Первый раз увидел этот аппарат примерно в 2008 году в Пулково . Обошёл вокруг и подумал , что это какой то концепт . Но потом увидел значок ВМФ Италии и посмотрел в интернете , что это. Нереально красивый самолёт в близи. Спасибо за фильм!
Ну, а я скажу спасибо оператору!!! Даниил, спасибо тебе за твою работу. Очень класно подаешь материал. Владимир, цени своего колегу. Ребатя, просто скажу спасибо вам!
Спасибо за прекрасную передачу видео ,очень хочу получить право на управление самолётом лицензию , но для меня это 100 процентов не подёмно ,если кто то может запустить лайф хак помочь в осуществлении или как можно по дешевле осуществи мечты ,буду очень благодарен, и если правда что это работает то обязуюсь, составлять отчёт ,о каждом полёте ,большая благодарность ютуб блогера 100% профисиональный канал смотрю ,и живу мечтой ,но финансово не вывезу , если люди такие как я смогут помочь в осуществлении мечты буду , благодарен, хотелось бы как говорит блогер Василий кайфануть за штурвалом.Это мечта .....не сбыточная я так думаю. Я 18 лет занимаюсь ремонтом грузовиков мерседес, но с детства хотелось быть с самолётом рядом .но видимо судьба заготовила свой план, с уважением coздателю канала . Делайте прекрасные видео обзоры я думаю что с вашим каналом очень интересно и познавательно стремится к мечте .с уважением Андрей Бахман Германия город Бремен аndrej_bachmann@mail
Ох, как я ждал этого обзора! Первый видео обзор, которого этот самолёт заслуживает. Спасибо за ваш труд и чтобы вам всегда была погода миллион на миллион. Израильские авиаторы с вами
К сожалению нашим авиаторам ещё далеко до ихних.Отсталое всё,самолёты,инструктора,инфраструктура.Да и летать не где,одни запрещённые зоны,чего только стоит пролёт возле LLBG. Лицензию иностранную зарегистрировать,можно Ц 152 купить.Печаль короче.
@@igorehin разделяю вашу боль, но теперь надежды на свободное небо в регионе становится больше, а про "лучшие в авиацию" думаю каждый израильтянин знает)
@@Cortedad ,лучшие,это к гражданской авиации относится,а вот с дженерал у нас беда,одни дедульки в беседках на аэродромах,которые больше болтают чем летают.Никаких клубов по интересам,молодёжи почти нет.Ну да,скоро в Дубай или Абу Даби можно слетать,хотя для дженерал далековато )))
@@igorehin уверен, что застанем другие времена, Владимир, в частности, делает большое дело, облегчая доступ в авиацию обычным людям. Моя мечта полетать над Меккой и я уверен, что это вопрос нескольких лет
Привет Владимир! Спасибо за отличный контент! Давно наблюдаю этот прекрасный аппарат. Первый раз я наблюдал Avanti в 2001 году летом, на заходе на посадку не далеко от Пулково, я был у своего гаража возился с машиной, он пролетел надо мной на высоте 100-150 метров и я чуть на задницу не упал от увиденного, хоть и не новичок в авиации. Самолет такой схемы, "частник", "пассажир"......?!?!!! Это была действительно фантастика, особенно на тот момент времени, немного позже узнал, что это за машина. Сейчас Avanti уже не редкость их много и модификаций много, но для не посвещенных он остается быть фантастическим, а многим просто не понятным. Спасибо Вам за "видеоролики" это всегда очень интересно и приятно. Удачи Вам! И ждем новых фильмов.
Вот каким должен быть человек у которого есть большие деньги! Слушать приятно, да и вообще один позитив . Не то что наши чинуши , деньги есть а толку нет.
Пропорционально цене обозреваемого самолёта растет количество негатива в комментариях. Спасибо за красоту и роскошь, Владимир. Вам повезло жить в окружении красоты и заниматься любимым делом. Спасибо что делитесь с нами.
Итальянский подход виден во всем! Они всегда все делают по другому и со вкусом. Хоть самолёты или мотоциклы и машины и во всем есть душа, изюминки и инновации. Спасибо за обзор ласкочки!
Я сегодня видел в небе этот самолёт. Сразу его узнал (что не удивительно) и начал рассказывать жене о нем. Оказалось что я много знаю о нем. Спасибо вам за столь хорошие и интересные видео. Они очень интересно, легко смотрятся и хорошо запоминаются. Еще раз Спасибо. Гарного вам. )
Выводите ТТХ по ходу видео текстом пожалуйста. Сколько прёт, жрет, крейсер, цена. Можно также включить какие-нибудь интересности по расходникам. Или типу электроники, двигателей итп... Больше деталей при той же длине видео.
Тут не нужны ТТХ. Техническая инфа в роликах про Цесну 175.... 230.... Ту главное озвучили, что старт цены идет от 2,5 млн $ Для того, Кто в состоянии купить самолет за 2.5-4 млн. $ абсолютно не важно сколько он потребляет топлива и сколько стоит обслуживание. Главное скорость, дальность, высота полета и безопасность. ТТХ? Масса пустого: 3 400 кг Максимальная скорость: 732 км/ч Крейсерская скорость: 593 км/ч Потолок: 12 500 м Скороподъёмность: 899 м/мин (на уровне моря) Дальность полёта: 2 592 км (на высоте 11 900 м с аэронавигационным запасом) Максимальная взлётная масса: 5 239 кг Взлетная масса: 5 489 кг Коммерческая загрузка: 907 кг Полезная загрузка: 1 860 кг Нагрузка на крыло: 327 кг/м² Тяговооруженность: 0,24 кВт/кг Двигатели: 2× ТВД Pratt & Whitney Canada PT6A-66, 634 кВт каждый. Разбег: 869 м Пробег: 872 м Экипаж: 1-2 пилота Почти 600км / час в крейсере это супер. С полным комфортом на высотах. С полным туалетом на борту и раскладным диваном можно летать в Швейцария и США регулярно. Да еще и оплачивать нормальную зарплату пилотам.
Серьёзная машина... Авионика прям, как у больших лайнеров-магистралов. И да, говоря, что это самолёт "Роллс-Ройс", не стоит забывать о том, что Роллс, будучи автомобилем, ориентированным на сидящего сзади большого дядю, всё-таки остаётся мощным автомобилем с отточенной управляемостью, способным доставить удовольствие водителю)
Владимир, я снова отдохнул, смотря ваши видео! Это очень приятно. Никто так не делает до сих пор. Я как участник модельной авиации Вам клянусь.. - Вы лучший!! в выходные хочу приехать в Москву, и полетать за деньги, а в понедельник на работу пойду. Время.. время блин. Но я хочу это испытать!
Аааааа, наконец-то!!! Я когда впервые увидел этот самолет, подошел и долго не мог прикоснуться, потому что в голове стучало: И такие самолеты бывают?!!!
Пару месяцев назад впервые наткнулся на этот канал, зацепило сразу, чуть позже нашел и других авиа блогеров, но тут все это зацепило и закрепилось, некоторое время назад впервые приехал на аэродром, впечатленный этими замечательными видео и теперь просто не представляю жизнь без еженедельных поездок на аэродром Хочу сказать большое спасибо, за то, что вытащили меня в небо
Вчера первый раз полетал на маленьком самолете Tecnam P2002! Один сплошной восторг от полета! Спасибо Владимиру Васильеву и его Команде за приглашение в небо!
Бесподобный контент, бесподобный самолет, но как вся техника иногда отказывает. Примерно год-полтора назад при взлете из Винницы куда-то в Италию доложил отказ левого двигателя, возвращение и посадка в аэропорту вылета, но самолет реально потрясающий...
Блин я сам пилот Б787 дримлайнер и мне понятен каждое его слово и абвеатуры, наверное не все поймут но всем нравится его обзоры и это нас всех обьединяет ))))
Спасибо вам всем за прекрасную работу! Было очень интересно узнать об этом необычном самолете! 👍🤝 Еще хотелось бы услышать про ощущения от пилотирования, особенности управления и о характере самолета.
Лайк только за то, что примерно на 18:41 проводил самолёт взглядом! Уже будучи повзрослевшим (далеко не пацаном) и постоянно работая в аэропорту, всегда провожаю взглядом все что летает вокруг. :) Пьяджио - красавец! За обзор отдельное спасибо, и не подумал бы, что он ещё и технически очень конкурентоспособный. Ждём следующий интересный видос!
Спасибо огромное, Владимир, за красивый и вдохновляющий обзор прекрасного творения итальянских инженеров и за то, что приоткрываете дверь в мир авиации!
Блин, вот как это у него получается?? Ведь знаешь что тебе такая птичка не светит практически никогда, но смотришь не отрываясь и не перематывая на одном дыхании!!
@@СержГриг-и1у остаётся только посочувствовать. Надо было лучше прятаться. Сейчас на гугл картах захожу на аэропорт Житомира и смотрю фотки. Как будто ещё раз побывал :)
Владимир, пожалуйста произведите полный обзор Сайрус Вижен Джет (с взлетом/посадкой/фишками). Это самый интересный джет в настоящее время и задаёт стандарты, к которым будут стремиться и другие участники рынка. Мне кажется, что мода на большие самолеты по-немного уйдёт, уступив место маленьким джетам, где владелец и есть пилот. Спасибо за ваш труд! Успехов!
Yashque мне кажется это тупо разные самолеты под разные задачи. Ну и просматривается в большинстве случаев тенденция к увеличению размеров, а не уменьшению
@@andriiyeromenkov6337 Не исключаю вашу правоту на счёт тенденций, так как мои познания в данном рынке достаточно посредственны. Но интересность, если позволите, упомянутого мной самолета вы вряд ли станете отрицать. Я доселе никогда не интересовался воздушными судами, но первые рендеры этого самолета приковали мой взгляд, а выпуск его в серию вызвал восторг. Повторюсь, было бы крайне замечательно увидеть полный обзор данного судна от Владимира. Он уже его упоминал мельком, но я все еще уповаю на полный обзор.
Ну наконец-то хоть кто то создал самолет стакой кабиной и мордой как долго я этого ждал и наконец-то дождался наклон стекол и морда под одним углом. Я рисовал в тетрадке такие самолеты и мечтал о самолете с такой мордой
Я вот понять не могу. Если конструкция такая замечательная, то почему другие производители не стали подобное делать? Да и Аванти не сказать, что очень популярный самолет. Значит, есть в такой конструкции свои недостатки, причем существенные. Вопрос лишь в том, какие это недостатки.
Читал про опыт эксплуатации beechcraft starship, писали что толкающие винты сильно страдают от пыли/камней которые вылетают из под шасси на взлете/посадке. Стоят они естественно немало и это становилось проблемой
Смотрел и улыбался. Владимир, спасибо за отличное видео. Ну и конечно огромная благодарность оператору. Видеоряд и звук супер. Сам пилот и болею авиацией. Может когда-нибудь смогу полетать на таком красивом самолёте.
смотрю третье видео от Владимира и очень желаю о том , что я не Владимир ) З.ы представляю как Владимир начинает читать коменты: ну шо там эти муравьишки начирикали ))
Отличный выпуск, отличный канал, крутой ведущий и оператор (подача такая, словно сам там побывал). Видел вас с земли на этом аппарате, интересно жужжит) Спасибо огромное за труд!
"Приходите в небо" от Владимира Васильева было в этом видео скорее традиционным, и совершенно неуместным. Ждём выпусков о малой авиации, о том кто прилетал на ваш фестиваль, обзор их самолётов, тюнинг и техническое обслуживание, истории пилотов, техника пилотирования, авионика и ещё много-много всего хотелось бы увидеть в Ваших видео. Всегда с Вами!
Конечно. Там желтая черта в конце ролика. И так уже нервы на пределе от количества рекламы в йутубе. Буду ставить свой ДНС, наверное. Платить не за то, чтобы иметь больше, а за то, чтобы не видеть рекламу - это верх жлобства от Гугла
Чудовий відеоматеріал про дуже цікавий, чудовий літак - велика подяка авторський групі! Цей сучасний та дуже красивий літак бізнес (олігарх) класу досить рідко можна зустріти в нашому небі і тому було дуже цікаво!
Этот человек делает для развития малой авиации больше, чем правительства наших стран) Спасибо за интересный и захватывающий контент!
Дай Боги неба ему здоровья и неугасимого энтузиазма
я думаю правительство ничего не думает даже делать
Абсолютно согласен!
А когда и какие правительства для этого что-то делали?
@@SerKuzmichArt Ну в СССР была потребность в развитии отдаленных территорий - развивали. Сейчас сами знаете, что развиваем..
Мне одному кажется, что каждое видео, как медитация) Посмотрел, помедитировал, кайфонул...))
Верно. Так и есть.
И мотивация!
Alexandr Antonov особенно в выходной день)
Покупай...
в точку!!
Очень светлый и позитивный ведущий. Заряжает оптимизмом
Кому
Только нестриженный
Позырить бы ещё про спортивные самолёты, для высшего пилотажа.
Первый раз увидел этот аппарат примерно в 2008 году в Пулково . Обошёл вокруг и подумал , что это какой то концепт . Но потом увидел значок ВМФ Италии и посмотрел в интернете , что это. Нереально красивый самолёт в близи. Спасибо за фильм!
Ну, а я скажу спасибо оператору!!! Даниил, спасибо тебе за твою работу. Очень класно подаешь материал. Владимир, цени своего колегу. Ребатя, просто скажу спасибо вам!
Согласен, оператор просто супер профи!
Владимир спасибо большое за все ваши передачи!!!
Спасибо за прекрасную передачу видео ,очень хочу получить право на управление самолётом лицензию , но для меня это 100 процентов не подёмно ,если кто то может запустить лайф хак помочь в осуществлении или как можно по дешевле осуществи мечты ,буду очень благодарен, и если правда что это работает то обязуюсь, составлять отчёт ,о каждом полёте ,большая благодарность ютуб блогера 100% профисиональный канал смотрю ,и живу мечтой ,но финансово не вывезу , если люди такие как я смогут помочь в осуществлении мечты буду , благодарен, хотелось бы как говорит блогер Василий кайфануть за штурвалом.Это мечта .....не сбыточная я так думаю. Я 18 лет занимаюсь ремонтом грузовиков мерседес, но с детства хотелось быть с самолётом рядом .но видимо судьба заготовила свой план, с уважением coздателю канала . Делайте прекрасные видео обзоры я думаю что с вашим каналом очень интересно и познавательно стремится к мечте .с уважением Андрей Бахман Германия город Бремен
аndrej_bachmann@mail
Это я удачно на канал наткнулся....крутой контент, крутой мужик...
Здесь не говорят о политике и женщинах здесь восхищаются инжинерной мыслью и любуются на землю с неба.
Добро пожаловать в этот замечательный клуб!
Этот мужик, как ты выразился, уже давно ведёт этот замечательный канал. Первым делом самолёты, дружище!
Спасибо, добро пожаловать!
Уже залез в политику
Ох, как я ждал этого обзора! Первый видео обзор, которого этот самолёт заслуживает. Спасибо за ваш труд и чтобы вам всегда была погода миллион на миллион. Израильские авиаторы с вами
К сожалению нашим авиаторам ещё далеко до ихних.Отсталое всё,самолёты,инструктора,инфраструктура.Да и летать не где,одни запрещённые зоны,чего только стоит пролёт возле LLBG. Лицензию иностранную зарегистрировать,можно Ц 152 купить.Печаль короче.
@@igorehin разделяю вашу боль, но теперь надежды на свободное небо в регионе становится больше, а про "лучшие в авиацию" думаю каждый израильтянин знает)
@@Cortedad ,лучшие,это к гражданской авиации относится,а вот с дженерал у нас беда,одни дедульки в беседках на аэродромах,которые больше болтают чем летают.Никаких клубов по интересам,молодёжи почти нет.Ну да,скоро в Дубай или Абу Даби можно слетать,хотя для дженерал далековато )))
@@igorehin уверен, что застанем другие времена, Владимир, в частности, делает большое дело, облегчая доступ в авиацию обычным людям. Моя мечта полетать над Меккой и я уверен, что это вопрос нескольких лет
А хде дождь? (Кто в теме, тот поймёт)
и трактор с вертолетом?
Европа же)))
@@andysologubov1394 , чисто, аккуратно - всё не по-нашему...
Дождь в Жулянах остался☻
@@andysologubov1394 собственно над Киевом летали
Напоминает новый прототип Celera 500L.
Думаю они черпали вдохновение с Avanti...
Спасибо за обзор, как всегда супер 🤘
селера спиздила у них проэкт и выдает его за революцию хотю изобретению уже 40 лет
Привет Владимир! Спасибо за отличный контент! Давно наблюдаю этот прекрасный аппарат. Первый раз я наблюдал Avanti в 2001 году летом, на заходе на посадку не далеко от Пулково, я был у своего гаража возился с машиной, он пролетел надо мной на высоте 100-150 метров и я чуть на задницу не упал от увиденного, хоть и не новичок в авиации. Самолет такой схемы, "частник", "пассажир"......?!?!!! Это была действительно фантастика, особенно на тот момент времени, немного позже узнал, что это за машина. Сейчас Avanti уже не редкость их много и модификаций много, но для не посвещенных он остается быть фантастическим, а многим просто не понятным. Спасибо Вам за "видеоролики" это всегда очень интересно и приятно. Удачи Вам! И ждем новых фильмов.
Вот каким должен быть человек у которого есть большие деньги! Слушать приятно, да и вообще один позитив .
Не то что наши чинуши , деньги есть а толку нет.
Пропорционально цене обозреваемого самолёта растет количество негатива в комментариях. Спасибо за красоту и роскошь, Владимир.
Вам повезло жить в окружении красоты и заниматься любимым делом. Спасибо что делитесь с нами.
Итальянский подход виден во всем! Они всегда все делают по другому и со вкусом. Хоть самолёты или мотоциклы и машины и во всем есть душа, изюминки и инновации. Спасибо за обзор ласкочки!
Огромное СПАСИБО ДЕНИСУ за его съёмки и монтажи РЕБЯТА ВЫ БОЛЬШИЕ МОЛОДЦЫ
Привет из Филадельфии 🇺🇸
Красавица конечно. Итальянцы в дизайне впереди планеты всей...)))
А как же Лада?????😂
@@Kriachkoartem для 60х годов - отличный дизайн был.
ПРОСТО PROSTO спизженый у Ситроен)
@@Kriachkoartem Уточни.
Согласен, бро, тот же Джуджаро настоящий гениий
Владимир, спасибо за замечательные обзор самолёта. Очень красивый!
Я сегодня видел в небе этот самолёт. Сразу его узнал (что не удивительно) и начал рассказывать жене о нем. Оказалось что я много знаю о нем. Спасибо вам за столь хорошие и интересные видео. Они очень интересно, легко смотрятся и хорошо запоминаются. Еще раз Спасибо. Гарного вам. )
Получил нереальное удовольствие от просмотра, спасибо большое вам)
Спасибо
Выводите ТТХ по ходу видео текстом пожалуйста. Сколько прёт, жрет, крейсер, цена. Можно также включить какие-нибудь интересности по расходникам. Или типу электроники, двигателей итп... Больше деталей при той же длине видео.
Неистово поддерживаю!
Еще хотелось бы услышать про ощущения от пилотирования, особенности управления и о характере самолета.
так Володя и говорил про всё это "Сколько прёт, жрет, крейсер, цена" посмотри еще раз тогда
@@ЮрийМирошников-з3л Прочитай коммент еще раз тогда.
Тут не нужны ТТХ. Техническая инфа в роликах про Цесну 175.... 230....
Ту главное озвучили, что старт цены идет от 2,5 млн $
Для того, Кто в состоянии купить самолет за 2.5-4 млн. $ абсолютно не важно сколько он потребляет топлива и сколько стоит обслуживание.
Главное скорость, дальность, высота полета и безопасность.
ТТХ?
Масса пустого: 3 400 кг
Максимальная скорость: 732 км/ч
Крейсерская скорость: 593 км/ч
Потолок: 12 500 м
Скороподъёмность: 899 м/мин (на уровне моря)
Дальность полёта: 2 592 км (на высоте 11 900 м с аэронавигационным запасом)
Максимальная взлётная масса: 5 239 кг
Взлетная масса: 5 489 кг
Коммерческая загрузка: 907 кг
Полезная загрузка: 1 860 кг
Нагрузка на крыло: 327 кг/м²
Тяговооруженность: 0,24 кВт/кг
Двигатели: 2× ТВД Pratt & Whitney Canada PT6A-66, 634 кВт каждый.
Разбег: 869 м
Пробег: 872 м
Экипаж: 1-2 пилота
Почти 600км / час в крейсере это супер. С полным комфортом на высотах. С полным туалетом на борту и раскладным диваном можно летать в Швейцария и США регулярно. Да еще и оплачивать нормальную зарплату пилотам.
Благодарю автора! Свежая струя! Многих лет, энтузиазма, сердечного тепла, настоящих друзей!!!
Спасибо, Владимир и Даня! Очень приятно смотреть вас!
Самолет сказка, оператор молоток , ведущий как обычно на все 100 % ! Спасибо за такой контент ,смотришь, отдыхаешь и глазами и душой ! С уважением .
Монтаж, операторская работа - на высоте. Сложилась великолепная команда, и любое видео смотрится как кино.
Шикарная подача информации! Очень интересно и захватывающе. Владимир - огромное спасибо от тех, кто и не мечтал о небе!
Серьёзная машина... Авионика прям, как у больших лайнеров-магистралов. И да, говоря, что это самолёт "Роллс-Ройс", не стоит забывать о том, что Роллс, будучи автомобилем, ориентированным на сидящего сзади большого дядю, всё-таки остаётся мощным автомобилем с отточенной управляемостью, способным доставить удовольствие водителю)
Наконец-то!!! Я дождался этого чуда! Спасибо , Володя.
Владимир, я снова отдохнул, смотря ваши видео! Это очень приятно. Никто так не делает до сих пор. Я как участник модельной авиации Вам клянусь.. - Вы лучший!! в выходные хочу приехать в Москву, и полетать за деньги, а в понедельник на работу пойду. Время.. время блин. Но я хочу это испытать!
Вам понравится!
Красиво! Молодец, Владимир! А также Ваша команда!
Сколько бы Владимир не сделал обзоров самолетов, но видя самолёт с трапом каждый раз радуется этому)
Спасибо за выпуски! Каждый раз когда вижу новый ролик в предложке - чувство, как в новогоднее утро :)
Ваши видео подзаряжают и дают мне стимул. Работаю с молодежью, открываю им небо. И сам тянусь к нему.
как именно?)
Аааааа, наконец-то!!! Я когда впервые увидел этот самолет, подошел и долго не мог прикоснуться, потому что в голове стучало: И такие самолеты бывают?!!!
Пару месяцев назад впервые наткнулся на этот канал, зацепило сразу, чуть позже нашел и других авиа блогеров, но тут все это зацепило и закрепилось, некоторое время назад впервые приехал на аэродром, впечатленный этими замечательными видео и теперь просто не представляю жизнь без еженедельных поездок на аэродром
Хочу сказать большое спасибо, за то, что вытащили меня в небо
Это очень-очень здорово!
Как всегда на высоте!
Вчера первый раз полетал на маленьком самолете Tecnam P2002! Один сплошной восторг от полета! Спасибо Владимиру Васильеву и его Команде за приглашение в небо!
Очень рад, спасибо за комментарий!
Бесподобный контент, бесподобный самолет, но как вся техника иногда отказывает. Примерно год-полтора назад при взлете из Винницы куда-то в Италию доложил отказ левого двигателя, возвращение и посадка в аэропорту вылета, но самолет реально потрясающий...
Стричься не надо: Вы выглядите как настоящий Итальянец... Это супер в классном репортаже о Итальянском самолете 👍
Ура! Свежий тест-флайт! Спасибо большое!
Блин я сам пилот Б787 дримлайнер и мне понятен каждое его слово и абвеатуры, наверное не все поймут но всем нравится его обзоры и это нас всех обьединяет ))))
Ураааа , мы давно ждали именно такие видео!!!!!😍😍😍😍
Интересно-все пилоты такие компетентные? Это же невероятно! Супер!
Спасибо вам всем за прекрасную работу! Было очень интересно узнать об этом необычном самолете! 👍🤝
Еще хотелось бы услышать про ощущения от пилотирования, особенности управления и о характере самолета.
Лайк только за то, что примерно на 18:41 проводил самолёт взглядом! Уже будучи повзрослевшим (далеко не пацаном) и постоянно работая в аэропорту, всегда провожаю взглядом все что летает вокруг. :)
Пьяджио - красавец! За обзор отдельное спасибо, и не подумал бы, что он ещё и технически очень конкурентоспособный.
Ждём следующий интересный видос!
Интересно,машина супер.Прическа улетная!
сейчас он уже лысый)))
Голову бы помыть.
Спасибо огромное, Владимир, за красивый и вдохновляющий обзор прекрасного творения итальянских инженеров и за то, что приоткрываете дверь в мир авиации!
Рад, что полезно!
Очень классный выпуск!Благодарю Вас!
Случайно попал прекрасный ведущий, очень любит свое дело видно!!!
Блин, вот как это у него получается?? Ведь знаешь что тебе такая птичка не светит практически никогда, но смотришь не отрываясь и не перематывая на одном дыхании!!
Спасибо
А я зная что не светит даже на недавний слёт/фестиваль припёрся. Было очень круто и море позитива.
Баркас я тоже хотел да на работу вызвали
@@СержГриг-и1у остаётся только посочувствовать. Надо было лучше прятаться.
Сейчас на гугл картах захожу на аэропорт Житомира и смотрю фотки. Как будто ещё раз побывал :)
Спасибо Владимир порадовал!
Давно ждал этого обзора от тебя!!
Добра и процветания!!!
Как же давно от вас не было видео, что аж заскучать успели
Невероятная машина! Спасибо, Владимир, очень интересно!
Нарешті дочекався! Дякую за огляд!
Спасибо огромное, Владимир!
Пойду подмету под диваном, мож наберу недостающие 7.9 млн ))
В Беларусь приезжай)). У нас тут силовики удивительно умеют деньги у людей находить за диванами))
не забудь про бутылки на балконе, можно знать)
@@ukolove Здесь говорят о небе, а не о политике. Фи...
@@александршило-у9д они как ,,свидетели Иеговы,, только об одном...
@@ukolove не, ну 0,9 они с третьего раза найти ещё могли недавно. А вот 7,9 даже они не потянут.
Монтаж, операторская работа - на высоте. Сложилась великолепная команда, и любое видео смотрится как кино.
Как всегда отлично! Но хотелось бы почаще :)
Отличный видеоканал! Все очень профессионально сделано - комментари,разбор,съемка.
Все ето мотивирует!
Вы замечательная команда - поздравляю вас!
Лайк не глядя
Человек настолько любит самолеты, что это передается на расстоянии, появляются хорошие мысли летать, нет ничего не возможного
Cпасибо. Жду с нетерпением обзор на диамонд да 42 и да 50 и пипистрел пантера .
Обеими руками за. Да50, наверное, не так уж просто отыскать сейчас, а вот 42/62 вполне реально
Впечатлило
Самолет по показателям порадовал
Спасибо за обзор
Класно що ви довго були в польоті у цьому відео, так набагато цікавіше!!!
Завораживает! Как самолёт так и рассказ! Супер! Так держать! Жду с нетерпением следующие видосы!
Всю ночь снились самолёты
Ой и не говори, сам такой :)
Опа! Андрей! :)
мне уже вторую подряд и столько разного
просто ШИКАРОНО! как самолет так и видео в целом!
Спасибо огромное, огонь самолёт!!! Ещё бы diamond 62 и hondajet elite, только с полётами. А и ещё бы хотелось увидеть pilatus pc-24 от вас
............ и ПИПИСТРЕЛЬ ПАНТЕРА.
Хонда была уже. Поищите на канале.
@@GDV1975 в том выпуске не было полёта, я же написал в комментарии с полётами
Кайф получаю от его видеороликов, из каждого самолета он делает конфетку, но это действительно что-то иное среди турбопропов)
Сейчас начнётся. #вовапострегись )))
Ни в коем случАе!!! Причёска Владимира - личное дело Владимира. А за птичку - большущее спасибо!!!
Сам от такой гривы не отказался бы
Люблю тебя слушать, так классно и доходчиво рассказываешь. Никакой политики , просто завораживаешь...уже в небесах!👍👍👍
Владимир, пожалуйста произведите полный обзор Сайрус Вижен Джет (с взлетом/посадкой/фишками). Это самый интересный джет в настоящее время и задаёт стандарты, к которым будут стремиться и другие участники рынка. Мне кажется, что мода на большие самолеты по-немного уйдёт, уступив место маленьким джетам, где владелец и есть пилот. Спасибо за ваш труд! Успехов!
Yashque мне кажется это тупо разные самолеты под разные задачи. Ну и просматривается в большинстве случаев тенденция к увеличению размеров, а не уменьшению
@@andriiyeromenkov6337 Не исключаю вашу правоту на счёт тенденций, так как мои познания в данном рынке достаточно посредственны. Но интересность, если позволите, упомянутого мной самолета вы вряд ли станете отрицать. Я доселе никогда не интересовался воздушными судами, но первые рендеры этого самолета приковали мой взгляд, а выпуск его в серию вызвал восторг. Повторюсь, было бы крайне замечательно увидеть полный обзор данного судна от Владимира. Он уже его упоминал мельком, но я все еще уповаю на полный обзор.
Шикардос! Не устаю говорить Вам спасибо!
Спасибо за просмотр
Интересный обзор. Огромный лайк Вам. Хотелось бы увидеть обзор STOL
самолета. Ваша подача контента очень
интересная.
Ура ! Моя просьба была услышана.
Очень люблю этот самолёт .
Спасибо Владимир, просьба - интересно знать тягу двигателей в кг, на всех самолетах в обзорах, либо выводи на экран ТТХ ! Заранее благодарю
Тяга же вроде в ньютонах измеряется
Для пропеллерных не принято измерять тягу, только лошадиные силы. Тяга для реактивных
Ну наконец-то хоть кто то создал самолет стакой кабиной и мордой как долго я этого ждал и наконец-то дождался наклон стекол и морда под одним углом. Я рисовал в тетрадке такие самолеты и мечтал о самолете с такой мордой
Я вот понять не могу. Если конструкция такая замечательная, то почему другие производители не стали подобное делать? Да и Аванти не сказать, что очень популярный самолет. Значит, есть в такой конструкции свои недостатки, причем существенные. Вопрос лишь в том, какие это недостатки.
блоггерам запрещают упоминать о недостатках когда им пресс показ делают. чем больше лояльности тем выгоднее.
Читал про опыт эксплуатации beechcraft starship, писали что толкающие винты сильно страдают от пыли/камней которые вылетают из под шасси на взлете/посадке. Стоят они естественно немало и это становилось проблемой
Владимир, НЕ стрегитесь. Вы лучший авиаблогер из всех, что я знаю. Ваш образ хорошо узнаваем и уже стал брендом в авиации)
8 лямов баксов. Приходите в небо))))
Смотрел и улыбался. Владимир, спасибо за отличное видео. Ну и конечно огромная благодарность оператору. Видеоряд и звук супер. Сам пилот и болею авиацией. Может когда-нибудь смогу полетать на таком красивом самолёте.
смотрю третье видео от Владимира и очень желаю о том , что я не Владимир )
З.ы представляю как Владимир начинает читать коменты: ну шо там эти муравьишки начирикали ))
Монтаж - пушка! Балдею от Ваших видео, спасибо!
Кто владельцы таких самолётов ?
Люди у которых есть 8+ млн $.
Od8807 значительно больше, чем $8 млн) Эта нищебродская привычка покупать на последние))
@@TABATUMBAA 60% владельцев BMW заплакали
Украинцы
Такой самолёт можно использовать как бизнес, тоесть возить очень обеспеченных людей быстро и куда надо без лишней шумихи
Отличный выпуск, отличный канал, крутой ведущий и оператор (подача такая, словно сам там побывал). Видел вас с земли на этом аппарате, интересно жужжит)
Спасибо огромное за труд!
Да уж, - хорош!!!
На Бичкрафт "Старшип" очень похож...
Интересно былобы сравнительный анализ запилить
@@Баркас-л1ь , очень разные самолёты. Не считая толкающих винтов, больше нет ничего общего.
@@aleksey6385 вместимость сравнима
Владимир! Спасибо Вам огромное!!!
Давно ждал рассказа об этом чуде авиации!
👍👍👍👍👍
Лайк
Владимир! Спасибо за обзор такого лайнера! Очень интересно увидеть такую машину!!!
Всё-таки,сперва куплю Феррари,а Аванти чуть позже)
Шикарно!!!Владимир и причастные Ребята!видос-ШИК!!!
Не надо стричься :) Похож на Пола Стенли из Kiss :)
"Приходите в небо" от Владимира Васильева было в этом видео скорее традиционным, и совершенно неуместным. Ждём выпусков о малой авиации, о том кто прилетал на ваш фестиваль, обзор их самолётов, тюнинг и техническое обслуживание, истории пилотов, техника пилотирования, авионика и ещё много-много всего хотелось бы увидеть в Ваших видео. Всегда с Вами!
Интересный факт , это видео ещё никто не досмотрел до конца)
ты очень умный, наблюдательный, остроумный и оригинальный, пиши еще
Я наприклад переглянув до кінця )
Конечно. Там желтая черта в конце ролика. И так уже нервы на пределе от количества рекламы в йутубе. Буду ставить свой ДНС, наверное. Платить не за то, чтобы иметь больше, а за то, чтобы не видеть рекламу - это верх жлобства от Гугла
Классный обзор. Я каждый раз любуюсь этим самолетом , такой частенько прилетает к нам в Штраусберг.
Канал ушёл в сторону бизнес авиации..
Качнулся....
Очень долго ждал обзор на этот самолет, большое спасибо !
Пожалуйста!
Спасибо, Владимир! Вы даете возможность почувствовать себя в мечте! Продолжайте! Браво!
Спасибо!
13:25
Кто за то, чтобы ведущий подстригся? ;-)
Голосуем лайком! :-)
Чудовий відеоматеріал про дуже цікавий, чудовий літак - велика подяка авторський групі! Цей сучасний та дуже красивий літак бізнес (олігарх) класу досить рідко можна зустріти в нашому небі і тому було дуже цікаво!
1 просмотр))
Красота этого самолёта в его технологичности и необычности.