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コンセプトモデルでもカスタムショップ製でもなく、メーカーが公式にこういうの作って市販しちゃうのは面白いですね
『０点です』って言い切るウナ丼さん好き😁
最近動画で「慣性モーメント」という用語を使わないウナ丼さんは『０点です』
DIYレベルで改善できるような箇所だからじゃないかな
この車長で180cm超えベッドを実現できたのが何よりです。今回はコンセプト優先モデルではなから売る気のない価格設定ですね。年数から見て次世代への布石でしょう。
8:19 ここから声出して笑わせていただきました🤣それにしてもこの部屋…いやNV200バネット最高ですね！
５年以上前に発表すべき車
車中泊に特化すればまだまだいけますよ、というかこれからが本番ですよ日産はe-NV200も作っていたので、いつでも復活させて発展させていけますよ
今更感は否めない
技術の日産マーケティングはイマイチ
商用車ベースだし全然行けると思う。と言うか他に無いもん。
ノーマル250万の車が、500万って（笑）
居心地良さそうで魅力的。でも値段がすっごい高いね。
やっとバックドア開けて中を見せてくれる！と思ったらこのタイミングで広告ｗどんだけもったいぶるのｗ好きだけど
すげー素性はいい車だと思うけどもあまりに古いと思う。マジメにつくってe-powerとか積んだらフリードとかと戦えそうなのになぁ。
個人的にですが、見た目をカングーとかそっちに近いようなカッコイイ顔にしてほしいですね。
バネットってフリードとほぼサイズ一緒だったような？商用車っぽさを消せば売れそう
見積もりとったら割と高い価格に引きました。車検も2年後の毎年車検。エアコンもレンジも無いのに。世のビルダーさんはもっと頑張っているのに。と思いました🎉
いわゆるマイルームって、昔はキューブのイメージだったしかし、居住性に関してはNV200のほうが上かもしれない
カリーナのマイロードむかし親父乗ってました。懐かしい。。。ってマイルームっすね
今調べたけど450万オーバーは高過ぎ。だったらセレナ買って自分で車中泊キットを組むよ。その方がオートパイロットとかも付いてるし便利
お店の800円のラーメンなんて高過ぎ。だったらカップラーメン食べるよその方が時間も労力もかからないしとか言ってそうw
こういうのも良いけど、早くモデルチェンジしてくれ！
「MY ROOM」は2代目キューブのキャッチコピーとして採用され、後に日産はこれを商標登録していたが、こういうカスタムカーの名前に使われたのか。
ここでクラクション鳴らしたら良い音で響きそうですね🎺
妖精🧚🧝♀️さんが本当の妖精🧝♀️さんだった😊
最新モデル…なんだ。2列目シートのギミック感に日産車っぽさがありますね。
ワゴンのマルチベッド仕様買っちゃったよ〜😂
それもいい選択！
いいけど、ちょっと高い気がします。オートバックスで売ってるゴードンミラーのやつのほうが少し安い。
メーカーがするなら、最初から各車種でマイルーム専用のボードを差し込む溝があったり、カーテンレールも取り付け可能な内張り樹脂パネルを作ればいいのに。既存のホールにクリップでポン付け出来るようにすれば今まで販売したNV200ユーザも追加購入できるし。乗ったら分かると思うけどペラペラのドアやボディに板バネ、プラスチッキーなインパネ、快適・先進装備無し、ノーマルエンジン、最低限の質のシートなNV200に450万以上でお披露目なんて、、日産って部署を超えてコミュニケーション取れてるのか心配になる。
あと今の軽とかと比較にならないくらい天張りが薄っすーーーくて、構造的に空洞共鳴するから普通の雨も壮大な雨音サラウンドになります。遮音シート+波形スポンジシートorシンサレートかましてもカンカンカンがコンコンコンくらいの甲高さが取れるくらいで雨の日に寝るとすごい耳障りなので購入するならここら辺は要確認ポイントです。
それ4ナンバーでしょ？
オプションでもプロパイロットが付いてれば良いのに
めっちゃ欲しいけど買えません。大切に乗るので下さい日産様
行楽用でしょ４５０万オーバーでACC無い、レーンキープ無し後部座席の足元狭すぎ運転者も家族も楽しめない実際これで4人家族で遠距離車中泊を試してるのか疑問
ベース車2台分の価格。完成車メーカーとしての品質、保証を担保しつつ架装するとそれだけのコストが掛かるんですねぇ😮。
タクシー仕様にあったサンルーフ付きも展開して欲しかった…
やるな日産これがディーラーで買えるこの感じが日産なのよ昔からの日産ファンならわかる人はわかる😊
ルネッサ復活しませんかねえCMには現在の江川卓さんと掛布雅之さんでｗ日産、やっちゃってくれませんかねえ
本当に家の中みたいだ!住みたい!
おもしろいじゃんしかもこれがディーラーで買えてしまうこういうのをする会社がもっと増えればどんどん面白くなっていくねバネットってもともと電気自動車にしてみたりと日産にとって、試作的に作ってみる車なのかな？
4WDで500万かぁ...。流石に断熱施行位はやってるよね？キャラバンもそうだけど、価格的にお勉強が足らんと思う。
やってないとおもう。キャラバンそうだから。でも、オグショーとかのベッドキット積んで日産ディーラーで売ってくれるのでその中に断熱材頼むのはできる。店員さんと相談して工夫するとマイルームより安くできた
背の低いポタ電しか入らないのが厳しいせめて車がHVで数kw/hくらいのバッテリー積んでればな
分かる車中泊仕様を打ち出したいなら素直に1500w出力ができるハイブリッドカーベースの方が…
今こそe-NV200復活させて欲しいです
一番好きな車
ディーラーでこれ作る気概はいいけど、純正でこの価格ならちゃんとしたキャンピングカービルダーのバンコン買うなあ....。
ディーラーで整備出来るのと電装系のギミック、そもそも最新のバネットというのは結構大きいかと(ただ専門ショップの方が安く見えるのは確か)
@@KamenRingo 普通のビルダーの車両も新車ならディーラーで卸してるからディーラー整備できますよ。架装部分は出来ないけどそれはこのバネットも一緒だと思う。日産が仮装も弄れるなら凄いけど専門外だし結局は提携工場で整備すると思うんだよね...。電装系はリチウム全盛期の今考えればこのクルマは電装系も大した事ないけどな...
@@Onakahetta_k 整備以前にまずディーラーで買えるって言っておくべきだった…まあ安くはないですし 、マイルームも出たばかりなのでどれほどなのか。あとバネットは走行性能が専用に変わってるとかもあるみたいですね。安くないけど。あくまで日産が作ったキャンピングカーって感じですかね。
キャラバンはまだ許せるがこんな旧車のポンコツに付加価値つけて４００万以上で売ろうとしている日産もいよいよ終わってるｗ
買いたい人がいて、売れればイイんだよ。って話。
最近は普通車が売れないので車中泊仕様やRV協会仕様のベースを開発してるとかwこの内外装デザインは良くなくカッコ悪い！昭和のデザイン！エンジンもパワー不足で内装装備も足回りも所詮はニッチャンのバン仕様！走行安定性、乗り心地も良くない！400万円以上の対価を支払ってまで欲しいとは思わない！車検も初年度は2年だがその後は毎年車検で面倒👎
元々終わっているのに、無駄な事しているのですよ
400万てシエンタフリードはおろかノアヴォクステップワゴンすら上級モデルが見えてくる価格だからな・・・
普通に今の車高すぎるんだよね
面白い仕様ですねー😺ソロキャンならこれで十分以上！…ただね、そろそろこのNV200をベースにシエンタ＆フリードと戦えるミニミニバンを作りませんか？日産さん！
この色をノーマル車両で作って欲しいんだが。オプションカラー価格でも良いので。中身は正直不要。
褒め過ぎ。日産も苦笑
新しいフリードのアウトドアバージョンみたいなやつもぱっと見商用車だから違和感ないな
バネットのメーターが液晶化されたならキャラバンはエクストレイルとか見たいなフル液晶メーターを採用して欲しいなぁって思ったりする。
なんか古いとか言ってる人いるけど、比較的新しいトヨタのタウンエースがあの体たらくだし他に選択肢ないですよね（笑）って感じこれで良いんだよこれで
タウンエースってダメなんですか？
漫画家の小田原ドラゴン先生が購入しましたが、衝撃的に遅いそうです。商用バンベースのため、室内うるさい、坂道苦手らしいです。
無駄にワクワクする秘密基地感
外観このままでe-power仕様があると楽しい
2:50 ステアリングが変わってて驚いた
ほんとや！
オチがウナ丼さん史上最高値ダガヤの件
日産は新しくエアロ組んだりエンジン乗せ換えたり、内装の金型を新しく作る資金が無い程厳しいのかな・・・NV200はタウンエースとかと比べればまだ良いけど、通常のミニバンよりも性能は下なんだから価格安くするか性能上げないと批判が凄そう。
今ある商品を発展させて魅力を増やし、商品力を上げる手法も私は好きですｗガンダムを魔改造してＺガンダムの時代に活躍させる、みたいなｗ
キャラバンで倒すだけのベッド仕様の方が良かったです。ディーラーさんで一般販売しないですかね〜と担当さんに聞くと、無理ですねと即答されましたが。
四駆が欲しい
そうなんですよ、VXグレードにも欲しいんです
デザイもかっこいいし。近場のキャンプにポータブル電源を持っていけば便利ですね。
乗用登録したら、セカンドシート足下も広くなるんじゃないですか？
なるけど衝突安全基準が変わってくるからボディ作り直しじゃないかなあ
先日キャラバンのマイルーム生で見ましたが、圧巻でした。NV200走りもいいし、こんな車内最高すぎます。
このクラスでは一番だと思うNV200にこういう仕様なかなか良いのでは？しかもメーターやハンドルが時代に合わせて進化してるしw
その通りだと思います、NV200が製造メーカーの下で輝くのはこれからだと思いますでも荷室長床長を延長して欲しいですセカンドシートを畳んでも180㎝切るのは痛いです
あー！ いけません！ 固定資産税がかかってしまいます！
こういう車こそバッテリー積んだe-powerとプロパイロットがほしいよ
セレナで出しますっていう出し渋りかな？
ノリの良い妖精さんだこと・・・(笑)
最新nv200ようやく日曜納車！マルチベットじゃないけど（笑）
5:55 所謂ゆっくりボイスも導入してきた…
次はずんだもんか
@@レモン羊羹 既に使っていそうな気すらしてくる
サイズも中身もちょうど良い。商用車だから無塗装だろうと良いですよねw車としてマイルーム用に再調整されてるのも面白い…
まじ音量一定にしてくれ
車中泊に最高ですね！
ですね、純正で買えることによってユーザーの声がダイレクトに届きます小変更や年次改良を繰り返して、熟成させていけばいいんですニスモだって最初から凄かったわけじゃないですしね！
この車体価格ならホテル何泊できるのだろう、、、あまりにもニッチな車だな。ガチ勢はベース車を自分好みの改造するだろうし。
@@冥王ハーデス-p7tハイエースとかは以前からディーラーでカスタムモデルが買えたよ
いいなぁ！マイルーム欲しい！今年のキャンピングカーショーでキャラバンは見たけど来年のキャンピングカーショーでバネットバージョンも見れないかなー🤔
キャンピングカーショーに集うキャンピングカーたちは、ビルダーの社長自ら試作車両で車中泊を繰り返し、痒い所に手が届く車ばかり対する日産・車中泊部（仮称）は発足したばかりの後発も後発動画に登場した部員の妖精さんたちも、実際に長期車中泊したり、震災を想定した車内装備の検討などで得た知見を、これからの車両にフィードバックしてくれるでしょうニスモがレースで得た技術をパーツ開発にフィードバックしてきたように
会社にバネット NV 200あるけどトヨタ車に比べて 耐久性がねえ何かとトラブル続きです
ベース車両がおかしい。セレナとかにしてよ日産…
何故MR20DEを積まないのか謎、正直このサイズなら2000ccあってもいいと思う。というか日産はまじでエンジンの選択が間違ってる場合がある気がする、というのもNOTE nismoとかもそうやけどなんでジュークに積んでたターボエンジンを積まなかったのかよくわからない。
釣りに行く時車中泊する目的だと、30リットルくらいのクーラーを積む場所が無いので魅力を感じないんですよね。軽バンのほうが良いってなります。
4ナンバー 毎年車検というのがなぁ、
リストラ9000人の中に入っても、コイツがあれば宿には困らんね。
マイルームは３台合体すると２LDKになるのだ！
シルバニアファミリーみたいに考えるなよ！笑
@@enthucarguide1 ハハハ
リヤの足下の部分 狭そうなのが 紹介されてなかったから
コレナンバーは4ですか❓️8ですか❓️
日産って全体的に言えるけど、キャラバンとNV200のサイズ感と価格差がトヨタのハイエースとタウンエースに非常に曖昧すぎて結局どっちつかずになっていると思う。NV200の4WD設定も数少ないし
日産の特装車として全国で買えるのは良いですね。競合するであろうタウンエースはキャンピングカーのビルダー製やトヨタモビリティ神奈川のアルトピアーノがありますが、注文しにいくのが地域によっては大変ですからね。
急にレイチェル出てきて草
内装鉄板剥き出しだと、マグネットクリップがあればカーテンや断熱材で目張りできるので車中泊には実用的で良いよ。
こういうの、元々バニング架装してた人が作っていそう
いまキャンピングカーを作っているあの人ですねだけど日産は車製造メーカーならではの内装材や断熱・防音・防振など、居住性の性能はいいかもバラしてみないと分からないけどｗ
この反転シート、初代バネットセレナのＲＶセレクトだったかの奴では？
スズキもエブリーでやれば良いのにねーーー
最近は走っていなくてもチキンスキン😊
私はチキンラーメン食べながら観ました
私のくだらないコメントに「いいね！」を2つも付けてくださりありがとうございます！ｗ
4ナンバーなんですね
どこに寝てるんですかｗ
日産の妖精といっしょに寝て欲しかったですｗ
できるか！笑
全長4ｍ30前後のラインナップがないからねしかたないね
色々やってるけど、結局は肝心なところでベースの古臭さ(時代遅れ)が思いっきり出しゃばってくるんだよなぁ…。
NV200の外観めっちゃ欧州車ぽいね ルノーみたい・・と思ったけど当たり前か
おもろい😄
いいね。
EVだったらエアコン付けっぱなしで車中泊出来るんですけどね。低重心で走行安定性も高い。日産さんに検討して欲しい。
それ。ミニバン系のEVやPHEVを出して欲しい。スライドドアの関係で難しいのは分かるけど。
@@YY-vt5fr欧州で出る商用モデル日本にそのまま持ってくればワンチャン
ただ絶望的にアウトドアと相性が悪い キャンプ場に充電器はないのだ
e-NV200バネットありましたよ、消滅しましたけど今でもRUclipsチャンネルでエアコン付け放題で車中泊されてる方いますよ日産に検討して欲しいのは、現段階で、EV車（リーフなど）と同じ半固体リン酸鉄を使用したポータブル電源が流通を初めており、車内に置きっぱなしにしても燃えない・爆発しないのに加えて、EV車を充電できるモデルも出てきたので、ルーフがソーラー発電したら理論上、永遠に走行、電力を使用できます今でも、ルーフにソーラーパネルを乗せて発電し、ポータブル電源を充電すれば、EVに充電できるのですが、外装の外側からしか充電口がないので、車内にも充電ポートを作って欲しいのですそうすれば充電しながら走行もできるし、豪雨時など天候不順のときでも安全に充電できますDIYでも車両費込みで400万円あれば、充電口問題以外は環境構築できるので、メーカーの、プロの手腕を見せて欲しいですソーラーパネルはルーフ埋め込み（もちろん部品交換可）で、EV車のバッテリーに直接、充電できたら、発電の電力はわずかであっても、3キロでも5キロでも走行できれば路肩に移動・駐車することもできます太陽さえ出ていれば、電気を作ることができるので、震災時なども困る人が減るでしょうこれからが本当のゼロエミッションだと思います
エアコンで走行用の電気使ったら帰れないじゃん
乗用車ベースじゃないんかい。だったらステルスの8人乗り選ぶわ
ズレてるなぁ日産 価格設定見直して！
ＮＶ200 プロボックス ライトエース いまだにaccや電動パーキングつけないよね。トヨタは特に遅い。80系NOAにも手動クルコンだったし。
古臭すぎる…やるならセレナベースで作ればいいのに
何か、この動画のカメラワークが異様に酔うわ。
価格が高すぎるでしょ。ゴードンミラーがカスタムした物より高いって、ディーラーがわざわざ造るメリットが無いのでは？
やるね。日産
これからも震災など続くと思いますので、日産のこの動きは良いと思います途中でやめずに、この路線を発展させていってほしいものです後出しじゃんけんのトヨタが諦めるくらいにｗ
カングーには程遠く、残念。もう少しエクステリアにも力を入れてくれれば売れるかもなのに。
私はダウンサイジングターボ付けてほしいです
日産じゃな...いらね
コンセントが扉の奥って意味分からん
アウトドア用じゃないですかね。
残念感が強いのは、コンセントの位置。リモコンも同様。フタを開けないと使えない…って仕様、開発段階で意見出なかったのかな？普通、木目の壁にコンセントつけるでしょう。キャラバンマイルームも三箇所のコンセント位置、もう少し考えたら？〜って思ったけど、この車のコンセントの位置は無いわなぁ。
なじぇ....ドアの窓含め商用車のままなのか...
こんなんだから日産は落ちる一方なんだよな
元の車があまりにも古過ぎるダメダメ車だからなあ、、ハイエースのように古くてもしっかり造られてる車ならともかく、NV200は無いわ…運転はしたくない
普通に使えないなと。
こんな物でしか新しい車を発表出来ない。日産も、とことん落ちぶれましたね。
いえ、今はこれでいいんです、この路線を発展させていくことが大事なんです
そうなんだよね、できることを着実にやっていくのは大事
これ最高だね
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最近動画で「慣性モーメント」という用語を使わないウナ丼さんは『０点です』
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今回はコンセプト優先モデルではなから売る気のない価格設定ですね。
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8:19 ここから声出して笑わせていただきました🤣
それにしてもこの部屋…いやNV200バネット最高ですね！
５年以上前に発表すべき車
車中泊に特化すればまだまだいけますよ、というかこれからが本番ですよ
日産はe-NV200も作っていたので、いつでも復活させて発展させていけますよ
今更感は否めない
技術の日産
マーケティングはイマイチ
商用車ベースだし全然行けると思う。
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ノーマル250万の車が、500万って（笑）
居心地良さそうで魅力的。でも値段がすっごい高いね。
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すげー素性はいい車だと思うけども
あまりに古いと思う。
マジメにつくってe-powerとか積んだらフリードとかと戦えそうなのになぁ。
個人的にですが、見た目をカングーとかそっちに近いようなカッコイイ顔にしてほしいですね。
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見積もりとったら割と高い価格に引きました。
車検も2年後の毎年車検。
エアコンもレンジも無いのに。
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いわゆるマイルームって、昔はキューブのイメージだった
しかし、居住性に関してはNV200のほうが上かもしれない
カリーナのマイロードむかし親父乗ってました。懐かしい。。。ってマイルームっすね
今調べたけど450万オーバーは高過ぎ。だったらセレナ買って自分で車中泊キットを組むよ。
その方がオートパイロットとかも付いてるし便利
お店の800円のラーメンなんて高過ぎ。だったらカップラーメン食べるよ
その方が時間も労力もかからないし
とか言ってそうw
こういうのも良いけど、早くモデルチェンジしてくれ！
「MY ROOM」は2代目キューブのキャッチコピーとして採用され、後に日産はこれを商標登録していたが、こういうカスタムカーの名前に使われたのか。
ここでクラクション鳴らしたら良い音で響きそうですね🎺
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最新モデル…なんだ。
2列目シートのギミック感に日産車っぽさがありますね。
ワゴンのマルチベッド仕様買っちゃったよ〜😂
それもいい選択！
いいけど、ちょっと高い気がします。オートバックスで売ってるゴードンミラーのやつのほうが少し安い。
メーカーがするなら、最初から各車種でマイルーム専用のボードを差し込む溝があったり、カーテンレールも取り付け可能な内張り樹脂パネルを作ればいいのに。
既存のホールにクリップでポン付け出来るようにすれば今まで販売したNV200ユーザも追加購入できるし。
乗ったら分かると思うけどペラペラのドアやボディに板バネ、プラスチッキーなインパネ、快適・先進装備無し、ノーマルエンジン、最低限の質のシートなNV200に450万以上でお披露目なんて、、日産って部署を超えてコミュニケーション取れてるのか心配になる。
あと今の軽とかと比較にならないくらい天張りが薄っすーーーくて、構造的に空洞共鳴するから普通の雨も壮大な雨音サラウンドになります。
遮音シート+波形スポンジシートorシンサレートかましてもカンカンカンがコンコンコンくらいの甲高さが取れるくらいで雨の日に寝るとすごい耳障りなので購入するならここら辺は要確認ポイントです。
それ4ナンバーでしょ？
オプションでもプロパイロットが付いてれば良いのに
めっちゃ欲しいけど買えません。大切に乗るので下さい日産様
行楽用でしょ
４５０万オーバーで
ACC無い、レーンキープ無し
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実際これで4人家族で遠距離車中泊を試してるのか疑問
ベース車2台分の価格。
完成車メーカーとしての品質、保証を担保しつつ架装するとそれだけのコストが掛かるんですねぇ😮。
タクシー仕様にあったサンルーフ付きも展開して欲しかった…
やるな日産これがディーラーで買えるこの感じが日産なのよ昔からの日産ファンならわかる人はわかる😊
ルネッサ復活しませんかねえ
CMには現在の江川卓さんと掛布雅之さんでｗ
日産、やっちゃってくれませんかねえ
本当に家の中みたいだ!
住みたい!
おもしろいじゃんしかもこれがディーラーで買えてしまう
こういうのをする会社がもっと増えればどんどん面白くなっていくね
バネットってもともと電気自動車にしてみたりと日産にとって、試作的に作ってみる車なのかな？
4WDで500万かぁ...。
流石に断熱施行位はやってるよね？
キャラバンもそうだけど、価格的にお勉強が足らんと思う。
やってないとおもう。キャラバンそうだから。でも、オグショーとかのベッドキット積んで日産ディーラーで売ってくれるのでその中に断熱材頼むのはできる。店員さんと相談して工夫するとマイルームより安くできた
背の低いポタ電しか入らないのが厳しい
せめて車がHVで数kw/hくらいのバッテリー積んでればな
分かる
車中泊仕様を打ち出したいなら素直に1500w出力ができるハイブリッドカーベースの方が…
今こそe-NV200復活させて欲しいです
一番好きな車
ディーラーでこれ作る気概はいいけど、純正でこの価格ならちゃんとしたキャンピングカービルダーのバンコン買うなあ....。
ディーラーで整備出来るのと電装系のギミック、そもそも最新のバネットというのは結構大きいかと(ただ専門ショップの方が安く見えるのは確か)
@@KamenRingo 普通のビルダーの車両も新車ならディーラーで卸してるからディーラー整備できますよ。架装部分は出来ないけどそれはこのバネットも一緒だと思う。日産が仮装も弄れるなら凄いけど専門外だし結局は提携工場で整備すると思うんだよね...。電装系はリチウム全盛期の今考えればこのクルマは電装系も大した事ないけどな...
@@Onakahetta_k 整備以前にまずディーラーで買えるって言っておくべきだった…
まあ安くはないですし 、マイルームも出たばかりなのでどれほどなのか。
あとバネットは走行性能が専用に変わってるとかもあるみたいですね。安くないけど。あくまで日産が作ったキャンピングカーって感じですかね。
キャラバンはまだ許せるが
こんな旧車のポンコツに付加価値つけて４００万以上で売ろうとしている日産もいよいよ終わってるｗ
買いたい人がいて、売れればイイんだよ。
って話。
最近は普通車が売れないので車中泊仕様やRV協会仕様のベースを開発してるとかw
この内外装デザインは良くなくカッコ悪い！
昭和のデザイン！
エンジンもパワー不足で内装装備も足回りも所詮はニッチャンのバン仕様！
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車検も初年度は2年だがその後は毎年車検で面倒👎
元々終わっているのに、無駄な事しているのですよ
400万てシエンタフリードはおろかノアヴォクステップワゴンすら上級モデルが見えてくる価格だからな・・・
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面白い仕様ですねー😺
ソロキャンならこれで十分以上！
…ただね、そろそろこのNV200をベースにシエンタ＆フリードと戦えるミニミニバンを作りませんか？日産さん！
この色をノーマル車両で作って欲しいんだが。
オプションカラー価格でも良いので。
中身は正直不要。
褒め過ぎ。日産も苦笑
新しいフリードのアウトドアバージョンみたいなやつもぱっと見商用車だから違和感ないな
バネットのメーターが液晶化されたならキャラバンはエクストレイルとか見たいなフル液晶メーターを採用して欲しいなぁって思ったりする。
なんか古いとか言ってる人いるけど、比較的新しいトヨタのタウンエースがあの体たらくだし他に選択肢ないですよね（笑）って感じ
これで良いんだよこれで
タウンエースってダメなんですか？
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ほんとや！
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NV200はタウンエースとかと比べればまだ良いけど、通常のミニバンよりも性能は下なんだから価格安くするか性能上げないと批判が凄そう。
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キャラバンで倒すだけのベッド仕様の方が良かったです。
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デザイもかっこいいし。
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しかもメーターやハンドルが時代に合わせて進化してるしw
その通りだと思います、NV200が製造メーカーの下で輝くのはこれからだと思います
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セカンドシートを畳んでも180㎝切るのは痛いです
あー！ いけません！ 固定資産税がかかってしまいます！
こういう車こそバッテリー積んだe-powerとプロパイロットがほしいよ
セレナで出しますっていう出し渋りかな？
ノリの良い妖精さんだこと・・・(笑)
最新nv200ようやく日曜納車！マルチベットじゃないけど（笑）
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サイズも中身もちょうど良い。
商用車だから無塗装だろうと良いですよねw
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まじ音量一定にしてくれ
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小変更や年次改良を繰り返して、熟成させていけばいいんです
ニスモだって最初から凄かったわけじゃないですしね！
この車体価格ならホテル何泊できるのだろう、、、
あまりにもニッチな車だな。ガチ勢はベース車を自分好みの改造するだろうし。
@@冥王ハーデス-p7t
ハイエースとかは以前からディーラーでカスタムモデルが買えたよ
いいなぁ！マイルーム欲しい！今年のキャンピングカーショーでキャラバンは見たけど来年のキャンピングカーショーでバネットバージョンも見れないかなー🤔
キャンピングカーショーに集うキャンピングカーたちは、ビルダーの社長自ら試作車両で
車中泊を繰り返し、痒い所に手が届く車ばかり
対する日産・車中泊部（仮称）は発足したばかりの後発も後発
動画に登場した部員の妖精さんたちも、実際に長期車中泊したり、震災を想定した
車内装備の検討などで得た知見を、これからの車両にフィードバックしてくれるでしょう
ニスモがレースで得た技術をパーツ開発にフィードバックしてきたように
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トヨタ車に比べて 耐久性がねえ
何かとトラブル続きです
ベース車両がおかしい。
セレナとかにしてよ日産…
何故MR20DEを積まないのか謎、正直このサイズなら2000ccあってもいいと思う。
というか日産はまじでエンジンの選択が間違ってる場合がある気がする、というのもNOTE nismoとかもそうやけどなんでジュークに積んでたターボエンジンを積まなかったのかよくわからない。
釣りに行く時車中泊する目的だと、30リットルくらいのクーラーを積む場所が無いので魅力を感じないんですよね。
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リストラ9000人の中に入っても、コイツがあれば宿には困らんね。
マイルームは３台合体すると２LDKになるのだ！
シルバニアファミリーみたいに考えるなよ！笑
@@enthucarguide1 ハハハ
リヤの足下の部分 狭そうなのが 紹介されてなかったから
コレナンバーは4ですか❓️8ですか❓️
日産って全体的に言えるけど、キャラバンとNV200のサイズ感と価格差がトヨタのハイエースとタウンエースに非常に曖昧すぎて結局どっちつかずになっていると思う。NV200の4WD設定も数少ないし
日産の特装車として全国で買えるのは良いですね。
競合するであろうタウンエースはキャンピングカーのビルダー製やトヨタモビリティ神奈川のアルトピアーノがありますが、注文しにいくのが地域によっては大変ですからね。
急にレイチェル出てきて草
内装鉄板剥き出しだと、マグネットクリップがあればカーテンや断熱材で目張りできるので車中泊には実用的で良いよ。
こういうの、元々バニング架装してた人が作っていそう
いまキャンピングカーを作っているあの人ですね
だけど日産は車製造メーカーならではの内装材や断熱・防音・防振など、居住性の
性能はいいかも
バラしてみないと分からないけどｗ
この反転シート、初代バネットセレナのＲＶセレクトだったかの奴では？
スズキもエブリーでやれば良いのにねーーー
最近は走っていなくてもチキンスキン😊
私はチキンラーメン食べながら観ました
私のくだらないコメントに「いいね！」を
2つも付けてくださりありがとうございます！ｗ
4ナンバーなんですね
どこに寝てるんですかｗ
日産の妖精といっしょに寝て欲しかったですｗ
できるか！笑
全長4ｍ30前後のラインナップがないからねしかたないね
色々やってるけど、結局は肝心なところでベースの古臭さ(時代遅れ)が思いっきり出しゃばってくるんだよなぁ…。
NV200の外観めっちゃ欧州車ぽいね ルノーみたい・・と思ったけど当たり前か
おもろい😄
いいね。
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それ。ミニバン系のEVやPHEVを出して欲しい。
スライドドアの関係で難しいのは分かるけど。
@@YY-vt5fr欧州で出る商用モデル日本にそのまま持ってくればワンチャン
ただ絶望的にアウトドアと相性が悪い キャンプ場に充電器はないのだ
e-NV200バネットありましたよ、消滅しましたけど
今でもRUclipsチャンネルでエアコン付け放題で車中泊されてる方いますよ
日産に検討して欲しいのは、現段階で、EV車（リーフなど）と同じ半固体リン酸鉄を使用した
ポータブル電源が流通を初めており、車内に置きっぱなしにしても燃えない・爆発しないのに加えて、EV車を充電できるモデルも出てきたので、ルーフがソーラー発電したら理論上、永遠に
走行、電力を使用できます
今でも、ルーフにソーラーパネルを乗せて発電し、ポータブル電源を充電すれば、EVに
充電できるのですが、外装の外側からしか充電口がないので、車内にも充電ポートを
作って欲しいのです
そうすれば充電しながら走行もできるし、豪雨時など天候不順のときでも安全に充電できます
DIYでも車両費込みで400万円あれば、充電口問題以外は環境構築できるので、メーカーの、
プロの手腕を見せて欲しいです
ソーラーパネルはルーフ埋め込み（もちろん部品交換可）で、EV車のバッテリーに直接、
充電できたら、発電の電力はわずかであっても、3キロでも5キロでも走行できれば路肩に
移動・駐車することもできます
太陽さえ出ていれば、電気を作ることができるので、震災時なども困る人が減るでしょう
これからが本当のゼロエミッションだと思います
エアコンで走行用の電気使ったら帰れないじゃん
乗用車ベースじゃないんかい。
だったらステルスの8人乗り選ぶわ
ズレてるなぁ
日産 価格設定見直して！
ＮＶ200 プロボックス ライトエース いまだにaccや電動パーキングつけないよね。トヨタは特に遅い。80系NOAにも手動クルコンだったし。
古臭すぎる…
やるならセレナベースで作ればいいのに
何か、この動画のカメラワークが異様に酔うわ。
価格が高すぎるでしょ。
ゴードンミラーがカスタムした物より高いって、ディーラーがわざわざ造るメリットが無いのでは？
やるね。日産
これからも震災など続くと思いますので、日産のこの動きは良いと思います
途中でやめずに、この路線を発展させていってほしいものです
後出しじゃんけんのトヨタが諦めるくらいにｗ
カングーには程遠く、残念。
もう少しエクステリアにも力を入れてくれれば売れるかもなのに。
私はダウンサイジングターボ付けてほしいです
日産じゃな...いらね
コンセントが扉の奥って意味分からん
アウトドア用じゃないですかね。
残念感が強いのは、コンセントの位置。リモコンも同様。フタを開けないと使えない…って仕様、開発段階で意見出なかったのかな？
普通、木目の壁にコンセントつけるでしょう。
キャラバンマイルームも三箇所のコンセント位置、もう少し考えたら？〜って思ったけど、この車のコンセントの位置は無いわなぁ。
なじぇ....ドアの窓含め商用車のままなのか...
こんなんだから日産は落ちる一方なんだよな
元の車があまりにも古過ぎるダメダメ車だからなあ、、ハイエースのように古くてもしっかり造られてる車ならともかく、NV200は無いわ…運転はしたくない
普通に使えないなと。
こんな物でしか新しい車を発表出来ない。日産も、とことん落ちぶれましたね。
いえ、今はこれでいいんです、この路線を発展させていくことが大事なんです
そうなんだよね、できることを着実にやっていくのは大事
これ最高だね