Es gibt vom Lederzentrum ein Set zum Lenkrad einfärben kostet ca 15€ bei Amazon. Damit kannst du die Seitenwange vom Fahrersitz neu nachfärben und wenn du mehrere Schichten drauf machst sieht man die Abnutzungen nicht mehr. Gruß Sascha
Ein E61, klasse! Ich habe meinen E39 letztes Jahr verkauft und bin auf einen E61 525i LCI gewechselt. Hätte ich nicht machen sollen, so viel Zickerei hatte ich noch nie. Aber jetzt hast du ja auch einen und da kommen bestimmt viele brauchbare Videos für mich in nächster Zeit! 😊
Boah gruselig 😂 aber schönes Projekt. Die OBD Kabel von obdexpert sind super, schöner Fund. Ein Tipp, falls du den noch nicht kennst: Die Panoramadachabläufe sind beim Vor-Facelift mit einem Stöpsel ziemlich klein von der Öffnung. Einfach die Stöpsel rausmachen/Schlauch ein Stück abschneiden, dann verstopft da auch nix mehr. So hat BMW es dann auch beim LCI gemacht, da gibts diese Stöpsel gor nicht mehr.
Ahoi. Der E61 ist bei richtiger Pflege ein echt sehr gutes Kfz. Bin meinen zwar nur bis km 220.000 gefahren, aber dafür 70.000km ohne Probleme. Der Motor ist sowieso geil, ganz klar! Lange hat es gedauert, jetzt ist er DEIN. 😁👍
2300€ sind für den Zustand fast nichts Das alte iDrive fand ich irgendwie immer voll geil, aber macht wahrscheinlich heutzutage mehr Sinn gegen ein xtrons oder ähnliches zu tauschen Das obdexpert Kabel hab ich auch, funktioniert 1a
Glückwunsch zu dem E61. Ich würde gerne dir die Mängel von meinem damaligen E61 mitteilen, damit du darauf vorbereitet bist. Ich hatte öfter Probleme mit dem Radio. Bei mir war das Diversity daran schuld, was in deinem Dachspoiler ist. Der wird meisten auch undicht und da kommt dann Wasser rein. Leider war bei mir auch der Kabelbaum in der Heckklappe durch auch ein bekanntes Problem. Die zwei Dinge waren damals unschöne Übeltäter bei meinem E61. Also Störungen beim Radio oder wenn der Funkschlüssel nicht richtig funktioniert ist meistens die Ursache genau die beiden Problemstellen. Sonst war der E61 absolut geil und Trotz Panoramadach kein Wasser in der radmulde. Ich wünsche dir eine gute Fahrt mit deinem neuen Schiff.
Hallo, bei meinem e61 geht der erste und zweite gang recht schwer rein (minimal leichter als der Rückwärtsgang). Hat jemand eine Ahnung woran das liegen könnte?
Einen wunderschönen guten Tag zusammen. Glückwunsch schöner Autowagen. Sogar mit mit mobilem Aquarium 😜, Scherz ich denke den bekommst du schnell wieder hin👍🏽. Däumchen Abo Glocke
Hatte vor einiger Zeit ebenfalls einen e61 530dA T. Die 500Nm machen schon ordentlich Spass und sorgen für problemlosen Zugbetrieb. Habe auch die fehlende AHK selbst nachgerüstet. Ich würde jedoch beim e61 nicht auf Komfort-Sitze und Klimaautomatik verzichten wollen.😉 Schwarzer Qualm, ist der DPF noch überhaupt da?😬 Bei den relativ fortgeschrittenen Laufleistungen kommt es ab und zu leider ohne Vorwarnung zu Kettenrissen. Ansonsten, viel Spass mit dem Bimmer.
306k km gehen aber noch hab schon mehr gesehen voralem beim m57. Sieht doch Komfort sitze, meine ich. DPF ist 100% i.o. beim Wandler wechseln ( Video folgt ) überprüft. Kettenriss einfach so kann ich mir nicht vorstellen.
@@CarTechGarage Kettenrissse ohne Vorankündigung sind leider bekannt bei den 6 Zylinder Dieseln im e60/61. Die Lebensdauer der Triebwerke ist stark vom Fahrprofil und Wartung abhängig.😉 Bei extremer Langstrecke sind über 1 Mio. möglich, im e61 Forum schon dokumentiert vom selbstständigen Kurrierfahrer (200tkm/Jahr). Meine Endrohre am 530dA T. waren blitzeblank, von schwarzen Russwolken reden wir erst gar nicht.😜 Komfortsitze sind klar erkennbar an trapezförmig ausziehbaren Oberschenkel Auflagen. Kopfstütze mit verstellbarem Kopfkissen, sowie sich selbst an jeden Fahrer anpassenden Seitenwangen.
Keine vorhandene Anhängerkupplung ist eigentlich immer ein Vorteil wenn man eine haben möchte. So weiß man zumindest, dass der Wagen noch nicht mit Anhängern misshandelt wurde 😉
Hatte es auch beim e61. Hinter den Radkästen hinten sind an den Ablaufschläuchen so Filter verbaut. Diese einfach abziehen danach kann da wieder das Wasser nach draußen fließen. Die Filter Verstopfen die Schläuche, weil sich der ganze Schmutz da festsetzt.
Was ist denn daran so schlimm? Das Problem ist so schnell behoben, denn nicht das Panorama Dach wird undicht sondern die Abläufe des Panorama Daches die hinter der Heckstoßstange auskommen setzen sich zu und das Wasser kann nicht mehr ablaufen, dann läuft es über den Dachhimmel in die hinteren Seitenverkleidungen in die Reserveradmulde.. Abläufe wieder frei machen und das Thema hat sich erledigt. Schlimm wirds nur wenn man es zu spät bemerkt und die Steuergeräte absaufen.
@@unknownracedriver934 Du sagst es. Etwas Pflege verhindert so was sowieso. Entweder mitn Gartenschlauch durchspülen oder Druckluft und fertig. Aber diese Pflege brauchen auch normale Schiebedächer, nur macht das fast niemand. Pflege ist halt echt alles. 😁👍
@@aLx. Was willst du jetzt damit andeuten ? Das der eventuell einen Unfallschaden hatte ? Selbst wenn , wen juckts ? ist wenn alles gerade und vernünftig repariert worden scheinbar. Für den Preis bekommt man kein besseres und hochwertigeres Auto , wir reden hier immer immerhin von einem 5er mit 3.0L Diesel.
@@Marcus-bd2yg Du kannst keinem erzählen der m57 wäre um WELTEN besser. Da muss man differenzieren denn der n57 hat ja mehrere Ausbaustufen sprich 535d 550d und genau die beiden sind Müll aber wenn du 530d n57 gegen 530d m57 vergleichst ist der n57 mindestens auf gleichem Niveau meiner Meinung nach sogar besser (Laufruhe,Durchzug etc). Mehr Leistung gleich mehr Verschleis ist eben so
@@bmwf1152 klar den n57 kann man sich schon auch schön reden. Laufruhe und Durchzug mag ja ein Argument sein aber die Zuverlässigkeit ist nicht im Ansatz vergleichbar mit dem M57. Alleine im direkren Bekanntenkreis weiß ich von 2 N57, beide Serie bei welchen die Kurbelwelle festgegangen ist. Einmal F11 530d und ein E70, neben anderen Fahrzeugen mit Wewehchen von von hohem Ölverbrauch bis hin zu Kettenproblemen. Die einzigen Fahrzeuge wo der n57 wirklich zuverlässigzu laufen scheint sind die leichten 3er da kenne ich tatsächlich keine Negativbeispiele. Ich kenne den M57 in allen Ausbaustufen und ich finde ein E60 535d oder E90 335d muss sich hinter einem n57 nicht verstecken, gerade was Haltbarkeit und Wartbarkeit betrifft. Mit dem M57 Fieber hab ich schon den ein oder anderen angesteckt. Was den B57 betrifft habe ich wieder etwas Hoffnung .
Es gibt vom Lederzentrum ein Set zum Lenkrad einfärben kostet ca 15€ bei Amazon. Damit kannst du die Seitenwange vom Fahrersitz neu nachfärben und wenn du mehrere Schichten drauf machst sieht man die Abnutzungen nicht mehr. Gruß Sascha
Ein E61, klasse!
Ich habe meinen E39 letztes Jahr verkauft und bin auf einen E61 525i LCI gewechselt.
Hätte ich nicht machen sollen, so viel Zickerei hatte ich noch nie. Aber jetzt hast du ja auch einen und da kommen bestimmt viele brauchbare Videos für mich in nächster Zeit! 😊
Ja mal so mal so bei den 525i an sich sind es eigentlich top Motoren man muss sie halt pflegen.
Boah gruselig 😂 aber schönes Projekt. Die OBD Kabel von obdexpert sind super, schöner Fund.
Ein Tipp, falls du den noch nicht kennst: Die Panoramadachabläufe sind beim Vor-Facelift mit einem Stöpsel ziemlich klein von der Öffnung. Einfach die Stöpsel rausmachen/Schlauch ein Stück abschneiden, dann verstopft da auch nix mehr. So hat BMW es dann auch beim LCI gemacht, da gibts diese Stöpsel gor nicht mehr.
Ahoi. Der E61 ist bei richtiger Pflege ein echt sehr gutes Kfz. Bin meinen zwar nur bis km 220.000 gefahren, aber dafür 70.000km ohne Probleme. Der Motor ist sowieso geil, ganz klar! Lange hat es gedauert, jetzt ist er DEIN. 😁👍
Guten Abend lieber Marc. Geil, mal kein E39. E39 ist und bleibt geil, aber E61 ist mal was anderes.
2300€ sind für den Zustand fast nichts
Das alte iDrive fand ich irgendwie immer voll geil, aber macht wahrscheinlich heutzutage mehr Sinn gegen ein xtrons oder ähnliches zu tauschen
Das obdexpert Kabel hab ich auch, funktioniert 1a
Hallo Marc, musstest du die Steuergeräte austauschen oder reichtes wenn ich trockne und wieder einbaue?
Herzlichen Glückwunsch coole Karre
Glückwunsch zu dem E61. Ich würde gerne dir die Mängel von meinem damaligen E61 mitteilen, damit du darauf vorbereitet bist. Ich hatte öfter Probleme mit dem Radio. Bei mir war das Diversity daran schuld, was in deinem Dachspoiler ist. Der wird meisten auch undicht und da kommt dann Wasser rein. Leider war bei mir auch der Kabelbaum in der Heckklappe durch auch ein bekanntes Problem. Die zwei Dinge waren damals unschöne Übeltäter bei meinem E61. Also Störungen beim Radio oder wenn der Funkschlüssel nicht richtig funktioniert ist meistens die Ursache genau die beiden Problemstellen. Sonst war der E61 absolut geil und Trotz Panoramadach kein Wasser in der radmulde. Ich wünsche dir eine gute Fahrt mit deinem neuen Schiff.
Schönes Gerät, viel Spaß damit 👍
Hallo,
bei meinem e61 geht der erste und zweite gang recht schwer rein (minimal leichter als der Rückwärtsgang). Hat jemand eine Ahnung woran das liegen könnte?
Glückwunsch zum neuen Kfz
Aber nicht wieder zu gut machen 😁
Einen wunderschönen guten Tag zusammen. Glückwunsch schöner Autowagen. Sogar mit mit mobilem Aquarium 😜, Scherz ich denke den bekommst du schnell wieder hin👍🏽. Däumchen Abo Glocke
Hatte vor einiger Zeit ebenfalls einen e61 530dA T.
Die 500Nm machen schon ordentlich Spass und sorgen für problemlosen Zugbetrieb.
Habe auch die fehlende AHK selbst nachgerüstet.
Ich würde jedoch beim e61 nicht auf Komfort-Sitze und Klimaautomatik verzichten wollen.😉
Schwarzer Qualm, ist der DPF noch überhaupt da?😬
Bei den relativ fortgeschrittenen Laufleistungen kommt es ab und zu leider ohne Vorwarnung zu Kettenrissen.
Ansonsten, viel Spass mit dem Bimmer.
306k km gehen aber noch hab schon mehr gesehen voralem beim m57. Sieht doch Komfort sitze, meine ich. DPF ist 100% i.o. beim Wandler wechseln ( Video folgt ) überprüft. Kettenriss einfach so kann ich mir nicht vorstellen.
@@CarTechGarage
Kettenrissse ohne Vorankündigung sind leider bekannt bei den 6 Zylinder Dieseln im e60/61.
Die Lebensdauer der Triebwerke ist stark vom Fahrprofil und Wartung abhängig.😉
Bei extremer Langstrecke sind über 1 Mio. möglich, im e61 Forum schon dokumentiert vom selbstständigen Kurrierfahrer (200tkm/Jahr).
Meine Endrohre am 530dA T. waren blitzeblank, von schwarzen Russwolken reden wir erst gar nicht.😜
Komfortsitze sind klar erkennbar an trapezförmig ausziehbaren Oberschenkel Auflagen.
Kopfstütze mit verstellbarem Kopfkissen, sowie sich selbst an jeden Fahrer anpassenden Seitenwangen.
Moin, die Badewanne. Abläufe sauber machen oder tauschen dann ist alles wieder gut.
Keine vorhandene Anhängerkupplung ist eigentlich immer ein Vorteil wenn man eine haben möchte. So weiß man zumindest, dass der Wagen noch nicht mit Anhängern misshandelt wurde 😉
Geiler Wagen, hatte ich auch mal
Moin, sehr geile Karre. Aber ich habe ihn gehasst. Immer was im Arscx. Das Standlicht ist original.
Gruß Franzen´s MK2 Tuning
Ja Moinsen ✌️😁 Das richtige Auto in der richtigen Hand 😉 Das kann ja nur gut werden.👍
Ich sehe es kommen der steht in 3 Jahren auch komplett revidiert mit m packet da😂
Sag doch sowas nicht
Gutes Neues ,Das sind die Wasser Abläufe dicht.Bei anderen Herstellern ist das Serie .
Geil!! Jeder sollte einen Pool haben ❤
Moin Marc, bei mir war es die Antenne. Bin Mal gespannt 👍😁 schönes Auto
Moin :)
das mit dem Wasser liegt zu 80% an verstopfen Abwasserkanälen vom Panoramadach, hatte das selbe Problem damals bei meinem E61 auch gehabt
Hatte es auch beim e61. Hinter den Radkästen hinten sind an den Ablaufschläuchen so Filter verbaut. Diese einfach abziehen danach kann da wieder das Wasser nach draußen fließen. Die Filter Verstopfen die Schläuche, weil sich der ganze Schmutz da festsetzt.
Halb so schlimm das Wasser im Kofferraum ist Marc, einfach paar Fische in Kofferraum und gut ist 🤔
Aquarium for free 🤨
Panoramadach ausbauen und neu Abdichten, Leitungen nicht vergessen zu Prüfen
So wie der im Stand hinten rußt wird wohl kein DPF mehr verbaut sein.
Entweder läuft es über die Dachreling rein oder Panoramadach. Im schlimmsten Fall beides. Für mich der Grund gewesen dieses Modell nicht zu kaufen.
Was ist denn daran so schlimm? Das Problem ist so schnell behoben, denn nicht das Panorama Dach wird undicht sondern die Abläufe des Panorama Daches die hinter der Heckstoßstange auskommen setzen sich zu und das Wasser kann nicht mehr ablaufen, dann läuft es über den Dachhimmel in die hinteren Seitenverkleidungen in die Reserveradmulde.. Abläufe wieder frei machen und das Thema hat sich erledigt. Schlimm wirds nur wenn man es zu spät bemerkt und die Steuergeräte absaufen.
@@unknownracedriver934 Du sagst es. Etwas Pflege verhindert so was sowieso. Entweder mitn Gartenschlauch durchspülen oder Druckluft und fertig. Aber diese Pflege brauchen auch normale Schiebedächer, nur macht das fast niemand. Pflege ist halt echt alles. 😁👍
Cool
👍
Ich verstehe nicht, warum du dir nicht einen Sprinter, Ducato, Vito oder son Kram geholt hast.
Können zu wenig Leute mit fahren und wenn doch sprich so Multivan mit mehr Sitzreihen. Kosten die ein Vermögen.
@@CarTechGarage Und fragst du dich nicht auch, warum da nur ein Scheinwerfer blind ist?
@@aLx. Was willst du jetzt damit andeuten ? Das der eventuell einen Unfallschaden hatte ? Selbst wenn , wen juckts ? ist wenn alles gerade und vernünftig repariert worden scheinbar. Für den Preis bekommt man kein besseres und hochwertigeres Auto , wir reden hier immer immerhin von einem 5er mit 3.0L Diesel.
M57 👍besser als der N57
Würde ich nicht sagen. M57 wird lediglich nicht so hart belastet.
Wat laberst du der n57 ist top
@@bmwf1152 😂
@@Marcus-bd2yg Du kannst keinem erzählen der m57 wäre um WELTEN besser. Da muss man differenzieren denn der n57 hat ja mehrere Ausbaustufen sprich 535d 550d und genau die beiden sind Müll aber wenn du 530d n57 gegen 530d m57 vergleichst ist der n57 mindestens auf gleichem Niveau meiner Meinung nach sogar besser (Laufruhe,Durchzug etc). Mehr Leistung gleich mehr Verschleis ist eben so
@@bmwf1152 klar den n57 kann man sich schon auch schön reden. Laufruhe und Durchzug mag ja ein Argument sein aber die Zuverlässigkeit ist nicht im Ansatz vergleichbar mit dem M57. Alleine im direkren Bekanntenkreis weiß ich von 2 N57, beide Serie bei welchen die Kurbelwelle festgegangen ist. Einmal F11 530d und ein E70, neben anderen Fahrzeugen mit Wewehchen von von hohem Ölverbrauch bis hin zu Kettenproblemen. Die einzigen Fahrzeuge wo der n57 wirklich zuverlässigzu laufen scheint sind die leichten 3er da kenne ich tatsächlich keine Negativbeispiele.
Ich kenne den M57 in allen Ausbaustufen und ich finde ein E60 535d oder E90 335d muss sich hinter einem n57 nicht verstecken, gerade was Haltbarkeit und Wartbarkeit betrifft. Mit dem M57 Fieber hab ich schon den ein oder anderen angesteckt.
Was den B57 betrifft habe ich wieder etwas Hoffnung .