Это электроклапан повышения оборотов двигателя при повороте колес на месте, когда насос гур создает нагрузку на двигатель, что бы обороты не падали. По какой причине руль легче становится непонятно. У меня на насосе 3S-FE нет электроклапана, там клапан есть срабатывающий от давления внутри насоса, открывает воздушный канал и повышаются обороты. Руль тугой. Ничего не помогает. Всё менял.
Зачёт. Только надо будет погуглить насчёт блока управления ГУР. Может быть эта функция зашита в ЭБУ , а его менять гораздо сложнее. Если он в виде отдельного блока то попроще, хотя тоже надо искать выводы с датчика скорости, он по скорости клапан включает если не ошибаюсь
Привет,сделал напрямую от АКБ через тумблер,когда собираюсь ехать, включаю,но главное не забыть выключить на ночь,аккум сильно садит,на скорости отлично,тоже переживал то что слегка тронешь его он крутанет,но держит уверенно
Добрый день. Подскажи пожалуста я недавно рейку поменял на бмв е 39. Рейку взял я с датчиком,но у меня в комплектации нет этого. Тепер вопрос а что если в рейку подключю питание так же через кнопку.?
Добрый день,в теорию это возможно,но делать лучше через тумблер,либо от зажигания чтобы не высаживал АКБ,на ночь оставил включенным тумблер на утро не завел(
Получается так,на него подаётся когда питание,он открывается и даёт полный объем циркуляции по рейки,а при выключение закрывается и руль становится тугим.Пожалуйста)
Может быть система завоздушена,заезжай на горку,глуши машину,открути крышку бочка ГУРА,и не запуская машину покрути рулём не спеша влево-вправо,если с бочка будут идти пузыри,значит система завоздушена и где то даже возможно идёт подсос
У меня на холодную руль очень лёгкий, чуть прогревается и становится тугим, перепробовал почти всё и никак не пойму что не так, на рейке тоже есть клапан, он подключен через штатную косу, в одного уже не могу додумать в чём причина
У меня если не ошибаюсь стоит радиатор ещё на ГУР,как вариант если у тебя стоит радиатор отдельный на систему ГУР,посмотреть его,может не даёт должного охлаждения
Это электроклапан повышения оборотов двигателя при повороте колес на месте, когда насос гур создает нагрузку на двигатель, что бы обороты не падали. По какой причине руль легче становится непонятно.
У меня на насосе 3S-FE нет электроклапана, там клапан есть срабатывающий от давления внутри насоса, открывает воздушный канал и повышаются обороты. Руль тугой. Ничего не помогает. Всё менял.
Зачёт. Только надо будет погуглить насчёт блока управления ГУР. Может быть эта функция зашита в ЭБУ , а его менять гораздо сложнее. Если он в виде отдельного блока то попроще, хотя тоже надо искать выводы с датчика скорости, он по скорости клапан включает если не ошибаюсь
Поинтересуюсь этим вопросом, Спасибо за совет🤝
Дружище привет, от чего питание давал на клапан?
И как руль на скорости ведёт себя?
Привет,сделал напрямую от АКБ через тумблер,когда собираюсь ехать, включаю,но главное не забыть выключить на ночь,аккум сильно садит,на скорости отлично,тоже переживал то что слегка тронешь его он крутанет,но держит уверенно
Добрый день. Подскажи пожалуста я недавно рейку поменял на бмв е 39. Рейку взял я с датчиком,но у меня в комплектации нет этого. Тепер вопрос а что если в рейку подключю питание так же через кнопку.?
Добрый день,в теорию это возможно,но делать лучше через тумблер,либо от зажигания чтобы не высаживал АКБ,на ночь оставил включенным тумблер на утро не завел(
@@remka559 я так понял в этот дачик нужно дать только питание да и он будеть работать?! Благадарью за советы
Получается так,на него подаётся когда питание,он открывается и даёт полный объем циркуляции по рейки,а при выключение закрывается и руль становится тугим.Пожалуйста)
А,у меня влево легко крутится руль,а вправо с усилием. Что может быть?
Может быть система завоздушена,заезжай на горку,глуши машину,открути крышку бочка ГУРА,и не запуская машину покрути рулём не спеша влево-вправо,если с бочка будут идти пузыри,значит система завоздушена и где то даже возможно идёт подсос
Такая же проблема, Тойота корола 120 японец ,не знаешь там есть такое или нет
Честно не подскажу,там может быть множество причин
@@remka559 такая же беда у меня менял жидкость на хороший
Может система завоздушена?
У меня на холодную руль очень лёгкий, чуть прогревается и становится тугим, перепробовал почти всё и никак не пойму что не так, на рейке тоже есть клапан, он подключен через штатную косу, в одного уже не могу додумать в чём причина
Декстрон давно менял?может при нагреве у него теряются свойства
У меня если не ошибаюсь стоит радиатор ещё на ГУР,как вариант если у тебя стоит радиатор отдельный на систему ГУР,посмотреть его,может не даёт должного охлаждения
@@remka559да, радиатор стоит
@@remka559менял и не раз, какие только не пробовал
В данный момент, залита жижа как по мануалу, минералка