This is absolutely marvelous! The audio quality is superb, and oh how I wish I could have flown aboard one of these beauties! I do say beauties, even though I can't see a thing! Nope! I've been totally blind since birth, but I've traveled a lot growing up, and I miss it so much, because I used to have a Guide Dog. In fact, I've had four over 33 years, and I miss them so much! Each one enabled me to travel wherever I wanted to go with all the independence I could have with them, and I never took anything for granted. Thank you so much for making these videos, because I love the sound of these amazing jets!
Я , как старый 50ти летний лысый и пузатый дядя с геморроем и простатитом, тоже вспоминаю туполя как самолёт детства и юности. Той юности когда были волосы, не было пуза, писюн ещё стоял , именно это и есть причина идеализации прошлого. Но всерьез утверждать, что туполь, разработанный 60 лет назад , лучше современных лайнеров, просто верх идиотизма. Всем, кто пишет этот бред, предлагаю срочно пересесть с сооярисов, тойот и прочих современных автомобилей , на ваз-2106. Туполь уже не по экономике, не по надёжности не влазит ни в какие стандарты. Более того. В летных училищах учат на авиаинженеров, но не учат на борт-инженеррв, ни на штурманов. Ну не нужны они больше . Да и от хвостового расположения движков (тем более трёх) на больших самолётах уже отказались. Такая схема хороша для скорости, но повышает вероятность срыва в плоский штопор, да и тенденция современного двигателестроения предполагает увеличение степени двухконтурности , а это неизбежное увеличение диаметров двигателя. Представьте как бы на туполе выглядели современные толстые движки. Вот если бы его переработать и сделать по схеме локхерда л 1011 трай стар - два движка на крыльях, один в хвосте, то уже бы было кое что, именно таким разрабатывался ту-204, однако тенденции двухдвигательности уже тогда были заметны. При современных двигателях третий просто не нужен... Резюмирую. Самолёт хороший, но для своего времени.
I wish he would show the interior of the plane. Most of these flight reports always waste the entire time showing clouds rather than showing us interior details.It gets boring! We all know it is airborne already! It is best to show the interior activities until it is time to approach landing.
На последних секундах мне блевать захотелось, когда просили не выносить из самолета спасательные жилеты и другое имущество. Ни в каких других странах такое не говорят. Жить среди воров в России... Хорошо, что я не из России.
Не летал в Алросе, но летал на С7 (Сибирь), Аэрофлот, Победа, НордВинд, РедВингс и УралАирлайнс. Ни в одной из этих компаний таких объявлений не было. Видимо это глупая "фишка" Алросы. А вот родственник с Украины работал в МАУ и жаловался, что постоянно тащат инструкции , которые лежат в кармашках, журналы, накидки с кресел и даже еду , которую не с'едают
Наука
даже на фоне современных он выглядит особенным,элегантный,можный и стремительный!обожаемый аппарат!сколько я на нем отлетал!
Ой я бы всю жизнь летал на ту154. А ещё я хочу полетать на ил62м
This is absolutely marvelous! The audio quality is superb, and oh how I wish I could have flown aboard one of these beauties! I do say beauties, even though I can't see a thing! Nope! I've been totally blind since birth, but I've traveled a lot growing up, and I miss it so much, because I used to have a Guide Dog. In fact, I've had four over 33 years, and I miss them so much! Each one enabled me to travel wherever I wanted to go with all the independence I could have with them, and I never took anything for granted. Thank you so much for making these videos, because I love the sound of these amazing jets!
зум на камере шикарен!
А спереди очень тихо! У меня гул в ушах стоял после места в хвосте)))
Шумнее там было?
Planespotter1 Послушай, недавно выложил)
это симфония соловьева д30ку ,а не шум ,это ж бальзам на уши
Здорово !
Спасибо! Еще полетаем!
Really nice and for me very rarely view on two generations of civil Tupolevs TU-154M Alrosa and TU-204 Red Wings.
Легендарнейший борт!
Самый легендарный из всех легендарных!!!
Ну, Ту-154Б СССР-85131, тот самый, что снимали во 2-й серии фильма "Экипаж" 1979 года, наверное, ещё легендарней.
После ан24, что спереди, что сзади, все тихо)
я на ту 154 самолет моего детства
И моего детства тоже!
Спасибо большое за хорошее видео 👍
Привет из Хельсинки
Лучший в мире самолет
А звук турбин не перепутать ни с чем
кирпич
Он летает ещё? Видео просто кайф!!! Спасибо тебе!)
Да летает на коммерческих линиях. Спасибо Вам за оценку!
Уже не летает. На вечной стоянке в Новосибирске
@@user-mj5pb9gk6b вообще-то летает ещё ту 154
@@antonplay3685 я знаю про 85757й я имел ввиду этот борт. Ижемский 684й
по моему памятник
Почему мечты? В детстве в основном на нем и ил86 летали
Ого ревут моторы
Из кабины интересней .
The Tu 254 M is very beautifull aeroplane...
154,а не 254
Они даже не похлопали в ладоши?Да ну нах...😁Хоть одни нормальные
36:32 супер contrail )))
Повезло.
ил 96 красавец
Согласен
Из Сочи в Москву тоже летел на высоте 10600 метров. Не должно быть так, эшелоны должны быть разными.
когда, кто? что значит "тоже"? что ты высрал дядь?
Я , как старый 50ти летний лысый и пузатый дядя с геморроем и простатитом, тоже вспоминаю туполя как самолёт детства и юности. Той юности когда были волосы, не было пуза, писюн ещё стоял , именно это и есть причина идеализации прошлого. Но всерьез утверждать, что туполь, разработанный 60 лет назад , лучше современных лайнеров, просто верх идиотизма. Всем, кто пишет этот бред, предлагаю срочно пересесть с сооярисов, тойот и прочих современных автомобилей , на ваз-2106. Туполь уже не по экономике, не по надёжности не влазит ни в какие стандарты. Более того. В летных училищах учат на авиаинженеров, но не учат на борт-инженеррв, ни на штурманов. Ну не нужны они больше . Да и от хвостового расположения движков (тем более трёх) на больших самолётах уже отказались. Такая схема хороша для скорости, но повышает вероятность срыва в плоский штопор, да и тенденция современного двигателестроения предполагает увеличение степени двухконтурности , а это неизбежное увеличение диаметров двигателя. Представьте как бы на туполе выглядели современные толстые движки. Вот если бы его переработать и сделать по схеме локхерда л 1011 трай стар - два движка на крыльях, один в хвосте, то уже бы было кое что, именно таким разрабатывался ту-204, однако тенденции двухдвигательности уже тогда были заметны. При современных двигателях третий просто не нужен... Резюмирую. Самолёт хороший, но для своего времени.
Английский у стюардессы 👍👍👍
I wish he would show the interior of the plane. Most of these flight reports always waste the entire time showing clouds rather than showing us interior details.It gets boring! We all know it is airborne already! It is best to show the interior activities until it is time to approach landing.
Supereportagehenri
Я не сильно шарю, расскажите почему легендарный самолет?
Ну типо он аварийно приземлился а потом вновь стал летать
Потому-что ему скоро награду должны выдать с надписью: « самое обожаемое ведро в авиации».
самая красивая птица!
НАДО БЫЛО РУЧНОЙ ФОКУС ВКЛЮЧИТЬ
Согласно вики один единственный остался кстати, как бы на него попасть?
Нет. Ещё 85757 недавно летал. А теперь никак не полетаешь
Prise de vue 0
Ну что ж стекло такое заплёванное. Что за гопник там харкал в окно.
вот ту-154 меня не впечатлил а ту-134 это было очень круто. по сравнению с утильными боенгами летающими с москвы до архангельска
Смешной самолёт.. три мотора вместе
Опять побрдобесие... Можно подумать, войну выиграла эта авиокомпания с этим самолетом... Зачем песни о войне в самолете?! Моразм крепчал...
Полёт осуществлялся 9 мая!
На последних секундах мне блевать захотелось, когда просили не выносить из самолета спасательные жилеты и другое имущество. Ни в каких других странах такое не говорят. Жить среди воров в России... Хорошо, что я не из России.
Иди блевани, в чём проблема-то.
Можешь в штаны насрать еще
Совершенно верно. Хорошо, что ТЫ не из России.
Не летал в Алросе, но летал на С7 (Сибирь), Аэрофлот, Победа, НордВинд, РедВингс и УралАирлайнс. Ни в одной из этих компаний таких объявлений не было. Видимо это глупая "фишка" Алросы. А вот родственник с Украины работал в МАУ и жаловался, что постоянно тащат инструкции , которые лежат в кармашках, журналы, накидки с кресел и даже еду , которую не с'едают