Отличное видео. Роман, спасибо Вам за ваш труд. Все коротко и понятно без лишнего. Там еще надо посмотреть, но есть функция когда машину закрываешь, стекла подымаются сами. Вроде тоже надо обучать.
Роман вы ошиблись при тестировании АКБ прибором на наклейке написано 760 А по EN и 660 А по другому стандарту, вы на приборе поставили 660А по EN если поставить 760А то показания кардинально изменятся
При зарядке не снимая клемм с АКБ, не превышать верхнее напряжение зарядного устройства напряжение бортовой сети автомобиля. А дальше каждый решает снимать клеммы или не снимать.
вже багато років не заморочуюсь і не знімаю батарею для зарядки так якщо гаража нема або на паркінгу нема електрики то виходу нема а так знімати батарею не обов'язково щоб заряджати батарею треба: - ні в якому разі не можна запускати двигун - зарядка має бути автоматичною тобто сама контролювати струм та напругу, ну і підтримувати ваш тип батареї (Wet, AGM та GEL мабуть є в усіх сучасних зарядок) - капот має бути відкритим щоб була вентиляція (ті батареї що в салоні у тих є газовідвідні трубки) - бортову електроніку всю треба відключити, звісно прям всю неможливо відключити щось авто і споживає завше але для автоматичної зарядки то не проблема якщо виключить все запалення, фари мультімедіа , сігналку якщо є перевести в сервісний режим то не буде жодних проблем. також слід розуміти що сучасні авто так майже всі мають інтелектуальне заряджання і 100 відсотків заряду ви не побачите навіть якщо кожного дня багато їздити і це в прінціпі нормально в моєму авто AGM батарея бульше 5 років за весь час заряджав може пару раз коли з електрообладнанням багато бавився на непрацюючему двигуні. Авто попереджало про нізький заряд, доречі Haval H6 також попереджає на певному заряді
Мой Телеграмм канал 👉 t.me/romanovcctv ПОЧТА👉 romanromanovcctv@gmail.com Группа владельцев Haval Ссылка на приглашение в группу: t.me/+Ad_M6x6l_JNmNmMy ВСЕ МОИ ВИДЕО ПО HAVAL H6 ПО ССЫЛКЕ: ruclips.net/p/PLXqLNM842Z3jyYpftSEAD-TKQNDK2_iRk
6:52 Вот такие тестеры, которые меряют внутреннее сопротивление свинцовых аккумов и высчитывают их срок жизни уже бесполезны. Из-за того, что сменилась технология изготовления пластин и производители научились обманывать формулу расчета, которая зашита в тестере. До 80х годов прошлого столетия (20век) этот тестер бы показывал правдивый результат.
Отличное видео. Роман, спасибо Вам за ваш труд. Все коротко и понятно без лишнего. Там еще надо посмотреть, но есть функция когда машину закрываешь, стекла подымаются сами. Вроде тоже надо обучать.
Все, кого я знаю, мечтают от этого старт стопа избавиться, а тут почему он не работает? да это же зло он мотор убивает!
Роман вы ошиблись при тестировании АКБ прибором на наклейке написано 760 А по EN и 660 А по другому стандарту, вы на приборе поставили 660А по EN если поставить 760А то показания кардинально изменятся
При зарядке не снимая клемм с АКБ, не превышать верхнее напряжение зарядного устройства напряжение бортовой сети автомобиля. А дальше каждый решает снимать клеммы или не снимать.
Тестер АКБ при напряжении 12.4 Вольта не покажет soc100% в вашем случае неправильно введены данные батареи
вже багато років не заморочуюсь і не знімаю батарею для зарядки
так якщо гаража нема або на паркінгу нема електрики то виходу нема а так знімати батарею не обов'язково
щоб заряджати батарею треба:
- ні в якому разі не можна запускати двигун
- зарядка має бути автоматичною тобто сама контролювати струм та напругу, ну і підтримувати ваш тип батареї (Wet, AGM та GEL мабуть є в усіх сучасних зарядок)
- капот має бути відкритим щоб була вентиляція (ті батареї що в салоні у тих є газовідвідні трубки)
- бортову електроніку всю треба відключити, звісно прям всю неможливо відключити щось авто і споживає завше але для автоматичної зарядки то не проблема якщо виключить все запалення, фари мультімедіа , сігналку якщо є перевести в сервісний режим то не буде жодних проблем.
також слід розуміти що сучасні авто так майже всі мають інтелектуальне заряджання і 100 відсотків заряду ви не побачите навіть якщо кожного дня багато їздити і це в прінціпі нормально
в моєму авто AGM батарея бульше 5 років за весь час заряджав може пару раз коли з електрообладнанням багато бавився на непрацюючему двигуні. Авто попереджало про нізький заряд, доречі Haval H6 також попереджає на певному заряді
А и ещё таким зарядным не желательно заряжать такие АКБ т.к. у него нет контроля по напряжению
зимой напруга всегда меньше
Всё верно. Кроме одного: AGM - это тоже кислотные аккумы
Мой Телеграмм канал 👉 t.me/romanovcctv
ПОЧТА👉 romanromanovcctv@gmail.com
Группа владельцев Haval Ссылка на приглашение в группу: t.me/+Ad_M6x6l_JNmNmMy
ВСЕ МОИ ВИДЕО ПО HAVAL H6 ПО ССЫЛКЕ: ruclips.net/p/PLXqLNM842Z3jyYpftSEAD-TKQNDK2_iRk
Проверьте аккумулятор на утечку тока, тогда понятно будет причина разряда или недозаряда - аккумулятор или генератор.
Я заряжав автоматичною зарядкою "СТЕК" не знімаючи клеми. Все добре.
SOH - State Of Health, або по нашому стан здоров'я.
Рекомендується підзаряжати акумулятор, навіть добрий, разів два на рік, перед зимою, перед літом. Буде працювати 6-7 років, поки не вмре.
Добрий день. Дякую за ролик. На golf 7 в інструкції написано, що старт-стоп не працює при напрузі 12,0В та менше.
6:52 Вот такие тестеры, которые меряют внутреннее сопротивление свинцовых аккумов и высчитывают их срок жизни уже бесполезны. Из-за того, что сменилась технология изготовления пластин и производители научились обманывать формулу расчета, которая зашита в тестере. До 80х годов прошлого столетия (20век) этот тестер бы показывал правдивый результат.
Не очень хорошо, что agm находится в мотором отсеке.
немає великого смислу знімати з машини акум, достаньо замкнути замки, щоб не було споживання імпульсного машини.
Я заряжаю не отключая клемы