tambien hay que quitar la nieve del techo, cofre y la tapa de la caja porque luego se congela como una sola pieza y cuando vas rápido sale como una placa de hielo y puede ser peligroso para otros carros o personas incluso a ti si se levanta y te queda en el parabrisas toda la placa de hielo, excelente video como quiera que padre
Buenos tips , a Reno NV. nomás había ido a lo menso 😅 y si le batallas, me tube que esperar a que HWY Patrol permitiera pasar sin cadenas por el 80 a la próxima bien preparado 👌
@@jcamaleonesdevelo5589 tambien te olvidaste de mencionar que 4WD no es necesario, porque los vehiculos de traccion permanente (AWD) van a funcionar igual. La diferencia entre AWD y 4WD es que por lo general, una 4WD ofrece transferencia con reduccion, es decir mas torque pero menos velocidad a las ruedas
Así funciona el slippery mode, cuando detecta deslizamiento aplica el freno y pone tracción en otras ruedas y luego si no funciona vuelve aplicar tracción
tambien hay que quitar la nieve del techo, cofre y la tapa de la caja porque luego se congela como una sola pieza y cuando vas rápido sale como una placa de hielo y puede ser peligroso para otros carros o personas incluso a ti si se levanta y te queda en el parabrisas toda la placa de hielo, excelente video como quiera que padre
Gracias por compartir la experiencia galo y por los tips, saludos desde Hermosillo sonora
Muchas gracias una vez mas, es muy importante compartir las experiencias. Saludos desde Chile, Sud América
Que buen video! Jala muy bien la power, saludos de tijuana
Excelente experiencia, tengo ganas de algo exactamente así, gracias por compartirla
Buenos tips , a Reno NV. nomás había ido a lo menso 😅 y si le batallas, me tube que esperar a que HWY Patrol permitiera pasar sin cadenas por el 80 a la próxima bien preparado 👌
gracias por los tips yo voy a ir en mi bocho desde México ya le compré sus piki Tyson
EXCELENTES CONSEJOS MI ESTIMADO
Se te olvido quitar la nieve de la kapota y aca en pennsylvania te Multan por eso
😱 no sabía! Gracias por compartir esa información, muy importante
@@Galo_Morales Dale mi hermano
@@jcamaleonesdevelo5589 tambien te olvidaste de mencionar que 4WD no es necesario, porque los vehiculos de traccion permanente (AWD) van a funcionar igual.
La diferencia entre AWD y 4WD es que por lo general, una 4WD ofrece transferencia con reduccion, es decir mas torque pero menos velocidad a las ruedas
Galo y que hay del aditivo para combustible en caso que el todo terreno sea diesel? a diferencia de la bencina este puede congelarse.
Que buena experiencia broo saludos y bendiciones🙏💯
Muchas gracias 😊 saludos ✌🏻
MUY útiles consejos!!!!
Muchas gracias por compartir 😇!
Gracias por ver
Está bien perron espero algún día poder ir mi compa saludos desde San Luis por acá por la topahue
Te menciono gusgri en el ultimo podcast con edgar se cae sobre tus doblajes.
Tu cubrevolante donde lo compraste
Buen video 😉
Lo más peligroso cuando andas en esos lugares son los alses y los venados lo d más escer d maciado precavido gue chulada bendiciones
y más peligrosos que los alces llos gueyes
😎😎
Con llantas mud terrai o all terrain no es suficnete y que sea 4x4 tengo una ram longhorn con llamta all terrain
Revisa si traen el símbolo de la montaña con 3 picos, según yo las nuevas All Terrain BFGoodrich si lo traen
@@Galo_Morales ok y mi ram longhorn es 4x4 aunque no trae lockers si jalan las 4? Aun ah si?
16:38 eee se le boto la 4x4 o que?
Así funciona el slippery mode, cuando detecta deslizamiento aplica el freno y pone tracción en otras ruedas y luego si no funciona vuelve aplicar tracción
@@Galo_Morales a ok y no hubiera salido más fácil con la 4low?