・・[夏冬関わらず]

[@naripon226]

現行モデルが4年だったことは気がつかなかったです。
軽自動車の上級グレードに付いている装備が付いていなかったのがびっくりです。
マルチビューカメラがクロスターとRSで選べると良い感じがしました。
フリードが高くなったことでスライドドアが不要ならばフィットが良いです。ホームがN-Boxの最上級グレードよりも装備が弱かったことを知ってしまったです。

[@tackthunder6904]

下のクラスのNシリーズより装備が劣るのってどうなんでしょうね。
そりゃ売れなくなるわ。ヒエラルキーって大事です。

[@hiroshimo7244]

HONDAは、ユーザーが自由にオプション品を選んでカスタマイズ出来るようにして欲しかったな。
出来れば今回のマイナーチェンジで外観も変化すること期待します。

[@ataka3325]

ブラインドスポットモニターなど安全装備の拡充もお願いしたいです。

[@もり-y3n]

ブランドスポットインフォメーションは重要ですね。
ホンダの装着率は低すぎます。

[@niri966]

フルモデルチェンジしたらまた無くなる？

[@finalr-type220]

７月契約でしたが、今回の年次改良でセルフ見積りしたら、助手席シート
バックポケットとラゲッジルームランプが追加されて約９万円アップ。
ホームガソリン4WDでマルチビュ－カメラシステム・ＢＳＩとグレー内装
のオプションを追加しましたが、今回の追加装備はほぼ付いてくるので、
７月契約で良かったかなと思います。

[@ゆっきー-p2e]

フィットGE6からの買い換えにまた悩むじゃん😱

[@eura0423]

シートバックポケット、全席オートパワーウィンドウなんかいいから、前席シートヒーターを標準にして欲しかったですよ。
Nシリーズには当たり前のように装備してるのに。

[@tackthunder6904]

仰る通りです。
せめてベーシック以外の4WDモデルには標準、FFモデルもメーカーオプションでつけられるようにしてほしいところですよね。

[@ヘロヘロ-w6j]

本当にそう思います。
何か感覚ズレてますよね、ホンダは。

[@nova_Answerseeker4388]

やはり10万円近い値上げはちょっとインパクトありますね。HOMEだと標準装備もそこまででも…という感じですし。
ただこうなるとFMC後はさらにお高くなることが予想出来てしまうので現行型を来年夏～年末目処に買い時を探りたいというところです（グレードはeHEV：HOMEにほぼ一本化）

[@imps7693]

オートリトラミラーは工賃入れたら2.5万円くらいかかったはず。
高いからエンラージ商事から部品を取り寄せてDIYで取り付けてオートリトラ化した。0.6万円くらいだったはず

[@るき-y5c]

オートリトラミラーって、カタログでは11000円ってありますが、あれは片方のみで、両方で22000円、さらに工賃かかりますから2.5万円程かかりましたね。
純正ではドアロック解除時に開くようですが、エンラージ社のはスタートボタンを押した時に開く設定もできるようで、私はそっちに慣れているので純正品つけなきゃ良かったと後悔してます。

[@壱くん-g7u]

パワーウィンドの全席オート化だったら、同時に運転席ドアに集中ドアロックのスイッチも全車標準となるのでしょうね。
地味にあると便利なんですよね。

[@maki_gumo]

全席オートパワーウィンドウ全グレードは面白いですね 値上げもセットなんですかね
それとも意外に共通化のメリットが大きかったりするのかな

[@tackthunder6904]

それに引っ張られてベーシックも170万円超えはどうなの？って思う。

[@airjmax785]

レビューありがとうございます。今回の装備の見直しはガソリンHOME(後期)に乗る身としては、うらやましい部分ありますね。特に予算上交換しづらい革巻きステアリング・シートバックポケットは良いですね。シート関係はシートのバリエーションの削減の結果にも思いますが、あって困るものでも無いですし。基本的には既存装備の再配分って事でメカ的な変更はなさそうですね、一例としてはＲＳ、クロスターにブラインドスポットモニター・マルチビューの設定はフロンとグリルやリヤバンパーに手を加える必要があるので標準型のLUXEとHOMEにしか設定されていなかったが今回もそのままでしたね。また楽しみにしています。

[@とこニャン]

rs ehevが来週納車です。
んー、リヤのアームレストは欲しかったなあ、残念😢

[@ロン21]

私も同じくeHEV RSが6月末発注今月納車です。
ディーラーOPでオートリトラミラーも着けたけど、😢
9月の改良では標準化されるし、パワーウィンドウが全席オート化だとドアロックのロック、アンロックスイッチも装着されるだろうし、シートバックポケット、リアアームレストも欲しいし、私好みの装備追加で12万アップは魅力だなぁー。
納車前の改良情報は正直聞きたくなかったです。😅

[@とこニャン]

納車前なんで、なんかモヤモヤします。

[@ルンバ-f9q]

７月２７日に値上げしてて、また９月に値上げ？なんでしょうか。

[@umineko2012]

今乗っていGE8（RSではなく15X）からの乗り換え、なかなか踏ん切りがつかないです…

[@jade-tk7862]

@@umineko2012
次期型はe:HEVだけになる可能性もありますから、もしガソリン車が欲しいのであれば是非ご検討してみて下さい！

[@kotatu_cat]

初歩的な質問で申し訳無いですが、「メーカーオプション」と「ディーラーオプション」の違いは何でしょうか？

[@tackthunder6904]

メーカーオプションは生産工場で出荷前に取付けがされるもの。
ディーラーオプションは、出荷後にディーラーや整備拠点にて納車前に取付けがされるものです。

[@kotatu_cat]

@@tackthunder6904 　なるほど～！よく解りました。ありがとうございます。

[@nakahiro1968]

メーカーオプション：新車購入時のみ選択可能
ディーラーオプション：車の購入時以外でもいつでも取り付け可能（後から取り付け可能）

[@svail-605qqfr]

ガソリンの時間調整ワイパー、初期型に設定されていたミラーヒーター、ワイパーデザイアを復活してほしいマイナーチェンジでなくなったのをホンダに聞いたら必要性が低いと言われたが、東日本の降雪地や寒冷地は冬場必要なんだよ。
必要性が低いってどこの意見だよ

[@チーズケーキ-f7k]

コレは後から全てオプションで追加されるんですかね❓

[@カルカル-j7y]

改良が遅いですね、クロスターの本革ステアリングとアームレスト、オートリトラミラーなんて販売前から要望多いことぐらい分かりそうなのに。
RS持ってますがシートポケットと自動ミラー、全席自動パワーウィンドウ、後席アームレスト付けるだけで12万アップは高過ぎです…。

[@jade-tk7862]

後期型乗りとしては、マイチェン時にやって欲しかったですね…
RSは、デビュー時の価格がバーゲンプライスですよね！

[@airjmax785]

車両価格の再値上げに合わせて要望の多かった装備を見直したって事ですから、高すぎで当たり前かも知れないですね。
年度替わりで価格だけ改定(値上げ)されるよりはいくらかマシかと思いますけど……。

[@tackthunder6904]

フィット3RSは前期型でもシートバックポケットは標準装備でした。
コストダウンしたけど、結局要望の多い装備は販売の声が強くなる後期型に投入し直すと言ういつものホンダなのでした（笑）

[@masa-wt2ki]

ehevに欲しいもの、関東でも冬の朝は寒く暖房に時間かかるからハンドルヒーターとシートヒーターを付けてね

[@jian.fu1117]

好羨慕，台灣只有賣一個版本的 Fit e:Hev 😢

[@platinadragon]

実質、FMC前の現行のファイナルモデルですね。完成度が高いと思います。
ホンダ車はモデル末期は在庫車が増える印象なので、在庫車を安く買えたらいいですね。ハンドルカバーはアマゾンで買ってポン付けすれば済みます。
値上がりしましたが、コンパクトカーのリセールはそんなに良くないので、新車が高いと思うなら中古で買えばいいと思います。

[@石塚まこと-o2z]

ガソリンのRSにパドルシフト
付けて欲しかった。

[@おしょう3-f1h]

今までのモデルは６年目でＦＭＣしているので、フィット４は今回の改良が最後になるでしょうね

[@tackthunder6904]

今年がビッグマイナーチェンジで、フェイスリフトも実施してもらえるのかと期待していたのですが、肩透かしをくらった感じです。
延命しない限りマイナーチェンジはないでしょうから、次期型に期待ですね。

[@word4you]

時間設定が出来ない間欠ワイパーはそのままですか？小雨の時に気になりますね。

[@jade-tk7862]

@@word4you
ガソリン車は変わらずそのままですね。
ただ、マルチビューカメラとブラインドスポットインフォメーションのセットオプションを付けると、時間調整間欠が付きます。

[@dorlco]

オートはミラーのモーター痛める可能性高いー　ボタン押し良い

[@oregon91vs]

結局は値上げ

[@dorlco]

ただ前期は廉価版でもドアはピアノブラックだったのが良かったが後期無くなった

[@ケチャッピーybc]

動画配信ありがとうございます♪
初めてコメントします
フィットいい車じゃないっすか、悪評のスタイル、顔つきも可愛くていい　ホームの中古車狙いなのでブラインドスポットインフォメーションついてるし
ただワンモーションスタイルで鼻先が見えづらい
擦ってくるな、妻
コーナーポールがオプションであればなあ、今時需要ないっすねー

[@sinntyanninudaisuki3198]

性能は良いと思うけど、改善されないヘッドライトが気持ち悪い。

[@リカルドアルレドンド計画]

こりゃ確実に車は贅沢品になりつつあるな。アルト、ワゴンＲ、ミライース以外は贅沢品に。

[@komo-u8f]

RSのガソリン車が欲しかったけど、BSM、マルチビュー、シートヒーターの設定が無いので諦めました。
そのため、ライズの購入を検討しましたが、まさかのダイハツ不正の販売停止、結局車検を受け現在に至ります。
次期フィットに期待してます。

[@dorlco]

eHEVベーシックは最終はありますよ

[@けんけん-o6h]

LUXEは、なにも変わらずに10万UPか？
LUXE以外は値上げする為のオマケなのかな？
メーカーはそれで売上伸ばしたいのかも知れないが、ディーラーは厳しいですね。
ディーラーナビも売れないしね。

[@るき-y5c]

ほんと、値上げのほんの言い訳程度の一部追加だと思いますね…。
今e:HEVクロスターの納車待ちなので追加情報は少し焦りましたが、何も問題なくて良かったです。
アームレストに関しては、社外品でもいいのがあるので、逆にそちらを付けれて良かったです。

[@kadoroll]

私は釣りをするので、ハンドルはウレタンの方がありがたい

[@jade-tk7862]

DOPのオートリトラミラーって、何故かオンオフのスイッチが無いんですよね。だから私は付けませんでした…
e:HEV RS乗りの私としてはちょっとモヤモヤする改良です…
正直に言って、マイチェン時にやって欲しかったですね😅
まあ、装備が変わらずただ値上げするよりはマシなのかなと思いますが…

[@airjmax785]

オートリトラミラーのオンオフはDOPでもメーターディスプレイかディスプレーオーディオの車両設定で操作できたと思いましたが勘違いでしたかね。後期LUXEなどの標準品はこの操作でできますが……。

[@jade-tk7862]

@@airjmax785
前期型はオフスイッチが無かったですね…
だから、営業マンの方も「ちょっと勧めづらいですね…」と仰っていたのが印象的でした(雪国なので)。

[@airjmax785]

@@jade-tk7862 そうでしたか……。任意にオンオフできないのは凍結の心配がある寒冷地の方には選びづらいですよね。今回標準になったのでメーターかディスプレーで操作できるようになってると思います。

[@tsuo7364]

へ〜　この仕様変更はソフト的な対処ですね、これでフルモデルチェンジへ弾みがつきますね、

[@スナフキン-v1l]

ナメクジみたいなエクステリアやめてくれ😂

[@高橋t-e4x]

ミッドナイトブルービームのリュクスの外観が好きなのに…。
高すぎんのよね

[@mick_earlybird7317]

なぜこの評判の悪いステアリングを変更しないのか。。。

[@壱くん-g7u]

パワーウインドウが全席オート化だったら、集中ドアロックのスイッチも全車、運転席に着くのだと思います。
スイッチがあることで地味に便利なんですよね。

[@tt-nm3vl]

ヘッドライトが気持ち悪いのにそれは直さないんだね。

[@ginka-ph1wg]

なんか小手先の改良でお茶を濁す感じですね😩あとBASICは初期型からかなりの値上げで装備と価格が釣り合って無い感
があるのでもう販売終了してラインナップを絞った方が良いのでは😑

[@キャブジョン]

ホンダのディーラーにフィットを見に行ったら、営業の人の方から
、お客さんにホンダの車はいろんなところがオプションですね、と言われると言ってました。もっと頑張って欲しいですね。

[@tackthunder6904]

有益な情報ありがとうございます。
正直、フィット3のMC時期と重ねると、ようやくフェイスリフトされるのかと期待していただけに、一部改良にとどまったのは残念でした。
ただ、装備面に限定されてはいますが、内容は充実化されてはいますのでまずまずかなと。
ここからは批判になってしまうのですが、装備内容の充実化は下のクラスのNシリーズと比較すると遅すぎた感は否めないかなと思います。
また、販売価格を見ると、もはやベーシックを残す意味がわかりません。ベーシックは装備を更に簡素化して価格据え置きかせめて2〜3万円アップに抑えるべきだったかと。今の内容ではベーシックとリュクスはホームに統合してパッケージグレード化した方が良いのでは？とさえ感じます。
装備面でも、せめて前席のシートヒーターなどの装備は拡充するべきで、4WDはベーシック以外全車標準、FFはオプションにするなど、後付けが難しい装備はもっと配慮してほしかったです。
モデルサイクルを考えると、フィット4は延命しない限りビッグマイナーチェンジはないでしょうから、フィット5で電動パワトレを視野に入れてプラットフォームから一新されるのかなとも思いますので、次期型に期待したいです。

[@jade-tk7862]

@@tackthunder6904
フェイスリフトは、2022年のMC時に行ったのでもうやらないんじゃないでしょうかね…？
あとは、FFにもドアミラーヒーターが付けられるようになればもう言う事無いですね。

[@tackthunder6904]

@@jade-tk7862 様
フィット3ではフェイスリフトは2回行われています。最初のフェイスリフトは2年目のマイナーチェンジでの小規模なもの。2回目は4年目のビッグマイナーチェンジで前後バンパーの造形まで手を入れたもの。
なので、今回は大きくテコ入れしてくるものかと思った次第です。まぁ、ティザーなどもなかったので期待半分と言ったところですが😅
ヒーテッドドアミラーもそうですよね！

[@guugoosuka6909]

フィット４もこれが最終型かなぁ

[@hinoe_hai]

プレミアムオーディオは復活しないかぁ。
ハンドルが本革でない一番のデメリットは、ハンドルヒーターが仕込めないことだと思っています。

[@tomo_hs1974]

HOMEユーザーだけど、みんな言ってるけどRSにシートヒーターが付いてればRSを買っていた。

[@サモンスズ]

お願いします🙇⤵️　アクセルペダル、…オルガン式に~改良して　ください！　コスト　そんなに　高いのですか？😵　マツダ　デミオは…￥150万円台で　オルガン式アクセルペダル　つけていますけど🙋

[@にしますのぶ]

大コケのFIT4 新型に期待します

[@y09098]

オートリトミラー助手席側交換してもらったのに、猛暑では閉まらなくなるんだよね。メーカー不具合

[@marumiki]

私も納車されてから3年経ちましたが、5回も保証で交換してもらいました

[@ゆっきー-p2e]

装備は欲しかったら後で付けるから値上げより値下げをしてくれ😱

[@tackthunder6904]

値下げはちょっとありえないですけど、ベーシックですら170万円に乗ってきたことを考えると、その存在意義がなくなってますよね。

[@user-fakemaster123]

今はカスタムが面倒なユーザーが増えたんだろうな

[@happyturn7992]

フィット4は本当にくっそダサいな。何このデザイン。機能的にどれだけ優れていたとしても、買いたいと言う選択肢に入らないんだよ。
バカだろ、これデザインした奴と許可した奴。
フィットには、過去に愛車として長年乗ってたから本当に悲しいよ。
気持ちとしては新しいの買いたいんだけど、こんなゴミデザインの恥ずかしい車には乗れねーよ。
はやくカッコ良いフィット5が出ますように。

[@yamasita-q8y]

ダサイインパネは、改善されてないんですね。コストダウンして売れなくして、意味分からんですね。今回のマイナーチェンジで、販売台数が上がる事は、無いでしょうね。大きく下がるのを抑制出来るかな？早く、フルモデルチェンジすべきじゃないですかね。