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在發明這個 CVT 之前 ・ 這個發明人一定是個大天才 。
这人才！太强了！这个动画！
沒說到開閉盤那三條溝... 小彈簧負責起步 大彈簧才會影響變速
这叫“碲块”？居然还有“离合碲块”的说法？乱说的本事真让人佩服。要省油的话，就有一个经济时速的概念，在这个时速的时候，就是风阻和路面摩擦力达到一个平衡，每种车型和每种机械结构的经济时速有不同。根本就不是搞机械的在科普机械。
看各廠設計傳動都不同。電腦車都有個逆修正增濃問題。待速低於目標值增濃噴油，引擎溫度過高增濃噴油。引擎待速過高耗油讓電腦減油等。引擎溫度太高或太低都耗油。太低，熱車噴油增濃。太高，油量太少，電腦逆修正增濃。普利珠改重，大彈簧改軟，油耗省不多。同常短程省個1_5km/l而已。油耗測試要最準，輸入在app最準。幾乎全長途的油耗，大概只有50_60km/l這段而已，因為你長途要熱車增濃最少每天要一次。油耗平均值越來越低，代表著開始不騎長途，或只騎市區了。目前最省油的原廠機車，實際平均油耗6成長途距離，4成短程1_2km，是不可能突破50km/l以上。只有改裝的才永遠做的到。全球目前最省就j bubu改裝車，平均54km/l.
在發明這個 CVT 之前 ・ 這個發明人一定是個大天才 。
这人才！太强了！这个动画！
沒說到開閉盤那三條溝...
小彈簧負責起步 大彈簧才會影響變速
这叫“碲块”？居然还有“离合碲块”的说法？乱说的本事真让人佩服。
要省油的话，就有一个经济时速的概念，在这个时速的时候，就是风阻和路面摩擦力达到一个平衡，每种车型和每种机械结构的经济时速有不同。
根本就不是搞机械的在科普机械。
看各廠設計傳動都不同。電腦車都有個逆修正增濃問題。待速低於目標值增濃噴油，引擎溫度過高增濃噴油。引擎待速過高耗油讓電腦減油等。引擎溫度太高或太低都耗油。太低，熱車噴油增濃。太高，油量太少，電腦逆修正增濃。普利珠改重，大彈簧改軟，油耗省不多。同常短程省個1_5km/l而已。油耗測試要最準，輸入在app最準。幾乎全長途的油耗，大概只有50_60km/l這段而已，因為你長途要熱車增濃最少每天要一次。油耗平均值越來越低，代表著開始不騎長途，或只騎市區了。目前最省油的原廠機車，實際平均油耗6成長途距離，4成短程1_2km，是不可能突破50km/l以上。只有改裝的才永遠做的到。全球目前最省就j bubu改裝車，平均54km/l.