I highly recommend adding English titles to this video. Many overseas Toyota Century fans can't read Japanese without an English title, they won't notice this video footage. All you have to do is include the English title, and many Century fans around the world will be able to access the video. Because RUclips has been automatically connected to the world, your streams are already not only for Japan, but also for the world. If you want this video to be seen by many people, you'd better do it!
先代センチュリーをハイヤードライバーとして運転したことがありますが、この車は異空間ですね。
全ての動作を一旦包み込んでから作動する感覚ですね✨
日本の宝だと思います。
五味さんの服装がセンチュリーに何か合ってる😁
先代センチュリーの運転手もしていましたが、LSと較べて運転しにくいってこともなかったです。
ステアリングがちょっとアンダー気味でしたが。
とにかくブレーキの滑らかさが異常だったことが記憶に残っています。
個人的にロールスより上だと思いました。
現センチュリーは2000万円のレベルじゃないですよね。
安すぎると思います。と、オーナーは言ってます。
凄い！
お給料とかどうでしたか？
五味さん買えるでしょｗ
走りが好きな五味ちゃんが、トヨタのフラッグシップを語ると新鮮に感じる。
心なしか今回の動画は声が聞き取りやすい
センチュリーの静粛性の恩恵かもしれませんね！
改めて見返すと、普段2000万円超えのスーパーカーをコスパいい悪い言ってる五味さんが
2000万円しないクルマを「こんなクルマで移動できる人が羨ましい」と言ってるのが
なんか興味深いですね
ドリンクホルダーの「お～いお茶」のミスマッチが笑える。
ところがかえんのじゃ！
家のローンと学費と病院代などで！
センチュリーに乗るような人は綾鷹だよな
10:05 から停止するところで見ている私も「うぉ…」って思いました。これが神髄ですね。
レクサスが目指すべきところがトヨタにある…実に深いです。でも、仰るとおりだと思います。レクサスはドイツ車じゃない。
初代セルシオがそうであったように、世界にもう一度「これが日本だ！」を突きつけて欲しいものです。
（私は、カローラにもそうあってほしいと思っています）
センチュリーの車内に、日常感をもたらしちゃう五味さん流石です（褒めてます）。
妙にしゃちほこばらずに、思ったまま表現する様は、見てて気持ちいいですね。
トヨタの全てのセンチュリー他がついに電気自動車に大変身してきますよ。
段差の衝撃の無さに衝撃!!!
ほんとに同意しますよ。レクサスはこの方向の世界観でクルマをつくってほしい。擬似的なスポーティなら、本物のスポーツを買いますもん。頼みますトヨタさん。
壊れないジャガーみたいな感じでレクサスは作って欲しい。
ロールスロイス・ドーンやベンツSクラス、アルファードロイヤルラウンジ等様々なジャンルの高級車に乗ってきた五味さんがここまでテンション上げてレビューするって凄い
7、8年前の話ですが、宿泊していたホテルの前に停車していたセンチュリーのtaxiに乗った時は感動しました。
凄い技術力ですねぇ……
このレビューは最高に欲しくなりますね。
いつも五味さんが脱線したとか関係ない話になったって言って切り上げようとする話こそ視聴者がずっと聞いていたい、聞きたい話なんですよ。
セカンドチャンネルもっと長く、たくさん上げて欲しいです。
いつもの早口が消えているのはセンチュリーの力か
センチュリー。
速く走らせても構いませんよ～
乗ってるショーファーを守るために、並の車では追い付けない位の速さで走ることが出来るのも、この車の性能の１つです。
それなりに技術はいるそうですが、乗員を、後席に乗るゲストを守るために速く走ることもこの車には大事な性能。
11:43 こっわ
一生に一度、すれ違うことがあるかないか…恐らくないであろう本当に神の乗り物って感じだ。
「現代の神輿」ってレベルの神々しさ
都内だとめちゃくちゃ走ってますよ笑
@@ランドローザー くぅぅぅ東京都民めぇ！！
@@ドストエフスキーはスキー好き
都会とか走ってるよ～
ウチめちゃくちゃ田舎だけどホームセンターで目立たないけど殆ど置いてる商品の会社が近くにあって、そこの会長さんが運転手付きで乗ってるのを良く見かけます😂
センチュリー運転してる人でなかなか素手のままハンドル握ってる人もいないと思う笑
CENTURY威張らずに存在感を見せるのが好感度アップしてますね
いつも動画で聞こえてるロードノイズがしない・・・救急車の音くらいしかしない・・・
ウィンカーの音も心地よい...
「いつかはクラウン」を超えて「いつかはセンチュリー」と言いたい
庶民が言うのはおこがましいまであるなぁ
これぞmade in Japan
なのでしょうね✨✨
五味さんをここまで
メロメロにしてしまうんですから😂
センチュリーいいね👍☺️
私みたいな凡人だと始めてセンチュリーを運転した時に真っ先にＶ12の加速とサウンドを体感しましたが、そういう世界ではないんですよね、ホントは。
五味さんの この世界 というワード聞くのが楽しくなってきました(笑)
プレスした後にサンダーで匠が削ってるのがえーーっ思った。地味に殴りとか使ってるし。
塗装はロールスよりいいらしいね。
センターコンソールのおーいお茶がいつもより高級そうに見える笑
何故かいつもよりもダンディーでイケメンに見えますよw
段差だったり高低差がある所でもしっとりと乗り越える感じが動画からも伝わってくる。
思いっきり静かな世界、かつてのLSが追い求めていた世界のような。
欧州車とは違う、日本の高級車像を具現化したようなコンセプト。
スポーティー路線もいいですが、センチュリーを頂点とするラグジュアリー路線の車が増えるといいですね。
I highly recommend adding English titles to this video.
Many overseas Toyota Century fans can't read Japanese without an English title, they won't notice this video footage.
All you have to do is include the English title, and many Century fans around the world will be able to access the video.
Because RUclips has been automatically connected to the world, your streams are already not only for Japan, but also for the world.
If you want this video to be seen by many people, you'd better do it!
ピンマイク付けてるようなレベルで声しっかり録れてるとこから静粛性の高さが伺えます。
凄く足回りが柔らかいんですよね
11:00あたりで前を横切る救急車のサイレンが聞こえないし、五味さんの声とウインカーの音しかしない動画…静粛性の高さが伺えます
カメラ越しにも外界との遮断され具合が伝わる
センチュリーはかっこいい
社長を乗せたセンチュリーを都心でよく見かけます。一度でいいから乗ってみたいです。
GRセンチュリー欲しい……
ちょっと締め上げられたハンドリングとさり気ないエアロ……
良い……
うなるほど車乗ってこられて、この評価ってどんだけ凄いの！？
センチュリーのクーペ、もしも実現したら、世界に比べるものが無い唯一の世界観の車になりそうですね。
2ドアお待ちしてます！
コンチネンタルGTみたいな感じですかね？
Aピラーを見てるだけで、笑ってしまう。
すげぇわ、作り込み・・・
センチュリーのsuv出るんですか？
乗ってみてー！
先代センチュリーを一度だけ運転した経験があるんですが、走りが”楽しい！”車ではなかった・・・
加速もコーナリングも”ゆぅぅぅっくり”しか反応しない。(解除する方法はあった)
やはり、この車には後席に乗りたいですね～
トヨタの本気！という奴ですね。
レクサスLSもそうですけど、中東向けにリムジン開発しても面白そうです。
よし、買お！（無理）
11:15プリウスαのお客さんは何をとったんだ？ｗ
東京タワーじゃないですか？笑
こういう車で音楽流してみたい～
この車は存在感がすごいですよね。左車線を走ってて、右車線を後ろから僅かな速度で抜いていかれる時とか、別格のオーラを感じます。なんというか、デカいんですよね。威圧感？ロールスロイスのファントムに遭遇した時の感覚に似てる。現行の型になってから特に感じます。
センチュリーはトヨタグループのフラッグシップとして、レクサスにもこれを超えるモデルは作らないでしょうね。
センチュリーのドライバーズカー、たしかに見てみたいですね。社長がGRセンチュリー後ろに座らさせられて、運転させてもらえなくて拗ねてたので、GRヤリスに続いて社長のワガママ第2段としてやってほしいですね。
走っている姿を見たことがありますけど、本当にスムーズに走っていますね。
皆さんのアドバイス通り、地磯へのアプローチは両手を自由に使えるようにパックロッド&荷物は全て背中に背負える範囲で行きましょうね！！ Fishmanのロッドケースが便利ですよ。
おーいお茶じゃなくて
ブランデーやウィスキーが似合いますね（←
11:43の自転車ひど過ぎて草
センチュリーにはじめて乗る時にやらかすミス
「もう一回スタータ回してビビル」
先代に初めて乗った時やらかしました。
た
走る応接室が欲しければ、今はクラウンじゃなくてセンチュリー買わなきゃならんのか。
昔の森山良子さんみたいに自分で運転する車として買いたい。現在販売してる車の中で唯一のウールモケットシートだし。革シート嫌い。
i8やレンジ持ってたのに「センチュリーは金額的に買えない」は嘘でしょ〜
11:35 ごろ全然関係ないですが隣のタクシー乗ってる人が身を乗り出して東京タワー撮ってたので、そんなに！？って思ってましたが東京タワーの全体写ったとき「綺麗っ」って声出ました
東京タワーすきです。
やっぱりこれだけで東京に住む価値はある
ちなみに。関係ないことを言ったので感謝してることを言いますと、自分は語彙力がないと自負しているのでいつも五味さんのレビューをみて言葉での伝え方を勉強させてもらってこうやってコメントなどで「伝える」練習をさせて戴いてます。あとは会話するときもちゃんと伝えれるように頑張ります。
孝之山田 東京に興味をお持ち頂きありがとうございます。ただ、東京は1週間くらい居ると飽きてきてしまいますね。ぜひ、観光しに来てください。by東京住みの高校生より
五味さんて時々おねぇ口調になるよね
浅場や根掛かる場所ではジャスターフィッシュやイージーシャイナーなどのスイミングが快適且つ、サイズアップが狙えると思います。（ウェイテッドフック仕様がお気に入りです。）
毎回思ってたんですが、どこのレンタカーで借りてるのですか？
所所 ほとんどの場合がメーカー、ブランドの広報車だと思います。個人では渋い場合もありますね。
えぇなぁ〜って思えました！
なんだろう、お〜いお茶がすごく似合ってる気がする。予算委員会的なので見るからかな？
スタバのコーヒーとかは違う気がするし。
ロールスロイスやベントレーと比べてどうですか？
ベントレーのロングストローク同V8のミュルザンヌよりは良いけど
ロールスロイスのファントムと比べるとエンジンの物理学的根本的な埋め用の無い圧倒的な差が気になってきてしまい
センチュリーは霞みます
センチュリーすら場違いに萎縮する世界ですから...
むしろセンチュリーが目指す場所は世界観はロールスロイスのファントムにサイズはゴーストよりも小さくに有ると思う...
乗用車の最高級目指したトヨタ。あちらはVIPの為の違う乗り物。防弾対地雷や武装組織に襲われた場合も含めての乗り心地の良いミニ装甲車。
すなのすけすなたろう 乗用車と言うより
ロールスロイスもマイバッハSクラスもベントレーミュルザンヌもそして我らがセンチュリーも商業車
走るオフィス
気のせいかもしれないけど、カメラ越しの揺れがかなり少ない気がする。
modelＳ持ってる五味さんが静かって言うんだから相当なんだろうな。
よく「日本のロールスロイス」と言われてますが、本当だったみたいですね。
金額を見れば一目瞭然
乗ってみれば
ゴーストにも満たない
外車の高級車と比べたら2000万って考えたら全然高く感じませんね。
nekonotyaya センチュリーは、ゴーストの足元にも及ばないってこと？
nekonotyaya
乗った事もなく、値段やブランドで判断するのやめた方がいいですよ
恥ずかしいからw
みうらOfficial
センチュリーやゴースト乗ってる人はあんなコメントしませんし、こういう所でコメントなんかしませんよ
何様だよって、自分は何も偉くもなんもありませんが何か？
サラシだとヒラスズキ、マルスズキ、青物、チヌ、真鯛なんかも釣れるし、当たりもものすごく強くてめちゃくちゃ引きます！
アルファードのロイヤルラウンジとどっちが快適ですか？
聞くまでも無い
ボディー形状的に
物理学的にセンチュリーが良い
昔の人が、昔のファミリーカーの常識がセダンだった理由もソコに有ります
車高が低い事での遠心力の少なさ
はめ込みだけのリアシート
全高が高く遠心力が高いプラスチッキーなリアシートをレールに乗せただけのヤツと一緒の水準は物理学上不可能
センチュリーは本当のおもてなしの真髄をわかっている
2ボックスと3ボックスを比較するのが間違い
yo fu ア◯ルを掘られた時の被害が全然違う
最後のBOX空間のトランクスペースがクッションになりますからね
nekonotyaya
遮音性も全く違うね
セダンに乗ると、きちんと空間を区切る事の大切さが分かる
比較するのがそもそも間違い。ベンツでも同等の車作ろうとしたら五千万円かかる、
メーターを隠してるのはなんかあるんでしょうか？
普通のプリウスのタクトタイムが50秒ほどの中センチュリーのタクトタイムは48時間ですよ。
それだけ手間が掛かってるんです！
ちなみにLCでも30分のタクトタイムです！
メルセデスはディーラーに行けばSクラスでも乗れるけど、センチュリーは乗りたくても乗れない車。
車検の先代センチュリーを数回乗り回したけど
総体全体的にヌルッと動きますね
一種のゲテモノ...
嫌でも否が応でも無理矢理フォーマルコンフォートにするとジトッとヌルッと気色悪い感触に
絶妙なスライムとゆーかローションとゆーか
この先代LS使い回しのLS擬きは先代センチュリーと比べて
試乗した感じ大分スッキリシャープになった印象ですね。
優しいのに癖は無い
1GZ-FEが良過ぎる上にメルセデス・マイバッハのV12やBMW・ロールスロイスと比べてしまってエンジンがV8に退化した絶望感のショックは今でも癒えない...
新型はLS600Hの焼き直しやからLS乗ればいい、勿論価格が倍になった分ちょこっとシャーシに手直しはされてるが主要構成部品の多くは共通。
上田洋介 先代センチュリー買います....
誰でも乗れるよ笑
センチュリーに夢見すぎ笑
yo fu
中古ならですね
セダンのニーズが今は低く過ぎて中古価格崩壊してるからですね
Ｋさんには是非春のデカイカを釣って欲しいです！
国内唯一のv12エンジンが終わっちゃいましたね
お〜いお茶が気になる笑
センチュリーのクーペ、作って世界に売ってほしい。
ベントレー コンチネンタルGTや
ロールスロイス レイスの
良いライバルになりそう
しかもこれは国内限定販売ですもんね トヨタの拘りが窺える
センチュリーに庶民のお茶を置くんじゃないｗｗｗ
薄目で見ると６０００円くらいしそうなお茶
磯釣行なら自分はロッドケース持ってくかな
30後期のセルシオ乗り続けてますが、LSに乗り換えようとレクサスディーラーで試乗致しましたが、方向性がヨーロッパテイストな感じがしましたね。
ほんと、レクサスはトヨタ時代に原点回帰して欲しい。
60センチュリー(先代LS)買う位なら
先代50センチュリーの
後期最終型ワンオーナー中古
買った方が良い…
この世界
vamo s なんか言いたくなる言葉ですよね笑
崖のロープはあまり信用しないほうがいいですよ。あと背負子とロッドケースは必須ですね〜
コメントもセンチュリーです。
ガシガシワームをカジる魚はフグだと思いますが、今日とある漁港でカワハギ釣ったので、
危険な道のりもないですし、ポイントも船長が教えてくれますよ！！人のトラブルも少なく釣果も出しやすいと思うので行ってみてはどうでしょうか！
運転手を派遣で雇って1000万円払っても半分以上は運転手派遣会社が持って行くので実際に運転する人間としては美味しくないんですよね、本当に派遣業ってボロい商売ですよねぇ。
日本の様式美そのもの。トートバッグと、ペットボトルが、合わないですなあ
自分はルビアスですが、釣り場で立て掛けてたのがコツンと倒れただけでベアリングが召されたんで
ガシラは美味いですよ。
これは兵庫県知事も欲しくなるわけだ
GRはモリゾーさん専用の特注
通常の神威エターナルブラックVer.も有りますよ。
トヨタ役員を引きずり回す移動手段は
現在非売状態のセンチュリーGRMN
GRMNって事で、V12を搭載して3ペダルMTで限界ギリギリまでストロングにしたハイブリッドでこの富士山シルエットのまま2ドアにしてクーペらしく無いクーペになったら本気で購入を考えるかも...
@@nekonotyaya5273 審査はともかく買える財力があるのが羨ましい
ふくしまゆうじ 新車で買える財力はチョット
センチュリーは減価償却で中古で落ちてくるのが早いので...
しかもセダンの需要がなさ過ぎて破格に価格破壊で安くなる
新車で買おうと思えば3ヶ月も有ればなれるしその水準に達し半年間の一瞬だけならまぁ〜...
ドンピシャ好みのグレードが出た所でワンオーナーの中古で良いや...
そもそもV12の先代の方が好みで先代なら程度が良くとも2オーナー車なら中古でサクッと買えて維持も何とか出来る...
五味さんのコメントから、静粛性は世界一と解釈していいですか？
官庁に収める車両のベースで2000万…首相専用車バージョンだといかほどに…
レクサスCS600に仕立ててほしい❗
時速80マイルの余韻。
外装はともかく内装はロールスロイスやベントレーに比べ「分かりやすい豪華さ」はないですよね。一つ一つは上質で高価な物を使用してると思いますが、ぱっと見が昭和ちっくで古臭く、デザインが二世代前の印象を受けます。こういう事言うとすぐ「庶民には良さが分からない」とレッテル貼ってくる人がいますが、1個人の感想なんで許して下さい。
わかりやすい豪華さ、ではない質素の極みこそが日本的なのではないでしょうか、と思いました
金閣寺より銀閣寺、みたいなw
何でメーター周り隠すようになったの？
スピード違反しても大丈夫なように？
先代については両角という評論家が「ドライバーズカーとしても勧めたい」と書いていましたね。
五味さんは先代はめちゃくちゃ運転しにくいと仰っていて興味深かったです。