Uno 1.5 8V, 1990, troca de correia dentada e retentores .
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- Uno 1.5 8V, 1990, troca de correia dentada e retentores .
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Tenho uma Elba ano 1991, com este mesmo carburador. Nunca vi um motor funcionar tão bem assim, incrivel. Essa Elba não me dá trabalho.
as vezes não é só o carburador,é todo o conjunto que ajuda.
Bom dia amigo gostei muito do seu vídeo. 😊
Bom dia, obrigado.
Trampinho top no capricho parabéns
Obrigado Edson Lemos pelo vídeo !
Até hoje não encontrei vídeo melhor que o seu, tudo de bom para você !
Tche! Tenho um Fiat Uno 1.5 R (CS 89) Sevel, e gostaria de ver um vídeo com essa mesma didática, praticidade e honestidade, com que tive o prazer de acompanhar. Parabéns e feliz 2019. E já estou inscrito.
Vou comprar um uno amanha e estava receoso de eu nao poder mexer nele e dele nao me ajudar na correria do dia a dia esse video ja reforçou minha compra obrigado ja virei membro do canal!!
Parabéns mesmo belo vídeo!!! Eu tenho um Fiat Uno desse 91 e nem todos mostram uma informação tão boa como você mostrou... parabéns
Obrigado amigo.
O que falta no mercado é isso! Mecânicos que façam o serviço com gosto e capricho, como se o carro do cliente fosse seu. Hoje em dia os caras abrem um "Auto Centro" deixando ajudantes sem o mínimo cuidado ou capricho, mexendo "a torto e a direito" nos carros. Eu mesmo ja tive que voltar em oficina para cobrar a colocação da peças que os "mecânicos" haviam esquecido de repor no carro. Fora fios que eu mesmo isolei, parafusos que eu mesmo reapertei, em fim... É osso!
Parabéns pelo esmero, empenho e capricho aos detalhes!
PARABENS TIREI ALGUMAS DÚVIDAS ÓTIMO VÍDEO
ótima explicação parabéns sem rodeios como alguns videos que estou acostumado a ver 💯
Boa tarde gostei do vídeo
Eu tenho um Fiat uno 91 e acabou quebrando a correia dentada indo pra praia grande eu encostei o imediatamente no acostamento
Será que atropelou válvula
Eu ainda não mexi no carro e nem levei ao mecânico
Eu já trabalhei com mecânica de auto mas nunca troquei a correria dentada sempre quem fazia era o profissional da área eu só era o ajudante
Fera parabéns pelo seu vídeo eu queria saber qual a diferença entra a árvore de comando intermediária do motor fiasa para o nacional
Fiasa é o nacional, mas independente disso o comando aciona as valvula no cabeçote e o intermediario aciona a bomba de combustivel e o distribuidor.O que eles tem em comum é que dão uma volta para duas co virabrequim;
@@edsonlemos8912 sim mais o eixo em si existe alguma diferença
@@edsonlemos8912 pois o meu gastou e não sei qual modelo comprar
@@edsonlemos8912 o meu eh um Elba 1.5 nacional mais vários disse que são iguais e vários já disseram que são diferentes queria uma visão tua que eh mais realista
Foi ótimo o vídeo.
Caro Edson , quem me dera se tú fosse o mecânico aqui no meu bairro! Gostei muito da forma que você trabalha. Você responde pelo whatsapp?
até as 21 da noite e depois das 9 da manhã
ola amigo adorei sua dica
Estou com um desse hoje, que recomprei depois de cinco anos para reformar e está exatamente precisando do mesmo serviço e a cebolinha está vazando
mano uma dica, mostra como vc desmontou as peças e a substituiçao
verdade
Queria saber qual é a sequencia de dos cabos das velas, se é 1342 mesmo e posicao do rotor do distribuidor? se ele tem que estar apontado para o quarto cilindro? tenho um premio 88s, ele nao quer pegar, depois que troquei os cabos.
Segredo que agora 192 mil pessoas sabem.
Preciso trocar o retentor do gira brequin correia dentada do meu fiat uno miler ano 2008 e qual é o seu endereço
Mongaguá litoral sul de SP.
Ok não vai dar estou em Santana de Parnaíba SP vai dar uns 90 km até aí
Amigo necesito si podes hacer un vídeo mostrándome como van conectadas las mangueras de agua y los cables porque tengo un duna 1.6 y le puse motor de fiorino 1.5 por favor saludos!
Contou o segredo do corta corrente do carro agora nao é mais segredo kkkkkkk
Parabens, amigo... bem explicado o vídeo! Gostaria de lhe expor um problema q vem me atormentando: Tenho um uno S/ 1300 q vem acendendo a luz de oleo depois do motor quente e em baixas rotaçoes. A parte de baixo do motor foi feita recentemente, bomba de óleo, cebolinha, óleo, filtro, parte eletrica, tudo ok. No entanto, observei uma folga, a meu ver, excessiva, no eixo de comando auxiliar. Forçando o rotor, vejo a polia deste eixo se movimentando p dentro e p fora, e ouço um batido na região do distribuidor. Poderia haver fuga de óleo por causa desta folga no auxliar e, com isso perda de pressao de oleo, fazendo a luz acender? Se vc puder me ajudar, agradeço desde já! (Cleber- João Monlevade/MG)
E o cara ainda não respondeu?
Muito. Util
ficou show seu video bem esplicado o ponto da correia.meu carro eh Uno-S 90/91 nao sei se eh 1.3 OU 1.5 e qual eh a correia que eu tenho que colocar melhor dizendo quantos dentes tem na correia dentada :Milton Júnior.Teresina-Piaui
Se vc não sabe vai ter que desmontar primeiro, alcool e gasolina são diferentes devido altura no cabeçote.
Boa noite amigo, muito bom o vídeo! Tenho um Uno Mille e esta vazando óleo no retentor do comando de válvula. Gostaria de saber como soltar o parafuso da polia do comando de válvula para trocar o retentor do comando.
Bom dia, use uma chave de fenda para trava-lo atravessando ele por um dos furos que ele tem e uma chave 19 mm.
Edson Lemos Valeu, obrigado pela ajuda.
Amigo tem colocar essa polia do distribuidor no ponto sem retirar o distribuidor.e para retirar o retentor do virabrequim tem que tirar os parafusos em volta. ?
Sobre a polia do distribuidor,essa parte eu esqueci de mostrar no video, mas tem sim, vc gira ela até o rotor apontar para o cabo de vela que vai para o primeiro cilindro. Pelo certo, retire a tampa e faça uma marca antes de desmontar a correia para onde está apontado o rotor do distribuidor para depois montar na mesma direção. E o retentor dá para trocar sem remover os parafusos da tampa.
@@edsonlemos8912 obrigado amigo
amigo eu tenho um brava 2002 motor 1.6 16v fire aquele motor mais novo com a injeçao em fibra de carbono, eu queria saber se a algum cabeçote de 8valvulas compativel com aquele motor, por estou querendo trocar, to pensando em por um motor desse ai, simple esse 1.5 esta otimo
Como vc soltou a rodana da polias da árvore intermediária que vai pra bomba de gasolina e distribuidor e no sentido anti horário que solta??
sentido anti horário e calçando com chave de fenda
Chave 19 tem que ter uma alavanca grande pra soltar neh, por que é duro pra burro??
Alexndre Szabo Foto
Posicao coletor de admissão não fica na mesma posição muda de carro pra carros?
cara o video e bom porem vc fala e nao faz a troca da correia,passa o video todo falando muiitoo cara, mas foi bom gostei viu
Hola amigo tengo fiat uno 93 1.3 cuantos dientes tiene la correa ya qe aca es dificil concegirla y no tiene la vieja ce perdio
Amigo eu quero saber a posição dos cabos de velas do fiat premio 91/92 argentino 1.6.
Cara acho que o parafuso da intermediária está enferrujado me da uma ideia aí como posso tirar.
onde fica sua oficina ? tenho um premio 91 1.5 fiasa preciso de uma revisão
boa noite,como voce sacou a engrenagem do virabrequim?
E igual troca carreia do premio
Qualquer motor fiasa com distribuidor é a mesma coisa, desde que tenha distribuidor, seja ele 1.0 ou 1.5
Num vi a troca de retentores
Ta e a posição do distribuidor ?/???//
Vc tem razão desculpe.
Mano quando o motor tá tremendo em neutro ano 90
Qual chave tira a polia do virabrequim
Siquete 41 de 3/4
Aonde compro essas duas correias desse motor argentino
Amigo como faço para tirar o parafuso da árvore intermediária e fazendo isso o distribuidor vai sair do ponto. ?
e só dar um jeito de travar a polia, soltar o parafuso com uma chave 19.Sim,sai do ponto pq removendo a polia sai a correia dentada.
@@edsonlemos8912 mas depois é só tirar o distribuidor e colocar apontando pro primeiro cilindro. ?
@@maicobenedito8091 Primeiramente qual motivo de remover a polia intermediária?
@@edsonlemos8912 vazamento no retentor
@@maicobenedito8091 Ok,
isso sim é um bom motivo.
Bom dia, você pode me dizer qual é o modelo da correia dentada?
Quantos dentes tem?
Eu tenho o mesmo motor Fiasa 1.5.
Obrigado
De cabeça não me lembro,
@@edsonlemos8912 Ok, muito obrigado por me responder!
Existem alguns modelos que são diferentes e o que é pior, no mesmo ano duas correias diferentes....
@@edsonlemos8912 Ok, vou ter que desarmar primeiro então.
Muito obrigado amigo!
Forte abraço da Argentina
@@ezequielwelcomme9219 qualquer coisa entra em contato pelo whatsapp
Amigo esse motor é o.mesmo que vai no fiorink 1993.
sim,vai até 95
mas tem q deixar tudo na reta antens de por a correia????
puta que pariu................esqueci mesmo....
Vc tem que lembrar que está fazendo vídeos com orientações à pessoas que não são mecânicas . Somos amadores querendo aprender.
Então, Vc faz um vídeo com 16 minutos com título de chamada que diz "troca de correa dentada e retentores" e corta exatamente a parte que mostra como trocar os retentores . Muito ruim isso
Pode ser, mas ja foi, para quem não trocou retentores foi bom. E o vídeo bombou tanto em visualizações quanto em comentários. Desculpa ai, foi mal. Eu também costumo pegar no pé de quem faz isso.
Boa noite,como faço para retirar a polia da arvore intermediária?
É só soltar o parafuso e puxar para fora.
@@edsonlemos8912 pelejei e não consegui, fiquei com medo de quebrar a polia ou o parafuso, como travo a polia pra soltar?
Obrigado por sua atenção e bom dia.
Vc não conseguiu soltar o parafuso ainda? Ela tem furos em volta para colocação da ferramenta de travamento ou algum pino ou chave de fenfa para usar de apoio de travamento.
@@edsonlemos8912 bom dia, obrigado irei tentar numa próxima oportunidade.
Esse motor é argentino? Como diferenciar
Bem diferente, distribuidor na frente e não atras, coletores atras e não na frente, fotos vide google.
@@edsonlemos8912 me falaram que pelo motor de arranque é fácil identificar pois o argentino fica sempre na frente e nacional atrás sabe se procede?
@@androideirofeliz4212 Sim, procede, mas nunca se baseie pelo ""sempre""...
O meu entorta a chave de fenda e não sai.
Eu tein un pobrema meu prêmio não tem marca na polea de embaixo
Olhe la atraz no volante, tem uma janelinha quadrada em cima da caixa de cambio com trez marcações. Terá que firar o virabrequim até aparecer uma marca e deixa-la no 0.
mas e o rotor
CARA ! Você pós de volta a porca detonada pela talhadeira ? Puxa vida ! Custa 9 reais uma dessas , e será que o dono do carro não tinha grana pra isso ?
Surreal isso!
Mais esse polia ela não é bamba amigo
como???
cara eu nao acerto no meu uno
sem posição do diStribuidor o vídeo serve pra nada
Realmente, eu esqueci ou perdi a cena na edição. A posição do distribuidor é a que mais complica na hora de colocar a correia.
Amigo eu quero saber a posição dos cabos de velas do fiat premio 91/92 argentino 1.6.
Amigo eu quero saber a posição dos cabos de velas do fiat premio 91/92 argentino 1.6.