Менял колпаки, снимал бошку, на клапанах двух впускных , 7 и 6 на их головках нагар 4 и 5 мм. А бошке нагар 2 мм, на поршнях по 1 мм. 10 лет от замены до замены проездил, пока не перегрел в жару по пахоте, закипел и и после ,»закурила машина пятку, « курила только под нагрузкой, пришлось разбирать и делать. Если ДВС «закурил» синим дымом, и сразу менять, то твой способ замены ещё канает, а если проездил какое-то время, то мощный нагар в камере , поршне и клапанах обеспечен, и снижение мощности ДВС. И без снятия головки , замена колпаков, на клапанах покрытых нагаром( нагар не даёт клапану охлаждаться горючей смесью(шуба)). Из за этого новые колпаки проходят мало! Вот в чём вся соль замены! Так, что не поленившись , бошку лучше снимать , при замене и узреть состояние камеры и клапанов.
Классный ролик!Все четко и грамотно рассказано.Есть только одно замечание.когда метка на шкиве вмт 1 и 4 цилиндров,меняются колпачки 1,2 и 7,8 клапанов.А если еще одеть пружинки от 16кл копачков,то про регулярную замену можно забыть на долгие годы.
а я чуть мозг не сломал с рассухаривателем ))) через пластины удлинил и цеплялся за солдатики, а оказывается нужно просто накрутить гайку на шпильку ))).... молодец!! спасибо ))
При снятии старого колпачка не расшатывайте его по сторонам - можно сломать направляющую втулку .Вращайте осторожно колпачка пассатижами вокруг клапана и тяните вверх .
Добрый день,такой вопрос,есть трещина на направляющей клапана,в районе куда устанавливается маслосъемный колпачек,от самого верха и до стопорного кольца даже не доходит,будет ли жер масла?
Друг подскажи пож если метку коленвала совмещаеш а верхняя распредвала не доходит на пару зубов ,то как быть по какой ориентироваться? Ваз 207 инжектор . Добра с Алтая!👍
уточни первые четыре клапана 1-2 - 7-8 или как ты озвучил 1-2-6-8. после поворота на 90 градусов ты озвучиваешь 3-4-5-6. 9.46 минута. и 4.12 минуты послушай.
Поменял сальники клапанов неделю норм поездил, снова стал масло брать где первая свеча там все в масле что это может быть опять сальники или что то другое подскажите пожалуйста
Может тут кто подскажет: 21099,инжектор. Ехал,загорелось давление масла,остановился, вокруг шестерни коленвала всё в масле: на генератор попало, кожух ремня весь в масле,защита двигателя.Вытекло почти всё масло,осталось буквальном грамм 300. Это выдавило сальник коленвала?(Фильтр и датчик давления масло сидит плотно) Спасибо,если ответите.
Датчик давления масла, там где провод к датчику давления масла подсоединяется,от туда давит,и все вниз к шестерне коленвала.У меня так же было,у знакомого автослесаря спросил.
Можете и не сомневаться выдавило или задрало сальник.Если масло заливаете по максимуму,то скорость при езде нужно держать по-минимуму.Не плохо ещё проверить вентиляцию картера,это тоже как возможность причины.
СКАЖИТЕ В ЧЕМ ПРИЧИНА ПРИ ЗАМЕНЕ САЛЬНИКОВ КЛАПАНОВ НЕЗАВИСИМО ОТ МОДЕЛИ АВТО КЛАСИКА ИЛИ ВАЗ ОТЛАМЫВАЕТСЯ ПОСАДОЧНОЕ МЕСТО ПОД САЛЬНИК КЛАПАНА И ТОГДА НУЖНО СЫМАТЬ ГБЦ ЧТО БЫ ВЫПРЕСОВАТЬ СЛОМАННУЮ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ВТУЛКУ И ЗАПРЕСОВАТЬ НОВУЮ У ВАС БЫЛИ ТАКИЕ СЛУЧАИ ТОЛЬКО ПОЧЕСНОКУ.
это редкость , но встречал , если сальник сильно прикипел к посадочному месту и при съеме сальника закривил угол съема, то да можно обломить, этого можно избежать если съем происходит съемником и клапан стоит на месте
Можно попробовать поменять. Если не поможет, тогда проблема в кольцах. Можно ещё понаблюдать: если больший масложор наблюдается при езде по городу, то это скорее всего колпачки. Если наоборот больше жрет масла при езде по трассе, то это скорее всего кольца.
Ооочень грамотно все снял рассказал. Теперь любой кто ключи даже не держал сможет поменять. Спасибо
ну да , любой , специнструмент имеется у каждого тазовода и юзают до сих пор все на карбах
Конечно каждый я даже подрачивал одной рукой когда снимал их . так все легко и просто.
Да ты чо..?
@@СергейКулинский-ж5и х х тю тю5ыбф
Всё четко. Без воды и словоблудия. Молодец.
Тракторный двигатель,простой как тапки...но диктор молодец,грамотно вещает
Менял колпаки, снимал бошку, на клапанах двух впускных , 7 и 6 на их головках нагар 4 и 5 мм. А бошке нагар 2 мм, на поршнях по 1 мм. 10 лет от замены до замены проездил, пока не перегрел в жару по пахоте, закипел и и после ,»закурила машина пятку, « курила только под нагрузкой, пришлось разбирать и делать. Если ДВС «закурил» синим дымом, и сразу менять, то твой способ замены ещё канает, а если проездил какое-то время, то мощный нагар в камере , поршне и клапанах обеспечен, и снижение мощности ДВС. И без снятия головки , замена колпаков, на клапанах покрытых нагаром( нагар не даёт клапану охлаждаться горючей смесью(шуба)). Из за этого новые колпаки проходят мало! Вот в чём вся соль замены! Так, что не поленившись , бошку лучше снимать , при замене и узреть состояние камеры и клапанов.
Самое лучшее видио ,по этой теме ,все четко и понятно!лайк красавчик
спасибо
Очень понятно и грамотно объяснил, спасибо от будущего механика😊
Классный ролик!Все четко и грамотно рассказано.Есть только одно замечание.когда метка на шкиве вмт 1 и 4 цилиндров,меняются колпачки 1,2 и 7,8 клапанов.А если еще одеть пружинки от 16кл копачков,то про регулярную замену можно забыть на долгие годы.
Молодец,очень понятно,доступно и грамотно обьяснил!
Спасибо большое за грамотно изложенный ролик
а я чуть мозг не сломал с рассухаривателем ))) через пластины удлинил и цеплялся за солдатики, а оказывается нужно просто накрутить гайку на шпильку ))).... молодец!! спасибо ))
При снятии старого колпачка не расшатывайте его по сторонам - можно сломать направляющую втулку .Вращайте осторожно колпачка пассатижами вокруг клапана и тяните вверх .
А на масло можно разве сажать колпаки?. Надо вроде всё там вытирать и обезжирить. Есть видео где на слюни сажают.
@@АндрейИвашин-п9щахах, на какие слюни?
Вот этот нюанс "до металл стука" освежил в памяти. А то вечные сомнения, стал колпачок на место или нет.
Всё хорошо рассказал. На днях собираюсь делать эту процедуру.
Хорошее видео .Просмотрел на эту тему несколько видосов , это видео самое информативное .
Спасибо! Здоровья тебе!
Золотой человек
Спасибо все очень просто и понятно
Спасибо всё подробно объяснил
СПАСИБО, Толково, доходчиво и без суеты. А где можно осмотреть регулировку клапанов?
на канале есть ролик
Спасибо, очень доступно.
Спасибо, возможно, воспользуюсь, хотя мне(до кучи)еще и кольца, скорее всего, менять нужно. В любом случае лайк за качественный материал.
спасибо
Спасибо, отличное видео. Было бы интересно посмотреть на замену сальников клапанов на инжекторном движке с гидрокомпенсаторами (21214)
А в чём существеное отличие ? Разве что разрядить необходимо гидрики.
@@Korolenkoka ничего не надо разряжать! На шевике менял недавно и не лез к гидрикам вообще!
@@GTRMtk ну если потихоньку затягивать, равномерно, то гидрики сами вытекут.
@@Korolenkoka никогда не разряжал их и вообще не трогал когда менял колпачки.
@@GTRMtk а хотя бы промыть от накопленного добра?
Большое спасибо за видео!
Какую прокладку гбц лучше ставить?
Реально помог спасибо
Ты единственный сказал, что сухари опускают узкой стороной...
Толково. А мотор , как у меня в де - ме и грохочет так же)))
Дважды прозвучало упоминание про шестой (6 ) клапан . А куда делся седьмой клапан ?
все понятно отличное видео! подписка)))
Так. А если установлен автоматический натяжитель, его надо снять? Он же сработает при снятии звезды.
13:50 этот же звонок стоит ))) 👍
классно все расказал
Пока единственное подробное видео с хорошим светом
Я извиняюсь, а на седьмом клапане надо менять колпачок?😆
Привет,не мог бы подсказать,сильно дымит с сапуна ваз 2106,машина стояла 4 года,может быть проблема решена простой заменой колечек?
все надо смотреть , а в целом я думаю да
@@avto_remont Спасибо)
С САПУНА ЭТО КОМПРЕССИОННЫЕ КОЛЬЦА
Выкрути свечи и залей керосин в цилиндры,по 5мл в каждый,хотя бы на ночь а лучше сутки, возможно кольца залегли
Добрый день,такой вопрос,есть трещина на направляющей клапана,в районе куда устанавливается маслосъемный колпачек,от самого верха и до стопорного кольца даже не доходит,будет ли жер масла?
по идее нет но само самбой желательно поменять
Нижнюю шайбу надо снимать перед установок Колчака?
нет не нужно
Спасибо!
Обязательно потом отрегулировать клапана?
да
Друг подскажи пож если метку коленвала совмещаеш а верхняя распредвала не доходит на пару зубов ,то как быть по какой ориентироваться? Ваз 207 инжектор . Добра с Алтая!👍
перекинь распредвал до совпадения
Так проделываем с 1,2,6 и 8 клапаном!😂🙉
Да нет конечно ,а на 7и8 клапане.Мужик просто увлёкся процессом.
@@БелоярИванЯ тоже о этом , два раза оговорился , 6, 8 может 7, 8 а так видео очень понятно спасибо!👍👌
Сколько по времени выходит замена маслосъёмных колпачков?
часа 3 примерно
Сальник не забивается так сильно, иначе потом они посползают. Там специальное место есть до каких пор сальник садится.
Согласен. сальник как сниматься так и ставиться должен оторожно.
Подскажите масло кушает,но в воздухане его нет,это кольца или сальники клапанов?
и то и др может быть
@@avto_remont спасибо
@@avto_remont а если замерить компрессию и она нормальная будет,то это сальники?
Скажите, сколько заняла время данная работа ?
@@avto_remont а сколько будет стоить робота?
я беру 1500 вместе с последующей регулировкой клапанов
@@avto_remont а сейчас, сколько будет стоить?
@@димадмитров-ъ5э 2-3 рубля
@@avto_remont конечно 2,это не три 😀но за 2,я пожалуй куплю инструмент,и сделаю сам.Я знаю как,но пока нету чем.
7-8 ой ,спец.
Тоже несколько раз пересмотрел куда пальцы тычут, а кто то и правду поменяет дважды 6-й колпачок, а седьмой оставит, отрегулирует, запустит машину 😂
Хреновая тема заниматься ремонтом не снимая перстаки с кольцами ( были случаи даже пальцы отрывало )
Что если у меня риска с верхней совпадает, а не с нижней как у вас
должна совпадать и верх и низ
Авто_Ремонт Ну на коленвале риска совпадает с верхней. А у Вас с нижней совпадает, когда на распредвале совмещаю
перекинь цепь на один зуб в нужную сторону и все дела.
Внизу если три риски вот должно совпадать с той что посередине
@@ХамидМуратов-р2ю не посредине а самой большой.... средняя это уже 5 градусов
уточни первые четыре клапана 1-2 - 7-8 или как ты озвучил 1-2-6-8. после поворота на 90 градусов ты озвучиваешь 3-4-5-6. 9.46 минута. и 4.12 минуты послушай.
ну вот че ты доклепался...!!! главное принцып!!
@@tolikbalash6986да он не докапался а уточняет ! Всё правильно что уточняет !
Поменял сальники клапанов неделю норм поездил, снова стал масло брать где первая свеча там все в масле что это может быть опять сальники или что то другое подскажите пожалуйста
если поменяли некачественно и колпачек слетел то возможно и в нем дело, но вероятнее всего что то с поршневой возможно кольца подношенные
Сальник слетел
Или колпачёк слетел или что хуже при посадке колпачка повредили направляющую втулку.Врядли дело в поршневой.
Че то клапана стучат после регулировки аж в конце кухни слышно 🤣🤣🤣
Может тут кто подскажет: 21099,инжектор. Ехал,загорелось давление масла,остановился, вокруг шестерни коленвала всё в масле: на генератор попало, кожух ремня весь в масле,защита двигателя.Вытекло почти всё масло,осталось буквальном грамм 300. Это выдавило сальник коленвала?(Фильтр и датчик давления масло сидит плотно) Спасибо,если ответите.
Датчик давления масла, там где провод к датчику давления масла подсоединяется,от туда давит,и все вниз к шестерне коленвала.У меня так же было,у знакомого автослесаря спросил.
@@drdred1990 спасибо
если фильтр и датчик в норме то остаются только сальники
Можете и не сомневаться выдавило или задрало сальник.Если масло заливаете по максимуму,то скорость при езде нужно держать по-минимуму.Не плохо ещё проверить вентиляцию картера,это тоже как возможность причины.
Привет, подскажи пожалуста у меня белый дым валит 2107
Ну что поменял прокладку гбц?))
СКАЖИТЕ В ЧЕМ ПРИЧИНА ПРИ ЗАМЕНЕ САЛЬНИКОВ КЛАПАНОВ НЕЗАВИСИМО ОТ МОДЕЛИ АВТО КЛАСИКА ИЛИ ВАЗ ОТЛАМЫВАЕТСЯ ПОСАДОЧНОЕ МЕСТО ПОД САЛЬНИК КЛАПАНА И ТОГДА НУЖНО СЫМАТЬ ГБЦ ЧТО БЫ ВЫПРЕСОВАТЬ СЛОМАННУЮ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ВТУЛКУ И ЗАПРЕСОВАТЬ НОВУЮ У ВАС БЫЛИ ТАКИЕ СЛУЧАИ ТОЛЬКО ПОЧЕСНОКУ.
это редкость , но встречал , если сальник сильно прикипел к посадочному месту и при съеме сальника закривил угол съема, то да можно обломить, этого можно избежать если съем происходит съемником и клапан стоит на месте
Здравствуйте зачем менять сальники клапанов
На что это будет влиять если не менять
со временем они теряют свои свойства снимать масло с стержня клапана, в следствии мотор начинает расходовать масло
@@avto_remont свеча в 4 цилиндре как в масле,значит ли это,что пора менять маслосьемные? Спасибо большое.
@@skalagroza3910 в субботу ролик кину про колпачки там будет все подробно
@@avto_remont ок,я на колоколе уже.
А какая проблема была с матором? Свечи черные или сизый дым? Причина замены колпачков какая была? Спасибо
я уже не вспомню
Ровно на 180 градусов
1 и 2 6 и 8 это ❓
Скажите, через сколько км менять колпачки?
Масло начнет жрать или дымит меняй
@@vasilysqme8886 Поменял и все хокей.
Обычно после 100 тысяч пробега,колпачки будут точно уже дубовые и жор масла при скорости 90-100 км.
13:37 - предательский рингтон )))
Молочага ток ка зажигание? по моему рано сильно.
там акома дохлая , при монтаже тоже заметил на зажигание похоже был уверен что это подметят
он просто оговорился!!! 7 и 8..
колпачки от 2109 на 2106 подойдут?
да подойдут
Зажигание позднее стоит брат
возможно
У мене димить з глушителя ето пожит єслі я поміняю колпачки?
Можно попробовать поменять. Если не поможет, тогда проблема в кольцах. Можно ещё понаблюдать: если больший масложор наблюдается при езде по городу, то это скорее всего колпачки. Если наоборот больше жрет масла при езде по трассе, то это скорее всего кольца.
Если дымит значит сальники
Сначала лучше раскоксовку двс сделать, если не помогло, то можно и колпачки поменять, если и они не помогли бзда кольцам или износ конкретный.
Не 6 и 8 а 7 и 8 на 4 цилиндре нет 6го клапана
МММ, классика.....
А клапана отрегулировать не надо
надо
Колпачки не в коем случае нельзя забивать🤦♂️ порвешь
Не движок, а шаробан, гремит, стучит на все голоса, а ещё выставляешь ролики, учишь людей!
стучал распред после его поменяли но он не как не влиял на замену сальников