Modifica Sistema Tendicinghia Tornio Ceriani
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- Опубликовано: 12 сен 2024
- Modifica tendicinghia del tornio Ceriani. La modifica consiste di sostituire il bullone M8X20 che con la rondella ondulata consente di fare ruotare il motore. Dopo un certo numero di movimenti, il bullone si allenta alterando la posizione del motore. Al suo posto viene montato un prigioniero, fissato con il frena filetti sulla flangia, e dall’altro lato: cuscinetto reggispinta 8X16X5, rondella ondulata, rondella piana, dado autobloccante. Questo pacchetto di elementi garantisce la posizione del motore, sia da fermo sia durante la fase di slittamento per tendere le cinghie.
![Tornitura Puleggia Motore Per Cinghia Trapezoidale [ Make A Pulley On A Lathe ]](http://i.ytimg.com/vi/FZA3b3m-jSI/mqdefault.jpg)
Buonasera Antonio. E' indubbiamente una modifica che funziona, illustrata come al solito in modo chiaro. Per chi ha il tornio Ceriani i tuoi suggerimenti e le varie realizzazioni atte a migliorarlo sono preziosi. E' un piacere seguirti. Grazie per la condivisione.
Ciao Mauro, ti ringrazio. Si questo è uno spunto per migliorare il funzionamento del tendicinghia del tornio Ceriani che facilita i possessori, facile da realizzare e veloce.
Complimenti Antonio, sempre attento ai miglioramenti del torino e alle sue manutenzioni , e che dire della spiegazione… simulata in modo azzeccato per la comprensione di tutti
Ciao Iller, ti ringrazio. Penso che la dimostrazione pratica sia il modo più diretto è comprensibile per trattare argomenti di meccanica come questo.
Grazie Antonio, geniale. Domani faccio la modifica Gep
Ciao ti ringrazio. Buon lavoro.
Ciao Antonio, super modifica !!! Top.
Ciao Marco, grazie.
grande Antonio! ottima soluzione✌✌👍👍😎😎😎😎😎😎💜💜🤗🤗
Grazie Massimo.
Caro Antonio pieno di passione come sempre! Saluti John
Ciao John, grazie. Che piacere leggerti. Un abbraccio.
Ottimo lavoro, bella idea Antonio. Ciao
Ciao Luciano, grazie.
Ciao Antonio, hai toccato un punto del nostro tornio che ho sempre considerato migliorabile e con questo video tu l'hai risolto. Come ben sai io ho i miei tempi che sono molto elastici, ma questa modifica la faro senz'altro come quella della puleggia folle che considero eccellente, l'inversore di rotazione della barra filettata e altri. Grazie x la condivisione ciao
Ciao Mauro, grazie. Era molto tempo che questo lavoro era in programma, anzi forse troppo. Ogni registrazione mi dicevo, è ora d’intervenire, questa frase l’ho ripetuta per troppo tempo, e ora finalmente sono intervenuto. Quando si evidenzia un problema, anche di poco conto, la cosa migliore è di risolverlo in tempi rapidi. Forse anche per te è arrivato il tempo di evadere qualche lavoro in cima alla lista!
Egregio, ho perso le misure originali delle cinghie del mio 202; hai modo d fornirmele? grazie anticipate
Ciao Sergio, ti fornisco le misure delle cinghie del mio tornio 203 del 1990, sicuramente sono uguali al 202. Lato motore cinghia dentata Optibelt 10X475 Z18, lato mandrino cinghia dentata Optibelt 10X425 Z16. Nel 2003 Ceriani a seguito del montaggio della scatola a bassa tensione per mettere a norma di sicurezza il tornio, ha montato 2 cinghie 10X475 Z18.
Buongiorno, ho la cinghia che dalla puleggia del motore alla puleggia sull'asse mandrino, salta ed esce dalla gola. Cosa posso fare o controllare ? Grazie mille.
Ciao Bruno, penso che per prima devi controllare l'allineamento tra le pulegge e se gli assi di rotazione sono paralleli tra di loro. Controlla se la cinghia è adatta alle gole delle pulegge e infine anche la tensione della cinghia. Tienimi informato.
ciao Antonio ti seguo da diversi mesi e ti ho copiato diversi attrezzi e ora vorrei untuo giudizio: ho un tornio fervi 0708 monta un motore 4 poli 1400giri 550w le basse velocità tutto ok ma quando inserisco tramite ingranaggi la massima velocità di circa 1900 giri gira a scatti e non raggiunge il numero di giri ho sostituito il condensatore 100mf perchè non funzionava neppure 800 giri n.b. ha 2 condensatoro uno più piccolo. E' da sostituire il motore ? ciao
Ciao Luciano, ti ringrazio. Non conosco il tuo tornio, ma tu mi segnali che quando vari i giri meccanicamente gira a scatti e non raggiunge ii regime di giri. In questo caso puoi controllare la parte meccanica interessata al cambio giri, se ci sono dei problemi di trasmissione. Esempio: se nel cambio giri viene interessato un ingranaggio che ha la chiavetta rotta, da il problema che mi hai segnato, se è tutto in ordine, quindi l'anomalia viene ricondotta al motore. Prima di sostituirlo prova a portarlo in una officina elettromeccanica per farlo controllare, e eventualmente puoi valutare di farlo riavvolgere, fammi sapere.
grazie Antonio farò come mi hai suggerito perchè è il motore che fatica ad andare a pieno regime@@anfratti49
Antonio hai il link dei cuscinetti ? Vorrei prenderli anche io. La soluzione è perfetta.
Ciao, ecco il link: EsportsMJJ 10Pcs F8-16M 8X16X5mm Assiale Reggispinta A Sfere 8mm X 16mm X 5mm amzn.eu/d/60O24FB
@@anfratti49 grazie mille Antonio ! Super modifica , avevo visto anche io che se non si stringeva bene la vite sotto si muoveva tutto e usare sempre la chiave da 13 è scomodo