Ez a fajta szponzori együttműködés ami kell nektek srácok. Akinek a tevékenysége ilyen jól beileszthető a műsorotokba néha. Az ilyen fajta reklámok nekünk nézőknek is sokkal elviselhetőbbek, sőt, élvezetesek :) Egy semmitmondó logó vagy szlogen más műsorok közben szerintem fele ennyit nem ér a cég számára sem, és a nézőt is jobban idegesíti, ha kizökkenti az élményből. A kérdőív alapján úgy tűnik keresitek a további utat, lehetséges együttműködéseket, szponzorokat, és szerintem ez a helyes út. Így, mint az Axiállal.
Az egykori munkáltatómnál, a Hilltop-nál volt két New Holland szüretelő gép, melyeket a cég üzemeltetett. Hát, kegyetlen precíziós cucc, és nagyon szervizigényesek voltak. Kényes jószágok a hidraulika szempontjából, mely a legapróbb mozgását is képzi. A motorja Iveco volt, és veszettül hangos volt közúti haladáskor. Azok egy mérettel nagyobbak ettől. Azt is tudni kell, hogy kegyetlen alkatrész árak vannak egy danamid verőléc esetében is, mivel tele vannak ezek a gépek speciális alkatrészekkel. És mivel élelmiszerrel dolgozik, ezért kizárólag olyan kenőanyagot használhatsz, amely kőolaj mentes. A szintetikus kenőzsír darabja is kemény pénz, melyből minden 12 munkaóra után fel kell tölteni a rendszert a központi zsírzón, és az egyedi pontokon is a kezelőnek. Annak idején nagyon sok újságíró látogatott ki a céghez szüretkor, hogy a saját tapasztalataikat megosszák az olvasókkal, nézőkkel. A TC is kinn volt, úgy 8 éve, amikor az étterem és szőlő feldolgozó környékét szedte a gép. Ha jól emlékszem, a Hilltop volt az első cég, amelyik maga üzemeltette ezeket a drága gépeket.
CAT. Nálunk minden az, üzemórára ezek tudták messze a legtöbbet komolyabb költségek nélkül. Alvállalkozó direkt kotrókkal dolgozó nem kis cégnél hallom a gépkezelőket hogy szeretik a Doosan-t. Fél éve vettek pár tucat új gépet, fele Hitachi fele Doosan. Utóbbit jobban szeretik a gépészek, hogy mennyire lesz tartós az még kérdéses.
Őszinte leszek! Mostanában azt érzem, hogy kissé sok lett a munkagép. Nézve a többi autós RUclips-ert, és az ott bemutatott autókat, azt kell mondanom, hogy azok érdekesebbek számomra. Pista kötődése, és vonzalma a gépekhez eltolta az egyensúlyt. Értem én, hogy ezeket is be kell mutatni, de nem hiszem, hogy ilyen mennyiségben, és ilyen gyakorisággal. Amikor egy "H. András" (semmi bajom Andrással!) tud egy Ferrari SF90-et tesztelni, a Speedzone-on meg munkagépeket nézhetek hetek óta..., és nem mondom tovább, szerintem értitek! Nincs bajom a munkagépekkel, csak túl sok volt az utóbbi időben.
Speedzone egy férfi ,,magazin" inkább. Ezt is megkell csinálni, ha már partnerek az Axiállal. Nem olyan egyszerű önfentartónak lenni. Szabadon válaszhtasz, hogy mely tartalmakat fogyasztod el.
Azt nézel a speedzone-on amit csak szeretnél . Megnézed a videó címét és ami nem tetszik nem kell megnézni , ilyen egyszerű a dolog. Én se nézek meg minden autó tesztet mert az összes nem érdekel.
Na megint hallottam okosságot,a hidraulika olajszintet nyújtott állapotban nézzük, azokban a munkahengerekben ugyanannyi olaj van úgy is,az hogy a dugattyú elött vagy mögött mindegy!
Előnye? Már neheragudjatok meg, inkább nekünk kezelőkneh hátrány mert mindenhova minket zavarnak. Mivel hogy mi oda tudunk menni. FÉlre értés ne esék imádom a szakmámat, sőt nekem ez nem munka, inkább szórakozás! Maga kategóriályában jó gép, de nem csúfolom ki.... Szerelhetőségileg ugyan olyan trágya mint a többi, sosem a logikára nennek a mérnökök....
Ez a fajta szponzori együttműködés ami kell nektek srácok. Akinek a tevékenysége ilyen jól beileszthető a műsorotokba néha. Az ilyen fajta reklámok nekünk nézőknek is sokkal elviselhetőbbek, sőt, élvezetesek :) Egy semmitmondó logó vagy szlogen más műsorok közben szerintem fele ennyit nem ér a cég számára sem, és a nézőt is jobban idegesíti, ha kizökkenti az élményből. A kérdőív alapján úgy tűnik keresitek a további utat, lehetséges együttműködéseket, szponzorokat, és szerintem ez a helyes út. Így, mint az Axiállal.
Az egykori munkáltatómnál, a Hilltop-nál volt két New Holland szüretelő gép, melyeket a cég üzemeltetett. Hát, kegyetlen precíziós cucc, és nagyon szervizigényesek voltak. Kényes jószágok a hidraulika szempontjából, mely a legapróbb mozgását is képzi. A motorja Iveco volt, és veszettül hangos volt közúti haladáskor. Azok egy mérettel nagyobbak ettől. Azt is tudni kell, hogy kegyetlen alkatrész árak vannak egy danamid verőléc esetében is, mivel tele vannak ezek a gépek speciális alkatrészekkel. És mivel élelmiszerrel dolgozik, ezért kizárólag olyan kenőanyagot használhatsz, amely kőolaj mentes. A szintetikus kenőzsír darabja is kemény pénz, melyből minden 12 munkaóra után fel kell tölteni a rendszert a központi zsírzón, és az egyedi pontokon is a kezelőnek. Annak idején nagyon sok újságíró látogatott ki a céghez szüretkor, hogy a saját tapasztalataikat megosszák az olvasókkal, nézőkkel. A TC is kinn volt, úgy 8 éve, amikor az étterem és szőlő feldolgozó környékét szedte a gép. Ha jól emlékszem, a Hilltop volt az első cég, amelyik maga üzemeltette ezeket a drága gépeket.
Nagyon jó hogy Peti csinálta a szőlőgépet, ezt folytassátok!
A kotró nekem nem volt túl érdekes, de a szőlő szüretelő kifejezetten különleges gép. Köszönjük, hogy láthattunk ilyet is.
Garcia megirigyli azt a szőlő kombájnt :D az ám a lowrider :D
Jó kis műhely volt ez. Növénytermesztő gépészként és munkavédelmisként is le a kalappal az Axial előtt az alapján, amit látok.
Nagyon jó teszt volt!!
A szőlő szüretelőben, igen csak nem nehéz tengeribetegnek lenni szárazföldön. :D Peti fogta a majrévasat rendesen. Átéreztem.
Frankó volt! Köszi!
Jók ezek a munkagépes adások
Bírom nagyon
De hianyzott mad Smasszer Peti😎😎😎
Èn egy 1978-as gumikerekeskotron tanultam a nyáron,ez màr màsvilàg!!
MÉGTÖBB MUNKAGÉPES VIDEOOT!!
Borvidéken élek, ilyen szőlőszedő gépet itt gyártják nálunk.
Gyors és praktikus, de a legnemesebb borok csakis kézzel szüretelt szőlőből készülhetnek!
Kell egy ilyen. Ezzel el megyek boltba, a Genesissel meg megyek földet pakolni! 😅
CAT. Nálunk minden az, üzemórára ezek tudták messze a legtöbbet komolyabb költségek nélkül. Alvállalkozó direkt kotrókkal dolgozó nem kis cégnél hallom a gépkezelőket hogy szeretik a Doosan-t. Fél éve vettek pár tucat új gépet, fele Hitachi fele Doosan. Utóbbit jobban szeretik a gépészek, hogy mennyire lesz tartós az még kérdéses.
Pista, a felkonf kár is :)) 👍 tekeredtem rajta, nem az AUDI kotró (QUATTRO) ez a kumikerekes kotró :))
Legközelebb Pistát megnézném egy csúszókormányzású Gehl-be is, az lenne az igazán tuti. 😂😂
Bobcat-bajnok vagyok vigyázz!
De amúgy volt már Gehl, ugyanitt!
Komolyan?? És erről nem tudtam 😯
Az arckifejezésed mindent visz hihihihihihihihi ((::!!!
HÁNNYAL MEGY?
Őszinte leszek! Mostanában azt érzem, hogy kissé sok lett a munkagép. Nézve a többi autós RUclips-ert, és az ott bemutatott autókat, azt kell mondanom, hogy azok érdekesebbek számomra. Pista kötődése, és vonzalma a gépekhez eltolta az egyensúlyt. Értem én, hogy ezeket is be kell mutatni, de nem hiszem, hogy ilyen mennyiségben, és ilyen gyakorisággal. Amikor egy "H. András" (semmi bajom Andrással!) tud egy Ferrari SF90-et tesztelni, a Speedzone-on meg munkagépeket nézhetek hetek óta..., és nem mondom tovább, szerintem értitek! Nincs bajom a munkagépekkel, csak túl sok volt az utóbbi időben.
Speedzone egy férfi ,,magazin" inkább. Ezt is megkell csinálni, ha már partnerek az Axiállal. Nem olyan egyszerű önfentartónak lenni. Szabadon válaszhtasz, hogy mely tartalmakat fogyasztod el.
Azt nézel a speedzone-on amit csak szeretnél . Megnézed a videó címét és ami nem tetszik nem kell megnézni , ilyen egyszerű a dolog. Én se nézek meg minden autó tesztet mert az összes nem érdekel.
Nagyon szeretem a műsort, de egy operatőr kifejezetten jót tenne a képi minőségnek! Tartalmilag profi kèpileg sajnos kellene egy picit frissíteni....
Operatőr az van, a képi mínőség a kamerán múlik leginkább.
ez a bizonyíték hogy egy férfi sosem nő fel csak a játékszerek lesznek nagyobbak
Na megint hallottam okosságot,a hidraulika olajszintet nyújtott állapotban nézzük, azokban a munkahengerekben ugyanannyi olaj van úgy is,az hogy a dugattyú elött vagy mögött mindegy!
Nem teljesen, mert ha be van húzva a munkahenger, akkor kevesebb olaj van benne a szár térfogatának megfelelően.
Gyertek el Noszvajra ott...
B.Ú.É.K
Bakker ezt a Bencét savazzuk már ki innen!
Előnye? Már neheragudjatok meg, inkább nekünk kezelőkneh hátrány mert mindenhova minket zavarnak. Mivel hogy mi oda tudunk menni. FÉlre értés ne esék imádom a szakmámat, sőt nekem ez nem munka, inkább szórakozás! Maga kategóriályában jó gép, de nem csúfolom ki.... Szerelhetőségileg ugyan olyan trágya mint a többi, sosem a logikára nennek a mérnökök....
Hát ez fantasztikus volt. Végig se tudtam nézni.
Ennél már nincs lejjebb, de mondjuk lehetne talicska teszt, annak is van kereke.
Rotácios kapa anak legalább van motorja
Például ez engem sokkal jobban érdekelt, mint egy 27. BMW. Pedig nem vagyok a közelében sem ezeknek.
Volt!!! Hahaha, mellément, egyik kedvenc epizódom a líthiumos.
Ez a Vályi Pisti nagyon gáz, kár olyannal videót csinálni, aki ennyire nem ért hozzá
@@ferencbocskai7181 Szerencsére egy szóval sem mondtam, hogy értek hozzá. Érdekel, ennyi az egész. És gondolom másokat is.