Пропуски Зажигания (воспламенения) в цилиндре ВАЗ. Ошибка P0300, P0301.... Множественные ПРОПУСКИ
HTML-код
- Опубликовано: 5 окт 2024
- Пропуски Зажигания (воспламенения) в цилиндре ВАЗ. Ошибка P0300, P0301, P0302, P0303 P0304. Множественные пропуски зажигания.
Лампочка Check Engine загорается на панели приборов автомобиля при различных ошибках и требует незамедлительного считывания информации с электронного блока управления при помощи диагностического сканера, который поможет разобраться в возникшей проблеме. Ошибка P0300, которая может быть выявлена в ходе проверки, указывает на наличие пропусков зажигания (нарушение порядка зажигания).
Ошибка P0300 может варьироваться на некоторых автомобилях в диапазоне от P0300 до P0312. Связано это с тем, что если электронный блок управления автомобиля в состоянии определить самостоятельно в каком цилиндре происходят пропуски, он на это указывает водителю. То есть, меняется последняя цифра в комбинации «P030x». Если в двигателе 12 цилиндров, то меняться значение будет до P0312, а если 6, то максимально возможна ошибка - P0306, которая сообщит о проблемах в шестом цилиндре.
КАК СКАЗЫВАЕТСЯ НА РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ ОШИБКА P0300 Водитель до диагностики по поведению автомобиля может с легкостью определить, что диагностический сканер укажет на ошибку P0300, P0301 или другую из серии.
Симптомы работы двигателя с рассматриваемой ошибкой характерные для проблемы пропуска зажигания:
Двигатель сильно трясет на малых оборотах и на холостом ходу;
При разгоне автомобиль «бросает и дергает»;
Сильно увеличивается расход топлива;
Возможны проблемы с пуском двигателя;
Снижается тяга.
Если возникли указанные симптомы и на панели приборов горит лампочка Check Engine, можно не сомневаться, что диагностический сканер покажет одну из ошибок семейства P0300.
ПРИЧИНЫ ВОЗНИКНОВЕНИЯ ОШИБОК СЕРИИ P0300
Чтобы точно определить причину возникновения ошибки P0300, потребуется провести диагностику основных систем, при сбое которых она может возникать. Пропуск зажигания в цилиндре возможен в ситуации, когда нечего сжигать (то есть топливо не поступает или поступает некачественное) или не удается поджечь. Соответственно, основные причины возникновения ошибки P0300 следующие:
Неисправность системы питания. Подача в цилиндр некачественного топлива или его недостаточного количества. Например, такая проблема может быть вызвана засоренным топливным фильтром, слабым давлением при подаче топлива или проблемами с форсунками (образование нагара на них или загрязнение);
Неисправность системы зажигания. Из строя может выйти практически любой элемент, участвующий в поджигании топливовоздушной смеси. Наиболее частые проблемы: пробой высоковольтного провода, неисправная работа свечи зажигания, проблемы с катушкой или модулем зажигания, а также ряд других неисправностей, связанных с разъемами или проводкой;
Неисправности в системе впуска-выпуска. Если ошибка P0300 связана с данной системой, то весьма вероятно в этом виноват забитый катализатор. Также возможными причинами является подсос воздуха, проблемы с клапанами, низкая компрессия в цилиндре или неправильная работа газораспределительного механизма;
Неисправная работа электронных компонентов. Проявляться ошибка P0300 может при отсутствии сигналов с одного или сразу нескольких из следующих датчиков: коленчатого вала, детонации распределительного вала или температуры всасываемого воздуха. Также нельзя исключать ошибки в работе электронного блока управления.
Вот все бы так объясняли доходчиво все по полкам от души, форсунку новую ткнул все полетело
Проще некуда
Объяснил чётко
Молодец, грамотно. Перевод ошибки р300.. как пропуск зажигания меня как радиотехника ввел в заблуждение, что это неисправность свечи или катушки, однако ЭБУ видит пропуск невоспламенения как отсутствие давления в цилиндре. По этому и причина может быть не только в электрической части. Правильно перевести код ошибки надо как пропуск НЕВОСПЛАМЕНЕНИЯ!!!!
У тебя че смесь в цилиндре не воспламеняется и поэтому двигатель работает? Какой пропуск НЕВОСПЛАМИНЕНИЯ??? Все правильно называется пропуски зажигания смеси в каком то цилиндре! Не пудри людям мозги.
Есть пропуск зажигания, указывающая на электронную часть. А есть пропуск воспламенения(смеси) - это уже широкое понятие.
Красавчик мужик четко конкретно объяснил
Да ни че не конкретно, эта ошибка называется пропуски воспламенения. Это не только проблемы зажигания.
У меня двигатель троит 2002г ваз 21150 8 клапанов 1.5 датчика кислорода нету вообще и место куда его ставить так же нету. Но до этой проблемы все было четко. Показывает 2 ошибки датчки детонации, ну там проводов нету на него , бывший хозяин постарался. И вторая ошибка 1602 , генератор починен с проводкой и клемами нет проблем, минусы под капотом все четко. В салоне 1 минус который рядом с мозгами так же четко. Я сам все делал. Но двигатель троит выдергивая вв провода 2 цилиндр изменения минимальные дает. Вроде бы кольца меняли вроде бы маслосъёмные колпачки меняли не давно уж все это делали. Вроде бы клапана не были прогоревшими. Во втором цилиндре кокса было побольше, короче раскоксовку сделал. Двигатель так же троит. Причина у стошников это бесполезно, невыяснят. Зря потерял деньги на диагностики и ремонты. Да головка старая и сам двигатель. Чуть подтраивать я еще понимаю. Но так усердно прыгает он. И пропуски через глушак так же есть. Вообще машина не дымит.
Лайк из Алматы. Попробуем на газели только
калина 8 клап, на холодную двиг работает нормально, нагревается - нормально, но если заглушить и через 5-10 мин завести, всё, начинает троить, 3 цилиндр пропуски как показала диагностика, похожая ситуация
Случаи разные бывают. Заменил грм на Патриоте. Появились множественные пропуски воспламенения, пропуски в 1 и 4 цилиндрах. Всю электрику и топливную систему протестировали, чтото на всякий случай заменили. Ничего не помогло. Случайно обратил внимание не небольшое биение шкива коленвала. Устранил и пропуски пропали.
Один момент не понятен. ДК стоит на пауке, как он может конкретно указывать на конкретный цилиндр? Если только в ЭБУ заложен алгоритм, при не корректных показаниях ДК, по переменно отключать например 1-4 или 2-3 форсунку, а после этого делать вывод о том, в каком цилиндре проблема
Пропуски воспламенения определяется по ускорению вращения коленвала к примеру
Когда первый или допустим второй циллиндр не работает эбу видит что данный циллиндр не ускоряет вращение коленвала а эбуто знает на какой циллиндр подал искру и видит через датчик колена что он не ускорил частоту вращения колена а наоборот понизил его както так
У меня такая же проблема, после нагрева 60 градусов, выскакивает чек на холостых,но стоит поездить,он пропадает. Я грешил на датчик кислорода так как он начинает работать при нагреве,но ещё есть пропуски воспламенения 4
цилиндра.Катушка рабочая.После вашего видео почищу форсунки обязательно.
У меня такяже проблема как устранил после 60градусов выскакивает чек
У меня вообще чек не горит 😁
Такая же фигня на втором цилиндре. Надо проверить форсунки. Спасибо.
Отлично объяснил!
Спасибо! Выручил.
Очень похожая ситуация, только проверил приходящее питание на форсунку, контролько моргает.
Спасибо у меня всё совпадает
Добрый день !! Спасибо за ваше видео ! Очень полезно, хотел задать вам вопрос по поводу проверки проводки от катушек зажигания до бола ЭБУ и от форсунок до блока ЭБУ. Как вы обычно проверку осуществляете, меряете сопротивление ? очень интересна методология проверки проводки
А может прогар клапана быть? При слабой компрессии. Свечи белый налет. Бедная смесь.
Заменил цепь ГРМ свечи катушки прокладку впускного коллектора. Сегодня форсунки буду проверять. Пока что без результатов.... Куда копать дальше не знаю
Может. Поэтому, выкрутив свечи, обычно сразу мерят компрессию, чтоб потом понимать копать дальше или уже все понятно. Замерьте ее, если низкая, добавьте 5 мл масла и через пару минут снова замер, если показания не поднимутся, значит проблема с клапанами. Если компрессия будет выше(обычно идеальная) - проблема с цилиндрами и поршнями.
Если просто выскакивает ошибка р0300 что делать
Доброго времени суток.
На Весте, пока двигатель холодный, при резком разгоне выдает ошибку 2го цилиндра.
На разогретом все норм.
Катушку поменял, проблема осталась
Блин сейчас у меня также на приоре , что за хрень? Катушки свечи бензонасос фильтры в норме.
У меня так же ошибка пропуски зажигания менял свечи катушки елм показывает пропуски в первом цилиндре -4000 -16 скачет показатель заводится чуть потроит и перестает едет хорошо в чем может быть проблема не ужели фарсунка
Класс
Привет, подскажи что может быть.
Машина 2109 инж, газ 4 пок. Блок Январь 7.2.
Загораеться 2 ошибки. Ро300 и ро302.
Троит. Компресия 14 во всех и 11.5 во втором цылиндре. Клапана регулировались. Свечи и бронипровода местами переставлял и всёравно троит. Когда едишь, мощьность, всё хорошо и не троит, как только остановиться на хол оборотах, её колбасит и чек загораеться. Метки тоже стоят чётко.
Она и на газу и на бензине троит
У меня на ваз 2112 124 мотор ошибка 0300 пропуски зажигания работает хорошо заводиться отлично не троит в чем беда? Ошибка прявилась когда лопнул выпускной коллектор поменял ошибку скинул асе равно выдает ошибку.
Добрый вечер у меня похожая неисправность на ваз 2115 на холодную работает нормально как проггреется 1 цилиндр не работает ( снимал провод ) походу форсунка забилась ! или что то другое другое я не знаю
У меня на Весте идентичная проблема только у меня 1 цилиндр отключается только есть одно но у меня стоит гбо но что на газу что на бензине он отключается регулярно 🤔
У меня на оборот на холодную такие ошибки после запуска спустя минуту вылазит, после сброса ошибки работает стабильно. Что может быть? Подскажите куда лезть?
У меня в форд эдж показывает ошибку во втором цилиндре катушки свечи всё норм решили поменять форсунку и все равно показывает туже ошибку(
У меня 1 и 4 целиндр отключен, может из за форсунок?
А если такая проблема только в 4 цилиндре, кидал форсунки на стенд все распыляет ровно, менял местами форсунки и так же пропуски идут по 4
Голова ! 👍
подскажи пожалуйста у меня 8 клапанный 2114. троит на холодную пропуски зажигания, вчем дело
Что было? У меня такая же фигня
Здравствуйте, у меня припрогреве до +20 работатет нормально, потом с +20 до +40 начинает троить, после пропадает! Катушка свечи исправны, даже прокладку ГБЦ менял не помогло, форсунки чистил ЛАВРом в бак.... 16 клапанный гранта. Проблему н могу решить уже год...
Сканер тыкать надо и смотреть показания
У меня похожая проблема, 2 цилиндр не работает. Поменял провода, свечи, катушку, форсунки снимал и каждую проверял и тестером и даже местами поменял и все равно троит и главное свеча сухая но черная за 5 мин работы, компрессию проверить нечем ну остался один вариант это клапан хотя головка новая в сборе пол года назад устанавливалась
и в чем же все таки была проблема?
@@МуратОмырлы сточило кулачок распредвала.
@@Nikolay_Nikolaevich Спасибо Дружище!
а то блин тож с недельку бьюсь с троением! Свечи поменял, катушки проверил-перепроверил, форсунки проверил-перепроверил, компрессию проверил - почти 13 давит во всех целиндрах, .... комп выдаёт множественные пропуски в 8ом целиндре(
Ниссан Патрол 2011г.в. Бензин 5.6, масло не берёт, не дымит не на холодную не на горячую! Сегодня собрался мерить зазоры на клапанах!
У меня на 2 цилиндре на горячую пропуски и дымит. Причины???
Сначала свечи надо поменять потом форсунки.
Точь в точь моя проблема, на холостых норм, на холодную едет, как прогреется, все, троит
Здравствуйте! Устранили?
У меня сразу 3 ошибке ввскакивает. Сножество пропусков, и 1 и 2 цилиндор. Поменял катушки все форсунки, свечи. Проблемане не ушла. Куда копать незнаю
Здравствуй!
Случаем не из Казахстана ли родом?
Был у нас такой одно-аульчанин.
И имя и фамилия соответствует. Он был 1972 года рождения кажись.
Пропуски во всех цилиндрах по компьютеру переочиски теряется мощность в основном на малых оборотах бывает как будто клюёт носом подскажите причины
У меня такая же проблема появилась на больших оборотах. Хочу попробовать поменять топливные фильтра может бенза не хватает.
У меня на ходу начинает мигать чек и начинает двигатель троить,выключаю зажигание,завожу по новой,всё проходит,потом через несколько километров опять начинается.В чём может быть дело?двигатель калина.на компьютере пишет код 0300 пропуски зажигания повышение.
Такая же проблема . Не нашли в чем проблема ?
@@егорпирогов-п2й свечи провода рабочии,грешу на форсунку,но это надо гнать на станцию
@@ZVERRUS-u6r тоже грешу форсунки,но пока денег нет их прочистить .
@@ZVERRUS-u6r поменял топливный фильтр и все заработало
@@егорпирогов-п2й короче,залил larva для промывки инжектора,и всё заработало нормально!
Добрый день, какая программа на андроиде лучше покажет ошибки с ЕЛИ 327?? Желательно бесплатная
Car scanner советую
Такая же ошибка была, сгорел транзистор в мозгах......,после замены все ок , были пропуски 2-3 цилиндр
У меня тоже такое было но там машина не троила, а двоила и жёсткий тым валил))
подскажите похожая проблема на холодную как то едет= на горячую по страшному дергается еле едет снимаю провод свеча тоже сухая и не реагирует и компрессия в этом цилиндре 8
Маловато 8)
У меня иногда случаются пропуски парно, тобишь сегодня может по 1 и 4 пропуски. А через неделю могут 2 и 3. И так меняются. Вот и не знаю что это
Такая же проблема. В чем была проблема?
Тоже самое, ребята не решили эту проблему?
@@alexseyqq7981 у меня просто шкив колена разболтался, а после замены видимо по ошибке работал мотор. сбросил, и все норм стало.
Прогар клапана может под эту ошибку попадать?
Может, если проблема возникла и больше не пропадает.
Как ДК может видеть второй цилиндр??
По ускорения и замедлению коленвала
У меня так же только наоборот на холодную на малых оборотах троит горит чек при диагностике говорится о пропуске зажигания отсутствие подачи топлива что может быть?
У меня тоже самое, Вы решили проблему?
...а топливо поступает при работающем двиг...е?
@@ВладимирПолынин-с3ц у меня проблема решилась, чисто настройки газа, газовщик все отрегулировано в мозгах все работает, )))
Форсунки промыл, работает все равно троит
Та же беда, как справились с проблемой?
че то полумертвый каналец какой-то,видео рождается через 9 месяцев как у беременного.Ну че ты внатуре тем дофига, о чем угодно снимай на все свой зритель найдется, давай просыпайся ,ждем видосов.
Машина ТагАЗ Тагер 2.3
1 в 1 проблема
Привет, подскажи что может быть.
Машина 2109 инж, газ 4 пок. Блок Январь 7.2.
Загораеться 2 ошибки. Ро300 и ро302.
Троит. Компресия 14 во всех и 11.5 во втором цылиндре. Клапана регулировались. Свечи и бронипровода местами переставлял и всёравно троит. Когда едишь, мощьность, всё хорошо и не троит, как только остановиться на хол оборотах, её колбасит и чек загораеться. Метки тоже стоят чётко.
Она и на газу и на бензине троит
Привет. Решил проблему? У меня похожая ситуация.
@@uds7722 не решил, єто очень плохая херня короче, меряй компресию сначала, если плрхая то кольца, либо клапана. У меня пропуск во 2 цылиндре и компресия 9
@@ДенисТамаев-т5к благодарю. Да. Нужно мерить компрессию, а потом уже от этой информации отталкиваться, а не менять свечи, броне провода, топливные фильтры, сеточки и т.д. что я сделал и толку ноль.
@@uds7722 самое печальное это башка и кольца, я вон 4 дня потратил разбирая и обратно собирая. Голову шлифонул, кольца поменял, клапана почистили и бо масло горело в цылиндрах за масляных колпачках на клапанах. И поставил голову и тут компресия. 1ц 13. 2ц 9. 3ц 12. 3ц 13. И троит а на разгон выравниваеться. У меня пишет пропус 2 цылиндра. Вот собираю бабло и через парочку недель сниму, поменяю клапана и притру сёдла. Только так(
@@uds7722 вообще можкт ещё быть форсунка! Попробуй местами поменять если не уйдёт в другой цылиндр то снимать голову только(((((