機械式フロントディレイラーの調整方法！

[@gcnjapan]

変速がスパスパ決まると気持ちいいですよね！
リアディレイラーの調整はこちら⤵︎
「機械式リアディレイラーの調整方法！」ruclips.net/video/yNDYHRsTglU/видео.html

[@ym3401]

シマノの説明書通りやってもトリム調整が上手くいかなかったのですが、この動画の通りやってみたら、ほぼ完璧に調整出来ました。
あっという間に調整出来たので、迷った方はお勧めです。
ありがとうございました。

[@たっくん-g9m]

久しぶりに復活乗り始めたロードのフロントディレーラー調整の参考にさせていただきました。古い6600アルテグラなのでHLの表記はついてませんがすごくわかりやすく調整完了しました。ありがとうございました♪

[@桜井シンディ]

トリム調整が難しく困っていましたがこの動画はトリム調整もわかりやすく、フロントディレイラーを付けることができました。
ありがとうございます。
自分用メモ
1．インナーの調整
　ワイヤーを外す。
　インナーロウで銀のやつの内側とチェーン0～0.5㎜になるようにLボルトで調整。
2．ワイヤーを固定
　ボルトとユニットを所定の位置にセットする。
　ワイヤーを魂を込めて固定する。
3．ワイヤーの張りの調整
　チェーンをアウターに入れる。
　シフターをトップトリムに入れる。
　銀のやつの内側とチェーンが０～0.5㎜になるようLボルトで調整。
　ディレーラーの後ろのパーツのラインを合わせる。
４．アウターの調整
　アウタートップで銀のやつの外側とチェーンが0.5～1㎜になるように調整。

[@gcnjapan]

よかったです〜！🙌

[@gucchi1973]

マニュアル読んでもうまくいかなかったけど、この動画の通りにやったらバッチリでした！

[@ch-qb9nw]

こちら動画で調整できました！！本当に感謝です！！

[@色々マン]

初心者ですが分かりやすい説明でスムーズに調整出来ました☺️
ありがとうございます。

[@twuruttwuru]

年一で毎回忘れるから助かります！

[@Atsushi-ho1ur]

スズキさん
こんにちは。
RDもそうですが私の場合は10sに11sのクランクを付けてありますので調整が微妙でしたが、この調整方法でほぼほぼ完璧になりました。
情報ありがとうございました。
まずはお礼まで。
Ozawa

[@nanpuracer1]

大変助かりました。クランクを交換してアウターの歯数が変わったので、ＦＤの微調整が必要でした。取り付け位置を変えた後は、動画の通りやったらバッチリでした！

[@shine_to_sun]

フロントディレイラーの調節難しいので助かります。今は外出しにくいのでメンテナンスをしっかりしておくのもいいかもしれませんね。

[@ハロハロ-j2i]

アイコン似てる...

[@中里毅-b3n]

本当にありがとうございます。
上手く変速出来る様になりました。

[@WestDucatist24]

最初の取り付け時はこのやり方でいいですがもう1回取り付けられてるやつならだいたいアジャスターボルトだけでいけるので心配な人はそれだけで十分！

[@togo0083]

今まで1番わかりやすかったです！
ありがとうございました！

[@舟本陽]

待ってました！

[@romanemad]

凄く分かりやすかった。ありがとう。

[@takakuro-964]

凄くわかりやすくて勉強になりました🙇‍♂️

[@gcnjapan]

🙌 🙌 🙌

[@buzz8929]

ほんま勉強になりました。ありがとうございました。

[@roguish]

そして変速が決まらず、いつのまにかスキッドプレートが無くなるのが素人整備のお約束

[@take4take485]

ディレイラー機構が、私の自転車のものと若干異なりましたがうまくいきました。ただ全く知識のないど素人の場合、ワイヤー固定の際、シフトレバー位置が LO（一段）にあることを確認し固定する。と付け加えた方が、より確実なスムースな作業が実施できると思いました。（当たり前の作業、話でも、全くの素人はこのような説明が意外と重要）

[@sonomama82]

アメリカ人のにイギリスのGCNより分かりやすい。ナイスビデオ！

[@シコール]

フロントディレイラーの調整はチェーンリングと平行に取り付けられれば意外と簡単

[@ジョジョ魂]

FD調整難しいよ〜〜。ほんと❗️

[@てMichel]

直そうと分解したらワイヤーが切れてました

[@abesummer2180]

シフトケーブルの交換方法を教えてください

[@らいとらいと-t5t]

たすかったあ

[@hiroshihamada8179]

そもそもなんですが、フロントとリアのディレイラーはどちらから先に調整すればいいんでしょうか？決まりとか理由とかあればご教示くださいませ。

[@sinsin6225]

SORAなんだけど、ワイヤーアジャストボルトが無い？

[@AZUXQ]

上手くいった！

[@gcnjapan]

よかったです！🙌

[@田所順平]

ありがとうございます

[@andresruis9030]

In English, please. Greetings from Cali Colombia South America

[@gcnjapan]

How about this one from our HQ? ruclips.net/video/Ea03ChN-7Vg/видео.html

[@manageaccount5920]

これを待ってた！笑

[@長塚斎藤]

初めまして。チェーンの内側との距離が0〜0.5とありますが少し擦ってしまっている場合は間を開けた方がいいですか？

[@神田実-e9t]

今回の動画関係ないんですけど土井ちゃんのバイクバーテープのチョイスになんか理由あるんですか？

[@huziwarawara2806]

いつも楽しく観させていただいてます。
現行のシマノのマニュアルでは動画の内容とは少々手順が違うのですが、どのようにお考えなのでしょうか？意見を聞かせて頂きたいです。

[@huziwarawara2806]

FDの取り付ける位置も詳しくない方は間違えがちなのでそれも動画にされると助かる方も多いと思います！

[@ミク廃初号機]

Bianchi Csports2 をつかってるのですが、リア側のギアを最大にして漕ぐとカリカリ言うんですよね。なんで？
(フロント側がどのギアでも音が鳴ります)

[@釣り3つ葉]

同じく

[@syaq-beach_side_bunny]

とても丁寧で分かりやすい解説をありがとうございました。
リアフロント共に調整に苦戦している中、この動画を観ながらほぼ問題なく調整できました！
ただ一つ、ワイヤーにしっかりとテンションをかけながら固定しなければいけなかったのを知らなくて、フロントディレイラー自体が動かなくなって頭の中が「？？？」だらけになって苦労をしました（#)Д`;;）…

[@iloamr]

ワイヤーにテンションかける時リアディレーラーではペンチ使っていたけどねフロントは手で引っ張ってたのはフロントのワイヤーテンションはそんなに高くなくていいってことなのかな？

[@seiyamatsumura683]

GCNまつむーです
個人的な経験としては
ワイヤーを手で引っ張って固定してアジャストボルトでテンションを上げるだけでもキメる事はできますが
そうするとアジャスト可能な範囲が狭まってしまい、ワイヤーが伸びた際にアジャストボルトだけでは調整しきれない事がありますね
新品のワイヤーの時はペンチ使ったほうが後々楽かもしれません

[@iloamr]

返信ありがと〜😃

[@早川嚞]

ロー側のトリムは調整しないの？

[@bis_oly]

くぅー見ても自分でできる気しない(T ^ T)

[@ぴーちゃん-g7z]

ワイヤーアジャスターボルトを緩めても黒い所が押せません

[@mamimu3138]

アパートとかでも使えるローラー無いかな～。

[@良久薬師寺]

何度やってもダメ，LボルトHボルトが基本からずれてるのかも？

[@mthr1845]

なんかところどころ、何をどうしたらいいのかわからなかった・・・
上下の白い点とは？

[@投稿完了]

フロントシングルのワタシカンケイナイ(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)

[@sara1211ful]

たぶんL,Hをいじりまくって戻さずやるとディレーラーが動かなくなるのでワイヤー外してL,H側を初期位置にしてからL側を調整、ワイヤーつなげてシフトアップでディレーラー動かなければワイヤーの張りを強くしH側調整。
L側調整してワイヤーつけてそのあとしっかりワイヤー張りの調整つまみで調整しないとアウターに上らない。リヤも同じ

[@猪口左衛門]

機械式！電動じゃないのはもはや骨とう品なのかい！

[@hikarupio]

初コメ

[@UMAUMACOICOI]

専門用語ばっかりで、分かりにくいかも。