Замена ремня ГРМ и помпы Рено Меган 2 (K4M)

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 29 сен 2024
  • Подробная замена ремня ГРМ на двигателе 1.6 16V К4М на примере автомобиля Рено Дастер Renault Duster: • Подробная замена ремня...
    Замена ремня ГРМ, роликов и помпы на автомобиле Renault Megane 2, с двигателем K4M 1.6 литра, 16-клапанов.
    #oldgarrrage
    Группа VK: oldgarrrage
    Инстаграм: / old_garrrage
    Замена ремня ГРМ и помпы на: Renault Logan, Renault Sandero, Renault, Kangoo 1 и 2, Renault Duster, Lada Largus, Renault Megane 1, 2, 3, Nissan Almera G11, Renault Clio 2, Renault Laguna 1, 2, Renault Scenic, Renault Fluence.
    Перед началом работ отключаем минусовую клемму от аккумулятора. Затем поддомкрачиваем правую переднюю часть автомобиля, надёжно фиксируем. Снимаем колесо. После снятия колеса, снимаем подкрылок. Многие клипсы высыхают и могут сломаться при попытке их извлечения., так что рекомендуется заранее запастись новыми. Затем переходим в подкапотное пространство и снимаем воздушный патрубок и открутив четыре болта, дроссельную заслонку. Последнюю, можно не отсоединять от разъёма, а просто отложить её вниз. Обязательно проверяем состояние прокладки дроссельной заслонки. Дабы избежать подсоса воздуха, старую, сухую либо повреждённую прокладку лучше будет заменить, в крайнем случае воспользоваться герметиком.
    Откручиваем кронштейн, для того, что бы получить доступ к крышкам распредвалов. Снимаем крышки пробивая их в центр отвёрткой и выворачивая в сторону. В комплекте ГРМ должны идти новые крышки, если их нет, необходимо приобрести. После снятия крышек будут видны прорези в распредвалах, в которые вставляется фиксатор.
    Поддомкрачиваем двигатель. Затем снимаем 2 подушки двигателя со стороны ремня. Пользуясь технологическими отверстиями в районе лонжерона, снимаем крышку ГРМ. Очищаем места меток. Краской отмечаем метки на распредвалах и на клапанной крышке. Прокручиваем двигатель, за болт коленвала по часовой стрелке, до тех пор, пока метки распредвалов не совпадут с метками на крышке клапанов.
    При помощи болгарки из толстого уголка делаем фиксатор, как на видео и фиксируем со стороны коробки (КПП) распредвалы. Фиксатор должен заходить туго, но без помощи молотка. Так же он не должен болтаться в прорезях распредвалов. Совсем не лишним будет, поставить дополнительно своих меток, так будет удобней ориентироваться, так как, заводские могут плясать чуть левее, чуть правее.
    Выкручиваем болт-пробку из блока, подбираем такой-же болт по диаметру и резьбе, обтачиваем часть болта, который будет нести функцию фиксатора коленвала. Закручиваем его в блок, фиксируя тем самым коленчатый вал. Откручиваем шкив коленвала, проверяем его, он не должен прокручиваться, как на видео. В случае его неисправности подготавливаем новый.
    Снимем нижний кожух ГРМ. Откручиваем натяжной ролик, снимаем ремень. Смотрим, далеко ли до беды. Пересчитываем количество зубцов на старом и новом ремнях - бывает всякое.
    Демонтируем паразитный ролик, не теряя шайбу. Подставляем под двигатель ёмкость для слива охлаждающей жидкости, после откручиваем все болты помпы. Снимаем помпу и старую прокладку.
    Перед установкой ещё раз проверяем комплектность и качество деталей меняемого узла. Так как шпилька на старой помпе была откручена, при установке шпильки на новую помпу примените фиксатор резьбы.
    Необходимо тщательно зачистить, высушить и обезжирить место под помпой. Устанавливаем новую помпу не забывая про прокладку. Прокладку мазать герметиком нет необходимости, если конечно нет повреждений на прилегаемых поверхностях. Сначала наживляем все болты помпы, а затем переменно начинаем затягивать. Совсем не лишним при сборке использовать фиксатор резьбы. Ставим паразитный ролик натяжитель, так, что бы он попал зубцом в паз. Подтягиваем но не затягиваем гайку фиксирующую натяжной роик ГРМ. Устанавливаем ремень ГРМ надписями к себе, либо по стрелкам. Последним ремень должен встать на помпу. Натягиваем ролик шестигранником и затягиваем гайкой фиксирующей ролик. Задача выставить натяжку ролика так, что бы после нескольких оборотов двигателя, стрелка ролика натяжителя была чётко в прорези.
    Перед установкой кожуха ГРМ удаляем с него всё, что плохо держится. Если оно попадёт под ремень, может "наделать дел". Ставим шкив коленвала, прикручивая его новым болтом. Прорезь на коленчатом вале под шпонку должна смотреть практически вертикально вверх. Прорезь есть, шпонки нет.
    Выкручиваем фиксатор коленвала. вынимаем планку фиксирующую распредвалы. Вручную крутим двигатель по часовой стрелки, не менее пяти полных оборотов. Проверяем метки и натяжение ремня. Метку ролика натяжителя, лучше всего можно увидеть, через отверстие возле лонжерона. К сожалению камера не поместилась, что бы показать метку, но общее понятие, куда смотреть она передала. Устанавливаем крышки распределительных валов смазав по кругу тонким слоем литола.
    Дальнейшую сборку продолжаем в обратном порядке. После установки подушки убираем домкрат из под двигателя и устанавливаем ремень генератора (доп. оборудования).

Комментарии • 205

  • @oldgarrrage
    @oldgarrrage  3 года назад +4

    Как и обещал переснял видео, без дурацкой музыки. Правда видео вышло чуть подольше :) Подробная замена ремня ГРМ на двигателе 1.6 16V К4М на примере автомобиля Рено Дастер Renault Duster: ruclips.net/video/3YGV0y9ghFA/видео.html

    • @azamat.gambarovich
      @azamat.gambarovich 3 месяца назад

      Сколько ходят ремни ГРМ

    • @oldgarrrage
      @oldgarrrage  3 месяца назад

      @@azamat.gambarovich По разному, все зависит от условий эксплуатаций, характера эксплуатации, от климата местности, от качества запчастей. По этому что бы не «попасть» опытные автомобилисты предпочитают менять вне регламента каждые 50 тысяч километров

  • @Михалыч-ж3в
    @Михалыч-ж3в 5 лет назад +42

    Не ставьте музыку, лучше пусть мат мастера будет!!!)))

  • @GaragSava96
    @GaragSava96 5 лет назад +29

    Видео хорошее, но музыка все 20 минут, жесть...

    • @oldgarrrage
      @oldgarrrage  5 лет назад +3

      К сожалению выбор музыки из-за авторских прав сильно ограничен. Но замечание конструктивное будем работать в этом направлении.

    • @MyStErIoUsChannel
      @MyStErIoUsChannel 5 лет назад +7

      @@oldgarrrage да, и потише её нужно. Часто трудно слова разобрать

    • @oldgarrrage
      @oldgarrrage  5 лет назад +1

      Видео без музыки: ruclips.net/video/0Y8OE0SigdU/видео.html

  • @СтаниславЛеонидович-п7о

    Не надо заглушки распредвалов смазывать. Хотите что бы их потом выдовило? Посмотрите канал Ремонт Рено. Сальники распредвалов то же смазываете? Там всё лучше обезжирить, что бы сальники и заглушки лучше держались.

    • @oldgarrrage
      @oldgarrrage  4 года назад +2

      Смазывается для чего? - Для того что бы при монтаже не было задиров на уплотнительной части заглушек. За восемьсот миллионов тристопятьдесят тысяч установленных сальников и заглушек ещё не одной не выдавило :)) Нет в двигателе такого давления (конкретно где сальники - заглушки). А если у кого через сальники масло давит необходимо сапун проверять или смотреть за обильным прорывом газов в картер. Но реклама засчитывается ;)

  • @Alex-r7f1w
    @Alex-r7f1w 5 лет назад +16

    почуму на видео всегда у всех легче все идет!от себя добавлю.покупая ремень обратите внимания на дату изготовления!в моем случае оригенальный ремень отходил 12 тыщ и порвался .итог почти 40 тыщ ремонт.при вскрытии оказалось что ремень 2007 года и он высох!

  • @ГригорийСиняков-ф3х
    @ГригорийСиняков-ф3х 2 года назад +3

    Видос нормальный. Только музыка не к месту, перекрывает голос автора, мешает и раздражает.

    • @oldgarrrage
      @oldgarrrage  2 года назад

      Я с этим полностью согласен, по этому на канале есть точно такое же видео но без музыки и переснятое более подробное видео с не закадровой озвучкой.

  • @krizh0304
    @krizh0304 4 года назад +6

    Я наверное единственный, кому зашла музыка в видосе)))
    Автору большое спасибо за ценную информацию про помпу и фиксатор резьбы, буду пробовать в скором времени, надеюсь клапана не загну😅
    Респект ещё раз автору, однозначно ЛАЙК!

    • @oldgarrrage
      @oldgarrrage  4 года назад +2

      Большое спасибо!! Будут вопросы входе замены - задавайте.

  • @SergeyYalinsky
    @SergeyYalinsky 2 года назад +3

    Этот ролик о том, как делать не нужно. Всем Добра.

  • @ЮрийБ-я5ш
    @ЮрийБ-я5ш 8 месяцев назад +1

    Музыка сильно мешает!

  • @miguelmezcua4185
    @miguelmezcua4185 2 года назад +2

    Я советую вам, когда вы делаете распределение; Заменить сальник коленвала и ролик натяжителя ремня PoliV С уважением Испания..🇪🇸

  • @ЯнаВоробьёва-х5щ
    @ЯнаВоробьёва-х5щ 4 года назад +4

    У меня вопрос. А использование именно красного фиксатора резьбы столь необходимо? Просто я сталкивался с болтами которые сидели на красном, это был головняк. А тут ещё и подлезть неудобно что б открутить в дальнейшем (ну или следующему хозяину).

    • @oldgarrrage
      @oldgarrrage  4 года назад

      Синего будет достаточно. Красный фиксатор, что на видео не обладает сверх сильной фиксацией. После него не было проблем с откручиванием. За всю практику ни разу не столкнулся со сложностями в откручивании ни с красным ни с синим фиксатором. Сложности лишь были там, где присутствовала реакция окисления, высокие температурные режимы и в результате попадания влаги - коррозия.

    • @oldgarrrage
      @oldgarrrage  4 года назад

      В дальнейшем возможно даже сниму ролик по силе фиксаторов резьбы - красный зачастую переоценивают :) Есть цветом - красные но силой фиксации не сильной.

  • @nsarcasi1985
    @nsarcasi1985 4 года назад +4

    Что-бы это всё делать -надо это знать.А не знаешь (я)нечего лезть сюда и даже смотреть.Хотя посмотреть можно-интересно..

    • @СтасВин
      @СтасВин 4 года назад +1

      А мастер который меняет ремень родился с этим знанием и опытом

  • @oldgarrrage
    @oldgarrrage  5 лет назад +10

    Видео без музыки: ruclips.net/video/0Y8OE0SigdU/видео.html

  • @daniil8520
    @daniil8520 2 года назад +1

    Аххах. Да уж французы эти. Походу для замены роликов, ремней, помпы и т.д. проще достать двигатель из под капота)))

  • @11megadevais77
    @11megadevais77 5 лет назад +10

    Хорошее кино .Странно что капот огромный а к мотору хрен подлезиш.

  • @КазиахмедовАгамагомед

    Лучше с м том чем с такой противной музыкой.

    • @oldgarrrage
      @oldgarrrage  2 года назад

      Смотрите внимательнее в комментариях в описании и в закрепе

  • @oldgarrrage
    @oldgarrrage  4 года назад +2

    Так как некоторых слов не слышно из-за музыки, помимо видео без музыки (ссылка в закреплённом комментарии), так же в описании под видео есть весь текст к видео.

  • @СаньокБлагодар
    @СаньокБлагодар 3 года назад +3

    Хорошее видео,но музика давит на мозги!

    • @oldgarrrage
      @oldgarrrage  3 года назад

      Это да... Раннее косячное видео... Дальше я постарался исправится. И по многочисленным просьбам смонтировал без музыки. Ссылка вроде в закреплённом комментарии

    • @СаньокБлагодар
      @СаньокБлагодар 3 года назад +1

      @@oldgarrrage Благодарочка

    • @oldgarrrage
      @oldgarrrage  3 года назад

      Без музыки Подробная замена ремня ГРМ на двигателе 1.6 16V К4М на примере автомобиля Рено Дастер Renault Duster: ruclips.net/video/3YGV0y9ghFA/видео.html

  • @Александр-б7е7э
    @Александр-б7е7э 5 лет назад +5

    Хорошее видео спасибо!!!!

  • @oldgarrrage
    @oldgarrrage  4 года назад +1

    #oldgarrrage
    Инстаграм: instagram.com/old_garrrage/
    Группа VK: vk.com/oldgarrrage
    Крымский Авто/Мото Рынок (VK): vk.com/oldgarrrage82market
    Магазин подарков и сувениров "Фолиант" Ялта: instagram.com/foliant_yalta/
    Снять жильё в Ялте: арендамастер.рф/?ref=1732
    Купить украшения из медицинского сплава (VK): vk.com/id141464681
    Мягкие пледы ручной работы: instagram.com/pled_krym/

  • @mixa.p10sh72
    @mixa.p10sh72 4 года назад +4

    Четко,познавательно и без лишней воды.Лайк и подписка.
    Да и приблуды для фиксации пять баллов.

    • @oldgarrrage
      @oldgarrrage  4 года назад

      Большое спасибо!

  • @Dacniikolorit
    @Dacniikolorit 4 года назад +2

    Нафиг с музыкой то. Все видео портит. Не тот случай куда музыку нужно вставлять

    • @oldgarrrage
      @oldgarrrage  4 года назад

      Ну если Вы пишете комментарии, почему не читаете первый закрепленный комментарий? (Видео без музыки: ruclips.net/video/0Y8OE0SigdU/видео.html ) да и вообще почти в каждом третьем комментарии встречается ссылка на это же видео, без музыки. Ошибку уже давно поняли и исправили. Приятного просмотра: ruclips.net/video/0Y8OE0SigdU/видео.html

    • @oldgarrrage
      @oldgarrrage  3 года назад

      Без музыки Подробная замена ремня ГРМ на двигателе 1.6 16V К4М на примере автомобиля Рено Дастер Renault Duster: ruclips.net/video/3YGV0y9ghFA/видео.html

  • @playerark7
    @playerark7 8 месяцев назад

    крышки распредвалов сажаются на сухую и обезжиренную поверхность

  • @ИванИваныч-я1к
    @ИванИваныч-я1к 3 года назад +2

    Прорези в распред валах имеют смещенный центр, вопрос, куда должны смотреть прорези при установки пластины, вверх или вниз! И как можно открутить шкиф с коленвала, если нету пистолета?

    • @oldgarrrage
      @oldgarrrage  3 года назад

      Выставьте ВМТ (Верхнюю мертвую точку), выкрутив свечу на 1 цилиндре - и вставляйте планку. Шкив можно открутить заблокировав маховик (сейчас я уже не вспомню,где именно на данных двигателях есть отверстия с торчащими зубцами окиньте взглядом соединение коробки и двигателя) или же при помощи помощника, включенной передачи и выжатой педали тормоза. Некоторые отчаянные откручивают при помощи заблокированного коленвала фиксатором.

  • @pasekauralaru
    @pasekauralaru 4 года назад +2

    Длина фиксатора коленвала от упора 69,5 мм. При откручивании гайки коленвала необходимо застопорить его включив 4 скорость и нажать на тормоз помощнику, если нет помощника можно большой отвёрткой застопорить вращение тормозного диска, вставив острый конец в паз тормозного диска так , что бы отвёртка упёрлась в тормозной супорт и стопорила движение диска и вращение коленвала.
    Натяжку ремня производить только при открученной гайки коленвала, дабы шестерня там свободно могла вращаться, для равномерного натяга ремня по всей длине.

  • @lukbesson6940
    @lukbesson6940 3 года назад +1

    Вроде всё понятно,но зачем добовлять музыку в ролик!? Из за нее половину неслышно...

    • @oldgarrrage
      @oldgarrrage  3 года назад

      Ошибки первого монтажа. Для этого и текст скопирован и отдельный ещё ролик отснят (ссылка в закреплённой коментарии)

  • @szymon605
    @szymon605 5 лет назад +3

    Super o to właśnie mi chodziło thx oldgarrrage 👍

  • @РобертКошелян
    @РобертКошелян 4 года назад +3

    Музыка слишком громкая

    • @oldgarrrage
      @oldgarrrage  4 года назад

      Согласен, ошибки монтажа. Посмотрите первый закреплённый комментарий там ссылка на это же видео, но без музыки.

    • @oldgarrrage
      @oldgarrrage  3 года назад

      Без музыки Подробная замена ремня ГРМ на двигателе 1.6 16V К4М на примере автомобиля Рено Дастер Renault Duster: ruclips.net/video/3YGV0y9ghFA/видео.html

  • @mpak9120
    @mpak9120 5 лет назад +2

    Как вспомню, что весело развлекался в гараже меняя грм на ней. Так мандраж пробивает. А тут опять лезть менять помпу. Полный капец. Купил машину предыдущий хозяин поменял сальник и фазик, сальник пришлось менять так как старый стоял криво , а фазик вообще стоял так словно его просто поставили и даже не сориентировали по меткам. Задолбался выставлять.

    • @ЛёхаЛашин-и2ш
      @ЛёхаЛашин-и2ш 5 лет назад

      ruclips.net/video/csy6SoH4LNE/видео.html как думаешь прокатит такое на мегане2

  • @ВоваДубинка-л2о
    @ВоваДубинка-л2о 4 года назад +1

    Нафига ты музыку наложил поверх своего рассказа?,нихера не понятно.

    • @oldgarrrage
      @oldgarrrage  4 года назад

      Как можно писать комментарий и не видеть первый закреплённый комментарий с ссылкой на видео без музыки?

  • @smotruutyb3050
    @smotruutyb3050 Месяц назад

    Этот комплект подойдёт на k4j?

  • @Вахтовик-г2о
    @Вахтовик-г2о 6 месяцев назад

    Зачем вы добавляете музыку?

  • @АлександрАлександр-ъ5х2р

    Как потом с этим красным фиксатором винт "звездочку" выкручивать то? Сорвет, как пить дать, из за такой мелочи ипацца потом 2 дня...

    • @oldgarrrage
      @oldgarrrage  4 года назад +1

      Красный фиксатор резьбы сильно переоценён. Вокруг него уже много легенд. Надо фиксатор выбирать по силе фиксации, а не по цвету. У меня с этим герметиком никаких проблем не возникало, болты были надёжно зафиксированы и откручивались, когда надо, без проблем. Тем более в видео сказано, намазать фиксатором резьбы, ничего не сказано про цвет. Тут вам решать хоть красным, хоть синим, хоть жёлтым, хоть зелёным. Выбирайте по силе фиксации.

  • @pavelmiroshnyk2575
    @pavelmiroshnyk2575 Год назад

    Дизлайк за музыку. Сильно мешает слушать автора.

    • @oldgarrrage
      @oldgarrrage  Год назад

      Пройдись по коментариям и по каналу, там есть версия без музыки и есть переснятый материал по новой

  • @АнтонТерентьев-з4ж
    @АнтонТерентьев-з4ж 5 лет назад +7

    Я думал Фиат гиморрная машина)))У "лягушатников" ещё мудрёней

    • @МаксАрефьев-г2п
      @МаксАрефьев-г2п 4 года назад

      А немцы блин, безупречны )).

    • @areolar6416
      @areolar6416 3 года назад

      А незачем лезть если не шаришь! На это и расчет

  • @serdgy3976
    @serdgy3976 5 лет назад +3

    Видео похоже снимал сам для себя. Толку мало,что очевидно например как открутить подушку показывал долго.А то ради чего собственно я смотреть начал не показал вовсе.Где этот болт фиксации коленвала вообще невидно.Зато долго вертел его в руках? зачем? болтов что ли не видели? обтачиваем болт с такой же резьбой.Длину хоть бы примерно назвал...Так нет.И музыка достала с первых минут.Видео абсолютно неинформативное.Даже досматривать не стал.Дизлайк.

    • @oldgarrrage
      @oldgarrrage  5 лет назад +4

      Ниже в комментариях видео без музыки и характеристики болта.

  • @nadari100
    @nadari100 Год назад

    И бучая музыка...

  • @serg_france
    @serg_france 6 месяцев назад

    Планка вставляется в распредвалы. Прорези должны быть выше центра или ниже

  • @жизньдорожника-я8д

    Не сам не полезу. Тут нужно менять фазорегулятор 100 процентов и всё сальника так же а так не хер туда лезть

  • @КрайнийСкраю
    @КрайнийСкраю 3 года назад +1

    Ясно и понятно без лишней воды 👍

  • @АлексейЗубов-к5ф
    @АлексейЗубов-к5ф 5 месяцев назад

    На хрен мне твой музон нужен, слушай сам чудо!!!

    • @oldgarrrage
      @oldgarrrage  5 месяцев назад

      Это тест на дурака...

    • @oldgarrrage
      @oldgarrrage  5 месяцев назад

      Умный и внимательный смотрит без музыки и новую версию, тупые пишут комментарии не читая другие комментарии не смотря описание и ссылки..

  • @user-cv9em7xg4g
    @user-cv9em7xg4g 5 лет назад +2

    Все класс! Музыка убила мозг.

    • @oldgarrrage
      @oldgarrrage  5 лет назад +2

      Так посмотрите закреплённый комментарий там ссылка на это же видео, но без музыки.
      Видео без музыки: ruclips.net/video/0Y8OE0SigdU/видео.html

    • @oldgarrrage
      @oldgarrrage  3 года назад

      Без музыки Подробная замена ремня ГРМ на двигателе 1.6 16V К4М на примере автомобиля Рено Дастер Renault Duster: ruclips.net/video/3YGV0y9ghFA/видео.html

  • @ВладимирЮрченко-ь4я

    Много чего пропущено. Как вы ставили ремень? Показали что он уже стоит. Для того что правильно установить ремень нужно открутить шестерню выпускного распредвала и после натяжки ремня ее закрутить .

    • @ВладимирЮрченко-ь4я
      @ВладимирЮрченко-ь4я 2 года назад

      Как правило, если шестерню выпускного распредвала не открутить, то ремень не попадает на пол зуба плюс минус

  • @ismailodabas1276
    @ismailodabas1276 3 года назад

    Мастер, пусть будет легко. Положение передачи автомобиля пустое при повороте коленчатого вала по часовой стрелке. После поворота коленчатого вала по часовой стрелке и регулировки положения распредвала снимаем болт коленвала и шкив, вращая болт коленвала в противоположное направление.

  • @ПавелИвановский-л2м
    @ПавелИвановский-л2м 3 года назад +1

    Я вот собрался покупать рено меган 2, чет уже сомневаюсь)))

    • @oldgarrrage
      @oldgarrrage  3 года назад

      :)))))

    • @СергейДзюба-б5х
      @СергейДзюба-б5х 2 года назад

      @@oldgarrrage если пробило прокладку гбц ремень проще менять будит если всеравно прокладку минять?

    • @oldgarrrage
      @oldgarrrage  2 года назад

      @@СергейДзюба-б5х ну при сборке же тоже самое

  • @ЛёхаЛашин-и2ш
    @ЛёхаЛашин-и2ш 5 лет назад

    И в книге по обслуживанию написано что болт должен быть 75мм, а во многих видео используют стопор коленвала 69,5 мм?

  • @alexb6970
    @alexb6970 4 года назад +1

    дизлайк за дурную музыку

    • @oldgarrrage
      @oldgarrrage  4 года назад

      Первый закреплённый комментарий вообще не видно? Вроде перед тем как написать комент он должен быть первым...

    • @oldgarrrage
      @oldgarrrage  3 года назад

      Без музыки Подробная замена ремня ГРМ на двигателе 1.6 16V К4М на примере автомобиля Рено Дастер Renault Duster: ruclips.net/video/3YGV0y9ghFA/видео.html

  • @АлексейСивов-я2щ
    @АлексейСивов-я2щ 4 года назад +1

    Музыка достала в корень.

    • @oldgarrrage
      @oldgarrrage  4 года назад

      Первый, закреплённый комментарий не виден вообще?

    • @oldgarrrage
      @oldgarrrage  3 года назад

      Без музыки Подробная замена ремня ГРМ на двигателе 1.6 16V К4М на примере автомобиля Рено Дастер Renault Duster: ruclips.net/video/3YGV0y9ghFA/видео.html

  • @MrSSSR2000
    @MrSSSR2000 4 года назад +1

    Это музыка из задныцы авторов!

    • @oldgarrrage
      @oldgarrrage  4 года назад

      Смотришь ты действительно этим местом, если до сих пор не увидел первый закрепленный комментарий и через один коммент ссылку на видео без музыки.

    • @MrSSSR2000
      @MrSSSR2000 4 года назад

      @@oldgarrrage Откуда музыка, тем слушать надо.

  • @ЮрийСоколов-г1х
    @ЮрийСоколов-г1х 3 года назад

    думал у меня мотор грязный я могу ещё не мыть после этого видео

  • @MrDarkshine1
    @MrDarkshine1 4 года назад

    На красный фиксатор? Это типа следующий кто будет менять наебется с вашими винтами(((((

    • @oldgarrrage
      @oldgarrrage  4 года назад

      Этот следующий как правило я. И естественно я себе хуже не сделаю. Есть фиксаторы средней, есть сильной фиксации. Данный фиксатор средней фиксации. Да и с фиксаторами так называемой сильной фиксации, о которых ходят легенды, что резьбовое обработанное ими можно будет открутить лишь при сильном нагреве, это всего лишь легенды. Ниразу не сталкивался с проблемами в откручивании красного фиксатора, впрочем как и синего и зелёного. Более того я даже не замечаю особой разницы в усилиях.

  • @DST_production
    @DST_production 3 года назад

    Блин, и минуты посмотреть не смог. Музыка всё забивает. И слова и внимание отвлекает. Музыка фоном должна была быть в данном материале, а не главной... Это же не музыкальный клип... Ксожалению дизлайк... Смотреть дальше не буду...

    • @oldgarrrage
      @oldgarrrage  3 года назад

      Меня самого она раздражает: ruclips.net/video/3YGV0y9ghFA/видео.html

    • @DST_production
      @DST_production 3 года назад +1

      @@oldgarrrage как я понял, по ссылке подобный ролик, но без музыки. Обязательно посмотрю. Чуток попозже. Спасибо за отклик.

  • @britmila.
    @britmila. 2 года назад

    переходим с маркера на мелок -)

  • @mustafaar7899
    @mustafaar7899 4 года назад

    17.35 to 17.40 secret what happen

    • @oldgarrrage
      @oldgarrrage  4 года назад

      Да не секрет, следующий кадр с уже установленным ремнём. В связи с ограниченным пространством не весь отснятый материал выходит качественный, приходится некоторые размытые или затемнённые участки, где ничего не видно кроме рук мастера не вставлять, вряд-ли кто-то захочет час своего времени тратить на такие кадры.

  • @Smersh_472
    @Smersh_472 3 года назад +1

    Отлично,спасибо!!!

    • @oldgarrrage
      @oldgarrrage  3 года назад

      На канале есть ещё одно видео по замене ремня ГРМ на К4М но уже без достовучей музыки и местами подробнее

    • @oldgarrrage
      @oldgarrrage  3 года назад

      ruclips.net/video/3YGV0y9ghFA/видео.html

  • @youknowmyname3763
    @youknowmyname3763 4 года назад

    А как вообще работает фазорегулятор? Я его могу поставить на мотор у которого их нет?

    • @oldgarrrage
      @oldgarrrage  4 года назад +2

      В двух словах работу фазорегуляторов не опишешь, места комментария не хватит, тут целый видео ролик снимать надо. Если в кратце, то из названия понятно, что фазорегулятор (у разных автопроизводителей он по разному называется, ванос , VTT и т.д) изменяет фазу впуска либо выпуска. То есть шестерня меняет своё положение относительно распредвала, за счёт давления масла. Сама шестерня ничего не сделает - это целая система, в которую входят, и датчики, и регуляторы, и масляные каналы, и специальные валы, и проводка, и програмно всё это обязательно должно быть в мозгах. Самостоятельно можно лишь установить резную шестерню.

  • @СергейШахов-у3й
    @СергейШахов-у3й 3 года назад

    Все болты на масло кручу чтобы трение исключить и все норм

    • @cannic111
      @cannic111 3 года назад

      А ничего что все болты предписано обезжиривать и тянуть требуемым моментом, а болты с программируемой деформацией менять на новые?

  • @virmaster007
    @virmaster007 5 лет назад +2

    Все хорошо, но зачем сажать болт ролика и шкива коленвала на Красный - неразъемный герметик. Ролик не открутится и так. А на коленвалу есть шпонка и сам болт со спец напылением. Там вполне все прекрасно все держится без этого. Динамометрический ключ в помощь. И еще: откуда пошло, что мастера некоторые мажут заглушки распредвалов Литолом или герметиком? Там же не зря насечки, они итак хорошо заходят. По регламенту все прокладки и заглушки должны быть обезжирены. А вот бумажную прокладку помпы желательно промазать герметиком - это в Тех.ноте прописано. Ну а в общем видео познавательное, не хватает подробного обзора по установке натяжного ролика и натяжке ремня. Там в корпусе помпы есть прямоугольное углубление куда должен провалиться кронштейн ролика, а в некоторых помпах есть еще рядом круглое отверстие. У меня при установке кронштейн ролика перескочил в него и при попытке натянуть ремень сломал алюминиевый корпус ролика под шестигранник. Места очень мало и не видно было. Не мог понять почему стрелка с флажком не сходились.

    • @oldgarrrage
      @oldgarrrage  5 лет назад +3

      На шестерне коленвала на данном двигателе шпонки нет. И в случае частых заводов автомобиля "с толкача" болт может открутится. Из практики, у человека глючил датчик коленвала и машина периодически с ключа не заводилась (запускалась (воспламенялась)), так как всё происходило на горной местности, горки зачастую служили толчком к запуску. Трухануло, искра появилась - поехали. Но так длилось не долго, пока не ослаб болт крепления шкива (и по совместительству и шестерни коленвала), так как шпонка отсутствует, этого хватило потеряться меткам и погнуться всем 16 клапанам. Не смотря на то, что герметик якобы сильной фиксации - откручивается в дальнейшем он без каких либо проблем, но с ним хороший запас уверенности в резьбовом соединении. Заглушки распредвалов мажутся герметиком, при повторной установке, всякое бывает бывает новых не "вручили". Литолом мажется для более мягкой установки. "На сухую" бывают задиры - через которые в дальнейшем подтекает масло. Можно использовать жидкое мыло, но многие не хотят что-бы мыло попало в масло. У помпы - прокладка металлическая, со специальным напылением, которое и является герметиком. После установки, обтяжки болтов и нагрева, оно склеивает прилагаемые детали на подобии герметика. "Не хватает подробного обзора по установке натяжного ролика и натяжке ремня" - во многие места просто не пролазит камера.

  • @ЛёхаЛашин-и2ш
    @ЛёхаЛашин-и2ш 5 лет назад

    Подскажи пожалуйста, на рено Меган2 и Лада Ларгус ставили двигатели к4м вроде бы одинаковые а в мануалах фиксаторы коленвала разные у ларгуса написано в книжке 75мм а умегана 69мм или они всё таки разные двигатели. У себя менял грм на мегане с 69ти мм фиксатором коленвала не вставала пластина фиксирующая распредвалы,а с 75ти мм фиксировались распредвалы

    • @oldgarrrage
      @oldgarrrage  5 лет назад +3

      Проверьте ВМТ (Верхнюю Мёртвую Точку) выкрутив свечу на первом цилиндре ( у французов отчёт цилиндров идёт наоборот). Возможно что коленвал попадает блином в фиксатор. Проверните распредвалы на 180 градусов. И снова попробуйте вставить фиксатор. Хороший ориентир, что Вы правильно установили метку коленвала - место под шпонку на коленвалу должно смотреть вверх.

    • @oldgarrrage
      @oldgarrrage  5 лет назад +2

      На дизельном двигателе Рено К9К тоже подходит фиксатор 69мм. Сейчас не могу вспомнить но 75мм не помню что-бы попадались. Если вдруг заедут - отпишусь.

  • @youknowmyname3763
    @youknowmyname3763 4 года назад

    А есть тут чериводы? Смотрю замена грм происходит как на acteco 1.6-2.0. Может есть инфа эти ремни и ролики подходят для актековского мотора или нет?

    • @oldgarrrage
      @oldgarrrage  4 года назад +1

      Замена на рядных шестнадцатиклапанных двигателях везде схожа, однако везде свои нюансы. С ГРМ лучше не экспериментировать. Некоторые производители используют одни и те же детали, которые подходят на несколько автомобилей. Но проверить какие ставятся на двигателя Артеко поможет грамотный продавец запчастей с хорошими программами.

    • @youknowmyname3763
      @youknowmyname3763 4 года назад

      @@oldgarrrage Ага) или кому не жалко своего двигателя) Спасибо за ответ. пожалуй возьму тот который именно к актеко)

  • @viper2429
    @viper2429 2 года назад

    Подскажите пожалуйста, у меня на Мегане к4м, болт-заглушка куда вкручивается фиксатор коленвала, полностью слизаны грани. Открутить его не получилось. Можно ли без него поменять ГРМ?

    • @oldgarrrage
      @oldgarrrage  2 года назад +1

      Если шестерня без шпонки то нельзя. Если со шпонкой то можно - но есть вероятность выставить не корректно. В любом случае со шпонкой шестерня или без можно узнать только открутил шкив, а для этого надо зафиксировать коленвал. Так что в любом случае Вам вероятней всего предстоит наваривание гайки на пробку и затем дальнейшая ее замена.

    • @viper2429
      @viper2429 2 года назад

      @@oldgarrrage понял, спасибо. А если застопорить маховик?

    • @ПавелКарташов-щ8ч
      @ПавелКарташов-щ8ч 2 года назад +1

      Можно выставить ВМТ по поршню проверить как стоят распредвалы и при помощи скорости и тормоза откручивать. А так можно к заглушка гайку приварить и открутить или попробывать простучать по болту они стоят через медную шайбу она проснётся и грани немного набьёт и можно пробывать открутить

  • @Дмитрий-у5ъ5е
    @Дмитрий-у5ъ5е 4 месяца назад

    Я так понимаю, одним ключом все болты открутил?

  • @OMG-ip9ry
    @OMG-ip9ry 3 года назад

    Для замены грм есть спец набор!

    • @oldgarrrage
      @oldgarrrage  3 года назад

      Да практически для всех замудрённых замен ГРМ - есть специальные наборы - в этом то и суть маркетинга, так они и зарабатывают. Что касательно обычного владельца - которых желает самостоятельно произвести замену ГРМ на своём железном коне - ему не рентабельно покупать спец инструмент. Так же впрочем как и небольшим мультимарочным мастерским (на все автомобили не купишь и не факт, что отобьётся) - по этому когда есть возможность изготовить самостоятельно - народ изготавливает самостоятельно.

  • @ЛёхаЛашин-и2ш
    @ЛёхаЛашин-и2ш 5 лет назад

    Вчера поменял ремень ГРМ, но со стопором коленвала 69 мм длиной не совпадали прорези на распредвалах ,а с 75мм стопором коленвала пластина фиксирующая распредвалы встала хорошо, это получается что у меня стоит раннее зажигание?

    • @oldgarrrage
      @oldgarrrage  5 лет назад +6

      Здесь повторю ответ: Проверьте ВМТ (Верхнюю Мёртвую Точку) выкрутив свечу на первом цилиндре ( у французов отчёт цилиндров идёт наоборот). Возможно что коленвал попадает блином в фиксатор. Проверните распредвалы на 180 градусов. И снова попробуйте вставить фиксатор. Хороший ориентир, что Вы правильно установили метку коленвала - место под шпонку на коленвалу должно смотреть вверх.

    • @АлексейСивов-я2щ
      @АлексейСивов-я2щ 4 года назад

      @@oldgarrrage Не на всех валах есть шпонка

    • @oldgarrrage
      @oldgarrrage  4 года назад +1

      @@АлексейСивов-я2щ на К4М двигателях шпонки нет вообще. Но место (проточка) под шпонку на коленвалу - есть.

  • @rustamykypov33
    @rustamykypov33 4 года назад

    Музыку еще громче сделай

    • @oldgarrrage
      @oldgarrrage  4 года назад

      ruclips.net/video/0Y8OE0SigdU/видео.html

  • @lilianconisescu1332
    @lilianconisescu1332 5 лет назад +2

    фиксаторы распредвалов надо и динамометрический ключ

  • @АлександрЗабродин-у7г

    Афтар можно музон громче - лучше доходит.

    • @oldgarrrage
      @oldgarrrage  4 года назад

      Первый закреплённый комментарий - Видео без музыки: ruclips.net/video/0Y8OE0SigdU/видео.html

    • @oldgarrrage
      @oldgarrrage  3 года назад

      Без музыки Подробная замена ремня ГРМ на двигателе 1.6 16V К4М на примере автомобиля Рено Дастер Renault Duster: ruclips.net/video/3YGV0y9ghFA/видео.html

  • @ValerikVA62
    @ValerikVA62 4 года назад

    Музыку плохо слышно, порепетируй.

    • @oldgarrrage
      @oldgarrrage  4 года назад

      Закреплённый

    • @oldgarrrage
      @oldgarrrage  3 года назад

      Без музыки Подробная замена ремня ГРМ на двигателе 1.6 16V К4М на примере автомобиля Рено Дастер Renault Duster: ruclips.net/video/3YGV0y9ghFA/видео.html

  • @СамСебеРежиссер-я5х
    @СамСебеРежиссер-я5х 4 года назад +2

    Гемор ппц,неужели нельзя было как то проще сотворить это чудо...

    • @oldgarrrage
      @oldgarrrage  4 года назад

      Да, французы славятся усложнением элементарных вещей. Но эта тенденция сейчас присутствует и на других современных автомобилях. И чем дальше, тем хуже. Сейчас помимо продажи с клиента пытаются "сорвать" и на официальном обслуживании. По этому надёжность современной техники падает, ремонт усложняется, что бы меньше лезли сами.

    • @СамСебеРежиссер-я5х
      @СамСебеРежиссер-я5х 4 года назад

      @@oldgarrrage хотел след машину себе взять мегана,естественно б.у,но передумал((

    • @oldgarrrage
      @oldgarrrage  4 года назад

      @@СамСебеРежиссер-я5х если что, этот двигатель не только на Меган ставится ;)

    • @СамСебеРежиссер-я5х
      @СамСебеРежиссер-я5х 4 года назад

      @@oldgarrrage да насмотрелся)) С этим ютубом. Сейчас больше к Октавии тур склоняюсь

    • @oldgarrrage
      @oldgarrrage  4 года назад

      @@СамСебеРежиссер-я5х с другой стороны всегда можно отдать 4-5 тыщ рублей за замену комплекта грм раз в 50 тыс км и спать спокойно:) У VAGовских машин тоже болячки присутствуют и не всегда дешёвые.

  • @papercuts8042
    @papercuts8042 3 года назад

    Здравствуйте вы ремонтом занимаетесь, и где вы находитесь?

    • @oldgarrrage
      @oldgarrrage  3 года назад

      Я так понимаю вы нашли меня в Инстаграмме?!

    • @papercuts8042
      @papercuts8042 3 года назад

      @@oldgarrrage нет ютуб

    • @oldgarrrage
      @oldgarrrage  3 года назад

      @@papercuts8042 я имел ввиду что в Инстаграмме я уже ответил на ваши вопросы

    • @papercuts8042
      @papercuts8042 3 года назад

      @@oldgarrrage понял вас

  • @Алексмихалыч-ц4и
    @Алексмихалыч-ц4и 4 года назад

    Музыка мешает убери ее без нее лучше будет

    • @oldgarrrage
      @oldgarrrage  4 года назад +3

      В самом верхнем закреплённом комментарии ссылка на это же видео без музыки.

    • @oldgarrrage
      @oldgarrrage  3 года назад

      Без музыки Подробная замена ремня ГРМ на двигателе 1.6 16V К4М на примере автомобиля Рено Дастер Renault Duster: ruclips.net/video/3YGV0y9ghFA/видео.html

  • @aliensevil541
    @aliensevil541 5 лет назад

    Какая длина болта фиксирующего коленвал

    • @oldgarrrage
      @oldgarrrage  5 лет назад +3

      AlIENS Evil длина болта не принципиальна я делал из болтов, как 140мм, так и из болта 95 мм, главное сточить резьбу в начале болта длиной 60 мм ширина сточеной части 8мм. сам болт 10мм шаг резьбы 1.5

    • @oldgarrrage
      @oldgarrrage  5 лет назад +2

      oldgarrrage.ru/forum/209-6426-13425-16-1550167635 - вот на форум выложил наглядные фотографии

  • @Ydjen666
    @Ydjen666 4 года назад

    Не совсем грамотно установка произошла. Поскольку не ослаблен был болт распредвала....

    • @oldgarrrage
      @oldgarrrage  4 года назад

      Впускного? Выпускного?

    • @Ydjen666
      @Ydjen666 4 года назад

      @@oldgarrrage по тех документации ослабление 2 болтов.

    • @oldgarrrage
      @oldgarrrage  4 года назад

      ​@@Ydjen666 ну это для того что бы было проще завести ремень, да он устанавливается не легко но если заводить в финале на помпу, то особых проблем не вызывает. Что касательно технических требований, то после откручивания (ослабления) болтов/гаек фиксирующих шестерни распредвалов, их необходимо менять. Как ни крути усилие не плохое и первое ослабление-затяжка они выдержат, на второе могут сломаться, а кто его знает сколько раз до нас их крутили. К тому же огромный минус данного действа что откручивать и закручивать их используя как фиксатор распредвалов лишь фиксирующую планку нежелательно, так как возможна деформация задней части распредвалов с прорезью, отсюда изменение фаз. Особенно это наблюдается на таких двигателях GM как Z18XER, Z16XER. Конечно, каждый вправе поступать как ему хочется или же как он считает нужным, но лично я бы рекомендовал избегать данного действа, если конечно же нет явной рассинхронизации валов или проблем с фазиком. И кстати в таком случае перестраховка с доп метками теряется. Да инет доверия к резьбе торчащей из вала, лучше лишний раз её не трогать.

    • @Ydjen666
      @Ydjen666 4 года назад

      @@oldgarrrage как никрути болты распредвалов надо ослабить для точного выстанавоения фаз. Поскольку шкивы безшпоночные! Если фазы будут приблизительные на глазок то прогар клапана велик

    • @oldgarrrage
      @oldgarrrage  4 года назад

      ​ Евгений С о "глазке и речи не идёт" , во первых Вы всё дублируете метками, во вторых от замены до замены ремня, гайки и конусная посадка шестерен на валы не ослабевают. Иными словами шестерни в том же положении относительно вала. И в натянутом состоянии, как ни крути между метками распредвалов одинаковое количество зубьев ремня.

  • @albalysh374
    @albalysh374 5 лет назад +3

    Музыка то зачем?

    • @oldgarrrage
      @oldgarrrage  5 лет назад +2

      Залить без музыки?

    • @andreyfilippov9481
      @andreyfilippov9481 5 лет назад +2

      @@oldgarrrage если можно

    • @oldgarrrage
      @oldgarrrage  5 лет назад +2

      @@andreyfilippov9481 Видео без музыки: ruclips.net/video/0Y8OE0SigdU/видео.html

    • @oldgarrrage
      @oldgarrrage  3 года назад

      Без музыки Подробная замена ремня ГРМ на двигателе 1.6 16V К4М на примере автомобиля Рено Дастер Renault Duster: ruclips.net/video/3YGV0y9ghFA/видео.html

  • @Михалыч-ж3в
    @Михалыч-ж3в 4 года назад

    Какой комплект ГРМ самый хороший, подскажите?

    • @oldgarrrage
      @oldgarrrage  4 года назад

      INA

    • @oldgarrrage
      @oldgarrrage  4 года назад

      Gates

    • @oldgarrrage
      @oldgarrrage  4 года назад

      Главное, что бы не подделка

    • @Михалыч-ж3в
      @Михалыч-ж3в 4 года назад +1

      @@oldgarrrage хорошо, спасибо

    • @OlexandrKRig
      @OlexandrKRig 3 года назад

      @@oldgarrrage Как INA по сравнению с оригиналом по качеству в котором Gates лежит?

  • @mutabormutabor3405
    @mutabormutabor3405 5 лет назад +4

    Натяжка ремня не верная - слабая, широкий паз это положение указателя при работе двигателя, при натяжке метка выставляется по правому маленькому пазу.

    • @oldgarrrage
      @oldgarrrage  5 лет назад +3

      "Паз" там один, при проверочной, ручной прокрутке он должен оставаться в указанном на видео пазе (выемке). Если стрелка сместилась, необходимо откорректировать натяжку. Поле контрольного выставления в меток, стрелка должна чётко показывать в выемку. Во время прокрутки или работы двигателя естественно присутствуют колебания.

    • @mutabormutabor3405
      @mutabormutabor3405 5 лет назад +3

      @@oldgarrrage вы ошибаетесь, есть официальная нота где указано, что от рабочего широкого паза при установке ремня стрелка натяжителя устанавливается на 7-8мм правее по часовой стрелке. Это положение как раз и будет узенький правый паз, или этот маленький правый пазик для красоты на натяжителе сделан? Впрочем дело ваше...и проблемы в дальнейшем будут тоже ваши...😉

    • @oldgarrrage
      @oldgarrrage  5 лет назад +4

      @@mutabormutabor3405 тфу-тфу, сколько переделано проблем нет :) Вы наверное не понимаете или я плохо объясняю, что "официальная нота" он же мануал, говорит, как раз о том же, что и я - нормальная натяжка стрелка указывающая на паз между двух зубцов. yandex.ru/images/search?text=%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D0%BA%20%D0%BD%D0%B0%D1%82%D1%8F%D0%B6%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%20%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BD%D1%8F%20%D0%B3%D1%80%D0%BC%20Renault%20megane&pos=2&img_url=https%3A%2F%2F3.allegroimg.com%2Foriginal%2F01104a%2F41eec4a04d0b8e6f61d997648ad3&rpt=simage

  • @SalavatSpartakovecc
    @SalavatSpartakovecc 3 года назад

    Не раскрыт момент с шестерней коленвала. Со шпонкой или нет. как устанавливать итд

    • @oldgarrrage
      @oldgarrrage  3 года назад +1

      ruclips.net/video/3YGV0y9ghFA/видео.html

    • @SalavatSpartakovecc
      @SalavatSpartakovecc 3 года назад +1

      @@oldgarrrage у меня без шпонки. Заверну по техноте.

  • @СаняКотов-р9ь
    @СаняКотов-р9ь 3 года назад

    Здравствуйте, а сколь по работе стоит такая процедура? Я так понял Украина?

    • @oldgarrrage
      @oldgarrrage  3 года назад

      Здравствуйте, Россия. Адекватная стоимость таких работ не должна превышать 100 долларов. Но и сильно дешёвая стоимость заставит задуматься о качестве.

  • @Radiolink1983
    @Radiolink1983 5 лет назад +1

    Замена комплекта ГРМ без замены сальников всех валов и ревизии фазовращателя - это лотерея! Причём безвыигрышная!!! Мне так "умельцы из Рено" поменяли этот комплект и через 10 тысяч пришлось лезть туда самостоятельно по причине потёкших сальников! Именно этот видос, из разряда тех, как точно НЕ стоит обслуживать механизм ГРМ!

    • @oldgarrrage
      @oldgarrrage  5 лет назад +8

      А ещё, по утверждениям диванной эксперт-группы, при замене комплекта ГРМ, необходимо менять, кольца местами, переворачивать диск сцепления, в шинах воздух с зимнего на летний, подводить педаль газа и не забыть вытрусить сальники клапанов из глушителя! Ну а если серьёзно, чего тогда сразу сальники клапанов не поменять и кольца?! Любой ремонт индивидуален, зависит от пробега условий эксплуатаций и качества обслуживания. Можно сразу очень много чего поменять, но необходимо ли... Что менять, что регулировать определяется индивидуально для конкретного автомобиля. В данном автомобиле замена сальников распредвалов, сальника коленвала и вмешательство в фазорегулятор не требовалось. Автомобиль проехал уже более 30 тысяч и ничего не потекло. Лотерея... лотерея начинается с покупки ремня ГРМ - если попал на подделку попал на клапана.

    • @Radiolink1983
      @Radiolink1983 5 лет назад

      @@oldgarrrage какого эксперта? Из какой группы?))))) Лично мой опыт более 10 лет! И ни к каким "экспертам" себя не отношу - это во-первых! А во-вторых, для тех кто в "танке", у этого мотора главный геморрой - это недолговечный фазовращатель и сальник впускного вала! Следует как минимум делать ревизию на наличие выработок (люфтов) в "фазике" и менять реально копеечные сальники!

    • @oldgarrrage
      @oldgarrrage  5 лет назад +3

      Radiolink1983 на сарказм не обязательно отвечать. Призыв к ревизии лишь подтверждает слова "танкистов".