Турбулентность, Отказ двигателя, Лайфхаки от пилота
HTML-код
- Опубликовано: 18 сен 2021
- Пилот гражданской авиации рассказал о полетах на самолете, о том:
- Как не бояться летать,
- Какое место в самолете выбрать,
- Опасна ли турбулентность,
- Стоит ли выключать телефон в полете,
- Что будет если откажет двигатель,
- Какие самые опасные аэропорты,
И многое другое...
Инстаграм автора / kaskadtv
Все видео про самооборону и рукопашный бой
• Уличная драка, как поб...
Разговоры с интересными людьми:
• Кочергин про приемы пр...
Психологическая подготовка бойца:
• Психология уличной дра...
Травматическое оружие применение и обзоры:
• Травматический пистоле...
По сотрудничеству пишите на почту 2132899@gmail.com
Поддержать проект и сделать, чтобы ролики выходили чаще и интереснее вы можете любой суммой по этой ссылке
money.yandex.ru/to/4100146789...
#путешествия #самолет #авиация
![DRAGON BALL: Sparking! ZERO - Fused Warriors Trailer [BUDOKAI TENKAICHI Series]](http://i.ytimg.com/vi/84p4Lvyfyes/mqdefault.jpg)
Я из Новосибирска летел два часа над грозовым фронтом летели, самолёт махал крылом целый час, самолёт трясло и люди переживали очень сильно. Было не по себе.
Ну если уж быть честным, то пассажирам стоит задуматься о происходящем, если услышать команду: Экипаж, внимание на местах, старшего в кабину.
Но не паниковать надо, а отложить все гаджеты, застегнуть ремень и внимательно слушать.
Приятный человек, грамотно и доходчиво излагает свои мысли. Было интересно слушать.
Напомнило старый анекдот.
Стюардесса инструктирует пассажиров перед взлетом: "Уважаемые пассажиры, пожалуйста, пристегните ремни! А то, когда в прошлый раз шмякнулись, тех, кто не пристегнулись, прямо по стенке размазало. А кто пристегнулись - сидели, ну прямо ну, как живые..."
"Уважаемые пассажиры, пожалуйста достаньте паспорта. Откройте и вырвите первую страницу. Сверните в трубочку и засуньте в зад." Пассажиры в недоумении, послышались выкрики "Зачем?". Стюардесса: "Это для вашего же блага и ваших родных. Просто в прошлый раз когда разбились с трупами была полная неразбериха."
Очень интересное интервью! Спасибо за труд!
Спасибо. Интересно. Доходчиво. Пилот - красава. Ведущему - респект.
Доброго времени суток.
Сразу лайкос. Контент класс.
Лично для меня Каждое ваше видео это что-то новое, полезное и очень понятное.
Огромное спасибо и респект.
Здоровья и успехов.
Очень приятный молодой человек. Абсолютно свободно мыслящий, никакого позерства, все по-честному.
давайте вторую часть , действия пилотов и пассажиров в по настоящему экстренных ситуациях . что делать что бы выжить и т.д. можно сюда же добавить и автобус и поезд и самолет .
спасибо за материал очень интересно .
Не брать никакие вещи и внимательно слушать команды экипажа. А главное их выполнять, даже если не согласны. Это специально обученные люди.
@@user-gx2wr2rs9e ну же чувак это же в двух словах , и самое банальное . по любому же есть какие то интересные лайфхаки )))) мне кажется было бы интересно посмотреть и послушать ))
@@mr_Frimman ну кому банальное, только не пассажирам ССЖ 100 в Шереметьево. На чьей совести 41 жизнь. За то чемоданы спасли. Рассказать, дабы интерес удовлетворить - не проблема. Но если человек захочет применить это в экстренной ситуации, то не стоит этого делать, так как вы это не отрабатывали и будете только мешать. Хотя бывают ситуации, когда помощь пассажира может пригодиться. Вот, например, при разгерметизации. Если выпали маски, то сразу надевайте ее на себя. Даже если рядом дети. За десяток секунд с ними ничего не случится страшного, в вы можете словить гипоксию и стать слабоумным либо вырубиться и не сможете помочь своим детям в случае чего. Далее надо обязательно сесть в кресло и пристегнуться. Ибо кислорода в масках на +/-15 минут. И за это время пилотам надо успеть снизиться на высоту пригодную для дыхания забортным воздухом. По этому самолёт пойдет с большим отрицательным тангажем вниз. Если вы были возле туалета или в проходе, то садитесь на колени к человеку. Как самолет пошел на снижение - засекайте 7 минут. За это время мы должны успеть снизиться до безопасной высоты и выровнять самолёт. Если самолёт дальше летит вниз, может быть, что пилоты тоже подверглись гипоксии, тогда перебираясь от маски к маске ищите бортпроводников, возможно они тоже в отключке. Наденьте на них маску и приводите в себя. Что бы старший БП мог войти в кабину и привести в чувство пилотов. Но самая лучшая помощь от пассажира - действовать неукоснительно и быстро.
@@user-gx2wr2rs9e я прошу прошения это вы гость этого выпуска ?? или работаете пилотом или борт проводником ))) просто интересно .
по диалогу в видео и по тексту просто очень похоже что это один человек (но это не точно ))))))
я честно скажу в экстренных ситуациях в самолете и в целом в общественном транспорте не был ,( и надеюсь не придется побывать) . но летал на отдых и прекрасно знаю что при разгерметизации , если выпали маски, то сразу надевайте ее на себя. Даже если рядом дети. об этом написано на брошюре впереди стоящих креслах , и также знаю о помощи которую я могу оказать сидя на месте возле аварийного выхода , так как я все читаю все слушаю и всегда готов на столько насколько это от меня может зависит исполнить указания борт проводников которые как я знаю готовятся к этому .
но вот например о резком крене крене при разгерметизации я не знал ( хотя и можно было бы догадаться ) и так же я ведь не предлагаю подготовить нас к спасательной операции , я захожу на ютуб для того что бы развлечься , покушать , скоротать минутку другую и может быть (на каналах вроде этого ) подчерпнуть какую то информацию , не взять на вооружение и использовать а просто знать .
и я сказал что это "банально" ну разумеется я имел в виду здравомыслящих грамотных думающих в конце концов людей , я уверен ( но точно не знаю) что не все пассажиры с того рейса пытались вынести свой "обоссаный " багаж а только те дегенераты которые не пристегиваются при взлете и посадке , которые не выключают сеть в телефоне котрые летят бухие и подобные дегенераты которые подвергают свою жизнь и жизнь окружающих опасность , так вот про них речь не идет , для них это не банально , и для них подобного сообщения в комменте мало им бы видос да по подробнее может что бы доперло хотя навряд ли .
у меня случай был , летел я вроде в Китай на остров "Хай-нань" отдыхать разумеется , сидел напротив места для борт проводников и где то на пол пути загорелось табло пристегнуть ремни нас предупредили о турбулентности , борт проводники заняли места напротив нас , лицом ко мне , нас начало трясти , ну прилично так ( ну для меня это было прилично я не знаю как передать ) я как бы спокоен , я не спец но знаю что самолеты рассчитаны на подобные нагрузки , но борт проводница которая должна подавать пример спокойствия в моем понимании сидя напротив меня складывает руки друг к дружке подносит к лицу и начинает покачиваясь молится приговаривая что то типо " ПОЖАЛУЙСТА ПОСАДИ ЕГО " и что то подобное , а вторая тупо смотрела в пол ....... и тогда стало страшно , если эти две запаникуют и не скажут мне что делать то это все .......или как ????
да подобный видосик если он выйдет он больше развлечет чем чему то научит но какой то осадок информации может остаться , на самом деле как бы на этом канале много полезного не рассказывали единственное что я реально взял на вооружение это перцовый болончик и беги если что то не так , (еще поставленный вырубающий удар но из за тяжелой работы и непобедимой лени это не вариант ))) ))))) но тем не менее смотреть всегда интересно ....)))
извините что так массивно написал , у вас тоже много было написано , спасибо за внимание всем прочитавшим ))) всем добра , здоровья )))
@@mr_Frimman нет, я не гость) Я из противоборствующей группировки. Гость из Аэрбасников, а я из секты Боенгистов) Когда то я видел подобные ролики на Ютубе от какого-то русского молодого парня. Даже какие-то комментировал. Он по моему бывший БП. Можете поискать. Там и про разгерметизацию было и про аварийные посадки на различную поверхность. Но когда судно совершит посадку (возможно вынужденную) надо просто следовать по указателям на полу, потолке к выходу. Возможно будет разлом фюзеляжа. Если есть возможность, то выбирайтесь туда. Учтите, что крыло может быть скользким. Контролируете возможность взрыва. Помогайте пострадавшим по желанию. Если это все произошло в населенном районе, то ждите помощи. Если где-то в глухой местности, то тут помогут тоькто навыки выживания в дикой природе. Первыми спасайте экипаж. Если они выживут, то будут спасать Вас. ( Бортпроводников конечно учат такому, но как-то в командировке разговорились на тему выживания в дикой природе и я понял, что к меня во во взовде пацаны-срочники больше умели) По этому тут не мешало бы самому такие навыки получить. Всякое в жизни бывает. Но вот что касается активировать аварийные маяки, достать резервные средства связи, подавать сигналы, достать сбора медикаменты, инструменты, пишу, воду, НАЗ и т.д. - для этого спасайте экипаж.
Классное видео, спасибо за интересный рассказ.
Мега интересно!! Спасибо!
Офигенный контент
Спасибо
Спасибо за ролик! И за позитив!
Спасибо! Очень интересно
Классное видео! Смотрел с интересом! Спасибо!
Зачетный выпуск👍
Отработал 15 лет в авиации .
Наземным работником.
Несколько раз участвовал в аварийно-спасательных работах при аварийной посадке самолёта.
Всегда поражался над людьми которые вместо того чтоб спасаться и эвакуироваться из самолёта он спасают свои вещи.Аа одна дамочка вообще обранила телефон и ползала под сиденьем и искала его 🙈
Наверное , чтоб запостить в соц сети происходящее.
Опять видео появился на моём любимом канале
Зачетно 👏👏👏
Интересненько!)
Очень полезное видео, классссс))))
Очень интересно, прям очень, хотелось бы больше узнать, услышать про авиацию
Кстати, об уходе на второй круг, я слышал другое, что и второй пилот может сказать это сделать, потому что командир не всегда может все видеть, и команда выполняется без объяснений. Потом уже набрав заданную высоту и став на круг, можно будет выяснить, почему второй пилот дал такую команду.
Все верно. Либо PF либо пилот узревший необходимость ухода.
очень уважаю пилотов за их смелость в экстренных ситуациях
Главное не смелость, а стрессовстойчивость.
спасибо интересно и полезно
Очень позитивный выпуск. Отличный гость, прям поднял настроение особенно про плоскую землю 🤣
Позитивненько..маладца...
Включение - выключение сигнала " пристегнуть табло " :) 6:18-6:21
Просмотрел полностью с рекламой, спасибо, очень познавательно. А теперь буду мучится и думать где я уже встречался с ведущим.
Я как раз хватанул аэрофобию, когда попал в грозу. Делали несколько кругов, вокруг аэропорта, трясучка, боковой ветер, ливень, все на нервах, дети ревели, бабы молились, мужики кирпичики откладывали. В общем, натерпелся.
Теперь ничего не могу с собой поделать, как отрезало и стало страшно летать. Каждый год приходится жопу в кулак собирать и летать, чисто на мужика, на характере(и запасными трусами).
Дети ревели, бабы молились, мужики кирпичики откладывали и только экипаж в это время мирно попивал кофеек, покручивая задатчики на автопилоте.... ))
И у меня то же самое, после того, как молния попала в крыло самолёта
@@user-gx2wr2rs9e серьезно?))
Не надо жопу в кулак собирать, надо летать Эмирэйтс или хорошими западными компаниями. Или на машине ездить, даже если далеко.
Пилоты никогда не врубают заднюю.
Интересно, спасибо.
И ещё не хлопайте в ладоши свои ,когда самолет приземляется,пилот всё равно не слышит вас, не к чему лишние шумы, эти хлопки на борту
А откуда вообще этот бред пошёл? В 90-х в Казахстане точно не хлопали. Ну и в детстве в СССР тоже. Потом в нулевых в России не мало удивлялся сему моменту.
@@user-wi9vq8tc3h да глупости,один начал,все подхватили,достаточно просто стюардесс поблагодарить
Это пошло с рейсов где были аварийные ситуации и экипаж с успехом им преодолел, паксы благодарили. А потом перешло и на обычный рейс. А так это все равно что кассиру в пятерочке похлопать когда он по безналу тебе чек отдал!!!
@@user-ff9kb9gq5s ну хз пилот это не продавец пятерочки.
Было бы интересно, если бы еще затронули тему аварий: основные причины, и есть ли какие нибудь правильные действия в этом случае
Причин мало, они основные, либо внешнепогодные, либо неисправность , и человеческий фактор- самонадеянность, у опытных пилотов, просто незнание особенностей самолётов, новые машины постоянно. В процентном состоянии 25 внешние условия, 25 неисправность и 50 процентов человеческий фактор.
Пассажирский лайнер. 10000 метров над землей.
Самолет попадает в турбулентность. Всё трясётся.
Крики, визги...
Стюардесса:
- Так, быстро все успокоились! Сели все на места!
Я кому сказала!...
Хватит бегать и лезть на стенки! Прекратите орать!
Ты, ты куда рыгаешь???... Ну есть же пакетики для этого!!!...
А ты что? Ты обделался штоль? Ну как дети!
Мля... Так, все сели на места, успокоились, пристегнулись!
Все... хорошо...
Ну, вот, а теперь пойду пассажиров успокою...
Гостю вопрос: Боинг или Эйрбас?)))
Кстати, кадр из кабины Эйрбас ))
Гость супер) спасибо.... а вышка бить может на 10км поэтому смска дошла.... а так это предел....
Супер))
1:03 тут должна быть реклама авиасеилз
Самое лучшее место это купе в поезде)))
Если ты карлик , потому что если у тебя норм евро рост , то ты не понимаешь
@@excommunicationn у вас как с чувством юмора
Самолет люблю бесконечно , безусловно ❤жалею , что не связала профессию с авиацией . Но , летаю по работе и путешествия конечно . Самолет , как дом мой - люблю 😻 примерно 35-40 перелетов было , за жизнь . Не много . Но , не мало . Всегда предпочитаю слегка выпить вина , так как это расслабляет . И чувствую себя отлично ! Но полностью трезвой лететь всегда волнительно . Очень . От алкоголя никогда плохо не было , наоборот , легче . И побочек никаких ,это если в малых дозах . Мне лично , алко помогает очень !Неделю назад летела из Сочи и видела в небе встречный самолет ✈️, так близко ! На одном эшелоне , как же это красиво и такие эмоции 🥲 в Сочи летаю погулять . Бывало , долбит при посадке об полосу так , что органы внутренние болят потом ))самый страшный полет был в Италии Анкона - Рим , самолет был маленький , винтовой . Трясло так , что мы плакали . Его качало в разные стороны , влево вправо . При стюардах пили коньяк и они были не против )) это лучшее , что могло в жизни быть 😅 это моя стихия ❤ бесит толпа, которая вечно ломится 😫было оч много разных моментов , интересных .ребята , спасибо за вашу работу ! Вы молодцы ! ❤это огромное удовольствие ,в ваших руках .про взлететь задом поржала 😆
Познавательно
От души
Прям супер интересный ролик
на 4 км кислорода нет, утки забираются на 8 км)))
Страхотная статия👍🙂👍🛫🛬
К сожалению, прошлым летом пришлось объяснять одному козлу, чтобы он во время обеда привёл спинку в вертикальное положение. Он, кстати, долго упирался...
за рулем он сидит на взлете :)
... На левой чашке, при руле,
Вальяжно щёлкая еб@л*м,
Сидел старшой на корабле
И самолично правил балом...
Ахахахахахаха.....Пристегнуть табло))) Дим,а этот пилот,Ножеманит?)Интересный видос!
Как знатный аэрофоб все-таки хотелось бы услышать, какие самые частые причины воздушных катастроф?
И что самое главное в полёте: услышать аплодисменты?)
Ошибка пилота
К сожалению таки да, человеческий фактор. Сам самолёт это довольно крепкая штука. Очень крепкая. Можете глянуть как тестят крыло боинга на изгиб. Там даже тестировщики офигели) плюс все системы дублируются, а некоторые и три и четыре повторяются. Так что не питайте свою аэрофобию тем, что эта посудина развалится в воздухе. Не развалится))
Пожалуй размещу у себя на странице.
Это виртуальная 3д тв студия?
Или только несколько ракурсов?
Хочу смоделить отрендерить свою))
Здравствуйте, это три разных плана на хромакее.
👍🏻👍🏻👍🏻
В случае крушения, пассажиры, сидящие в хвостовой части имеют больше шансов выжить.
Не всегда
@@user-gx2wr2rs9e а в каких случаях?
Вот есть система пожаротушения в двигателе, почему же столько видео, где самолет летит с горящим двигателем? Выходит система пожаротушения несовершенна?
Люди действительно странные, на столько не соблюдают регламент поведения, просто поражает сколько таких людей.
Видимо , менталитет . Тоже удивлялась всегда . Встанут и стоят , всем неудобно . Толкучку сделали и ломятся в закрытые двери 🙈И постоянно ходят в туалет . Постоянно !!
В театре та же фигня... Ни одного спектакля не обходится без звонков из зала (
Диман 🦾🦾🦾
Дизлайк поставил товарищ Толбоев. За то, что пригласили оператора.
При отказе движков на Ми-31 он становиться утюгом а не планёром)
ан2 может задом
Так какой инстаграм у гостя?
Интересно было посмотреть, обидно то что гостя не представили ,он не однократно говорил что выставлял интересные фото в инсту ,а инсту его даже не прикрепили.
А как гуси до 8 км взбираются если на 4 с половиной уже нет кислорода? 🤔
А самое важное, про радиацию почему не спросил? Про то что будет если выработка кислорода на борту закончится, как решать эту проблему будут, какая зп у пилотов, все интересные вопросы мимо...
не хватает таймкодов
а вообще сколько не летал, все равно страшно, даже после видоса. по этому стараюсь трезвым не летать
А где инста пилота?
Еще летуны жаргонно обзывают пассажиров-"паксы"😏вопрос-откуда это шизоидное слово произошло?
Из английского. Там пассажир сокращённо pax.
Квс, с бородой?
Я бы с таким пилотом не полетел.
Это случайно не автор блога "Капитан А 320" на "Дзене"?
32:00- чувак (здоровый мужик) возможно дружит с календарем и живет в 2022 году и летал авиакомпаниями где есть связь и интернет. И над Атлантикой запасных аэродромов нет в часе от подлёта. И плакать могут те, у кого перед взлетом случилось горе, например. Вообщем так себе пример…
Всегда есть запасной аэродром на таком удалении, на которое допущен самолёт улететь на одном двигателе. Включите флайтрадар 24 и посмотрите, что все самолёты идут через Атлантику вдоль побережья.
@@user-gx2wr2rs9e скорее не вдоль побережья, как может показаться, а по ортодромии (дбк). Если бы с континента на континент можно было добраться вдоль побережья, Колумб бы приплыл в Индию. На сколько я знаю, на одном двигателе не проблема добраться до запасного, то есть дело не в дистанции, а скорее в посадке.
@@pavelstrelkov8083 смотря откуда и куда лететь. Ортодромия может быть ниже. Допущенные по ETOPS 180 идут южнее.
Посмотри канал I WANT TO FLY. Там пилот реально профи
Выбирайте место в машине!
инсты гостя
не хватает
Хороший пилот...не знает где кислород заканчивается....сам с включенном телефоном летает....ну на с ним летать
Тема операторов и химтрейлов не раскрыта.
И вообще не понятно земля круглая или нет
@@EA-jo6dw ну конечно же нет. Просто раньше нам доплачивали за молчание, а сейчас кризис. Денег нет. Не доплачивают. Вот молчать надоело. Так и хочется правду рассказать про Землю плоскую, да про химтрейлы.
*Leonardo DiCaprio, ты ❓*
Да? Негативные свойства алкоголя? Взлетаем мы как то из адлера. Трясет так, что открываются верхние ящики для шмота и от туда все выпадает. Все орут АААААААААААААААААААААААААААА а мы втроем накатив по 250 коньяка орём -офигенно!!!!
Алко , в меру помогает . Мне точно ! Летаю часто и разные места . Не то, что помогает , а лечит ,на высоте . Прилетаю бодрая и счастливая . Но , это не для тех , кто надирается и кому плохо от алко
@@user-ge3sp6ny7l ну.... По аккуратнее надо. Мне 40 уже. Мне ещё помогает в любом смысле. А глядя на друзей и знакомых... Не всем кароче помогает.
Ьлин. . Такие пилоты. Я больше не буду летать...такой тупой...😊😢 а он точно пилот?😂
Сколько первый пилот получает в месяц рублей?
Смотря где и когда. Сейчас из-за ковида зарплаты порезали. До ковида самая высокая в Китае была. 25 000$. В России от авиакомпании зависимо. Но в среднем от 400 000 до 650 000. В среднем по развитым странам мира 10 000$.
@@user-gx2wr2rs9e благодарю,сына отправляю учится на летчика
@@user-gx2wr2rs9e нету такий зп в рф у рядовых
@@SlavaTkachev ради зарплаты не стоит. Если человек не болен небом, то он просто это не вывезет.
@@pilotofairbus7843 Просто Вячеслав командиров спросил. Я имел ввиду КВС, пинстров и бизнесов. Ну естественно по доковидным временам.
Земля не крутится
14 минут
Где таймкоды ?
Таймкоды доступны лишь пассажирам бизнес-класса.
Вопрос к пилоту.
А правда ли когда на очереде на посадку у Аэрофлота приоритет ???
Наблюдал такую картину несколько раз.
Сначала сажают Аэрофлот , а потом всех остальных .
Не правда. Приоритет по топливу всегда. И пофиг какая компания и какой тип ВС. Боинг 777 висеть будет, а какой-нибудь Ан-24 "ДеревняПупковоАвиа" будет заходить. А если по топливу у всех +/- одинаково, то диспетчер смотрит по скоростным характеристикам самолета, какую скорость сможет удерживать минимально на заходе, что бы впереди идущий не догнал. 757 может заходить со скоростью 132 узла, а 747 и 165 заходит бывает. Если 747 поставить за 757 то он его догонет просто. Так же ещё есть спутный след. Агрессивная турбулентная среда за прилетевшим самолётом. Чем крупнее самолёт и мощнее его двигатели, тем сильнее возмущения воздуха в спутном следе.
Можно курить в самолёте?
Самолёт сгорает за 90 секунд.
Немного двоякое ощущение от пилота…вопрос- если с ВСУ что-то случается…ответ- ну бывает….и вообще как-то все ответы на от*ебись…если у него что-то случится в кабине так же рукой махнет?🤷🏻♀️ хорошо конечно что такой легкий, но опять же, это техника и надо быть на чеку!
это вообще пилот?)) такой лексикон- руль,колеса и прочее....улыбнули и прочее речевые обороты
Человек первый раз под камерой. И не такое сказать можно. А может специально пытался объяснить для широких масс.
Интересно и познавательно! Мне только не понятен один момент, если это действующий пилот, почему он с бородой? Всем пилотам запрещено иметь любую растительность на лице.
нет не запрещено))если бы было запрещено то я бы бороду не носил
Он в отпуске)))
В оккупированный Симферополь и оккупированный Крым - российскими нацистами ))
Ступай проспись. Украина - это Русская земля.Ступай за Збруч.
@@user-ju2iu7tl8m Украина это Киевская Русь, а ты в@няешь с нацисткой Московии ))
Нацисты российские, а со свастикой в Украине ходят. Заебумба.
@@King-xo4up Уровень вашего "образования" понятен.
@@user-ju2iu7tl8m Что тебе понятно - Зайчик однояйчик 🐐❗😂😂😂