Sobre Aviação Naval, se a MB quer tanto operar asas fixas, que assuma a patrulha naval, SAR sobre o mar e ASW. Só de assumir os P3, mesmo como estão, ela já teria muito mais capacidade real que com esses ridículos A4. Já passou da hora do MinDef mostrar alguma utilidade e colocar ordem nessa casa.
Muito se fala na dificuldade da MB pra adquirir componentes para o reator e propulsão do SNBR,seria viável uma parceria com a China nesses componentes? Com certeza desagradará o outro lado, mas se eles não não vendem temos que jogar com o que tiver.
Trindade não precisaria necessariamente de um aeroporto. O Osprey consegue chegar lá. O problema é quanto ele custa pra comprar e operar. Se bem que se comparar esse custo com o custo econômico e político de construir um aeroporto lá, talvez compense
5 месяцев назад+1
O Osprey é um meio aéreo obscenamente caro e muito controverso no que tange a sua segurança operacional... Logo seu emprego no Brasil é pra lá de improvável...
Felipe o projeto da CV-03 que foi feito pelo estaleiro Vard, ,ele foi realmente comprado pela marinha ou seja caso a Marinha queira produzir ela não paga royalty, não seria uma boa alternativa para navios de escolta no caso em quantidades você podendo fazer uma quantidade maior do que as Tamandarés?????
5 месяцев назад+1
Eu, pessoalmente, acho que deveriamos contratar uns 09 NaPaOcs derivados da CV-03, mas seriam navios básicos sem lançadores de misseis anti navio e/ou anti aéreos ou mesmo de torpedos. Mas estes navios já viriam com espaço já disponivel para sua inclusão a posteriori... Isso nos daria Corvetas plenamente funcionais daqui ha poucos anos...
Felipe Salles, não seria interessante o Brasil usar o projeto original da Barraso, que deu origem a um único navio, para fazer um OPV? Alguns sistemas presente na atual corveta nem são necessários em um OPV
5 месяцев назад+2
acho um grande desperdicio de dinheiro jogarmos esse projeto totalmente pago fora. eu encomendaria nove delas sem misseis e chamaria de NaPaOc...
Ouvi dizer sobre um tanque novo alemão na faixa de 40T super moderno. Seria uma boa para o Brasil, tendo em vista que tanques mais pesados parecem não ser a melhor opção para nós?
A Embraer fechou um contrato com o Uzbequistão para a venda do Kc390, houve uma reunião de uma comissão do governo onde foi aprovado créditos para exportações de produtos Embraer para os Estados Unidos e para o Uzbequistão.
5 месяцев назад+1
Na live eu mencionei o "milagre" mas não disse o "santo"... 😄🤣😁
@ Parabéns pelo trabalho,curto muito os vídeos do canal.Felipe com a tragédia no sul ficou latente a falta de helicópteros de grande porte do tipo Chinook ou EH-101 e de um comando de aviação do exército localizado nesta região, vc enxerga a possibilidade de implantação de alguma ação mencionada acima? Forte Abraço. Sucesso.
Sobre a NPa Mangaratiba, em novembro de 23, a MB informou ter 90% da estrutura pronta e em abril desse ano lançou licitações relacionadas a ela. A previsão de entrega era fim de 2024 mas com grana curta, os prazos ficam longos
5 месяцев назад+1
Vi os pedaços do CASCO do Mangaratiba lá no AMRJ na semana passada, confia em mim: falta MUITO TRABALHO!
As forças vão sempre carecer de material de ponta. Já é endêmico e histórico. Na minha visão é a falta de um plano de país. Junto dele, o crescimento em defesa e tecnologia comporia parte fundamental. Enquanto votarmos em, e não cobrarmos políticos, que só querem colher e sacar, sem plantar coisa alguma para nosso futuro, fica complicado. Já cansei de ouvir a história da economia que investe, produz e distribui, ao mesmo tempo. Aqui já virou caminho fácil, qual modelo dá mais voto?
Penso que no momento atual não cabe Fremm, Type 31 ou qualquer outra que não seja da família Meko. Ao menos não antes de obtermos uma espinha dorsal que nos dê um mínimo de capacidade real ao invés do que temos hoje. Dois ou mais lotes atuais não seria o que precisamos para ter uma "Embraer Naval"? Nenhuma indústria vai se firmar no país se for pra viver de soluços como essa encomendinha de 4 unidades
5 месяцев назад+1
mas o sistema Meko é muito eficiente em hipoteticos programas de modernização de meia vida não é uma superioridade definitiva ou incontornável para quem compra o navio. Na live em que falamos sobre as Meko eu saliente que o maior beneficiario di sistema Meko é de a propria TKMS pois ele faz configurar seus designs básicos pata atende a cada requerimento do cliente muitíssimo mais simples!
@ entendo e concordo. Meu comentário é no sentido não da qualidade mas da quantidade. Somente 4 Meko é muito pouco para as necessidades da MB. Penso que deveríamos encomendar ao menos mais 2 lotes dela antes de partir para escoltas de outros tipos ou procedências.
No que tange ao desenvolvimento de uma versão do KC 390 naval. Seria uma plataforma SAR, ASW ou conjunta?
5 месяцев назад
Pensando bem, note que o requisito pra missão SAR é muito menos crítico/difícil que o do ASW... Quem configurou pra ASW já configurou pra SAR automaticamente!
Brasil deveria gasta dinheiro em indústrias brasileiras.
5 месяцев назад
Na teoria, vc tem razão, mas em alguns ítens da demanda das nossas FFAA o tempo da entrega pela indústria nacional de defesa assim como seu custo unitário, caso a demanda for pequena, pode ser impagável e o prazo de entrega inaceitável Ou seja, cada cado é um caso!
Salles. Respeitosamente discordo que qualquer decisão sobre os A4 esteja de qualquer forma vinculada a uma hipotética decisao sobre um NAe que não virá e que, mesmo se um dia vier, não trará nenhuma utilidade para o A4
Felipe quanto a questão em fabricar motores aeronáuticos perdemos o time. Isso deveria ser pensado em paralelo com a criação da Embraer. Tivéssemos planejado, talvez teríamos hoje uma empresa competitiva no mercado global.
5 месяцев назад
leva muito mais tempo desenvolver um motor aeronáutico do que projetar uma nova aeronave... Para motores precisamos começar de baixo, do mais simples para só então se expandir para projetos mais complexos... a) motor de missil b) motor de drone, c) motor de treinador d) motor decaeronave pesada...
Boa Noite a tds brat FSALLES mas acho que ainda tem algum interesse político em "atrapalhar" as forças pode ser que eu esteja enganado mas não sei não
5 месяцев назад+1
Sem dúvida tem sempre gente querendo sabotar as FFAA por razões exclusivamente políticas, mas também tem outros que querem ajudar. nem tudo está perdido. 😃
@ Com crtza pena que os que querem ajudar ainda são poucos e tmb vi uma notícia sobre os cortes no Prosub quase 200 pessoas técnicas assim fica mais complicado
Sobre Aviação Naval, se a MB quer tanto operar asas fixas, que assuma a patrulha naval, SAR sobre o mar e ASW. Só de assumir os P3, mesmo como estão, ela já teria muito mais capacidade real que com esses ridículos A4. Já passou da hora do MinDef mostrar alguma utilidade e colocar ordem nessa casa.
Muito se fala na dificuldade da MB pra adquirir componentes para o reator e propulsão do SNBR,seria viável uma parceria com a China nesses componentes? Com certeza desagradará o outro lado, mas se eles não não vendem temos que jogar com o que tiver.
Acho mais fácil com os franceses que acabaram de tomar uma bola nas costas do Aukus
Depois do Álvaro Alberto, se forem construídos mais submarinos nucleares, eles serão da mesma classe ou será criada uma classe mais moderna?
O Álvaro Alberto é um protótipo. Qualquer derivado dele será mais moderno
Trindade não precisaria necessariamente de um aeroporto. O Osprey consegue chegar lá. O problema é quanto ele custa pra comprar e operar. Se bem que se comparar esse custo com o custo econômico e político de construir um aeroporto lá, talvez compense
O Osprey é um meio aéreo obscenamente caro e muito controverso no que tange a sua segurança operacional... Logo seu emprego no Brasil é pra lá de improvável...
Concordo. Passou da hora de o Brasil investir pesado nas tres forcas. A melhor msneira de ter paz é se preparar para a guerra.
Felipe o projeto da CV-03 que foi feito pelo estaleiro Vard, ,ele foi realmente comprado pela marinha ou seja caso a Marinha queira produzir ela não paga royalty, não seria uma boa alternativa para navios de escolta no caso em quantidades você podendo fazer uma quantidade maior do que as Tamandarés?????
Eu, pessoalmente, acho que deveriamos contratar uns 09 NaPaOcs derivados da CV-03, mas seriam navios básicos sem lançadores de misseis anti navio e/ou anti aéreos ou mesmo de torpedos. Mas estes navios já viriam com espaço já disponivel para sua inclusão a posteriori... Isso nos daria Corvetas plenamente funcionais daqui ha poucos anos...
Felipe Salles, não seria interessante o Brasil usar o projeto original da Barraso, que deu origem a um único navio, para fazer um OPV? Alguns sistemas presente na atual corveta nem são necessários em um OPV
acho um grande desperdicio de dinheiro jogarmos esse projeto totalmente pago fora. eu encomendaria nove delas sem misseis e chamaria de NaPaOc...
Ouvi dizer sobre um tanque novo alemão na faixa de 40T super moderno. Seria uma boa para o Brasil, tendo em vista que tanques mais pesados parecem não ser a melhor opção para nós?
A Embraer fechou um contrato com o Uzbequistão para a venda do Kc390, houve uma reunião de uma comissão do governo onde foi aprovado créditos para exportações de produtos Embraer para os Estados Unidos e para o Uzbequistão.
Na live eu mencionei o "milagre" mas não disse o "santo"... 😄🤣😁
@
Parabéns pelo trabalho,curto muito os vídeos do canal.Felipe com a tragédia no sul ficou latente a falta de
helicópteros de grande porte do tipo Chinook ou EH-101 e de um comando de aviação do exército localizado nesta região, vc enxerga a possibilidade de implantação de alguma ação mencionada acima?
Forte Abraço.
Sucesso.
Sobre a NPa Mangaratiba, em novembro de 23, a MB informou ter 90% da estrutura pronta e em abril desse ano lançou licitações relacionadas a ela. A previsão de entrega era fim de 2024 mas com grana curta, os prazos ficam longos
Vi os pedaços do CASCO do Mangaratiba lá no AMRJ na semana passada, confia em mim: falta MUITO TRABALHO!
As forças vão sempre carecer de material de ponta. Já é endêmico e histórico. Na minha visão é a falta de um plano de país. Junto dele, o crescimento em defesa e tecnologia comporia parte fundamental. Enquanto votarmos em, e não cobrarmos políticos, que só querem colher e sacar, sem plantar coisa alguma para nosso futuro, fica complicado. Já cansei de ouvir a história da economia que investe, produz e distribui, ao mesmo tempo. Aqui já virou caminho fácil, qual modelo dá mais voto?
C390 para Ásia central ou é Uzbequistão ou Casaquistão que são usuários An-12, mas acredito mais no Uzbequistão
Já vazou por outras fontes, é o Uzbequistão
@ mas eu acertei antes kkkk
O importante é que vendemos
O submarino alvaro Alberto não terá a capacidade de lançar mísseis de cruzeiro?
Exatamente
Pode ter, mas pelos tubos de torpedos.
Terá o mesmo armamento da classe Riachuelo
12 Meko A200, 8 Gowind, 8 Tamandaré e 2 dois mistral tá bom pra vc?
Penso que no momento atual não cabe Fremm, Type 31 ou qualquer outra que não seja da família Meko. Ao menos não antes de obtermos uma espinha dorsal que nos dê um mínimo de capacidade real ao invés do que temos hoje. Dois ou mais lotes atuais não seria o que precisamos para ter uma "Embraer Naval"? Nenhuma indústria vai se firmar no país se for pra viver de soluços como essa encomendinha de 4 unidades
mas o sistema Meko é muito eficiente em hipoteticos programas de modernização de meia vida não é uma superioridade definitiva ou incontornável para quem compra o navio. Na live em que falamos sobre as Meko eu saliente que o maior beneficiario di sistema Meko é de a propria TKMS pois ele faz configurar seus designs básicos pata atende a cada requerimento do cliente muitíssimo mais simples!
@ entendo e concordo. Meu comentário é no sentido não da qualidade mas da quantidade. Somente 4 Meko é muito pouco para as necessidades da MB. Penso que deveríamos encomendar ao menos mais 2 lotes dela antes de partir para escoltas de outros tipos ou procedências.
No que tange ao desenvolvimento de uma versão do KC 390 naval. Seria uma plataforma SAR, ASW ou conjunta?
Pensando bem, note que o requisito pra missão SAR é muito menos crítico/difícil que o do ASW... Quem configurou pra ASW já configurou pra SAR automaticamente!
Alguém sabe o mês certo do lançamento da primeira tomando,por que eu moro do lado do estaleiro praticamente
Brasil deveria gasta dinheiro em indústrias brasileiras.
Na teoria, vc tem razão, mas em alguns ítens da demanda das nossas FFAA o tempo da entrega pela indústria nacional de defesa assim como seu custo unitário, caso a demanda for pequena, pode ser impagável e o prazo de entrega inaceitável Ou seja, cada cado é um caso!
Salles. Respeitosamente discordo que qualquer decisão sobre os A4 esteja de qualquer forma vinculada a uma hipotética decisao sobre um NAe que não virá e que, mesmo se um dia vier, não trará nenhuma utilidade para o A4
Boas, com a grise de Israel não acabando , em 2025 receberemos mesmo os ATMOS e os CENTAUROS2 ???
Felipe quanto a questão em fabricar motores aeronáuticos perdemos o time. Isso deveria ser pensado em paralelo com a criação da Embraer. Tivéssemos planejado, talvez teríamos hoje uma empresa competitiva no mercado global.
leva muito mais tempo desenvolver um motor aeronáutico do que projetar uma nova aeronave... Para motores precisamos começar de baixo, do mais simples para só então se expandir para projetos mais complexos... a) motor de missil b) motor de drone, c) motor de treinador d) motor decaeronave pesada...
Boa Noite a tds brat FSALLES mas acho que ainda tem algum interesse político em "atrapalhar" as forças pode ser que eu esteja enganado mas não sei não
Sem dúvida tem sempre gente querendo sabotar as FFAA por razões exclusivamente políticas, mas também tem outros que querem ajudar. nem tudo está perdido. 😃
@ Com crtza pena que os que querem ajudar ainda são poucos e tmb vi uma notícia sobre os cortes no Prosub quase 200 pessoas técnicas assim fica mais complicado
Esses países pequenos operando C390 terão os melhores transportes, enquanto os maiores países da OTAN ficam com o refugo!
eu acho engraçado as pessoas falarem ah a chine isso aquilo só que é facil quando nao se desenvolve se copia e nao paga a quem de direito
Nao custa nada sonhar com um Porta avioes ingles com alguns cacas Rafale.
Motivo da agilidade chinesa para construir seus meios navais: não tem IBAMA, não tem ONG, não tem INSS, não tem FGTS, não tem sindicato, etc.
O principal motivo é a presença de verbas, e o tempo q gastam por unidade não é muito menor q de outros países, q gira de 2 a 3 anos.
Mlk, você é burro? Você acha que ninguém se aposenta na china? Tu tá realmente falando que não tem sindicato na china? Qual seu problema?
Tem um PIB gigante...