нельзя путать клапан егр и вентиляцию картера с 1.55 по 2.00 это внетиляция картера и к ЕГР не имеет ничего общего. В одной отливке выполнено и ЕГР и Вентиляция.Но системы разные
Здравствуйте. Вопрос не по теме! У вас много познавательных видео о каптиве. Перелопатил интернет и никто не может дать ответ. Где в блоке цилиндров находится сливная пробка охл жидкости и есть ли она?! Хочу установить эл котел, холода скоро, Сибирь, без него ни как, а найти не могу. Спасибо.
Здравствуйте, я на вас подписан, скажите пожалуйста а этот мотор дезелит у вас, просто хочу приобрести такое авто прислали мне видео по этой машине так там она дезелит двигатель 2.4
Добрый день, пробую идти вашими советами, короче проблема. Год назад был капремонт. Через пол года, заметил масленые капли под машиной, замена прокладки ситуацию не исправила. Тëк масленый шланг с клаппанной крышки и так хрен знает где. В какой-то момент подгоняя шланг,психанул, и просто не стал подсоенинять шланг и о чудо течение масла прекратилось. Но возникла другая проблема при движении по трассе, автомобиль стал активно кушать масло. Я скинул шланг с клаппанной крышки на воздухан ,это помогло избавится от масложора. Что хочу спросить? Шланг с клаппанной крышки на егр разрезан, давит и из под крышки и со стороны егр, может это быть из-за забитого клапана егр или надо вырезать второй катализатор(первый уже вырезан) ?
давят картерные газы,я пробывал все что можно,в итоге помогла замена клапанной крышки(не алюминий а на пластик,есть видео)клапан егр можно проверить на работу,некоторые его глушат прокладкой и ездят,проблему жора сильного 1л на 1000км и более решать нужно комплексно,удалив катализатор увеличиваем расход масла тоже.,второй кат нужно удалять если пробег уже 200+ после этого щить на евро2.
Всем доброго дня! Вопрос, подскажите кто знает чьи поршня ставить на мотор z24sed? В продаже только доминант китайский. Попал на ремонт мотора сразу после покупки авто....
Доброго времени суток . Подскажите пожалуйста , у меня каптива С140 2.4 , 196.000км газ поставил на 165.000км , в общем суть такая - давит прокладку клапанной крышки , заказл новую .оригинал. но проблема осталась . Стал шаманить и пробовать разные моменты установки с герметиком ( без фанатизма ), не помогает !! в основном давит междк клапанной крышки и прокладкой с правой стороны около полу круглых заглушек! грешу на картерные газы . и второй момент , в крышке два штуцера один на дроссель другой на впуск коллектор так вот он у меня глухой , так должно быть ?! за ранние спасибо !!!
@@Tux2017 вчера посмотрел масло около датчика коленвала , там тоже мокро , хотя мазал углы! скинул когда завёл машину этот мелкий штуцер , он имеет обратную тягу , двигатель затресло маленько , палцем глушу , ход выравнивается . Думаю если отверстие всё таки сделать , будет засасывать масленый туман во впуск коллектор и клапана .
у меня разговор про крышку клапанную от модели С100 (136лс) там 2 отверстия оба задействованы те есть отверстие в них кот уходят в сторону дроссель заслонки
звук дизеля на этом двигателе у многих,причина может быть разная,киньте файл на Ядиск я увижу,при выборе основное это пробег желательно брать хотя бы до 150ти,ресурс агрегатов 250 дальше вложения в двигатель и остальное .
@@Tux2017 мне вот прошили капу у неë уже был удалëн катализатор но прошивку старый владелец не делал ездил на газу, при этом когда брал её ошибка по лямде горела то есть чек, прошивку сделали но они мне вообще ничего не откручивали ни ЕГР и вообще никуда, просто подключились прошили за полчаса примерно и всë, вот хотел поинтересоваться а так ли эти процедуры происходят да и ехать она стала как-то не так, думает когда педаль газа жмëшь как с задержкой.
Друг ,выучи устройство этого двигателя .Ты показал на резиновый шланг он связан с сапуном и маслянные пары попадают под крышку и оттуда по шлангам в дросельную зазлонку. КАК ГОВОРИШ ОТРАБОТАННЫЕ ГАЗЫ У НИХ ТЕМПЕРАТУРА ВЫСОКАЯ И ТВОЙ РЕЗИНОВЫЙ ШЛАНГ СГОРЕЛ БЫ ЗА 5 МИНУТ .Выхлопные газы идут по другому каналу из головки с выпускных каналов и через клапан ЕГР попадают в задроселную часть всасывающего патрубка.
Здравствуйте у дизельный двигатель 2 как снимать и чистид
нельзя путать клапан егр и вентиляцию картера с 1.55 по 2.00 это внетиляция картера и к ЕГР не имеет ничего общего. В одной отливке выполнено и ЕГР и Вентиляция.Но системы разные
Здравствуйте. Вопрос не по теме! У вас много познавательных видео о каптиве. Перелопатил интернет и никто не может дать ответ. Где в блоке цилиндров находится сливная пробка охл жидкости и есть ли она?! Хочу установить эл котел, холода скоро, Сибирь, без него ни как, а найти не могу. Спасибо.
насколько мне известно на боке нет его,слив с низу радиатора .(точнее сейчас не скажу)
Здравствуйте, я на вас подписан, скажите пожалуйста а этот мотор дезелит у вас, просто хочу приобрести такое авто прислали мне видео по этой машине так там она дезелит двигатель 2.4
да немного есть похожий звук. посмотрите моё видео " замена шпильки"
Спасибо,подписка. Скажите пожалуйста какой у Вас расход по городу
по городу на каптиве лето трасса 9.5-10.5л,город 12-14л,зимой не радует с прогревом 15-17л город,трасса 10-11-12л
Здравствуйте. Это клапан есть на шевроле каптива 2012г двигатель 2.4л 167лс и где он находится. Спасибо за любой ответ.
У вас его нет
Добрый день. Подскажите пожалуйста при замене на другой клапан (на новый) потребуется ли какая прошивка ? Заранее спасибо.
нет ,снял- поставил,адаптировал.
@@Tux2017 Понял. Спасибо большое
добрый вечер . подскажите пожалуйста где находится клапан егр на каптиве 3,2
там нет его на сколько мне известно
Добрый день, пробую идти вашими советами, короче проблема. Год назад был капремонт. Через пол года, заметил масленые капли под машиной, замена прокладки ситуацию не исправила. Тëк масленый шланг с клаппанной крышки и так хрен знает где. В какой-то момент подгоняя шланг,психанул, и просто не стал подсоенинять шланг и о чудо течение масла прекратилось. Но возникла другая проблема при движении по трассе, автомобиль стал активно кушать масло. Я скинул шланг с клаппанной крышки на воздухан ,это помогло избавится от масложора. Что хочу спросить? Шланг с клаппанной крышки на егр разрезан, давит и из под крышки и со стороны егр, может это быть из-за забитого клапана егр или надо вырезать второй катализатор(первый уже вырезан) ?
давят картерные газы,я пробывал все что можно,в итоге помогла замена клапанной крышки(не алюминий а на пластик,есть видео)клапан егр можно проверить на работу,некоторые его глушат прокладкой и ездят,проблему жора сильного 1л на 1000км и более решать нужно комплексно,удалив катализатор увеличиваем расход масла тоже.,второй кат нужно удалять если пробег уже 200+ после этого щить на евро2.
@@Tux2017 А пластиковую крышку только оригинал ставить?
@Павел Чернышов я ставил неоригинал см видео на канале ruclips.net/video/y78ywVChQCc/видео.html
Вопрос не по теме...какое масло льёте в ДВС? Марка и вязкость
на сегодня (лето 2020г) MOBIL ULTRA 10W-40
@@Tux2017 а какой расход у вас зимой, у вас ведь 2.4?
@@vassde8225 уже никакой, продал, 14л с прогревами выше 16
@@Tux2017 а почему продали ? вроде машинка надежная и недорогая в обслуге..
@@samtehnik1734 наверное привычка менять авто , да вспоминаю о ней часто только положительно.
Всем доброго дня! Вопрос, подскажите кто знает чьи поршня ставить на мотор z24sed? В продаже только доминант китайский. Попал на ремонт мотора сразу после покупки авто....
Поршни с пальцами стандарт 92067744
Кольца поршневые стандарт 92067904
Вкладыши коленвала стандарт 92067468
Вкладыши шатунные стандарт 92028817
номера для С100 2.4л 136лс.
Спасибо, но меня больше интересует производитель или разницы нет?
@@user-tu9ic9vb4y лично я не ставил ,вам лучше на профильный форум и там задать вопрос,из опыта китай лучше не ставьте,подбирают от деу,опеля .
@@Tux2017 в магазинах ничего подбирать не хотят....
Добрый вечер! Ещё вопрос, от чего троит и глохнет мотор на хх?
Mojno chistit s WD 40?
нет
Доброго времени суток . Подскажите пожалуйста , у меня каптива С140 2.4 , 196.000км газ поставил на 165.000км , в общем суть такая - давит прокладку клапанной крышки , заказл новую .оригинал. но проблема осталась . Стал шаманить и пробовать разные моменты установки с герметиком ( без фанатизма ), не помогает !! в основном давит междк клапанной крышки и прокладкой с правой стороны около полу круглых заглушек! грешу на картерные газы . и второй момент , в крышке два штуцера один на дроссель другой на впуск коллектор так вот он у меня глухой , так должно быть ?! за ранние спасибо !!!
штуцеры все открыты должны быть,выход новая крышка ,см плейлист,но тут однозначного ответа нет
@@Tux2017 вчера посмотрел масло около датчика коленвала , там тоже мокро , хотя мазал углы! скинул когда завёл машину этот мелкий штуцер , он имеет обратную тягу , двигатель затресло маленько , палцем глушу , ход выравнивается . Думаю если отверстие всё таки сделать , будет засасывать масленый туман во впуск коллектор и клапана .
@@Bucha87 крышка со временем ведется и потому начинает течь,вариант только менять тк нет други способов ,и если менять то только на пластик.
@@Tux2017 Добрый день, почему на пластик, в интернете много пишут что алюминий лучше?
у меня разговор про крышку клапанную от модели С100 (136лс) там 2 отверстия оба задействованы те есть отверстие в них кот уходят в сторону дроссель заслонки
У вас дезелит но не так конечно сильно, а у вас есть ватсап или вайбер я бы скинул видео вам работы того двигателя
звук дизеля на этом двигателе у многих,причина может быть разная,киньте файл на Ядиск я увижу,при выборе основное это пробег желательно брать хотя бы до 150ти,ресурс агрегатов 250 дальше вложения в двигатель и остальное .
Подскажи какой плюс а какой минус на егр
порядок 1=2=3=4=5,,для проверки необходимо подключать/отключать (+12Vплюс) к 5-му контакту, а (-12V минус) к 1-му контакту.
Спасибо
Скажите а на самом деле сетка помогла.у меня после капиталки с такой крышкой до литра ест
Через прокладку масло может течь ?
Которое вы показали прокладка клапана
@@makoiwamatsu6286 нет не должно,там пары масла
@@Tux2017 спасибо
А,если его заглушить совсем?
можно и заглушить,но лучше это делать по науке(программно+ заглушка-катализатор)
@@Tux2017 мне вот прошили капу у неë уже был удалëн катализатор но прошивку старый владелец не делал ездил на газу, при этом когда брал её ошибка по лямде горела то есть чек, прошивку сделали но они мне вообще ничего не откручивали ни ЕГР и вообще никуда, просто подключились прошили за полчаса примерно и всë, вот хотел поинтересоваться а так ли эти процедуры происходят да и ехать она стала как-то не так, думает когда педаль газа жмëшь как с задержкой.
@@vassde8225 что можно сказать ..прошивки разные ходят по сети ,отсюда результат.
@@vassde8225 у меня также было. Прошился на родную евро-2 для стран третьего мира. И сейчас хорошо с низами.
110 тыс км назад я вырезал заглушку из пивной банки и ничего больше не делал.езжу по сей день.
У меня расход 7.5 трасса 10-11 город.Механика передний привод.Чесно говоря полній привод в паркетниках, это развод лохов.Ну для этого надо быть профи.
Друг ,выучи устройство этого двигателя .Ты показал на резиновый шланг он связан с сапуном и маслянные пары попадают под крышку и оттуда по шлангам в дросельную зазлонку. КАК ГОВОРИШ ОТРАБОТАННЫЕ ГАЗЫ У НИХ ТЕМПЕРАТУРА ВЫСОКАЯ И ТВОЙ РЕЗИНОВЫЙ ШЛАНГ СГОРЕЛ БЫ ЗА 5 МИНУТ .Выхлопные газы идут по другому каналу из головки с выпускных каналов и через клапан ЕГР попадают в задроселную часть всасывающего патрубка.
я в курсе,бывают ошибки,для этого придуманы комментарии.суть видео снять и почистить егр.