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ゆったり観たいのに何でこんな忙しないBGM付けちゃうんだ。。残念。
日本車にはデザインのセクシーさが無いので車からの訴えるかける力が足りないと思う。
まなぶさん、清水さんのチャンネルからの３本を拝見。普段の一人喋りではなかなか拝見できない「これぞ、今井優杏」という感じの「親父転がし」を久々に堪能できました。今年はGTでの「監督転がし」がまた拝見できると嬉しいです。ご活躍をお祈りしてます！！
効果音だけ無くなれば、ありがたいです！トークの内容は、最高です！
効果音がチープなyoutuberを演出してしまってる
同館
効果音うるさくて聞きづらいです。
レクサスのデザインいまひとつなんですよね。
怒られるかもしれないけれど、おもしろすぎて脱輪倶楽部だよね(笑)
おもしろい!せめて、半年に一回は見たいです！
マツダもまだまだだが、日本車の中では一番デザインが良いね。デザインが良ければ売れそうなのがスバル車だね。
まなぶ君、よくぶっちゃけてくれた！
1〜3一気に観ました。この様な楽しいトークも定期的に御願い致します。
今井ちゃん効果音は要らないかな
五味ちゃん「僕はお呼びでない？」
言い出しっぺが、何故来ない
SE BGM 余計です。
夏の陣期待してまーす！！
清水さんのチャンネルから来ました。効果音が正直ウザいです
大御所たちのトークためになるし楽しいですね！楽しみにしますので、是非このまま続けていただきたいです。デザインの話、同感します！
今年の日本車輪倶楽部の三本の動画の中でで一番ドキッとする話題でした！
自動車評論家の世代感を感じて面白かったです。河口さん、フォローが上手いですね。
ゴメンなさいね、河西君と 今井ちゃんはフォローしてるから あんまり 言いたくないけど なんで先生って言うのか わからんな、ヘタレな政治家も わからんけど🎵ごめんね飲みながら見てるから😅
新型コルベットは右ハンドルになって、勿論右ハンドルしか運転出来ないので右ハンドルになって嬉しかったです。
BGM、,効果音、いらないですね。トークを純粋に聞けない。
待ってました👏
国産車でデザインと風味を含めて、乗ってホッと出来る癒される感覚のあるクルマって無いなぁ、って思っています。
BGMとSEが今井さんの脳内テンポを示しているようでせわしない感じもしましたが楽しかったです。続編希望です。
たくさん稼げる一部と、稼ぎが少ない大衆の二極化の時代、稼げる一部に対するマーケティングで成功するクルマっていうのもありなんでしょうね。でも、ヤリスやフィット、ノートやマツダ２、スイフトやロッキーライズなどの大衆車だって大事にしてほしい。その両方のクルマを紹介してくれる、３人だからこそ、いろいろ期待しています。
5人で夏の陣宜しく頼みます💕
会話に集中したいのでSEの音量をご一考願います。
このシリーズ毎月見たいわ(笑)
良くまわした！少し早口の口調になってしまった。年齢が上がるほど聞き取り難くなります。次回も楽しみ。
チャンとコメント見なよ今井
今井さんMC偏差値高い！笑
デザインって、究極は各人の主観的な好き嫌いの問題ではないかと思います。個人差、地域、クラス、時代を通じて共通かつ客観的な良否や優劣なんて判定できるものではないかと。もっとも、一定のグループやクラスタの中で好まれるデザインのトレンドがあるのは事実ですけど。例えば、ミニバンの顧客層の多数派からは、威厳や押し出しの強いフェイスが好まれていますが、それを顧客層ではない外野や一部の少数派が文句いっても仕方ない。もし個人の趣向、価値観を超えて優れたデザインがあるっていうのであれば、是非その基準を教えて欲しいですね。
逆に仲間内でBMWをバイハツと呼んでたっけ。
vol4.5もお願いします、ばきゅーん
楽しいなぁ〜
新型Cクラスベタ褒めしてた人にデザイン云々いわれてもww
I LOVE Co2 !って叫んでた清水さん(^^)
清水さんの○が増えすぎて驚愕
毎月車輪倶楽部して下さい（笑）おじさんを仕切る優杏さん、可愛い♡（笑）
日本車はサンルーフの面積をもっと広くするべき
あ〜笑った
ドイツのディーゼルは国も交えて不正を行っていたわけですよ。そこを突っ込むのはタブーなのかな。自動車評論家も”遅れてます”なあ。
仲間寄り合いで盛り上がってなにが楽しいのでしょうか。わたしは清水さんの教室がすきです。白板の横でやるやつ。清水さんの思想が出てて良きです!
レクサスの価値についてのハナシは、トヨタ車と日本のユーザーの本質に関わる重要なポイントだと思います。ブランド志向の偏差値が低いとでも言いましょうか…あと、ホンダのデザイン不足？についても触れて欲しかったですね。
日本車は良くなったけどデザインが課題という意見に２００％同意します。私も常々思ってきました、何故日本車のデザインは野暮ったいのか。奥山清行ほどのデザイナーを輩出した日本で、なぜ？
作れなくはないんだけど、ノア/ヴォクシーみたいのがバカ売れするほど、日本人のデザインリテラシーって低いからね。
HONDAで言えば一時期、車種ごとに一足先に電動化を見据えるようなデザインの「ソリッドウィングフェイス」で統一してましたけど、最近は欧州車・TOYOTA車を " 隠しコンセプト " としてSimple is Bestを掲げたことによって、デザインはかなり改善されましたよね👏TOYOTAのデザイン(TOYOTA車に見られる、シンプルなデザイン、面構成)等を参考にする、トヨタの自動車販売戦略に似せていく、とHONDAが発表してました。外車感を漂わせるFitやヴェゼル、ステップワゴンのデザインは、日本国民からかなり注目・評価されてます。自分はこれからのデザインにおいて、HONDAに期待してます(*^^*)もちろん、同じ三大メーカーであるTOYOTA・NISSANも頑張って欲しいです。
ゴルフはナビやエアコンなどの操作が最低なので、どんなに走りが良くても購入候補には絶対なりません。検討する人は本当に注意です
３本撮り、１粒で３度美味しい
左端の年配の方、価値観がアップデートされてないんだなと思った。電動化/省気筒化のトレンドの中で今更「直６FR」車を新規開発するようなメーカーがいるのと何かかぶるものを感じた。
外車はデザイン良くても変な所、故障したりするから何とも手が出しにくい
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
ゆったり観たいのに何でこんな忙しないBGM付けちゃうんだ。。残念。
日本車にはデザインのセクシーさが無いので車からの訴えるかける力が足りないと思う。
まなぶさん、清水さんのチャンネルからの３本を拝見。
普段の一人喋りではなかなか拝見できない「これぞ、今井優杏」という感じの「親父転がし」を久々に堪能できました。
今年はGTでの「監督転がし」がまた拝見できると嬉しいです。
ご活躍をお祈りしてます！！
効果音だけ無くなれば、ありがたいです！トークの内容は、最高です！
効果音がチープなyoutuberを演出してしまってる
同館
効果音うるさくて聞きづらいです。
レクサスのデザインいまひとつなんですよね。
怒られるかもしれないけれど、おもしろすぎて脱輪倶楽部だよね(笑)
おもしろい!
せめて、半年に一回は見たいです！
マツダもまだまだだが、日本車の中では一番デザインが良いね。
デザインが良ければ売れそうなのがスバル車だね。
まなぶ君、よくぶっちゃけてくれた！
1〜3一気に観ました。この様な楽しいトークも定期的に御願い致します。
今井ちゃん効果音は要らないかな
五味ちゃん「僕はお呼びでない？」
言い出しっぺ
が、何故来ない
SE BGM 余計です。
夏の陣期待してまーす！！
清水さんのチャンネルから来ました。
効果音が正直ウザいです
大御所たちのトークためになるし楽しいですね！
楽しみにしますので、是非このまま続けていただきたいです。
デザインの話、同感します！
今年の日本車輪倶楽部の三本の動画の中でで一番ドキッとする話題でした！
自動車評論家の世代感を感じて面白かったです。河口さん、フォローが上手いですね。
ゴメンなさいね、河西君と 今井ちゃんはフォローしてるから あんまり 言いたくないけど なんで先生って言うのか わからんな、ヘタレな政治家も わからんけど🎵ごめんね飲みながら見てるから😅
新型コルベットは右ハンドルになって、勿論右ハンドルしか運転出来ないので右ハンドルになって嬉しかったです。
BGM、,効果音、いらないですね。トークを純粋に聞けない。
待ってました👏
国産車でデザインと風味を含めて、乗ってホッと出来る癒される感覚のあるクルマって無いなぁ、って思っています。
BGMとSEが今井さんの脳内テンポを示しているようでせわしない感じもしましたが楽しかったです。続編希望です。
たくさん稼げる一部と、稼ぎが少ない大衆の二極化の時代、稼げる一部に対するマーケティングで成功するクルマっていうのもありなんでしょうね。
でも、ヤリスやフィット、ノートやマツダ２、スイフトやロッキーライズなどの大衆車だって大事にしてほしい。
その両方のクルマを紹介してくれる、３人だからこそ、いろいろ期待しています。
5人で夏の陣宜しく頼みます💕
会話に集中したいのでSEの音量をご一考願います。
このシリーズ毎月見たいわ(笑)
良くまわした！少し早口の口調になってしまった。年齢が上がるほど聞き取り難くなります。次回も楽しみ。
チャンとコメント見なよ今井
今井さんMC偏差値高い！笑
デザインって、究極は各人の主観的な好き嫌いの問題ではないかと思います。個人差、地域、クラス、時代を通じて共通かつ客観的な良否や優劣なんて判定できるものではないかと。
もっとも、一定のグループやクラスタの中で好まれるデザインのトレンドがあるのは事実ですけど。例えば、ミニバンの顧客層の多数派からは、威厳や押し出しの強いフェイスが好まれていますが、それを顧客層ではない外野や一部の少数派が文句いっても仕方ない。
もし個人の趣向、価値観を超えて優れたデザインがあるっていうのであれば、是非その基準を教えて欲しいですね。
逆に仲間内でBMWをバイハツと呼んでたっけ。
vol4.5もお願いします、ばきゅーん
楽しいなぁ〜
新型Cクラスベタ褒めしてた人にデザイン云々いわれてもww
I LOVE Co2 !って叫んでた清水さん(^^)
清水さんの○が増えすぎて驚愕
毎月車輪倶楽部して下さい（笑）
おじさんを仕切る優杏さん、可愛い♡（笑）
日本車はサンルーフの面積をもっと広くするべき
あ〜笑った
ドイツのディーゼルは国も交えて不正を行っていたわけですよ。そこを突っ込むのはタブーなのかな。自動車評論家も”遅れてます”なあ。
仲間寄り合いで盛り上がってなにが楽しいのでしょうか。わたしは清水さんの教室がすきです。白板の横でやるやつ。清水さんの思想が出てて良きです!
レクサスの価値についてのハナシは、トヨタ車と日本のユーザーの本質に関わる重要なポイントだと思います。ブランド志向の偏差値が低いとでも言いましょうか…
あと、ホンダのデザイン不足？についても触れて欲しかったですね。
日本車は良くなったけどデザインが課題という意見に２００％同意します。
私も常々思ってきました、何故日本車のデザインは野暮ったいのか。
奥山清行ほどのデザイナーを輩出した日本で、なぜ？
作れなくはないんだけど、ノア/ヴォクシーみたいのがバカ売れするほど、日本人のデザインリテラシーって低いからね。
HONDAで言えば
一時期、車種ごとに一足先に電動化を見据えるようなデザインの
「ソリッドウィングフェイス」で統一してましたけど、
最近は欧州車・TOYOTA車を " 隠しコンセプト " として
Simple is Bestを掲げたことによって、デザインはかなり改善されましたよね👏
TOYOTAのデザイン(TOYOTA車に見られる、シンプルなデザイン、面構成)等を参考にする、トヨタの自動車販売戦略に似せていく、とHONDAが発表してました。
外車感を漂わせるFitやヴェゼル、ステップワゴンのデザインは、日本国民からかなり注目・評価されてます。
自分はこれからのデザインにおいて、HONDAに期待してます(*^^*)
もちろん、同じ三大メーカーであるTOYOTA・NISSANも頑張って欲しいです。
ゴルフはナビやエアコンなどの操作が最低なので、どんなに走りが良くても購入候補には絶対なりません。検討する人は本当に注意です
３本撮り、１粒で３度美味しい
左端の年配の方、価値観がアップデートされてないんだなと思った。電動化/省気筒化のトレンドの中で
今更「直６FR」車を新規開発するようなメーカーがいるのと何かかぶるものを感じた。
外車はデザイン良くても変な所、故障したりするから何とも手が出しにくい