Hola estimado, sabes de alguna pata de cambio de una pieza que le sirva a XMM 250, ya que la que trae es muy mala, necesito algo que sea para enduro y la que trae se le sale el seguro, le puse la de la ttx, pero no queda bien y siguen siendo dos piezas, necesito una que sea una sola pieza., de antemano muchas gracias.
Hola amigo buen día t hago una consulta hace tiempo le hago mantenimiento yo a mí xmm gracias a los videos subis el tema es el siguiente la moto en las mañanas no quiere arrancar q puede ser no arranca ni con la patada ni con la batería
Revisa luz de valvulas. 0.07 y 0.09 revisa carburacion. Al tornillo de abajo dale 1.5 vuelta y de ahi busca su mejor rendimiendo aumentando a disminuyendo de a 1/4. Fijate qur el filtro este en buen estado. Igual la bujia y cable y la bobina de alta. Saca la bujia y fijate que chispa tira. Si es roja es por la bobina de alta tiene poco voltaje
Consulta: Hola amigo, x esas casualidades, vos sabrías para que moto( de marca) comprar cubrehorquillon trasero?. Es para la xmm250 pero vienen de varios modelos . Gracias saludos
De 10 carburador estándar tengo con bujía iridium.la ví el otro día y estaba negra...así q le puse un filtro d aire bmb dentro de la caja filtrante . Apenas terminó d ponerlo aceleró d golpe sin marcha ya en caliente y se apaga. Empecé a cerrarle el tornillo d aire y mejoró. No sé si estará bien o no..
Si claro. Esta bien lo que hiciste. Ahora para estar mas seguro. Revisa bien luz de valvulas. Y fijate nuevamente en la bujia a ver que color sali y repetis hasta que la bujia salga color cafe. Asi ya de esa manera no la tocas mas. Porque si tizna la bujia, eventualmente empieza a fallar. Suerte
@@xmm250mantenimientoymecani7 dale hno gracias si ahora lo cerre un poco mas al tornillo de aire y quedo un poco mejor pero la verdad q casi no se nota la diferencia del cambio de filtro de aire, capaz mas adelante cambie el carburador y listo, cual re comendas? saludos
Puede estar gorda de nafta. Al cortar el paso de aire cuando el motor esta envueltado chupa mas nafta que aire. Y eso pasa al escape como gases que no se quemaron por completo y explota en el escape. No quiere decir que sea malo. Si no que la carburacion esta configurada para que ande bien a altas revoluciones... mientras la moto no te falle en baja o se ahogue no hay drama. Podes regular el aire dejandole un poquito mas alto el ralenti.
![Cómo carburar una moto [BIEN EXPLICADO Y FACIL DE HACER]](http://i.ytimg.com/vi/NuKSansMbAw/mqdefault.jpg)
Color café con leche tiene q quedar la bujía amigo querés decir 😅 .. muy buena explicación
Jajaja gracias...
Hola estimado, sabes de alguna pata de cambio de una pieza que le sirva a XMM 250, ya que la que trae es muy mala, necesito algo que sea para enduro y la que trae se le sale el seguro, le puse la de la ttx, pero no queda bien y siguen siendo dos piezas, necesito una que sea una sola pieza., de antemano muchas gracias.
Muy buen video
Hola amigo buen día t hago una consulta hace tiempo le hago mantenimiento yo a mí xmm gracias a los videos subis el tema es el siguiente la moto en las mañanas no quiere arrancar q puede ser no arranca ni con la patada ni con la batería
Revisa luz de valvulas. 0.07 y 0.09 revisa carburacion. Al tornillo de abajo dale 1.5 vuelta y de ahi busca su mejor rendimiendo aumentando a disminuyendo de a 1/4. Fijate qur el filtro este en buen estado. Igual la bujia y cable y la bobina de alta. Saca la bujia y fijate que chispa tira. Si es roja es por la bobina de alta tiene poco voltaje
Consulta: Hola amigo, x esas casualidades, vos sabrías para que moto( de marca) comprar cubrehorquillon trasero?.
Es para la xmm250 pero vienen de varios modelos .
Gracias saludos
Lo fabrique con una bota de goma, copiando la forma de la original
De 10 carburador estándar tengo con bujía iridium.la ví el otro día y estaba negra...así q le puse un filtro d aire bmb dentro de la caja filtrante . Apenas terminó d ponerlo aceleró d golpe sin marcha ya en caliente y se apaga. Empecé a cerrarle el tornillo d aire y mejoró. No sé si estará bien o no..
Si claro. Esta bien lo que hiciste. Ahora para estar mas seguro. Revisa bien luz de valvulas. Y fijate nuevamente en la bujia a ver que color sali y repetis hasta que la bujia salga color cafe. Asi ya de esa manera no la tocas mas. Porque si tizna la bujia, eventualmente empieza a fallar. Suerte
@@xmm250mantenimientoymecani7 dale hno gracias si ahora lo cerre un poco mas al tornillo de aire y quedo un poco mejor pero la verdad q casi no se nota la diferencia del cambio de filtro de aire, capaz mas adelante cambie el carburador y listo, cual re comendas? saludos
Hola como esta, usted sabe que tengo una motomel xmm 250 y regula perfecto pero cuando se acelelra se ahoga. Que podria ser?
Mala regulación de paso de nafta ya sea excesiva o pobre. O mal estado del filtro de aire o bujia
@@xmm250mantenimientoymecani7 el filtro de aire esta desconectado y la bujia es nueva
Si esta desconectado es porque se pasa de aire.
@@xmm250mantenimientoymecani7 ahh bueno muchas gracias
Hola q medida es el carburador?
30... es el original
Mi xmm tira explosiones cuando dejo de acelerar porque sera
Puede estar gorda de nafta. Al cortar el paso de aire cuando el motor esta envueltado chupa mas nafta que aire. Y eso pasa al escape como gases que no se quemaron por completo y explota en el escape. No quiere decir que sea malo. Si no que la carburacion esta configurada para que ande bien a altas revoluciones... mientras la moto no te falle en baja o se ahogue no hay drama. Podes regular el aire dejandole un poquito mas alto el ralenti.
La mia hace tratatatata!